铁路工程勘察作业规程铁路工程勘察作业规程（试行试行）中铁第一勘察设计院集团中铁第一勘察设计院集团有限有限公司公司20072007 年年 1010 月月 西安西安前前言言设计是工程的灵魂,勘察是设计的基础。 为加强我院勘察工作的管理， 指导勘察从业人员行为，全面提高勘察设计的质量和水平，从源头做好建设项目的投资控制，保证铁路建设工程的质量，根据铁道部颁布的政策法规、新的铁路建设理念，以及勘察技术的发展，总结我院勘察工作的经验和教训，编制铁路工程勘察作业规程 。铁路工程勘察作业规程按照勘察设计一体化的原则编写，适用于院承担的铁路建设项目的工程勘察工作。本规程由院总工办负责解释，在执行过程中对出现的问题应分析总结，及时向院总工办反映，以利铁路工程勘察作业规程的修订和完善。铁路工程勘察作业规程编审人员编写李光明罗旭东袁应新张华陈广波贺鹏旭姚宏乐张先文张兴昶李荣郑复鹏刘铭王韫楠王卫民李甦冰张向南李宪隆刘永胜侯卫华滕建武宫衍圣段晓宏何廷文魏宏伟丁峰赵玮黄庆贵田小平周海波魏建方丁子全蒋杰审核高延平李西明楼文虎吴少海彭文盛李国良刘文审定冉理目目录录第一篇第一篇总总则则第一章第一章 概述1第二章第二章 铁路工程勘察设计2第三章第三章 铁路工程勘察4第二篇第二篇铁路工程勘察铁路工程勘察第一章第一章 测绘15第二章第二章 线路23第三章第三章 工程地质33第四章第四章 水文地质49第五章第五章 勘探与试验59第一节第一节 钻探59第二节第二节 物探63第三节第三节 原位67第第四四节节 试验70第第六六章章 路基75第第七章七章 桥涵88第八章第八章 隧道102第九章第九章 站场106第十章第十章 电气化115第一节第一节 牵引供电115第二节第二节 牵引变电119第第三三节节 接触网124第四节第四节 供电段128第五节第五节 路外油气管道及油库防护129第十一章第十一章 机务133第第十二十二章章 车辆138第十三章第十三章 给排水142第十四章第十四章 通信152第十五章第十五章 信号162第十六章第十六章 电力170第十七章第十七章 房建暖通182第十八章第十八章 环境保护188第十第十九九章章 工经195第三篇第三篇铁路工程控铁路工程控制测量制测量第一章第一章 控制测量简介211第二章第二章 隧道控制测量212第三章第三章 桥梁控制测量216第四章第四章 客运专线控制测量220第第五五章章 控制测量过程管理与质量控制225附录附录- 1 -第第一一篇篇总总则则第一章第一章概概述述一一、铁路建设铁路建设目标目标铁路是国民经济的大动脉，铁路作为国家重要的基础设施和大众化的交通工具，具有运能大、成本低、占地少、节能环保、安全性好等特点，在国民经济的发展中起着十分重要的作用。按照铁道部的中长期铁路网规划 ，本世纪头 20 年我国铁路网建设的总体目标是：建成在我国交通运输中起骨干作用的大能力铁路通道，形成快速客运网、重载货运网、快速集装箱运输网，主要技术装备达到国际先进水平，运输能力适应国民经济发展和小康社会的需要。二二、铁路建设思路铁路建设思路铁路建设的新思路-“扩大路网规模，完善路网结构，提高路网质量”。扩大路网规模，就是加快新线建设，增加路网总量；完善路网结构，就是地区结构合理，路网建设适应我国东部、中部和西部地区经济和社会发展的需要，东部铁路率先实现现代化，并逐步提升中西部铁路现代化水平；干支结构合理，主要干线发展四线或多线，建成大能力通道，支线与主要干线合理布局；点线能力配套，线路能力与枢纽和车站能力同步考虑，实现综合运输能力的最大化；提高路网质量，就是大力采用新技术，发展客运高速、快速和货运重载铁路，提高我国铁路的整体技术水平。技术装备现代化是增强铁路综合运输能力的重要基础，是确保运输安全的关键环节，是提升铁路服务质量的基本条件，是提高铁路运输效益的重要源头。实现我国铁路跨越式发展，离不开技术装备的现代化。铁路建设主要包括新建和改建的客货共线铁路、货运专线铁路、客运专线铁路、城际铁路、铁路枢纽、铁路特大桥及特长隧道等大、中型建设项目，也包括地方铁路、支线铁路和专用线。- 2 -第二章第二章铁路铁路工程工程勘察设计勘察设计一一、勘察设计的原则勘察设计的原则铁路建设工程勘察设计是指推荐建设方案，查明、分析、评价地质地理环境特征和工程地质条件，对技术、经济、环境、土地利用等方面进行综合分析、论证，编制设计文件，以及现场配合的活动。铁路建设工程勘察设计必须坚持科学发展观和为经济社会全面协调可持续发展服务的指导思想，必须与社会、经济发展水平相适应，与铁路发展目标相适应，做到经济效益、社会效益和环境资源效益相统一；必须贯彻“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的建设理念，采用先进的运输管理模式，使用先进、成熟、经济、适用、可靠的技术、工艺、设备和材料，提高铁路建设水平，提高铁路运输能力和运输效率；勘察设计应高度重视环境保护和水土保持工作，节约能源和土地，重视防灾减灾和运输安全工作，保护文物。二二、勘察设计的勘察设计的阶段阶段铁路大中型建设项目一般分两个阶段-决策阶段和实施阶段。 决策阶段进行预可行性研究和可行性研究、实施阶段开展初步设计和施工图设计。小型项目或工程简易的项目可适当简化，在决策阶段开展可行性研究，实施阶段开展施工图，其文件内容和深度应满足项目决策及实施的要求。（一一）预可行性研究预可行性研究预可行性研究报告是项目立项的依据。预可行性研究的内容和深度主要包括：客货运量预测；系统研究项目在路网、综合交通运输体系及社会经济发展中的作用；提出线路起迄点及线路走向方案和建设规模（改建铁路应对其运能与运量不相适应的薄弱环节拟定改建的初步方案，铁路枢纽应结合总图规划拟定研究年度的建设方案，铁路特大桥应结合工程地质、水文条件、线路方案初拟桥址方案和桥式方案） ； 初步提出铁路主要技术标准、 各项主要技术设备设计原则及主要工程内容；对主要工程、相关工程、外部环境（包括邻近或穿越特殊环境功能区） 、土地利用、协作条件做初步分析；提出建设工期、投资预估算及资金筹措设想；进行经济初步评价；从宏观上分析对各种保护区、集中噪声敏感区和社会环- 3 -境的影响，论证项目建设的必要性和可能性。（二二）可行性研究可行性研究可行性研究文件是项目决策的依据。可行性研究的内容和深度主要包括：落实各研究年度的客货运量；确定铁路主要技术标准，稳定建设方案（包括邻近或穿越特殊环境功能区的线路方案）和主要技术设备的设计原则（改建铁路应解决扩能方案及重大施工过渡方案，铁路枢纽应解决主要站段方案和规模、枢纽内线路方案及其铁路主要技术标准、重大施工过渡方案，铁路特大桥应解决桥址方案、初步拟定桥式方案） ；提出主要工程数量、主要设备概数、主要材料概数、拆迁概数、用地概数、施工组织方案、建设工期、投资估算、资金筹措方案；提出满足项目用地预审要求的土地利用资料；提出建设及运营管理体制的建议；阐明对环境与水土保持的影响和防治的初步方案以及节约能源的措施；进行财务评价和国民经济评价；论证建设项目的可行性。可行性研究的工程数量和投资估算要有较高的准确度，这是从源头做好建设项目投资控制的关键。环境保护、水土保持和使用土地设计工作应达到规定的深度。（三三）初步设计初步设计初步设计文件是确定建设规模和投资的主要依据。其内容和深度主要包括：确定各项工程设计原则、设计方案和技术问题；提出工程数量、主要设备数量、主要材料数量、用地及拆迁数量、施工组织设计及总概算；确定环境保护和水土保持措施。初步设计文件经审查、修改、批准后，作为控制建设规模和总概算的依据，应满足征用土地、建筑物拆迁、进行施工准备及主要设备采购的需要。初步设计概算静态投资一般不应大于批复可行性研究报告的静态投资。（四四）施工图施工图施工图文件是工程实施和验收的依据，根据审批的初步设计文件进行编制，为工程建设提供施工图、表、设计说明和工程投资检算。建设项目施工图投资检算不得大于批准初步设计概算，因特殊情况而超出者，须报初步设计批准单位批准。施工图文件应详细说明施工注意事项和要求，说明运营管理中应注意的事项和安全施工的措施。- 4 -第第三三章章铁路铁路工程勘察工程勘察一一、铁路工程勘察铁路工程勘察工程勘察是指根据建设工程的要求，查明、分析、评价建设场地的地质地理环境特征和岩土工程条件，编制建设工程勘察文件的活动。铁路工程勘察是指按室内选定的线路、站场及枢纽方案而进行的野外现场作业，如工程测量、专业现场调查、工程及水文地质勘察、地质勘探及测试等。其目的是要把铁路通过区的地形、地貌、工程、水文地质及工程修建条件，通过测量、测绘、调查、勘探、试验、测试等手段作出综合评价，核实、优化室内选定的线路、站场及枢纽方案，并反映在图纸上，作为线路方案选择及工程设计的依据。勘察工作是设计工作的依据， 是保证建设质量和投资控制的基础， 必须高度重视。二二、铁路工程铁路工程勘察程序勘察程序铁路建设工程勘察设计必须严格执行铁路主要技术政策和铁路建设程序，先勘察后设计。铁路工程勘察分为踏勘、初测、定测和补充定测。工程地质条件复杂的地段和工点，应在相应阶段加深地质勘察工作。（一一）踏勘踏勘踏勘的目的是宏观了解线路方案通过区的地形、地质条件，控制线路方案的大型工程和不良地质及特殊地质问题，收集和调查相关资料，对影响项目建设的外部环境（各种保护区、规划区、集中噪音敏感区和社会环境影响） 、土地利用、协作条件进行初步调查分析。踏勘工作中应积极与沿线政府的规划、环保、国土、文物、水利、林业、交通、通信、矿产等及军事部门进行沟通协商,征询其对线路走向方案的意见。要充分利用收集到的各项区域地质、矿产地质、环境地质和工程地质资料，