汽车安全与车身结构 车身壳体按照受力情况可分为非承载式、半承载式和承载式车身三种。非承载式车身的特点是车身与车架通过弹簧或橡胶垫作柔性连接。在此种情况下，安 装在车架上的车身对车架的加固作用不大，而车架则承受发动机及底盘各部件的重力，汽 车行驶载荷和碰撞载荷主要由车架来承受，车身的变形相对小些。 （润滑油分析仪）半承载式车身的特点是车身与车架用螺钉连接、铆接或焊接等方法刚性地连接。在此 种情况下，汽车车身除了承受上述各项载荷外，还在一定程度上有助于加固车架，分担车 架的部分载荷。 （润滑油分析仪）承载式车身的特点是汽车没有车架，而是由外部覆盖零件和内部钣件焊合而成的一个 整体空间结构，车身就作为发动机和底盘各总成的安装基础。在此种情况下，碰撞载荷由 整个车身来承受，车身变形影响的范围也要更大一些。 （润滑油分析仪）如今，为了减小汽车的整车质量和节约材料，大多数中级、普通级、微型轿车车身常 采用承载式结构。承载式车身的地钣有较完整(厚度也较大)的纵、横承力元件，其前部有 两根断面尺寸较粗大的纵梁，它们往往与两侧的前挡泥钣和前面的散热器固定框等焊接成 刚性较好的空间构架，以便直接安装发动机和前悬架等部件并承受其工作载荷。 （润滑油分 析仪）板金件是构成承载式车身的主体。车身骨架和车身顶盖、底板、各种围板焊接成的骨 架总成，用来承受汽车上的各种内力和外力，组成承载式车身。车身制造时，首先将防锈 钢板以模具冲压成单片饭金件形状，然后以卡具定位用点焊机焊接成车身整体结构。由于 整个车身是一个薄板壳形结构，因此重量较轻，强度和刚性好，抗弯曲、抗扭斜、抗冲击、 抗振动性能好。选自：天厚洁能 http:/www.oil8.com