大跨度斜拉桥自适应无应力状态法施工控制与实践2012 年 3 月大跨度斜拉桥自适应无应力状态法施工控制与实践大跨度斜拉桥自适应无应力状态法施工控制与实践目 录第一章 绪论 .21.1 斜拉桥发展 .21.2 施工控制现状 .21.3 本文研究背景 .21.4 本文研究主要工作 .2第二章 斜拉桥自适应无应力控制法 .21.5 概述 .21.6 自适应控制法基本思路 .21.7 自适应控制系统 .21.8 本章小结 .2第三章 拉索无应力控制 .21.9 概述 .21.10 悬链线法 .31.11 抛物线法 .31.12 本桥控制实践 .3边跨斜拉索索力监控表 .3中跨斜拉索索力监控表 .201.13 本章小结 .36第四章 主梁无应力控制法 .361.14 设计及成桥线形 .371.15 制造线形 .371.16 安装线形 .39边跨线形监控表 .39中跨线形监控表 .511.17 本章小结 .66第五章 结论及展望 .67大跨度斜拉桥自适应无应力状态法施工控制与实践第一章 绪论1.1 斜拉桥发展1.2 施工控制现状1.3 本文研究背景1.4 本文研究主要工作第二章 斜拉桥自适应无应力控制法1.5 概述1.6 自适应控制法基本思路1.7 自适应控制系统1.8 本章小结大跨度斜拉桥自适应无应力状态法施工控制与实践第三章 拉索无应力控制1.9 概述斜拉索为一柔性结构，在自重作用下，呈现为悬链曲线。目前在悬索桥计算中，求取大缆无应力下料长度一般采用悬链线求解；而在斜拉桥中, 还普遍采用以抛物线理论为基础的公式求解。泰州新通扬运河特大桥斜拉索长度较短,拉索垂度非线性影响不太明显,因此，本桥斜拉索下料长度采用抛物线法计算。斜拉索受力示意图大跨度斜拉桥自适应无应力状态法施工控制与实践1.10 悬链线法1.11 抛物线法1.12 本桥控制实践边跨斜拉索索力监控表根据规范泰州新通扬运河特大桥主桥边跨斜拉索索力误差范围在+10%-10%以内，详细数据见表 4.14.2，通过桥面铺装前的部分斜拉索索力调整后，成桥后索力误差范围在+5%-5% 以内，详细数据见表 4.34.5，符合监控误差控制要求。表一.1 边跨东侧斜拉索（C1C14）监控数据表（单位： KN）C14 C13 C12 C11 C10 C9 C8 C7 C6 C5 C4 C3 C2 C1计算值 2673.9实测值 2609.8第一次张拉C1,C1斜拉索 差值 -64.1计算值 2677.5实测值 2492.5移动挂篮差值 -185.0计算值 2740.5实测值 2547.2吊装F2,F2预制节段 差值 -193.3计算值 3291.4实测值 3157.8第二次张拉C1,C1斜拉索 差值 -133.6计算值 3374.6实测值 3417.5预应力筋张拉差值 42.9计算值 2379.0 3251.3实测值 2185.9 第一次张拉C2,C2斜拉索 差值 -193.1 计算值 2383.6 3253.6实测值 2458.7 3339.9移动挂篮差值 75.1 86.3计算值 3353.1 3287.0第二次张拉C2,C2 实测值 3198.6 大跨度斜拉桥自适应无应力状态法施工控制与实践斜拉索 差值 -154.5 计算值 3510.2 3384.2实测值 3286.5 吊装S3,S3预制节段 差值 -223.7 计算值 2093.7 3312.9 3259.0实测值 1923.7 3329.1 3321.7第一次张拉C3,C3斜拉索 差值 -170.0 16.2 62.7计算值 2097.7 3314.5 3259.5实测值 2145.7 3299.3 3317.6移动挂篮差值 48.0 -15.2 58.1计算值 2313.1 3450.8 3342.8实测值 2305.8 3388.7 3331.8吊装F4,F4预制节段 差值 -7.3 -62.1 -11.0计算值 2321.1 3456.1 3345.6实测值 2340.4 3407.2 3337.9预应力筋张拉差值 19.3 -48.9 -7.7计算值 2208.2 3372.5 3295.5 3241.8实测值 2445.0 3723.6 3371.1 3251.2移动挂篮差值 236.9 351.1 75.6 9.4计算值 4018.5 3728.5 3505.3 3360.9实测值 4521.5 3491.7 3279.3吊装S5,S5预制节段 差值 503.0 -13.6 -81.6计算值 2197.4 3558.0 3364.2 3285.4 3229.8实测值 2399.9 3656.7 3510.8 3229.9 3099.5第一次张拉C5,C5斜拉索 差值 2