CFG 桩基试桩施工方案 第 1 页 共 12 页编制单位：中交四航局厦漳跨海大桥 V 标项目部目目 录录1、工程概况.21.1、工程简介.21.2、自然特征.22、试桩内容.23、试桩地点.24、计划试桩时间.35、资源配置.36、施工工艺.36.1、施工工艺流程.36.2、施工准备.46.3、桩基施工.46.3.1、钻机就位.46.3.2、钻进成孔.56.3.3、泵送混合料.56.3.4、移机.66.3.5、凿除桩头.62.4.6、桩帽施工.77、桩基检测.88、工程质量保证措施.89、安全生产及文明施工措施.109.1、安全保证体系.109.2、安全管理.109.3、施工安全措施.109.3.1、机械安全.109.3.2、人员安全.119.4、文明施工及环境保护措施.119.4.1、文明施工.119.4.2、环境保护措施.11CFG 桩基试桩施工方案 第 2 页 共 12 页编制单位：中交四航局厦漳跨海大桥 V 标项目部CFG 桩基试桩施工方案桩基试桩施工方案1、工程概况、工程概况1.1、工程简介、工程简介厦漳跨海大桥工程（海平互通式立交）软土路基段落为 A 匝道AK0+982.8AK1+049.1 段，该段软基段落均为新建匝道，地基处理方法为 CFG桩复合地基。设计桩径为 0.5m，桩长 9.5m11.5m，桩间距为 1.7m*1.7m 及1.7*1.9m，共 860 根，总长 9427m。桩身混凝土强度为 C20，桩帽为双面配筋的现浇 C30 钢筋混凝土板，桩帽与桩为现浇混凝土连接，桩顶设 50cm 厚级配碎石砂加筋褥垫层，夹两层双向钢塑复合土工格栅。考虑到挤土效应的影响，本工程设计采用长螺旋钻管内泵压施工工艺。1.2、自然特征、自然特征本工程属于海积一级阶地地貌软土发育工程地质区，地形较平缓。该填方路段地层为高压缩性土层，地层主要为第四系海积层：流塑状淤泥及淤泥质粘土，厚约 0.01.60m；可硬塑状粉质粘土层；松散-中密状砂层；中密状卵石层，在 7 度地震作用下，不会发生震陷液化；下卧南园组 J3n 凝灰熔岩及其风化层。该段路基土工程地质性质较差，软土层厚度较小但埋深较大。场区内地下水主要为赋存海积砂层中的孔隙水及基岩中裂隙水，主要接受大气降水及潮汐侧向补给，水位水量随季节性变化不大。2、试桩内容、试桩内容工艺性试桩主要考查设计的施打顺序和桩距能否保证桩身质量以及 CFG 桩复合地基是否满足设计承载力及沉降要求。按设计要求选择 4 根试桩，试桩完成后对试桩进行复核地基承载力试验（2 根）和单桩承载力试验（2 根） ，试验过程中对桩、土、垫层的应力和变形进行监测，研究 CFG 桩复合地基的作用机理，考察设计文件是否满足过程承载力及沉降要求。当试桩结果满足设计要求后方可进行大面积施工。3、试桩地点、试桩地点根据设计图纸选择有代表性的地段进行试验工作，拟定在AK0+982.8AK1+049.1 段现有 CFG 桩施工工点进行。其中 AK0+982.8AK1+010CFG 桩基试桩施工方案 第 3 页 共 12 页编制单位：中交四航局厦漳跨海大桥 V 标项目部段 CFG 桩单桩设计承载力为 444KN，平均填土高度为9.2m；AK1+010AK1+049.1 段 CFG 桩单桩设计承载力为 458KN，平均填土高度为 8.6m。4、计划试桩时间、计划试桩时间计划于 2010 年 8 月 26 日正式进行试桩施工，待达到一定强度后组织相关检验工作，及时完成相关总结报告，为设计提供相关参数，同时也指导后期大面积施工。5、资源配置、资源配置（1） 、人员配置，详见表表 5-1：拟投入本工程主要人员表：拟投入本工程主要人员表。表表 3-13-1：拟投入本工程主要人员配备表：拟投入本工程主要人员配备表序号序号职务职务配备配备备备 注注1技术人员4 人2机械操作人员10 人3电工、维修人员3 人4辅助工人10 人5合计27 人（2） 、设备配置，详见表表 5-2：拟投入本工程主要施工机械设备表：拟投入本工程主要施工机械设备表。表表 3-2 ：拟投入本工程主要机械设备表：拟投入本工程主要机械设备表项次机械名称规格型号单位计划数量1长螺旋钻机台12推土机D85A-21台13装载车ZL40B台14自卸汽车EQ3242G台45混凝土输送泵60m3/h台16、施工工艺、施工工艺CFG 桩基试桩施工方案 第 4 页 共 12 页编制单位：中交四航局厦漳跨海大桥 V 标项目部6.1、施工工艺流程、施工工艺流程CFG 桩长螺旋钻管内泵压施工工艺流程框图见图图 6-1：CFG 桩施工工艺流程桩施工工艺流程框图框图。6.2、施工准备、施工准备施工现场必须清除地上和地下一切障碍物后再予以平整。施工前应预留保护土层，厚度一般为 300mm500mm，场地平整后的高低误差须小于 100mm。根据设计的桩位平面图，使用全站仪测定桩位。在试桩桩位点打 3