资源预览内容
第1页 / 共161页
第2页 / 共161页
第3页 / 共161页
第4页 / 共161页
第5页 / 共161页
第6页 / 共161页
第7页 / 共161页
第8页 / 共161页
第9页 / 共161页
第10页 / 共161页
亲,该文档总共161页,到这儿已超出免费预览范围,如果喜欢就下载吧!
资源描述
1.施工组织设计 1.1.概述 1.1.1.编制说明 1.1.1.1.编制依据 1.1.1.1.1.xx铁路xx 矿线路改线工程施工招标书与招标补遗书的有 关要求。 1.1.1.1.2.招标人提供的设计图纸、设计文件、设计资料。 1.1.1.1.3.铁道部颁发的现行规范、规程和规则等各项技术标准。 1.1.1.1.4.现场踏勘调查所获得的有关资料。 1.1.1.1.5.我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平、劳力 设备技术能力,以及长期从事改建铁路施工所积累的丰富的施工经验。 1.1.1.2.编制范围 xx铁路xx矿线路改线工程,标段里程为 D2K30+273.07D3K32+459.66(含陈家寨站) ,改建长度2.3881正线公里, 含路基、桥涵、隧道、轨道、站场、通信及信号、电力、房屋、其它运营 生产设备及建筑物以及为以上工程所需的大型临时设施和过渡工程。 1.1.1.3.编制原则 1.1.1.3.1.严格遵守部颁规范、规程和规则等技术标准的原 则 铁道部颁发的现行各项施工技术规范、规程和规则是指导铁路施工的 权威性行业标准,技术方案编制中将严格遵守这些行业标准并将其贯穿于 整个技术标书中。 1.1.1.3.2.全面响应招标文件和设计图纸要求的原则 在充分领会招标文件要求和设计意图的前提下,结合现场调查情况及 我单位的实际施工能力和水平,力求工期、质量、安全和技术方案等各方 面能充分满足招标文件和设计图纸要求,并相应制定出完善的保证体系和 保证措施,确保各项目标的实现。 1.1.1.3.3.把确保行车安全放在首位的原则 施工组织和施工方法的编制中一切围绕着确保既有线行车安全进行, 在认真执行铁道部、上海铁路局既有线施工安全规则、施工安全管理规定、施工安全管理办法的同时,力求方案的合理性和可行性,力求安全保证措 施的针对性和实施性。 1.1.1.3.4.确保施工工期的原则 严格遵守招标文件所规定的工程施工工期,施工进度安排注意各专业 间的协调和配合,根据工程的特点和轻重缓急,充分考虑气候、季节对施 工的影响,以及既有线的行车干扰因素,在有关工程施工安排上注意时间 的前后调整,在整体工期安排上力争合理提前。 1.1.1.3.5.力争施工工艺技术先进、经济适用的原则 认真执行铁道部现行的铁路工程建设规范、标准、规程和规则,充分 借鉴我单位及其他单位在类似工程施工中所取得的新技术、新工艺,并加 以推广应用。 1.1.1.3.6.坚持文明施工,注重环保和水土保持的原则 精心组织、严格管理、文明施工,在方案的编制上力争把施工对周围 环境的影响降低到最低限度,并制定出详细的文明施工和环保措施,争创 “安全生产、文明施工标准化施工工地” 。 1.1.2.工程概况 1.1.2.1.沿线地形地貌特征 本段线路位于 xx省 xx 县 xx镇 xx铁路铜矿隧道与马鞍岗隧道之间, 改线地段属剥蚀残丘、冲积洼地地貌、地形起伏不大,丘陵自然横坡约 2030度,坡面植被发育一般,丘间沟谷洼地地形狭窄,坡度平缓。冲积 洼地平坦开阔。平坦地段均已垦为水田或旱地,线路附近有零星居民分布, 交通不便。 1.1.2.2.气象特征 改线段属于亚热带季风湿润气候区,冬无严寒,夏无酷暑,气候温和 湿润,雨量充沛,四季分明,年均气温17.2,极端最高气温40.4, 极端最低气温-8.1,虽有霜冻,但仅限于地表。平均降雨量 18802300mm,最多年份为2730mm,最少年份为1021.5mm,最大日降雨 量为150300mm,36月份为雨季,占全年降雨量的一半以上,全年相 对湿度7584%。灾害性天气为大风暴雨及冰雹。 1.1.2.3.工程地质1.1.2.3.1.地层岩性 改线地段大面积上覆第四系地层,残丘坡面上为坡残积层,丘间及冲 积洼地为冲积层,局部地段上覆有第四系人工填土层,下伏地层为震旦系 中、下统地层。其岩特征分述如下: 第四系人工填筑土(Q h ml ):褐黄色、灰黄色,以粉质黏土为主,硬 塑坚硬状,局部含少量碎石角砾约占20%,厚28m,分布于既有线路 堤地段,属级普通土。 冲积层(Q h al ):主要分布于平坦开阔的洼地及丘间沟谷中,上部为 褐黄色、褐灰色、灰褐色粉质黏土,厚,水田地段表层有0.51m的流塑 至软塑状的粉质黏土,属级松土,余属级普通土,下部为砂土及卵石 土层,砂土厚卵石土层厚05m,松散中密、潮湿饱和状,属级硬 土。 坡残积层(Q h dl+el ):褐红、褐黄色粉状黏土,硬塑坚硬状,含少 许角砾,厚06,局部厚28m,属级普通土。 震旦系中、下统(Z 1+2 )主要为灰、灰绿、灰褐色的片麻状,局部夹 绿泥石片岩,片麻状构造,粒状变晶结构,节理发育,岩体破碎,全风化 至弱风化,全风化带一般厚25m,局部厚达1016m,属级硬土,强 风化带厚38m,属级软石,弱风化带属级次坚石。 1.1.2.3.2.地质构造 根据区域地质资料:在D2K31+585处有一压性断层与线路成60斜交 而过。由于第四系土层大面积分布,在线路范围内断层迹象不明显。 D3K31+217处有一性质不明断层与线路成62斜交而过,由于第四系 土层大面积分布,在线路范围内断层迹象不明显。 1.1.2.3.3.水文地质 地表水均流进铅山河,汇入赣江,属于江水系赣江支流,改线地段地 表水为 xx矿水库内水及其排出的沟水,根据原既有线定测水质分析结果: 水质属SO 4 2- K + +Na + Ca 2+ 型水,对混凝土有强酸性和强溶出型及中等硫 酸侵蚀性,铜矿2号坝内及矿区排出的水硫酸根含量达1200mg/L具有强 腐蚀性。在D3K32+200附近流经线路的沟水水质属HCO 3 - Cl - -K + +Na + 型水, 对混凝土具中等溶出型和弱酸性侵蚀。改线地段地下水主要为第四系孔隙水和基岩裂隙水,但因迳流排泄条 件好,赋存条件差,地下水不发育。 1.1.2.4.地震烈度 本标段线路所经地区地震基本烈度小于6度。 1.1.2.5.主要技术标准 线路等级:级 正线路目:单线 限制坡度:单机7,双机14.5 最小曲线半径:800m 牵引种类:内燃,预留电化 机车类型: DF 4B 到发线有效长度:750 m,预留850m 闭塞类型:继电半自动 1.1.2.6.主要工程数量 本标段主要工程数量如下表: 序号 工程项目名称 单位 数量 一 路基工程 1 区间路基土石方 断面方 182783 2 站场路基土石方 断面方 934 土方 m 3 1794 附属土石 方 浆砌片石 m 3 1278.77 土方 m 3 3311 浆砌石 m 3 5928.36 铺草皮或种草籽 m 2 23987 喷混凝土 m 3 257.8 路基加固 及防护 拆除圬工 m 3 493 3 路 基 附 属 工 程 挡土墙 浆砌片石 m 3 2586.2 二 桥涵工程 1 大桥 延长米/座 219.46/1 2 中桥 延长米/座 151.33/2 4 涵 新建盖板箱涵 横延米/座 102.55/5序号 工程项目名称 单位 数量 洞 接长既有涵 横延米/座 33.2/3 三 隧道工程 1 单线隧道 延长米/座 448/2 四 轨道工程 铺新轨 铺轨公里 2.2 铺道床 m 3 5342 1 正线 改建线路 铺轨公里 0.565 铺旧轨 铺轨公里 2.011 铺新岔 组 6 铺道床 m 3 5176 2 站线 改建线路 km 0.2 3 线路有关工程 正线公里 2.388 五 通信及信号工程 km 2.388 六 电力及电力牵引供电 正线公里 2.388 七 房屋 1 生产及办公用房 m 2 405 八 其它运营生产设备及建筑物 正线公里 2.388 1.1.2.7.施工条件: 1.1.2.7.1.交通条件 本工程的永平1号立交中桥、永平一号隧道进口、永平2号中桥、永 平二号隧道出口及永平大桥工点或工点附近均有可使用的乡村道路,但路 况较差,施工时需对部分地段的道路进行整修。需新建从既有道路接至施 工现场的临时便道。至陈家寨车站有既有乡村道路可使用,施工时需对进 站段道路进行平整硬化。 1.1.2.7.2.水电条件 标段内地表水较丰富,但水质对工程具腐蚀性,施工用水尽量取用当 地生活水源,对于离当地生活水源较远的工点,可采用打井取水的方式, 水质必须经化验合格后方可使用。 线路所经地区电力资源丰富,电网发达。经过地区供电线路纵横,施 工用电采用接用当地电网的方式。1.1.2.7.3.原材料供应 施工所需的砂、石等原材料在当地较为短缺,需从离工地约25km以 外的砂石厂采购。对于工程所需的直发料和厂发料由供料厂经既有线路运 至永平车站或工地。 1.2.施工组织安排 1.2.1.施工组织安排原则 施工组织安排遵循以下原则: 组织机构精干高效、队伍专业化的原则。 施工任务划分均衡合理的原则。 临时工程布置满足施工需要、永临结合的原则。 机械设备成龙配套的原则。 施工突出重点,均衡生产,平行、流水作业的原则。 控制工期的重点工程及受气候季节影响大的工程尽早开工加大投入, 加快进度,保工期的原则。 确保工期,力争提前的原则。 1.2.2.施工组织机构设置 若我单位中标承建本工程,将成立“xx铁路 xx矿线路改线工程项目 经理部” ,项目经理部下设工程部、安全质量部、计划财务部和办公室三 部一室,并根据各施工任务分别配备如下施工队伍:土石方机械化施工队、 综合施工队、桥涵施工队、隧道施工一队、隧道施工二队、架桥施工队、 铺轨施工队和电务施工队共八个施工队。 详细的项目经理部组织机构图如后附图。 1.2.3.施工总平面布置 施工总平面布置见“xx铁路 xx矿线路改线工程施工总平面布置示意 图” 。 1.2.4.施工任务划分 整个标段施工任务由以下各施工队负责施工,详细的施工任务划分情 况如下表: 横南铁路永平铜矿线路改线工程项目经理部 总工程师 项目经理 项目副经理 工 程 部 计 划 财 务 部 办 公 室 安 全 质 量 部 土石方机械化队 综合施工队 桥涵施工队 隧道施工一队 隧道施工二队 铺轨施工队 架桥施工队 电务施工队 横南铁路永平铜矿线路改线工程项 目经理部组织机构框图施工任务划分表 队伍名称 人数 区段划分 主要施工任务 土石方机械化队 50 D2K30+273.07D 3K32+459.66 负责全标段内土石方施工任 务 综合施工队 140 D2K30+273.07D 3K32+459.66 负责施工准备阶段的临时工 程、路基附属工程、房建及 站场其它工程等的施工 桥涵施工队 130 D2K30+273.07D 3K32+459.66 负责该段内的大桥、中桥及 涵洞的施工队伍名称 人数 区段划分 主要施工任务 隧道施工一队 120 D2K31+104D2K3 1+444 负责永平一号隧道的施工 隧道施工二队 120 D2K31+714D2K3 1+822 永平二号隧道的施工 架桥施工队 35 D2K30+273.07D 3K32+459.66 负责全标段的大、中、的桥 梁架设、桥面系施工 铺轨施工队 130 D2K30+273.07D 3K32+459.66 负责线路及站场的上碴、人 工铺轨、铺岔、整道、线路 有关工程的施工任务 电务施工队 100 D2K30+273.07D 3K32+459.66 负责本工程的通信、信号及 电力工程的施工 合 计 825 1.2.5.临时工程安排 1.2.5.1.临时工程安排原则 临时工程设置在遵循招标文件和设计要求、满足施工需要的前提下, 注重环保,并符合如下原则: 1.2.5.1.1.临时设施统一规划、合理布置,以满足施工生产为中心, 并尽量利用当地资源、减少临时占地。 1.2.5.1.2.标段沿线多为耕地,施工临时用地以选择山地和荒地为主。 1.2.5.1.3.施工营地必须建立完善的排水系统,生活污水经必要的处 理后方能排入就近的河渠中,同时对营地进行必
网站客服QQ:2055934822
金锄头文库版权所有
经营许可证:蜀ICP备13022795号 | 川公网安备 51140202000112号