- 1 -临近输油管道施工安全防护措施一 、 编 制 依 据1、 成 都 双 流 国 际 机 场 二 号 路 物 探 成 果 图 及 二 号 路 物 探 补 充 成 果 图 。2、 成 都 双 流 国 际 机 场 航 站 楼 站 前 高 架 道 路 系 统 A 段 施 工 现 场 平 面 布置 图 。二、工程概况我单位修建的成都双流国际机场航站楼站前高架道路系统 A 段工程。A段高架桥在机场高速出收费站约 350 米处起桥，线路位于原到达 T1 的半副高速路上，原到达 T1 的半副高速路改建至新建 A 线高架桥的外侧。高架桥在跨越现状机场高速后，延二号路依次跨越十号路口、六号路口到达九号路口与空军九队修建的高架桥相连，其中 A 线 21 号、22 号桥墩将跨越横穿二号路的航油管道。三、编制目的为确保 A 线 21 号、22 号桥墩之间横穿二号路的航油管道的安全防护，制定本措施方案。四、航油管道保护管理机构。为确保项油管道在施工期间的安全，我项目部特成立管道保护管理小组，项目经理任组长，项目书记、项目生产副经理、总工程师任副组长（由项目生产副经理主要负责管线保护管理） ，各部门人员及各施工班组为组员。五、施工准备1、施工全过程做到“六落实”即施工负责人、施工员、质安员“三位一体”人员落实；施工方案、施工技术措施落实；施工机械设备、检测手段落实。对现场有关管理人员、班组长、操作人员的技术交底及施工规范、质量验收 - 2 -标准交底落实，各级人员的岗位职责落实，安全质量奖惩制度落实。2、在开工之前，我们将采用人工探测方法，查明施工区域内原有航油管线的埋设情况，对施工区域的障碍物进行初步清除。3、测量放样施工放样测量前测量人员先校核施工图纸，按施工图纸及机场二号路地下物探成果图提供的位置和坐标，定出施工桩位及开挖区域，采用油漆在混凝土路面上画出航油管道走向线，明确标明施工区域离航油管道的距离。4、管线保护协调措施在施工前我们将与中国航空油料有限公司西南公司联系，加强沟通，搜集资料。在施工过程中接受航油公司委派人员的监督管理，保护好管线标识桩。5、管线保护措施因地下航油管线布置与本工程施工路线交叉，为确保施工安全，施工开挖前妥善处理与管线的平面及高程关系与施工无矛盾后，方可挖土。沿线管线应重点加以保护。五、管线保护方法1、开工前先根据图纸标识，用人工开挖探槽，探槽与原有管线“十”字相交，探明地下管线的具体埋深及走向。2、保护管线小组的领导在施工前要全面检查，各项保护措施是否落实，才能动工。3、为保护管线安全我们将采用旋挖钻施工工艺，确保对管线扰动最小。4、在施工期间杜绝大型施工机械停放在航油管道正上方，防止挤压管道。 - 3 -5、我单位为防止因塌孔而影响航油管道安全，采用人工挖孔 6 米浇筑混凝土护壁方法开挖桩基上部。6、施工作业时施工机械只能停靠在 22 号墩的左边或 21 号墩的右边，严禁停放在两墩位之间进行施工作业。7、施工作业时在航油管道正上方严禁存放超过 2 米高的弃土。注：后附（桩位与航油管道分布平面图）（旋挖钻施工工艺图） - 4 -旋挖钻施工工艺图 测量放桩位钢护筒制造并倒用钻机安装就位并牢靠固定 钻机检修钻 孔 泥浆池及拌 浆准备测量孔深、检孔清 孔钢筋笼及探测管安装 材质检验、钢筋笼制造，成品质量检查测量控制安装水封构架及水封导管水封导管做拉力和水密实验（二次清孔）检查孔底沉淀并签证灌注水下混凝土 混凝土原材料检验砼生产严格 控制计量拔除护筒（陆域）混凝土养护，清理场地钢护筒埋设清除浮浆，桩头凿毛钢护筒 导向定位及插打钻孔桩平台制安