级配碎石在路面基层中的应用实践邱慧 马波（江苏省铜山县公路管理站 ，江苏 铜山 221009）摘 要 ： 级配碎石利用其嵌挤作用,具有相当好的承载能力,有一定的排水功能。原材料质量、最佳混合料级配、混合料均匀摊铺和碾压密实是级配碎石基层控制的关键。本 文 结 合 在 G104观 音 机 场 至 睢 宁 段 路面底基层中的应用实例，介绍级配碎石底基层的材料和配合比设计，以及拌和、运输、摊铺、碾压等前后台控制等施工工艺, 通过理论和实践分析，为在今后的工程应用中提供一些参考经验。关键词：级配碎石 底基层 施工1、概述。级配碎石在级配良好并得到充分压实的情况下,利用其嵌挤作用,具有相当好的承载能力,有一定的排水功能,作为路面的基层、底基层级配碎石，由于是松散粒料结构 ,不传递拉应力、柱应变,在很大程度上能够防止和减少裂缝的产生。级配碎石用做路面的不同层次或用于路面中的不同位置，取决于材料本身的特性、材料的质量、气候条件、交通组成和交通量。 104国 道 观 音 机 场 至 睢 宁 段 ， 路 线 长 36.317 公 里 ， 老 路 为 双 向 四 车 道 混 凝 土 路 面 ， 现 有 技 术 等级 为 一 级 ， 由 于 近 年 来 路 面 破 坏 严 重 ， 道 路 通 过 能 力 逐 渐 降 低 ， 原 有 非 机 动 车 道 路 面 低 于 行车 道 0.4 1.1 米 左 右 ， 本 次 改 造 非 机 动 车 道 底 基 层 采 用 级配碎石施 工 后 与 机 动 车 道 老 路 混凝 土 板 齐 平 ， 再 整 体 施 工 水 稳 基 层 和 面 层 ， 成 为 双 向 六 车 道 沥 青 混 凝 土 路 面 。 所谓级配碎石即粗细碎石及石屑按一定的比例混合,使其颗粒组成符合最大密实级配要求。级配碎石基层的施工：一是保证原材料质量，二是保证混合料级配最佳，三是保证混合料均匀摊铺和碾压密实。2、原材料的选择.2.1 碎 石 是 原 材 料 中 最 重 要 的 材 料 ， 规 范 规 定 碎石压碎值不大于 30%，混合料粒中细长、扁平颗粒含量不超过 20%，不含粘土块杂物及其它有害物质。级配组成最大粒经不超过37.5mm，级配碎石塑性指数应小于 9，液限应小于 28%。本项目采 用 铜 山 吕 梁 采 石 厂 生 产 的 各 粒径 石 灰 岩 碎 石 。 因为石灰岩中粗集料具有一定的韧性 , 细集料具有一定的塑性, 施工的和易性和保水性较其他岩质的石料好,易于碾压成型, 不易离析。 同时, 石灰岩粉末类同于石灰粉,与水反应后可以形成强度, 利于路面结构的长期使用。2.2 不同粒级的碎石和石屑等细集料应隔离，分别堆放。对细集料来讲，要严格控制含泥量，应有覆盖，防止雨淋。2.3 碎石压碎值、针片状含量测定值。集料对级配碎石基层来讲，其强度来源于颗粒间的嵌挤，所以碎石的压碎值、针片状含量及粗集料的棱角至关重要，以下是几组现场粗集料检测结果。 压碎值测定值 表 2-1试样编号 试样总质量 m0(g) 通过 2.36mm 筛细料质量 m1(g)压碎值测值 Qa(%) 压碎值测定值Qa(%)2756 435 15.8 2756 465 16.9 1 2756 443 16.1 16.2 2815 489 17.4 2815 467 16.6 2 2815 452 16.1 16.7 游标卡尺法测针、片状颗粒含量(9.5-31.5mm) 表 2-2试样编号 试样总质量 m0(g)针、片状颗粒总质量 m1(g)针、片状颗粒含量测值 Qe(%)针、片状颗粒含量测定值 Qe(%)4425 405 9.215521 498 9.0 9.14480 425 9.524300 421 9.8 9.6游标卡尺法测针、片状颗粒含量(4.75-9.5mm) 表 2-3试样编号 试样总质量 m0(g)针、片状颗粒总质量 m1(g)针、片状颗粒含量测值 Qe(%)针、片状颗粒含量测定值 Qe(%)2185 212 9.712427 239 9.89.81953 182 9.322104 192 9.1 9.22.4 水：人或牲畜饮用的水源均可使用，本工程用水采用自来水。经检验以上原材料各种检测数据参数均满足级配碎石施工及有关规范要求。3、混合料的级配控制根据单集料筛分情况，通过计算机进行自动计算合成，室内试验级配碎石垫层的配合比(9.5-31.5mm)碎石：(4.75-9.5mm)碎石：(2.36-4.75mm)碎石：（0-2.36mm）碎石17:32:19:32。级配碎石合成级配试验记录 表 3-1孔径（ mm)37.5 31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 材料名称通过百分率（ %）102030 100.0 100.0 45.3 3.6 1.0 0.8 0.7 0.4 0.01015 100.0 100.0 100.0 48.0 6.0 2.2 1.4 0.738 100.0 100.0 100.0 99.2 30.3 7.7 2.5 1.0原材料级配石屑 100.0 100.0 100.0 100.0 98.4 78.2 37.0 9.9102030 17% 17.0 17.0 7.7 0.6 0.2 0.1 0.1 0.11015 32% 32.0 32.0 32.0 15.4 1.9 0.7 0.4 0.2各种材料 在混合料中级配 38 19% 19.0 19.0 19.0 18.8 5.8 1.5 0.5 0.2石屑 32% 32.0 32.0 32.0 32.0 31.5 25.0 11.8 3.2合成级配 100.0 100.0 90.7 66.8 39.3 27.3 12.9 3.7规范推荐合成级配 100 100 85-100 52-74 29-54 17-37 8-20 0-7图 3-1 各种原材料级配曲线 图 3-2 合成级配曲线石屑通过 38率10151020300.075 0.6 2.36 4.75 9.5 19 31.5 37.5孔径(mm) 孔径(mm) 生产过程中经筛分试验发现混合料偏细，经调整碎石垫层的配合比为（1-2-3）碎石：（1-1.5）碎石：（0.3-0.8）碎石：（0-2.36mm）碎石=19：32：19：30，筛分曲线符合规范 2 号级配要求。4、最大干密度和佳含水量确定重型击实试验法，原材料全部为烘干后试样。击实试验共做二组，每组试样件，混合料配制含水量分别为 2.0%、3.0%、4.0%、5.0%、6.0%，两次检测数值分别如下：2.132.152.172.192.212.232.252.272.291 2 3 4 5 6 7 8最大干密度：2.263g/cm 3，最佳含水量：4.0%最大干密度：2.277g/cm 3，最佳含水量：4.2%。两次试验最大干密度及最佳含水量的数值偏差均在规范允许范围内，故取最大干密度为 2.27g/cm3，最佳含水量为 4.1%。5、松铺系数的确定通过对试验段 9 个断面 18 个点位松铺厚度、压实厚度的测量及计算，松铺系数平均值为1.315（见“松铺系数测定表” ） 。标准偏差：S=0.024 ，Psmin=1.315-0.024*3=1.243 ，Psmax=1.315+0.024*3=1.387 根据计算数据得出实测计算出的松铺系数离散较小满足要求。通过率0.075 0.6 2.36 4.75 9.5 19 31.5 37.52.132.152.172.192.212.232.252.272.291 2 3 4 5 6 7 8保留两位小数：1.32。考虑测量时外侧边缘出现塌边情况，经综合考虑，在规模施工中松铺系数采用 1.30。松铺系数测定表 表 5-1测点桩号 侧别 原地面高程 （m） 摊铺后高程（m） 压实后高程（m） 松铺系数 平均系数距中 12 29.296 29.474 29.433 1.298 K825+320 距中 16.2529.197 29.429 29.373 1.321 距中 12 29.282 29.463 29.420 1.314 K825+340 距中 16.2529.179 29.422 29.361 1.334 距中 12 29.236 29.459 29.407 1.305 K825+360 距中 16.2529.102 29.385 29.321 1.291 距中 12 29.256 29.466 29.416 1.311 K825+380 距中 16.2529.135 29.422 29.358 1.286 距中 12 29.299 29.473 29.429 1.342 K825+400 距中 16.2529.177 29.414 29.350 1.368 距中 12 29.303 29.447 29.413 1.307 K825+420 距中 16.2529.162 29.464 29.395 1.295 距中 12 29.231 29.502 29.434 1.333 K825+440 距中 16.2529.149 29.426 29.354 1.352 距中 12 29.257 29.522 29.462 1.295 K825+460 距中 16.2529.155 29.405 29.344 1.324 距中 12 29.223 29.443 29.391 1.307 K825+480 距中 16.2529.132 29.399 29.340 1.283 1.3156、拌和级 配 碎 石 施 工 采 用 混 合 料 集 中 拌 和 （ 厂 拌 ） ， 为 保 证 拌 合 质 量 采 用 600型 稳 定 碎 石 拌 合机 ， 拌和有三个主控项目：级配准确、含水量合理和拌和的均匀性。6.1 试拌。试拌的主要目的是调整生产配合比。配合比的调整是在干拌的状态下进行的，根据生产配合比的计算结果，以使用最多的那档集料为基准，即以此档料的生产率最大，单独调整其他各档料的生产率，使各档料的生产率与生产配合比相同，然后同时开动各档料仓，使各档料混合，取样筛分，检查级配是否符合要求，否则需重新调节。6.2 拌和含水量的调整。级配碎石在运输、摊铺、碾压过程中含水量会有损失，为了使现场级配碎石能够在接近最佳含水量下进行碾压，在拌和过程中的加水量宜高于最佳含水量。根据下承层的类型、天气情况和气温高低，对应摊铺形式以及拌和含水量做适当调整， 潮湿天气采用摊铺机时摊铺含水量宜高出，气温在20 oC以上，天气干燥采用摊铺机摊铺时可高出。局部采用平地机摊铺时拌和含水量宜控制得比摊铺机摊铺时再高出左右。6.3 拌和的均匀性控制。拌和的均匀性主要是通过延长拌和时间来取得，以出料不至于出现明显的离析为准，拌和时间一般不少于70s。拌和的均匀性问题可以调整生产率来解决。7、运输运输过程中的装、卸环节会对集料的离析情况及含水量产生影响。装料时集料在车厢内产生第一次离析，形成离析界面， 卸料时由于自卸车的后倾和集料的二次堆积，形成第二次离析。拌和机出料采取配带活动漏斗的料仓出料直接装车运输时，车辆前后移动，按前、后、中卸料方式三次装料，自卸车每车装料数量大致相等,不得装料太满外溢。车辆装料结束后，由放料人员签发 “发料单 ”。运输