试验段施工方案蛮金二级公路 B 标1 蛮金二级公路 B 标（K44+000K93+766.47）路基工程路堤填筑试验段施工方案1、编制依据公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004） ；公路路基施工技术规范 （JTG F10-2006） ；公路工程土工试验规程 （JTG E40-2007） ；公路工程技术标准 （JTG B01-2003） ；公路路基路面现场测试规程 （JTG E60-2008）公路工程岩石试验规程 （JTG E41-2005） ；蛮金二级公路路基施工设计图；建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知；施工现场调查情况我单位类似工程施工经验2、适用范围适用于蛮金二级公路工程 B 标（K44+000K93+766.47）所有的路基填筑。3、工程概况本标段参建单位如下：建设单位：蛮金二级公路建设指挥部设计单位：云南省交通规划设计研究院监理单位：云南公路建设监理公司施工单位：重庆城建控股（集团）有限责任公司试验段施工方案蛮金二级公路 B 标2 3.1 概述蛮金二级公路 B 标段起于金竹林山，途径三家寨、临绕金平县城最后直达金水河，路线全长 49.76647Km，区域内地质情况复杂多变，水系发达，植被品种呈多样化。本标段路基填方总方量达 110万立方米，在整个路基填方施工前，须选取一段路基作为试验路段，从中提取不同土质的填筑参考数据，以指导全路段填筑施工作业。按照试验路段选用要求，试验路段应选在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段，路段长度不宜小于 100m。本段选取K88+600K88+900 段路堤作为试验段。选定的路基试验段设计基本情况为：该段路基位于直线上，左侧为一弃土场，右侧为改河段，纵坡为 3%，路基顶宽 10.0m，填高最大高度为 30 米。施工时先改移河道，排干老河道中积水，才能进行路基处理和填方施工。该段的路基处理涉及到清除原始地面表土 50cm、在高填方段下设置卵砾石垫层及在老河段河床设置 11m 的卵砾石盲沟弃土场顶面以上还在路基主线下设置两道土工格栅层，每道设置三层土工格栅。弃土场实际上为高填方路堤的反压护道，以抵抗路堤坡脚水平位移，其施工在高填路堤完毕后才开始实施。3.2 主要设计技术标准公路等级 级路面宽度 10m速度目标值 60km/h试验段施工方案蛮金二级公路 B 标3 行车道宽度 23.5m圆曲线最小半径 100m；极限值 60m最大纵坡坡长限制 6%/600(7%/500)最小坡长 150（120）地震动峰值加速度 0.100.15g,抗震设防烈度3.3 试验段的设置根据本标段目前施工图纸到位情况以及征地拆迁、取弃土场、现场交通、水电情况等综合分析比较，K88+600K88+900 段便道修筑难度小，可快速形成，拆迁量较小，场地开阔，具备先行施工条件，故将试验段定在 K88+600K88+900，长 300m，该地段原地面为一半岛土丘，金水河环绕半岛土丘外侧呈回头弯道线形，河床堆积较厚的卵砾石，填筑路段原有一涵洞，经过与现场监理、业主及设计单位协调，现已将该涵洞进行改移，使之不从路基填方下通过。标准断面图如下： 1:.51:.51:.751:2.0 1:.751:2.003层 土 工 格 栅层 土 工 格 栅铺 设 于 路 床 底 下 10cm卵 砾 石 垫 层 ， 平 均 宽 度 6在 常 年 流 水 河 床 范 围 内 铺 设07 改 河标 准 断 面 图试验段施工方案蛮金二级公路 B 标4 3.3.1 气象特征路线地处云贵高原南缘山区，北回归线以南，属亚热带气候。区内地形复杂，河谷切割强烈，高差悬殊，气候受地形影响，垂直变化较为明显，海拔 500 米以下的低山、河谷地区，气候炎热，红河河谷蛮耗镇夏季气温达 360 。 C,海拔 500 米以上的山区，气候温和，海拔 1900 米以上，冬季有霜降。区内雨量充沛，年平均降水量为 1577.3mm，但因受地形的影响，各地降水量有显著差别，降水量垂直变化明显，河谷地带降水量一般较低，河谷两侧随着地形高程增高，降水量逐渐增大，金平一带降水量为最多地区，多年平均为 2478.68mm，区内蒸发量，蛮耗一带蒸发量大于降雨量，金平地区蒸发量低于降水量 823.4mm，相对湿度较大，一般年平均相对湿度 83.3%86% ，每年 10 月至次年 2 月经常大雾弥漫，空气湿度高。3.3.2 地质情况构造侵蚀褶皱断块山区，该区处金平县城南部至金水河口岸一带，地貌受那发涡轮状构造控制极为明显，各主要水系均沿涡轮状构造旋回而发育，以那发为轴心，向四周呈弧形放射，周围山地逐渐向那发一带降低，地形复杂，羽状、树枝状水系发育，为碳酸盐岩及闪长岩、花岗岩、玄武岩分布区。岩溶地貌区，路线于金平一带穿越该区，属泥盆系中统的灰岩，被中酸性侵入岩及玄武岩分割，呈狭窄带状夹于非岩溶层之间，地表岩溶形态不发育。4、试验段试验的目的和内容4.1 试验段试验的目的确定本地区合理的填料，选定满足施工要求的压实机具、所用试验段施工方案蛮金二级公路 B 标5 填料及压实条件下合理的松铺厚度、压实遍数和施工最佳控制含水量等工艺参数，选定经济、合理、准确的检测手段。4.2 试验内容及试验段代表的里程范围4.2.1 试验内容(1)基底换填块石施工工艺和检测手段(2)基床表层 A 组填料填筑的施工工艺和检测手段；(3)基床底层 B 组填料填筑的施工工艺和检测手段；(4)基床以下部分路堤本体 B 组填料填筑施工工艺和检测手段；4.2.2 试验段代表的里程范围本试验段代表适用的里程范围为全标段路基土石方填筑。5、施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况5.1 参加施工人员进场情况管理、技术、质检、检测人员已全部到位，人员名单详细名单见下表：主要施工人员表序号 姓名 职务 职责 备注1 吕波 项目经理 对试验段施工管理负全责2 夏家富 常务副经理 负责试验段施工组织安排3 张眷鲁 总工工程师 对试验段施工技术管理负全责4 赵长春 副经理 负责试验段施工施工现场管理5 李斌 副总工 负责施工技术交底和指导6 陈浩工地试验室主任负责试验段检测工作试验段施工方案蛮金二级公路 B 标6 7 谢小兵 技术主管 现场试验段施工技术8 刘志国 测量组长 施工试验段测量放线9 领工员 2 人 施工试验段现场组织安排劳动力配置见下表劳动力配置表序号 人 员 数量 备注1 测工 3 人2 推土机司机 1 人3 装载机司机 1 人4 平地机司机 1 人5 压路机司机 2 人6 挖掘机司机 1 人7 汽车司机 6 人8 普工 8 人10 合计 23 人5.2 投入试验段施工的机械设备试验段路基填筑主要采用挖掘机开挖土方，自卸车装运土方，推土机初步平整，振动式压路机碾压，平地机修整填筑表面。所需设备见下表:试验段施工方案蛮金二级公路 B 标7 投入试验段施工机械表序号 设备名称规格 型号单位 数量 状态 备注1 挖掘机神岗230台 2 良好2振动 压路机20T 台 2 良好3 推土机 TY220 台 1 良好4 自卸车 15T 辆 5 良好5 平地机 PY180 台 1 良好6 洒水车 CA10B 辆 1 良好7 装载机 ZL50 台 1 良好5.3 测量、检测仪器设备的配备测量、试验检测仪器见下表试验段施工方案蛮金二级公路 B 标8 测量、试验检测仪器表序号仪器设备名称 规格型号单位数量检定状态备注1 全站仪 拓普康 1022 套 1 合格2 水准仪 苏光 DS3 台 1 合格3 水准尺 3m 尺 把 1 合格4 水准尺 5m 铝合金尺 把 1 合格5 K30 平板载荷仪 YB-150，300mm 套 1 合格6Evd 动态变形 模量测试仪LFG-K 台 1 合格7 轻型动力触探仪 套 1 合格8 灌砂仪 150mm 个 1 合格9 案秤 AGT-10 套 1 合格6、路基试验段的施工准备6.1 测量工作根据设计院的钉桩资料进行施工复测，恢复线路中间桩位，加密水准点，测量路基横断面，放出征地红线桩。由一作业队测量组提前做好施工放样工作，确定路基填筑断面位置、原地面标高，填前碾压后标高。测量放线时，每 10 米测设一个断面，打中桩和边桩，并撒白灰线，边桩处设控制层厚的竹杆。试验段施工方案蛮金二级公路 B 标9 6.2 清表机械及人工清除原地貌上的少许植被及庄稼地，河漫滩上的沉积淤泥采用挖掘机进行清运，对软弱地基处进行石料换填。6.3 基底处理根据地质资料和基底轻型动力原位测试结果，本段试验段路基在填筑前将原河漫滩地段及庄稼地等软基部位进行换填处理，清表厚度 50cm 以下为石质路床，在原河道河床位置采用卵砾石进行铺设，以此为盲沟排水。6.4 填料选择和室内试验根据设计图纸要求，本段路堤基床表层采用 A 组填料，基床底层及基床以下路堤采用 B 组填料中的砾石类填料进行填筑，满足公路工程质量检验评定标准(JTG-F80/1-2004)要求。经过详细对比调查，本段路基基床表层采用 K88+800 处改河段石渣料作为 A组填料，运距为 0.2Km；基床以下路堤填料及基床底层填料采用K90+600、K83+680K83+880、K87+600K87+700 段土方为 B 组填料，平均运距为 3Km。对填料进行取样后，分别进行颗粒筛分、土壤液、塑限、颗粒分析、颗粒密度、标准击实等试验以鉴定土壤类别并确定指导现场施工的相关指标。根据取样检测表明，K88+800 处改河段填料满足各项指标要求，为 A 组填料；K90+600、K83+680K83+880、K87+600K87+700 段土方填料满足各项指标要求，为 B 组填料。试验段施工方案蛮金二级公路 B 标10 6.5 弃土场选择因基底处理需挖除大量非适用路基填料的种植土及淤泥质土，故需选取合适的地点作为弃土场地。本着环保、经济、合理的原则，在该段高填方路堤的左侧与原 212 线道路之间的低洼地作为弃土场，作为种植土及淤泥质土和来自不同地段的不合格填料的弃土场，这样可就近处理弃土问题。6.6 填前碾压（1）基底情况检查按设计要求清除表层松软土后，根据公路工程质量检验评定标准(JTG-F80/1-2004)规定，结合填筑高度情况对填筑段进行检查，并按要求进行处理。（2）基底处理当地基条件良好时，对于旱地或山地，全部清除地表杂草，地表松土不大于 0.3m 时，采用重型机械振动碾压；松土层大于0.3m 时，采用翻挖、分层回填。地基部分压实标准满足相应压实标准。对水田、雨季滞水或地下水位高（地下水位距地表0.5m）的低洼地带，清除表层种植土（一般厚 0.5m 左右） ，路堤底部填筑不易风化的硬质类岩石或渗水性填料，分层填筑，采用重型机械分层振动碾压至路堤本体压实标准。基底为水田时，视情况采用排水疏干、挖除淤泥换填渗水性材料填筑等措施。试验段施工方案蛮金二级公路 B 标11 地基表层为松软土层，其静力触探比贯入阻力 Ps 值小于1.5MPa 或基本承载力小于 150kPa 时，根据软弱土层的性质、厚度、含水量、地表积水深度等，采取排水疏干、挖除换填硬质岩类石料或渗水性材料、复合地基等加固措施。基底处理完成后，进行路基基床以下部分填筑。填前碾压要求达到公路工程质量检验评定标准(JTG-F80/1-2004)的要求，挖除换填地段压实度满足同部位的压实标准要求。6.7 断面复测填前碾压完成并经验收达规定的压实度后，对原地面进行断面测量，以确定填方工程数量并作为以后计量支付的依据。断面经监理工程师复核签字认可后即可测设路基坡脚线及中线。7、填筑施工方法路基“三阶段、四区段、八流程”施工工艺流程图路基填筑准备阶段