G 匝道跨主线桥上部结构施工组织及技术方案318 国道吴江平望段养护改造工程G匝道跨主线桥上部结构开工报告镇江路桥工程有限公司318 国道吴江平望段养护改造工程标项目经理部二八年九月G 匝道跨主线桥上部结构施工组织及技术方案318 国道吴江平望段养护改造工程G匝道跨主线桥上部结构施工组织设计镇江路桥工程有限公司318 国道吴江平望段养护改造工程标项目经理部二八年九月G 匝道跨主线桥上部结构施工组织及技术方案G匝道跨主线桥上部结构施工组织设计一、 编制依据和范围：（一） 、编制依据：1、318 国道吴江平望段养护改造工程施工图设计。2、国家、交通部颁发的现行施工技术规范、规程、标准。3、本标段目前施工环境准备情况及实际施工情况。4、我单位长期从事苏州地区高等级公路所积累的建设经验、技术水平、管理水平及现有施工设备情况等。（二） 、 编制范围318国道吴江平望段养护改造工程标中G匝道跨主线桥的上部结构。二、工程概况：（一） 、构造形式：G匝道跨主线桥平面位于半径R-850m （右偏）及 R-200m （左偏）圆曲线上，全桥设计除5#7#墩按 77设计外 , 其余均按正交设计。桥梁中心桩号 GK4+110.887 ，起点桩号 GK3+972.607 ，终点桩号 GK4+249.167 ，桥梁全长 276.56m。本桥上部结构第一联， 第三联为引桥采用420 连续箱梁、第二联为主桥采用25+30+30+25连续箱梁 , 其中引桥为现浇钢筋混凝土连续箱梁、主桥为后张法预应力混凝土连续箱梁。现浇箱梁采用单箱四室截面，主桥梁高1.5 m，引桥梁高 1.4 m ，箱梁顶板厚 0.22 m，G 匝道跨主线桥上部结构施工组织及技术方案底板厚 0.22m，腹板厚 0.4 m，底板和腹板在横梁附近局部加厚；在0#台和 12#台处设置 D80伸缩缝，在 4#、8#墩处设置 D100伸缩缝。（二） 、主要工程数量：1、现浇箱梁混凝土： 3271m3；2、I 级钢筋： 14682；3、II 级钢筋： 1010289；4、钢绞线： 48072；5、E8型焊接钢筋网： 24.3T；6、外侧加强型护栏砼：185 m3；7、桥面铺装砼： 277 m3。三、施工组织机构及人员分工：施工项目负责人：主持全面工作；现场施工负责人：协助施工项目负责人工作；技术负责人：负责本工程的施工技术木工班：负责现场模板制作、安装及拆模等；支架班 : 负责现场支架搭设、加固及拆卸等钢筋班：负责现场钢筋制作及安装；水石班：负责现场砼浇筑；机电班：负责现场机械设备的正常运行和维护等。四、主要施工技术方案：（详细施工方案见附后现浇箱梁施工技术方案）针对本工程的特殊性，我部根据以往的施工经验进行了精心策划、严格管理、合理地组织、编制了以下基本施工组织方案及工期安排，以G 匝道跨主线桥上部结构施工组织及技术方案保质保量地在规定施工工期内完成施工任务。五、施工组织机构为加快本工程施工进度，确保实现下达的施工任务，全面提高工程质量，加强工程施工的组织领导与各项管理工作，根据ISO9002 质量保证体系的要求，组织有关人员组建队部组织机构，负责本工程人员、资金、设备、材料的调度及工程施工的全面工作，队部下设各个科室，具体实施对工程的管理和监督，其组织管理网络体系图（详见附表一）。六、确保工程质量的措施：质量管理领导小组是整个工程质量的最高领导机构，由施工项目负责人、技术负责人、质检、试验室、工程技术科组成，制定整个工程质量的创优计划。质检和试验室专职抓现场质量管理、重在现场落实。各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程按照ISO9002 质量管理体系标准进行质量控制。1、建立质量管理网络（组织形式见质量管理网络图二）（1） 、项目经理作为项目的总负责人，项目的整个质保体系由他挂帅，项目经理部的质检员对项目经理负责，领导各施工组的质保小组，并配以专职质保员，对整个施工队进行巡回质量检查，他对施工组长负责，督促检查各施工班组的施工。各施工班组长是具体负责人，他必须对整个班组的施工质量负责。（2） 、严格执行项目经理关于质量控制的各项规章制度，措施和要求。（3） 、建立健全内部质量管理制度，责任到人，统一认识，将质量意识提高到一定高度并贯穿于项目施工的全过程。G 匝道跨主线桥上部结构施工组织及技术方案（4） 、实行各工序之间的连环验收，层层把关，施工队先组织自检项目部负责复检，提高检测频率，各项工作落到实处。（5） 、建立严格的工程内部质保体系后，职责权利层层分解，具体落实到每个人，逐级签订创优责任状。（6） 、项目经理部有详细的质保制度，奖罚分明，并下达各施工班组。2、实行全面质量管理（1） 、负责人明确分工范围、计划进度、技术质量、施工方法、作业程序、各项管理制度和工程监理程序等。（2） 、专业技术管理人员，要了解本工程总体计划安排，熟悉分管部分的图纸、设计意图。遵循施工规范、质量标准、技术要求、施工工艺流程、材料规格性能、施工劳动组织、机械设备性能、安全防火要求。（3） 、结合施工项目进行上岗工人专业操作培训，特别是支架工、砼操作人员和各班组长，使之详细地掌握施工规程、施工方法、技术要求、质量标准、文明安全生产，并进行岗位考核，合格上岗，确保成型构件的内在和外观质量。3、试验检测为了保证工程质量，提供准确可靠的数据，在工程施工过程中，我项目部建立工地试验室，由经理部质量检验员负责，严格把握材料质量关、工程质量关。（1） 、进场材料的质量是成品构件质量的保证，在项目经理部的严格领导下，项目总工、试验室对材料供应的进货关进行严格控制。做到材料进场先取样检查试验，在进场过程中校核每批材料与取样材料是否相符，如有不符立即停止进货，保证材料进货质量。主要采取以下措施：G 匝道跨主线桥上部结构施工组织及技术方案、检查需要进场的材料是否有出厂证明和合格证，大众地方材料要去现场考察，并签订供货合同，保证材料的正常供应。、所有材料的品种和供货地点、数量需经监理工程师认可后进场。、材料进场前由质检组负责进行检查、试验，合格后方可进场。、对已进场的材料，试验室随时抽检，发现不合格的立即退场，并禁止在工程结构中使用。（2） 、本合同中砼标号有各种等级。难度较大的是高标号砼，施工中稍有不慎，就很难达到要求，我们从试配、拌和、施工三方面加以控制，保证砼的质量。、砼的配合比：砼的配合比由项目部试验室设计试配和调试控制不同用途和不同标号的砼，进行配制相应的理论配合比，同时要考虑在不利条件下砼配合比应有的安全设计，保证成品构件质量达到设计规范的要求，设计的砼配合比必须报监理试验室复核、审批和签认；对于要添加外加剂的砼，要反复试验，以确保其可靠性；、砼的拌和：所有砼在项目部设置的拌和站进行集中拌和，砼拌和之前需测定现场砂石料的含水量，并及时调整施工配合比，同时严格按照配合比要求实行计量拌和，从而使砼的拌和达到配合比的要求，保证了砼的质量；、成型养护：砼成型后的养护工作是保证砼强度增长的关键。因此，一旦成型及时养护，本工程采用专人养护，确保构件成型七昼夜保持湿润，十四天不间断养护，保证砼强度稳定增长。七、工期保证的主要措施：为使工程按期完成，尽早发挥投资效益，主要采取下列措施：G 匝道跨主线桥上部结构施工组织及技术方案1、根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率；2、强化施工管理严明劳动纪律， 对劳动力实行动态管理， 优化组合，使作业专业化，正规化；3、实行内部经济承包责任制，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工程量挂钩，做到多劳多得，调动施工队和个人的积极性；4、加强机械设备管理，切实做好机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转；5、根据当地气象， 水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并做好预防工作，修建临时排水设施，保证雨后作业场地不被雨水淹没，并能及时排除地面水，使工程能有序和不间断地进行。八、安全生产、文明施工和环境保护工程施工严格遵守国家的安全生产法规和环境保护法令，保障施工人员的人身安全、工程的安全，加强环境保护，展现良好的企业形象展示我们生产管理的综合现代化水平。并成立安全管理小组，由项目负责人任组长，安保负责人任副组长，下设专职安全员并委任各班负责人为兼职安全员，签订安全施工协议，使人人都有高度的安全施工意识（组织形式见安全管理网络图）1、安全、文明施工的保障：为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，确保施工的顺利进展，特制定如下安全措施：（1） 、建立安全保证体系，项目部和各施工队设专职安全员，在项目负责人和安保负责人的领导下，履行保证安全的一切工作，认真贯彻落G 匝道跨主线桥上部结构施工组织及技术方案实“安全第一、预防为主”的生产方针；（2） 、坚持“管生产、必须管安全检查”的原则，加强施工人员的安全教育，利用各种宣传工具，采用多种教育形式，教育施工人员要做到“三不伤害”、即不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害；使职工树立统一的思想，不断强化安全意识，健全安全保证体系，使安全管理制度化；（3） 、各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施；检查工作时，必须总结安全生产情况，提出安全生产要求，把安全生产贯彻到施工全过程中去；（4） 、认真执行定期安全教育，对发现事故隐患和危及到工程人身安全的事项，要及时处理，做好记录，及时整改；（5） 、起重和高空作业的技术工人，上岗前要进行身体检查和技术考核，合格后方可操作。高空作业必须按安全规范设置安全网，拴好安全带，戴好安全帽，并按规定戴好防护用品；（6） 、工地修建的临时库房，必须符合防火，防水，防爆炸和规范用电的要求，配置足够的消防设施；（7） 、安全生产，文明施工，进入施工现场人员必须做好穿防滑鞋，戴好安全帽，高空作业要挂安全网，操作人员要系好安全带，施工机械要专人专岗，其人员必须经过岗位培训，设备不允许带病作业。施工场地布置井然有序，材料堆放整齐，施工现场作业要规范，安全生产质量标牌要明显摆放整齐；（8） 、施工场地道路畅通、排水及时，材料堆放整齐、分隔清楚，施工现场要挂牌施工、标语要醒目。G 匝道跨主线桥上部结构施工组织及技术方案2、交通安全：由于本桥跨越正在施工的318 国道段，针对此施工的特殊性，交通安全管理将成为重中之重的环节，为此我处特制定了相应的交通安全防护措施：（1） 、严格控制施工人员的走动，加强对施工人员的管理和安全教育，所有参与施工人员应统一穿着反光背心，所有标牌均为反光膜制作等；（2） 、我部也将配足人员予以配合，及时清理施工拉圾和杂质，做到施工现场整洁有序，以确保行人和车辆安全，同时现场人员必须统一穿着反光防护背心，闲杂人员严禁靠近；（3） 、我部将根据实际情况选择在交通量较小的夜间或凌晨进行施工，尽量减少对交通的影响，施工期间我们将加大公路两侧的安全管理力度，加强宣传，增加宣传标语和警示标志，充分营造施工气氛，加强巡视，杜绝一切事故隐患；（4） 、对于采用支架搭设浇筑的现浇箱梁，首先要充分考虑支架的安全稳定性，再次在支架两侧上方设置防坠安全网，以确保过往车辆、行人及施工人员安全；（5） 、在本桥左右两侧各50 米范围内设置交通信号灯（红灯） 、限速标志及大型标识牌；本桥在施工过程中，就可以确保地方道路畅通及行人和车辆安全。3、夜间施工安全：（1） 、照明设施必须到位、机动设备必须全部大灯打开，尾灯保持闪烁；、采用太阳灯作施工场地照明，太阳灯安装好以后必须严格检查，G 匝道跨主线桥上部结构施工组织及技术方案确保用电安全且不留照明死角；、细部照明采用手电筒、电瓶灯或手持太阳灯；（2） 、夜间交通管制，必须采用反光设备，我部施工人员统一穿着反光背心，公路两侧设置警示牌、隔离栏、警示灯等安全措施，确保夜间行人和车辆安全。4、环境保护措施环境保护是我国的一项基本国策，搞好环境保护工作，关系到国家、集体、个人的切身利益。、严格认真贯