毕毕 业业 论论 文文论文题目：论文题目：隧道监控量测隧道监控量测系系 部部 机机 电电 工工 程程 系系 专业名称：专业名称： 工程机械运用与维护和道路桥梁工程技术工程机械运用与维护和道路桥梁工程技术 班班 级：级： xxxxxxxxxx 学学 号：号： xxxxxxxxxx 姓姓 名：名： xxxxxxxx 指导教师：指导教师： xxxxxxxxxxxx 完成时间：完成时间： 二零一零二零一零 年年 五五 月月 二十二十 日日南 京 交 通 职 业 技 术 学 院- 2 -目录目录摘要11 绪 论1.1、全新的隧道施工概念21.2、检测依据及目的32 隧道施工监控量测内容2.1 监控量测要求42.2 监控量测项目42.3 监控量测频率53 监控量测点布设要求南 京 交 通 职 业 技 术 学 院- 3 -64 必测项目的监控量测方法4.1 隧道现场调查64.2 洞内围岩观察74.3 周边位移监测94.4 拱顶下沉监测125 隧道施工质量检测5.1 锚杆锚固质量无损检测14总总 结结15致致 谢谢17南 京 交 通 职 业 技 术 学 院- 4 -参参 考考 文文 献献17隧道监控量测隧道监控量测摘摘 要：要：由于隧道工程的特殊性、复杂性和隧道围岩的不确定性，对隧道围岩及支护结构等结构进行监控量测是保证隧道工程质量、安全的必不可少的手段。关关 键键 词词 ：隧道工程；特殊性；监控量测；质量；手段Tunnel MonitoringAbstract: Because of the particularity of the tunnel project, complexity and uncertainty surrounding the tunnel, the tunnel structure surrounding and supporting monitoring and measuring the structure of the tunnel project to ensure quality and safety of essential means.Key words: Tunnel Construction;Specificity; Monitoring; Quality; Means南 京 交 通 职 业 技 术 学 院- 5 -1 1 绪论绪论1.11.1 全新的隧道施工概念全新的隧道施工概念随着我国改革开放不断深化，国民经济蓬勃发展，在山区公路建设中突破过去传统的修路思想，不采取盘山绕行，不破坏沿线生态环境，不增长公路里程用设置隧道避免因采取高边坡路基带来的滑坡、塌方、滚石、泥石流等自然灾害，确保了行车的安全可靠，亦缩短了行车时间，同时又适应了建设与自然的和谐发展。新奥法作为一种全新的隧道施工概念，其基本原理是运用各种手段 (开挖法弱爆破，支护形式早封闭，监控量测勤量测)抑制围岩变形，最大限度地发挥围岩自身的承载能力使隧道施工更安全、更经济。而隧道经济性与安全性就是通过现场监控量测所获得的围岩、支护系统的应变和应力信息及时反馈并应用于隧道设计和施工中来实现的。随着新奥法(NATM)在隧道施工中的广泛运用，现场监控量测作为新奥法的灵魂也越来越得到了广泛的重视。因此，快速、准确地进行现场监控量测和信息反馈是应用新奥法施工的关键。隧道监控的作用有以下几点：(1)通过施工和环境监测进行信息反馈及预测预报， 优化施工组织设计，指导现场施工，确保隧道施工的安全与质量和工程项目的社会、经济和环境效益。（2）掌握围岩动态，了解支护结构在不同工况时的受力状态和应力分布，对围岩稳定性作出评价。 （3）验证支护结构型式、支护参数，评价支护结构、施工方法的合理性及其安全性，确定支护时间而监控量测是信息化设计与施工的重要内容，应将监控量南 京 交 通 职 业 技 术 学 院- 6 -测纳入工序管理,为隧道施工的有机组成部分。由于地下工程的受力特点及其复杂性，通过施工现场的监控量测所得到的信息，为判断围岩稳定性，支护、衬砌可靠性，二次衬砌合理施作时间，以及修改施工方法、调整围岩类别、变更支护设计参数、调整预留变形量等修正设计提供原始依据，同时将量测等到的结果迅速反馈到设计施工中去，以提高隧道施工的安全性、经济性。为了适应公路隧道大规模建设发展的需要，提高公路隧道设计、施工水平，确保安全运营，给今后隧道工程的建设积累经验，在昆明城区三环岗头山隧道中进行施工期的监控量测。1.21.2 检测依据及目的检测依据及目的为保证公路隧道施工质量，及时发现施工中存在的缺陷，尽早进行缺陷处理，开展本项检测。施工质量检测依据：公路工程质量检验评定标准 （土建工程） （JTG F80/12004） ；公路隧道设计规范 （JTG D702004） ；公路隧道施工技术规范 （JTG04294） ；锚杆喷射混凝土支护技术规范 （GB 500862001） ；公路隧道工程施工图设计资料 ；施工质量检测目的：探测隧道衬砌质量，查明隧道锚杆长度、锚固情况，隧道衬砌背后的回填情况是否符合设计要求，了解隧道衬砌的潜在隐患，作为隧道竣工验收、以及隧道结构状态评估和病害整治设计的重要依据。2 2 隧道施工监控量测隧道施工监控量测内容内容 2.12.1 监控量测要求监控量测要求隧道监控量测是“新奥法”的重要组成部分，新奥法中量测工作是监视设计、施工是否正确的眼睛，是监视围岩是否安全稳定的手段，始终伴随着施工的全过程。因此有如下要求:(1)能快速埋设测点；(2)每一次量测数据所需时间应尽可能短；南 京 交 通 职 业 技 术 学 院- 7 -(3)测试数据应准确可靠；(4)测试元件应具有良好的防震、防冲击波能力；(5)测试数据直观，不必复杂计算即可直接应用；(6)测试元件埋设手能长期有效工作；(7)测试元件应满有足够的精度。2.2 监控量测项目监控量测项目监测的项目和具体内容按现行公路隧道施工技术规范 （JTJ042-94）规定及绍诸高速公路全线各隧道的特殊要求所拟定。监测项目包含如下内容：(1)必测项目洞内围岩和支护状况观察；周边位移监测；拱顶下沉监测；锚杆或锚索内力及抗拔力。(2)选测项目洞口浅埋段地表下沉监测；围岩内部位移监测；喷砼应力监测；围岩压力监测；钢拱架应力监测；二衬应力监测。2.32.3 监控量测频率监控量测频率监控量测项目的选择遵循“严守施工规范，服务隧道施工，紧贴隧道实际，保证经济安全”的原则，保证必测项目及时、准确地实施，并根据工程实际揭露的围岩条件和隧道施工情况，合理开展有针对性的、有代表性的选测项目。表 1 隧道现场监控量测项目及量测方法量 测 间 隔 时 间序 号项目名 称方法及工具布 置115d16d1个 月13个 月大于3个月1地质和 支护状 况观察岩性、结构面产 状及支护裂缝观 察或描述，地质 罗盘等开挖后及初期 支护后进行。每 次 爆 破 后 进 行2周边位 移各种类型收敛计每 1050m 一 个断面，每断 面 23 对测点。12 次/天1 次/2 天12 次/周13 次/月南 京 交 通 职 业 技 术 学 院- 8 -序 号项目名 称方法及工具布 置量 测 间 隔 时 间115d16d1个 月13个 月大于3个月3拱顶下 沉水平仪、水准尺、 钢尺或测杆每 1050m 一 个断面。12 次/天1 次/2 天12 次/周13 次/月5地表下 沉水平仪、水准尺每 550m 一个 断面，每个断 面至少 7 个测 点，每隧道至 少 2 个断面。 中线每 520m 一个测点。开挖面距量测断面前后2B 时，12 次/天。 开挖面距量测断面前后5B 时，1 次 /2 天。 开挖面距量测断面前后5B 时，1 次/ 周。3 3 监控量测点布设要求监控量测点布设要求3.1 布点原则(1)针对该高速公路隧道地质围岩及结构特点，并根据隧道监控量测以往类似工程的监控量测经验和各类量测项目的作用意义，在相关隧道规范指导下进行量测断面的布置设计。(2)根据不良地质、突水、洞口浅埋等及有特殊要求的停车、通道交叉地段或业主及监理认为有必要监控的地段，设置监控量测断面。(3)应重点监测围岩质量差或局部不稳定块体、节理或地下水发育地段，以及特殊工程部位（如洞口处） 。监测点的安装埋设应尽可能靠近隧道掌子面，以便尽可能完整获得围岩开挖后初期力学形态变化和变形情况。(4)选测项目的布设结合隧道自身特点，重点突出。3.2 测点埋设时间(1)测点埋设时间，应根据地质条件、量测项目和施工方法等确定。(2)测点应距开挖面 2m 的范围内尽快安设，并应保证爆破后 24h 内或下一次爆破前测读初次读数。4 4 必测项目的监控量测方法必测项目的监控量测方法4.14.1 隧道现场调查隧道现场调查4.1.1 现场调查目的南 京 交 通 职 业 技 术 学 院- 9 -收集隧道详细地勘资料 和设计资料进行隧道地面地质调查 和掌子面观察收集隧址所在区域地质资料地质分析准备进行区域地质分析隧道总体地质分析隧道地表