资源预览内容
亲,该文档总共1页全部预览完了,如果喜欢就下载吧!
资源描述
最关注10 2017.11.16 星期四编 辑: 张人杰美 编: 王雪薇公共资源, 不应为单车买单01共享单车进入洛阳已有大半年 的时间, 入洛企业从一家已经增至5 家, 单车投放数量也呈现爆炸式增 长, 保有量从原本几家企业的近万 辆, 如今据保守估计已突破 2 万 辆。搬走挡路的单车, 已经成为执 勤交警、 交通协管员乃至小区保安 的重要 “工作” , 尽管这本不应由他 们承担。而这样的情况不仅仅出现 在洛阳, 在全国的许多地方都出现 了类似问题。 共享单车带来便利的同时, 挤占 机动车道和人行道, 乱停放、 长时间 无人清理等问题突出, 大量公共资源 被侵占。共享单车的管理责任该由 谁来承担?多方如何有序管理单车?根据上级行党委要求, 中行洛阳分行 党委迅速掀起学习宣传党的十九大的精 神热潮, 认真组织各党支部深入学习贯 彻。11月8日下午, 中行洛阳分行离退休 人员党支部组织老党员召开学习十九大 精神座谈会, 离退休老党员积极畅谈学习 心得体会, 围绕党员模范作用发挥, 不忘 初心、 牢记使命, 并进行了热烈讨论。老 党员表示, 一定认真学习十九大报告精 神, 跟上时代发展步伐, 为实现中华民族 伟大复兴尽心尽力。(郭列军)近日, 中行洛阳分行宜阳支行为解放 军驻洛某部组建的赴南苏丹维和官兵开 辟军人优先绿色通道, 提供美元兑换服 务, 优质高效的服务获得维和官兵的一致 好评。此次兑换工作时间紧、 任务重, 为 保证此次兑换工作顺利进行, 分行、 支行 上下联动周密安排, 支行还提前进行了兑 换演练, 厘清流程、 卡准时间、 发现问题、 制定预案, 确保兑换过程有序高效。由于 兑换工作组织严谨, 预案制定合理, 最终 兑换工作按时顺利完成。(郭列军)中行洛阳分行 宜阳支行热心服务 维和官兵为进一步推进辖区学校、 幼儿园的 “互联网+明厨亮灶” 工程, 近日, 市食药 监局西工分局召开明厨亮灶工作推进及 表彰会议, 6所学校、 50家托幼机构的负 责人参加了会议。 会议全面学习了洛龙区第一实验小学 食堂内部规范化管理的先进做法, 观看了 该校的食堂内部管理、 具体操作规程、 标示 标牌等录像, 要求西工区各学校、 幼儿园进 行整改, 并对各单位 “互联网+明厨亮灶” 工作进行专项检查。 会议还对获得 “2017年度区级餐饮服 务明厨亮灶示范单位” 荣誉称号的小博士 幼儿园、 洛阳凌宇实业发展有限公司幼儿 园进行了表彰。同时还邀请西工区疾控中 心的相关专家, 结合食品安全, 讲解如何进 行合理膳食、 限盐限油等学校食堂管理中 需要注意的细节, 保证孩子身体健康成长, 预防疾病发生。(马巧艳)市食药监局西工分局 推进明厨亮灶工程遗失声明洛阳物浩商贸有限公司营业执照 正、 副本丢失, 统一社会信用代码为 91410304MA3XBE9H71, 声明作废。 偃师 市 李 村 镇 利 波 服 饰 店 营 业 执 照 正 本 丢 失 ,注 册 号 为 4103813014203, 声明作废。 偃师市李村镇胜派罗服装店营 业 执 照 正 本 丢 失 ,注 册 号 为 410381630185779, 声明作废。中行洛阳分行 离退休老党员学习 十九大精神共享单车时代, 路权之争到底如何破 路权的再次分配之路目前, 北京、 上海、 深圳、 天津、 成都等城市纷纷出 台了共享单车管理办法。 在北京, 伴随着 城市道路空间规划设计规范 的 出台, 道路使用空间正在向步行和自行车倾斜, 其中 便提到了自行车道的独立路权。 今年 4 月初, 深圳已经进行自行车道规划改 造, 对以后新建改建的道路, 原则上都要考虑自行 车道的设计; 在道路改造方面, 结合自行车短距离 出行、 与公交轨道接驳的定位, 会在一些片区道路 特别是次干道以下支路进行改造; 对人行道宽度 足够的道路通过适当的标志隔离行人和非机动车, 基本的计划是到年底完成不低于 100 公里, 未 来还会加大力度。 此外, 为规范用户用车, 国内已有多地, 比如天 津、 南京, 已先后建立共享单车用户黑名单制度。今 年5月份, 南京交警与多家单车企业建立信息共享 “黑名单” 机制, 并公布首批20名交通违法失信人员 名单, 终生封杀名单内用户。 专家表示, 在规范与加强管理之外, 对于共享 单车这一新业态所带来的影响, 其有着更深层次 的要求, 其必将最终演变成为一场道路资源再分 配的革命。(商综)共享单车带来的问题, 总结起来, 便是对公共场所 的侵占、 对行人、 机动车路权的侵占, 为何会出现上述现 象?产品的投放, 必须和市场相匹配, 如果投放过大, 整 个市场将会无序, 这一规律同样适用于共享单车。 众所周知, 洛阳近年来常住人口有了明显提升, 且机动车保有量增长明显, 近300万的城市人口, 与 突破百万辆的汽车保有量, 这两项关键指标就凸显出 了洛阳道路资源的紧俏, 行人、 机动车本不宽裕的路 权, 如果再涌入几万辆共享单车, 由此导致的路权争 夺战可想而知。 在这其中, 共享单车使用者的自身素质, 也是致使目前单车围城的一个重要原因。自己方便却予人 不便的乱停放, 已然成为单车治理中的一大痼疾。 当然, 这种现象不仅在洛阳存在, 在全国范围内也颇 为普遍。 有共享单车业内人士表示, 为了增加品牌知名度 和曝光率, 各大单车公司一般都会到人流量大的地方 投放,“给人家感觉就是, 你的车子到处都是, 显得公 司更有实力。 ” 虽然, 在共享单车进入洛阳后, 多个相关部门出 台政策进行管理, 但实际上, 为了商业竞争, 单车公司 有时候也会打擦边球。空间有限, 你不抢就被占了02多家媒体报道指出, 共享单车带来的诸多问 题, 已由乱停放升级为对公共场所、 对机动车路 权、 对行人路权的一种侵占。商场、 小区广场等 热点区域, 原本属于市民的公共活动场所, 大量 单车一堆放, 毫无疑问挤占了市民的公共空间。 同时, 共享单车的大量停放, 也直接侵占了人行 道, 尤其是对盲道的侵占, 给视觉障碍者带来极 大不便。 另外, 在不少热点区域, 有些单车甚至被堆放到 机动车道上, 严重干扰机动车的正常行驶。行人路权 的被侵占, 也间接导致行人 “借道” 机动车道, 不仅让 机动车道变窄, 更是增加了安全行车的风险, 从而诱 发交通事故。共享单车的无序管理, 也对公共资源形成了直接 侵占。在大学和商场等热点区域, 单车实际管理人, 其实是执勤交警、 交通协管员、 环卫工人, 以及商场和 小区的保安。 不少人表示, 既然单车公司投放车辆并收取用户 费用, 那么管理单车秩序的主要责任, 应该由单车企 业承担, 而不是由交警和协管员、 商场和小区保安来 承担。交警和协管员由国家聘用, 属于公共资源, 商 场和小区保安则受雇于私人或公司, 他们都不应该为 共享单车的管理买单。 据一家共享单车企业相关负责人透露, 从解决企 业的成本角度出发, 该公司目前已经将大量线下的运 维工作, 承包给第三方劳务企业来负责。解决之法, 大家都在摸索中03(资料图片)
网站客服QQ:2055934822
金锄头文库版权所有
经营许可证:蜀ICP备13022795号 | 川公网安备 51140202000112号