新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程MHTJ-17标段路基工程编号：MHTJ-17-LJZY03基 床 表 层 填 筑 施 工作 业 指 导 书单位：中铁六局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-17标段项目经理部 编制： 审核： 批准： 2016 年 03 月 14 日 发 布 2016 年 03 月 15 日 实 施目 录1.适用范围 .12.作业准备 .13.技术要求 .14.施工工艺流程 .25.施工要求 .36.劳动组织 .77.材料要求 .98.设备机具配置 .109.质量控制及检验 .1110.安全及环保要求 .1601.适用范围适用于蒙华铁路 MHTJ-17标段基床表层填筑施工。2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。施工放样，检查基床底层填筑标高、中线、宽度是否符满足设计要求。3.技术要求(1)基床表层应选用 A组填料或级配碎石填筑，填料材质及级配均要符合设计要求。(2)基床表层的填筑宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整 “四区段”填料拌合运输、分层摊铺、填料平整、碾压夯实、检测签证、修整养护“八流程”的施工工艺组织施工。摊铺碾压区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定。区段的长度一般宜在 100m以上，各区段或流程只能进行该区段和流程的作业，严禁几种作业交叉进行。1(3)基床表层的填筑按首件工程总结的施工工艺流程组织施工，同时在施工中，根据实际情况不断完善施工工艺和质量控制措施，确保路基压实质量。4.施工工艺流程4.1施工程序每个施工单元为一个完整的作业区，包含四个区段：验收基床底层区段、搅拌运输区段、摊铺碾压区段、检测修整区段。施工程序为：施工准备验收基床底层测量放样运输填土摊铺平整碾压三检合格。施工过程中，每道工序必须按“三检(自检、复检、专检)”制度执行。4.2工艺流程图 4.1 基床表层填筑施工工艺流程图基床表层第一层填筑 基床底层验收 测量放样 挂标高控制线 拌料运输料 推土机初平 平地机终平 人工配合找平 碾压 检测 整修养护第一层验收 第二层填筑 测量放样 挂标高控制线 拌料运输料 摊铺机摊铺 碾压 检测 整修养护 检查验收25.施工要求5.1施工准备(1)施工前应做好 A组填料和级配碎石的备料工作。(2)基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。(3)在大面积填筑前，应根据初选的摊铺、碾压机械进行现场填筑压实工艺试验，确定填料级配、施工含水率、混合料颗粒密度、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织等工艺参数。 5.2施工工艺(1)填筑前对所需的材料作全面的检查，并提前作好储料的一切准备工作，并有足够的储料场，保证基床表层的正常铺筑。(2)验收基床底层：基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。(3)测量放样：在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控制标高；按 20m一桩，放中线和边线。(4)分层填筑：路基填筑采用横断面全宽纵向水平分层填筑，填土分层厚度根据所采用的机型及压实密度经过试验确定。当原地面高低不平时，应先从最低处开始分层填筑并由两边向中部填筑。为了保证边坡压实质量及机具安全，一般填筑时路堤边坡应采用加宽3超填，超填宽度不宜小于 50cm。分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实质量，通过现场工艺试验确定。砂类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于 30cm，分层填筑的最小分层厚度不宜小于 10cm。(5)摊铺整平使用推土机初平，再用平地机精平。摊铺整平过程中尤其注意防止填料离析，使每一摊铺层填料中的粗细料摊铺均匀、层面平整。(6)碾压：碾压采用先静压、后弱振、再强振的方式，最后静压收光。按首件工程确定的碾压遍数和程序进行压实，使其达到规定压实度，且表面须平整，各项指标符合设计要求。直线地段，应由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。碾压时，各区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不得小于 5m，纵向行与行之间的轮迹重叠压实不小于 0.4m，上下两层填筑接头应错开不小于 3m。填筑碾压要全断面分层填筑压实，不得出现纵向接缝。碾压后压实层面不能有明显轮迹，并不能有漏压、松散、起皮现象。压实面层应平整。(7)检测签证：路堤基床表层全宽应采用同一种填料填筑，其压实质量应符合表 9.3、表 9.4及表 9.5的规定；不同种类填料(除块4石类混合料外)应采用双指标控制，并符合下列规定：细粒土和黏砂土，应采用压实系数 K和地基系数 K30；砂类土(黏砂土除外)，应采用相对密度 Dr和地基系数 K30；砾石类土和碎石类土，应采用孔隙率 n和地基系数 K30；块石类混合料，应采用地基系数 K30。(8)路基修整当基床表层施工完后，进行表面整修，测定路基的中线、边线、标高，人工修整路拱，挂线整平。路基预留构筑件，按照设计结构尺寸进行路面整修后，符合设计要求。(9)沉降观测路基应按设计要求进行沉降监测，施工完成后应有不少于618 个月的调整期及沉降观测期，由专业单位进行系统分析与评估路基工后沉降，工后沉降满足设计与相关规范要求后才能进行道碴与轨道铺设。A、有砟轨道路基变形控制要求路基的工后沉降量应满足以下要求：I 级铁路不大于 20cm，桥路过渡段不大于 10cm，沉降速率均不大于 5cm/年。软土及其他类型松软土地基上的路基需进行工后沉降分析。压缩层厚度按附加应力与自重应力的比值等于 0.1确定，且需大于最深的软土层。5软土路基的稳定安全系数 K，不考虑轨道及列车荷载时K1.20，考虑轨道及列车荷载时 K1.15。路基稳定性、工后沉降或强度不满足要求时，应进行地基处理。B、无砟轨道路基变形控制要求无砟轨道路基的工后沉降不大于 15mm；沉降比较均匀并且调整轨面高程后竖曲线半径符合 Rsh0.4Vsj时，允许工后沉降为30mm。路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的工后沉降差不应大于 5mm，不均匀沉降造成的折角不应大于 1/1000。路基工后沉降分析时，压缩层厚度按附加应力与自重应力的比值等于 0.1确定，且需大于最深的软土层。路基的稳定安全系数 K考虑列车荷载时不应小于 1.25。路基稳定性、工后沉降或地基承载力不满足要求时，应进行地基加固处理。无砟轨道路堤填筑后，应对路基沉降进行系统的观测与分析评估，在路基完成或施加预压荷载后应有 618 个月的观测和调整期，分析评估沉降稳定满足设计要求后方可铺设无砟轨道。C、路基沉降监测路堤在填筑期间和填筑完成后进行路基沉降变形(含地基和本体)连续监测。通过对路基沉降变形进行系统的观测与分析评估，在路堤6填筑过程中，指导控制填土速率。根据蒙华铁路特点，主要对软土和松软土路堤、高路堤、陡坡路堤、桥路过渡段进行相关监测，监测剖面间距 100200m，车站道岔区应加强监测。表 5.1 路基沉降观测频次观测阶段 观测频次一般 1次/天沉降量突变 23 次/天填筑或堆载两侧填筑间隔时间较长 1次/3 天第 13 个月 1次/周第 46 个月 1次/2 周堆载预压或路基施工完毕 6个月以后 1次/月第 1个月 1次/2 周第 23 个月 1次/月轨道铺设后3个月以后 1次/3 月路基填筑过程中应及时整理中心沉降监测点的沉降量，当路堤中心地基处沉降观测点沉降量大于 10mm/天时，应及时通知建设单位与监理，并要求停止填筑施工，待沉降稳定后再恢复填土，必要时采取卸载措施，沉降观测具体施作见路基变形沉降监测作业指导书。6.劳动组织(1)劳动组织模式：采用作业队组织模式。(2)施工人员应结合已经确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求等进行合理配置。7表 6.1 人员配置表(每个作业工地)序号 工种或职务 人数1 作业队长 12 技术负责人 13 专职质检员 14 专职安全员 15 技术、质检、测量、材料及试验人员 56 工班长 27 领工员 38 机械工、普工 20其中作业队长、技术负责人、技术员、质检员、安全员必须由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。(3)班组长质量责任制对本班组人员经常进行质量意识教育，认真贯彻质量管理制度和各项技术规定、质量标准，签订质量责任书，对班组长进行培训，考试合格的发给合格证书，持证上岗。由工班长进行本班组的工程质量自检，工区技术员进行复检，工区质检员进行专检，从而杜绝工程质量事故的发生。 领导本班组成员严格按图纸、技术交底和操作规程进行施工，8对本班组的工程质量负质量责任和经济责任。 严把材料使用关，拒绝和制止使用不合格材料。对不合格的工序做到上道工序不交，下道工序不接。接受质检人员的检查指导，随时纠正违章操作现象。 组织班组人员按时填写各种原始记录、统计报表，保证数据真实可靠。 对本班组人员操作的不合格工序，应主动进行返修重做，直至合格。7.材料要求(1)有砟轨道基床底层填料正线及与正线相连的进出站线路、道岔区路基基床表层填筑0.6m厚的优质 A组填料，当缺乏 A组填料时，经济比选后可采用级配碎石填筑。其它站线路基基床表层填筑 0.3m厚的 A组填料，基床表层填料颗粒粒径不得大于 150mm。(2)无砟轨道基床底层填料基床表层填筑 0.4m厚的级配碎石，碎石粒径、级配及材料性能应符合设计要求。基床表层级配碎石材料由开山块石、天然卵石或砂砾石经破碎筛选而成。基床表层级配碎石颗粒的粒径、级配应符合表 7.1的规定，9且不均匀系数 Cu不得小于 15，0.02mm 以下的颗粒质量百分率不得大于 3%。基床表层级配碎石及下部填土之间应满足 D154d85 的要求；当不符合要求时，基床表层应采用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料；当下部填土为改良土时，可不受此项规定限制。在粒径大于 22.4mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量百分率不少于 30%。粒径大于 1.7mm的颗粒的洛杉矶磨损率不大于 30%，硫酸钠溶液浸泡损失率不大于 6%；粒径小于 0.5mm的细颗粒的液限不大于25%，其塑性指数小于 6；不得含有黏土及其他杂质。表 7.1 基床表层级配碎石粒径级配范围表通过方孔筛孔边长（mm）/过筛质量百分率（%）0.1 0.5 1.7 7.1 22.4 31.5 45011 732 1346 4175 67