我国道路等级定义及划分标准我国道路等级定义及划分标准【重要】本文包含以下内容：一、我国道路等级划分二、我国道路五个等级及其定义三、我国道路等级划分标准一、我国道路等级划分一、我国道路等级划分 道路指供各种车辆（无轨）和行人等通行的工程设施。道路包含众多种类，性质功能 等均有不同，因此无法用一个唯一标准对所有道路进行等级划分。为此各国现行做法一般 都是先划分道路种类，后针对各类道路的技术标准划分等级。 我国按照道路使用特点，可分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路和乡村道路。 除对公路和城市道路有准确的等级划分标准外，对林区道路、厂矿道路和乡村道路一般不 再划分等级。 城市道路是指在城市范围内具有一定技术条件和设施的道路。根据道路在城市道路系 统中的地位、作用、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，我国目前将城市道路分为四 类：快速路、主干路、次干路及支路。其中快速路在特大城市或大城市中设置，是用中央 分隔带将上，下行车辆分开，供汽车专用的快速干路，主要联系市区各主要地区、市区和 主要的近郊区、卫星城镇、联系主要的对外出路，负担城市主要客、货运交通，有较高车 速和大的通行能力。主干路是城市道路网的骨架，联系城市的主要工业区、住宅区、港口、 机场和车站等额货运中心，承担着城市主要交通任务的交通干道。主干路沿线两侧不宜修 建过多的行人和车辆入口，否则会降低车速。次干路为市区内普通的交通干路，配合主干 路组成城市干道网，起联系各部分和集散作用，分担主干路的交通负荷。次干路兼有服务 功能，允许两侧布置吸引人流的公共建筑，并应设停车场。支路是次干路与街坊路的连接 线，为解决局部地区的交通而设置，以服务功能为主。部分主要支路可设公共交通线路或 自行车专用道，支路上不宜有过境交通。二、我国道路五个等级及其定义二、我国道路五个等级及其定义 公路是连接各城市、城市和乡村、乡村和厂矿地区的道路。根据交通量、公路使用任 务和性质，将公路分为以下五个等级： 高速公路：是具是有特别重要的政治经济意义的公路，有四个或四个以上车道，并设 有中央分隔带、全部立体交叉并具有完善的交通安全设施与管理设施、服务设施，全部控 制出入，专供汽车高速行驶的专用公路。能适应年平均日交通量（ADT）25000 辆以上。 一级公路：是连接重要政治经济文化中心、部分立交的公路，一般能适应 ADT=1000025000 辆。 二级公路：是连接政治、经济中心或大工矿区的干线公路、或运输繁忙的城郊公路， 能适应 ADT=200010000 辆。 三级公路：是沟通县或县以上城市的支线公路，能适应 ADT=2002000 辆。 四级公路：是沟通县或镇、乡的支线公路，能适应 ADT200 辆。三、我国道路等级划分标准三、我国道路等级划分标准 根据国家城市规划定额指标暂行规定的有关规定，道路还可划分为四级，如表12-2 所示：项目级别一级二级三级四级设计车速(km/h)0804060304030双向机动车道数（条）=4=4=2=2机动车道宽度(m)3.753.53.53.5道路总宽(m)4070306020401630分隔带设置必须设应设可设不设