滴滴打车公司发展战略3 滴滴打车公司发展历程及战略分析3.1 滴滴打车公司发展历程(1)2012 年：公司成立，上线软件2012 年 3 月，摇摇招车作为我国第一款打车软件的开始进入公众视野，随后 40 多家同类公司如雨后春笋般出现，也包括滴滴打车与快的打车。滴滴打车软件的运营公司是一家名为北京小桔科技有限公司的移动互联网软件公司，于2012 年 6 月在北京成立。公司成立 3 个月后，其产品滴滴打车软件在北京投入使用，两个月后业务拓展到深圳。 。2012 年底，因快速扩张，公司急需资金救援，创始人程维经过几番艰辛游说，拿到金沙江创投 300 万美元的 A 轮融资，暂时缓解公司财务告急的状况。此时的滴滴打车并没有像现在这么风光。(2)2013 年：拿到关键融资，两分天下2013 年对于大多数打车软件来讲是个大浪淘沙的年份，许多公司被迫退出市场，而在拿到 A 轮融资后的滴滴打车在此之后被豪门腾讯看中，获得 1500 万美元的 B 轮融资后滴滴开始起飞。而与此同时腾讯的老对手阿里巴巴相中了快的打车，与经纬创投为其融资了 1000 万美元。随着两位互联网界大佬的进入，打车软件市场瞬间变成了豪门战场。拿到融资，首要事情就是抢占市场，这是互联网思维的核心，用户量才是王道。2013 年 6 月，快的打车业务覆盖了 30 个城市，在软件功能方面，获得数家地图、旅游公司支持，进一步完善了软件的功能；8 月，支付宝正式接入快的软件，快的成为第一家接入移动支付功能的打车软件。在快的汹涌攻势下，腾讯再也安奈不住，2013 年 9 月，腾讯正式在技术上给予滴滴支持，滴滴打车软件全功能移植到 QQ 与微信平台，加上腾讯的推广，巨额的用户直接通过 QQ 与微信平台导入滴滴打车业务，同时微信支付也被引入滴滴打车。经过腾讯的运作，滴滴打车在此轮后发战役中略占优势，艾瑞咨询2013 年 10 月关于打车行业的报告显示，滴滴打车在我国市场占有率为 59.4%，超过了其他所有打车软件成为第一。至此，在雄厚的品牌优势与资金支持下，两家公司基本确立的两分天下的格局，其他的打车软件死伤惨重。(3)2014：补贴大战，豪门的游戏2014 年 1 月份，滴滴打车获得腾讯、中信数额 1 亿美元的 C 轮融资，此时的滴滴打车采取了激烈的进攻态势，利用补贴的形式迅速抢占市场，而快的则被迫应战。截止 2014 年 5 月份，双方用于补贴的费用达 20 亿元，就是在这段时间，几乎免费的打的体验，让滴滴与快的像春风一般吹进了老百姓的生活。因为大量的推广费用投入，两家公司在 2014 年 6 月纷纷缓和补贴政策之后，两家公司的订单数量出现了明显滑落。滴滴打车从最高时每天订单 530 万单回落到 300 万单左右。快的打车的订单数在补贴结束后下降了 6 成。在这场火拼过后，面对巨额的补贴开支，双方公司纷纷开始思考盈利模式的问题，开始试探性的引入广告、推广等传统的互联网平台盈利方式，但是对于巨额的补贴开支来讲，这些盈利远不足以弥补。2014 年 7 月 8 日，双方公司在 Uber 公司的启发下，开始开展专车业务，截至目前，滴滴快的平台上已经有 6 条产品线，其中专车业务已经进驻中国 110个左右的城市，专车日均单量为 400 万。“一号专”车与“滴滴专车”开始推向市场当然，这也预示着新的一轮补贴大战的开启，相对于出租车业务的补贴，这一轮专车补贴数额更大。2014 年 8 月 2 号，在滴滴、快的焦灼而痛苦的补贴战争后，柳青加入滴滴打车，她带着高盛的运营经验为滴滴打车注入了新鲜的血液。(4)2015：强强联手、新业务陆续上线经过上一年的补贴之战，双方公司明显意识到自己面对的不是一个用资本就能解决掉的对手，在不盈利的状况下，继续耗下去只会是两败俱伤，而且双方此时已经意识到行业鼻祖 Uber 已经悄然进入中国市场。显然，此时握手言和是最好的选择。在 2015 年中，两家公司在 2 月 14 日宣布合并，新公司实行并不多见的联合 CEO 制度，也就是原来两个公司的 CEO 程维将同时担任联合 CEO。2015 年 5 月到 7 月之间，滴滴打车软件整合产品线，寻找新的出行领域业务契机，快车、大巴、代驾相继面向市场。至此，滴滴打车公司的业务几乎涵盖了所有出行用车场景，出行平台已经初具规模。程维在“2015 亚布力中国企业家论坛夏季高峰会”上，进行了一场名为“出行梦想”的主题演讲，发表了他对滴滴打车成为全球性出行平台的梦想宣言。2015 年 7 月 8 日，滴滴快的宣布完成了 20 亿美元的融资，本轮融资完成后，滴滴快的公司将拥有超过 35 亿美元的现金储备，此举无疑是为了长期对抗 Uber而做的准备。根据最新的数据，滴滴打车用户接近 3 亿，几次融资后，估值达 165 亿美元。截至目前，滴滴快的平台上已经有 6 条产品线，其中专车业务已经进驻中国 110个左右的城市，专车日均单量为 400 万。同时滴滴打车在第二届世界互联网大会中被广泛认可，成为中国互联网格局中不可或缺的部分。不仅如此，滴滴已经“走出去” ，在全球范围内和美国企业展开竞争，获得快速发展，投资了美国第二大、印度和东南亚最大的移动出行企业。而此时的 Uber 估值已经超过 500 亿美元，一场国际性的豪门争夺战拉开序幕。（5）与 Uber 的竞争尽管手握巨量用户，在经历过大规模的扩张和资本盛宴后，2015 的滴滴决定放慢脚步，据商业服务机构普华永道的报告，滴滴 2015 年头 5 个月 95%的净收入都来自其专车业务，另外的收入则来自广告和企业合作营销。而占据滴滴99%份额的出租车业务则基本赚不到钱。对于盈利模式，滴滴还处于探索模式之中。作为“在线召车”的鼻祖，目前滴滴最强劲的对手，来自美国的 Uber 已经在全球 60 个国家和地区、近 340 个城市开展业务。自 2014 年 7 月进军中国以来，默默地铺展，其业务已经覆盖 21 个城市。目前，Uber 中国平台上每天完成订单量大约为 100 万，在其全球完成订单量最多的 10 个城市里，中国占到了四席，其中广州、杭州、成都更居于全球前三位。Uber 公司的首席执行官 TK 曾表示，中国将是 Uber 在全球最大的市场。在经历了前期的探索工作后，充分认识到中国国情和具体环境的 Uber 正在走本土化的道路，目前 Uber 已经成立 Uber 中国公司，注册资本 21 亿元，总投资 63 亿元，采取区域自主运营的模式，力求将本土化进行到极致。一个出生本土名门，拥有巨大份额市场，刚从昏天暗地的恶性竞争中走出；一个为行业创始人，拥有成熟的产品线与技术，且经验老道；滴滴与 Uber 的持续竞争正在拉开序幕。3.2 滴滴打车公司外部环境分析3.2.1 PEST 分析（1）政治环境分析政治环境因素是当今社会中对人们生活影响最重要的因素，其优劣对企业发展的影响深远，企业的存在取决于政策创造的基础环境，企业的发展在很大程度上取决于是否受到本地政治法规的支持。经历了改革开放 30 多年的发展，我国法律越来越完善，执法力度不断加强，保障了我国社会和政治的稳定。同时，市场政策更加开放、规范，为出租车行业以及进一步的出租车电召行业的出现和发展提供了基础。另外，中国准许外资企业进入境内开展此项业务，也使得国内的快打车软件公司经营面临更大的挑战。滴滴打车已经多次遇到相关部门的打击。2013 年 5 月滴滴打车在深圳北京被多次叫停，之后，规范打车市场的消息不断从政府口中传出。滴滴打车从此一直在被间断性阻击的路上前行，在不断的努力和市场的呼声下情况渐渐有了好转从。交通部于 2013 年 3 月 15 日下发了关于规范发展出租汽车电召服务的通知后，又于 2014 年 7 月 17 日下发关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知 ，文件明确指出“出租汽车电召服务包括人工电话召车、手机软件召车、网络约车等多种服务方式。其中，手机软件召车能够为乘客提供高效便利出行服务，有利于提高服务效率和服务水平。 ”在交通部于 2015 年 1 月 1 日起施行的出租汽车经营服务管理规定第四十一条中也有“各地应当根据实际情况，发展出租汽车电召服务，采取多种方式建设出租汽车电召服务平台，推广人工电话召车、手机软件召车、网络约车等出租汽车电召服务，建立完善电召服务管理制度”的条目规定。这些文件的下发说明了嘀嘀打车的整体政策环境在不断改善。在 2014 年滴滴和快的两家公司“烧钱”补贴的过程中，消费者为了补贴继续使用软件，但这种无序的竞争不利于整个交通业的可持续发展。交通主管部门发现这种状况后，开始介入到打车软件的运行中，为各大软件提供了电召平台来规范其行为，通过在首批上线的几款打车软件前加上了表示统一性的“96106” ，总体上节省了各个软件的服务资源并提高了乘客打车成功的概率。这种电召平台采用了双重认证模式，即平台得到了行业和企业的共同认可，软件接收到的订单与出租车调度中心一致，通过电召平台共同调派车辆，对于首先接通客服后无人应答的订单将会在各中心间转换。司机既可以通过手机软件接单，也能通过电召平台接单。这样不但有效的避免了“黑车”抢占正常出租车市场，还能够形成出租车司机和乘客双方共同的信用体系，有利于维护出租车市场良性发展。但是，目前打车软件所涉业务未向交通管理部门开放，可能会因信息不对称而使出租车公司及交通管理部门的监管不到位。另外，滴滴打车有有被卷入反垄断调查的危险。在滴滴与快的合并后，从2015 年三季度中国移动出行市场的份额上看，滴滴打车占据 80.2%的比例。根据反垄断法的规定， “经营者的市场份额超过一半，即可推定具有市场支配地位”尽管滴滴打车很不愿提及其垄断地位，但是滴滴打车的垄断地位的确为其带来了强大的议价能力，在交通拥堵和雨天天气滴滴打车经常会出现高额的“调度费” ，因为缺少相关部门的规制，消费者此时只能被动接受。滴滴打车此举无疑有垄断行为的嫌疑，而中国的法律是禁止滥用垄断行为谋取不正当利益的。改革开放的不断深入和加入 WTO 对打车软件行业全面开放经营起到了巨大的推进作用，中国的打车软件公司需面临国内企业和国外企业同台竞争环境。国际打车软件公司可能进一步加大对中国区域的补贴投入，随之而来的还有国外打车软件公司在国际上先进水平的管理团队和技术水平，国内的打车软件公司竞争环境将一步严峻与激烈。（2）经济环境经济环境主要包括宏观和微观两方面的内容。宏观经济环境主要指一国的总体经济环境，该国的国内生产总值、经济增长率、三次产业分布等反映国民经济状况，国内生产总值及其变化情况是国家国家经济发展水平和发展速度的最重要指标。微观经济环境主要指企业市场下不同地区消费者的消费能力、消费洗好，以及当地的招商政策、财政情况、组成等地域政策方面的因素，这些决定了某一地域市场的前景和发展策略。进一步优化了打车服务，因此走上了市场的焦点。虽然，在当前国际经济形势不乐观的情况下，我国中央确定了较低的经济增长预期，但是我国经济仍然是在世界上增长效率名列前茅的国家。国家通过鼓励创新、引导产业升级等对产业布局进行调整，城镇化速度放缓但是仍在继续，沿海城市产业的升级。国家经济发展的促使居民可支配收入的增加，其必然会引起消费者对服务行业要求的提升。在这种背景下，传统的出租车与互联网结合成为必然，出租车服务的电子商务化将撬动出租车行业的更快速的发展。消费者对个性化产品、产品多样化需求日渐凸显和需求增长，更加舒适、安全、快捷的出租车服务将成为趋势，对打车软件的依赖程度将进一步提高。（3）社会环境社会环境也称社会文化环境，其是影响企业发展诸多变量中最复杂、最深刻、最重要的变量。社会环境是指人类生存及活动范围内的社会物质、精神条件的总和。它是某一区域的人类在其长期发展历史过程中形成的，它主要由特定的价值观念、行为方式、伦理道德规范、审美观念、宗教信仰及风俗习惯等内容构成，它影响和制约着人们的消费观念、需求欲望及特点、购买行为和生活方式，对企业生产行为产生直接影响。恢复高考以来