0跨铁路桥拆除工程跨铁路桥拆除工程施施工工组织方案2012 年 6 月 6 日天顺佳德工程有限公司1目目 录录一、工程概况2二、职责和原则2三、施工资源配置21、项目管理机构22、项目管理人员配置33、施工劳动力配置计划34、主要施工机械、设备配置计划4四、进度计划以及保证措施51、计划进度52、工期保障措施5五、拆除施工方案61、工程分析及切割拆除方案 6六、质量保证措施8七、安全管理措施8八、墩柱及盖梁拆除方案九、使用吊车与架桥机两种方案的比较十、使用架桥机拆除梁板施工的工序措施详细说明十一、附图十二、造价分析0一、工程概况一、工程概况工程名称：跨铁路桥拆除工程（该铁路为运营线）工程地点：山东青岛市工程量：两座共 5 孔跨铁路桥、每孔跨度为 30 米 T 梁及墩台身施工内容：拆除梁板及墩台身环境概况：两座桥位于 铁路线 段内，分别上跨线路并斜交；1、其中一桥为 4 孔，80 度斜交；上部为跨度 30 米 T 梁，每孔 5 片，只有第二孔跨越铁路线上方，铁路线上方、靠近梁板底部 30 厘米处顺线路同向有 6 条高压线；2、 另一桥为单孔跨线路桥，60 度斜交；上部为 3 片跨度 30米 T 梁，下方同样有 6 条高压线；3、 该条线路正在运营，车辆通过密度大，车站允许每天提供最大要点施工时间，是在夜间 3 个小时。4、 两座桥都处在市区位置，通往桥址的交通条件差，沿途多狭窄、弯折道路，桥址处多民宅、厂房及树木等附着物。二、职责与原则二、职责与原则为保证施工顺利完成，必须严格遵循几项主要原则，履行好管理职责，落实好管理制度。1、安全第一原则：所有施工方案、工艺、措施都必须保证铁路正常运营安全、施工作业安全和交通安全。2、环保健康卫生原则：遵守青岛市有关市区工程施工环保卫生方面的法律法规要求，符合噪声、灰尘、职业卫生等技术标准，减少施工、生活垃圾并及1时处理。保证施工人员的职业健康。3、遵守当地民风民俗。保持与当地的良好关系，营造和谐施工环境。4、给所有施工人员购买意外伤害保险。5、乙方保证与甲方的充分沟通，接受甲方对施工的指导、建议与管理，保证甲方相关工程目标、方案、标准、措施和规章制度的落实。6、领会甲方的工程安全技术交底，并执行甲方管理部门的各项安全管理的规章制度。7、遵守甲方关于铁路局、甲方、乙方、地方政府之间的协调结果，保证施工顺利进行。8、遵守交通规则和临时管制措施。9、加强组织施工人员学习针对此工程的质量标准、安全、技术方案、工艺、措施、法律法规等知识的学习，利于更好地达成各种目标。三、施工资源配置三、施工资源配置1 1、项目管理机构、项目管理机构本工程对施工技术、安全保障措施要求高，我公司将委派经验丰富的工程技术人员、施工管理人员组成项目管理机构，组织好项目管理，合理组织施工（项目管理组织机构如下图） 。2项目组织机构图2 2、项目管理人员配置表、项目管理人员配置表序号职务人数职能1项目经理1项目负责人2切割负责人1负责切割施工3吊装负责人1负责吊装破碎4后勤主管1物资供应、生活管理5安全员4安全负责人6破碎负责人1负责混凝土破碎施工7运输负责人1负责梁板、碎料运输工作8合计103 3、劳动力配置计划、劳动力配置计划根据本工程工程量、施工难度、施工方案、工期要求等要求，拟投入如下技术工种和施工人员如下表：施工劳动力配置表项目经理切割负责人吊装负责人切割作业队吊装作业组安全防护物资供应组设备维修组3序号工 种机械数量班组人数/每班总人数1切割施工工人6 台36182设备维修工6 台1223吊装工人1 台116164钻孔工人10 台110105混凝土破碎工人46合计46 4 4、主要施工机械、设备、材料配置计划、主要施工机械、设备、材料配置计划根据本工程的实际工程量、难度特点，经技术论证，拟投入如下 车辆、设备及相关耗材： 机械、设备及主要施工材料配置表序号设备名称单位数量备注1切割机液压动力站台6切割设备动力站2绳锯机头套4梁切割配套设备325 吨位吊车台1吊装设备4风钻机台2钻孔设备5金刚石绳米500切割耗材6钢管脚手架及型钢吨30临时支架平台搭设7博士电锤台10钻孔设备8120 吨架桥机台1吊装设备49梁板运输车辆台4运输梁板10装载机台1碎料装车11125 吨吊车台2梁板卸车吊装12大型破碎机械台1破碎墩台身及梁板混凝土13钢丝绳 40米20起吊梁板用14钢丝绳 20米1000起吊梁板用15撬棍根10辅助吊梁16碎料运输车（10 方）台5运输混凝土碎料17氧气、乙炔套2切割钢材四、进度计划以及保证措施四、进度计划以及保证措施1 1、计划进度安排、计划进度安排经过对工程现场实际情况了解，针对本工程的工程量和施工的难度特点，依据我公司机械设备和技术力量，拟投入了足够的人员和机械、设备来完成本次拆除任务。本工程的计划总工期为 150 天。2 2、工期保障措施、工期保障措施为了确保施工工期的实现，特制定如下措施：(1)合理组织现场施工，优化施工工序，制定好总工期、月度、旬、日施工计划，分工明确，严密组织，确保计划任务完成。(2)全力保证人力、物力、财力等资源供应充足，确保施工进度要求。(3)加强施工现场的控制与协调，5及时分析、预测、掌控施工进程，并及时解决好施工过程中可能发生的人、机、物资、环境、资金等方面的矛盾，使施工过程有序、可控。(4) 加强队伍管理，保持队伍稳定，严格考勤制度，及时发放工资，保证施工的连续进行。五、拆除施工方案五、拆除施工方案1 1、梁板拆除工程特点分析及切割起吊方案：、梁板拆除工程特点分析及切割起吊方案：本工程为 2 座跨运营铁路天桥，梁上有护栏，距地面 8 米。经现场实地勘察、并经认真分析论证后，决定使用架桥机拆除所有梁板，具体切割拆除措施如下：（1） 、桥梁两侧及底部防护：为了不影响行车安全和施工中提高各种操作安全系数，施工过程中不对下方的行车安全造成影响采取以下防护措施：A、跨线孔桥面的两侧防护，安设彩钢瓦防护栏：在两边原有护栏上固定 2 米高彩钢瓦，在桥面上形成封闭空间，防止任何物件掉落；如果彩钢瓦不方便固定，可在桥侧翼板上打膨胀螺栓，同时利用钢管连接固定，形成坚固的防护栏。B、跨线桥梁下部防护：为防止切割梁板时的水和灰尘碎混凝土块下落到线路、电线及列车上，切割前在梁板间纵向缝切割线下面，紧贴湿接缝混凝土面，倒扣一条直径 20 厘米的半圆形 PVC 管道，通长从上面打孔穿铁丝吊起固定，把水流、灰尘、泥浆顺接到铁路线外。横隔板切割时，紧贴下端悬挂固定一容器，接住流下的水、泥浆等。6C、非跨线孔的防护：桥面两侧设钢管护栏，桥下划定的施工范围内，严禁人员、车辆、设备在桥面切割、梁板起吊、架桥机移动操作时在桥下停留。桥面、桥下设专职安全防护员。D、跨线孔拆除作业时，严格按照铁路部门的安全施工要求，在车站设专职安全联络员，随时通知现场人员列车的运行情况 。二、板梁切割：1、梁板切割顺序： 先单独加固好每一片梁再切割；先切割横隔板，再切割梁板间的纵向缝；先从一侧顺序逐片切割到另一侧；2、梁板临时加固措施（图示在最后）： 在每片梁板的每一端部，先用木楔和小块钢板把肋板底部、原支座周围的空隙全部赛满；梁板的两侧，在盖梁上用直径 20 厘米的原木，直立顶在两侧翼板上，以不妨碍对端部横隔板的竖向切割为宜。每端用 2 根直径 12 的钢丝绳斜拉于另一孔桥面上或桥台上。3、中间横隔板的切割： 在桥面上对应横隔板一侧位置，切割一个 1米见方的方孔，悬挂一钢筋焊制的挂篮，人在挂篮内切割横隔板；横隔板下面悬挂一敞口容器，接住水、泥浆、碎块等。4、纵向缝切割： 在每条湿接缝的中线位置用红线标出切割线，在线上间隔 1 米打孔，以提高切割速度；用 切割机切割纵缝；如图所示。5、梁板全部切割完后，开始用架桥机逐片起吊拆除梁板，并放到运梁车上。73、吊装：1、打吊装孔： 待梁体切割完成后，在每片梁两端部，支座对应的位置向里 20 厘米处，打直径 20 厘米的吊装孔，直径 40 的钢丝绳穿过吊装孔，兜底揽住梁板，挂在架桥机的吊钩上。吊装孔位置如图所示：82、4 孔桥的跨线孔梁板吊装（图示在最后）： 架桥机将梁体慢慢垂直向上吊起，高出桥面后，天车纵向行驶，待梁板全部移出跨线孔后，架桥机再横向移动，梁板移出盖梁端部后，下放到运输车上。 。3、4 孔桥非跨线孔梁板吊装： 第 4 孔、第 3 孔的梁板，在吊起后直接横向移动，移出盖梁端部后，下放到运输车上。不再纵向跨孔移动。该桥拆除顺序是从第 4 孔到第 1 孔依次拆除，第 1 孔最后拆除；由于最后一孔时，桥面长度不足摆放架桥机，所以需要在桥台后顺接搭设 40 米的临时支架平台。3、单孔桥的吊装（图示在最后）： 架桥机将梁板慢慢垂直向上吊起，高出桥面后，天车纵向直线、向后行驶，将梁板全部后退、移出跨线孔，在搭设的门式钢支架平台范围内，下放到运梁车。六、质量保证措施六、质量保证措施1、施工前，组织所有人员学习施工规范、施工工艺和施工组织方案，掌握所有要求。2、做好对施工人员的安全技术交底，并对参加施工人员进行质量及安全教育。3、改变施工工艺必须经双方协调同意，任何变更一律以书面通知为准。4、施工用材料、工具与设备应经过检验合格后