中 华 人 民 共 和 国 汽 车 行 业 标 准QCT 29082 一 92汽车传动轴总成技术条件1主题内容与适用范围本标准规定了十字轴式万向节传动轴总成（以下简称传动轴）的技术条件。本标准适用于轻、中型各类汽车及其改装车用传动轴，微型及重型各类汽车及其改装车用传动轴亦可参照使用。2引用标准GB 9239刚性转子平衡品质许用不平衡量的确定JB 524汽车万向节十字轴技术条件JB 3741汽车传动轴总成台架试验方法JB 3677汽车用螺纹紧固件拧紧扭矩规范ZB J 11014万向节滚针轴承技术条件JBZ汽车油漆涂层3技术要求和试验方法31传动轴应符合本标准的要求，并按照经规定程序批准的图样及技术文件制造。32万向节轴承应符合 ZB J11014 的规定。33万向节十字轴应参照 JB 524 的有关规定。34装配用的零部件必须经过检验合格。35装配用的零部件在装配前必须清洗干净。36传动轴外观及零件加工表面不得有毛刺、碰伤、锈蚀、折痕、扭曲变形及裂纹等缺陷。37传动轴装配前零部件应符合以下要求：371十字轴的油道应清洁畅通，轴承碗中的滚针排列无横倒或少装372万向节总成装配后轴承转动灵活、油封完好、装配尺寸应符合图样要求。373传动轴管焊接合件焊接前后必须进行校直，滑动轴、非滑动轴轴颈的径向跳动不超过 0.1mm，轴管全长上的径向跳动应符合表 1 规定：当轴管长度小于轴管直径的 1.5 倍时，滑动轴、非滑动轴轴颈的径向跳动量不大于 0.3mm，轴管全长径向跳动量不大于 1mm。374传动轴管焊接合件的焊接质量应可靠，焊缝尺寸应符合图样要求，焊缝外观应平整光滑无间断，不得有虚焊、夹渣等缺陷。用 1.5 倍最大工作扭矩静扭转时，焊缝不得开裂。38装配时不得漏装、错装，连接紧固件应牢固可靠，其拧紧力矩应符合 JB3677 的规定。39传动轴装配后，用手在正、反两个方向上沿万向节夹角形成的圆锥面运动轨迹转动时，万向节工作平稳，不得有卡阻现象或明显的间隙，万向节夹角应符合设计要求。310传动轴装配时，十字轴上的滑脂嘴及滑动叉上的滑脂嘴应在同一侧。311盖板式结构的万向节，其盖板凸出部分必须嵌入轴承碗外端面的槽内，并将固定锁片锁住盖板上的紧固螺栓，卡环式结构的万向节，卡环必须全部嵌入耳孔槽内或轴承碗外圆槽内。312传动轴两端的万向节，应在规定的相位面上，其偏差不大于 5。313滑动轴与滑动叉装配后，应能在设计要求的工作长度范围内轴向滑动，不得有卡阻现象。314传动轴装配后必须做动平衡试验，传动轴两端焊平衡片，校正不平衡量，平衡片焊接应牢靠，每端不得多于 3 片，其剩余不平衡量不应低于 GB 9239 中规定的 G40 平衡品质等级（见附录）。315传动轴的非装配表面应按 JBZ 111 标准中 TQ 6 涂层的规范涂漆。316传动轴应有清晰明显的正确装配位置标记。317传动轴出厂前，各润滑部位都应加注润滑脂。318传动轴的临界转速应满足下式：319万向节、滑动轴与滑动叉装配间隙数值不大于最大设计间隙。320传动轴的静扭转强度应满足下式：321传动轴的冲击强度，按 JB3741 规定进行试验时，当重锤在 1.25m 的高度自由下落后，传动轴应无断裂损坏现象。322传动轴扭转疲劳试验的中值寿命不低于 15 万循环次。试验方法按JB3741 进行。323万向节磨损的中值寿命不低于 50 小时，试验方法按 JB 3741 进行。324滑动花键磨损的中值寿命不低于 15 万次循环次。试验方法按 JB 3741进行。4检查规则41传动轴须经制造厂质检部门检验合格后方准出厂。出厂的传动轴必须带有检验合格证。42主要零件的材质，热处理硬度和金相组织按批次进行化验检测。43传动轴的动平衡品质 100进行检验。44传动轴的外观检查，允许使用 34 倍的放大镜。45传动轴的出厂检验，每批抽取 5，但不少于 5 件，按 3.6、3.17 和3.19 要求进行检验，如发现有可修正的缺陷，允许修正后再检验，如果再检验有一件不合格时，则应加倍复查，若复查结果仍有不合格时，该批传动轴不能出厂。46进行型式检验时，除按 4.5 进行检验外，还应检验 3.203.24 规定的项目。47新设计的传动轴，必须按 JB3741 规定的全部项目进行试验考核，并符合本标准的技术要求。48订货单位有权按 4.5 规定的程序对所购传动轴进行验收检查，如不符合本标准的要求，可以拒绝验收。49传动轴装车出厂之日起一年内，或行驶里程 25000 公里以内，确因制造质量问题而损坏，则由传动轴制造厂负责无偿修理或更换。5标志、包装、运输及贮存51标志511每件传动轴应在轴管上标明：a制造厂名或注册商标;b产品名称及型号。52包装521包装前，应将传动轴清理干净并在非涂漆的外表面上涂以防锈油。522装箱时应同时放人装箱单及产品合格证。523包装箱外应标明：a制造厂的厂名或厂标；b产品名称及型号；c收货单位及其地址;d装箱数量；e. “小心轻放”、“谨防潮湿”字样；f出厂年、月。53运输传动轴在运输过程中应避免强烈的冲击振动和雨水淋浇。54贮存传动轴应贮存在通风、干燥、无腐蚀性气体的仓库内，在正常保管情况下，自出厂之日起，半年内如发生锈蚀时应由制造厂负责。1用计算法求许用不平衡量：2用查曲线法求许用不平衡量：附加说明：本标准由中国汽车工业总公司提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准由长春汽车研究所负责起草，第二汽车制造厂、上海纳铁福传动轴有限公司参加起草。本标准主要起草人：孙志斌、林革、金品高、张宏宝、张弘彬、林端、金家鼎、蔡志根。