城市公交信号优先控制系统 V1.0 第 1 页/共 31 页目 录1.软件简介.1 2.系统配置.2 3.操作指南.2 3.1 全局监视.2 3.1.1GIS 操作.2 3.1.2路口信息查看.3 3.1.3优先请求信息查询.4 3.1.4路线公交检测点列表.5 3.1.5优先请求信息统计.6 3.1.6优先运行率查看.7 3.1.7优先请求统计表查看.7 3.1.8公交优先请求趋势查看.8 3.2 单路口监视.9 3.2.1 公交优先相位状态监视.9 3.2.2 公交优先实时请求信息监视.10 3.2.3 单路口子区监视.10 3.2.4 单路口其他参数监视.10 3.3 统计分析.10 3.3.1 公交流量报表.10 3.3.2 公交流量分析.13 3.3.3 旅行时间报表.15 3.3.4 旅行时间分析.17 3.3.5 公交请求信息报表.19 3.3.6 公交优先时间报表.21 3.3.7 公交请求信息查询.23 3.3.8 公交信息查询.24 3.3.9 公交旅行时间查询.25 3.3.10 通讯故障报表.26 3.3.11 检测器故障报表.27 3.3.12 控制器故障报表.28 3.4 设备管理.29 3.4.1 路口设备查询.29 3.4.2 路口策略查询.30 3.4.3 系统配置查询.31 附录 1.31城市公交信号优先控制系统 V1.0 第 2 页/共 31 页1. 软件简介软件简介公交优先是指城市客运交通以大容量、快速度的公交系统为主，其它交通工具为辅的“以人为本”的交通模式，它是快速分流人群，方便市民出行，缓解城市交通拥挤的最佳途径。城市公交信号优先控制系统以实现“公交优先”为目的，依据 RFID 检测技术，在现有信号控制系统的基础上，针对基于路面公交系统的公交信号优先需求，实现了城市公交的“时间优先” ，使公交车辆通过道路交叉口时享有更大的通行权，提高了公交车辆的运行效率。系统由优先请求生成系统、通信系统和交通信号控制系统等子系统组成，重点研究了公交信号优先控制技术与检测技术的实际应用，中心监控平台由全局监视、设备管理、统计分析等功能模块实现，能客观、实时地反映各路口公交优先的状况，同时支持用户订制，并对相应数据进行统计分析。2. 系统配置系统配置硬件配置： 本系统对于计算机硬件无特殊要求。软件配置：系统为 B/S 结构，服务器操作系统为 Solaris 10，数据库为 Oracle 10.1.0.3，Web 服务器为 APACHE TOMCAT 5.5.20,GIS 图片服务器采用 MapViewer。3. 操作指南操作指南3.13.1 全局监视全