大柴 DEUTZ 电控国三发动机目前主要故障 及排除方法一、 发动机出现的动力不足 DEUTZ 发动机曾出现动力不足的主要原因： 气路：1、空气滤芯堵塞 2、进气管路打折或有堵塞 3、 中冷器及管路漏气 4、增压器损坏 5、排气制动损坏 6、气门间隙调整不当 7、排气管路漏气或堵塞 8、LDA 管螺钉松动漏气 9、增压器旁通阀提前打开 油路：1、油管打折 2、发动机柴油滤芯堵塞 3、喷油器雾化不量 4、柴油输油泵泵油压力不足 5、回油量不足 6、回油调压阀损坏 7、手油泵损坏 8、低压管路管径过小 9、发动机滤芯装反 10、假滤芯 如果出现动力不足的故障按动力不足检测程序进行检测。 动力不足的检测程序： 1用转速表检查高怠速 根据发动机的配置不同，高怠速应比额定转速高 6-8%。基本的计算公式如下：高怠速=额定转速1.07 如 果高怠速不够,检查加油手柄是否顶到高怠速限位螺 钉。 2、 检查喷油器，是否有滴漏及 由于初级油路压力不够导致的穴蚀。 3、 检查低压油路系统，低压油路压力不足会直接导动力不足及喷油器穴蚀。 5bar 系统中低压油路的最小供油压力为（空载）： 1500-1899/min4.2bar 1900-2300/min5.0bar 2300/min5.3bar 低压油路的压力检测点应在细滤的出油口后（即曲轴箱 的进油口处） 。如果这一位置没有测量空间，可在回油阀前（即曲轴箱的出口处）测量。注意：在额定转速下，曲轴箱的出口处测得的压力应比曲轴箱进油口处的油 低1.0bar 左右。 以下各项都是 导致低压油路压力不足的原因： 燃 油初滤及细滤是否堵塞 回 油阀是否失效 从油箱到输油泵 的 输油管路中是否流动阻力过大 输 油泵是否提供足够供油压力 另一原因是，从 回油阀到油箱的输油管路中是否流动阻力过大。如果阻力过大则回油量不足且燃油温度会升高（燃油温度不应超过80） 。 在确保滤芯没有堵塞情况下，如果压力不到，应检查或更回 油阀（件号：02111519） 。 如 果压力仍不够应检查输油管路中是否流动阻力 过大。 直 接用一个油桶在输油泵前供油，这 样可以确定是否是 OEM 所配的从油箱到输油泵的供管路及初滤造成的阻力过大。 输油泵前的油管内径不能小于12mm，且在高怠速时输 油泵的入口处的燃油压力应大于-0.5bar，满足 欧2排放的发动机应大于-0.35bar。 如 果仍然压力不足应检查回油量。 将回油管的 回油端从油箱拆下直接插到一个空桶中。 测 量发动机1分钟高怠速下的回油量，应在8升以上。 4、 检查满负荷时的增压空气压力及排气温度。 只 有当转速由高怠速降低到额定转速时，发动机的输出才能达到满负荷。 满 负荷时进气岐管中的增压压力应至少达到1.3bar，排气温度(在增压器后100mm 的测量点)应有450-480。 测量增压空气压力方法分为静态测量和动态测量。 静态测量值：0.5bar 动态测量值：1.3-1.5bar 如 果供油量充足而增压压力仍不足，应检查排气背压，应不超过500mm 水柱。 如果车辆排气制动损坏，检查内部阀片位置状态，如果接近半关闭状态，会导致发动机增压量的不足，影响发动机动力。 实例1：2005年3月福建宁德服务站一台 DEUTZ 发动机出现动力不足，首先按检测程序检查油路和气路，经实际测量该车油路油压为5.0bar( 测量点在缸体进油口处),测量静态增压量为 0.2bar,动态增压量为0.5bar 不符合 DEUTZ 规定，断定此故障产生的主要原因为气路故障。将排气制动部分拆下重新测量发动机静态增压量，达到 DEUTZ 规定值0.5bar ，检查排气制动发现内部阀片处于半关闭状态，调整后进行动态气压测量达到规定值1.5bar，故障排除。 实例2：南宁服务站一台 DEUTZ 发动机出现动力不 足，测量静态、动态增压量符合要求，测量油路高怠速压力为4.2bar，后测量柴油输油泵出口压力为 6bar 证明该车由于柴油滤芯堵塞造成动力不足，更换 后故障排除。 二、 发动机出现冒 烟 故障 冒黑烟：是由于柴油燃烧不完全，其 中 未燃烧完全的碳形成游离炭，悬浮在燃气中随废气一起排出，就成为黑烟。 故障原因：（1）空气滤清器太脏，进气阻力太大。中冷器脏。 （2）喷油泵供油量过多或各缸供油不均匀度太 大。 （3）低速减油装置损坏。 （连接空气管路漏） （4） 喷油器喷油不良。 （5）气缸压力低。 （6）柴油质量差。 （7） 调速器磨损。 （8）加浓电磁阀线圈烧损 诊断与排除方法：(1)拆下空气滤清器，检 查 清洗中冷器，若柴油机冒黑烟现象消失，说明空气滤清器太脏，应进行清洗。(2)若空气滤清器良好，柴油机在怠速运转时排黑烟，说明怠速工况供油量太大。应 检查喷油泵。(3)若喷油泵供油情况良好，应检查喷油泵供油正时。(4)若供油正时正确，可采用单缸断油法检查各缸的工作情况。如某缸断油后转变化不明 显，且排黑烟现象消失，说明该缸工作不良，可能是分泵供油量太大，喷油器喷雾质量不好或气缸压力太低，确诊后予以排除。(5)若上述均无问题，则可能是柴 油质量太差，造成燃烧不完全，应更换柴油。 大柴道依茨单 体泵