江苏城市职业技术学院毕 业 论 文课题名称：课题名称： 发动机润滑系统维护发动机润滑系统维护 所在院系 机械工程学院 专业班级 09 汽车检测与维修 学 号 090503351026 学生姓名 汪明宇 指导教师 陆建荣 年 月 日答辩委员会评阅意见学生姓名 专业班级 学号 （论文）题目发动机润滑系统维护评审组长职称答 辩 委 员 会 评 语评定成绩： 答辩委员会主任（签名）： 年 月 日指导教师评阅意见学生姓名 专业班级 学 号（论文）题目发动机润滑系统维护指导教师方敏职称指 导 教 师 评 语指导教师签名： 年 月 日附：毕业论文任务书立题的目的和意义：发动机的润滑是由润滑系来实现的。润滑系的基本任务就是将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面使其润滑，减少零件的摩擦和磨损。润滑系虽然不参加发动机能量转换，却能保证发动机正常工作，使其发动机有较长的使用寿命。作为汽车业维修人员,我们应该知道润滑系的组成和其功用,并应对润滑系的常见故障现象、故障部位、故障的检测、诊断和排除有一定的认识,明确其检机润滑系统进行测和诊断的基本思路。提前对发动机润滑系故障进行有效预防，及时地对发动维护与保养，快速排除故障,防止或减少汽车故障发生,加强车辆安全。主要内容：1 引言2 发动机润滑系的功用及组成3 润滑剂4 润滑系的维护5 润滑系的维护典型的故障6 润滑系常见故障的诊断7 润滑系故障维修实例进度安排（1）学习毕业论文任务书填写（ 年 月 日）（2）论文电子初稿完成（ 年 月 日）（3）论文版完成（ 年 月 日）（4）论文答辩（ 年 月 日）发动机润滑系统维护摘 要：发动机的润滑是由润滑系来实现的。润滑系的基本任务就是将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面使其润滑,减少零件的摩擦和磨损。润滑系虽然不参加发动机能量转换,却能保证发动机正常工作,使其发动机有较长的使用寿命。作为汽车业维修人员,我们应该知道润滑系的组成和其功用,并应对润滑系的常见故障现象、故障部位、故障的检测、诊断和排除有一定的认识,明确其检机润滑系统进行测和诊断的基本思路。本设计讲述了发动机润滑系的组成与功用，润滑油的选用,机油的更换，润滑系统出现故障的常见部位，常见故障的解决方法以及一些车型的维修案例。让我们明确了发动机润滑系故障的一般诊断思路，以及解决故障的方法。随着汽车科技的发展，汽车的结构越来越复杂。我们只有掌握更多的知识和实践经验，才能更好地运用检测仪器快速准确地查找汽车的故障原因，并把故障排除。关键词：润滑系 润滑剂 常见故障部位 常见故障诊断方法 目 录第一章 引言.1第二章 发动机润滑系的功用及组成.12.1 润滑系的作用 .12.2 发动机润滑方式 .22.3 发动机润滑系的油路 .22.4 发动机润滑系的组成 .32.5 润滑系的主要部件 .42.5.1 机油泵.42.5.2 机油滤清器.7第三章 润滑剂.93.1 润滑剂的分类和作用 .93.2 润滑油的使用特性及机油添加剂的性能 .103.2.1 润滑油的使用特性 .103.2.2 机油添加剂的作用.113. .3 润滑油粘度和级别的分类 .113.4 机油的更换及注意事项 .11第四章 润滑系的维护.14第五章 润滑系的维护典型的故障.15第六章 润滑系常见故障的诊断.18第七章 润滑系故障维修实例.237.1 机油压力过低报警灯经常报警 .237.2 在行驶中突然出现机油报警灯闪烁现象 .25结 论.28致 谢.29参考文献.301第一章 引言发动机的润滑是由润滑系来实现的。润滑系的基本任务就是将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面使其润滑，减少零件的摩擦和磨损。润滑系虽然不参加发动机功能转换，却能保证发动机正常工作，使其具有较长的使用寿命。通过对发动机润滑系故障的检测和诊断的讲述。让我知道润滑系的组成和其功用。并对润滑系的常见故障现象、故障部位、故障机理、故障的检测、诊断和排除有了一定的认识。明确了检测和诊断的基本思路。根据现代汽车维修以换件为主的情况，在这里就不讲述零件的修复。通过理论与实践结合，以及对一些常见车型的维修实例，把润滑系常见故障的检测与诊断作了说明。因内容有限不能把润滑系的各种问题作详细的讲述。第二章 发动机润滑系的功用及组成2.1 润滑系的作用发动机润滑系的工作效率直接影响汽车发动机使用寿命。润滑油具有润滑、冷却、清洗、密封和防锈五大功用。汽车发动机的正常工作需要机油在运动机件之间产生油膜，减少磨擦阻力和动力消耗，并减小机件磨损。循环流动的机油将摩擦产生的热量带走，使之不能加剧磨损，同时，流动的机油将磨擦产生的热量带走，使运动机件不因温度过高而烧损；流动的油可以洗掉零件表面的金属磨屑，空气带入的尘土及燃烧产生的炭粒等杂质。在零件表面形成的油膜，还会保护零件免受水、空气和燃气的直接作用，防止零件受到化学及氧的腐蚀，润滑油有一定的粘性，可以填补缸壁与活塞环之间的微小间隙，减少气体的泄漏，起到密封作用。随着汽车的发展，发动机运转速度越来越高，比功率越来越大，对润滑油的要求越来越严格，这就需要对发动机经常进行养护。检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；22.2 发动机润滑方式由于发动机的传动的工作条件不尽相同，因此，对负荷及相对运动速度不同的传动件采用不同的润滑方式。1.压力润滑压力润滑是以一定的压力吧润滑油供给摩擦表面的润滑方式。这种方式主要用于主轴承连杆轴承及凸轮轴轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑，具有润滑可靠，效果好，对摩擦表面有良好的清洗和冷却作用。2.飞溅润滑飞溅润滑是利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。该方式主要用来润滑负荷较小的气缸壁面和配气机构的凸轮挺柱气门杆以及摇臂等裸露在外面的零件的工作表面，这种润滑方式无需专门设备，但润滑强度受到发动机转速的影响。3.润滑脂润滑通过润滑脂嘴定期加注润滑脂来润滑零件的工作表面。在汽车发动机上采用以压力润滑方式为主，飞溅润滑、润滑脂润滑为辅的混合润滑方式。2.3 发动机润滑系的油路现代汽车发动机润滑系统的油路大致相同。在此系统中，曲轴的主轴颈、曲柄销、凸轮轴颈及中间轴(分电器和机油泵的传动轴 )颈均采用压力润滑，其余部分则用E 溅润滑或润滑脂润滑。当发动机工作时，机油从油底壳经集滤器被机油泵送入机油滤清器。如果油压太高，则机油经机油泵上的安全阀返回机油泵入口。全部机油经滤清器滤清之后进入发动机主油道。滤清器盖上设有旁通阀，当滤清器堵塞时，机油不经过滤清器滤清由旁通阀直接进入主油道。机油经主汕道进入五条分油道，分别润滑五个主轴承。然后，机油经曲轴上的斜油道，从主轴承流向3连杆轴承润滑连杆轴颈。主油道中的部分机油经第六条分油道供给，中间轴的后轴承。中间轴的 前轴承由机油滤清器出油口的一条油道供油润滑。主油道的另一条分油道直通凸轮轴轴承润滑油道，此油道也有五个分油道，分别向五个凸轮轴轴承供油。在凸轮轴轴承润滑油道的后端，也就是整个压力润滑油路的终端装有最低机油压力报警开关。当发动机起动之后，机油压力较低，最低油压报警开关触点闭合，油压指示灯亮。当机油压力超过 31kPa 时，最低油 压报警开关触点断开，指示灯熄灭。另外，在机油滤清器上也装有机油压力开关，当发动机转速超过2150rmin 时，机油压力若低于 180kPa，这时开关触点闭合，报警灯闪亮，同时蜂鸣器鸣响报警。2.4 发动机润滑系的组成一般发动机润滑系组成大体相同，主要由下面这些装置组成 油底壳- 用来贮存润滑油。在大多数发动机上，油底壳还起到为润滑油散热的作用。机油泵- 将一定量的润滑油从油底壳中抽出加压后，源源不断地送至各零件表面进行润滑，维持润滑油在润滑系中的循环。机油泵大多装于曲轴箱内，也有些柴油机将机油泵装于曲轴箱外面，机油泵都采用齿轮驱动方式，通过凸轮轴、曲轴或正时齿轮来驱动。4机油滤清器- 用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、油泥及水分等杂物，使送到各润滑部位的都是干净清洁的润滑油。由于过滤能力与流动阻力成正比。润滑系的滤清器按过滤能分成三种，设于润滑系不同部位1.机油集滤器多为滤网式，能滤掉润滑油中粒度大的杂质，其流动阻力小，串联安装于机油泵进油口之前。2、机油粗滤器用来滤掉润滑油中粒度较大的杂质，其流动阻力小，串联安装于机油泵出口与主油道之间。3、机油细滤器能滤掉润滑油中的细小杂质，但流动阻力较大，故多与主油道并联，只有少量的润滑油通过细滤器过滤。主油道- 是润滑系的重要组成部分，直接在缸体与缸盖上铸出，用来向各润滑部位输送润滑油。限压阀- 用来限制机油泵输出的润滑油压力。旁通阀与粗滤器并联，当粗滤器发生堵塞时，旁通阀打开，机油泵输出的润滑油直接进入主油道。机油细滤器进油限压阀用来限制进入细滤器的油量，防止因进入细滤器的油量过多，导致主油道压力降低而影响润滑 。机油泵吸油管 - 它通常带有收集器，浸在机油中。作用是避免油中大颗粒杂质进入润滑系统。2.5 润滑系的主要部件2.5.1 机油泵功用：保证润滑油在润滑系内的循环流动，并在发动机任何转速下都能以足够高的压力向润