1 、前育汽车空调用轮毂的研制朱飞高邹耀辉 ( 浙江中平粉末冶金有限公司浙江宁波3 1 5 2 0 4 )目前，国产汽车空调器都采用定排量式压缩机，因此它的制冷制热量都是不可调节的，随着人们 对汽车内舒适程度的不断提高，在发达国家汽车空调器都采用变排量式的压缩机，使制冷制热量可以 调节，从而实现汽车空调器的自动调温，增加乘车人员的舒适程度，提高了汽车在市场中的竞争能力， 而作为汽车变排量空调压缩机的核心零件轮毂，发达国家均采用粉末冶金工艺制造，但在工艺技 术上有较大的难度，具有较高的技术水平和先进性，我们通过解剖进口件、仔细分析、研究图纸、确 定生产工艺，经过大量的试制，终于成功地试制出该产品，并批量投入生产；下面介绍其主要工艺。i |o 0 7 I B 卜_ 一1 8L jl1 j ,| 口0 0 3乳0 1 0|0 0 6A卜筹满h ，一r 。_ _l3 一雪5 。i L e j 丝、：1 ：j 囊童t1山_ 蕾U - L 一豳萏f 盘r一f e3 - 谚1 1 瓣拳g一、o j - l _ ：” f 。 挪兰! ：裂嚣坐型! l澍m 划墨 r 嚣， 仃9 j1 1 m 一圈1 轮曩圈纸生产工艺根据需方图纸( 如图1 ) 要求，该产品的密度大于7 2 9 c m 3 ，化学成分：C ：0 3 - 0 7 ，C u ：1 5 - 2 5 ， 零件表面需镀黑锌，镀层厚8 1 4l am ，中性盐雾试验9 6 小时母金属无红锈。1 1 生产工艺流程，混粉一成形一渗铜烧结一整形一去毛刺一电镀1 2 材料选择基体：雾化粉+ o 5 5 C + 2 C u + Z n S t O 8 熔渗剂：C u + 1 黝E e + 1 5 M n 2 3 C ( a ) 成形基体：控制密度6 9 0 0 5 9 c m 3 ，控制长度方向尺寸精度。 熔渗剂：控制重量1 2 0 5 9 c m 3 ，控制密度7 2 0 1 e dc m 3( b ) 烧结： 将熔渗剂放在基体上，在氮和氢的混合保护气氛下，在1 1 5 0 0 C ，保温5 0 I I l i n 进行熔渗烧结。 ( c ) 整形 整形花键内孔，使其能和轴很好配合。 ( d ) 去毛刺 喷丸进行去毛刺处理，时间3 0 分钟，使其表面光洁，封孔。( e ) 电镀 表面镀黑锌，均匀、不脱落。2 、分析讨论2 1 熔渗剂成份和重量确定熔渗法就是将熔点低于烧结材料的合金或金属于液态下熔渗于烧结材料内部孔隙中的一种方法。 可使熔渗金属与被熔渗烧结材料相互合金化，可大大减少烧结材料的孔隙度。选择适当的铁粉、锰粉、 石墨粉添加到熔渗剂铜中能防止熔渗剂浸蚀基体表面，易除去残渣，且能增高渗铜烧结钢的力学性能， 熔渗剂的重量需经过多次反复计算和实验才能确定。在生产过程中须严格控制重量。否则，将影响熔 渗效果和尺寸精度。2 2 密度测定2 4 电镀电镀表面质量的好坏直接取决于粉末冶金零件的表面封孔状况，采用渗铜工艺再进行抛丸处理， 能封闭零件内部和表面的孔隙，避免电镀时电镀液残留到孔隙内，导致烧结材料内部腐蚀，零件表面 产生白色附着物，使零件表面光洁、美观、耐蚀，经过2 4 0 小时中性盐雾试验母金属无红锈。3 、结论通过综合测试，用渗铜烧结方法进行表面电镀处理、制造轮毂各项性能完全可以满足用户需要。 该产品已批量生产，可以替代进口件，节约成本。使汽车空调由定排量转变为变排量成为可能。参考文献( 1 从略)1 6 7