大型养路机械驾驶资格考试复习题大型养路机械驾驶资格考试复习题复习题填空部分1.通常，将机器中动力部分的动力和运动按预定的要求传递到工作部分的（中间环节） ，称为传动。2.在现代工业中，根据传动原理的不同，应用较广泛的是机械传动、液压传动、 （气压传动）和电传动等四种传动方式。3.日常所接触到的许多机器，电动机输出地功率和转速都是经过带传动传递到齿轮箱上，通常齿轮箱输入轴的转速要比电动机输出轴的转速（低） 。4.摩擦型带传动是依靠带上的齿与带轮轮齿的（相互啮合）来传递运动和动力。5 啮合型带传动是依靠带上的齿与带轮轮齿的相互啮合来传递运动和动力。6.带传动一般多用于动力部分（电动机）到工作部分的（高速）传动。7.链传动是以（链条）作为中间挠性传动件，通过链节与链轮齿的不断啮合和脱开而传递运动和动力的，它属于啮合传动。8.滚子链链条中相邻两销轴中心的距离称为（节距） ，它是链传动的主要参数。9.链传动的瞬时传动比（不恒定）传动平稳性较差，有冲击和噪声，不宜用于高速和极速反向的场合。10.齿轮传动按啮合方向的不同，可分为外啮合齿轮传动、内啮合齿轮传动， （齿轮与齿条啮合传动） 。11.由于齿轮采用了合理的（齿形曲线） ，于是就保证了瞬时传动比保持不变。12 当主动轴转速或转向不变时，利用轮系可使从动轴获得（多种转速）或改换转向。13.通过一系列互相啮合的齿轮传动，可获得较大的传动比。14.螺旋传动是利用带螺纹的零件构成的螺旋副将（回转运动）转变为直线运动的一种机械传动方式。15.螺旋机构按螺旋副中的摩擦性质，可分为滑动螺旋、 （滚动螺旋）两种类型。16.内循环滚动螺旋中，螺母的每一个螺纹装一个（反向器） ，滚珠在同一圈滚道内形成封闭循环回路。17.将电能转化为其他形式能量的器件或设备称为（负载） ，也称为用电器。18.从电源的一端经过负载再回到电源的另一端的电路，叫做（外电路） 。19.一个完整的电路，一般应由电源、负载、 （中间环节）三个部分组成。20.在金属导体中，电流是自由电子在（外电场）的作用下有规则的定向运动形成的。21.电压是衡量电场力做功能力大小的物理量。电场中两点间的（电位差） ，就是两点间的电压。22.电动势只存在于（电源内部） ，其方向由低电位指向高电位。23.一般电阻的阻值与导体的长度成正比，与导体的（横截面积）成反比。24.电阻是用来反应导体对（电流）起阻碍作用大小的物理量，导体的电阻是客观存在的，它与导体两端有无电压无关，即使没有电压，导体仍然有电阻。25.电阻器按其阻值分，有固定电阻和（可变电阻）两类。26.在实际工作中，电路通常具有三种工作状态：负载状态， （短路状态） ，开路状态。27 为了防止短路所引起的事故，通常在电路中安装（熔断器）或其他自动保护装置。28.电路处于开路状态，电路中没有电流通过，电源不向负载输送（电能） 。29.在部分电路中，电流与电阻两端的（电压）成正比，与电阻成反比。30.在一个闭合电路中，如果外电路断开，则外电路电压等于（电源电动势） 。31.在电路中，若两个或两个以上的电阻按顺序一个接一个地连成一串，使电流只有一条通路的连接方式称为电阻的（串联） 。32.电阻的串联电路可以用来限制电路中的（电流）和电压。33.电工测量中广泛应用（串联电阻）的方法来扩大电压表的测量量程。34.在一个电路中，有电阻串联又有电阻并联的电路，称为电阻的（混联电路） 。35.电阻的并联电路具有分流作用，所以，在生产实践中，经常采用并联电阻组成分流器来扩大（电流表）的量程。36 电容器两极板上总是带着等量的（异性电荷） ，极板间的电压也高，所带的电荷就越多。37.可变电容器是一种（电容量）在一定范围内可连续调节的电容器，它适用于电容器需要随时调节的电路。38.电容器在外加电压的作用下储存电荷的过程叫做充电，通过（负载）释放电荷的过程叫做放电。39.在电容器串联电路中，等效电容（即总容量）的倒数等于各个电容量倒数之和，总电压等于（每个电容器上的电压之和。40.完全纯净的，没有任何杂质且晶体结构完整的半导体的单晶体称为（本征半导体） 。41.n 型半导体主要由自由电子导电，p 型半导体主要由（空穴导电） 。42.当 pn 结处于（正向偏置）时，二极管呈现单向导通特性。43 二极管正向导通后，其（反向电流）主要受外电路电阻的控制，为此常在二极管电路中串入限流电阻，以保护二极管。44.常见的特殊二极管有稳压二极管、 （发光二极管） 、光电二极管等，它们满足不同的需要。45.三极管具有两个 pn 结，即发射结和集电结，还具有三个电极，即发射极、集电极和基极。46.由于三极管具有（电流放大作用） ，所以，三极管可作为电流控制元件。47.液压传动是靠密封容器内的液体压力能来进行能量转化、传递与（控制）的一种传递方式。48.液压驱动元件的作用是将（原动力）输入的机械能转变成液体的压力能，为液压系统提供动力。49.液压控制元件主要包括各种压力控制阀、流量控制阀和（方向控制阀） 。50.工作介质在液压传动及控制中起传递运动、 （动力）和信号的作用。51.液压传动系统中，油液必须在密闭容器或密闭系统中传送，而且必须有（密闭容积）的变化。52.液压传动可实现较宽的调速范围，而且较方便地实现（无级调速）。53.液压系统混入空气后，会产生爬行和（噪声）等。54.液压传动的优点之一是易于实现（过载保护） 。55.液压泵与液压马达都是液压系统中的（能量转换）装置。56.液压马达是把液体的压力能转化为旋转运动的（机械能） ，驱动工作机构转动。57.液压泵向液压系统提供一定流量和（压力）的油液，起着动力源的作用。58.液压系统中使用的液压泵，是其在单位时间内所能输出油液的（体积）是否可调节而分为定量泵和变量泵。59.双作用叶片泵的转子每旋转一周，完成（两次）吸油和压油的过程。60.齿轮泵的泵体、端盖和齿轮的各个齿间槽组成了许多（密封工作腔） 。61.叶片泵是用（叶片）组成的密封容积空间，在转子转动的过程中容积发生变化，从而实现吸油和排油的过程。62.液压马达按其在单位时间内所能输入油液的体积是否可调节分为（定量马达）和变量马达两种。63.单作用式液压缸只利用液压力推动活塞向一个方向运动，而反向运动则靠（外力）实现。64.活塞式液压缸是根据其安装方式的不同，可分为缸体固定式和（活塞杆）固定式两种。65.当单杆活塞液压缸两腔分别供油，且供油压力与流量相同时，活塞或缸体在两个方向上的推力和运动速度（不相等）66.油液进入液压缸无杆腔时有效面积大， （速度慢） ，推力大。67.液压阀包括（方向控制阀） 、压力控制阀、流量控制阀三大类。68.方向控制阀是液压系统中必不可少的控制元件，按其用途可分为（单向阀）和换向阀两大类。69.方向控制阀是通过阀芯和阀体间的（相对位置）的改变，来实现油路通道通断状态的改变，从而控制油液流动方向的阀。70.单向控制阀是控制油液单方向流动的控制阀，它有普通单向阀和（液控单向阀） 、梭阀等结构形式。71.当液控单向阀控制油口通压力油时，油液便可在（正反两个方向）流动。72.梭阀可视为单向阀的一种特殊形式，它实际是一种（三通式）液控单向阀。73.符号表示（三位四通）换向阀。74.换向阀按阀芯的结构形式可分为滑阀式换向阀和（转阀式）换向阀。75.电磁换向阀是利用电磁铁的吸力控制阀芯换位的换向阀。76.在液压系统中，用来控制液体工作压力的发和利用（压力信号）控制其他元件产生动作的阀，统称为压力控制阀。77.先导式溢流阀中，主阀的外控制油口可以对溢流阀的压力实现（远程）控制。78.常见的溢流阀分为（直动式）溢流阀和先导式溢流阀两种。79.蓄能器在液压系统中的主要功用是储存能量、吸收压力脉动、（缓和冲击）等。80.为了保证液压油的洁净，在各种压力系统中都采用了多个过滤器。根据用途不同他们可分为吸油过滤器、回油过滤器和（高压过滤器） 。81.回油过滤器一般安装在液压系统的（回油管）上，过滤工作后流回油箱。82.液压油除了作为液压系统中的工作介质外，还能起到（润滑） 、冷却和防锈的作用。83.正确地选用液压油以及在使用中防止液压油（污染） ，对于液压系统正常工作，提高液压元件的使用寿命有着非常重要的意义。84.液力传动具有启动加速快而平稳，自动无极调速，换挡无冲击，隔振，减振， （过载保护）等优点。85.液力传动中， （泵轮）接受发动机传来的机械能，并将其转换为液体的动能。86.液力传动有两种形式：耦合器液力传动和（变矩器）液力传动。87.液力机械变矩器是把液力变矩器与（动力换挡变速箱）有机地组合成一体进行使用的液力机械元件。88.当车辆连挂需要多机牵引时，液力传动易于实现多机牵引，并能自动协调（载荷）的分配。89.大型养路机械的高速行驶功能是通过结构组成中的（高速走行）动力传动系统来实现的。90.根据机械设备的性能要求，以及动力传动路径的不同，大型养路机械往往设置满足区间运行的高速走行动力传动系统和满足（作业要求）的低速走行动力传动系统。91.D08-32 型捣固车的高速走行有两种工况，即自行高速走行工况和（联挂）高速运行工况。92.WD-320 型动力稳定车的高速走行采用的是（液力机械）传动方式。93.D08-32 型捣固车的高速走行液力机械传动系统中，柴油发动机产生的动力经液力机械变速箱，液压马达，分动箱，传动轴等传递到主传动（车轴齿轮箱）上，驱动车轴转动。94.SRM80 型清筛机的走行采用的是全部（车轮驱动） ，即每台转向架的每个轮对轴都设有动力驱动。95.SRM80 型清筛机的前后有两台柴油发动机，具有形式相同的动力传动系统，分别控制前后（转向架）的走行驱动。96.四冲程柴油机的一个工作循环由进气冲程， （压缩冲程） ，做功冲程，排气冲程组成。97 柴油机曲轴每转（两周） ，各气缸完成一个工作循环，每个气缸做功一次。98.柴油机活塞上下运行时，活塞离曲轴中心最大距离的位置称为（上止点） ，离曲轴中心最小距离的位置称为下止点。99.柴油机活塞运行的上止点与下止点间的距离称为活塞行程，活塞行程等于曲柄半径的（两倍） 。100.柴油机膨胀做功的活塞行至下止点前，配气机构吧（排气门）打开，废气变在汽缸内、外压力差的作用下排出汽缸。101.柴油机的压缩冲程中，由于气缸内容积不断减小，活塞逐渐将进气冲程吸入的空气压缩在（燃烧室）内，空气的压力和温度随着升高，为下一步柴油的燃烧准备了有利条件。102.四冲程柴油机在四个冲程中只有一个冲程是做功的，其他三个冲程全是（辅助冲程） ，需要消耗能量。103.柴油机启动时，需要用外力先使曲轴转动，完成辅助过程，使柴油着火燃烧，柴油机才能（正常运转） 。104 柴油机机体组件包括集体、汽缸套、 （汽缸盖）和油底壳等。105.配气机构是根据柴油发动机气缸的工作顺序，定时地（开启和关闭）进、排气门，以保证汽缸及时排出废气和吸进新鲜空气。106.柴油机燃油供给系统按照工作过程的要求，定时、 （定量）地依次向各气缸燃烧室内供油。107.柴油机的润滑系统主要包括机油泵、机油滤清器、机油冷却器和（润滑油道）等。108 柴油机冷却系统的任务是保持柴油发动机工作的正常温度，将受热零件所吸收的热量及时散发到（大气）中去。109 静止的柴油发动机需借助外力启动才能转入自行运转， （启动装置）就是为柴油发动机的启动提供外力和创造有利条件。110.道依茨 BF413/513 系列风冷柴油机采用压力润滑、 （飞溅润滑） 、间歇润滑相结合的润滑方式。111.为避免过多的润滑油从活塞与汽缸壁之间进入燃烧室，所以柴油机的活塞与汽缸间的润滑往往采用（飞溅润滑） 。112.道依茨风冷柴油机的润滑系统采用的是全流式粗滤器和（分流式精滤器） 。113.道依茨风冷柴油机的润滑系统的两个粗滤器并联安装在（机油散热器）和主油道之间。114.道依茨风冷柴油机采用的机油粗滤器可更换滤芯（纸质）滤清器。115.柴油机用机油是在高温、 （大负荷） 、高速度的条件下工作，因此机油质量的好坏对柴油机的使用寿命影响极大。116.选择机油