火车轨道衡自动取样系统与翻车机联锁改造方案工艺背景：1、翻车机重调后退接车，将火车向前牵引至摘勾位（车皮上榜位） ；2、重调前进翻车位，走出 5m 后给自动取样系统允许采样信号；3、自动采样系统接到允许采样信号后，磅房确认车皮对位后通知采样系统可以采样，采样人员点击开始采样，自动采样机开始自动运行，4、自动采样系统取样、制样、大车小车回归原位结束后自动给允许重调后退接车信号。5、翻车机重调后退接车进入下一个循环。问题点一：翻车机从重调后退接车至下一个循环周期后退接车时，自动采样系统整个循环未完成，解锁信号不能及时给翻车机，造成翻车机后退接车延时，降低翻车平率。改造方案：1、自动采样系统在设定取样（一般为 3 次）结束；2、1#、2#取样探杆提升至上限位、并且没有下降命令，给翻车机解锁信号。3、此方案实现功能：比之前解锁信号提前约 15S。保证在翻车机一个循环周期后立即进入下一个循环周期。目前自动取样机给翻车机重调允许后退接车连锁图：系统运行中 不在手动状态下自动取样机取样结束，系统停止解锁信号时输出结束自动解锁手动强制解锁有拨车机信号无拨车机信号改造方案：自动取样机给翻车机重调允许后退接车连锁图Q1.5 为输出给翻车机重调允许后退接车允许信号；DB2.DBW204 为实际取样点数；DB2.DBW206 为设定取样点数；检修中心中和料场2014 年 8 月 20 日手动状态自动状态自动取样点数设定取样点数解锁信号输出