安哥拉罗安达机场进场路水泥稳定土试验段总结报告- 1 - 目录1 施工准备情况 . - 1 -1.1 劳动力及管理人员分工情况. - 1 -1.2 主要机械配置情况 . - 1 -1.3 土源来源情况 . - 2 -2 施工工艺、方法及其技术措施 . - 2 -2.1 松浦系数确定 . - 2 -2.2 施工工艺流程 . - 2 -2.3 施工工艺 . - 3 -2.3.1 准备下承层 . - 3 -2.3.2 施工放样 . - 3 -2.3.3 备料 . - 3 -2.3.4 摊铺土 . - 3 -2.3.5 洒水闷料 . - 4 -2.3.6 整平和轻压 . - 4 -2.3.7 摆放和摊铺水泥 . - 4 -2.3.8 拌和 . - 4 -2.3.9 加水并湿拌 . - 4 -2.3.10整形 . - 5 -2.3.11碾压方法及碾压遍数 . - 5 -2.3.11施工接缝 . - 6 -2.3.12养生及交通管制 . - 6 -3 试验段结论 . - 6 -4 施工注意事项 . - 7 -安哥拉罗安达机场进场路水泥稳定土试验段总结报告- 1 - 水泥稳定土试验段施工总结报告2015年 10月 30 日开始在主线 K1+450K1+550 段右幅进行水泥稳定土试验段施工，2015年 11 月 6 日前完成试验段施工工作。 本次按照批复的试验段施工方案要求进行了试验段施工，并最终确定了水泥稳定土施工人、材、机的最优组合及施工工艺及各项参数的验证，试验目的已达到，现对本次施工总结如下: 1 施工准备情况1.1 劳动力及管理人员分工情况本试验段配备劳动力40 人，其中技术人员 3 人，现场管理人员1 人，操作手 13 人，普工 3 人，安工 20 人。主要管理人员分工如下：施工现场负责人：赵诗全技术负责人：何礼明质检负责人：韩波安全负责人：陈北斗试验负责人：宛卢测量负责人：孟勇1.2 主要机械配置情况共配置主要施工机械13 台，主要施工机械设备见下表1.2-1 主要施工机械配备表。表 1.2-1 主要施工机械配备表序号设备名称规格型号数量功能备注1 挖掘机日立 330 1 取土2 装载机ZL50D 2 粗平、装卸 水泥3 振动压路机XS202J 3 良好4 平地机GR215 1 精平5 自卸汽车JAC15t 5 运土6 洒水车东风 20 吨1 补水7 两铧犁东风1 拌合8 旋耕机1 拌合9 胶轮压路机28t 1 收光安哥拉罗安达机场进场路水泥稳定土试验段总结报告- 2 - 1.3 土源来源情况填料来源：土料来源于距K0+700 右幅 500m处取土场，各项指标满足现行规范要求。2 施工工艺、方法及其技术措施2.1 松浦系数确定为确保测量数据的准确性，减少测量误差，我们采用水准仪固定不动，平行观测同一位置的填前高程、松铺高程、压实后高程，以此三组数据计算出松铺系数。松铺系数 =松铺厚度 /压实厚度 =（松铺高程 -填前高程） /（压实后高程 -填前高程） 。测点布置在距放样边桩1m、6.5m 处，每个断面 4 个点，每 5m 一个断面，共 21 个断面抽测 15 个断面 30 个点位。测点布置见图2.1-1。图 2.1-1 松铺系数测定点位布置图30个点后计算出的平均松铺系数为1.2（松铺系数测定见附表1水准观测记录表） 。根据试验结果，压实厚度15cm，摊铺厚度控制在18cm左右即可。2.2 施工工艺流程水泥稳定土采用路拌法进行施工， 每层施工厚度为15cm。 路拌法施工工艺流程图详见图 2.2-1 路拌法施工工艺流程图：安哥拉罗安达机场进场路水泥稳定土试验段总结报告- 3 - 养生接 缝 和 调 头 处 的 处 理碾压整形加 水 并 湿 拌拌 和干 拌摆 放 和 摊 铺 水 泥整 平 和 轻 压洒 水 闷 料备 料 、 摊 铺 土施 工 放 样准 备 下 承 层图 2.2-1 路拌法施工工艺流程图2.3 施工工艺2.3.1 准备下承层水泥稳定土底基层的下承层表面平整、密实，路拱、平整度、压实度、宽度均满足规范要求。经监理工程师检查合格后方可进入水泥稳定土施工。2.3.2 施工放样用全站仪定出线路中桩，直线段以10m为一断面、曲线段以5m 为一断面。在两侧路肩边缘外设指示桩，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土边缘的设计高。水准仪测出下承层标高。在线路中心、路肩处分别定出标高控制桩。2.3.3 备料（1）采集土前，应先将树木、草皮和杂土等杂质清除干净。（2）在取土场提前灌水闷料，土中的超尺寸颗粒应予筛除。（3）应在预定的深度范围内采集土，不应分层采集，不应将不合格的土采集在一起。（4）材料用量：根据施工放样规划点位，每个105.5 规划方格材料用量1） 、土源用量： 105.50.151.6=13.2m3；2） 、水泥用量：105.50.152130(6/106)/5020 袋。水泥 50kg/袋。（5）在预定堆料的下承层上，在堆料前应先洒水，使其表面湿润，但不应过分潮湿而造成泥泞。（6）土装车时，应控制每车料的数量基本相等，方量控制在13 方左右。（7）在同一料场供料的路段内，由远到近将料按上述计算距离卸置于下承层表面的中间或上侧。卸料应严格按计算数量倒入方格内，避免有的路段料不够或过多。2.3.4 摊铺土（1）摊铺土应在摊铺水泥的前一天进行。摊铺长度按日进度的需要量控制，满足次日安哥拉罗安达机场进场路水泥稳定土试验段总结报告- 4 - 完成掺加水泥、拌和、碾压成型即可。施工时，如第二天有雨，不宜提前摊铺土。（2）应将土均匀地摊铺在设计的宽度上（设计宽度为16.5m） ，表面应力求平整，并有2%的路拱。（3）摊料过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。（4）如土中有较多土块，应进行粉碎。（5）除洒水车外，严禁其他车辆在土层上通行。2.3.5 洒水闷料（1）如已整平的土含水量过小，应在土层上洒水闷料。洒水应均匀，防止出现局部水分过多的现象。（2）严禁洒水车在洒水段内停留和调头。2.3.6 整平和