1目录第一章 工程概况 .节 工程概况 .节 当地自然条件 .节 设计主要技术标准 .节 主要工程数量 .节 工程主要特点、重点及对策 .备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场方法 .节 设备、人员动员周期 .节 设备、人员、材料进场方法 .工组织机构及临时工程 .节 施工组织机构设置 .节 施工任务划分 .节 总体施工目标 .节 主要临时工程 .要工程项目的施工方案、施工方法 .节 总体施工方案 .节 路基工程施工方法 .节 路面工程 .节 桥涵工程 .节 隧道工程施工方案、施工方法 .分项工程的施工顺序 .节 路基工程 .节 桥涵工程 .节 路面工程 .节 隧道工程 .点（关键）和难点工程施工方案、方法及其措施 .节 桥梁梁体预应力混凝土连续刚构悬灌施工 .节 移动模架法施工预应力砼连续梁 .节 高桥墩施工 .节 隧道工程 .保工程质量和工期的措施 .节 保证工程质量的措施 .节 保证工期的措施 .季和雨季施工措施 .节 冬季和雨季的施工安排 .节 冬季施工措施 .节 雨季施工措施 .节 质量、安全保证体系 .质量保证体系 .安全保证体系 .它说明的事项 .节 廉政措施 .节 环境保护和文明施工的主要措施 .节 对外关系协调的措施 .节 地上和地下三线保护措施 .节 文物保护 .节 施工保险措施 .节 防止疫病的措施 .节 夜间施工措施 .节 火工品管理措施 .0节 农忙季节施工 .1节 质量回访保修措施 .（黄尾）高速公路是国家重点公路规划中的 C 至 D 公路的一段。同时也是安徽省公路主骨架规划中“西纵”（即亳州阜阳A安庆东至公路）的重要组成路段。起点接阜阳至 点接 B（黄尾）至潜山高速公路，全长 里。 （黄尾）高速公路采用山岭重丘区高速公路，起点 00 至 20采用 100 公里/小时，路基宽 26 米；20 至终点 00 段采用 80 公里/小时，路基宽 。全线共划分为 10 个合同段。 本合同段为第 8 合同段，起止桩号为 40（00）30（10），合同段全长 里。 第2节当地自然条件1、地形、地貌与地质条件 本合同段沿线属大别山区，地形陡峻，起伏剧烈，本段路线所经地区地形地貌复杂多样，大致可分为江淮丘陵岗地区和山岭重丘区。本标段按形态成因属褶断侵蚀型中山，由上太古界6至元太古界中、深变质岩组成，受构造控制明显，褶皱和断裂发育，山丘缝峦叠嶂，沟壑纵横，山顶多呈尖或尖园状，山脊狭窄，常见峡谷，谷底基岩裸露。沿线植被主要为水稻，大部区域为林地。 2、气象、水文条件 项目区域位于北亚热带湿润季风气候区，具有季风显著、四季分明、气候温和、雨量充沛、光照充足、无霜期长等气候特点，但由于冷暖气团活动和交锋频繁以及地形复杂多样等因素，常有旱、涝、风、雹等自然灾害发生。区域内年平均气温 6，一年中 13 月及 12月气温较低，月平均气温 68 月气温最高，平均 24以上，最高气温 项目区域无霜期 211254 天。年平均降水量 450季降水依夏、春、秋、冬递减。梅雨期一般在 6 月下旬7 月中旬。 沿线所经区域属淮河水系。主要地表水体有磨子潭水库、太阳河。区内洪涝灾害多发生在梅雨季节，下水资源较为贫乏。主要的地下水有松散岩类孔隙水、基岩裂隙水和红层孔隙裂隙水，各类地下水对混凝土基本无腐蚀性。 3、交通、通讯及水电条件 本标段线路一侧有 道，本标段线路与县道 错并行，施工道路可尽量利用7道。 工程所在地无线通讯信号良好，沿县道 讯比较方便。 本标段位于磨子潭水库附近，施工用水比较方便。 本标段附近有多条 105压电，可满足各个工点施工用电需要。第3节设计主要技术标准公路等级：高速公路； 计算行车速度：80km/h； 路基宽度：全部采用分离式路基宽 第4节主要工程数量工程项目 单位 数量开挖土方 9046开挖石方 32118路基工程填方（利用土方） 04368填方（利用石方） 0271路基借土填方 7291台后回填 0007特大桥 m/座 大桥 m/座 桥梁工程小桥 m/座 隧道工程 分离式隧道 单 m/座 2115/1涵洞通道 涵洞 m/座 路面工程 级配碎石基层 152 24147铺草皮 砌片石） 20 混凝土） 2309改河、改路、砂砾垫层 202 66