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2K310000 市政公用工程施工技术 2K311000 城市道路工程1.根据以下场景,回答 15 题。某高速公路 M 合同段,路面用水泥混凝土。承包人决定用自落式搅拌机来搅拌细 粒料混凝土,通过连续搅拌机运输,将混凝土进行浇筑。但是搅拌过程发现自落式搅拌机不适合用来搅拌细粒料 混凝土,需要换掉搅拌机,因此延迟了施工日期。自落式搅拌机适用于搅拌( ) 。A. 塑性混凝土 B.干硬性混凝土 C.细粒料混凝土 D. 碎石料混凝土2.水泥混凝土路面施工,混凝土运输拌和物从出料到浇筑完毕的允许最长时间,根据( )确定。A. 水泥的用量及所使用何种振动机 B. 水泥初凝时间及施工气温C. 混凝土路面的宽度和厚度 D. 混凝土所用粗细集料的用量及水灰比3.水泥混凝土路面施工中,水泥混凝土面板达到设计强度( )以后,方可允许行人通行。A. 30% B. 40% C. 50% D. 60%4.水泥混凝土路面摊铺,板厚大于 220mm 时,应分( )摊铺。A. 三次 B. 一次 C. 多次 D. 两次5.水泥混凝土板浇筑经振捣、整平、压光后,应沿横坡方向拉毛或采用机具压槽,城市道路拉毛、压槽深度应为 ( ) 。A. 12mm B. 23 mm C. 34 mm D. 45mm6.基层的选用原则正确的是( ) 。A. 特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层B. 重交通宜选用石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层C. 中、轻交通宜选择水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层D. 湿润和多雨地区,繁重交通路段宜采用水泥基层7. 某施工单位中标,承担了某段公路的路面工程,决定全面采用水泥混凝土对路面进行铺设整修。考虑到有些地 段的道路岩石较多、湿度较大,抗压力较弱等因素,于是施工负责人又进行了路面基层、面层、垫层等的设置工 作。在温度和湿度状况不良的城市道路上,应设置( ) ,以改善路面结构的使用性能。A. 路基 B. 基层 C. 垫层 D. 底基层8 水泥混凝土路面垫层的宽度与路基宽度相同,其最小厚度为( ) 。A. 50mm B. 100mm C. 150mm D. 200mm9 水泥混凝土路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时,宜加设( ) 。A. 半钢性垫层 B. 钢性垫层 C. 排水垫层 D. 防冻垫层10 湿润和多雨地区,繁重交通路段宜采用( ) 。A. 抗滑基层 B. 排水基层 C. 防冻基层 D. 半钢性基层11 现行城市道路设计规范规定,以( )龄期的水泥混凝土弯拉强度控制面层混凝土的强度。A. 7d B. 14d C. 21d D. 28d12 水泥混凝土路面施工时,按路面使用混凝土的( )强度作配合比设计。A. 抗压 B. 弯拉 C. 抗剪 D. 抗拉13 沥青混凝土面层的磨耗层应使用( )沥青混凝土。A. 粗粒式 B. 中粒式 C. 细粒式 D. 砂粒式14 挖基穿过不同土层时,坑壁边坡可按各层土质采用不同坡度。在坑壁坡度变换处可视需要设至少()宽的平台。A. 05m B. 06m C. 07m D. 08m15.某工程公司中标承包一城市道路施工项目,该工程项目所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥 青材料、沥青混合料和钢材等。所有材料均由项目部自己采购和组织运输。项目部材料采购部门拟按工程量清单 一材料需用量计划一材料供应计划一材料采购计划一材料使用计划的顺序进行材料计划管理,对几种材料的主要工程指标及工程特性提出的要求:对于碎石,提出了强度和耐磨性要求。为区分砂的粗细度,提出了砂的细 度模数和平均粒径。对于水泥,提出了化学性质、物理性质要求。对有机含量较多的土、硫酸盐含量( ) 的土及重黏土,不宜用水泥来稳定。A. 低于 0.25% B. 超过 0.25% C. 低于 0.15% D. 超过 0.15%16 水泥土的强度随水泥剂量的增加而增长,过多的水泥用量虽能获得强度的增加,但经济上不合理,效果上也不 一定显著。试验和研究证明,水泥剂量在( )较为合理。A. 5%8% B. 6%11% C. 5%10% D. 4%8%17 道路基层用水泥土宜采用( )水泥稳定。A. 高强 B. 硅酸盐 C. 早强 D. 钢渣18 关于级配碎石的施工技术要求,下列说法中不正确的是( ) 。A. 级配碎石中的碎石颗粒组成曲线应是一根顺滑曲线 B. 混合料应拌和均匀,没有粗细离析现象C. 未洒透层沥青时或未铺封层时,禁止开放交通 D. 应用 15t 以上的三轮压路机碾压,压实厚度不小于 200mm19 石灰工业废渣稳定土宜在春末和夏季组织施工,施工期的日最低气温应在( )以上。A. O B. 2 C. 5 D. 720.某高速公路第四施工合同段地处城郊,主要工程是为路面面层摊铺施工,路面面层采用沥青混合料配制,为此, 负责人希望通过了解沥青混合料的组成结构以及对材料要求规划出满意的方案,进而全面施工。沥青混合料结构 组成中,悬浮密实结构的特点是( ) 。A. 黏聚力较低,内摩擦角较大,高温稳定性较好 B. 黏聚力较高,内摩擦角较小,高温稳定性较差C. 黏聚力较高,内摩擦角较小,高温稳定性较好 D. 黏聚力较低,内摩擦角较大,高温稳定性较差21 黏聚力和内摩擦角均较高的沥青混合料结构是( ) 。A. 骨架一空隙结构 B. 悬浮一空隙结构 C. 骨架一密实结构 D. 悬浮一密实结构 22 沥青材料的作用是( ) 。A. 为道路面层摊铺 B. 增加面层的抗压能力C. 把散粒矿料胶结成一个整体 D. 用于城市主干路、快速路的面层23 沥青混凝土对石料的要求中,用于城市主干路、快速路的沥青表面层粗集料的压碎值应不大于( ) 。A. 15% B. 26% C. 30% D. 35%24 沥青混凝土填充料应洁净、干燥和( ) 。A. 无风化 B. 无杂质 C. 表面粗糙 D. 适当级配25 下列选项中,属于基层雨季施工的措施是( ) 。A. 当天挖完、填完、压实,不留后患 B. 拌多少、铺多少、压多少,完成多少C. 不允许下层潮湿时施工,及时摊铺、及时完成碾压 D. 在施工现场搭可移动的罩棚,以便下雨时能继续完 成26 道路用石灰稳定土的石灰剂量是指石灰干重占( )的百分率。A. 干石灰土重 B. 石灰土重 C. 干土重 D. 原状土重27 有关水泥混凝土道路的基层选用原则正确的是( ) 。A. 特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青稳定碎石基层B. 重交通宜选用水泥稳定粒料或碾压混凝土基层C. 中交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层D. 轻交通宜选择石灰粉煤灰稳定粒料或沥青混凝土基层E. 湿润和多雨地区,繁重交通路段宜采用排水基层28 设计水泥混凝土路面配合比时,应保证混凝土的设计强度及( )等性能,在冰冻地区还应符合抗冻性要求。A. 耐久 B. 拌合物的和易性 C. 可靠 D. 耐磨 E. 刚度29 符合土质路基压实原则的选项有( ) 。A. 先轻后重 B. 先高后低 C. 先稳后振 D. 先快后慢 E. 轮迹重叠30 土路基雨期施工质量控制措施包括( ) 。A. 有计划地集中力量组织快速施工 B. 分段开挖,切忌全面开挖或战线过长C. 坚持当天挖完、填完、压完 D. 对低洼处等不利地段应安排最后施工E. 遇雨要及时检查,发现翻浆要彻底处理31 石灰稳定土的特性有( ) 。A. 稳定性较好 B. 干缩变形较小 C. 温缩变形较小 D. 一定的抗弯强度 E. 较高的抗压强度 32.关于网喷混凝土加固坑壁施工的说法,正确的有( ) 。A. 气温低于 5时,不应进行喷射作业 B. 喷射作业应分段、分片进行 C. 喷射作业应自下而上依次进行 D. 分层喷射时,后一层喷射应在前一层混凝土初凝前进行 E. 喷射与开挖循环作业时,两者间隔时间不少于 2h33.关于挖土方路基,叙述正确的是( ) 。A. 必须根据测量中线和边桩开挖,一般每侧要比路面宽出 500800mmB. 挖方段不得超挖,应留有碾压而到设计标高的压实量,在路基设计高程以下 600mm 以内的树根等杂物,必须清除并 以好士等材料回填穷实C. 压路机不大于 12t 级,碾压自路两边向路中心进行,直至表面元明显轮迹为止D. 碾压时视士干湿程度而决定采取洒水或换士、晾晒等措施E. 过街雨水支管应在路床碾压前施工,雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实34 关于沥青路面结构组合的基本原则正确的是( ) 。A. 面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应,交通量大、轴载重时,应采用高等级面层与强度较高的结合料 稳定类材料基层B. 层间结合必须紧密稳定,以保证结构的整体性和应力传递的连续性,面层与基层之间应按基层类型和施工情况洒布 透层沥青、黏层沥青或采用沥青封层C. 各结构层的材料回弹模量应自上而下递减,基层材料与面层材料的回弹模量比应小于或等于 03D. 土基回弹模量与基层(或底基层)的回弹模量比宜为 00408E. 在半刚性基层上铺筑面层时,城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝35 垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。粒料包括( )等。A. 天然砂砾 B. 粗砂 C. 炉渣 D. 石屑 E. 级配碎石36 下述材料中不应用作高级路面基层的材料是( ) 。A. 石灰土 B. 石灰砂砾土 C. 水泥土 D. 水泥稳定砂砾 E. 二灰土233 网校参考解析:1:常用的搅拌机械有自落式搅拌机和强制式搅拌机。自落式搅拌机是通过搅拌鼓的转动,使材料依靠自重下落而 达到搅拌的目的,适用于搅拌塑性和半塑性混凝土。故选 A。 2:拌和物从出料到运输完毕的允许最长时间,根据水泥初凝时间、施工气温和摊铺工艺确定。故选 B。 3:水泥混凝土路面施工中,水泥混凝土面板达到设计强度 40%以后,方可允许行人通行。故选 B。 4:水泥混凝土路面摊铺,板厚不大于 220mm 时,可一次
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