约束性条款考试试题约束性条款考试试题一、单项选择题一、单项选择题1、地铁及基坑工程施工前应对已建成的平面、高程控制网进行作 ，施工过程中应对其进行检测。 （ B ）A、重新布置 B、复测 C、旁站 D、抽查2、实施监控量测的基坑工程，施工前必须编制监测专项方案，监测专项方案实施前必须经 审批。 （ C ）A、地方质检站 B、局监测小组 C、子(分)公司 D、安全总监3、监控量测数据一旦发现异常或超过报警值时，必须立即停止施工，组织人员撤离现场，分析原因，上报 ，待查明原因及采取措施后方可进行施工。 （ A ）A、项目经理和项目总工 B、监理 C、业主 D、上级主管单位4、由项目经理部自行组织的施工监测，必须成立专门的监测小组，监测小组负责人要求是内部员工且必须是专职的，不得兼职，各监测人员均须具有相应的 。 （ C ）A、职称 B、学历 C、专业资质 D、工作年限5、监控量测外业完成后及时进行内业数据录入，录入时须经 交替核对，确保数据真实无误。 （ B ）A、项目和公司 B、2 人 C、监理和业主 D、3 人6、基坑钢支撑与构格柱的连接必须牢固，并应定期对钢支撑的 情况进行检查。 （ C ）A、尺寸 B、材质 C、受力 D、工况7、基坑钢支撑安装完成后应派专人对安装完成的支撑进行检查，特别是端头井 的安装质量检查。 （ D ）A、纵向支撑 B、横向支撑 C、竖向支撑 D、斜支撑8、基坑锚索施工完成后，应按要求做 试验。 （ A ）A、抗拔 B、抗压 C、抗震 D、强度9、基坑开挖需进行降水作业时，应有专人进行水位观测并记录，观测的频率为 ，检查降水井的降水效果。 （ B ）A、每 12 小时 B、每日 C、每周 D、每月10、基坑开挖过程内应设应急逃生通道，设 处以上应急爬梯，每日开挖前或雨后应检查基坑及支撑稳定情况。 （ B ）A、1 B、2 C、3 D、4 11、在盾构始发掘进 m 过程中，应对施工和监测资料及时进行分析反馈，调整和优化掘进参数。 （ B ）A、50 B、100 C、150 D、20012、仰拱便桥应进行设计、检算、交底，便桥每端搭放长度不小于 。 （ C ）A、1m B、1.5m C、2.0m D、2.5m13、隧道开挖面爆破后，必须通风排烟 以后检查人员方可进入工作面检查。 （ B ）A、5min B、15min C、20min D、30min14、衬砌台车进场时必须进行检查验收，合格后方可投入使用。对隧道内特殊断面采用支架浇注的，支架体系必须有 ，并经上级审批。 （ B ）A、施工组织设计 B、计算书 C、横向联系 D、机构框图15、二衬混凝土应由下向上对称分层灌注，两侧高差符合要求，二衬拆模时混凝土强度应大于 。 （ A ）A、2.5MPa B、25%设计强度 C、50%设计强度 D、设计强度16、二衬钢筋电焊作业时，必须设置 ，避免焊渣点燃防水板。 （ D ）A、防火罩 B、防烟罩 C、防火板 D、接飞盆17、对超前地质预报所获得的资料进行综合分析与判断，编制 报告，并据此制定针对性施工方案并进行技术交底。 （ C ）A、施工技术调查 B、地形调查成果C、地质综合分析成果 D、监控量测成果18、隧道二衬至掌子面之间必须按规定频次连续监测，不得随意终止，终止监测点须经 同意，对于施工破坏的监测点应及时补设。 （ C ）A、项目经理 B、测量监理工程师 C、项目总工 D、工程部长19、隧道施工独头掘进长度超过 时，应采用机械通风，通风设计应根据独头通风长度、断面大小、施工方法设备等条件综合确定。 （ B ）A、100m B、150m C、200m D、250m20、为保证隧道内作业安全，隧道正洞施工电缆的悬挂高度不宜低于 m。 （ C ）A、1.5 B、2.0 C、2.5 D、3.021、洞内爆破完成后，当发现有残留炮孔时，下列说法正确的是：（ D ）A、应小心打钻残孔B、在爆破工程师指导下可以打钻残孔C、冲水清洗后方可打钻残孔D、任何情况不得打钻残孔22、隧道施工时，二次衬砌距掌子面距离：、级围岩不得大于 ，级围岩不得大于 m，级围岩不得大于 m，、级围岩不得大于 m，软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作。（ C ）A、200，150，100，50 B、200，120，100，70C、200，120，90，70 D、200，150，90，7023、监控量测数据应分级管理，当日量测结果应当日反馈至项目经理、总工及相关管理人员，当拱顶下沉、水平收敛速率达 或位移累计达 时，应暂停掘进，并及时分析原因，采取处理措施。 （ B ）A、3mm/d，100mm B、5mm/d，100mmC、3mm/d，50mm D、5mm/d，50mm24、 负责项目测量管理，人员必须经培训合格后方可上岗。（ B ）A、项目经理 B、项目总工程师 C、工程部长 D、技术主管25、铁路营业线施工，必须按照局要求的监控层级和审批要求编制上报 ，经过批复后方可组织施工，并有专项的安全措施、安全预案等施工内容。 （ A ）A、施工组织设计和施工方案 B、施工计划 C、要点计划 D、安全协议26、在距行车线 范围内施工未与行车线采取隔离防护措施必须设置防护，并设置驻站联络员，范围内车辆不得调头作业。 （ C ）A、10 米，20 米 B、20 米，20 米 C、20 米，10 米 D、10 米，10 米27、铁路营业线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于 米，站台上堆放货物，距站台边缘不得少于 米。 （ B ）A、1，1 B、1.5，1 C、1.5，1.5 D、1，1.528、铁路营业线施工中，靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入建筑接近限界，道碴、片石松散料堆放高出轨顶不大于 mm、距外侧钢轨不小于 mm、坡度不陡于 1：1。 （ C ）A、500，800， B、350，810， C、300，810， D、350，80029、地基处理搅拌桩在成桩过程中因故停工时，第二次喷浆必须重叠接桩，接桩长度不得小于 m，粉喷桩不小于 m。 （ B ）A、0.5,1.5 B、0.5,1 C、1.5,0.5 D、1,0.530、CFG 桩施工遵循以下原则控制桩长：摩擦桩以 控制为主， 控制为辅，端承桩必须按照 控制为主， 控制为辅的原则。 （ B ）A、瞬间电流值，桩长，瞬间电流值，桩长B、桩长，瞬间电流值，瞬间电流值，桩长C、瞬间电流值，桩长，桩长，瞬间电流值D、桩长，瞬间电流值，桩长，瞬间电流值31、支架的拆除应等梁体强度达到设计要求后由项目部 下达书面通知后方能开始拆除支架。 （ D ）A、项目经理 B、项目副经理 C、项目总工 D、试验人员32、挂篮安装、走行及浇筑等各工况下，施工时抗倾覆稳定系数均不得小于 ，挂篮锚固系统、限位系统等结构系统安全系数均不得小于 。 （ D ）A、1.2，1.2 B、1.3,1.3 C、1.5,1.5 D、2.0，2.033、挂篮重量必须符合设计要求，T 构两侧施工不平衡重应 设计允许值。 （ A ）A、小于 B、不小于 C、等于 D、大于34、预压加载过程应严格按施工方案和技术交底进行施工。预压荷载采用最大节段重量(含模板支架重量及施工荷载)的 倍，分级加载。 （ A ）A、1.2 B、1.3 C、1.5 D、2.035、孔道压浆前应对采用的压浆材料进行试配验证，经试验确定的配合比不得随意改动，如需要调整必须经试验人员验证并同意方可实施。水泥浆液应随拌随用，置于储存罐的浆体应持续搅拌，从浆体搅拌到压入梁体的时间不应超过 。 （ C ）A、20min B、30min C、40min D、60min36、终张拉完毕，应在 内完成孔道压浆。 （ B ）A、24h B、48h C、36h D、72h37、压浆总体顺序为 ，曲线孔道和竖向孔道宜从最低点孔压入，由最高点的的排气孔排气或泌水，同一孔道压浆应连续进行，一次完成。 （ B ）A、先上后下 B、先下后上 C、从左到右 D、从右到左38、营业线施工方案在封锁施工前 内须向全体人员进行详细交底，并提前向设备管理和使用单位进行技术交底。 （ A ）A、一周 B、10 天 C、15 天 D、30 天39、施工过程中不得对主要受力杆件进行性能削弱方向的改造或切割，次要受力杆件确需局部改造时应进行技术交底，由 书面批准后方可实施。 （ B ）A、项目工程部长 B、项目总工 C、项目经理 D、公司总工40、承重支架施工应严格做好进场材料的分批次验收，验收时材料截面尺寸、壁厚等指标应以 为准，变形、开裂等影响受力性能的杆件，无有效加固措施不得使用。 （ C ）A、施工规范 B、作业指导书 C、计算书 D、设计图纸41.项目经理部安质部至少配备安全员和质检员各 名。 （ A ）A.一 B.二 C.三 D.四42.项目经理部必须坚持 由项目经理带队的安全质量大检查。 （ C ）A.每周一次 B.每旬一次 C. 每月一次 D 每季一次43.项目经理部必须明确哪些工序为“重要风险工序” ，对“重要风险工序”必须安排 带班作业。 （ C ）A.项目队长 B.安质部长 C.班子成员 D 工程部长44.基坑开挖过程内应设应急逃生通道，设 以上应急爬梯，每日开挖前或雨后应检查基坑及支撑稳定情况。 （ B ）A.一处 B.两处 C.三处 D.四处45.超过一定规模危险性较大承重支架的专项方案，项目部应组织召开 ，并根据专家组提出的论证意见修改完善后，相关单位负责人签字后组织实施。 （ B ）A.方案评审会 B.专家论证会 C.施组评审会 D.项目评审会46.承重支架每级加载预压均应对支架进行沉降监测，当最后两次支架沉落量观测平均值之差不大于 时，可以终止荷载预压。 （ A ）A.2mm B.5mm C.10mm 20mm47.桥梁施工张拉控制应力值以压力表读数为主，以预应力