shanghai Exon Power System Co.,Ltd.上海依相动力系统有限公司公司简介 Brief Introduction上海依相动力系统有限公司系上海依相燃气设备有限公司下属子公司，公司专注于商用车领 域CNGLPGLNG发动机单燃料燃气喷射系统的研发、生产与销售、服务。依托上海依相燃气设备有限公 司在LPGCNG燃气系统领域多年积累经验，组织国内然气系统方面的专家潜心研发，成功开发出国内首 家也是唯一一家增压燃气发动机电控系统，打破了国外系统在这一市场的垄断。目前公司与无锡锡联 动力、东风南内动力合作，成功开发出适合于商用车领域特别是公交车专用燃气动力喷射系统，为广 大公交企业提供最具性价比的燃气动力控制系统。目前全国已有南京、无锡、西宁、海口、武汉、重 庆、扬州等多家公交企业广泛使用了“依相”的系统，得到了公交企业的一致肯定。上海依相燃气设备有限公司成立于 2000 年，作为一家专业从事LPG/CNG燃气汽车工程系统的企业，自 公司成立以来，一直秉持为客户提供最佳车用燃气解决方案的宗旨，以高性价比和稳定的质量以及快 捷、完善的售后服务为广大的客户所信赖。公司依靠强大的专业技术力量和丰富的产品种类（几乎覆盖了市场上从单缸车至大型客车、从汽油机 到柴油机的所有车型），以及可以为客户量身打造燃气配套方案的优势，自2002年起正式为主机厂提 供整车配套方案以来，至今已经为上海华普、东风悦达起亚汽车有限公司、奇瑞汽车、安凯客车厂、 东风发动机厂、江淮客车厂、大连客车厂、大连叉车厂等十几家主机厂提供OEM配套工作，积累了大量 宝贵的技术和实践经验。此外，公司还在国内市场成功匹配了捷达、富康、桑塔纳3000、奇瑞、索纳塔、起亚、比亚迪等品牌 四十余种化油器、电喷在用车型；在东南亚、东欧、澳大利亚、印度、巴基斯坦等市场，公司的 LPG/CNG多点顺序喷射系统 Exon-III 也获得了极大的成功。至2009年底，已有超过10万辆安装了依相燃气系统的车辆在国内外的道路上驰骋，依相燃气已经成为 国内市场占有率最高的车用燃气设备供应商之一。巨大的销售量促成了庞大的分销和售后网络，我们 的产品覆盖了全国20多个省、市、自治区，并在国外二十几个国家建立了分销机构。如今，公司正依托专业化的人才队伍以及自身的技术优势，以自主开发、独立创新为根本，联合国内 外的合作伙伴，致力于将依相燃气打造成为一个以主机配套为主、普及市场燃气汽车为辅，有能力参 与全球燃气汽车行业竞争的优势品牌。更完善、更经济、更环保是我们对产品一直秉承的目标。Shanghai Exon Power System Co.,Ltd./ 1Shanghai Exon Power System Co.,Ltd. 2 产品特点系统采用全电控，精确控制天然气喷射量、空燃比、点火时间。实现复杂的工况控制。由 此提高整机性能、工作稳定性。系统采用高压喷射进气方式，稀薄燃烧技术。最优点火提前角控制。降低燃气消耗率，降 低发动机的热负荷，提供与原柴油机相等的功率和扭矩。系统采用电子油门对进空气量进行精确控制，宽域氧传感器对空燃比进行全闭环控制，排 放达到欧/,具有OBD故障诊断功能。技术支持公司组织多名资深技术工程师对产品进行售前、售后跟踪服务，为客户提供最佳的技术支 持，组织公交企业维修单位进行定期技术培训与指导。 服务宗旨倾我所有，尽我所能，客户第一，诚信天下。服务理念机器在您手中，服务刻我心中。每次服务，始于主动，寓于真诚，终于满意。服务工作准则首先尽责制：不问责任，首先服务；首问负责制：谁 受 理，谁 落 实；维修负责制：谁 服 务，谁 跟 踪。服务承诺服务热线：24小时开通。服务响应时间：12小时到位服务。服务跟踪：3天内回访跟踪。技术支持：大客户提供上门技术培训和技术咨询。服务热线：400-820-5126资质、实验报告Intelligence and Test Report我们所能为您提供的产品分类 The Products system Classification Provided for You燃气汽车 Vehicle双燃料(汽油) Dual Fuel Engine单燃料(柴油) Mono Fuel EngineCNGLPGLNG/CNGLPG文丘里式系统 Venturi System顺序喷射系统 Sequential Injection System顺序喷射系统 Sequential Injection System文丘里式系统 Venturi System文丘里式系统 Venturi SystemTBI 喷射系统 Throttle Body Injection System文丘里式系统 Venturi SystemTBI 喷射系统 Throttle Body Injection SystemShanghai Exon Power System Co.,Ltd./ 3Shanghai Exon Power System Co.,Ltd. 4 项目完整开发程序Shanghai Exon Power System Co.,Ltd./ 5Shanghai Exon Power System Co.,Ltd. 6 标定控制软件标定和试验工具大量采用基于CCP标准 协议的Cancard或ETAS INCA采集数据， 实时标定ECU或监视ECU状态数据流等。The Development Process系统示意图System Schematic DrawingShanghai Exon Power System Co.,Ltd./ 7Shanghai Exon Power System Co.,Ltd. 8 LNG 缓 冲 罐电子控制单元 (ECU)减压阀(Reducer)喷轨 (Injector)POT-SPVIT III进气温度 压力传感器 (TMAP Sensor)宽域氧传感器(Wide Field Oxygen Sensor)相位传感器 (Cam Sensor)曲轴位置传感器 (Crankshaft Position Sensor)点火线圈 (Ignition Coils)电子节气门 (Electric Throttle)燃气压力传感器 (Gas Pressure Sensor)喷轨驱动 (Injector Driver)水温传感器 (ECTS)火花塞 (Ignition Plug)高压线 (High Pressure Wire)混合器 (Mixter)低压过滤器 (Low Pressure Filter)高压电磁阀 (High Pressure Solenoid Valve)放气阀 (Exhaust Valve)主 要 部 件 图Shanghai Exon Power System Co.,Ltd. 10 Shanghai Exon Power System Co.,Ltd./ 9功能及原理：进气歧管绝对压力传感器(TMAP)是通过测量进气歧管内的发动机进气压 力信号来判断进入发动机的空气量和发动机的工作负荷、工作状态等。TMAP传感器内部由一个弹性蚀刻硅芯片和相应的混合电路组成；ECU 提供的5V参考电压施加在电桥的一端；当压力的变化致使硅芯片变形时，其 阻值随之变化，电桥的另一端产生与输入压力成正比的05.5 V 输出信号。进气温度压力传感器宽域氧传感器功能及原理：相比传统的开关型氧传感器（HEGO），宽域氧传感器（UEGO）能够更快、更精确 和提供更宽范围(: 0.71.55)的发动机空燃比输出信号给ECU，从而保证ECU对喷气 和点火等执行器的实时、精确控制，保证供气系统始终供给发动机最合适的空气燃 料配比，以保证发动机实际工作空燃比始终保持在目标空燃比附近非常狭窄的范围。对宽域氧传感器的精确控制和使用大大提高了系统对中、重型稀薄燃烧发动机空 气燃料配比的控制精度，更加有效降低了有害气体的排放，同时兼顾发动机燃料经济 性和保证发动机的安全运行。燃气压力传感器工作原理：燃气压力传感器用于实时监测进入喷轨的天然气压力变化，压 力传感器产生一个与天然气压力成正比的电压输出信号。ECU通过该信号和燃气温度信号，对天然气密度进行实时修正 ，从而保证精确控制天然气喷射量。产品特点： 0 145psig 0 1.0MPa 0 10.0bar 静态精度：1.0FS MEMS制造技术 可根据要求定制产品 高集成化，提高了稳定性；信号放大，已进行温度补偿； EMI保护曲轴位置传感器相位传感器功能及原理：该传感器为电磁感应式传感器，它将发动机曲轴信号轮的旋转运动 转化成电压信号，ECU通过其获得发动机转速和1缸上止点信息。当铁磁性信号轮齿及齿槽交替划过传感器头部时，引起磁隙周期性 变化，使得线圈内部磁通量发生周期性变化，根据法拉第电磁感应定律 ，线圈两端产生感应电动势。电动势变化波形类似于正弦波。产品特性： 安装要求： 1.工作温度：-40 C +150 C 安装间隙：1. 00.3 mm 2.线圈电阻：86010% 安装扭矩：11.8 2 N.m功能及原理：相位传感器安装于凸轮轴端部的信号轮附近，与凸轮轴 上的信号轮共同工作，感受凸轮轴信号轮相位并传递给ECU 。ECU通过该传感器信号及曲轴位置传感器信号共同确定发 动机1缸压缩上止点位置。该传感器利用Hall效应，输出数字信号给ECU。当凸轮 轴上的信号轮转动到有齿部分对准传感器时，通过Hall元件 的磁场强度将增大，如果此时存在Hall元件电流，则电流偏 转角也将增大，Hall电压也将增大。当Hall电压超过某一值 时，传感器中信号处理电路通过传感器输出端输出定值的电 压到ECU。功能及原理：水温传感器通过测量发动机出水口冷却液温度，并将该信号提供 给ECU，ECU根据该信号控制发动机暖机目标怠速，并同时用于发动机 启动控制、点火修正、喷气修正、空调控制、电子风扇控制和发动机 温度过高保护控制等。水温传感器的感温元件是一个负温度系数（NTC）的热敏电阻，封 装在铜质壳体内。一般安装在发动机小循环水道内。产品特点： 工作温度范围：-40+135 输入电压：5.0V 热时常数：2030秒 传 感 器Shanghai Exon Power System Co.,Ltd./ 11Shanghai Exon Power System Co.,Ltd. 12 水温传感器功能及原理：进入发动机的新鲜空气与从喷轨喷出的高压天然气在混合器内进行均匀混合后 再进入发动机燃烧室燃烧，因此混合器是保证发动机缸内混合气组份是否混合均匀 的关键部件，它直接影响发动机排放水平、动力性和经济性。混合器的选择：最佳的混合器是根据发动机类型、排气量、压缩比和进、排气系统结构的差异 进行专门的设计和试验后得到的，这个工作一般是由系统供应商和主机厂共同协作 完成。混合器放气阀发动机在高速工作的时候，如果驾驶员突然减速或刹车，节气门会突然 关闭，但这时候增压器压气机在惯性的作用仍然继续工作，因此会在节气门 前端产生比较高的压力波动。放气阀在ECU 的控制下，会实时、适量将该部分气体放出，保证发动机 的加速响应性和保护中冷器及增压器。低压过滤器低压燃气部件电子节气门喷轨功能及原理：本系统采用国际先进的电子节气门线控技术（ETC） ，从而完全取消了传统的机械油门拉线机构，安装使用 方便可靠。由于电子节气门的开启角度和开启速率等都由ECU 精确主动控制，因此可以真正做到发动机需要多大空气 量，ECU就供给多少空气量，配合燃料控制系统和点火 系统的精确控制，保证了发动机空燃比的精确控制，提 高发动机排放和动力性能。由于ETC 控制技术和策略的引入，ECU 除对发动机 空燃比进行精确控制外，还在