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施工技术交底记录津市政 C1-6工程名称 津宁高速公路工程第三合同 施工单位 天津第二市政公路工程有限公司分部分项工程名称 深基坑开挖(永金引河特大桥) 交底日期 2010 年 7 月 9 日交底内容:深基坑支护1钢板桩施工前的准备工作(1)钢板桩检验钢板桩材质检验和外观检验,对焊接钢板桩,尚需进行焊接部位的检验。对用于基坑临时支护结构的钢板桩,主要进行外观检验,并对不符合形状要求的钢板桩进行矫正,以减少打桩过程中的困难。(2)钢板桩的矫正钢板桩为多次周转使用的材料,在使用过程中会发生板桩的变形、损伤,在以后工程使用前应进行矫正与修补。(3)钢板桩施工顺序 在钢板桩的打设前,应先进行基坑的测量放线,并在打桩处挖桩沟防止破坏地下管线。将机架移动到位,挂好控制线,经反复核对无误后方可打桩。打桩机选用振动打、拔桩机。2施工步骤(1)每间隔60打入一根工字钢(I36)长度为12m,打桩前将原地面进行清理,然后紧贴基坑外边线用打桩机将工字钢打入。基坑按坑深根据坑深采取一步支撑,支撑采用36b双工字钢间距1m,基坑四周采用双36#工字钢作横撑,横撑距竖向工字钢顶向下1.5m,四角布设角撑,两两相接的工字钢,并用16钢筋帮焊焊接牢固。(2)开槽过程中随时挖随时嵌板,要求做到板缝严密,板与型钢翼缘贴紧,自上而下嵌板。交 底 人 参 加 人注:施工组织设计交底及分项、分部工程交底。 年 月 日施工技术交底记录津市政 C1-6工程名称 津宁高速公路工程第三合同 施工单位 天津第二市政公路工程有限公司分部分项工程名称 深基坑开挖(永金引河特大桥) 交底日期 2010 年 7 月 9 日交底内容:采用机械(1m、1.2 m挖掘机)配合人工挖土,挖土顺序为首先用挖掘机挖至横撑处,人工焊接横撑及布设角撑,并用木板卡在工字钢槽口做基坑四面的挡土撑板。继续挖土,当挖掘机挖到够不着土时,改用人工挖土装入土斗,用吊车将土吊到地面上,装入运行车拉走。挖土方式采用人机配合的方法,槽底预留不小于30cm原状土,人工清底。(3)基坑四周随挖随做 30cm30cm 排水沟,对角设集水坑,使坑内的水沿排水沟集于集水坑,用泵排除坑底积水,经沉淀把水排放到附近的沟渠中。抽水时需有专人负责汇水井的清理工作,24 小时不间断排水,直至承台施工完毕。(4)待墩柱施工完毕后,还填后拔出钢板桩。(三)基坑开挖注意事项1基坑开挖之前应通知监理工程师,并经监理工程师批准后进行开挖,以便查看或检测现有地面高程等工作的进行。2雨季施工时应沿基坑顶四周地面做成反坡,距基坑顶缘 1m 处设截水沟,防止雨水浸入基坑内。3基坑开挖后,后续各项施工要连接紧密,避免基坑开挖后长期放置,发生土方坍塌问题。4做好地下水的排放工作,带泥砂的水需经沉淀后再沟渠中。基坑排水设置在承台中,对角设置集水坑。严禁基槽长时间浸在水中而影响自然土层的密实性。5基槽开挖时严禁挖掘机将桩头挖断,挖掘机开挖时必须有专人指挥,确保桩的质量。6施工过程中,应密切与施工监测配合,加强信息化管理,若有不稳定的因素存在,及时报请工程师和设计人员调整施工方案,将基坑开挖对周围环境的影响减至最小程度,确保基坑成型;基坑开挖应把基坑侧壁的稳定成型放在首位,已开挖的基坑侧壁不稳定时应及时处理,不许再向下开挖。交 底 人 参 加 人注:施工组织设计交底及分项、分部工程交底。 年 月 日施工技术交底记录津市政 C1-6工程名称 津宁高速公路工程第三合同 施工单位 天津第二市政公路工程有限公司分部分项工程名称 深基坑开挖(永金引河特大桥) 交底日期 2010 年 7 月 9 日交底内容:7限制基坑开挖线以外地面堆土堆物荷载,随时做好基坑内的排水工作,及时排出坑内积水,确保开挖过程中基坑底部干燥,确保基坑底部强度和稳定性不被破坏。8待基坑开挖后采用钢管将基坑封闭防护。具体做法为:在距基坑边缘 1m 的范围内,每 2m 砸一根脚手管立杆,立杆入土深度 0.5-0.7m(视土质情况而定,务必保证立杆的牢固) ,外露高度控制在 1.0-1.5m。而后在 0.5m 和 1.0-1.2m 高度处加两道钢管横杆,钢管间采用十字卡环固定,外围满铺一层安全网,铺设时要将安全网相互连接成一个整体。并在支架的四角挂设安全指示牌、警示灯。9基坑开挖过程中,及时进行地质描述,做好开挖记录,当地质情况变化并与设计不符时,应立即报监理工程师和设计人员,及时调整施工方法。10、基坑一旦开挖,坑内有人作业时,基坑边缘附近的砖头、石块等杂物必须清理干净以防止落物伤人。交 底 人 参 加 人注:施工组织设计交底及分项、分部工程交底。 年 月 日
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