毕业设计（论文）诚信声明本人郑重声明：所呈交的毕业设计（论文）是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。就我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表和撰写的研究成果，也不包含为获得华东交通大学或其他教育机构的学位或证书所使用过的材料。如在文中涉及抄袭或剽窃行为，本人愿承担由此而造成的一切后果及责任。本人签名 导师签名_年 月 日 华东交通大学毕业设计（论文）任务书姓名 学号 毕业届别 专业毕业设计（论文）题目 简单链形悬挂接触网软横跨计算方法研究指导教师 学 历 职 称具体要求：为了解决大学生到现场所学知识与现场不能直接对接，导致出现眼高手低，无从下手的现象。本次设计的任务是：通过现场实习，掌握最基本最直接的理论和实践知识，了解各种接触网软横跨计算方法，掌握简单链形悬挂接触网软横跨计算方法。具体任务分配：一、主要工作：1.检索相关文献，学习接触网的相关理论知识，了解电气化铁路的组成2.分析多种接触网软横跨计算方法及各自存在的问题。3.掌握各种接触网软横跨的计算方法的适用性。4.对某段接触网软横跨的计算过程进行论述（由现场指定） 。二、完成毕业论文一份，内容包括：1 设计任务书 2 开题报告3 中文摘要、关键词 4 正文5 附录等进度安排：2014.02.24外出毕业设计前 ：查找阅读与本次设计有关的中英文文献并列出，并完成一篇外文资料的翻译和开题报告。内容包括：本次毕业设计研究的目的、有关接触网软横跨计算方法及各自存在的问题。2014.03.112014.05.03 ：在学习并掌握接触网软横跨计算方法的基础上，到现场实习观摩，参与现场接触网软横跨计算；2014.05.042014.05.20 ：理论联系实际，构思自己的设计，并形成论文初稿；2014.05.212014.05.30 ：继续完善系统设计，完成毕业论文手稿和正式电子稿；2014.06.2 前：完成毕业论文修改和完善，并打印装订论文正式稿；2014 年 06 月初毕业答辩。指导教师签字： 2014 年 1 月 16 日教研室意见：教研室主任签字：年 月 日题目发出日期 2014 年 1 月 16 日 设计（论文）起止时间 2014 年 2 月 23 日至 2014 年 6 月4 日附注：华东交通大学毕业设计（论文）开题报告书课题名称 简单链形悬挂接触网软横跨计算方法研究课题来源 课题类型 AY 导 师 、学生姓名 学 号 专 业开题报告内容： 一.课题研究意义随着我国经济快速发展的需要以及缓解我国人口增长带来的交通运输的压力，电气化的铁路里程是逐年成倍的增长。电气化铁路里程的增加主要体现在新建和既有线改建、扩建上。由于软横跨具有美观、经济等特点，而且既有线改建、扩建运用软横跨的地方明显增加，尤其是大型站场、货场的改造。软横跨施工已经成为接触网施工的一个重要组成部分。所以熟练掌握软横跨的计算方法，提高软横跨预制计算的精度和速度对于接触网施工尤其重要。二.主要完成工作：1.检索相关文献，学习接触网的相关理论知识，了解电气化铁路的组成 2.分析多种接触网软横跨计算方法及各自存在的问题 3.掌握各种接触网软横跨的计算方法的适用性 4. 通过现场实习，掌握最基本最直接的理论和实践知识，掌握现场简单链形悬挂接触网软横跨计算方法,同时对现场某段接触网软横跨的计算过程进行论述。进度安排：设计各阶段名称 日 期1 查找阅读与本次设计有关的中英文文献并列出，并完成一篇外文资料的翻译和开题报告。 （内容包括：本次毕业设计研究的目的、有关接触网软横跨计算方法及各自存在的问题。 ）2014.02.24外出毕业设计前2 现场实习观摩，参与现场接触网软横跨计算； 2014.03.112014.05.033 理论联系实际，构思自己的设计，并形成论文初稿 2014.05.042014.05.204 继续完善系统设计，完成毕业论文手稿和正式电子稿 2014.05.212014.05.305 完成毕业论文修改和完善，并打印装订论文正式稿 2014.06.2 前6 毕业答辩 2014 年 06 月初主要参考文献：1 于万聚高速电气化铁路接触网M 成都：西南交通大学出版社， 20112 董昭德接触网.北京：中国铁道出版社，20123 鲁宝安，王诗颂接触网施工北京：中国铁道出版社，2012 4 王政彤不等高软横跨的张力计算J 甘肃科技，2009 ，(13)：78-79方法及预期目的：方 法： 大量阅读检索相关文献，总结和归纳分析各种软横跨计算方法的特点。现场咨询这方面的专家和参与实际现场接触网软横跨计算与建设。预期目的：掌握最基本最直接的理论和实践知识，了解各种接触网软横跨计算方法及适用性，掌握现场简单链形悬挂接触网软横跨计算的方法，完成毕业设计论文。指导教师签名： 日期：课题类型：（1）A工程设计；B技术开发；C软件工程；D理论研究；（2）X真实课题；Y模拟课题；Z虚拟课题（1） 、 （2）均要填，如 AY、BX 等。 华东交通大学毕业设计(论文)评阅书(1)姓名 学号 专业毕业设计(论文)题目 简单链形悬挂接触网软横跨计算方法研究指导教师评语：指导教师签字：年 月 日评阅人评语：评阅人签字：年 月 日得分得分华东交通大学毕业设计(论文)评阅书(2)姓名 学号 专业毕业设计( 论文)题目 简单链形悬挂接触网软横跨计算方法研究答辩小组评语：等级组长签字：年 月 日答辩委员会意见： 等级答辩委员会主任签字：年 月 日（学院公章）注：答辩小组根据评阅人的评阅签署意见、初步评定成绩，交答辩委员会审定，盖学院公章。 “等级”用优、良、中、及、不及五级制（可按学院制定的毕业设计(论文) 成绩评定办法评定最后成绩） 。 华东交通大学毕业设计（论文）答辩记录姓名 学号 毕业届别 专业题目 简单链形悬挂接触网软横跨计算方法研究 答辩时间答辩组成员（签字）：答辩记录：记录人（签字）：年 月 日答辩小组组长（签字）：年 月 日附注：摘要I简单链形悬挂接触网软横跨计算方法研究摘要随着我国经济快速发展的需要以及缓解我国人口增长带来的交通运输的压力，电气化的铁路里程是逐年成倍的增长。电气化铁路里程的增加主要体现在新建和既有线改建、扩建上。由于软横跨具有美观、经济等特点，而且既有线改建、扩建运用软横跨的地方明显增加，尤其是大型站场、货场的改造。软横跨施工已经成为接触网施工的一个重要组成部分。所以熟练掌握软横跨的计算方法，提高软横跨预制计算的精度和速度对于接触网施工尤其重要。本文通过阅读、检索相关文献，学习了有关接触网的基本理论知识，了解了电气化铁路的组成，分析和总结了多种简单链形悬挂接触网软横跨计算方法原理及各自存在的问题。通过到现场施工单位实习观摩，学习现场施工单位简单链形悬挂软横跨所采用的计算方法，参与现场简单链形悬挂接触网软横跨的计算。本文以昆明枢纽铁路改造项目，读书铺至昆明西区间 Z105-YH102 号杆为例。着重介绍了现场施工单位接触网软横跨的预制计算详细过程，最后通过自己在现场观摩和咨询，总结了一些简单链形悬挂接触网软横跨施工的技术标准和软横跨安装步骤。很好的实现了大学所学知识与现场的对接，本文还可以为接触网软横跨的研究人员、接触网软横跨计算的初学者以及现场施工单位提供有所帮助。关键词：接触网；链形悬挂；软横跨；负载计算法AbstractIIThe study of Simple catenary suspension catenary soft across calculation methodABSTRACTWith the rapid economic development in China, and ease the transportation pressure of population growth in our country, electrified railway mileage is exponentially increase year by year. The increase of the electrified railway mileage is mainly reflected on the construction new railway line and reconstruction or expansion of the existing railway line. Due to the soft across has the characteristic of beautiful and economic, and use the soft across on existing lines of reconstruction or expansion significantly increased, especially for large stations and freight yard reconstruction. Soft across construction has become an important part of the catenary construction. So mastered the calculation method of soft across, improved the soft across prefabricated calculation precision and speed for catenary construction is particularly important.In this paper, on the basis of reading and retrieving relevant literature, learned the basic theory of catenary knowledge, understood the composition of electrified railway, analyzed and summarized a variety of simple catenary suspension catenary soft across the calculation methods and their problems. After that, go to the scene of the construction unit, study the construction unit adopted calculation method of the simple catenary suspension soft across, and participate in calculating the simple catenary suspension catenary soft across. In this paper take the Kun Ming hub railway reconstruction project No.Z105 - YH102 catenary soft across between Dushupu to the west of kun Ming for example, emphatically introduced the construction unit prefabricate and