资源预览内容
第1页 / 共16页
第2页 / 共16页
第3页 / 共16页
第4页 / 共16页
第5页 / 共16页
第6页 / 共16页
第7页 / 共16页
第8页 / 共16页
第9页 / 共16页
第10页 / 共16页
亲,该文档总共16页,到这儿已超出免费预览范围,如果喜欢就下载吧!
资源描述
1复习题复习题一一. .选择题选择题1.构成工序的要素之一是(A) 。A 同一台机床 B 同一套夹具 C 同一把刀具 D 同一个加工表面 2. 普通车床的主参数是(D) 。 A 车床最大轮廓尺寸 B 主轴与尾座之间最大距离 C 中心高 D 床身上工件最大回转直径 3. 精加工夹具的有关尺寸公差常取工件相应尺寸公差的(B ) 。 A1/101/5 B1/51/3 C1/31/2 D1/21 4. 箱体类零件常采用(B)作为统一精基准。 A 一面一孔 B 一面两孔 C 两面一孔 D 两面两孔5.车床主轴轴颈和锥孔的同轴度要求很高,因此常采用选择基准的方法是: ( B )。A基准重合;B互为基准;C自为基准;D基准统一。6.在相同的条件下,下列工件材料在切削加工中, ( D )在切削区域产生的温度最低。 A碳素结构钢 B.合金结构钢 C不锈钢 D. 铸铁 7. 车外园时,被加工表面直径为 60mm,加工后外园直径为 52mm,采用的主轴转速为 220r/min,纵向进 给量 f=0.28mm/r,一刀成活,则背吃刀量应为:. (A) A、4mm B、8mm C、 36mm D、41.45mm 8.大批大量生产中广泛采用(B ) A.通用夹具 B.专用夹具 C.成组夹具 D.组合夹具 9.轴类零件加工中,为了实现基准统一原则,常采用( A )作为定位基准。 A选精度高的外圆 B.选一个不加工的外圆 C两端中心孔 D.选一个中心孔和一个不加工的外加工的外圆 10.在正交平面内度量的基面与前刀面的夹角为( A ) A.前角 B.后角 C.主偏角 D.刃倾角 11.在成批生产中,为详细说明零件整个工艺过程,常采用 ( B ) 。 A、工艺过程卡 B、工序卡 C、工艺卡 D、调整卡 12.在外圆磨床上磨削工件外圆表面,其主运动是( A ) A.砂轮的回转运动 B.工件的回转运动 C.砂轮的直线运动 D.工件的直线运动 13.通过切削刃选定点的基面是:(A) A.垂直于假定主运动方向的平面; B.与切削速度相平行的平面; C 与过渡表面相切的表面。 14. 普通车床车削圆柱表面时,产生鼓形加工误差的原因是 ( B ) 。 A、导轨与主轴在垂直面内不平行 B、工件刚度低 C、工件刚度高 D、刀具磨损或热变形 15.零件在加工和装配过程中使用的基准叫做 ( B ) 。 A、设计基准 B、工艺基准 2C、测量基准 D、定位基准 16 影响切削层参数、切削分力的分配、刀尖强度及散若情况的刀具角度是:(A) A.主偏角; B 前角; C.副偏角; D 刃倾角; E.后角。 17. 最大车削直径为 1250 毫米的单柱立式车床的型号 ( B ) 。 A、C615 B、C512 C、C336-1 D、C620-1 18 通常机床传动链的(B)元件误差对加工误差影响最大。 A 首端 B 末端 C 中间 D 两端 19.淬火钢 7 级精度外圆表面常采用的加工路线是(C ) 。 A 粗车-半精车-精车 B 粗车-半精车-精车-金刚石 C 粗车-半精车-粗磨 D 粗车-半精车-粗磨-精磨 20.对未淬火直径较小孔为精加工应采用 ( A ) 。A、铰削 B、镗削 C、磨削 D、钻削21. 2.车削细长轴外圆表面时,为了保证加工质量,应采取如下措施: ( A )A.卡盘夹紧,且使用后顶尖,增大进给量 f、减小切削速度 vc;B.卡盘夹紧,且使用后顶尖,选择较大的刀具主偏角;C.减小刀具主偏角,减小背吃刀深度 ap ,减小背向力 Fy;D.选择较大的刀具前角、后角和较小的主偏角。 22. 锥度心轴限制( D)个自由度。 A 2 B 3 C 4 D 523. 在机床上,属于内传动运动链的有 ( ) A.滚齿机的滚刀架沿工件轴线的垂直进给运动与工作台的旋转运动;B. 在滚齿机上加工直齿轮时,滚刀的旋转运动与工件的旋转运动。C.在滚齿机上加工直齿圆柱齿轮时,滚刀架的快速退刀运动;D. 车床上的车外圆运动;24. 切削热主要通过切屑、刀具、工件和周围介质来传散,在干切削时,按传热比的大小,一般是:( ) A 切屑传散的热量最多,刀具传散的热量次之,工件传散的热量较少,周围介质传散的热量最少;B.刀具传散的热量最多,切屑传散的热量次之,工件传散的热量较少,周围介质传散的热量最少; C.工件传散的热量最多,刀具传散的热量次之,切屑传散的热量较少,周围介质传散的热量最少;D.周围介质传散的热量最多,刀具传散的热量次之,切屑传散的热量较少,工件传散的热量最少。 25 在切削平面内测量的角度有:(B ) A.前角和后角; B.主偏角和副偏角; C 刃倾角。26. 在精基准的选择原则中,当在一道工序中要求加工面本身余量均匀,常采用(A )原则。A、自为基准 B、互为基准 C、基准统一 D、基准重合27. CA6140 普通车床导轨的精度中( B )精度对工件的影响最大 。 3A、 垂直面内的直线度误差 B、水平面内的直线度误差 C、前后导轨的平行度 28.对铸铁材料进行粗车,宜选用的刀具材料是:(E ) AP01(YT30); B.30(YT5); C.K01(YG3X); D.K20(YG6); E.K30(YG8)29为减小传动元件对传动精度的影响,应采用(B)传动。 A 升速 B 降速 C 等速 D 变速30. 加工某铜轴,要求加工精度为 IT6,Ra=0.4m 以下加工路线正确的是 ( A 不确定 ) 。A、粗车-半精车-精车 B、粗车-半精车-粗磨-精磨 C、粗车-半精车-粗磨-精磨-精密加工 D、粗车-半精车-精车-金刚车31. 用长 V 形块的 V 形表面装夹轴类工件,可以限制 个自由度。 ( B )A.3 B.4 C.5 D.6 32.基准重合原则是指使用被加工表面的(A)基准作为精基准。 A 设计 B 工序 C 测量 D 装配33.轴类零件的加工一般是先铣端面钻中心孔,然后在以中心孔定位加工其他表面这符合工序顺序安排的( B )原则 A、先主后次 B、先面后孔 C、先基准后其它 D、先粗后精 34.原始误差是指产生加工误差的“源误差“,即( D ) 。 A 机床误差 B 夹具误差 C 刀具误差 D 工艺系统误差 35 用硬质合金刀具对碳素钢工件进行精加工时,应选择刀具材料的牌号为(A) 。A YT30 B YT5 C YG3 D YG8 36 普通机床床身的毛坯多采用() 。 A 铸件 B 锻件 C 焊接件 D 冲压件 37. 工序余量公差等于( A)。 A 上道工序尺寸公差与本道工序尺寸公差之和 B 上道工序尺寸公差与本道工序尺寸公差之差 C 上道工序尺寸公差与本道工序尺寸公差之和的二分之一 38. 直线尺寸链采用极值算法时,其封闭环的下偏差等于(B) 。 A 增环的上偏差之和减去减环的上偏差之和 B 增环的下偏差之和减去减环的上偏差之和 C 增环的上偏差之和减去减环的下偏差之和 D 增环的下偏差之和减去减环的下偏差之和 39. 刀具上能减小工件已加工表面粗糙度值的几何要素是:(E) A.增大前角; B.减小后角; C.减小主偏角; D.增大刃倾角; E.减小副偏角 40. 为改善材料切削性能而进行的热处理工序(如退火、正火等) ,通常安排在( D )进行。 A 切削加工之前 B 磨削加工之前 C 切削加工之后 D 粗加工后、精加工前 41、扩孔钻扩孔时的背吃刀量(切削深度)等于( D )4A 扩孔前孔的直径 B 扩孔钻直径的 1/2 C 扩孔钻直径 D 扩孔钻直径与扩孔前孔径之差的 1/2 42、车刀刀尖高于工件旋转中心时,刀具的工作角度( A ) A 前角增大,后角减小 B 前角减小、后角增大 C 前角、后角都增大 D 前角、后角都减小 43、切削用量中对切削热影响最大的是(A ) A 切削速度 B 进给量 C 切削深度 D 三者都一样 44、影响切削层公称厚度的主要因素是( C ) A 切削速度和进给量 B 切削深度和进给量 C 进给量和主偏角 D 进给量和刃倾角 45、通过切削刃选定点的基面是( A ) A 垂直于主运动速度方向的平面 B 与切削速度平行的平面 C 与加工表面相切的平面 D 工件在加工位置向下的投影面 46、刀具磨钝的标准是规定控制( D ) A 刀尖磨损量 B 后刀面磨损高度 C 前刀面月牙凹的深度 D 后刀面磨损宽度 47、金属切削过程中的剪切滑移区是( A ) A 第变形区 B 第变形区 C 第变形区 D 第变形区 48、确定刀具标注角度的参考系选用的三个主要基准平面是( C) A 切削表面、已加工表面和待加工表面 B 前刀面、后刀面和副后刀面 C 基面、切削平面和正交平面 D 水平面、切向面和轴向面 49
网站客服QQ:2055934822
金锄头文库版权所有
经营许可证:蜀ICP备13022795号 | 川公网安备 51140202000112号