兰州交通大学毕业设计（论文）1摘  要本设计内容是石武客专双线 41+64+41m 连续梁桥的设计，为三跨预应力混凝土连续箱梁桥，线路为双线正线、直线、线间距为 5m,无砟轨道、支架现浇、设计行车时速为 350km/h,梁体为单箱单室、变高度、变截面结构，设计荷载为中活载。在设计中充分利用了预应力混凝土箱梁具有良好的结构性能、截面抗扭刚度大、整体性强、结构稳定、顶底板具有较大的混凝土面积，能有效地抵抗正负弯矩，并满足配筋的要求，适应具有正负弯矩的结构，从而收到了很好的预期效果。本设计主要内容有：(1)尺寸拟定。在结构尺寸拟定时，根据桥梁工程介绍的关于箱梁结构尺寸拟定的方法，并结合相关规范要求，最终确定箱梁顶宽 板厚度 且按折线变化：腹板厚度分别为，折线变化；底板厚 曲线变化。底板设置 30胁、顶板设置30胁。梁全长 算跨度为（41+64+41）m、中直线段和边跨直线段截面中心梁高 底按二次抛物线变化、边支座中心线至梁端 支座横桥向中心距 支座横桥向中心距 过计算表明是合理可行的。 （2）内力计算。活载计算时，采用了换算荷载法，并按标准组合进行内力组合。 （3）预应力钢筋的估算。钢束估算时，按强度要求分别对施工阶段和使用阶段的应力控制条件估算。并对钢束预应力损失作了详细的计算。 （4）主梁的各项检算。本设计对主梁截面强度、抗裂性、应力进行了详细验算，满足规范要求，说明主梁设计基本合理。本次设计所选方案合理，设计方法正确，设计和检算均采用 表计算，并利用 件绘制了全桥总体布置图、预应力筋布置图、跨中及横断面图。关键词：预应力；变截面箱梁；预应力钢筋；兰州交通大学毕业设计（论文）2of is u of 1+64+41m m , 50 h, is a In to of of a to of a of (1) of is to of is it is op ox by  to 0 of 1+64+41)m. In in a of to to to is (2) of to of a of (3) of to in of is (4) of In on of in in is to of  C is by    州交通大学毕业设计（论文）1目 录第一章    绪论 .  方案比选 .  概述 .  设计资料 .计标准 .要材料 .用规范 .  桥型方案 .梁的设计原则 .选方案 .论 .