中 南 大 学 2010届 毕 业 设 计i摘 要近 年 来 ， 随 着 国 民 经 济 的 高 速 发 展 ， 中 国 的 铁 路 建 设 也 进 入 了 一 个 前 所 未 有 的 时 代 。2008年 4月 18日 ， 我 国 自 主 知 识 产 权 的 和 谐 号 动 车 下 线 ， 开 创 了 我 国 高 速 铁 路 的 新 时 代 ，继 而 京 津 高 铁 的 建 成 通 车 拉 开 了 我 国 高 速 铁 路 建 设 的 序 幕 。 京 沪 高 铁 、 郑 西 高 铁 的 投 入 建设 标 志 着 我 国 高 速 铁 路 建 设 高 峰 期 的 到 来 。 火 车 速 度 一 次 比 一 次 高 ， 当 然 对 铁 路 建 设 的 要求 也 就 会 越 来 越 高 和 越 来 越 严 格 ， 并 且 建 设 的 地 质 环 境 也 越 来 越 复 杂 。 因 此 ， 这 对 铁 路 工程 地 质 勘 查 的 理 论 和 技 术 方 法 的 要 求 也 越 来 越 高 。 以 便 于 为 铁 路 建 设 提 供 更 加 准 确 可 靠 的地 质 依 据 。铁 路 工 程 地 质 勘 察 是 铁 路 建 设 中 最 基 本 也 是 最 重 要 的 一 个 环 节 ， 是 铁 路 建 设 的 基 础 性工 作 。 它 的 主 要 任 务 是 查 明 铁 路 沿 线 的 工 程 地 质 条 件 、 不 良 工 程 地 质 问 题 并 进 行 分 析 和 评价 。 为 铁 路 建 设 提 供 可 靠 的 、 准 确 的 、 完 整 的 勘 察 资 料 和 地 质 依 据 ， 并 且 要 考 虑 到 环 境 地质 问 题 ， 以 确 保 铁 路 建 设 的 安 全 稳 定 、 经 济 合 理 。本 文 主 要 是 关 于 武 广 客 运 专 线 衡 阳 站 岩 土 工 程 详 细 地 质 勘 察 。 为 了 能 够 提 供 可 靠 准 确的 地 质 资 料 ， 本 次 勘 察 采 用 了 多 种 勘 察 方 法 和 手 段 。 包 括 全 取 芯 钻 探 、 现 场 标 贯 试 验 、 动 、静 力 触 探 试 验 、 波 速 测 试 、 注 水 试 验 等 。 对 采 集 的 资 料 进 行 综 合 的 分 析 与 整 理 ， 为 铁 路 建设 部 门 提 供 相 关 的 推 荐 值 。 本 文 还 对 衡 阳 站 建 设 场 地 的 水 文 地 质 条 件 、 不 良 工 程 地 质 问 题进 行 了 分 析 与 评 价 ， 并 给 出 了 处 理 意 见 。 对 于 地 基 和 桩 基 也 结 合 材 料 给 了 建 议 ， 供 有 关 部门 设 计 参 考 。 此 工 程 预 算 造 价 为 2635766元 。关 键 词 ： 工 程 地 质 勘 察 ； 标 准 贯 入 试 验 ； 液 化 ； 地 基中 南 大 学 2010届 毕 业 设 计iiAbstractIn recent years, with the rapid development of the national economy, Chinasrailway construction has entered an unprecedented age. on April 18, 2008, ourcountry proprietary intellectual property right s train the harm nation movingwhich founded our country high-speed railroads new times. Then Beijing andTianjin high-speed railroad has build and revolving. This opens to the trafficand raises the curtain for high-speed railway construction of our country. whileBeijing-Shanghai high-speed railway and Zhengzhou-Xian high speed railwaybuilding which symbolizes our country high-speed railroad construction peakarrival. The train s speed one time compared to high, And the requirements ofthe railway construction will also more and more high and more and more strict,and the construction s environment becomes more and more complex. Therefore, thegeological survey s requirements of the railway works in theory and techniqueare more and more high, In order to provide a more accurate and reliable geologicalbasis for Railway construction.Railway engineering geological reconnaissance of the railway construction isthe most basic and most important aspect. Also is the foundation of the railwayconstruction work. Its primary mission is verifies engineering geology conditionthe bad engineering geology question and analysis and evaluation the problem.Provides reliable, accurate, the complete reconnaissance material and thegeological basis for the railroad construction, and taking into account theenvironmental geological problems in order to ensure the safety and stabilityeconomical and reasonable of the railway .This article is mainly about Hengyang station, Wuhan-Guangzhou PassengerDedicated Line preliminary engineering geological reconnaissance. In order to beable to provide reliable and accurate geological information, the reconnaissancehas used many kinds of reconnaissance methods. This is including core drilling,SPT-site testing, dynamic and static cone penetration tests. Analysis and collatecomprehensive the Collected data and provides the related recommendation valuefor the railroad construction department. This article also analysis and evaluatehydro geological conditions and adverse geological engineering problem of theHengyang station. And give the views of the treatment for the foundation, has alsogive the suggestion for design department s reference.This project budget costof construction is RMB2635766.Key words: Engineering Geological Investigation ； Standard Penetration Test ；Liquefaction ； Foundation中 南 大 学 2010届 毕 业 设 计iii前 言本 设 计 主 要 介 绍 了 武 广 客 运 专 线 衡 阳 站 项 目 的 详 细 工 程 地 质 勘 察 。 从 多 方 面 多 角 度 阐述 了 工 程 地 质 勘 察 的 各 个 程 序 ， 初 步 了 解 了 工 程 地 质 勘 察 行 业 的 部 分 规 范 及 要 求 。 本 设 计共 分 为 五 部 分 。 第 一 部 分 主 要 介 绍 了 岩 土 工 程 勘 察 纲 要 ， 包 括 了 拟 建 工 程 的 工 程 概 况 和 任务 来 源 以 及 本 次 勘 察 的 目 的 和 要 求 等 。 第 二 部 分 是 勘 查 技 术 的 设 计 ， 包 括 了 各 种 勘 察 方 法的 原 理 、 内 容 ， 拟 解 决 的 问 题 和 预 期 成 果 等 。 第 三 部 分 为 野 外 工 作 施 工 组 织 设 计 ， 包 括 施工 准 备 工 作 和 施 工 质 量 保 证 措 施 以 及 施 工 费 用 预 算 。 第 四 部 分 为 岩 土 试 验 与 测 试 ， 包 括 岩土 试 验 的 方 法 与 规 程 以 及 试 验 数 据 的 记 录 整 理 与 分 析 等 。 第 五 部 分 勘 察 成 果 应 用 ， 主 要 是水 文 及 工 程 地 质 评 价 以 及 基 础 方 案 的 论 证 及 结 论 。中 南 大 学 2010届 毕 业 设 计1第 一 章 岩 土 工 程 勘 察 纲 要1.1 工 程 概 况 及 任 务 来 源1.1.1 拟 建 工 程 概 况 及 其 勘 察 等 级 确 定拟 建 新 衡 阳 站 位 于 衡 南 县 咸 塘 镇 ， 西 南 临 近 耒 河 ,旁 有 机 耕 道 和 施 工 便 道 通 过 ， 交 通较 为 方 便 。 勘 察 场 地 站 台 雨 棚 区 标 高 58.07 59.76m,站 房 区 标 高 56.83 57.99m。本 工 程 建 筑 安 全 等 级 为 一 级 ， 拟 采 用 框 架 结 构 和 变 形 设 计 ， 主 要 由 两 部 分 组 成 ： （ 1）主 站 房 为 一 层 （ 局 部 夹 层 ， 局 部 有 地 下 室 ） ， 其 最 大 柱 底 内 力 标 准 值 约 为 4500KN， 地 基 基础 设 计 等 级 为 乙 级 ， 地 面 设 计 标 高 57.407m， 基 础 面 标 高 -2.00m以 下 ， 其 中 地 下 通 道 标 高56.407m； （ 2） 站 台 雨 棚 （ 单 层 ） ， 其 最 大 柱 底 轴 力 标 准 值 为 1500KN。根 据 岩 土 工 程 勘 查 规 范 （ GB50021-2001） 和 铁 路 工 程