中铁二局电务工程有限公司神朔电气化工程项目部既有线施工机械使用应急预案一般原则1、 当轨道车在区间被迫停车后，全车组人员要处变不惊，沉着冷静应对，由车组负责人现场统一领导、协调和指挥。2、 及时向调度和机械主管工程师详细汇报情况，视具体情况共同快速做出处理方案。并立即组织人员积极展开抢修自救和救援工作。3、 按规定及时设置好防护，并通知两端车站。4、 要想方设法尽快开通线路，要将风险和损失降到最低。发生被迫停车可能的现象及处理预案一、车辆故障引起的被迫停车（一） 、轨道吊车液压系统故障1、 可能的液压故障现象液压故障一、吊车吊臂不能正常缩回液压故障二、吊车变幅油缸不能正常下降至正常位置液压故障三、吊车吊臂不能正常旋转液压故障四、吊车支腿不能正常收回2、对上述故障处理的一般方案：当发生上述任一故障时，可视情况按下列顺序试作。（1） 、首先将吊重卸下，在不得已时可采用离合器下绳方式卸荷。（2） 、若由于工作油缸所需工作位的回油管爆裂，其余系统仍正常。可直接操作换向阀使其工作缸回位。（3） 、若由于发动机或工作油泵故障，致使系统无油压，其余液压系统元件正常，可采用手油泵供压力油，同时操作换向阀使其工作缸复位。（4） 、若是进油管爆裂。应先使回油路卸压（卸压方式有两种，一是直接拆掉回油管路上的某一接头，压力油外泄而卸压，另一种是将对应的手动换向阀始终扳至工作缸缩回的位置使回油路与油箱连通而卸压。常用第二种方式。）用手扳葫芦或莲条葫芦将工作缸带动的臂或支服拉回。（5） 、若由于液压系统元件故障，采用主泵和手动油泵都不能建立起系统油压，短时又不能排除时，可采用方法（2）3、特别处理对于故障一：可直接将回油管路卸压，慢慢举起变幅油缸，让吊臂因自重而慢慢下滑直至收回至正常位置。对于故障二：可直接将回油路卸压，使吊臂因自重而下降。对于故障三、若出现上述方案（2）和（4）的情况，因吊臂可作左右360 度的旋转，分清旋转马达旋转方向对应的进回油路，直接采用方案（2）对于故障四：无论是水平支腿还是垂直支腿都直接可将回油路卸压，将水平支腿用手推进去，将垂直支腿向上拉使其收回到最里位置锁紧即可。若所需力很大时，也可用葫芦道将支腿拉回后锁紧。（二） 、放线作业车液压系统故障1、可能的故障现象：液压故障一、作业平台不能正常下降液压故障二、作业平台不能正常旋转2、对上述故障处理一般方案（1） 、若是电磁换向阀开关失效或电路故障，可直接将对应的电磁换向阀的阀芯用起子往里压或启用另一套操作阀（如手动换向阀）（2） 、若是发动机或油泵故障，致使系统无油压，其余液压系统元件正常，先关掉截止阀，打开手油泵进油路，摇动手油泵向系统供压力油，同时操作换向阀直至平台回到正常位置。（3） 、由于液压系统元件故障，采用主泵和手动油泵都不能建立起系统油压，短时又不能排除时，则分别采用下述方法：对于故障一、直接将回油路卸压，平台靠自重就能自动滑下。对于故障二、先将回油管路卸压，松开旋转制动带，用葫芦将平台拉到限界以内。二、车辆脱轨引起被迫停车1、一般方案无论是吊车，接触网作业车，还是平板车均适用于下面的方法。（1） 、作好各个车辆特别是脱轨车辆的防滑、防溜及安全防护工作，以防脱轨车辆再次滑移或使未脱轨车辆因受牵拉而脱轨，从而造成更大的危险。（2） 、在起复的整个过程中都要实时观察整个车组、车辆和车轮的是否平稳，确保车辆和人身安全。（3） 、检查确认起复设备及附件齐全良好。（4） 、用索具将脱轨车轴或转向架与车架捆牢。（5） 、找准千斤顶受力点，确认复轨器受力移动的方向。（6） 、放置好复轨器和千斤顶， （复轨器下方必须用枕木头垫实，垫平，在千斤顶上应放置一块小而结实的木板，以防打滑）打千斤顶使脱轨车轮略高于轨平面，然后摇手油泵使复轨器带动千斤顶及脱轨车辆向轨道移动，直至车轮在轨面正上方时，才能缓缓将千斤顶卸压，使车轮落在轨道上。若由于车轮滑出轨道较远，须重复本步骤。（7） 、由于地形等因素而自身力量不能起复、起复相当困难、起复所需时间长或是起复不安全隐患大时，应立即请求救援列车救援。2、特别处理（1） 、若是吊车脱轨可直接打支腿代替打千斤顶使脱轨车轮略高于轨平面。（2） 、若是双轴轨道车可不用索具，直接顶车轴。中铁二局电务工程有限公司神朔项目部2011 年 11 月既有线施工机械使用应急预案编制：审核：批准：中铁二局电务工程有限公司神朔铁路电气化工程项目部2011 年 11 月 25 日