铁岭地区 220kV 线路鸟害分析及防范措施: 继电保护 关键词:鸟害线路防范措施摘要根据铁岭地区 220kV 线路线路鸟害鸟害发生情况， 分析了鸟害鸟害发生的原因和规律，提出了铁岭地区防鸟害的对策。 同时介绍了各种防鸟装置的使用情况，提出了防鸟措施的新思路。关键词线路线路；鸟害；原因；规律；对策近几年铁岭地区 220kV 线路鸟害事故频发，已经危及到系统的安全、 稳定运行。虽然采取了一些必要的防范措施防范措施，但效果不明显， 安装了防鸟措施的线路短时间内又相继发生鸟害故障，甚至刚刚安装完 防鸟措施的线路在几天内又发生数次鸟害故障，所以有必要对发生鸟害 的各种因素和客观原因进行分析。1 铁岭地区鸟害故障分析1.1 基本情况铁岭地区 1985-2003 年的鸟害故障共发生 34 次，其历年分布及趋 势如图 1 所示，共性特点为：(1)天气晴，无大风、暴雨；(2)横担(或挂线点)有弧光烧伤痕迹；(3)导线或绝缘子有不同程度烧伤(现场鉴定可以运行)；(4)在横担上或其它部位有鸟粪痕迹；(5)单相接地，重合成功。1.2 鸟害故障的原因鸟害造成线路故障的原因通常有以下 5 种：(1)在横担上做窝过程中，鸟类叼着树枝等物落在导线间或导线与 横担间造成短路或接地；(2)大鸟在相间飞行造成短路；(3)杆塔上的鸟巢与导线间距离过近，由于阴雨天气或其他原因， 会引起接地；(4)大鸟在绝缘子挂线点处排粪，粪便顺绝缘子串淌下，造成接地；(5)大风、暴雨天气时，鸟巢被风吹散触及导线，造成接地。经过调查，在本地区线路上筑巢的鸟类是俗称叫“鸟鹰“的猛禽，体 型约 30cm，主要以老鼠、蛇等小动物为食。自然环境的破坏、生态环 境的改变，人为因素的影响等诸多原因迫使鸟类在线路杆塔上筑巢。结合 19 年来线路跳闸的基本情况，用排除法经过综合分析，在铁 岭地区造成鸟害故障跳闸的原因主要是上述(1)和(4)二项。1.3 鸟害故障与线路相关作业的关系1985-1992 年间线路上只是进行正常巡检，未进行过全线清鸟巢作 业。1993 年后随着被动式除鸟巢工作的开展，鸟害故障反面居高不下。 根据多年的送电线路运行客观规律，发生鸟害后清除鸟巢的工作不可取， 应具体情况具体分析对待，因为鸟巢被拆除后，并没有消除鸟的存在， 对“鸟鹰“这类猛禽来说，它有自身的活动范围，并不会因鸟巢拆除而死 亡和飞离此地，而是选择原地和附近重新筑巢，如 1997-04-01 清大线 158 号 A 相和 1997-04-09 清虎线 159 号 C 相，1998-09-11 清虎乙线 187 号 C 相和 1998-09-13 清虎甲线 188 号 C 相相继发生的鸟害，就是 在前一次鸟害后，采取了清除鸟巢的措施，而不到几天内发生第二次鸟 害，即为鸟重新筑巢所造成的。人为拆除鸟巢后，使鸟重新筑巢，增加 了鸟类往返杆塔间的次数，加大了发生鸟害故障的频率。但如果线路故障是由于鸟巢对导线距离不够造成的，必须拆除。1.4 鸟害故障的多发时间段排除人为影响外，鸟类自身的习性，也是造成故障发生的因素之一。 如每年春季的筑巢产卵孵化过程和侯鸟迁移中，造成线路鸟害发生的必 然。历年鸟害故障按月分布如表 1 所示，全年 12 个月中，每年的 3，4，5 和 9 月份所发生的鸟害故障占全年的 80，其中仅 4 月份 1 个月 就占全年的 56，而 4 月份也是产卵孵化的季节，鸟在鸟巢附近活动频 繁。此外根据铁岭地区线路分布平面图，结合历年 9 至 10 月份线路鸟 害故障情况分析，能够摸清侯鸟迁移路径，因故障线路的地理位置为杆 塔附近有水、有森林，特别适应侯鸟休息，恰好杆塔成为休息的最佳地 点，可以肯定地说历年 9 至 10 月线路鸟害故障都是侯鸟休息排粪造成。鸟害发生的时间，以全天 24h 分段统计，结果如图 2 所示，显示每 天的 03:0007:00 为鸟害发生的高峰时期。1.5 鸟害故障与特定线路的关系在近 20 年的时间内，34 次鸟害，故障涉及 9 条线路，其中同杆塔 并架的清虎乙、清牛、牛虎线被统计为一条，其鸟害发生次数占全部跳 闸线路的 46，其次为清虎丙线占全部跳闸线路的 15。1.6 铁岭地区鸟害故障的防范对策综合上述分析，铁岭地区鸟害故障的原则性对策如下：(1)减少人为因素对鸟害故障的影响，有选择地进行清除鸟巢工作；(2)控制住鸟害发生的特定时期，即控制住每年的 3、4、5 和 9 月 份和当月每天的 03:0007:00，能消灭 85 以上的鸟害故障；(3)利用合理有效的各种控制措施，对 220kV 清虎乙、清牛、牛虎、 清李、清铁及清虎丙线进行专项整治，能降低鸟害故障的 82。2 各种防鸟措施在铁岭地区的使用情况自有鸟害故障以来，就有了防鸟措施，经过十几年的各种防鸟措施 在线路上的应用，主要在铁岭地区使用的防鸟措施为防鸟盖板、防鸟刺、 防鸟滚轮、MWP-10 绝缘子的采用及反光驱鸟器。这些防鸟措施的安装 使用，在短时期内也起到一些作用，但是经过长时间的运行，存在着诸 多问题。(1)防鸟盖板的采用，经过长期运行作用不明显，据分析鸟在杆塔 上排粪不绝对在绝缘子上方，有部分安装防鸟盖板的杆塔就又发生鸟害 故障，因为鸟在横担上排粪，同样可以造成导线对横担放电。另外防鸟盖板不利于检修作业，上、下绝缘串非常不方便，同时由于安装工艺不 佳(8 号铁线绑扎)和长期风雨造成锈蚀，防鸟盖板基本退出线路运行。(2)防鸟刺的应用，从经济运行和其它方面综合考虑，运行效果较 其它防鸟措施明显，它能防止鸟落在绝缘子上方排粪，但它防护距离有 限。防鸟刺不能过大，过大同样造成检修作业不方便。目前在线路广泛 应用。(3)防鸟滚轮在短时期内起到防鸟作用，但使用过程中还是受锈蚀 的影响，使防鸟滚轮轴承锈住，反而方便鸟在其上站立，目前不再使用。(4)MWP-10 绝缘子在防鸟方面只起辅助作用。在今年刚刚加装完绝 缘子的清牛、牛虎、清虎乙线上短短的几天内连续发生 2 次鸟害故障， 所以说 MWP-10 绝缘子在防鸟害上作用不明显。(5)反光驱鸟器是近期在线路上使用的一种防鸟措施，利用太阳照 射反光，同时利用鸟对防鸟器本身色彩的强烈刺激来实现惊鸟作用，在 铁岭地区应用效果还有待于观察。应该说，各种防鸟措施的更新采用都是有作用的，只不过在残酷的 自然条件下，一切生物都是为生存而斗争，鸟更不例外，它会在自然选 择，即适者生存的作用下不断地去适应，经过一定时间的适应后，防鸟 措施就不再起作用。所以为更好地做好防鸟工作，各种防鸟措施应在一 定时期内进行轮换，只有不断地变化，才能收到理想的效果。3 防鸟措施新思路原采用的防鸟措施全部为被动式的，即所应用的防鸟装置是不让鸟 在横担上停留，使鸟不能在横担上排粪，达到防鸟作用。以下是笔者在 防鸟措施方面的新思路：(1)采用一种主动式防鸟装置，此种装置从飞机场超声波驱鸟装置 上借鉴，即利用现在所掌握的鸟害发生的特定地区、特定时间、特定线 路等资料，制作一种超声波发生装置(该声波只对鸟起作用)。有关技术 要求如下：利用鸟类无法接受的声波达到防鸟作用；该装置体积不 应过大，作用范围应保护本基杆塔，即 510m 的直径范围；应有可 靠的电源，可更换，最好采用太阳能蓄电池板供电，太阳能板还可起到 反光驱鸟器的作用；采用时间装置设定发生时间和条件，在特定时间 内发声驱鸟；再进一步可加装红外传感装置，当鸟飞近到范围内，激 发发声装置达到驱鸟作用。(2)研制一种让鸟爱落的装置，安装在杆塔合适的位置，使其不在 导线挂线点或上方落脚，降低鸟排粪诱发故障的几率。