1提高轨道板打磨合格率提高轨道板打磨合格率中中铁铁四局五公司石武客四局五公司石武客专轨专轨板板场场 QC 小小组组一、一、小组概况小组概况QC 活动小组成员表小组名称中铁四局集团第五工程有 限公司石武客专新郑轨道 板场 QC 小组成立时间2009.9.1课题类型攻关型活动时间2009.9.1-2010.3.1注册时间2009.9.1注册编号活动频率平均一周1次课题活动次数24次小组受教育 时间48小时姓名职务文化程 度职称组内职务组内分工出勤率陈昌万经理大本工程师组长总负责100%黄杰工程部长大专工程师副组长技术负责100%李云飞技术主管大本工程师副组长方案实施100%吴建成技术主管大专助理工程师组员方案实施100%杨伟实验室主任大专实验工程师组员方案实施100%赵勇强技术员大专技术员组员方案实施100%占运平物机部长大专工程师组员方案实施100%刘昌忠安质部长大专质检工程师组员质量检查100%崔恺纬测量员大专技术员组员质量检查100%王思思资料员大专助理工程师组员资料整理100%制表：李云飞 制表日期：2009 年 9 月二、工程概况二、工程概况石武客运专线是设计时速 350km 的高速铁路，全线采用 CRTS型无砟轨道系统，其核心构件型轨道板是由 10 个轨枕单元组成的整体道床，它包含 2 列共 20 个承轨台，轨道板长 6450mm、宽 2550mm、高 20mm，为 C55 预应力混凝土预制构件。2型轨道板结构形式见图 1.型轨道板系统 单个型轨道板一般的混凝土预制构件尺寸允许误差为几毫米，为了实现 350km 的高时速，型轨道板承轨台部位尺寸误差要求高达0.5 毫米。为了达到这个精度要求，型轨道板将机械加工的工艺引入到了混凝土预制构件的生产中来对承轨台进行高精度打磨。 大钳口 小钳口中铁四局新郑轨板场承担石家庄至武汉铁路客运专线站前工程 SWZQ-3、4、5、6 标段内 188.4 公里 52792 块轨道板生产任务。三、选题理由：三、选题理由：理由一：该工程是国家重点工程，担负着石武客专 188.4 公里双线的轨道板生产任务，业主要求争创“鲁班奖” ，公司要求出精品工程。理由二：我公司质量方针是：“永恒追求更好，向顾客提供满意的优质产品。 ”我们坚决执行公司质量方针，信守对顾客的承诺，力争在河南地区建成窗口工程。单个承轨台钳口间距 （375.6mm）大钳口间距（1889.0mm）3理由三：石武客运专线新郑轨道板厂总工程量为 52792 块板，工期为 22 个月，生产周期短，生产难度大，需要我们尽快、尽好地完成生产任务。理由四：精度高是型轨道板最大的特点之一，也是实现 350km 时速的关键，它直接关系到铁路运行的安全性和舒适性。基于以上理由，我们将本次 QC 小组活动的题目定为：“提高高轨道板打磨合格率” 。四、现状调查：四、现状调查：我 QC 小组成员、轨道板厂技术人员，联合业主、监理对首批试打磨的 400 块轨道板进行调查研究，发现了共 120 个不合格频次， 归纳整理如下表：CRTSCRTS型轨道板打磨精度调查表型轨道板打磨精度调查表序号项目频率 （次）累计频数（次）累计频率（%）1单个承轨台钳口间距误差超标6060502轨底坡误差超标55115963承轨台之间钳口间距误差超标2117984承轨面与钳口面夹角误差超标2119995槽深误差超标1120100合计120质量问题统计图10096509899020406080100120与 与 与 与 与 与 与 与 与 与 与与 与 与 与 与 与 与与 与 与 与 与 与 与 与 与 与 与与 与 与 与 与 与 与 与 与 与 与 与 与与 与 与 与 与 与频次020406080100累计频率频次 百分比4上表中 120 个不合格频次，涉及到 36 块不合格板。不合格项（单位：点）序 号板号单个承轨 台钳口误 差超标轨底坡误 差超标承轨台之间 钳口距离误 差超标承轨面与 钳口夹角 误差超标槽深误 差超标1R1579110000 2R1378031010 3R1268723000 4L1212302000 5R1689015000 6L1220931000 7L1148723100 8R0893150000 9L0487511000 10R1098232000 11R1348101000 12R1417611000 13R1158021000 14L0740912000 15R0995013000 16L1420713001 17L1657723000 18R0176531000 19L0777830000 20R1566031100 21R0499010000 22R1388004000 23R0269911000 24L1177900010 25L0600142000 26R0433012000 27R1755200000 28L0664022000 29L0217724000 30R0166902000 31R1221120000 32L1210841000 33R0566722000 34L1899900000 35L0540410000 36R1556921000 合计6055221 从上图可以看出，单个承轨台钳口间距误差超标和轨底坡误差超标是影响轨道板打磨 精度的主要原因，我们将它定为这次 QC 活动要解决的问题。五、活动目标及可行性分析五、活动目标及可行性分析 1、活动目标：将打磨合格率由 91%提高到 99%。5六、原因分析：六、原因分析：检测工装存在 偏差产生误差跟随误差大主轴负荷大进刀量太大打磨机精度存在偏 差磨轮磨损严重工人缺乏专业 培训打磨达不到预期效 果磨轮外轮廊先变 小无法预见质量问 题扫描仪检测 不准确扫描激光遇到积水 产生反射扫描仪测量承轨台 上有积水磨轮不能及时 降温环境温度不符合要 求磨轮在高温 下变形打磨精度和检测结 果均受影响冷却用水喷淋不充 分单个承轨台钳口 间距误差超标轨底坡不合格误差 超标无质量预防措施6七、要因确认七、要因确认我们对关联图找出的末端原因逐条进行分析论证，编制了要因确认计划表。要 因 确 认 计 划 表 序 号末端因素确认方法标准负责人完成日期备注1工人缺乏专业培训现场检查内 业检查工人必须培训黄杰2009.11.102打磨机精度存在偏 差现场检查打磨机检测精 度要达到 0.2mm李云飞2009.11.133磨轮磨损严重现场检查磨轮磨损量 0.5mm，且要 随时调整刀补 量魏军2009.11.94打磨进刀量太大现场检查进刀量不宜大 于 1.5mm赵勇强2009.11.135扫描仪器测量时承 轨台表面有积水现场检查扫描仪测量时 承轨台表面无 积水刘昌忠2009.11.106冷却用水喷淋不充 分现场检查充分喷淋吴建成2009.11.127打磨机工作及检测 时，环境温度不符 合要求现场检查环境温度允许 范围 1040杨伟2009.11.108检测工装精度存在 偏差现场检查内 业检查精度必须达到 0.2mm崔恺纬2009.11.10详见 以下 要因 确认 表要因确认 1：工人缺乏专业培训7确认方法现场检查、内业检查确认标准工人必须经过培训确认时间2009.11.10确认人黄杰确认内容QC 小组检查了操作工人的培训记录，发现部分工人没有接受培训， 部分工人仅接受了为期 10 天的培训，培训时间太短。现场考核时 发现部分工人没有掌握了机械的操作要领，对可能出现的质量问题 没有预见能力。 打磨操作培训 确认结论要因要因要因确认 2：打磨机精度存在偏差 确认方法现场检查确认标准打磨机精度要达到 0.2mm.确认时间2009.11.13确认人李云飞确认内容QC 小组发现自投入试生产的半月以来，打磨机没有进行校准， 现在的打磨机精度可靠性值得怀疑。小组立即用全站仪对打磨机的 检测系统进行了精度复核，发现打磨机调试精度仅为 0.4mm，达不 到精确到 0.2mm 的要求。确认结论要因要因要因确认 3：磨轮磨损严重 确认方法现场检查8确认标准磨轮磨损量0.5mm确认时间2009.11.9确认人占运平确认内容经现场实测，发现轮磨损量 为 0.9mm，超过了允许的最大值 0.5mm；询问操作人员得知打磨机 的刀补量设定值为 0.2mm ，没有 根据磨轮磨损量进行调整。确认结论要因要因要因确认 4：打磨进刀量太大 确认方法现场检查 确认标准进刀量不宜大于 1.5mm 确认时间2009.11.13确认人赵勇强确认内容现场检查发现进刀量为 3.0mm。进刀量调查确认结论要因要因要因确认 5：扫描仪测量时承轨台表面有积水 确认方法现场检查磨轮检查9确认标准扫描仪测量时承轨台表面无积水 确认时间2009.11.10确认人刘昌忠确认内容如果承轨台有积水，会降低扫描 仪成承像质量，导致扫描仪误判， 经现场查看，发现扫描仪测量时 承轨台表面无积水。承轨台表面积水确认结论非非 要要 因因要因确认 6：冷却用水喷淋不充分 确认方法现场检查 确认标准充分喷淋 确认时间2009.11.12确认人吴建成确认内容经现场查看，发现喷水量仅 为 400L/min，磨轮上喷 水很不充分，磨轮温度 高达 80，超过了允许 上限 50。冷却水喷淋不均匀 确认结论要因要因要因确认 7：打磨机工作及检测时，环境温度符合要求 确认方法现场检查10确认标准环境温度允许范围为 1040 确认时间2009.11.10确认人杨伟确认内容环境温度是磨床正常工作的重要环境条件，温度过高或过低会导致 磨床部件发生不可接受的形变。磨床要求的环境温度为 1040， 现场检查发现环境温度为 20.7，在允许范围内。确认结论非非 要要 因因要因确认 8： 检测工装存在偏差 确认方法现场检查、内业检查 确认标准检测工装精度必须达到 0.2mm 确认时间2009.11.10确认人崔恺纬确认内容检查检测工装检定证书并用全站仪复核后发现，检测工装精度为 0.2mm， 符合精度要求。工装鉴定证书确认结论非非 要要 因因通过要因确认可得出，造成轨道板打磨质量不合格的主要原因有以下 5 点： 八：制定对策：八：制定对策： （一） 、对策的评价选定 QC 小组针对 5 个要因运用 5W1H 原则，制定了对策和措施，确认实施的时间和地点，1、工人缺乏专业培训2、打磨机精度存在偏差3、磨轮磨损严重4、打磨进刀量太大5、冷却用水喷淋不充分11落实了责任人。 对对 策策 表表 序 号要因对策目标措施地 点责任人完成时间1工人缺 乏专业 培训加强专业 培训所有工人必须 掌握必要的理 论知识，并能 熟练操作打磨 机1、项目部技术员 进行技术研讨， 编制作业指导书；2、对工人进行充 分的技术交底。黄杰2009.12.2 02打磨机 精度存 在偏差重新校准 打磨机将打磨机调试 精确到 0.2mm1、校准探针; 2、校准扫描仪。李云飞2009.12.1 53磨轮磨 损严重更换磨轮 并及时调 整刀补量磨损控制在 0.5mm 以内，刀 补量与磨轮磨 损量保持一致。1、及时更换磨轮；2、及时调整刀补 量。占运平2009.12.1 24打磨进 刀量太 大降低打磨 进刀量将主轴跟随误 差降低到 0.03mm 以内。1、降低打磨进刀 量；赵勇强2009.12.1 05冷却用 水喷淋 不充分调整喷水 量使磨轮喷水充 分，磨轮温度 不超过 50。1、清理喷水口， 使之通畅； 2、将喷水压力由 0.6Mpa 提高到 0.8Mpa；打磨车间吴建成2009.12.1 0制表：李云飞 日期：2009 年 12 月 九：对策实施：九：对策实施：邀请专家授课，项目部全体技术人员参加进行技术研讨，编制轨道板打磨作业指导书，对工人进行充分的技术交底。对策实施一：加强专业培训2