xxxx220 千伏变电站新建工程 吊装工程特殊施工技术方案1xxxx220 千伏变电站新建工程吊装工程特殊施工技术方案一、工程概况1、 地点：成都致和镇高山 220 千伏变电站；2、 规模：吊装 220kV 构架 8 组及其柱上钢架梁 8 根、地线柱 4 根、构架避雷针 2 根、构架爬梯 11 副,主变场构架柱 4 组及其柱上钢架梁3 根、爬梯 4 副,1、235 米高独立避雷针；3、 主要工作量见下表序号 部位 构件名称 数量 重量（max）/T 起升高度（max）/m 作业半径（max）/m备注构架 8 组 3.8 24 18钢梁 8 根 2.0 17 18构架地线柱 4 根 0.54 29 18构架避雷针 2 座 0.07 38 161 220kV 场爬梯 11 副 1.2 26 18构架 4 组 2.4 15 10钢梁 3 根 1.25 16 102 主变场爬梯 4 副 0.8 16 103 围墙转角 35 米高避雷针 2 座 12 36 25二、施工组织1、人员组织主要技术管理人员见下表（人员组织表 ）人员组织表序号 姓名 职务（工种） 职 责1 黄其明 工作负责人 工程总负责、负责技术安全的总指挥及监督2 李星彬 监护人 现场全程监护每一个工序3 苟胜利 专职安全员 负责施工期间安全4 周禄龙 登高作业 高空作业5 李永富 登高作业 高空作业6 杨宗学 登高作业 高空作业7 龙江 焊接与热切割 协助现场8 未定 吊车司机 负责吊车操作（具备特种作业证和相应技能）9 未定 司索工 负责绑扎和指挥（具备特种作业证和相应技能） xxxx220 千伏变电站新建工程 吊装工程特殊施工技术方案22、 事 故 应 急 领 导 小 组 名 单 ：联系人 手机现场指挥：xxx现场副指挥：xxx专职安全员：xxx保护疏导组：xxx伤员营救组：xxx后勤组组长：xxx事故应急组：xxxxxxx 卫生院： 应急车辆牌号： 司驾人员： 联系电话： 3、编制依据：1）本工程设计图纸2） 南方电网公司电力安全工作规程（变电部分） （2009 年版） ；3） 电力建设施工质量验收及评定规程（ 第一部 土建工程 DL/T5210.1-2005）；4） 110kV 1000kV变 电 （ 换 流 ） 站 土 建 工 程 施 工 质 量 验 收 及 评 定 规 程 ；5） 输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程 （Q/GDW248-2008）6）50T 汽车吊性能资料7）南方电网作业指导书（2012 年版） ；4、施工机器具组织主要施工机器具组织见下表（表 2：施工机器组织 ）、做好现场调查及收集相关的技术规范表表 2：施工机器组织、做好施工准备工作：围蔽好现场和准备好工器具三、 施工技术措施1、质量保证名称 型号规格 单位 数量汽车吊 50t 辆 1钢丝绳 22mm 5.5m 副 2吊带 5t 条 2卡环 5t 个 1绝缘绳 20 米 条 2安全带 T2XB 条 3交流焊机 BX1-300 台 1钳工工具 套 2水准仪 DSZ3 台 1经纬仪 TDJ21 台 1手动葫芦 2t 个 4 xxxx220 千伏变电站新建工程 吊装工程特殊施工技术方案3钢结构安装的允许偏差及检验方法项目 允 许 偏 差 检 查 方 法 中心线与定位轴线偏差 5 钢尺 基准点标高 +5-8 水平仪 底层柱 10 垂直度 柱全高 35 经纬仪 钢 柱 挠曲矢高（侧向弯曲） H/1000150 上下柱连接处错口 3.0 水平尺 一级 0.52.0 二级 0.52.0 b6 三级 0+3.0 一级 二级 k6 三级 0+1.5 一级 焊缝 对接焊缝 焊角宽 k6 二级 0+3.0 焊缝卡尺 支承面、地脚螺栓的允许偏差：项目 允 许 偏 差 标高 3.0 支承面 水平度 L/1000 预留孔中心偏移 10.0 2、构件的运输(1)、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。(2)、对一些次要构件如檩条、支撑、角隅撑等由于刚度较小、数量较多，在运输过程中应进行打包，严禁散装，造成发运的混乱。(3)、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确保现场顺利吊装。、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构件的固定。 xxxx220 千伏变电站新建工程 吊装工程特殊施工技术方案4(5)、次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造成构件的受压变形。(6)、构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作，防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。4、构件的堆放(1)、构件堆放场地应平整，场基坚实，无杂草，无积水。(2)、构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐，每堆构件堆放高度应视构件的情况分别掌握，一般和次要构件（支撑、檩条、墙梁等）不宜超过 1m，重型和大型主要构件采用单层堆放，对平面刚度差的构件如桁架，一般采用竖立堆放，每堆一般为 5 榀组合，每榀之间应放垫木。(3)、每堆构件与构件之间，应留出一定的距离（一般为 2m） 。(4)、如现场场地允许，构件可按吊装顺序及安装位置，在保证起重机械及运输车辆行走通畅的情况下，按各种型号分别堆放于吊装位置附近。3、作业顺序:（1）构架柱安装：地面组合基础清理、检查划线吊装就位核对、安装二次灌浆（2）构架梁安装、地线柱：地面组合连接部位检查划线吊装就位核对、安装（3）避雷针安装、爬梯：地面组合连接部位检查划线吊装就位核对、安装4、作业条件技术、人员、机器具准备就绪，现场其它工序人员应撤离现场或在操作半径之外。5、作业方法构架安装如下图示（以最重、最高的 220kV 场地出线终端撑构架为例) xxxx220 千伏变电站新建工程 吊装工程特殊施工技术方案5构架柱地面组合（1）组合时，场地必须平整，杆下用方木垫平进行螺栓连接。需由多段杆对接而成的，尽量使各段杆件在同一轴线上，且法兰螺孔对齐。杆件对接完后最后连接柱帽及钢柱爬梯。（2）连接螺栓及螺母：爬梯采用 4.8 级、单螺母连接；柱与柱、梁与梁、钢管柱柱间横撑等采用 8.8 级、单螺母连接；梁与柱与柱帽采用 8.8 级、双螺母连接。 （3）螺母应拧紧，拧螺丝应按连接面对称逐个拧紧，防止连接面受力不均、变形。安装完后，应仔细检查螺母有无松动现象，并露出 35 个螺牙，检查合格后，单螺母连接应将螺母与螺杆点焊或将螺杆端部丝扣打毛。（4）所有构件上的不得用火焊切割。构架柱基础清理、检查划线（1）构件吊装前应做好场地清理工作，把基础表面清理干净；清理杯口上的泥、水等。并在杯底划好柱的中心线。（2）做好吊装前测量划线工作，吊装前各支承面均应划出构件各方向的就位线，构件要划出吊装准线，作为构件对位、校正的依据,构件就位后需使用两台经纬仪校正构件调到准确位置。构架柱吊装就位（1）吊装前仔细检查所有构件的表面外观质量，对在组装中破坏镀锌层的地方，均采用环氧富锌漆（T90 保护膜）封闭保护，底漆面漆各两道。（2）构架最重为 220kV 出线终端撑构架组，约 3.8T；绑扎方法采用两点绑扎法。构架组绑扎点为连接帽头下方的柱体。 xxxx220 千伏变电站新建工程 吊装工程特殊施工技术方案6根据以计算，决定采用 50T 汽车吊进行构件吊装。采用钢丝绳或吊带绳(取值计算方法如下)。吊带受力计算（选择最大重量的构件组）: 吊 带 受 力 F吊 件 重 量 G吊装#2 主变构架组的吊带受力计算如上图: 其中：吊带的受力：G3.8t，采用两点绑扎法， F=3800kg/2/ cos15=1020kg,根据以上计算，查吊带厂家资料(如下表)：编号 破断载荷 (kg)P=0.8栓结吊升(kg)P=1.845 吊升 (kg)P=1.490 吊升 (kg) 近似直径 (mm)01 1000 800 1800 1400 1802 2000 1600 3600 2800 2003 3000 2400 5400 4200 2205 5000 4000 9000 7000 2708 8000 6400 14400 11200 38采用栓结吊升的方式，此时吊带的受力为：1983/0.8=2479 kg，小于吊带的破断载荷 5000 kg。因此选用一条 05 编号、破断载荷为 5000kg、长 6 米吊带可满足要求。起吊安全核算220kV 出线终端撑构架组的安全核算如下图：经现场查勘初步确定吊车的幅度在 10m16m 以内，核算时采用 L1=16m。此时吊车臂长约为 24 m。根据以上数据查吊车工况表，50 吨汽车吊在全伸臂25.3 米，幅度 18 米工况下最大起吊能力为 4.25 吨,故本起吊方案符合安全。 xxxx220 千伏变电站新建工程 吊装工程特殊施工技术方案7（3）吊装构架采用单机吊装垂直旋转法,起吊前在 A 型架上绑两根小钢丝绳，作为调整 A 型架垂直度与临时固定作缆风绳用。把构架柱吊至杯口基础上方，缓慢放入杯口基础内，然后采用缆风绳对构架柱进行校正，以保证柱子垂直度等。 核对、安装（1）利用经纬仪调整构架的垂直度，直到符合标准后，使用已削好的木楔。脱钩前，先打地锚栓紧缆风绳。（2）然后在重复上述划线、就位、核对、安装步骤，并校正固定，然后再安装构架梁。这样有利于吊装构架的稳定。构架梁安装：构架梁地面组合钢梁在地面利用枕木垫平组合，禁止利用螺栓强行连接校直。连接部位检查划线检查连接部位并画出连接准线，并且先用螺栓试穿一遍，确保连接安装的顺利。构架梁吊装就位吊带受力计算（选择最大重量的构件组,220kV 场）:吊装示意简图 xxxx220 千伏变电站新建工程 吊装工程特殊施工技术方案8图 一 度 1、吊车起重高度核算起重高度 H=构架高度 h+绑扎高度h1=22.393+3.2= 25.593 米绑扎高度与受力分析图的角度（见 右图） ，查 50t 汽车吊起升高度曲线表：18m 的回转半径内，扒杆长是 32.7m 时，起升高度位 28.0 米，大于起重高度H=25.593 米，故 50t 汽车吊满足起 重高度要求。(3)吊车起重性能核算构件重 G=3.8t起重量 G=构件 3.8t+吊钩 0.1t+钢丝绳及吊具约 0.04t=3.94t查 50t 汽车吊起重特性表：18m 的回转半径内，扒杆长是 32.7m 时，额定起重量为 4.1t，荷载率为 3.94/4.1=96%，故 50t 汽车吊满足荷载要求。2、钢丝绳安全核算钢丝绳采用长度 5.5 米 2 根，采用绑扎方式为两点绑扎法，每根钢丝绳绑住构架杆与柱帽连接处，其安全核算过程如下： xxxx220 千伏变电站新建工程 吊装工程特殊施工技术方案9（1）钢丝绳 2 根，钢丝绳每根长度是 2.222+杆周长d=4.44+3.140.3=5.385.5m。2 根总长为 11 米。由于重力由两根钢丝绳从两端绑住相交在 2.2 高处，其每根钢丝绳受力是相等的；因此：钢丝绳受力 F=1/2 重