功能功能：将蓄电池的低压直流电转变成高压电，通过火花塞放电产生火花，引燃 气缸内的混合气。 原理原理：当初级绕阻的接地通道接通时，该初级绕阻充电。一旦 ECU 将初级绕阻 电路切断，则充电中止，同时在次级绕阻中感应出高压电，使火花塞放电。跟 带分电器的点火线圈不同的是，点火线圈 ZSK22 次级绕阻的两端各连接一个 火花塞，所以这两个火花塞同时点火点火线圈 ZSK-ROV 的低压侧有两个 针脚 ： 外壳上用“+” 号标识的针脚接蓄电池；用“-”号标识的针脚接 ECU1#； 高压侧：接分电器中心 低压侧：1#接 1 号线圈初级绕阻的 ECU20#接地通道；2#接 2 号线圈初级绕阻的 ECU1#接地通道；3#与 4#相连，都接电源正极； 高压侧：1、2、3、4 分别与同名发动机气缸的火花塞连接。 简易测量方法： 1 、 （卸下接头）把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接初级绕组两针脚， 20时，ROV 型的为 0.41-0.53，2X2 型的为 0.42-0.58；次级绕组 ROV 型点火线圈的点火线圈的快速检测方法快速检测方法的为 7-9k，2X2 型的为 11.2-14.8k 2、取出发动机内的火花塞，连接上高压线并使火花塞外壳接地，启动起动电机， 观察火花塞的跳火情况。