交通管理与控制实验报告书学 院：土木工程学院专业班级：交通 1111学 号：1120111114姓 名：*指导老师：张丽岩日 期：2014 年 12 月 6 日目录实验一一、 实验目的二、 实验要求三、 实验操作及成果展示四、 3.1 相位步伐表3.2 配时方案表、时段方案表3.3 成果运行实验二一、 实验目的二、 实验要求三、 实验操作及成果3.1 交叉口仿真建设3.2 方案展示及比选3.2.1 方案一3.2.2 方案二3.2.3 方案三四、结论个人小结实验一一、 实验目的：通过本次实验，使得操作者能了解交通信号控制机的各种控制 参数与各项基本功能，熟悉交通信号控制机的操作使用方法，掌握 交通信号控制的几种主要控制方式，熟练掌握控制面板各功能键的 使用。从而使得操作者能对交通信号控制机有一个整体性的认识， 对其基本概念和工作原理有一个较为全面的了解。二、实验要求 2.1 了解交通信号控制机的基本控制参数 控制步伐 ： 信号相位： 相位步伐表： 配时方案 （表）： 时段方案 （表）： 特殊日优先级别： 2.2 了解交通信号控制机的工作状态 运行校准： 方案设定： 时钟校准： 时段设定：手动步伐： 日历校准： 特殊日设定： 密码设定三、实验操作及成果展示3.1 相位步伐表3.2 配时方案表、时段方案表3.3 成果运行实验二一、实验目的 通过本次实验，使得操作者能掌握信号控制机的配时方案、时 段方案与特殊日的设置过程，学会通过控制面板的功能键实现对交 通信号控制机各项参数的修改，并进行模拟验证。从而使得操作者 能对交通信号控制机的工作模式和设置过程有一个更为全面深入 的了解，能根据路口不同时段不同日期的实际配时需求，对信号控 制机的控制参数进行合理正确的设置。 二、实验要求 掌握如何将设定好的配时方案表存贮在交通信号控制机中； l 掌握如何将设定好的时段方案表存贮在交通信号控制机中； l 掌握如何将设定好的特殊日设定表存贮在交通信号控制机中； l 熟悉对密码进行设定的正确操作方法，了解特殊日设定中优先 序号的含义与作用 ； l 了解如何根据实际路口特性适当修改信号控制机的相关参数， 以适应实际路口信号控制的需要。三、实验操作及成果3.1 交叉口仿真建设3.2 方案展示及比选第一种相位方案评价 第二种相位方案评价第三种相位方案评价四、结论如上图，3 种结果相比较，从最后一行的总和可以看出：综合了延误，每车，车辆，每人和乘客各个方面的检测数据可以看出，方案一的总的延误最低，因而，方案一的配时对于这个 T 型交叉口最为合适。个人小结这次课程设计，我对交通管理与控制这一课程有了更进一步的了解，我不仅仅只是在课堂上学会了其中的理论知识，最重要的是我将理论用于了实践；我学会掌握了根据交叉口几何条件和交通条件，对进出口交通管理进行现状分析和评价，掌握点控制分时段定时信号配时技术的基本原理，能用学过的方法提出交通管理改善措施方案和进行交叉口信号配时优化设计。初步了解或掌握交通信号配时软件 Vissim 进行交叉口信号配时设计。加深对课本已学知识的理解和运用，增强了对数据的分析处理能力。通过这个课程设计，我发现了自己所学的学科的相关性，做好课程设计既要掌握交通管理与控制这本书上的知识，还要在老师的指导下了解了怎么使用各种软件，仪器。在实验中，让我们更贴近生活，掌握现实中十字路口运行原理，也为我们以后的工作做了铺垫。