1五环路（西环段）东莞水道特大桥工程施 工 组 织 设 计前 言为圆满完成东莞市五环路（西环路）东莞水道特大桥工程，根据招标文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我单位的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程施工组织。在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化、科学化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学得当，以便为优质高效完成该项工程奠定基础。第一章 编制依据及原则第一节 编制依据一、 东莞市五环路（西环路）东莞水道特大桥工程招标文件以及施工图纸。二、规范与规程1、 公路桥涵设计规范1989 年版（合订本）2、 公路工程技术标准 （JTJ001-97）3、 公路工程抗震设计规范 （JTJ004-89）4、 公路斜拉桥设计规范 （试行） （JTJ027-96）5、 公路桥涵施工技术规范 （JTJ041-2000）6、 钢结构设计规范 （CBJ17-88）7、 公路桥位勘测设计规范 （JTJ062-91）8、 城市桥梁设计准则 （CJJ11-93）9、 公路桥梁抗风设计指南210、 钢管砼结构设计与施工规程 （CECS28：90）11、 钢纤维砼结构设计与施工规程 （CECS38：92）12、 铁路钢桥制造规范 （TB10212-98）三、我单位类似工程的实绩和已有的装备。第二节 编制原则一、充分响应招标文件，严格执行技术规范。二、实事求是，施工方案可行、适用、经济。三、推行全面质量管理，执行 ISO9002 质量管理标准和程序。四、采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。五、坚持技术创新，推广和应用“四新” 成果。第二章 工程概述第一节 工程概况一、工程简介东莞市五环路（西环段）东莞水道特大桥工程主要为东莞市五环过境路西环段工程中的一座特大桥，位于东莞水道上，起点桩号K5+158.6，终点桩号 K5+960，全长 801.4 米。其中桥梁工程长745.02 米（包括引桥） 、宽 40.5 米，道路工程长 56.38 米，以及排水、电力、电信、照明等相关附属工程。二、自然概况（一）气象及水文概况东莞地区属亚热带季风气侯，光线充足，气候温和。相对湿度83.1%，常年平均气温 2122，七月份平均气温 28.2，极端最高气温 37.9 。一月份平均气温 13.4，极端最低气温-0.5。流域濒临南海，受西南季风、东南信风和台风强盛活动影响，雨量充沛。但由于地形平坦，动力条件差、暴雨强度一般。多年平均降雨量31700mm，最大年降雨量 2442mm，最小年降雨量 1360mm，十二小时最大降雨量可达 259 mm，时空分布不均雨量多集中在四九月，占年雨量的 80左右。本地区常风向为东、东北风，其次为南风和北风，最大风速 34 米秒。夏秋季节会受台风影响，平均每年约发生台风13 次，风力一般为 69 级，阵风 11 级，最大风力可达 1 2 级。（二）场地工程地质在勘探揭露深度范围内，场区地层由上至下主要由 7 个单元层组成。1、人工填土（Q mL）素填土(地层编号)：浅黄，灰黄色，主要成分为粘性土、中细砂，局部有耕土。呈松散、湿的饱和状态，层厚 2.0-7.6m。2、第四纪系全新统冲积的淤泥(Q4 aL)淤泥(地层编号)：灰黑黑色，含腐植物，白色贝壳夹薄层粉细砂，局部表现为淤泥质粘土，手摸有滑感，有腥味。为河流相新近沉积层。土质均匀。呈流塑、饱和状态，层厚：2.4-8.7m，全场区分布。3、第四纪系全新统冲积的淤泥夹细砂(Q4 aL)淤泥夹细砂(地层编号)：灰、灰黑色，含腐植物、云母、石英、长石，含粘粒、砂粒及粉粒。细砂含量在 10-40间变化。分选极差，局部为亚砂土。呈流塑、饱和状态，层厚 2.0-8.2m，全场区分布。4、第四纪系全新统冲积的粗砂(Q4 aL)中粗砂(地层编号)：灰白、浅灰黄色，含石英、长石，局部夹砾卵石，分选极差，局部为亚粘土。呈中密、饱和状态，该层层厚1.5-5.0m，分布均匀。5、第三系泥灰岩(E)按风化程度及力学性质差异， 泥灰岩又可分为：强风化、弱风4化、微风化三个亚层。强风化泥灰岩(地层编号)：深灰、灰黑色，结构已破坏，岩芯呈土状、半岩半土状，手可捏断，敲击声哑，标贯反弹。结构不清晰。呈坚硬、湿状态。层厚 0.5-1.6m，局部分布。弱风化泥灰岩(地层编号)：灰褐、灰色，微层理一块状构造，泥状泥晶结构，岩芯多呈碎块状，节理面及层面充填方解石，岩芯上有溶蚀现象，滴 HCL 起泡明显。呈坚硬、稍涅状态。层厚 1.0-7.7m，分布相对均匀。微风化泥灰岩：(地层编号)：灰、青灰色，岩质较新鲜，溶蚀现象不明显，致密坚硬合金钻极难钻进，性脆易碎，岩芯呈 10-40 厘米柱状，泥质结构，微层理块状构造，滴 HCL 起泡。岩层倾向南东，倾角 7 度。呈坚硬、稍湿状态。最大揭露厚度 7m。南北两岸层顶埋深有较大差异。（三）场地水文1、在本次勘察钻探揭露深度范围内，场地地下水主要表现为上层滞水，第四系孔隙承压水，岩溶水三种类型：上层滞水：主要赋存于上部人工填土层中，无统一自由水面，主要接受大气降水和地表水体的渗透补给，水量一般较小，易于疏干。第四系孔隙承压水：赋存于层粗砂中，隔水顶板为上部淤泥，隔水底板为下伏层强风化岩及层弱风化岩。位于河漫滩下部的第四糸地层孔隙承压水水头与东莞水道水位几于一致，且受到潮水水位影响。岩溶水：主要赋存于层弱风化岩中，从钻探过程中水量消耗来看，岩溶水水量不甚大，其补给来源为通过岩体裂隙与粗砂中孔隙承压水相通。2、水质根据在钻孔和河中取水样进行水质分析，按公路工程地质勘察5规范 JTJ064-98附录 D 环境介质对砼腐蚀的评价标准判定，综合评价为对场地地下水对砼在分解类腐蚀评价中具有弱腐蚀性。按规范要求应采取一级防护措施：普通硅酸盐水泥，标号不低于 425，水灰比不大于 0.6，最少水泥用量不小于 370kgm 3，C 3A9095 25 810（4）钻孔钻孔采用红星 500 正循环转盘钻机，笼式鱼尾钻头，BW600 往复式泥浆泵泵送泥浆。钻孔在相邻桩的砼灌注完成 24h 后进行，钻孔作业应连续操作，不得中途停止。开始钻孔时，稍提钻杆，在护筒内旋转造浆，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后以低档慢速钻进，使护筒底端地层稳固地支撑护筒。钻至底端下 1.0m 后，根据土质情况以正常速度钻进。钻孔过程中根据地层变化采取正确的钻孔方法。在砂层钻进采用较大密度、粘度和静切力的泥浆，以提高泥浆悬浮、携带砂粒的能力。同时加强浆浆管理，经常清理泥浆循环槽和沉淀池内的积砂，并定期检查、清洗泥浆泵。在坍塌段，向孔内投入适量的粘土球，以帮助形成泥壁；控制钻具升降速度和适当降低回转速度，减小钻头上下运动对孔壁的抽吸和回转对孔壁的水力冲刷作力。（5）清孔采用换浆清孔。终孔后停止进尺，将钻头提高至距孔底 10-20cm空转，保持泥浆正常循环，以中速压入符合规定指标的泥浆，把孔内比重大的泥浆置换出，使含砂率逐渐减少，直至规定状态为止。40（6）安放钢筋笼钢筋骨架的成型在预制场加工。钢筋笼的安设吊放采用双吊点15t 汽车起重机进行。当钢筋笼吊起达到垂直后将钢筋笼移至孔口。钢筋笼下落过程中，始终保持位置居中，不得碰撞孔壁，钢筋笼入孔后，下落速度要均匀，不宜猛落，就位后使钢筋笼轴线与桩轴线吻合。钢筋笼吊装入孔达到设计标高后，将钢筋笼调正在孔口中心，在孔口固定于小钢轨或井字形方木上，防止砼灌注过程中钢筋笼浮起或位移。吊装钢筋笼入孔过程中，设专人加水，以保持孔内水位不降。（7）灌注水下砼导管的配制与安装导管采用壁厚 3mm 无缝钢板制作，导管内径 250mm，直径制作偏差不超过 2mm。导管中间节长 2.0m，底管节长 4.0m，漏斗下配节长 1.0m、0.5m导管。导管之间采用法兰盘连接，在第一次使用前进行试拼试压。试压好的导管表面用磁漆标出 0.5m 一格的连续标尺，并注明导管全长尺寸，以便灌注砼时掌握提升高度和埋入深度。安放导管时，导管下口距孔底为 2540cm。灌注砼砼采用商品砼，陆地上的桩基砼由砼输送车运至现场，砼输送泵灌注砼；水中桩基砼通过施工栈桥运至停靠在墩旁砼输送泵配泵管直接灌注。开导管采用剪塞法。隔水硬塞采用 C25 砼制作，具体形式如下图所示。190230橡皮垫垫砼30030 6 钢筋6641砼隔水塞开始灌注时，先拌制 0.5m3左右水泥砂浆，置于导管内隔水塞的上部，同时将隔水塞下移，使砂浆全部进入导管。然后向漏斗内灌砼，储足了首批灌注砼量后剪绳开灌。导管的初次埋深符合要求后即可正常灌注。首批灌注砼方量不小于 1.7m3，当砼灌注正常后，砼应连续不断地流动直至完成。砼灌注过程中，导管底端埋入砼面以下一般保持 2-4m，不宜大于 6m，并不得小于 1.0m。提升导管时保持轴线竖直和位置居中，逐步提升；拆除导管时速度要快，时间不宜超过 15min，拆下的导管立即冲洗干净。灌注过程中，派专人测量导管埋深要认真填写灌注记录。在施工现场配备冲击钻 2 台及 60T 千斤顶四台，以防出现断桩或拔不动导管时用其顶升钢筋笼或导管。（8）破桩头为确保桩顶质量，实际灌注桩顶标高比设计高出 0.51.0m，凿除此范围内的砼。钻孔灌注桩施工完成后采用超声波法对桩进行检测。（9）钻孔桩施工过程中常见意外事件的处理方案坍孔如坍孔将钻头埋住，则采用下插小孔径无缝管制成的花管压入高压风及高压水的方式将钻头提出，如未埋钻具则直接将之提出，之后使用粘土掺杂约 20%碎石回填，回填后静置十五日以后使用冲击钻成孔，钻进过程中在坍孔处不断回填粘土及碎石直至穿过该处为止。42灌注过程中堵管发生砼不再下落后，移去孔口漏斗，将备好的冲击钻机对位支立于孔口，使用冲击钻的吊具将导管吊起，用钻击的最小冲程给导管施加抖动，同时不断注入砼。如砼仍无法灌入则将钢筋笼提出，使用冲击钻将已灌入且强度未增长的砼“淘出” 。埋导管当砼灌注过程中保持导管埋深在 2-6 米间时极难发生此事件，但根据经验，也有不明原因造成的此类事件发生，此时需用两台起重能力在 50 吨以上的液压千斤顶配以双 I56 型钢制扁担梁将之提出，之后按上述办法重新钻孔。（二）承台、系梁施工1、定位放样根据地质情况定出放坡率，根据基础尺寸、深度、渗水情况确定基坑尺寸，为便于立模，挖排水沟和汇水井，每边加宽 0.5m-0.8m。落入岩石内的基础部分，采取按基底轮廓线垂直开挖。测量放样基底处理支立模板砼浇筑基坑回填砼试件制备备 砼拌制运输施工准备拆模、养生基坑开挖43明挖基础施工工艺框图2、基坑开挖基坑开挖采用机械开挖和人工开挖相配合。开挖时控制边坡坡度，注意边坡稳定。根据土质、深度、渗水情况，采取适当的坑壁支护。3、模板支立（1）陆地上直接利用坑壁做模板，满灌砼。（2）水中的严格设计尺寸放出模板边线，模板采用钢模，其结构及部位尺寸符合规范要求，模板及模板支撑具有足够的刚度，强度和稳定性。4、砼浇筑（1）砼使用的粗细骨料、水泥，经试验合格后方可使用，否则坚决不用。砼坍落度控制在 35cm 由实验室设专人负责。（2）砼浇筑时，设滑槽输送砼，防止砼的离析。（3）浇筑砼必须认真振捣，不能过振和漏振。（4）砼与墩台身的连接处，设置直径不小于 16mm 的预埋钢筋以加强其整体连接，钢筋埋入与露出部分的长度各不小于钢筋直径的 30倍，间距不大于钢筋直径的 20 倍。5、基坑回填基础砼施工完成并达到规定强度后，进行人工回填。回填土必须分层夯实，回填土质必须符合规定要求。（三）桥台、墩身及盖梁施工1、测量放样支模前准确放出中轴线和胸墙线位置，并测施工出立模轮廓线。44换手检查复测，确保测量的