XX 疏浚股份有限公司 1 XXXX XXXX 年度设备管理工作总结 年度设备管理工作总结XXXX XXXX 年度，按年度公司方针目标，在公司领导的正确指导下，在全体员工的大力支 年度，按年度公司方针目标，在公司领导的正确指导下，在全体员工的大力支 持、配合下，设备管理工作延续前二年的工作思路，紧紧围绕保船舶正常率、控制五项 持、配合下，设备管理工作延续前二年的工作思路，紧紧围绕保船舶正常率、控制五项 船机成本这二条主线。通过抓制度管理使设备管理工作日常化、程序化、规范化，通过 船机成本这二条主线。通过抓制度管理使设备管理工作日常化、程序化、规范化，通过 抓技术管理进一步提高船舶设备的可靠性。全年船舶设备管理工作平稳进行，较好地保 抓技术管理进一步提高船舶设备的可靠性。全年船舶设备管理工作平稳进行，较好地保 证了生产施工用船的需要。 证了生产施工用船的需要。XXXX XXXX 年施工船舶正常率在 年施工船舶正常率在 XXXX XXXX 年度 年度 93.27% 93.27%， ，XXXX XXXX 年度 年度 95.85% 95.85%， ，XXXX XXXX 年度 年度 98.01% 98.01%的基础上继续保持 的基础上继续保持 98% 98%左右的较高水平，预计全年平均主机运 左右的较高水平，预计全年平均主机运 转小时数达到 转小时数达到 7200 7200 小时。五项船机成本额有效控制。主要工作总结如下： 小时。五项船机成本额有效控制。主要工作总结如下： 一、设备管理工作程序化、规范化 船舶设备管理工作的日常化、程序化、规范化有一定进步。涉及船舶设备管理的 各项工作从计划、准备、落实、监督、反馈各个环节，各岗位员工能按工作程序要求操 作。在修理过程中严格执行船舶修理管理办法，按规定要求程序化操作，注意做到合理 计划，提前准备，先定修理单，再根据修理单进行询比价调整修期，修前明确责任人, 故障修理必须查明原因提出针对性修理和预防措施，重要设备测量数据完整，小修有总 结，对承修方有评价等一系列规定动作。使修理质量和修理周期得到了较有效的控制。 06年度完成船舶检修4艘次，完成小修9艘次，完成养护28艘次，完成临抢修8艘次， （以上修理其中14艘次含坞修） ，船舶修理计划完成良好。结合公司三管一貌检查，对 船舶设备管理工作监督检查日常化。以机务主管为主，部门其它人员为辅，经常性的上 船进行沟通检查的工作有所加强。设备管理部以修船管理为主的管理形式正在逐步得到 改善。船舶修理以外上船的习惯正逐步养成。船舶修理、备件订购、材物料采购等工作 申请和准备的提前量较大，对保证设备正常运行提供了良好的保障。 二、技术管理进一步加强 06年度，在强化制度落实的同时继续对既往设备故障进行分析研究，在船舶修理 过程中采取针对性措施，尽可能避免故障的重复出现，保持了已取得的成效。重视已出 现故障的分析研究，加强原因分析、防范措施和日常检查力度，严格控制修理质量标准， 有效地设备故障的重复发生，06年度公司所有船舶未出现重复性机损事故。 三、成本控制管理有所加强 06年度，设备管理部积极参与公司经济活动分析，单船五项船机成本的统计分析 较细致深入。同时将统计分析结果运用于船舶管理，较有效地推动了船舶管理工作向更XX 疏浚股份有限公司 2 高境界发展。单船备件消耗和单船材物料消耗都在本年度实现了分类统计，为以后的进 一步分析打下良好基础。 四、备件管理质量有所提高 06年度备件管理工作较严格按公司备件管理实施细则操作，总体水平有所提高。 船舶备件的计划性和对船舶备件申请和处理较有序地进行。重大备件制定了年度采购计 划，并较好地执行；船舶备件申请都经过机务主管审批，重大备件经部门分管经理审核； 询比价和评议标规定得到较好的执行。完成了对船舶存量备件动态数据库的建立，并初 步对其进行了货币量化处理，为以后备件管理的进一步细化打下了基础。船舶备件消耗 的分类统计工作稳步推进，为施工船舶备件消耗规律的分析及消耗控制提供了原始数据。 与财务协作，启动用友软件中备件管理模块在设备管理部的实际运用； 五、13500M 3 顺利下水 13500M 3 建造工作列为公司XXXX 年度重点工作。监造项目工作组，在经过对国内外 数 十家船舶设备供应商进行不断的技术交流和制作运输监督，确保主要主推进装置等主 要设 备按时到厂。对建造过程严格控制，保证船舶在10月初顺利下水。为07 年初船舶投入试 航交船打下基础。 六、继续出好设备管理简讯 06年继续出好设备管理简讯 。通过简讯定期反馈各船季度船机成本发生情况、 通报公司各船发生的安全问题、宣传公司方针政策、交流管理过程中的经验心得。对公 司设备管理政策的宣传、安全工作的警示、技术经验的交流等方面起到了一定的积极作 用。 七、06年主要指标情况 1）施工船主机运转小时统计（06年，单位小时，数据统计到10月）： 船名 4001 4003 4004 4006 4007 4008 4009 5001 9001 9002 象 鲸 龙 平均 运转小时 4750 6302 6008 6282 6007 5650 6367 6248 6042 6364 6408 6055 6177 6051 月平均 475 630 601 628 601 565 637 625 604 636 641 606 618 605 说明：各船年计划可运转小时预计可达7200小时，从上表统计看除投入特检改造的4001轮年主机 运转小时数可能不足6500小时，其它各船均超额完成。 2）船机使用费执行情况（06年）：单位万元 06年110月船机使用费完成年计划情况：修理费：84.54；备件费：66.5；燃油费： 98.3；XX 疏浚股份有限公司 3润滑油：98.14；材料费：61.3 预计06年全年船机使用费完成年计划情况：修理费：88；备件费：98；燃油费：113；润滑油：120；材料费：78 燃油费用受燃油涨价因素影响，总燃油消耗量控制正常。润滑油今年进行了品种升级，并且润滑市 场今年有近40%的价格上涨幅度。 3）船舶修理完成情况 船名 4001 4003 4004 4006 4007 4008 4009 5001 9001 9002 象 鲸 龙 检修 小修 1 1 0 0 0 0 0 1 1 0 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 1 0 0 1 0 1 养护 1 2 2 2 2 2 2 3 2 2 2 3 2 临修 1 1 1 1 1 2 1 0 0 0 0 0 0 4）船舶正常率（05年累计） 船名 4001 4003 4004 4006 4007 4008 4009 5001 9001 9002 象 鲸 龙 合计 正常率 99.23 98.39 95.57 96.37 98.85 99.68 99.02 98.16 100 99.52 97.35 98.62 98.71 99.33 06年公司船舶正常率在98.%左右，大大高于年计划93%。 5）主要施工船舶燃油消耗情况（06年110月，单位吨）： 燃油低耗比：84.2% 06年度公司设备管理工作取得一定成绩，但还存在不足之处，如： 1、合同管理尚需加强，06年度30万元以上合同招议标率比以往有所下降，事后 合同还较多。 2、船舶管理台帐资料的整理还不够及时，尤其是公司船舶小修台帐的资料整理归 档工作； 船名 4001 4003 4004 4006 4007 4008 4009 5001 9001 9002 象 鲸 龙 累计 0#油 1191 2431 2284 149 54 240 33 279 42 40 1226 1618 460 10128 4#油 1297 0 0 4232 2061 2065 2441 4577 2439 2323 1423 1156 0 24014 1500# 0 0 0 0 2479 2452 3232 399 4093 4262 3097 3051 11794 34805 累计 2488 2431 2284 4381 4594 4758 5706 5255 6520 6624 5745 5825 12254 68947XX 疏浚股份有限公司 4 3、备件及材物料质量尚存在不稳定现象。 06年度船舶设备管理基本形成以船舶设备正常率及船机成本控制为核心的较合理 的单船核算及考核指标体系；通过加强制度管理和提高设备可靠性来保证设备正常率， 通过完善细化单船五项船机成本统计分析模式，在日常船舶设备管理中通过船机成本数 据统计发现问题并有针对性地指导船舶设备管理工作，达到降低消耗的目的。 我们将在以后工作中工断注意总结经验教训，不断提高工作质量，为公司全面完 成年度计划而努力。 2007 2007 年度设备管理工作重点 年度设备管理工作重点 2007年度设备管理工作将围绕公司党政年度工作要求，结合公司经营、 生产年度目标，进一步加强提高设备管理工作，为公司完成全年的生产任 务提供设备保障。我们将对06年设备管理工作的不足之处加以改进，通过 不断改进，使设备管理水平不断得到提高。工作计划如下： 一、2007年度设备管理指导思想： 抓住今年公司管理年的有利条件，结合公司三管一貌管理活动日常化 和船舶目标责任制考核的进一步推行，继续强化船舶设备基础管理工作， 以提高船舶正常率和降低五项船机费用为根本目标，提倡管理创新，通过 管理出效益，保安全。 二、本年度设备管理可量化的技术、安全、经济指标： 1、 船舶正常率94%； 2、 单船年主机可运转小时6500小时； 3、 修船费用（含备件）11000万元； 4、 燃料费38000万元； 5、 润料费1700万元； 6、 材物料费900万元。XX 疏浚股份有限公司 5 三、主要工作内容 1、抓好相关制度的落实：全面贯彻执行公司有关设备管理规章制度。 将部门各岗位对公司有关设备管理文件的执行度纳入绩效考核范围，作为 绩效考核的重要内容之一。将公司各船舶对有关设备管理文件的执行度纳 入三管一貌等日常考核中。强化机务主管对船舶的检查、监督、指导、服 务作用，使设备管理工作逐步规范化、制度化程序化运作。 2、进一步抓好技术进步工作： 07年度在保持往年取得进步的基础上进一步抓好技术进步工作，争取 在以下方面有新的突破： A、 对船舶炉水、冷却水的管理得到进一步的强化和巩固； B、 老旧泥泵的改型以恢复正常排量，提高设备效率，取得成果并推 广应用； C、 提高设备管理中计算机应能力水平实质性起动； 3、进一步推行并完善单船目标责任制考核管理：主要是管理工作的事 前化和日常化。细化单船五项船机成本统计，强化分析运用：在往年度单 船五项船机成本统计分析的基础上，07年度将进一步加大单船各项成本发 生的统计分析及对管理工作的指导作用。使部门每个岗位都有意识并能够 对本岗位相关统计数据进行分析并将分析结果运用于对管理工作的指导。 4、保质保量完成年度船舶修理计划，提高修理质量，减少重复修理 严格执行船舶修理管理办法，按规定要求程序化操作，特别注意： 1) 提前进行修理前准备，大幅提高船舶修理事前合同率。 2) 在保证修理质量前提下，要加强修期控制，尽可能缩短修期，以满 足生产需要。XX 疏浚股份有限公司 6 3) 对影响疏浚效率的设备的修理，特别注意其性能恢复。如：主机、 泥泵、泵机、高压冲水泵、耙头等。 4) 加强对疏浚仪器仪表的恢复性修理。 5) 重视环保设备的检修或更新，以适应外部环境的需要。 5、继续加强船舶燃润料和备件、材物料管理 1) 对施工船舶加装燃油特别重点关注：油品来源，粘度、杂质、含硫 量等指标，加强对燃油加装过程的监控及加装到船之后的管理。 2) 加强生产性船舶用油的理化/光铁普分析化验的工作指导和督促， 对采集到的数据进行量化分析，适时标准化。 3) 06年度对各船舶最低备件库存标准进行整理并形成指导性文件。逐 步升级备件管理的计算机运用水平。争取在06 年逐步建立备件实