工务高级线路工技能鉴定题库（理论部分）工务高级线路工技能鉴定题库（理论部分）一、填空题（请将正确答案填在横线空白处,每题2分共156题） 1.轨道类型的划分有两种方法：一种方法是按 铁路等级_划分,另一种方法是按运营条件划分。铁路等级 2.级铁路在路网中起骨干作用，远期年客货运量大于或等于_20mt_。 20Mt 3.轨道是列车运行的基础，是铁路运输的_重要技术设备_之一。 重要技术 设备 4.运量是确定_的主要指标。 轨道类型 5.钢轨的磨耗与运量的关系_。 成正比 6.轨距为两股钢轨头部内侧与轨道中线_的距离。 相垂直时 7.水平是指轨道上左右两股钢轨顶面位于同一水平线上，两股钢轨的_称谓水平差。 高 差 8.测量水平时，在直线地段一般以左股钢轨为基本股，右股_左股为正，反之为负。 高 于 9.为提高轨道结构的承载能力，应积极发展无缝线路、新型_及弹性扣件。 轨下基 础 10.轨道是运输设备的基础，要求轨道结构有足够的_。 强度和稳定性 11.正线为重型轨道结构，铺设60kg/m钢轨，应铺设混凝土枕_根/km。 1760 12.无缝线路长轨节下轨枕间距要均匀，铝热焊缝应距枕边_。 70mm以上 13.混凝土宽枕线路与木枕线路之间应有长度_的混凝土枕过渡。 不短于25m 14.桥枕不能铺设在横梁上，与横梁翼缘边应留出_及以上的缝隙。 15mm 15.半径小于300m的曲线不宜铺设混凝土枕，因为曲线半径小，横向水平力大，而混凝土轨枕 抵 抗_的能力差。 横向水平力 16.25m标准轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于_的地区应个别设计。 100 17.曲线内侧钢轨缩短量与_及圆曲线和缓和曲线长度有关。 曲线半径 18.铁路线路是由路基、_和铁路轨道组成的。 桥隧建筑物 19.线路纵断面由平道、坡道以及设置在坡道变化处的_构成。 竖曲线 20.路基顶面_的部分称为路肩。 两边无碴覆盖 21.当车轮进入道岔护轨缓冲段时，必与护轨工作边产生撞击，由此造成的_，将影 响 直向过岔速度。 动能损失 22.道岔尖轨尖端轨距加宽的递减率较大，增加了_。 车体的摇晃 23.道岔尖轨与基本轨的高差，降低了_。 行车的平稳性 24.控制道岔侧向速度的部位主要是_。 转辙器和导曲线 25.线路纵断面是指线路中心线展开后在_的投影。 纵向垂直面上 26.为了列车的平稳运行和车钩附加力不致过大，一列列车不能同时跨越_的变坡点。两个以上 27.改建既有线和增建第二线时，困难条件下，可采用_m的坡段长度。 200 28.线路大修时，应尽可能改善原有坡度，且不应超过原线路的_和最大坡度。限制坡 度 29.纵断面各相邻直线段起终点的标高差与其_之比，叫该直线的坡度。 水平距离30.铁路设备大修规则规定：相邻地段代数差_时,须设圆曲线型竖曲线。 大于3 32.铁路设备大修规则规定：相邻地段代数差_时,须设抛物线型竖曲线。 大于2 33.铁路轨道的连接和交叉是通过_联结实现的。 道岔 34.道岔转辙器的基本轨除承受车轮的垂直压力外,还与尖轨共同承受车轮的_。横向水平 力 35.从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间的轨线中断的距离叫做“_”。 有害空间 36.辙叉心两个工作边_称为辙叉理论尖端。 延长线的交点 37.尖轨尖端非作用边与与基本轨作用边之间的拉开距离叫做道岔的_。 尖轨动程 38.轨道电路钢轨导电线路包括两轨线、接续线和_。 绝缘接头 39.道岔前端与另一道岔后端相连时，尖轨尖端轨距递减率应_。 不大于6 40.道岔前端与另一道岔后端相连时，尖轨尖端轨距递减率如不能按6递减时，可加大前面道 岔 的辙叉轨距为_。 1441mm 41.道口根据铁路沿线交通运输的具体情况_，并优先考虑设置立交。 合理设置 42.道口距道岔、桥隧应有_的安全距离。 不小于50m 43.道口宜设置在_的地点。 瞭望条件良好44.道口标志设在通向道口，距道口最外股钢轨_处的道路右侧。 不小于20m 45.特别笨重，巨大的物体和可能破坏铁路设备，干扰行车的物体通过道口时应采取安全和防 护 措施，并经_许可(站内由站长同意)。 线路工长 46.道口铺面宽度，城市道路和一至四级应与道路路面_。 宽度相同 47.在电气化铁路上，道口通路两面应设_。 限界架 48.大型养路机械作业之外的综合维修项目由_负责完成。 工务段 49.使用大型养路机械进行线路维修前,工务段应向施工单位提供有关_资料。 线路技术 50.大型养路机械进行线路维修作业的项目采用静态和动态相结合的验收办法，其中_ _作为该千米线路的验收结果。 最差成绩 51.使用大型养路机械进行线路维修作业后_,铁路局轨检车进行动态检查评定。 15日内 52.设计锁定轨温是设计无缝线路时采用的锁定轨温,通常是保证无缝线路_的条件 下由计算确定的。 强度与稳定 53.无缝线路锁定轨温的大小，直接影响无缝线路_的大小。 温度力 54.在铺设无缝线路时，要严格遵照_轨温。 设计锁定 55.无缝线路钢轨在温度变化的情况下，不能自由伸缩时所产生的力叫_。 温度力 56.无缝线路钢轨被锁定之后，只钢轨两端能部分伸缩，其两端相当固定钢轨的支座，因此其 中 部在_时就产生温度力。 轨温发生变化57.在钢轨断面的_上所产生的温度力叫温度应力。 单位面积 58.无缝线路运营管理的关键环节在于同_作斗争。 温度 59.安排线路大修计划和施工顺序时必须整区段配套进行，并尽可能采用_。 无缝线 路 60.铁路线路大、中修周期由_决定。 通过总重 61.60kg/m无缝线路，混凝土枕，碎石道床，大修周期为_Mtkm/km 700 62.里程丈量应使用_的钢卷尺丈量两次，并应加入尺长改正值。_经过检 定 63.既有线地段的里程沿_线丈量。 下行 64.水平测准仪粗略整平：圆水准管的气泡居中，使望远镜的_大致水平。 视线轴 65.水准测量仪粗略调平后，先调整_使十字丝清晰，用望远镜的准星瞄准水准尺。目镜对光螺旋 66.水准测量的目的就是要知道地面上某点的_,即该点距大地水准面的垂直距离。 绝对高程 67.我国采用黄海平均水平面作为绝对高程起算面，称黄海高程系统，此起算面即为_ _。 大地水准面 68.如某点的高程需要根据已知高程去求算，则称此高程为_。 待求高程 69.水准测量中，已知高程的读数为_。 后视读数 70.水准测量中待求高程点的读数为_。 前视读数 71.机车、车辆、动车、重型轨道车(包括拖车)的车轮_即为脱轨，同时亦构成脱轨 事故。 落下轨面 72.铁路机车、车辆、线路、桥隧、通信、信号、给水、供电等直接为铁路运输服务的设备， 均 属_范畴。 铁路技术设备 73.为铁路技术设备新建、扩建、检修、施工需要临时设置、使用的设备，如架空过梁、施工 棚 架及加固设施等属于_。 其他临时设备 74.轻型车辆是指由随乘人员能随时撤出线路外的轻型_及其他非机动轻型车辆。轨道 车 75.观察列车从第一个公里标到第二个公里标所用时间为1min,则行车速度是_km/h。 60 76.超高顺坡无缓和曲线时，在直线上超高不得大于_。 25mm 77土的工程性质包括_和力学性质。 物理性质 78.工程中常以_作为土的分类依据。 颗粒级配 79.轨道框架刚度是指钢轨与轨枕通过中间扣件联结而成的框架结构的整体刚度，它表示轨道_ _变形的能力。 抗弯曲 80.铁路轨道由钢轨、轨枕、道床、联结零件、_等部件组成。 防爬设备和道 岔 81.铁路轨道必须坚固稳定，并具有正确的_。 几何形位 82.道岔是使机车车辆由一条线路_另一条线路的设备。 转向83.按铁路等级划分的轨道类型，要求同一级的铁路，必须采用_的轨道结构。同一类 型 84.选定轨道类型和结构标准的主要依据是轨道通过总重密度，以及年运量和行车速度、最大 轴 重、合理的大修周期、_等。 养护维修工作量 85.各级铁路的加力牵引坡度，内燃牵引的可用至25，电力牵引的可用至_。 30 86.水准原点是全国_测量的起始点。 高程 87.竖直角就是在同一竖直面内观测方向线与_之间的夹角。 水平视线 88.两曲线间夹直线，级铁路一般地段最小长度为_。 80m 89.任何静止的水面在测量学上称为_。 水准面 90.测量工作中，地面上点的位置是用它的平面位置和它的_来表示。 高程 91.任意点沿垂线方向到_的距离称为该点的高程。 高程起算面 92.水准仪上十字丝交点和物镜光心的连线称为_。 视准轴 93.水准测量的基本原理是利用_来比较两点的高低，求出两点的高差。 水平视线 94.跨区间无缝线路指轨节长度跨越_的轨道结构。 车站道岔 95.不跨越车站只跨越_的无缝线路为区间无缝线路结构。 闭塞分区 96.整体道床轨道系指由_组成的轨道结构。 混凝土整体道床 97.混凝土岔枕的铺设采用普通道碴道床，岔