新手入库停车技巧图解(组图)2009-07-24 17:36停车入库，是很多刚从驾校出来的朋友的一大死穴：他们不明白，自己在“小路考”时耍得挺溜的技术怎么就玩不转了经常是前后左右险象环生，手忙脚乱半天车还是停得七歪八斜？我们就为你列举了两种最常见的入库方式，并绘图以做参考。 方法一： 车身调正，保持与旁车1米左右的间距 开始倒库，用右后轮去找轮胎点，当轮胎过了库右上角的轮胎点后，马上将方向打满 车身位置调正后，将方向盘调正，然后继续倒车，直至车身完全入库 方法二： 保持自己的车与前车间距60厘米左右并调到平齐位置 用车尾去找车库的中心点，然后保持约45度角的位置入库。当车尾快碰到马路牙子后，快速反打方向盘，将车头送入车位，最后微调即可另外，还有几点需要注意： 一是要慢。无论多熟练的司机开车也会慢慢地将车倒进车库，道理不用多说，后眼谁也没长，难免后边突然蹿出个人来或地面上有个栏杆的，这时较慢的车速会给你赢得更多的安全时间。 二是要看。正常人在从镜子里看反射物时都会多多少少产生些误差，所以为了能更好地看清车后部的状况，奉劝女司机们一定要养成回头看路的好习惯。 笔者曾亲眼目睹过女司机看着反光镜头也不回地倒车，结果弯儿都没拐就朝着障碍物去了，教训啊！ 三是找记号。这里说的记号可不是让你跟在驾校考试似的，在车上用红油漆画个道，再在车库上系根绳，而是要刻意地用眼睛去找你车头或车尾部的所谓的记号点，然后用这个点再去瞄车库的尽头，这样就可以进去了。 四是勤练。我曾碰到过不止一位女司机只会“鸵鸟式”进库，一头扎不进去就不管了，斜着将车往那儿一摆，多一把都不肯揉。其实开车就是一个经验活儿，只有不停地练习才会越开越溜。我刚学开车时也经常发生入位不正或进不去库的情况，这时我多半会边揉边下车观察，看看离前后车都还有多少量，再一边往库里揉，直到车身笔直地停在车位里才罢休。 五是倒库更容易。其实倒库是最容易将车开进狭小车位的方法。因为一般车头都会比车尾长，这样正着进库就需要更大的行进距离，对于较宽大的车位还好说，要是前后车留的量都很小可就费劲了。而且一旦车辆仍旧需要调整停靠位置，不停地上下移动车辆也会消耗较大体力，所以最佳的入位方法是倒库。 提醒 1.女司机平时停车最好选择有人职守的停车场，万一揉不进库还可以找个帮手。 2.夜间最好不要将车停到地下车库，因为车库的人较少，不利于女司机的人身安全。 3.选择熟的地方停车可以大大减少发生剐蹭的几率。 最简洁明了的倒车驾驶技巧 1、倒车前要了解车位是否够宽，当然要有开门的宽度，至少停车后每边留有50cm 的宽度。 2、倒车时要注意提前打轮控制车位（避免常时间打满轮，对助力系统不好），倒车时不用四处观看来确定车的位置。1看车尾的右角会不会碰到右侧的障碍，2看保证左侧车尾一角与左侧障碍物的距离在5080cm（根据车位宽度而定）。 3、注意车身将要变正后，马上将轮回正，用两侧反光镜看车身是否摆正。 4、如果有一边是马路涯，可将反光镜向下调，使之能够看到后轮，不要擦到马路涯，且停车时车身与马路涯应尽量平行。 5、以上是左侧先入的倒车方式，右侧先入则方向相反。 新手如何提高倒车的技巧 Q:我在学车,新手如何提高倒车的技巧,我总是不能判断好最佳回打方向盘时机和开始打方向盘的时机,一直导致倒车转弯时候要碰到障碍物? A:首先要观察清楚再倒车。倒车的主要问题在于视野小，因此，在倒车前一定要观察清楚后再倒车。如果您利用后视镜倒车，应熟悉后视镜显示的景物与实际物体的差距。 其次在倒车时一定要控制好车速，同时要注意了望并随时准备停车。如果倒车的环境比较复杂，最好请其他人在车后进行指挥，会比较安全些。 需要注意的是，在坡上向下倒车时，不少朋友可能使用空挡倒车，这样做速度不容易控制，特别是在滑溜的坡道路面上倒车时，踩制动或踩离合器踏板都会造成车体的侧滑或失控。此时，比较稳妥的方法是挂入倒挡，松开手刹，利用发动机的牵阻作用平稳地倒车。 A1:人和第一根杆子平行时全打足就是两把半然后看倒车镜觉得近了再回一把平行后全部回掉,可以学学怎么修方向对考试很有用哦! 学的时候师傅应该都会教啊! 倒车操作方法(组图) 练习目标：选择适当的行车路线和速度，安全、平稳地倒车。 一、倒车时的安全确认 倒车与前进相比，驾驶员看不见的部分（死角）非常多，操作也困难，应该谨慎地进行安全确认。 二、正确的驾驶姿势 1.注视后窗倒车的驾驶姿势 后背靠向左侧车门，左手握住转向盘上部。 2.注视侧方倒车的姿势 将头尽量地伸出窗外，右手握住转向盘上部。 三、视线点的分配方法，视野的确定方法 尽量将视线点按由远处到近处分配。从左侧车窗或后部车窗观察后方(从后面车窗更容易观察，并且视野宽阔)。 四、距离感和行驶位置的确定方法 开始可以利用标杆做参考，以练习掌握距离感和确定行驶位置。 1.从左侧车窗观察 应该尽量在目标比较远时，通过后面车体延长线判断，以便确定行驶路线。汽车右侧情况可以通过外、内后视镜观察。 2.从后车窗观察 后窗观察时，汽车后面死角比较多。所以除了尽量从后窗观察，还要充分利用后视镜。倒车时速度不应过快。 五、倒车速度的调整方法 倒车时，保持比较慢的速度非常重要。因此，可以几乎不踩踏加速踏板，保持半离合，汽车就慢慢倒退（俗称“闷离合”）。 加速时，轻踏加速踏板。降低速度行驶时，踩下离合器踏板，如有必要，再轻踩制动踏板。这样可以微量调整速度。 六、行驶路线确定和修正 倒车时对准目标，只要有偏差就应该及早感觉到，尽早调整转向盘进行修正。等到整个车体偏离后再进行调整就为时过晚了。 倒车时，常常需要反向操作转向盘。操作比较难，有时会转错，应该充分注意。 七、方向改变的策略 改变方向的方法有很多，根据道路的情况，判断采用哪种方法最好。 教您在狭窄紧张的路边车位停车技巧 1.正确判断首先应对自己的汽车有大致的了解，然后目测判断哪个车位适合自己停放。 2.倒车入库通常紧张的车位，倒车入库是最佳选择。在路边停车须先滑过欲停车格，并恰与前方车格内的静置车辆平行。 3.应地制宜根据欲入车位大小，来决定与前格车辆之间的并行距离。 4.场外指导如果车位过于狭窄的话，此时又恰巧有好友或工作人员在场，最好能让他在车外为你疏导指路。 5.正确操作待爱车车头掠近前车车尾时，便可开始回正并根据具体情况略微修正转向盘。 6.后视镜不要以为自己光依靠左后视镜就可以轻松完成倒车进库，别忘了右后视镜！时刻注意左右车距才能避免不必要的麻烦。当车尾进入车位时，应避免过度修正。 7.规范开门基本倒入车位之后不要太早熄火，轻推车门，目测开门距离及出库路线。确定无误后，停车熄火。 8.留出间隙正确停放时，前后左右都应保留适当间距，避免意外刮伤。 汽车驾驶口诀起动之前先坐稳，车内仪表检查准。 油压电压都稳定，切记调准后视镜。 一拧钥匙一脚油，手脚配合要紧凑。 踩住离合挂倒档，松开手闸向后望。 出库倒车要注意，来往车辆看仔细。 轻踩油门慢离合，平稳启动不熄火。 车身出库快打轮，车尾方向要对准。 车身摆正快回轮，踩住离合刹车稳。 移库倒车要注意，宽窄程度看仔细。 位置狭窄分次移，车身两侧留余地。 拐弯倒车须留意，内侧车身看仔细。 倒车镜中测距离，注意回轮有时机。 调头倒车要安全，不让后轮出边线。 操纵打轮要熟练，防止掉沟出危险。 挂上一档看前方，起车平稳不要抢。 车动加速换二档，逐级增档要流畅。 路面行驶要沉着，思想集中慢行车。 十次肇事九次快，麻痹大意事故来。 路好不开英雄车，路阻不开赌气车。 十分把握七分开，留着三分防意外。 快速反应要敏捷，判断情况要准确。 犹豫不决要误事，优柔寡断失良机。 交通信号要留意，提前减速别忘记。 公路标志看仔细，行车方向要注意。 交叉路口情况杂，车前左右细观察。 交通规章要牢记，出事就在一两米。 并道之前打转向，后视镜里看车辆。 车辆尾随可转向，侧面有车让一让。 躲避打轮要灵活，高速行车把稳舵。 车速慢减要换档，及时减档才正常。 窄道会车靠边行，注意行人随时停。 转弯减速不能急，脚搭刹车别大意。 人多车多别硬挤，不要生气不能急。 手忙脚乱发脾气，一旦出事来不及。 刹车之前挂空档，减速滑行不匆忙。 快道行车有四忌，每条必须要牢记。 一忌超速快行车，二忌压速慢行车。 三忌思想开小差，四忌路口右转弯。 超车之前看车辆，道路畅通左转向。 鸣笛加速超车急，猛踩油门别犹豫。 转向减速再回道，后面车辆要关照。 雨天路面视距差，注意减速防侧滑。 雾天能见度太差，宽示灯开防碰擦。 夜间行车麻烦多，身体疲惫别开车。 农村公路比较窄，控制车速不能快。 遇到牲畜别惊吓，不鸣喇叭让一下。 掌握车距很重要，行车安全很有效。 沉着灵活别着急，全凭目测有距离。 车速较快远距离，以防刹车来不及。 出租车后远距离，随时停车要注意。 雨雪雾天远距离，视线不清能见低。 向阳行车远距离，日光强烈太刺激。 停车之前左转向，空档滑行看车辆。 靠近路边把车刹，车一停稳拉手闸。 行车平稳又灵活，精神饱满乐呵呵。 开车死板又着急，头脑紧张傻兮兮。 行车不怕路艰难，胸有成竹避风险。 违章车祸遭大难，痛苦悔恨人心寒。 纵使车流千千万，驰骋万里闯难关。 机智果断保平安，归家团聚尽开颜 。 正确的后视镜位置 那么究竟位于左、右，及档风玻璃中央的三个后视镜应该怎么调整？第一还是老话一句，先把标准坐姿调整好，再来调整镜面。 一、中央后视镜：左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的 右耳际，这表示，在一般的驾驶情况下，从中央后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。 二、左侧后视镜：上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。 三、右侧后视镜：因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车耳右侧的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，在右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积要较大，约占镜面的2/3。而左、右位置则同样调整到车身占1/4面积即可。 很多人以为，要消除视线死角，都尽量把左、右后视镜往外调或往下调。另外或许是为了能随时维持整齐的仪容，研究显示，也有很多驾驶人把中央后视镜调整在开车中把自己都照进去。而根据三阳工业安全驾驶训练中心表示，要获取最大的有效后视角度，依上述的方式调整才是最正确的。 l 回头看看才能确保净空 正常的驾驶人在仅转动眼球而不回头的情况下，约可以看到前方200度左、右的范围，换句话说，还有约160度是看不见的。要靠三片小小的镜子就能涵盖这剩下的160度，实在太强镜所难了；事实上左、右后视镜再加中央后视镜，只能再提供额外约60度左右的可视范围，那么剩下的这100度该怎么办呢？ 很简单，就回头去看吧！这可不是开玩笑！相信在美国开过车的车主都知道，在美国考驾照时，实际路试有个的重要的项目就是在转弯和变换车道时，有没有回头以确定有无来车。在台湾很多人开车都是方向灯一打、左右后视镜瞄一眼，一看没车就弯过去了，擦撞的和侧撞往往都因此造成。 当然，在回头确认侧后方是否有来车之前，得在车子前方安全无虞的情况下。这一瞬间的动作，在大部分的情况下都不会影响驾驶安全。虽然现在有很多新车都配备了双曲率后视镜，但这不过是把左、右后视镜的视角范围再加大一些，仍无法完全涵盖所有的区域。 另外市面上的汽车百货行都不难买到广角镜来换装，这或许能再进一步消除一