中铁十七局集团京福铁路客运专线闽赣标段安济特大桥便道及栈桥施工方案中铁十七局集团京福铁路客运专线闽赣标项目经理部一分部二一年十月二十三日第一部分第一部分 安济特大桥水中便道施工方案安济特大桥水中便道施工方案1.1.1 安济特大桥及桥下河流概况安济特大桥及桥下河流概况安济特大桥全长 1506.3m，起讫里程 DK690+062.73DK692+123。全桥孔跨布置形式：2-24m 简支梁+4-32m 简支梁+1-(7-32)m 道岔连续梁+2-(36+60+60+36)m 连续梁+15-32m 简支梁+1-(32+48+32)m 连续梁+3-32m 简支梁。施工中采用水中填土便道及钢栈桥方案（2829#墩之间）保证车辆通行和钢平台方案进行桩基础、承台及墩身的施工。此桥主线处于河流中游，河道宽阔，河床比较小，水流平缓。线路中心线与水流夹角为 65，主河槽宽约 440m，滩地宽约 40m。河流高水位出现在 7、8 月份，最近 5 年内最高水位为 65 米，常水位 62.86 米，水库闸门泄洪时间到 7 月份，以后开始河流蓄水，水位保持在 61.5 米以内。安济 特大桥在水中部分从 21#墩至 34#墩，共 14 片简支梁。水中部分纵断面图如图 1-1-1 所示。应施工的需要，整段水中桥部分沿着桥的左线，河流上游铺筑便道及栈桥。经实地考察，精确测量及当地相关部门的调查，河流水深、水位绘制成图表如图 1-1-2、1-1-3 所示。一一1.1.2 资源配置劳动力配置本桥便道安排桥梁六队分二个工班进行施工，共安排技术管理人员10名，劳动作业人员40名，合计人员50名。主要机械设备的配置根据本工程的任务特点和施工进度安排，机械设备配备的原则是：满足需求，性能良好，相互配套。各专业队 配备相应的专用机械设备，形成机械化施工流水作业线。主要投入的施工机械设备见表2-1 主要施工机械设备表。施工顺序及作业面安排桥梁便道施工首先为陆地便道的施工，由桥两端向中间平行作业，水中部分主要使用填土便道，并在2829#主河槽之间搭设栈桥。按“均衡、分段、流水施工 ”的原则，下部结构分为三个工作面， 21#墩28#墩为第一工作面，29#墩34#墩为第二工作面，0#台21#墩及34#墩41#台为第三工作面。施工进度安排根据工期总目标要求，结合本桥施工特点，制定施工工期：陆上便道于2010年8月25日开始修建， 9月5日开始水中便道填筑，9月30日开始栈桥搭设， 10月25日全桥便道完工。主要施工机械设备表额定序号 设备名称 规格型号 数量功率生产能力1 挖掘机 CAT320 2 104kw 1m3 2 装载机 ZL50 2 162kw 3m3 3 吊车 XZJ5260JQZ25E,25t 2 150KW 4 抽水泵 20 5 平板运输车 东风 10 15t6 振动压路机 YZ25 2 30 KW7 振动锤打桩机 28 推土机 TY320 2 235KW 320hp1.2 便道施工方案此桥常规陆地便道宽.5 米，每 200 米加宽设错车道，便道铺设50cm 厚山皮土，上面铺 20cm 泥结碎石，设 2%坡度的路拱；在桥台大里程方向 28墩与 29墩之间跨越河流设一座两跨栈桥， （每跨 6 米）设在在桥梁位置的左侧；水中便道顶宽 6 米，边坡 1:1.5，上面铺设20cm 泥结石路面，中间设路拱横坡为 3%。 根据河流水位，常水位标高 62.86，为了保障便道的正常使用，在常水位的基础上抬高 0.7 米，便道标高定位 63.56 米。现以 63.56 米为基准（上层 0.2 米为泥结碎石）纵向每隔 20 米绘制水深横断面图，如图 1-2-1 所示。 DK691+420s=.87.DK691+40s=3.5,3,2,646,164,228318,5,87,8,9075,295,32065,23465,26246,56,716,2586,2596,752623,765,219:1:.5:.:.:.:.:.:.:.1:.1:.1:.1:.:.1:.:1.1:.:.:.锘 縶 图 说 明 ： 图 中 长 度 单 位 为 m; 面 积 单 位 为 O根据图 1-2 计算土方量，填土坡度 1:1.5。土方量 V=S*L-S 为断面面积，L 为断面间长度。其中 S=6+（H*1.5*2+6）*H/2-H 为水深。经计算水中主便道总填土方量为 30473.02 立方米。1.2.1陆地便道河流岸边陆地部分采用填土方式修筑便道与水中便道相连，使大桥整个便道贯通。 便道宽.5米，边坡1:1.5 ，每200米加宽设错车道，便道铺设50cm厚山皮土，上面铺20cm泥结碎石，设2%坡度的路拱。具体尺寸如图1-2-1所示。M10一5*3cm1一一一浆 砌 片 石 硬 路 肩2%一： 本 图 尺 寸 以 计 。陆 地 便 道 图 示第二部分第二部分 安济特大桥栈桥施工方案安济特大桥栈桥施工方案一、工程概况安济特大桥全长 1511.61m，起讫里程 DK690+611.28DK692+109.43。全 桥孔跨布置形式：2-24.6m 简支梁+6-32.6 简支梁+1-(32.65+32.7+32.7+32.65)m 连续梁+1-(40.8+64+40.8)m 连续梁+1-32.6m 简支梁+1-（40.8+64+64+40.8）m 连续梁+14-32.6 简支梁+1-（32.75+48+32.75）m 连续梁+3-32.6 简支梁，其中 21#33#墩为水中墩，施工中采用钢平台 进行桩基础、承台及墩身的施工。在 26 墩32#墩之间采用钢栈桥方案保证车辆通行。桥址处水文状况：F=591km 2，Q1%=6702m/S，V1%=1.18m/s，H1%=73.31m。二、钢栈桥结构栈桥全长 240m，设于线路左侧， 栈桥中心线距线路中心线 8.8m,采用贝雷梁上承式结构， 桥底面标高 63.26m，顶面标高 64.95m。最大承重 80t。1.1、跨度设置：钢栈桥起点里程 DK691+580,终点里程 DK691+820，全长 240m。每跨 12m，共20 跨。1.2、基础设置：栈桥基础采用 529*8mm钢管桩，其中，标准墩为 2 根钢管桩，制动墩为 4 根钢管桩， 钢管桩之间斜撑采用 18a 槽钢。全 桥共有 15 个 标准墩， 6 个制动墩。1.3、制动墩纵垫梁设置：制动墩纵垫梁采用两根 I45a 工字钢，单根工字钢长度 6m。1.4、横梁设置：制动墩和标准墩横梁均采用两根 I45a 工字钢，单根工字钢长度 6m。1.5、纵梁设置：栈桥横梁上纵桥向铺设 3 榀贝雷梁，每榀 2 片贝雷片。贝雷片间距 90cm，两榀贝雷梁中心间距 190cm。1.6、桥面横梁设置：贝雷梁上部横桥向铺设 I18 工字钢，间距 35cm，单根工字钢长度为 6m。1.7、桥面板设置：I18 工字钢上部纵桥向满铺 1cm 厚的桥面钢板。三、钢栈桥的施工工艺钢栈桥、平台的施工工艺流程如下图： 施 工 准 备钢 管 桩 插 放 就 位桩 位 和 垂 直 度 调 整安 装 液 压 夹 持 器插 打 钢 管 桩检 测 和 调 整 垂 直 度继 续 插 打 至 设 计 位 置 插打另一根钢管桩切 除 多 余 钢 管进 行 桩 间 连 接 ,安 装 贝 雷 桁 架栈 桥 、 平 台 顶 面 设 施 安 装下 一 循 环 施 工四、钢栈桥的施工方法栈桥基础施工用 DZ90A 振动锤将 529*8mm钢管打入河床，钢管桩桩尖打入弱风化基岩不少于 0.5m，具体打入深度根据现场地址情况确定。当钢管桩需要接长时，把两钢管对焊，保证轴线在同一位置，并在 对 接处四周每隔 60o焊接连接板，以增强焊接处的可靠性。在沉桩开始时，应严格控制 桩位及竖直度，在沉桩过程中不得采用顶、拉桩头或桩身办法来纠偏，以防桩身开裂并增加桩身附加力矩。要求桩位偏差56.15t (满足要求)5管桩地基承载力要求根据沉桩最后一次贯入量，在现场实测计算确定，要求每根不小于 57t。