华北水利水电学院 2010 届毕业论文_第一章 绪论.2 1.1 前言.2 1.1.1 本课题的来源、基本前提条件和技术要求.2 1.1.2 本课题要解决的主要问题和设计总体思路.2 1.1.3 预期的成果.3 1.2 国内外发展状况及现状的介绍.3 1.3 本设计的目的与意义.4 1.4 本设计的主要内容.5 第二章 转向驱动桥的选型.6 2.1 整车设计基本参数.6 2.2 转向驱动桥的选型.6 2.2.1 方案（一）：非断开式驱动桥.7 2.2.2 方案（二）：断开式驱动桥.8 2.2.3 方案（三）：多桥驱动的布置.9 第三章 驱动半轴的设计.11 3.1 结构形式分析.11 3.2 半轴的设计计算.12 3.2.3 汽车通过不平路面，.15 3.3 半轴花键参数的确定及其强度计算.16 3.4 万向节的计算.18 3.5 半轴的材料及热处理.20 3.5.1 汽车半轴的工作条件和性能要求.20 3.5.2 热处理技术要求.21 3.5.3 选择用钢.21 3.5.4 半轴的工艺路线.21 3.5.5 热处理工艺分析.21 第五章 轮胎的选取.27 5.1 轮胎与车轮应满足的基本要求.27 5.2 轮胎的分类.27 5.3 轮胎的特点与选用.27 5.4 轮胎的选型及尺寸参数.30 第六章 运用 CITIA 进行建模.31 6.1 CITIA 的介绍.31 6.2 CITIA 建模过程.35 6.2.1 车桥的建模.35 6.2.2 转向节的建模.37 6.3 实体的装配.44 6.3.1 转向节的装配.44 6.3.2 车轮的装配.45 6.3.3 万向节车轮的装配.45 6.3.4 转向驱动过桥整体的装配.46 总结.