景观桥施工方案景观桥施工方案一、一、 施工前和施工期的准备工作：施工前和施工期的准备工作：施工前，先由测量人员对倒控点进行复测，并将遗失的标桩进行恢复，将复测结果报监理工程师，得到批准后，正确放样，并申请开工。在合同执行期间，我们将对所有的标桩进行永久保护，直到工程竣工验收后，完整地交给监理工程师。施工准备期间，将依据实际情况，向监理工程师提供详细完整的施工方案、进度计划，直至监理工程师满意。二、路基土石方施工方案：二、路基土石方施工方案：本合同路基土石方工程有路基挖方、利用土方填方。主要集中为利用土方填筑路基。以机械化施工为主，最后利用人工配合平地机整修路基，机械化施工方式为：推土机松土推土机松土挖掘机、装载机装挖掘机、装载机装自卸汽车运输自卸汽车运输推土机摊平推土机摊平平地机整平平地机整平压路机压实压路机压实。具体施工方案如下：1、路基挖方施工方案：在路基施工前，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣、栅栏、结构物及其它障碍物等，并将树根全部挖除，用推土机清除原地面以下 0.1M0.3M 内的草皮、表土、腐植土，自卸汽车配合装载机将路基不适宜材料弃掉，将适用材料分类堆放，待路基成型后留作中央分隔带回填种植土。对于拆除造成的坑穴则要回填并压实。开挖时，先放出开挖边线，根据边坡开挖情况，严格控制标高、边坡，防止出现超挖现象。在整个开挖过程中，做好排水工作，保证在施工路段排水畅通。对可利用方、弃方、非适宜材料分类开挖，使用材料和非适宜材料不混杂，被污染的适用材料按弃方处理。开挖过程中，还应注意到以下几点：按设计自上而下进行，不能乱挖、超挖，杜绝使用爆破施工和掏洞取土。对于适用材料的开挖，根据路基填方工程施工进度，结合挖方材料的性质（土质、含水量）确定开挖进度，有计划的进行。对于不适宜材料的开挖，作为弃方及时弃掉，不宜长期堆放在施工现场内。开挖中如果发现土层性质有变化时，修改施工方案及挖方边坡，并报请监理工程师批准，而后继续进行。挖至路槽标高后，翻松 30CM，而后整平碾压，压实度达到95%。2、路基填方施工方案：本合同段土石方工程主要为利用土方填方，制定切实可行的施工方案，合理调运，保证路基填筑合理、节约、优质、高效。施工放样：根据图纸及原地面标高，放出路基坡脚线。原地面碾压：在填筑前，先对原地面进行碾压，压实度达到规范规定要求。所有填方作业严格按照图纸或监理工程师的要求施工。路堤范围内原地坑洞、墓穴、废机井等使用监理工程师批准的材料填筑，并用机械夯实。为确定土方填筑施工的正确压实方法，以及达到规定压实度值的所需要的压实设备型号、压实遍数、压实厚度及虚铺系数，从而正确、合理、有效地指导施工，在正式开工前，先铺筑不小于 200米的实验路段，实验结果报监理工程师批准后即可作为施工依据。做好临时排水并与设计排水系统相结合，避免积水冲刷边坡。根据试验段成果进行分层填筑施工，填方作业实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”即在上土前根据实验路段确定的虚铺厚度和每车土的运量确定单位车辆的卸土面积，用白灰线打出方格控制卸土范围；整平时，根据松铺厚度在路基边缘纵向钉桩挂线施工。严格控制虚铺厚度，保证路基压实度。当填至路床顶面最后一层时，压实厚度不小于 10CM。为保证路基边缘压实度以及边坡稳定性，填筑时每侧超出路堤设计宽度 30CM，填筑完毕后，人工配合机械自上而下清刷边坡，将多余边坡土填筑成路基护坡道。不同土质的材料应分层填筑，不得混填，每种填料层总厚不小于 50CM，当用透水性较小的土填筑下层时，顶部做成 4%的双向横坡。分段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填地段按 1：1坡度分层留台阶，如两个地段同时填筑，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于 2CM。对于横向半填半挖地段、纵向半填半挖地段，应先认真清理半填断面的原地面，将半填断面地面表面翻松或挖成台阶，在进行分层填筑。填筑时，必须从低往高处分层摊铺碾压，特别注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。在填筑过程中，先做好 24%的路拱，以便排水，并做到随填随压，防止水分散失。在填料含水量处于最佳含水量的-2+1%时进行碾压，碾压时驱动轮在前，由路肩向路中心进行，超高段由内侧向外侧碾压，前后两次轮迹重叠 2030CM。每一层路基碾压完成之后，按照规范要求检查高程、厚度、宽度、压实平整度，合格后方可进行下一层施工。当路堤铺筑到构造物附近或无法采用压路机压实的地方，使用机夯或夯锤予以夯实。路堤或路床填料不满足 CBR 值要求，进行掺灰处理。上路床掺灰处理时采用稳定土拌和机进行施工。3、石方填筑填石路基施工严格按设计文件要求进行，采用潜孔梯段爆破的石方基本能满足填石路基的要求，大块视具体情况在开山施工现场或填筑路基施工现场二次解小。为了保证填筑路段，特别是填石路段的填筑质量，必须铺设填石路堤试验段，严格按文件规范，填筑必须分层、较大石块大面朝下放平稳，石块之间要用碎石填满铺平，采用光轮压路机认真碾压，尽量将能压碎的风化石压碎。当石块大于填筑层厚度 2/3 时，应予解小，或码砌于坡脚。压实前要用推土机将层面推平，局部用细石料人工拉平，然后用 12T 以上光轮压路机碾压，或用 2.5T 以上的夯锤夯击，碾压夯击遍数可经过试验确定，以达到要求密实度为准。石方填筑时，首先按运行路线，由专人指挥，按水平分层，先底后高，先侧后中央卸料，并按此顺序碾压，人工配合推土机找平，填隙采用光轮压路机配合 15T 以上振动压路机进行压实时，第一遍不振动碾压，然后先慢后快，由弱振到强振，当压实层顶面稳定，无轮迹时可判断为密实状态。三、三、桥梁基础及下部构造施工方案：桥梁基础及下部构造施工方案：本方案包括：全线大桥及天桥的下部构造。包括盖梁、柱式墩、肋板式桥台、承台（系梁） 、钻孔桩基础。各分项工程施工方案如下1、钻孔灌注桩基础施工方案：根据地形、地质情况和孔径、孔深，拟采用冲击钻机和回旋转机钻孔，并合理安排钻孔顺序，准确定位埋设护筒，钻孔时采用泥浆护壁，备足粘土和膨胀土，钻孔作业应连续进行，不得中途停机，准备可靠的水电设备，钻至设计标高并清孔后，对孔径、孔深、孔形、竖直度和孔底是否与设计相符、孔底泥浆厚度等进行检查，经监理工程师检查后，将先行绑扎焊接成型的桩内钢筋笼用吊车吊装就位。其具体做法如下：（1） 、准备工作：桩位测量及放样、平整施工场地，布设道路、设置供水供电系统。制作与埋设护筒：采用钢护筒，用 5MM 厚钢板卷制而成，护筒接头处与护筒内部无突出物。护筒埋设深度不小于 2M，其顶端高出地面 0.3M。护筒下沉用筒内除土或锤击沉入。泥浆备料与调制：泥浆的性能指标应符合规范要求，可用膨胀土悬浮泥浆或合格的粘土悬浮泥浆作为钻孔泥浆。（2） 、钻孔：在埋好护筒和备足护壁泥浆粘土后，将钻机就位，利好钻架，对好桩孔中心，拉好风缆绳，先起动空转一段时间，待泥浆输进钻孔中一定数量后，达到要求比例，方可开始钻进。钻进时操作要点：A、开始钻进时，进尺应适当控制。B、钻进过程中每进尺 58 米，应检查钻孔直径和竖直度，验孔器吊入孔内检测。钻孔作业应连续进行，中途不得停钻，需准备可靠的水电设备。钻孔时需填写钻孔记录，遇土层变化，应增加检查次数，并适当调整泥浆指标，查明土类并做好记录，与图纸相核对。终孔检查后，应迅速清孔，清孔采用反循环法，清孔完毕后，需会同监理工程师检孔，认真填写记录，报验审批。所有泥浆均需排走，采用罐车拉运排浆，可采用沉淀池沉淀，减少运量，排浆再经当地环境部门许可的地方排放。（3） 、钢筋骨架制作、运输和起吊就位：钢筋骨架制作拟采用加劲筋成型法。钢筋笼分段制作，孔口焊接，每段长 810M。同时，根据保护层要求，焊接钢筋“耳朵” ，焊在骨架主筋外侧，布置间距以沿孔径竖向每隔 2.0 米左右设一道，每道沿周围对称设置 46 个。骨架的运输采用在平车上加托架的方法运输，以保证钢筋骨架不变形。钢筋骨架起吊和就位利用吊车起吊，为了保证骨架起吊时不变形，采用两点法，第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间，起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊，当骨架进入孔口后，提起至设计标高为止，最后用四根铅丝将架牢牢固定于钻架的地盘或临时设于孔口的井字架上，即可松开吊点，同时测量钢筋骨架的标高是否与设计相符，偏差不得大于5cm。（4） 、灌注水下混凝土：A、灌注机具的准备导管、漏斗、溜槽、储料斗的准备要符合规范要求。导管制作力求坚固，内壁圆滑、顺直、光洁和无局部的凹凸。在使用前应检查其规格质量和拼接构造。B、水下混凝土的配制与运输灌注用砼材料所用水泥可选用矿渣水泥，水泥的初凝时间不宜早于2.5 小时；粗骨料的最大粒径不得大于导管北京的 1/6 至 1/8 和钢筋最小净距的 1/4，同事不大于 40mm；细骨料宜采用级配良好的中砂；砼拌制物的坍落度保持在 180 至 220mm，混凝土含砂率宜为 40%-50%，水灰比宜采用 0.5-0.6.砼拌和采用拌和场集中拌和，分别运输的方法，各种拌和、称量和配比装置维持在良好状态。在水泥和集料进筒之前，先加一部分拌和用水，并在最初 15S 内，将水全部注入筒中。砼的运输采用机动翻斗车运输至孔口，吊车配料斗送砼至导管漏斗内的方法，导管的吊挂和升降采用 15T 吊车。C、混凝土的浇注砼的灌制采用导管法：导管应进行水密、承压和接头抗拉试验，在灌注混凝土开始时，导管底部至孔底应有 250-400mm 的空间。导管吊放时应使位置居中。导管顶部设置漏斗，漏斗制成圆锥形，同时还需制作一个储料斗，储料斗储放灌注首批砼必须满足导管首次埋置深度的需要。首批砼灌注量较大，须拌多盘砼方能满足需要量，因此需在漏斗下口设置隔水栓、阀门。钻孔经成孔质量检查合格后，即可开始灌注工作。灌注之前，再进行一次孔底沉淀厚度的检测，符合要求后立即灌注首批砼，然后立即检测孔内砼面高度计算出导管埋置深度，导管埋入首批砼的深度不小于1M，如符合要求，即可正常灌注。灌注开始后，应紧凑地、连续地进行，严禁中途停工，灌注过程中，应注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，保证出料口应伸入先前灌注的混凝土内至少 2M，以防止泥浆及水冲入管内，且不得大于 6M。及时测量孔内砼面高度，正确指挥导管的提升和拆除。拆除导管动作要快，并注意安全，拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。桩基础施工要点：a、严格控制原材料的质量：所有的原料都由专人采购，专人验收，并按规范进行试验检测。b、砼材料配合比：砼的配合比由业主指定的实验室提供，结合工地试配确定。c、钢筋笼加工时注意钢筋笼的几何尺寸，钢筋笼的焊接及焊条的规格，其次是增加加固加强筋，防止变形，同时，加焊耳筋，确保钢筋保护层，确保钢筋笼准确垂直孔位，不偏移。d、砼的拌和及浇注：砼拌和应严格按照配合比所需量分类过磅，不得以体积比代替重量比。2、承台（系梁）施工方案：（1）施工准备：将成型的桩基桩顶高出设计标高部分人工凿除，桩头无松散层，凿除后桩顶宜略高出设计标高 12CM，并经无破损检测后，方可进行承台施工。将承台范围内的底面用 8%的石灰土处理，平整、碾压密实，其标高符合承台底面的设计标高。在承台位置处绑扎或焊接承台钢筋骨架，注意与桩基预留钢筋按图纸规定绑扎牢固。（2）支立模板：模板采用组合式钢模板。各模板块之间要粘贴海绵条并用螺丝将接缝连接紧密，以防漏浆。模板外侧设斜支撑，其数量应保证模板牢固、稳定，以防在浇注混凝土过程中发生位移、挠曲和变形。模板与钢筋骨架之间要满足保护层的需要，钢筋骨架不得紧贴模板，以防漏筋。模板的平面位置、几何尺寸及顶面高程等要满足设计要求。模板内侧涂刷隔离剂，注意不得污染钢筋骨架。模板支立完成后进行质量自检，连同钢筋骨架报请监理工程师复查。（3）混凝土浇筑：承台底面洒水湿润，并清理其上杂物、油污等。如果是岩石地基、在湿润后，先铺一层厚 2030MM 的水泥砂浆，并在凝结前浇筑第一层混凝土。按试验确定的施工配合比拌合混凝土，严格控制水灰比及坍落度。在规定时间内将混合料运输至浇