1 2009 2010 学年第二学期物流经济地理 课程考核任务书班级 09物流管理一班学号 095110109 姓名吴佳隽2 0 10 年 6 月2 项目一武汉市的支柱（重点）产业有哪些，分析这些产业对物 流的需求和影响。答：武汉的支柱产业有钢铁、汽车、船舶、石化、纺织、轻工、装备制造、电子信息、物流等。武汉市地处 “黄金水道” 中游，水运便利，素有“九省通衢”的美称；京珠高速、京广铁路横贯南北，交通发达，为武汉的物流发展提供了强有力的支撑。物流是第三产业，属于服务性行业。这就决定了物流业的发展是建立在其他行业发展基础上的，物流业必须与其他联动发展。而武汉市支柱产业中有相当一部分需要依赖外地的资源、市场，像钢铁的采购，轻工业产品的输出等等，都需要有专业的物流人士的参与， 要满足个产业的生产需要， 对物流产业结构的完善显得格外重要。另外随着武汉市的经济建设。中部崛起战略的实施，“8+1”城市圈战略的推进，武汉市经济发展必将迎来一个新时代，作为市重点产业也将飞速发展。 随着重点产业的发展对物流服务的要求也会越来越高， 为了适应快速发展的经济， 物流企业就必须提高服务水平才能适应经济高速发展的步伐。随着国家京发展物流行业重点扶持产业，这也加大了社会对物流行业的要求。作为市重点产业的发展对物流产业的发展提出了要求：积极扩大物流市场需求大力推进物流服务的社会化和专业化加快物流企业兼并重组推动重点领域物流发展加快国际物流和保税物流发展优化物流业发展的区域布局加强物流基础设施建设的衔接与协调提高物流信息水平化完善物流标准化体系加强物流新技术的开发和应用。3 项目二上海某纺织厂从新疆采购了一个车皮的棉花，请为其选 择合理的运输方式和路线。答：由于货物运输路途较长，从运输货物经济价值出发，应该选择铁路运输 的运输方式。具体路线如下： 首先将一车皮棉花运到新疆乌鲁木齐火车站，在此沿陇海兰新线往东行至徐州，在徐州转京沪铁路南下直达终点站上海。项目三请查阅教材184185 页太平洋航区、 大西洋航区、 印度 洋航区所有港口所属的国家，并汇总在下面空白处。一、 太平洋航区日本：东京、横滨、川崎、名古屋、大阪、神户俄罗斯：符拉迪奥斯托克、东方港、纳霍德卡韩国：釜山、仁川菲律宾：马尼拉越南：海防、胡志明市柬埔寨：西哈努克港泰国：曼谷新加坡：新加坡港印度尼西亚：巨港，泗水，丹戎不碌马来西亚：槟城、巴生港新西兰：奥兰克，惠灵顿4 斐济：苏瓦加拿大：温哥华墨西哥：马萨兰特、巴尔博亚哥伦比亚：布埃纳文图拉厄瓜多瓦：瓜亚基尔秘鲁：卡亚俄智利：安托法加斯塔、瓦尔帕莱索澳大利亚：悉尼、纽卡斯尔、布里斯班、丹皮尔、黑德兰港美国：帕果帕果、火奴鲁鲁、西雅图、波特兰、圣弗朗西斯科（旧金山） 、洛杉矶、圣迭戈中国：大连、秦皇岛、天津、青岛、连云港、上海、宁波、广州、湛江呢、香港、基隆（台湾） 、高雄（台湾）二、 大西洋航区芬兰：赫尔辛基俄罗斯：圣彼得堡、新罗西斯克波兰：格但斯克、什切青瑞典：斯德哥尔摩、马尔默、哥德堡挪威：奥斯陆、卑尔根、特隆赫姆丹麦：哥本哈根、奥斯胡德国：罗斯托克、汉堡、不莱梅、威廉港荷兰：阿姆斯特丹、鹿特丹比利时：安特卫普英国：伦敦、利物浦、格拉斯哥、南安普顿西班牙：巴塞罗那、毕尔巴鄂5 葡萄牙：里斯本克罗地亚：里耶卡希腊：比雷埃夫斯、塞萨罗尼基保加利亚：瓦尔纳墨西哥：维拉克鲁斯巴拿马：科隆委内瑞拉：马拉开波、拉瓜伊拉古巴：哈瓦那牙买加：金斯顿海地：太子港罗马尼亚：康斯坦察乌克兰：敖德萨土耳其：伊斯坦布尔黎巴嫩：贝鲁特以色列：特拉维夫埃及：塞得港、亚历山大利比亚：的黎波里、祖埃提纳突尼斯：突尼斯港阿尔及利亚：阿尔及尔摩洛哥：达尔贝尔毛里塔尼亚：努瓦克肖特塞内加尔：达喀尔几内亚：科纳克里利比里亚：蒙罗维亚尼日利亚：拉各斯6 南非：开普敦加拿大：魁北克、蒙特利尔、哈利法克斯多米尼加：圣多明各波多黎各：圣胡安巴西：里约热内卢、圣路易斯阿根廷：布宜诺斯艾利斯乌拉圭：蒙得维的亚法国：敦刻尔克、勒阿弗尔、鲁昂、南特、波尔多马赛意大利：热那亚、那不勒斯、卡塔尼亚、威尼斯、德利亚斯特美国：波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、诺福克、杰克逊维尔、迈阿密、新奥尔良、休斯顿三、 印度洋航区缅甸：仰光孟加拉：吉大港印度：加尔各答、金奈、孟买马来西亚：科隆坡巴基斯坦：卡拉奇伊朗：阿巴丹、哈尔克岛伊拉克：巴士拉、法奥科威特：科威特港、艾哈迈迪港达曼：达曼港沙特阿拉伯：拉斯坦努拉、吉达卡塔尔：多哈、乌姆赛义德阿联酋：阿布扎比、迪拜7 阿曼：马斯喀特也门：亚丁埃及：苏伊士苏丹：苏丹港吉布提：吉布提港索马里：摩加迪沙肯尼亚：蒙巴萨坦桑尼亚：达累斯萨拉姆莫桑比克：马普托南非：德班、伊丽莎白澳大利亚：珀斯、阿德莱德、墨尔本项目四从武汉出发的3 个集装箱要运到南非德班港，请为其设计具 体的海运路线，并说明沿线经过了哪些港口，哪些海峡。答：首先将武汉的 3 个集装箱通过铁路运输的方式运往上海火车站，再通过汽车运至上海港，其次的海运路线如下：上海港台湾海峡马六甲海峡印度洋南非德班港沿线港口：上海港、宁波舟山港、厦门港、汕头港、深圳港、香港港、澳门港、江港、基隆港、高雄港、胡志明市港、新加坡港、巴生港、科伦坡港、仰光港、德班港。沿线海峡：台湾海峡、新加坡海峡、马六甲海峡、 莫桑比克海峡。8 项目五从秦皇岛港出发的一个散货船要到德国的汉堡港，请为其设 计具体的海运路线，并说明沿线经过了哪些港口，哪些海峡。答：海运路线： 秦皇岛港、台湾海峡、马六甲海峡、 苏伊士运河、地中海、直布罗陀海峡、英吉利海峡、德国汉堡港。沿海港口：秦皇岛港、天津港、青岛港、连云港、日照港、上海港、宁波中山港、广州港、湛江港、香港港、高雄港、马尼拉港、胡志明市港、新加坡港、吉隆坡港、科伦坡港、孟买港、摩加迪 沙港、吉布提港、苏丹港、吉达港、亚历山大港、突尼斯港、里斯本港、波尔图港、 伦敦港、鹿特丹港、 阿姆斯特丹港、 库克港、汉堡港。沿线海峡：台湾海峡、马六甲海峡、新加坡海峡、曼德海峡、直布罗陀海峡、英吉利海峡。项目六经济区与行政区的含义、联系及区别， 并举出 5 个以上我国 现有的经济区组织形式。 （请参阅教材第九章区域物流地理）答：行政区：是一个国家（或地区）为了便于行政管理，便于是行使国家的政治职能而划分的多级行政区域，他是行使国家主权和执 行国家任务的各级行政单位。经济区：是更具各地区的自然条件、资源条件、人口、民族的特点，经济发展水平，生产发展的特点和进一步发展的方向、措施得以执行而划分的地理区域。区别：行政区是上层建筑的一部分， 经济区则以经济原则为基础，二者存在差别和矛盾。 行政区同行政权力的执行范围结合在一起，有法定性和明确的边界，比较稳定，而且特别强调纵向联系。经济区的内容、范围和层次随着商品经济、 经济中心城镇和交通线的发展而发9 展，比较活跃，具有明显的开放性， 一般没有法定性， 边界不很明显，为实现合理的劳动地域分工并促进经济的发展，特别强调横向经济联系。联系：经济区在很大程度上要依托于行政区，随着对经济区和行政区的不断调整，经济区有可以与行政区适当的结合起来。经济区组织形式有：东北经济区、华北渤海经济区、长江三角洲经济区、南方经济区、黄河中游经济区、长江中下游经济区、黄河上 游经济区、长江上游经济区、新疆经济区、西藏特殊经济区。