利用 BIM 对旧金山道路进行虚拟设计和施工显现未来的交通系统Parsons Brinckerhoff公司利用欧特克 BIM解决方案对旧金山道路进行虚拟设计和施工Parsons Brinckerhoff（PB）公司为全球各地的基础设施项目提供工程、战略咨询、规划和项目/施工管理服务。PB 公司自成立以来就一直采用建筑信息模 型（BIM），利用多项欧特克 BIM解决方案为其土木工程和可视化服务提供支持。他们使用的软件包括 AutoCAD Civil 3D、Autodesk Navisworks和Autodesk 3ds Max Design软件。重重挑战在 PB目前的基础设施项目中，有一个是价值 10.45亿美元的加州旧金山新普雷西迪奥风景公路（Presidio Parkway）项目，由旧金山郡交通管理局提供资金。这条公路将取代从旧金山滨海区经普雷西迪奥直通金门大桥南通道、长 1.5英里的多尔路（Doyle Drive）。多尔路建于 1936年，目前已达到使用年限，将被淘汰。项目施工将封闭匝道数年，车辆需要绕行，引起了政府官员和社会团体的关注。此外，普雷西迪奥是国家公园系统的一部分，也是国家历史地标，因此项目本 身就非常敏感。目前，加州交通运输局（Caltrans）正在开发道路和桥梁结构设计，而由 PB和 Arup公司合资成立的公司正在开发隧道设计，还要负责 建筑设计。这家合资公司还负责申请环境许可、开发项目优先备选方案和公共宣传等工作。 解决方案PB公司的虚拟设计与施工（VDC）经理 Brady Nadell解释说：”利用欧特克BIM解决方案，我们能在项目实际建造前进行项目虚拟施工。”PB 公司用Civil 3D软件创建基础设施项目虚拟模型，用 Navisworks软件进行施工规划，还用 3ds Max Design软件创建基于模型的项目可视化视图。设计团队通过这一解决方案分析早期设计备选方案，评估施工规划，更清楚地向社会公众说明设计方案，以此帮 助加快审批过程，减少公众对项目的顾虑。整合设计数据为了创建一个虚拟项目模型，PB 将加州交通局的道路设计数据导入了基于模型的 Civil 3D软件。在 Civil 3D模型中整合数据后，设计团队采用三维 DWG格式将这个基础设施模型无缝传输到设计可视化软件 3ds Max Design中。这样，PB就能利用 3ds Max Design软件的建模功能来完善现有设计信息，添加周围的城市特征和景观细节，创建逼真的可视化和动画效果。”我们还把 Civil 3D模型输入 Navisworks，开发出一个结合三维虚拟模型和施工进度表的四维模型。我们已经开始把成本信息与四维模型连接起来，用以创建五维模型， 进行成本估算，”Nadell 解释道。提出和评估设计备选方案Nadell说：“我们基于 BIM的设计、可视化和施工模拟使整个设计团队能够查看和分析早期设计备选方案。”例如，PB 通过创建可视化视图来研究 挡土墙、标志、隧道入口景观等建筑元素，并生成虚拟驱车体验三维动画，在白天和夜间条件下评估和比较各种照明备选设计。此外，PB 还利用 Navisworks 软件与整个设计队伍开展互动审核。加大公共宣传力度鉴于其所处的地理位置、建造成本，以及对海湾地区游客和市民的影响要持续几年，施工中的普雷西迪奥风景公路项目仍然非常敏感。Nadell 报告说： “为了支持公共宣传，我们已经制作了近 40张模拟图片和 5部动画，用来解释说明施工对周边环境的影响。”模拟图片直观地说明了实施每项设计对沿途关键区域 造成的影响和需要做出的牺牲。PB 还制作了几部航空动画，来帮助说明项目区的整体情况。普雷西迪奥风景公路鸟瞰图成效Nadell说：“利用基于 BIM的三维和四维模型更清楚、更准确地介绍项目，对达成共识和获得批准起到了至关重要的作用。随着项目的推进，我们继 续依靠欧特克 BIM解决方案进行设计、协作和可视化，以及施工规划和模拟。”将AutoCAD Civil 3D、Autodesk Navisworks 和 Autodesk 3ds Max Design软件结合在一起使用，有助于 PB公司和普雷西迪奥风景公路项目的利益相关方更好地了解设计，评估设计对周边地区的影响，并利用虚拟方式发现和 解决问题，避免发生代价高昂的错误。