1/8自动人行道设计计算说明书编 写 校 核Ansys 分析 审 核1. 踏板线速度计算1.1参数电机额定速度 Nm960rpm减速机速比 i b 24.5:1主驱动小链轮齿数 Z1=23主驱动大链轮齿数 Z2=65踏板曳引链轮齿数 Z3=16踏板曳引链轮节圆直径 D1=683.41mm=0.68341m1.2 主轴转速Ns= = =13.865rpmbmi21Z4.596031.3 踏板运行速度Vt= D 1= 3.140.68341=0.4959m/s60s603.82. 扶手带线速度计算2.1 参数主轴转速 Ns=13.865rpm扶手传动小链轮齿数 Z4=30扶手传动大链轮齿数 Z5=26扶手带包轮直径 D2=0.587m扶手带厚度 =0.012m2.2 扶手带线速度计算2/8扶手带传动链轮速比 if= = =0.86666745Z3026Vf= D 2= 3.14(0.587+0.012)= 0.5015m/sfs60iN.876011.02Vt=1.020.4959=0.5058 m/sV t V f1.02V t 扶手带速度合格。3. 理论输送能力计算3.1参数踏板名义速度 Vn=0.5m/s系数 K=2(按梯级 1000mm,取 K=2)3.2理论输送能力Ct= 3600K= 36002=9000(人/小时)4.0n4.054. 电机功率计算：带踏板链的踏板重量 W=75.82Kg/m；踏板链的张紧力 T300Kg/条；踏板宽度 B=1.004 米踏板链前进侧摩擦系数 1 =0.02;踏模式板链返回侧摩擦系数 2 =0.01;乘客负荷效率为 =0.75;人行道速度 =30m/min;减速机效率 =0.95乘客负荷 )/(31.2075.04.127270: mkgBp电机的功率 P 与踏板的运行阻力 fp和扶手带的运行阻力 fH有关:3/8 6012 2)5tan6.1(cos)(inta)cos(inta)cos(6012 2HHWHWpfP当提升高度 H=3m 时: 3095.0612 2)51tan6.(12cos)0.(inta38.7).cos12(inta3)cos8.752031( )2ta5.1(cs)o(itan)cs(ita)cs( 21 HHWHWp)5.3(1.4KW，mHKW为为同理: H5m 时,功率为 7.5KW; H8m 时,功率为 11KW5. 踏板链、驱动链、扶手带链条强度校核：乘客载荷5000N/=510/(以下其余参数代号同上)(1)踏板链安全系数踏板链在踏板的两侧各使用一条，因此每一条承受二分之一的负载 5F为为21F 2)cos(intacos)s(inta)cos( 1 THWHWQ 当提升高度5m )(57.1 230)1.cos1(in2ta51cos8.7)02.1cos2(in1ta52cos8.0 00000kg4/8当使用 C-10V 的踏板链,其保证破断力为 1024kgNF则安全系数 56.7.15024F为 当提升高度8mkgF7.240 230)1.cos12(inta812cos.75)0.12cos(in12ta8)cos.51( 00000 当使用 C-13V 的踏板链, 其保证破断力为 kg326510NF则安全系数 .5724136F为则 H5m 时,踏板链用 C-10V; 5mTF, ;2等效链轮直径： ；MTGZDVPC踏板速度: V=30m/min:制动距离: ; 05.12.30L满载时：12 角度、提升高度设计参数 3m 5m 8m级链轮直径 TGPCD(m) 0.65436大驱动链轮齿数 TGZ 65 65 65小驱动链轮齿数 TGV 23 23传动比 M11.042 13.978 14.12传动效率 1 0.95传动效率 2 0.95等价直径 GENS(m) 0.0119 0.0118 0.01177/8扶手带 GDH(.) 0.0051 0.0051 0.0051梯级 GDS(.) 0.2390 0.3400 0.4858端部链轮 GD2TG(.) 135 135 142.90端部链轮 GDT(.) 0.0443 0.0441 0.0460乘客载荷(.) 0.5047 0.8376 1.3206扶梯 GDLT(.) 0.7932 1.2268 1.8575主机 GDR(.) 6.0350 6.5519 7.1387乘客扭矩L(kgf.m) 4.4269 7.3622 11.6934阻力扭矩 TF(kgf.m) 5.6548 9.2072 14.4478等效直径（m） 0.0119 0.0118 0.0117制动减速度 dn(m/ s2)0.4506 0.4732 0.5845制动距离 L30(dn)(m) 0.3274 0.3142 0.2638设计符合要求7.金属珩架刚度、强度的刚度计算7.1 自 动 人 行 道 金 属 骨 架 的 相 关 数 据 ：提 升 高 度 4.7M倾 角 12梯 级 宽 度 1M扶 梯 水 平 跨 距 13M7.2 金 属 骨 架 建 模 和 划 分 网 格建 模 和 计 算 都 使 用 Ansys 软 件 进 行 。 模 型 图 见 图 1。金 属 骨 架 采 用 梁 单 位 （ beam-189） 进 行 网 络 划 分 ， 金 属 骨 架 腹 板采 用 壳 单 元 （ shell-93） ， 将 自 动 人 行 道 金 属 骨 架 的 梁 横 截 面 预 设 为 8 种 。8/8网 络 划 分 为 0.1M， 网 格 图 见 图 2。在 金 属 骨 架 材 料 特 性 中 ， 设 定 弹 性 模 量 为 210E9 Pa， 泊 松 比 为0.29。7.3 受 力 分 析GB16899-1997 自 动 扶 梯 和 自 动 人 行 道 的 制 造 与 安 装 安 全 规 范 规定 的 乘 客 载 荷 （ 其 值 为 5000N/m2） ,标 准 要 求 扶 梯 在 乘 客 载 荷 下 变 形 不 大于 1/750。金 属 骨 架 受 乘 客 载 荷 作 用 的 受 力 图 ， 如 图 37.4 分 析 结 果水 平 方 向 位 移 0.73垂 直 方 向 位 移 4.278 矢 量 和 4.342 从 附 图 4 中 可 知 ， 自 动 人 行 道 在 乘 客 载 荷 的 作 用 下 ， 最 大 总 位 移 为4.342mm。4.342/13000=1/29941/750所 以 ， 金 属 骨 架 符 合 标 准 要 求 。