22 1. 整理及预备的基准整理及预备的基准 1）本基准表中所使用的用语含义如下： 基准值本基准值是指新车调试或 组装的基准值。 在没有进行特别说明的情 况下均视为标准规格（安 装了标准工作装置、标准 制动片的机器）上的值。 容许值超过此数值时，需要对机 器进行再次调整或更换零 件。为确保机器的性能及 安全性，请尽量避免在超 过此数值时仍使用机器。 使用界限值超过此数值时，即使 对机器进行调整或更换零 件也无法启动了。如果超 过此值仍继续使用的话， 机器会停止工作，而且故 障也会更加严重，甚至会 出现安全问题。 油量显示对象物的温度。 工作油的温 度是指油箱内的温度。 请确保回 路中的油温与油箱内的相同， 并 进行循环。 2）没有标示出容许值的项目，请以基准值 为准，进行调整整修或更换零件。 3）液压管、O 连杆、油封等橡胶制品随着 时间的推移会逐渐老化，请定期更换或 进行检修时进行更换。 4）对于特别需要注意安全的油管类物品， 必须配置重要安保部件（V.I.P） ，并定期 进行更换。 5）在进行整理及预备工作时，必须充分了 解安全操作机器的要领、注意事项及检 查给油等的要领。同时还请参照使用说 明书。 23 2.压力的测定及调整压力的测定及调整 2.1 准备机器准备机器 压力计 压力测定设备 一套 70kgf/cm2 3 个 表面温度计（带磁铁） 一个 500kgf/cm22个 工作油分析仪器 一套 2.2 标准测定条件标准测定条件 在性能检查基准表（表 1）的标准测定 条件以内 （1）测定步骤及要领 1)工作油纯净度的测定 在工作油箱内采取样本 然后用分析仪器进行测定 超过容许值则更换净化器或过滤器 2）工作油温度的上升 在工作油箱的表面装上温度计测定温 度。由于温度升高，导致大臂上升或挖 斗溢流，等待温度的升高。 3）水温的升高 在散热器表面装上温度计测定温度让发 动机开始工作，等待温度升高。 2.3 发动机转速的读取发动机转速的读取 通过多功能显示器读取发动机转速的步 骤如下： 1） 按着蜂鸣器制动开关令它为ON， 同时 令起动主开关也为ON。但是，此时发 动机是处于停止状态的。 （参照图 2） 2）按五下蜂鸣器制动开关，显示发动机旋 转波形和控制器部件编号。 3）接着，再按蜂鸣器制动开关，在第 24 号的 23 号里面显示发动机转速。 （图 3） 4） 此时启动发动机， 则显示如右图的画面。 （图 4） 5）让活塞连杆转速达到最高值HI。 6）将工作模式开关依次切换为 H,S,FC,D， 比较无负荷转速和当前转速。 7）如果转速在公差以内，则可判断发动机 及控制器正常，此时可测定液压回路压 力并进行调整。 无负荷转速当前转速2558）当转速偏离公差时，请根据下面的机电 控制器调整要领进行转速的调整。 图 1 旋转装置 图 2 控制板 图 3 显示停止时发动机转速 2301当前的转速 2300调整机电控制器时 的无负荷转速 （以下都称为无负荷转速） rpm转速 图 4 旋转中的发动机旋转显示图例 24 2.4 通过机电控制器对发动机转速进行通过机电控制器对发动机转速进行 调整调整 以下说的机电控制器的调整在上述发动 机转速偏离目标转速公差的情况下以及更 换控制器或步进电机时是必须进行调整 的。如果弄错调整步骤的话，将会破坏调 整的数据，因此请严格遵守步骤及注意事 项。 发动机转速调整步骤 （1）发动机制动器，高度的位置吻合 1）开始读取调整信号（可调整） 2）调整开始条件 3）调整信号的时间控制 4）发动机旋转与制动器位置吻合 5）发动机旋转，与高速位置吻合 6）发动机旋转，固定在高速位置 7）发动机旋转，将高速位置记忆下来 （2）发动机转速的吻合 1）开始读取调整信号（可调整） 2）调整开始条件 3）调整信号定时 4）步进电机旋转，将位置记忆下来 5）关闭调整信号的读取（禁止调整） 2.5 发动机制动器，高度的位置吻合发动机制动器，高度的位置吻合 （1）开始读取调整信号（可调整） 1） 取下控制板， 将控制架上的控制器盖 （1） 取下。 2）将控制器的塞盖（2）取下。 3）确认发动机开关为OFF后，将手指伸 入用来塞橡胶塞盖的孔里，将控制器内 部调整开关（3）往可以调整的方向推， 开始读取调整信号。 如果在发动机开关为OFF时不推开关（3）的话，调整数据将会被破坏。 图 5 取下操作板 图 6 机械电子控制器安装的位置 图 7 取出控制器塞盖 图 8 控制器内部调整开关推按方向 25 （2）调整开始的条件 1）控制器内部调整开关可以调整 2）KPSS（工作模式）切换开关H 模 式 3）自动油门选择开关ON 4）活塞连杆低怠速 5）起动开关在发动机停止时为 ON （3）调整信号的时间控制 1）调整信号 令步进电机开始运作的调整信号是通 过位于控制器入口调整用 IP 连接器（4） 的连续塞入拔出进行的。 2）调整定时 令用于调整的IP连接器进行塞入和拔 出的信号有一个有效作用的时间限制， 仅限于下图中斜线范围中的秒数内。 在调整定时范围内插入时，多功能显 示器上就会显示出CPU， 表示已经进 入调整中。 3）超过调整定时范围的时候 当插入 IP 连接器，多功能显示器上还 是显示时间时，此 IP 连接器将会再次进 行拔出插入定时。 （4）发动机旋转启动器位置吻合的步骤 1）调整信号操作 拔出用于调整的 IP 连接器隔 35 秒 再次插入。 2)CPU 显示亮灯与马达停止位置的偏移 当多功能显示屏上 CPU 显示出现时， 步进电机将回到发动机制动器的位置。 3）调速连杆专用的调节活塞杆（9）的长 度调整 在发动机制动器组装螺钉（13）和调 速连杆()之间放入 0.1mm 的塞尺，调 整调节活塞杆（9）的长度，并用两端的 螺母固定。 图 9 自动油门选择开关 图 10 控制器的调整 IP 连接器的位置 图 11 多功能显示屏上的 CPU 表示 图 12 多功能显示屏上时间显示例子 图 13 调速连杆调整的间隔规格 26 (5)发动机旋转，高速位置吻合步骤 1）调整信号的操作 拔出用于调整的 IP 连接器再将其插入。 让 CPU 灯亮起来， 令步进电机没有电流 通过，此时，步进电机停止工作，可以手 动令其运动。 2）步进电机的高速位置吻合步骤 将步进电机的连杆（8）用手拿起来，将 发动机盖上的高怠速组装螺钉（12）按在 调速连杆（7）上。 保持按上的状态进行下面的第（6）项操 作。 （6）发动机旋转，高速位置固定步骤 1）调整信号的操作 将用于调整的 IP 连接器拔出再插入， 此 时步进电机处于通电状态，已不能用手使 其运作，因此要用塞尺测量高怠速调整螺 钉和连接器之间的间隙。 2）间隙没有 0.2mm 的情况 当 间 隙 没 有0.2mm 时 将 主 开 关 OFF-ON，从（2）项开始进行改正。 （处于控制器 P/No.2480U308F1 的情况 下） 当处于 P/No.2480U308F2 以下的 P/No. 的情况时自动油门的选择开关 若为ON则选择高怠速 若为OFF则选择低怠速 每当蜂鸣器制动器开关为ON时，步进 电机旋转大约 0.04mm。利用这种机能，使 间隙到达 0.2mm。 （7）发动机旋转，高速位置记忆步骤 1）调整信号的操作 与前述相同， 插入用于调整的IP连接器。 2）步进电机的空转 步进电机进行空转，将高速的那一方的 组装螺钉的位置记忆下来。 3）CPU 显示的熄灯 完成以上的调整后， CPU 显示的灯熄灭， 返回到时刻显示。 图 14 调整调节活塞杆长度要符合发动机停止位置 图 15 关于间隙的调整符合高速位 27 2.6 发动机转速的吻发动机转速的吻合合 （1）调整信号读取的开始（可调整时） 与前述相同， 在控制器内部调整开关 （3）处于可以调整的位置时开始进行读取。 （2）调整开始的条件 1）控制器内部调整开关.可调整 2）KPSS（工作模式）切换开关H 模式 3）自动油门选择开关OFF 4）活塞连杆低怠速 5）发动机旋转中 以上与 2.5 项中发动机制动器、高度的位置吻合不同的地方用表示出来。 （3）调整记号定时 1）与前述相同，将用于调整的 IP 连接器（4）拔出 35 秒后再插入。 2）CPU 显示亮灯的确认 与前述相同 （4）步进电机旋转位置的记忆 令步进电机从比低怠速还要往下（比发动机制动器稍偏上）的情况下开始、到高怠速为止进行空转，读取转速并记忆。 注意：如果调整过程中发动机开关为OFF的话记忆将会不稳定，此时请进行再次调整。 （5）确认 CPU 显示熄灯 请通过多功能显示器确认CPU显示的灯已熄灭。 （6）调整信号读取的关闭（禁止调整） 发动机开关为 OFF 后，经过 4 秒以上再将控制器内部调整开关（3）推向禁止调整那一边。 注意： 当发动机开关为OFF后， 经过 4 秒钟，电源也变为OFF。 如果在电源为ON的时候推按调整开关（3）的话则会破坏调整数据。 2.7 装载可变模式调整要领装载可变模式调整要领 （1）调整读取的开始（可以调整时） 与前述相同，将内部调整开关（3）推向允许调整的位置。 （2）调整开始的条件 1）控制器内部调整开关可调整 2）KPSS（工作模式）切换开关S 模式 3）自动油门选择开关.OFF 4）活塞连杆高怠速 5）发动机旋转中 （3）调整信号的定时 与前述相同，IP 连接器拔出 35 秒后插入就进入了调整状态中。 （4）下限值的设定步骤 1）将装载可变模式开关向左旋转（0 档） ，进行大臂上升的操作，测定 P2 泵的压力（a2 活塞杆的压力） 。 2）将装载可变模式开关一下下往右旋转1 档，进行大臂上升的操作，寻找比0 档压力上升了25+/-5kgf/cm2的那一档。 3）令 IP 连接器按照调整信号规定的时间范围进行拔出插入运作。 （5）上限值的设定步骤 1）将装载模式开关向右旋转（例如 6 档） ，进行大臂上升的操作， 寻找 P2 泵的压力变为 300kgf/cm2时的那一档。 2）包括所测定的那一档再往前进 4 档（例如 6410 档） ，与下限值时进行的操作相同，在此位置上令 IP 连接器按照调整信号所定的时间范围进行拔出插入运作并进行上限值的记忆。 3） 随着 CPU 显示的灯熄灭上限值的记忆操作结束。 2.8 压力测定位置压力测定位置 （1）主回路压力测定输出油口（a1,a2） 图 16 主回路压力测定油口 28 2.9 回路压力的测定及调整回路压力的测定及调整 （1）测定要领 1） 当测定值在表 1 的公差值内时不进行调整。在有必要调整的情况下，目标值定为基准值公差（上限下限）/2。 2）当主溢流的压力测定以后，将主溢流阀闭紧进行各油口压力的测定。（作上记号的话还原时就十分方便。 ） 3）二段溢流的调整是从机器一方（高压）开始的。 （2）测定步骤 如前所述，安上压力计后、当水温油温条件均在基准值以内时，进行发动机转速的确认，并按照以下步骤进行压力的测定。 1） 引导器一次压的测定 2） 工作装置升压时主溢流压力的测定 3） 主溢流压力的测定闭紧 4） 油口溢流压力的测定 5） 旋转油口溢流压力的测定 6） 行走溢流阀压力的测定 7） 返回到主溢流阀压力调整 （3）压力的测定 1）引导器一次压的测定 场所图17中引导器回路压力测定的输出油口 a3 方法总操作杆中立时 调整引导器溢流阀的调节器螺丝（RV13） 2）工作装置升压时主溢流压力的测定 场所主回