公 路 施 工专项施工方案参考范本 前 言交通部公路水运工程安全生产监督管理办法（2007年第1号）第二十三条规定，对危险性较大的工程应当编制专项施工方案，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人、监理工程师审查同意后实施，由专职安全管理人员进行现场监督。为了减少重复劳动和共享资源，集团组织编制了专项施工方案参考范本（讨论稿），现以电子版本形式下发，以方便各公司参考使用。参考范本共分六个大类，24种专项施工方案，其中1-5由交工路建公司编制，6-8由宏途公司编制，9-13由二分公司编制，14-16由三公司编制，17-19由金筑公司编制，20-22由市政分公司编制，23-24由顺畅养护公司编制，由集团工程管理部汇总整理。由于编制人员水平不一，编制的专项施工方案可能存在一些不足和错误，请将问题和意见及时反馈至集团工程管理部，以利进一步改进。 工程管理部 目 录一、路基施工专项施工方案1、软基处理专项施工方案32、挖方路基专项施工方案453、填方路基专项施工方案544、路基石方爆破专项施工方案605、深路堑、高边坡路基专项施工方案706、高挡墙、高边坡防护工程专项施工方案78二、桥梁施工专项施工方案7、桥梁下部结构专项施工方案848、高桥墩专项施工方案919、梁板预制专项施工方案10410、连续箱梁支架法现浇专项施工方案11011、连续箱梁悬臂法浇筑专项施工方案13112、连续箱梁移动模架法专项施工方案14913、梁板安装架设专项施工方案176三、隧道施工专项施工方案14、隧道爆破专项施工方案18515、隧道开挖、支护专项施工方案19216、隧道衬砌专项施工方案204四、路面施工专项施工方案17、路面底基层、基层专项施工方案20918、沥青混凝土路面专项施工方案21819、集料自加工专项施工方案230五、市政工程施工专项施工方案20、市政道路专项施工方案23521、市政桥梁专项施工方案28622、市政管网专项施工方案300六、养护施工专项施工方案 23、沥青混凝土面层病害处理专项施工方案305 24、沥青混凝土罩面专项施工方案3111、软基处理专项施工方案粉喷桩专项施工方案编制说明：软基处理是高速公路施工中为减少路基的沉降而采用的常用方法，而干喷粉喷桩为软基处理的常用形式，本方案就干喷粉喷桩的施工方案进行了介绍。1、准备工作 1、1图纸审核 在粉喷桩开工前，应组织技术人员对设计图纸进行详细审查。审查内容分以下几个方面。1、 1、1 设计图纸施工工艺、流程有何规定、要求，并根据要求合理安排施工计划。1、 1、2 设计图纸中对水泥等原材料有何要求，并根据要求安排原材料进场。1、1、3 对设计图纸中粉喷桩的平面布置图进行详细审核，如有疑问及时与设计部门联系，并争取要求设计部门在开工前下发勘误后的图纸1、1、4 对设计图纸中的工程量（主要指粉喷桩的根数）进行详细复核，如有疑问及时与设计部门联系，并争取要求设计部门在开工前下发勘误后的图纸。同时将复合后的工程量报项目部材料部门，以利控制施工成本。1、2机械设备检查对即将进场的粉喷桩机进行全面的安全与性能检查，对于有安全隐患的设备在为解决隐患之前严禁进入施工现场。1、3原材料试验对现场的水泥等原材料进行试验工作，根据设计要求的无侧限抗压强度进行粉喷桩水泥用量的室内试配设计，并确定每延米桩体的水泥用量，或根据设计要求确定每米的喷灰量。1、 4试验桩的施工按照已确定的喷灰量进行试验桩的施打，以确定要穿过软土层的实际深度及了解各软土的阻力，最终确定桩机钻进及提升速度。1、 5进度计划安排根据项目部总体施工进度计划，以及现场施工的难易程度来确定粉喷桩的施工总体计划，再将总的工程量细分成每月应当完成的工程量。1、 6人力资源安排为确保粉喷桩施工的安全、质量与进度，项目部将抽调富有软基处理经验的管理人员与业务骨干组成精干高效的施工管理组，并选用施工经验丰富的施工队伍进行施工。1、 6、1管理人员a、 施工科：主要负责执行实施性施工方案、图纸有关要求，编制月施工计划；负责班组技术交底，现场技术指导，测量放线、现场试验等工作。b、 质检科：负责对施工现场的质量进行全程有效的控制。c、 机料科：负责编制材料计划，对机械的调配，材料的采购。d、 安全保卫科：负责制定施工安全的规定、制度、交底，对施工现场的安全进行监督、检查，在施工全程进行安全施工的有效控制。1、6、2施工人员根据粉喷桩的施工特点、总体计划，确定施工组织与劳动力安排如下：项目部划分三个施工科，每个施工科设两个施工作业组，每个施工科粉喷桩作业组的具体人员如下表：各作业组在成立以后根据粉喷桩的施工总体计划，按照现场的实际情况对每个作业组的施工任务进行明确，确保施工任务保质保量的完成。1、7机械材料安排根据设计要求，结合总体计划，合理安排机械设备与材料及时进场。1、7、1原材料：水泥；1、7、2机械设备：机械设备及用途如下表1、7、3其他材料竹胶板，雨布，电线等。2、施工流程与施工工艺2、1施工流程如下图2、2施工工艺2、 2、1进行成桩试验进行试验桩主要是为了确定钻机在施工工程中的如下两个方面的内容：a要穿过软土层的实际深度；b了解各软土的阻力，以确定钻进及提升速度和喷粉量。在实际工作中根据其抽芯质量情况发现，对含水量较大的软土，提升速度要慢，风量要大才能保证成桩质量；对砂层，特别是粗砂层，提升速度应较淤泥层快，风量应较淤泥层的小。2、2、2放样、定位根据设计图纸要求，绘制各个段落的粉喷桩桩位布置图，经监理工程师批准后，再用全站仪进行现场放样，放样过程中应做好保护桩，以便在破坏桩位时能及时准确的恢复。2、2、3桩机就位根据设计，确定加固放置机体位置的基础（即加垫砂层），使搅拌桩机机轴保持垂直，以防打斜桩，影响桩基承载力。2、2、4预搅下沉启动搅拌桩机，钻头边旋转边钻进。为不致于堵塞喷射口，此时并不喷射加固材料，而是喷射压缩空气，可使钻进顺利，减小负载扭距。随着钻进，准备被加固的土体在原位受到搅动。2、2、5提升喷粉在提升过程喷粉搅拌，通过粉体发送器将水泥粉喷射入搅拌的土体中，使土体和水泥沿深度方向充分拌和。在提升过程中要注意以下几点：a要根据地质情况，决定提升速度，以得到较均匀的水泥土桩；b提升速度根据试桩参数确定；c在喷粉前应检查储灰罐的储灰量，当不足当根用灰量时应及时补充。2、2、6停止喷粉、送气当钻头提升到距地面3050cm时，发送器停止向孔内喷射粉料，成桩结束。这时由于装置的回路是封闭的，粉体不会向空中喷射和飞散。在向土体喷射过程中的最后阶段，在搅拌钻头距地面30cm50cm处停止喷粉，粉粒不会溢出地面。防止材料浪费与环境的污染。2、2、7复搅在停止喷粉以后，钻头边旋转边钻进，直至设计深度处，再边提升边反向旋转，使土体和粉体充分拌和，土体被充分粉碎，水泥粉被均匀地分散在桩土中，复拌是保证成桩均匀和提高桩体强度的有效措施。2、2、8检验单根粉喷桩施工完成后应及时查看电脑小票上的各项参数，查看该桩是否有问题，对有问题的应及时进行重新施打。2、2、9人工回填由于在送灰过程中没有直接送至原地面，为保证桩体长度，在钻机施工完后，对停灰面至原地面部分采用人工回填水泥土的方法进行，回填时，掺灰量严格按照设计要求进行，并要求回填部分需充分压实且要求人工回填部分应与机械施工段能够完全衔接。2、2、10试验检测对施工完成后的桩体在强度时间到达后随机抽取部分粉喷桩取芯进行强度试验，对部分桩体进行承载力试验。以确定桩体的施工质量是否满足要求，对取芯后的桩体要及时进行人工水泥土的回填。对于检测不合格部分粉喷桩要及时找出原因并重新施打。3、确保工程质量的措施3、1机构设置项目经理部下设质检科,会同其他科室有关人员共同开展质检工作,施工段设质检组，施工作业组设质检小组,配备若干质检员进行具体自检工作,形成一个三级质检网络体系,严把质量关。其中各科室质量管理工作重点如下：3、1、1质检科及时全面整理工程质量标准，监督检查质量标准的执行情况，对各类资料进行审查、核实。经常性与监理保持接触，及时贯彻监理意图。3、1、2试验室利用现场配备的试验仪器和能力严控原材料质量，砼配合比，及时做好自检试验，定期进行常规试验。3、1、3机料科严控设备、材料关，确保采购优质原材料，及时提供性能优良的机械设备。3、1、4工程科对生产工艺和操作程序进行现场质量控制。自检工作由质检人员进行。3、2开展质量教育及技术培训积极组织工程施工、质检人员，认真学习图纸、规范、质量验收标准等，并做好质量意识宣传教育，使全体人员树立“质量第一、用户至上、预防为主、用数据说话”的质量意识，及时参加由各级单位组织的相关培训，提高个人素质和工作技能。3、3建立质量责任制制订各部门、各岗位质量责任制度，使责任明确到人，从质量第一责任者项目经理到生产、技术质管人员（包括行政领导，技术人员、操作工）层层落实，使全体人员共同肩负质量责任，制定可操作的奖罚制度，并把质量管理业绩作为年度评比时一项重要考核指标。3、4采用项目挂牌制3、4、1项目负责人及生产、技术、质管、测试负责人、技术员质检员要佩证上岗。3、4、2主要材料及生产工艺的质量标准及有关内容要挂牌，3、5质量检查制3、5、1质量检查分三个层次：a、质检科进行监督：质检科每星期至少一次会同现场质检员对施工项目进行质量检查监督，每半个月组织质检员进行一次质检工作及质量 问题讨论、交流形成文字，反馈给各部门，以提高工程质量。b、各班组工程技术人员进行自检：质检人员必须到现场对各自分管的每一道工序施工过程及成品进行检查，及时填写施工原始表、质检表，对检查中出现的不合格情况，立即指出并通知修补加强，甚至返工，对需监理共同参与检查的项目及时通知，共同进行检查，并对监理的指令严格执行。3、5、2检测工作规范化、程序化：把材料标准、工程检测项目、方法、频率、数据标准以及是否需监理工程师审批等有关资料编印成册，发给每道工序负责人及各级质管人员手中，以此作为施工质量及工序交接验收的依据。3、5、3首件验收制：除正常的中间检查，竣工检查外，严格实行首件验收制，对每一道工序每一个结构类型第一件成品或半成品进行详细测试，一旦发现问题及时纠正。3、6确保粉喷桩施工质量措施3、6、1钻机技术性能和指标应满足设计与施工要求。3、6、2钻机就位，应满足图纸要求，垂直度偏位不得大于1.5%，桩的孔位置与图纸位置偏差不得大于50mm。3、6、3严格控制喷粉时间、停粉时间和水泥喷入量，确保粉喷桩长度。3、6、4按设计与规范要求对桩体进行二次搅拌，确保桩身质量。3、6、5发现喷粉量不足时，应整桩复打，喷粉中断时，复打重叠孔段应大于1m。3、6、6粉喷桩施工前应进行成桩试验，确定喷头转速、提升速度、水泥用量等技术参数，使其满足图纸要求。4、确保施工安全的措施4、1组织保证项目经理部设安全生产领导小组，项目经理任组长，各科室负责人和施工段负责人为领导小组成员，具体工作由安保科负责。施工段设安保组，施工段负责人任组长，各施工作业组组长、专职安保员为安保组成员，施工作业组设专职安保员，形成施工安全保证体系。4、2认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，加强与当地政府有关部门的联系，努力争取得到他们的支持和配合，加强对员工的安保意识教育，形成安保的健全控制，提高员工的自我保护能力，确保人员设备安全。4、3建立健全安全制度，实行由项目经理负责的各种安全生产责任制设立专门的安全员，负责督促检查安全工作，根据工程特点，制定相应的安全制度，并加强施工现场的治安保卫工作，禁止无关人员进入施工现场。4、3、1现场要求统一佩戴安全帽，防止机子组装过程中高空物体坠落，确保安全作业。4、3、2运水泥时统一佩带防护口罩，以保护作业人员的健康。4、3、3加强用电、消防的管理工作，使职工把安全意识贯穿到整个生产生活的过程中。4、3、4严格实行逐级安全技术交底制度，开工前技术负责人将工程概况、施工方法、安全技术措施等情况向项目负责人、工长详细交底，项目负责人或工长向班组进行安全技术交底，各级书面交底有交接人签字，并存档备查。4、3、5施工过程中所使用的安全用品、工具和设施以及电气、机械设备等做到定期检查，建立严格的检查制度。对临时电气工程做到符合国家用电规定，装设漏电保护装置。4、3、6对特种作业人员加强培训考核，实行持证上岗制，严禁无证人员从事特种作业。4、3、7加强安全生产检查，并和生产安排结合起来，加强日常的安全检查活动，发现安全隐患立即下达隐患通知书，限期改正，如有危及人身安全的紧急险情和重大隐患立即停止其作业。4、3、8上高速公路时，施工人员必须穿黄色反光背心。4、3、9施工车辆在高速公路上临时停放时，必须打开双向灯。4、3、10施工路段必须按要求设置标志、标牌。4、3、11施工过程中服从指挥部、监理、交警等部门的指挥和协调。4、3、12桩机在移动与工作是应注意机子的稳定性，防止因地基不稳定而发生倾倒。5确保工期的措施为确保施工的总体计划，拟采取以下措施：5、1项目部将组建一个强有力的粉喷桩工作组，选派优秀的骨干来组织、协调好整个项目工程施工。5、2制定科学的组织管理制度，努力提高管理水平，以总工期为前提安排月、旬作业计划和分项工程施工计划。严格按总体计划进度的要求来安排材料、人员和机械设备的进场施工，同时进一步优化完善“工程进度计划图”，充分利用有效资源。5、3努力提高机械设备的完好率，并且加强机械设备的维修、检修和保养工作，保证机械设备的完好率，确保每台桩机每天完成60根的数量。5、4每天将工程量汇总，并与总体计划进度进行比较，发现问题及时采取措施，确保工期的按时或提前完成。6、环境保护措施为保护环境，项目部根据本地区环境特点及施工要求，制订如下环保措施：6、1对于各种生活、生产垃圾，集中堆放、集中处理。6、2对于使用袋装水泥时用完的水泥袋进行集中堆放，不乱丢乱弃。6、3避免破坏农田排灌系统,在施工过程中，根据需要设临时水管、临时水渠等，保证排灌系统不间断。6、4施工时尽量降低噪声，噪声较大的施工机械尽量避免夜间作业。7、文明施工措施为搞好文明施工，本项目部将采取以下主要措施。7、1建立以项目经理为组长，各部门、班组负责人参加的文明施工管理组织。 7、2建立检查考核制度，考核结果与经济分配挂钩，奖优罚劣。7、3加强职工素质教育，加强职工的精神文明教育，认真学习国家的法律法规，提高职工的文明素养。 7、4持证上岗制度。特殊工种施工人员都必须持证上岗，技术管理人员均挂牌上岗。7、5积极应用新技术，新工艺，新设备和现代化管理方法，提高机械化作业程度。7、6施工现场合理布局，有条不紊，井然有序，并布置必要的横幅、彩旗等。7、7水泥等材料堆场进行清理、整平。7、8驻地标准化建设，各种制度、图表均上墙，各办公室门前设置相应的铭牌。7、9施工现场主要出入口设置“工程施工通告牌”， 其他主要施工点、道路交叉口，根据实际情况设置必要的安全、宣传等标志牌。7、10保证施工现场人行出入畅通，在施工过程中，做好光缆、管道等公用设施的保护和处理工作。7、11施工中如发现古文化遗址、文物等，立即停止施工，保护好现场，待妥善处理后再进行施工。7、12严格按技术规范、安全生产要求施工，坚决杜绝违章施工、野蛮施工的事故发生。7、13根据施工情况，制订施工方案，在取得监理工程师同意下避开居民正常休息的时段进行施工。7、14做好办公室、宿舍、食堂、厕所清扫工作，有一个干净的工作生活环境。7、15认真处理与当地群众关系，积极加强与当地群众的沟通，尊重当地风俗习惯，相互理解、相互尊重，和睦相处。7、16认真处理与指挥部、监理、兄弟单位关系，认真履行指挥部的战略部署，积极协助指挥部的组织工作，服从指挥部的安排；虚心接受监理质量监督，认真执行监理工程师的指令；积极配合监理人员的工作，积极与兄弟单位沟通，交流施工经验，融洽相处。预应力管桩专项施工方案1适用范围适用于本公司承建的预应力管桩施工2编制依据： 2.1公路路基施工技术规范2.2 公路软土地基路堤设计与施工技术规范2.3公路工程国内招标文件范本2.4招标文件专用本2.5 两阶段施工图设计2.6公路土工合成材料应用技术规范2.7施工质量控制要点及注意事项3实施步骤31准备工作311项目经理部应根据设计文件及施工条件确定施工方案，编制施工组织设计。312施工前应解决水电供应，道路交通，办公生活用房，工棚仓库和消防等设施。313施工前必须对预应力管桩材料进行抽样试验，并附检验单，经监理工程师批准后方可进场。313根据图纸设计的桩帽混凝土强度提供混凝土配合比的试验数据。314施工前应根据复测精度满足规范要求的导线点恢复路基中线，采取有效保护措施。校对设计单位提供的水准点，并根据工程需要加密增设临时水准点。导线点及水准点的测量精度应符合国家有关标准、规范的要求。32施工工艺材料进场、机械就位静压或锤击第一节桩起吊第二节桩电焊接桩静压或锤击第二节桩重复以上沉桩施工工艺至设计桩长移机，进行下一桩的施工一段管桩施工结束后，检查整桩施工质量桩帽施工铺筑垫层，铺设土工材料。33施工方法及质量控制要点 331施工方法预应力管桩由桩基、桩尖和桩帽三部分组成，桩身和桩尖预先在工厂按一定的规格制备好，桩帽也配有钢筋，在工地现场用C30混凝土浇注。施工时，用压桩机在工地采用静压或锤击的方法把桩压入地基。预应力管桩具有较高的强度，它与桩帽和地基土共同构成复合地基，以提高地基的承载能力、降低沉降量，达到加固地基的目的。预应力管桩在平面上采用正三角形呈梅花状布设，桥头及台前处理路段桩距3.3m，桥头过渡桩距3.4 m。管桩的规格采用桩径300mm，管壁厚44mm，预应力管桩桩身用C60钢筋混凝土预制，桩帽尺寸为10001000340 mm，采用C30砼浇筑。根据施工规范要求：在静力压桩确有困难时，可采取锤击法施工。锤击法施工时，应选择适宜的桩帽和衬垫。桩帽内径宜大于桩径1030mm，其深度为300300mm，并应有排气孔。锤和桩帽之间的锤垫可用竖向硬木，厚度为140300mm；桩帽与桩顶之间须嵌入富有弹性和韧性的桩垫，如足够厚度的纸垫、胶合板及橡胶制品等，以减少桩头的破损，桩垫锤击后的厚度宜为130140mm。当衬垫被打硬或烧焦时，应及时更换。沉桩时，如管桩孔充满水，应抽干后方可进行锤击作业。桩身、桩帽、送桩和桩锤应在同一中心线上，防止偏打。锤击沉桩时宜重锤低击，开始落距应较小，待入土一定深度且桩身稳定后再按要求落距进行，一根桩原则上应一次打入，中途不得人为停锤，确需停锤，亦应尽量缩短停锤时间。332确保工程质量的措施应在管桩混凝土达到设计强度，且常压蒸汽养护后在常温下静停7天后方可沉桩。在每个工厂每批的管桩进场之前，应进行随机抽样检验。并附检验单，经监理工程师批准后方可进场。由于管桩的长细比大、自重大，在起吊、运输过程中，过大的动荷载易使管桩产生破坏。正确的起吊方法是两支点法或两头勾吊法，并在吊装过程中轻吊轻放，禁止采用拖吊的方法，以避免产生较大的动荷载。在工地现场起吊时，必须有安全员在现场组织实施，监理进行旁站监督。汽车运输采用长挂车，桩的悬臂不超过1.4m，在汽车运输时，应该捆固、分层叠放并错位布置，不宜超过4层。在施工现场堆放时，必须选择坚实平整的场地或垫木支承，堆高不宜超过4层。根据设计文件中的桩基深度匹配长度进行施工组合，一般桩基深度33m，不超过3节桩组合；桩基深度33m，不超过3节桩管组合；桩基深度13m，采用1节桩管。施工时按照“长桩管在下，短桩管在上”的顺序进行施工。沉桩时，应用钢丝绳绑住桩身单点起吊，小心移入桩机，然后调平桩机，开动纵横两向油缸移动桩机调整对中，同时利用相互垂直的两个方向的全站仪检查垂直度。第一节桩管入土3040cm后检查和校正垂直度，垂直度控制在0.4%以内，应在距桩机不受影响范围内，成90设置经纬仪一台。接桩及焊接要求：接桩时其桩头应高于地面1.0m左右，接桩前下节桩的桩头加上定位板，然后将上节桩吊放在下节桩端板上，依靠定位板将上下桩接直，其错位偏差不应大于3mm。上下桩如果有间隙，用楔型铁片全部垫实，焊接牢固。管桩焊接之前，上下端面用铁刷清理干净，直至其坡口处刷出金属光泽。焊接时应分层焊接，在坡口四周先对称点焊6点，焊接由两个焊工对称进行，焊接层数不得少于3层，层间焊皮要清理干净，焊缝应达到三级焊缝要求，焊接好的桩接头应自然冷却，冷却时间至少8min，严禁用水冷却。沉桩：沉桩前用水准仪确定地面标高，在每根桩的一侧用油漆划上长度标记，送桩过程中进行跟踪，动态检查运桩深度。送桩器下端设置桩垫，桩垫厚度均匀并与桩顶全断面接触。沉桩顺序，一般由一端向另一端连续进行，当桩位平面尺寸较大或桩距较小时，宜由中间向两端或四周进行，如桩埋置有深浅，宜先沉深的，后沉浅的；在斜坡地带，应先沉坡脚的。停锤控制标准：设计桩尖标高处为硬塑粘性土、碎石土、中密以上的砂土或风化岩等土层时，根据贯入度变化并对照地质资料，确认桩尖已沉入该土层，贯入度达到控制灌入度时，即可停锤。当贯入度已达到控制贯入度，而桩尖标高未达到设计标高时，应继续锤入10cm左右（或锤击30-40击），如无异常变化时，即可停锤；若桩尖标高比设计标高高得多时，应报有关部门研究确定。设计桩尖标高处为一般粘质土或其他较松软土层时，应以标高控制，贯入度作为校核；当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应继续锤击，使其贯入度接近控制贯入度。在同一桩基中，各桩的最终贯入度应大致接近，而沉入深度不宜相差过大，避免基础产生不均匀沉降；如因土质变化太大，致使各桩贯入度或沉入深度相差过大时，应报有关部门研究，另行确定停锤标准。对特殊设计的桩（如拱桥桥台桩等），桩尖设计标高有高有低时，按设计要求处理。3.3.3质量检验检查项目 检验项目质量要求和允许偏差检验频率检验方法备注桩位10cm抽查3%经纬仪检查纵横方向第一节桩垂直度0.4%查施工记录经纬仪测量后续桩垂直度1%查施工记录经纬仪测量接桩时错位偏差3mm全部尺量焊接层数3层全部目测焊接点数6点（对称位置）全部目测桩长度设计要求全部锤球法测量桩头标高4%抽查3%水准仪测量桩身完整性符合设计要求10%小应变检测4安全措施41用电安全411一切电器设备、架空线路等安拆工作，必须是有证且熟悉电工操作的人员进行，任何其他人员一律不得擅自安拆。严禁各电路、分电、分器设备等超标用电，以杜绝由于超负荷引起的各种安全事故。413露天的配电箱其箱底离地面应符合规范要求（60），装置牢固，配电箱应有防雨和漏电装置，金属外壳必须接地装置，经常性检查电器设备和线路，尤其是移动性电缆线，经检查无损伤后方可使用，在使用时也应注意保护，电器设备如闸刀、开关、插座、漏电装置等有损坏或失灵的必须停止使用，待修整后方可使用。413加强用电管理，制定值班制度，每天33小时内必须至少有一位持上岗证的熟练电工在工地值班，随叫随到，防止事故发生。电工操作应按操作规程施工，上岗时必须随带所必须的防护用品，严禁带电操作，同时必须普及职工安全用电和触电抢救知识，清除隐患、杜绝事故。4 2施工安全421认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格执行国家有关安全生产方面的法规、条例、规范、标准和本投标人有关的安全管理制度，保证职工在施工生产过程中的安全与健康。423建立各级各类人员的安全生产责任制，形成完善的安全保证体系，建立健全各项安全管理制度，并经常对职工进行安全教育。423严格执行安全操作规程，按照作业要求发放劳保用品，进入施工现场必须戴好安全帽，本工程施工作业必须戴好安全帽，桩机四周必须设安全标志、严禁违章指挥、违章作业。424加强施工现场的安全防护设施，保持良好、安全、文明的施工条件。如交叉工程施工时设置必要的警示牌、警示灯等。425严格实行逐级安全技术交底制度，开工前技术负责人将工程概况、施工方法、安全技术措施等情况向项目负责人、工长详细交底，项目负责人或工长向班组长进行书面安全技术交底，各级书面交底有交接人签字，并存档备查。426施工过程中所使用的安全用品、工具和设施以及电气、机械设备等做到定期检查，建立严格的检查制度。如工地使用的中小型机械、起重设备的安全装置、限位装置等。427加强安全生产检查，并和生产安排结合起来，加强日常的安全检查活动，发现安全隐患立即停止其作业43机械安全431各种机械设备操作人员必须持证上岗，按操作规程进行操作，严禁无证操作，且要定机定人操作。辅助作业人员必须经安全技术培训后上岗。432中、小型机具等，整机安装要平衡牢固，轮轴要有防锈措施，工作场地排水良好，各种传动部分防护要齐全，传动离合器、制动器要灵活可靠，开关、机械操作手把绝缘必须良好，接地保护要安全、可靠，电源上均应安装漏电保护装置。机貌要整洁。43治安安全431全体工地人员必须严格遵纪守法，服从当地政府和公安部门的领导和管理，遵守当地政府的有关政策，协助落实有关规定。432全体工地人员应协助搞好工地治安工作，做好防火、防盗工作，爱护国家和集体的公共财产。5环保措施511在施工现场周围设置醒目的文明施工标语，以取得行人和附近居民的谅解和支持。513保证施工现场人行道畅通及工地沿线居民和单位出入通道畅通。并做到在施工中无管线事故，无重大工伤事故。513车辆进出洒落的材料由值勤人员负责清扫干净，施工现场做到一天一清扫，完工一段，清理一段，始终保持干净、整洁，车辆运输砂石、垃圾、泥土用帆布遮盖，以免洒落。514泥土、砂石严禁抛向施工场外，违者调离施工现场，并以经济手段处罚。515施工场内道路畅通、平坦、整洁、排水良好，做到工完料尽、场地清，有定期考核检查制度。建筑垃圾集中堆放，及时处理，不随意向外排放废、污水，应按指定地点排放。516材料应严格按施工平面布置图分类堆放，堆放整齐，堆放不超标准，堆料场地不作它用。517对本工程所使用的各种机械设备，特别是大型机械设备进行定期保养，使各种机械设备运转正常，不发出各种异样的声音，以降低噪音，同时夜间9点以后尽量不进行施工，以免影响周围单位人员的休息，根据实际情况必须在夜间加班施工的，必须提前到环保部门办理有关手续，且在夜间施工时，应尽量避免产生大的施工噪音，噪音控制在40分贝以下。518多余的废料采用自卸汽车运出，自卸车的后斗挡板应关紧，并遮盖蓬布以免沿途卸漏而污染环境，同时在本工程出口处，垫好麻带防止车轮将泥土带出工地，雨天要特别注意。519施工临时排水，严禁直接排水至附近河道，必须经过沉淀井沉淀后方可排入附近河道。5110生活污水及生活垃圾严禁乱倒。生活污水必须在现场设置三级化粪池处理后，采用水车运出排放，生活垃圾每天集中运出堆埋。5111每天施工结束后，及时清扫现场，使现场干净，并及时将材料堆整齐。6、确保工期的措施611健全管理制度，采取合理的工作激励措施，提高员工的工作积极性。613合理安排总体施工计划，做好施工项目工序的衔接工作。613配备足够性能良好的机械设备和足够的工作人员。614在施工过程中多总结施工经验，合理改进施工方法。真空联合堆载预压施工专项方案1、编制说明：本施工形式是利用真空预压和堆载预压两种荷载同时作用，促使土体中的孔隙水加速排出，降低土中孔隙水压力，增加有效应力，从而使土体在较短时间内完成排水固结，更好地完成软土地基前期沉降，降低高速公路工后沉降，满足地基承载力要求。 一般使用于填土较高、软土深厚的涵洞、通道路段和桥头路段。2、参照文件本施工方案编制的依据：2.1招标文件2.2施工图设计文件，施工图设计技术交底2.3现行部颁公路路基施工技术规范公路软基路堤设计与施工规范2.4现行部颁公路工程质量检验评定标准2.5现行部颁公路工程安全技术操作规程2.6其他有关技术操作规程3、施工准备3.1真空预压段塑料排水带已施工完成，通过监理检验合格后，按设计要求已埋设。3.2真空预压所需的无纺土工膜、密封膜、排水滤管、真空泵、中细砂、粘土等材料已进场，并已报监理检验合格。3.3设备：施工设备采用水射泵，同时根据工程实际情况备用更换设备。设备进场运输拟采用东风15吨大货车，配备汽车式起重机。 3.4人员配备：监测人员5人，施工班组约10-12人。 3.5进度计划：进场，安装真空管、真空机，挖密封沟，铺密封薄膜等准备工作约需要12天；试抽真空到80KPa需12天，抽真空预压90天，卸荷30天。整个工艺要求约142天 4、施工工艺方法4.1真空预压设计要求4.1.1真空预压的范围：根据工后沉降标准和纵向沉降变化率确定纵向处理；横向处理至两侧边坡坡角外一米。4.1.2膜内真空度：最低膜内设计真空度必须大于等于80Kpa。4.1.3平均固结度：加固区要求达到的平均固结度为80%以上。4.1.4塑料排水带：布置形式与材料要求同塑料排水带处理方式。4.1.5密封膜：为确保在真空预压全过程的密封性，采用2层密封膜。密封膜是以聚（氯）乙烯薄树脂（PVC）为主要材料，经压延或吹塑制成薄膜后，由热板焊接或粘结而成的符合真空预压工艺要求的塑料薄膜。密封膜整体在工厂通过焊接或粘结加工完成，其粘缝强度不得低于膜体本身抗拉强度的60%。密封膜技术指标详见表3-8。为防止密封膜被损坏、刺破，需在密封膜上下各铺设一层300g/m2无纺土工布，无纺土工布技术指标：CBR顶破强度要求2.6KN，纵、横向断裂强度15KN/m，纵、横向撕破强度0.42kN/m;土工布铺设至坡脚外1米，并且搭接宽度20 cm，以防漏垫。密封膜性能指标 表3-8序号项目指标1厚度(mm)0.120.16mm2拉伸强度（纵/横）（MPa）18.0/16.03断裂伸长率（%）2204直角撕裂强度（纵/横）（N/mm）605刺破强度（N）506渗透系数（cm/s）510-117耐静水压（MPa）0.24.1.6排水管：真空预压中排水管既起传递真空压力的作用，也起水平排水的作用，分主管和滤管两种。主管采用直径为7.5cm的管壁上无孔洞的硬PVC透水管（YTG75Z），管壁厚度4mm，环刚度4kN/m2,在加固区内沿纵向布置2条。为便于在施工现场联结，滤管采用直径为7.5cm硬PVC花管（YTG75L），管壁厚度4mm，环刚度4Kn/m2,要求滤管管壁按正三角形开孔，每隔5cm钻一直径810mm小孔并且外包250g/m2透水滤布，滤管在加固区内沿横向布置，间距6m。4.1.7真空泵：真空泵采用射流真空泵。为确保真空预压法预压荷载分布均匀和连续预压，开始抽真空压力上升和稳定初期，根据加固总面积按每套7.5KW真空泵设备可控面积为10001500m2确定总的抽真空设备数量，施工中压力稳定一段时间后保证膜内最高真空度的前提下，可停一部分泵并采取各泵交替运转的方法，但停泵数不得大于总泵数的1/31/2。8、堆载预压设计在实施真空预压和堆载预压联合加固时，为缩短时间，二者基本同步进行，即膜下真空度稳定在80KPa以上510d后，进行堆载预压，开始真空联合堆载预压。堆载采用等载预压，预压时间一般为6个月，在实际施工中可根据实测情况进行调整。4.2真空联合堆载预压施工工艺为了确保地基在较短的预压时间内达到加固效果，其施工工艺流程如下：打设塑料排水带铺设排水砂砾埋设真空分布管清表铺设密封膜连接真空泵、安装管路抽真空、堆载预压效果检验4.2.1清表，场地平整。基本做到中间略高，四周稍低，一般高出1%2%即可，然后铺设30cm沙砾层，打设塑料排水带，埋设观测仪器。4.2.2滤管铺设。滤管布置采用双排鱼刺形，在保证真空预压（真空度大于等于80kPa）效果的前提下，布管方式可进行适当调整。滤管埋入沙砾垫层中，两相邻滤管之间应采用软接头并连接牢固，以适应抽真空作业过程中地基的变形和防止接头脱开。在滤管上铺设20cm沙砾覆盖层，并要防止尖利物露出砾面而刺穿密封膜。4.2.3开挖密封压膜沟。密封沟可根据需要，选择机械挖沟或人工挖沟。密封沟的必须超过加固区边线的可透水土层，一般情况可设置为1.5m以上。4.2.4密封膜铺设。由于密封膜系大面积铺设施工，一般预压面积在10002500m2。为避免局部热合不好、搭接不够及老化等问题，按先后顺序铺设一层无纺土工布、二层密封膜、一层无妨土工布。铺膜前应认真清理平整排水垫层，拣除贝壳及带尖角石子，填平打设塑料排水带时留下的孔洞，每层膜铺好后应认真检查及时补洞，待其符合要求后再铺下一层。密封膜的铺设应在白天进行，按顺风向铺设，且风力不宜超过5级。铺设时密封膜的展开方向应与包装标明的方向一致。密封膜长和宽应超过加固区两侧边线，且每边不少于34m密封膜应埋入到密封沟内的不透水的粘土层中。密封沟的回填料应采用不含杂物的粘土，且应回填实。4.2.5真空泵安装、管路安装。射流泵在安装前应进行试运检查，空抽时必须达到98kPa以上的真空吸力，安装时要保持平稳，且与滤管连接牢固后才可接通电源。真空管路，实际加固区与射流真空泵间连接的管路，它不仅向膜内传递真空压力，而且是排水的主要通道。因此，要求真空管路应具有满足总排水量需要的过水断面，能承受径向压力，真空管路间的各连接点需严格进行密封处理，以保证真空度在管内不损失，并使排水畅通。另外，为避免膜内真空度在停泵后很快降低，在真空管路中应设置止回阀和截门，当预报停泵时间超过24小时，则应关闭截门。4.2.6真空预压压力稳定至设计要求值以上510d后开始堆载，加载时第一层填土的松铺厚度不宜小于40 cm，不得强振碾压，再加上其下土质较软等原因密实度要求不能过高，一般要求压实度为88590%。4.2.7构造物路段在预压期满后二次开挖，再进行构造物施工。4.3真空联合堆载预压施工监测 由于在真空预压加固中的荷载是靠降低膜下的大气压力来实现的，而该荷载与常规的实物荷载相比有很大的不同，具有很大的可变性，不容易保持稳定，荷载会随时发生变化，必然影响加固效果。因此施工监测是加固过程中必不可少的重要环节，其中包括对真空度的监测、变形观测。4.3.1真空度监测 真空度监测包括对泵、膜内真空度、塑料排水带内真空度和土体真空度等四个组成部分，以综合控制真空预压加固效果。4.3.1.1真空泵监测 对真空度的监测时要随时注意泵的运转情况及其真空效率，应保证真空度大于96kPa，当泵的真空度小于93kPa时，应进行检查和维修。4.3.1.2膜内真空度 膜内真空度的量测有助于了解膜下真空压力随时间的变化情况，可以得到真空荷载随时间的变化过程线。在一块加固面积上，膜下真空度测头最少放置五个，四个角和中心各放一个，若面积较大，则适当增加。在抽气开始阶段，测读频率为2h一次，以便准确地测出真空压力地上升过程，并有利于检查密封情况；当真空压力达到要求后且变化较小时，每46h测读1次，需要时可根据真空度的变化情况，调整测读密度。4.3.1.3塑料排水带内真空度 在塑料排水带内预埋真空度测头时，首先按预定深度将测头布置在排水带内。一般在同一排水带内只安装1个测点，在不改变排水带的工作性能的情况下，也可以将几个不同深度的测点置于同一垂直排水体内。测点间距以23m为宜，排水带深度大时取大值，反之取小值。 在抽气的开始阶段，排水带真空度应每2h测读1次；当真空压力达到要求后且变化较小时，每46h测读1次，需要时可根据真空度的变化情况，调整测读密度。4.3.1.4淤泥中真空度 在土体中设置真空度测头时，平面位置应保证测头位于排水带布置的几何形心上，深度与塑料排水带中的测点位置相对应。埋深一般应钻孔到设计高程约50cm，钻孔的偏斜角度应不超过1，然后将测头放置孔底，再将测头压入到设计位置，并用膨润土球封孔。 在抽气的开始阶段，排水带真空度应每2h测读1次；当真空压力达到要求后且变化较小时，每46h测读1次，需要时可根据真空度的变化情况，调整测读密度。4.4变形观测变形观测包括地表沉降观测、土层深部水平位移观测。4.4.1地表沉降观测采用埋设沉降板的方法，观测方法同一般沉降观测。4.4.2土层深部水平位移观测主要是量测土体再加固过程中侧向（水平）位移情况，判断侧向位移对土体垂直变形的影响。测试仪器采用国产活动应变式测斜仪，长25cm。一个加固区设置两个测斜管，测斜管距离加固区两边边缘大于5m。埋设时采用钻孔法。一般在加固前多测几次，确定加固前土体侧向变形的初始值，以保证测点数据的稳定性，待真空抽气后每天测试一次。4.5真空联合堆载预压加固停泵控制标准真空联合堆载预压加固停泵控制标准：在保持土体真空度不降低的前提下，实测地面沉降速率连续510d的平均沉降量不大于2mm/d，达到此要求后可安排停泵。5、真空联合堆载预压的质量控制措施真空联合堆载预压的关键技术在于保证密封膜下的真空度在预压期间始终维持在设计要求的范围内。即要求在施工过程中要仔细做好每个施工环节，重点包括以下几个方面：5.1塑料排水带打设完成后应将排水带头部即使埋入砂垫层中，清理砂垫层，清除贝壳及表面带有尖角的石子及硬物、填平打设排水带打设时留下的孔洞，将砂垫层表面整平。5.2滤水管应用透水性较好的土工布包好，滤水管之间用软接头并连接牢固，防止地基不均匀沉降，滤水管脱开，导致在负压作用下砂土进入滤水管中。5.3周边密封沟应挖到粘土层，并进入该层0.60.8m，清理沟中杂物，使密封膜完整埋入软土中。5.4铺膜作业时应组织严密并充分考虑气象条件，指挥人员应合理安排铺膜作业人员，防止铺膜过程中无序施工导致密封膜变形或撕裂。每层膜铺好后要认真检查、及时补洞，待符合要求后再铺下一层。5.5真空泵安装前应逐台检查射流泵的工作效率，每台射流泵的真空吸力空抽时应达到98kPa以上，铺膜完成后应立即安装真空泵，开启一台，使密封膜尽早吸附在地基上。5.6抽真空过程中应认真做好射流泵、膜下真空度以及各种检测仪器的检测记录，如出现异常，及时分析，采取相应措施，以免影响最终加固效果。当真空预压达到设计要求的技术指标后停止抽真空，进行加固效果的检验和评价。6、确保安全的措施及安全管理制度6.1安全保证措施为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，特制订安全措施如下：6.1.1建立安全保证体系，项目部和各施工队设专职安全员，专职安全员属质检科，在项目经理的领导下，履行保证安全的一切工作。6.1.2利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全统一的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。6.1.3各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施检查工作时，必须总结安全生产情况，提出安全生产要求把安全生产贯彻到施工的全过程中去。6.1.4认真执行定期安全教育，安全讲话，安全检查制度，设立安全监督岗，支付和发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程人身安全的事项，要及时处理，作出记录，及时改正，落实到人。6.1.5施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底。对临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。6.1.6架板、起重、高空作业的技术工人，上岗前接受身体检查和技术考核，合格后方可操作。高空作业必须按安全规范设置安全网，拴好安全绳，戴好安全帽，并按规定配戴防护用品。6.1.7项目部机务科对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全的因素。6.1.8工地修建的临时房、架设照明线路、库房，都必须符合防火、防电、防爆炸的要求，配置足够的消防设施，安全避雷设备。6.2安全管理制度6.2.1安全管理6.2.1.1建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。6.2.1.2工人要掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。6.2.1.3进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续。6.2.1.4安全检查： 建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录。对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。6.2.1.5班组“三上岗、一讲评”活动：班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。对班组的安全活动，要有考核措施。6.2.1.6遵章守纪、佩戴标记。6.2.2施工用电6.2.2.1支线架设6.2.2.1.1配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱，不容量电箱上进线加滴水弯。6.2.2.1.2支线绝缘好，无老化、破损和漏电。6.2.2.1.3支线应沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘子固定。6.2.2.1.4过道电线可采用硬质护套管理地并作标记。6.2.2.1.5室外支线应用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。6.2.2.2现场照明6.2.2.2.1一般现场所采用220V电压。危险、潮湿场所和手持照明灯具应采用符合要求的安全电压。6.2.2.2.2照明导线应有绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。6.2.2.2.3照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。6.2.2.2.4室外照明灯具距地面不得低于3m；室内距地面不得低于2.4m。6.2.2.3架空线6.2.2.3.1架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树或脚手架上。6.2.2.3.2架空线应装设横担和绝缘子，其规格、线间距离、档距离等应符合架空线路要求，其电板线离地2.5m以上应加绝缘子。 6.2.2.3.3架空线一般应离地4m以上，机动车道为6m以上。7、确保工期的措施7.1项目部将根据实际施工需要加大投入，做好工、料、机的全面配套保障工作,确保工程施工顺利进行；7.2做好各方面的协调工作，防止因技术方案问题、安全、地方政策影响工程施工；7.3项目部加强对现场工程质量的控制管理，建立健全质量保证体系及质量管理体系，完善内部自检体系，使工程质量始终处于良好的受控状态，做到“好中求快，稳中求快”。8、环境保护措施成立环境保护小组，专门负责环境保护工作，制定环境保护规划并严格执行。 8.1粉尘控制措施 8.1.1现场定期撒水，减少灰尘对周围环境的污染。 8.1.2严禁在施工现场焚烧有毒、有害、有恶臭气味的物质。 8.1.3装卸或清理有粉尘的材料时，提前在现场撒水。 8.1.4严禁向现场周围抛掷垃圾。 8.2噪声控制 8.2.1加强机械设备的维修保养工作，确保机械运转正常，降低噪声。 8.2.2夜间施工时，监督职工不得敲打钢管等，尽量减小噪音，施工时严禁大声喧哗。9、文明施工9.1做好现场施工平面布置的管理施工现场各种材料及设施按平面图布置，做到整齐美观，保证场区道路畅通。 9.2现场文明施工 9.2.1建立以项目经理为组长的现场文明施工管理小组，建立岗位责任制，制定文明施工规划及奖罚措施。文明施工管理小组每周进行一次全面检查，奖优罚劣。 9.2.2施工现场分区设卫生负责人，派专人进行管理，责任到人。生产及生活区垃圾分区堆放并及时清运。 9.3施工现场食堂等卫生管理 9.3.1宿舍区设一个食堂，确保符合卫生标准。生、熟食分开，禁止使用塑料制品作熟食容器，食堂工作人员通过健康检查后上岗。 9.3.2生活区垃圾由专人清理，达到日产日清。 9.3.3施工现场设电开水炉随时供应开水，防止职工中暑及食物中毒。塑料排水板专项施工方案 编制说明：软基处理是高速公路施工中为减少路基的沉降而采用的常用方法，而塑料排水板为软基处理的常用形式，本方案就塑料排水板的施工方案进行了介绍。 1、准备工作 1、1图纸审核 在塑料排水板开工前，应组织技术人员对设计图纸进行详细审查。审查内容分以下几个方面。1、1、1计图纸施工工艺、流程有何规定、要求，并根据要求合理安排施工计划。1、1、2计图纸中对塑料排水板等原材料有何要求，并根据要求安排原材料进场。1、1、3 对设计图纸中塑料排水板的平面布置图进行详细审核，如有疑问及时与设计部门联系，并争取要求设计部门在开工前下发勘误后的图纸1、1、4 对设计图纸中的工程量（主要指塑料排水板的根数）进行详细复核，如有疑问及时与设计部门联系，并争取要求设计部门在开工前下发勘误后的图纸。同时将复合后的工程量报项目部材料部门，以利控制施工成本。1、2机械设备检查对即将进场的塑料排水板机进行全面的安全与性能检查，对于有安全隐患的设备在为解决隐患之前严禁进入施工现场。1、3原材料试验对塑料排水板等原材料进行试验工作，试验内容主要为：宽度、厚度、纵向通水量 、侧压力、滤膜渗透系数、滤膜有效孔径 、复合体抗拉强度、滤膜抗拉强度等。主要指标如下：项 目 单位 B型 C型 条 件复合体 厚度 mm 4.00.2 4.50.2 宽度 mm 1002 1002 克重 g/m 80110 90130 抗拉强度 kn/10cm 2.0 2.5 延伸率10%时纵向通水量 cm3/s 50 65 侧压力350Kpa滤膜 单位面积重量 g/m2 110 110 抗拉强度 干态 N/cm 35 40 延伸率10%时湿态 N/cm 40 45 延伸率15%时，水中浸泡24h梯形撕裂 纵向 N 75 80 横向 N 65 70 湿态断裂延伸率 % 20 20 试件在水中浸泡24h渗透系数 cm/s 510-3 510-3 试件在水中浸泡24h有效孔径 m 100 100 以O98计1、4进度计划安排根据项目部总体施工进度计划，以及现场施工的难易程度来确定施工总体计划，再将总的工程量细分成每月应当完成的工程量。1、5人力资源安排为确保塑料排水板施工的安全、质量与进度，项目部将抽调富有软基处理经验的管理人员与业务骨干组成精干高效的施工管理组，并选用施工经验丰富的施工队伍进行施工。1、5、1管理人员a) 施工科：主要负责执行实施性施工方案、图纸有关要求，编制月施工计划；负责班组技术交底，现场技术指导，测量放线、现场试验等工作。b) 质检科：负责对施工现场的质量进行全程有效的控制。c) 机料科：负责编制材料计划，对机械的调配，材料的采购。d) 安全保卫科：负责制定施工安全的规定、制度、交底，对施工现场的安全进行监督、检查，在施工全程进行安全施工的有效控制。1、5、2施工人员根据塑料排水板的施工特点、总体计划，确定施工组织与劳动力安排如下：项目部划分三个施工科，每个施工科设两个施工作业组，每个施工科塑料排水板作业组的具体人员如下表：各作业组在成立以后根据塑料排水板的施工总体计划，按照现场的实际情况对每个作业组的施工任务进行明确，确保施工任务保质保量的完成。1、7机械材料安排根据设计要求，结合总体计划，合理安排机械设备与材料及时进场。1、7、1原材料：塑料排水板；1、7、2机械设备：机械设备及用途如下表1、7、3其他材料竹胶板，雨布，电线等。2、施工流程与施工工艺2、1施工流程如下图2、2施工工艺2、2、1去除表土、淤泥清除地表附着物或挖除非适用材料后进行整平、压实，并修筑一定的横坡以利于排水。2、2、2自检压实度、平面尺寸对已碾压好的原地表进行压实度检测，对达不到要求的路段进行重新碾压，或报监理工程师以确定处理方案，平面尺寸以能保证塑板施工要求或设计要求为准。2、2、3施工测量放样对已清理并验收的塑料排水板路段按设计要求放出铺砂砾的边界线，并做好保护桩以便在破坏时可以及时准确的恢复。2、2、4砂砾垫层底层铺设按设计要求选定符合要求的砂砾，并根据已放出的边界线进行铺设，铺设时尽量采用倒推的顺序施工，并要求碾压密实，保证压实度，对边角部位采用人工整平小型打夯机碾压的施工方法，以便为塑料排水板的顺利施工提供良好的工程场地。2、2、5自检压实度、平面尺寸对已铺设砂砾的路段进行压实度检测，对不满足要求的路段进行返工处理，同时对铺设砂砾的平面尺寸进行复核，对铺设厚度进行检测，对不符合要求路段及时进行有效处理。2、2、6塑料排水板桩位放样根据设计图纸要求，绘制各个段落的塑料排水板桩位布置图，经监理工程师批准后，再用全站仪进行现场放样，放样过程中应做好保护桩，以便在破坏桩位时能及时准确的恢复。2、2、7塑料排水板插板机安装、就位插板机或导管上应做好明显标记，以便控制打设深度，插入深度必须保证处理深度，插入深度=处理深度+回带长度+砂砾厚度。为保证塑板施打桩位的准确需配备一名专门指挥员来指挥套管的就位。2、2、8塑料排水板的施工a首先连接板体中的两根铜丝，使其充分接触，形成回路。b施工时严格按照图纸指出的位置、深度和间距设置塑料排水板，严格控制带回长度，回带率不大于5%，且回带长度不大于50cm。c顶部预留应在砂砾垫层以上，打设完成后应及时弯贴埋设在砂砾垫层中，使之于砂砾排水层连成一体，保证排水良好。 d塑料排水板在插入地基的过程中应保证板不扭曲、透水膜无破损和不被污染。板底部应有可靠的锚固措施，以免在抽出保护套管时将其带出。2、2、9塑料排水板剪截剪截时要尽量使塑料排水板剪截口平齐，不能拉断铜丝，不能纵向撕裂虑膜。2、2、10自检有关数据对已施工完成的塑料排水板应进行深度检测，并及时记录相关数据。对部分没有施打到位的应重新进行施打。3、确保塑料排水板施工质量和工期的措施3、1建立项目质量管理机构和保障体系实行IS9002质量体系监控，建立项目经理为组长、总工程师为副组长、项目经理部各部门负责人、施工队队长为主要成员的质量管理领导小组。 3、2严格执行质量管理制度实行科学管理，加强现场质量控制和检查，在项目施工中做到“三工教育”（工前教育、工中教育、工后教育）；“三不交接”（无自检记录不交接、无施工记录不交接、无专职质检员签字不交接）；“五不施工”（施工图纸未复核不施工、测量放样未复核不施工、材料未试验或无合格证不施工、技术未交底不施工、未检查签证不施工），同时按照合同文件和规范的规定，设立项目经理部中心试验室和工地试验室，配备满足检测、试验需要的测试仪器设备，在质量安全部的带领下，负责对工程所用的各种材料、设备等各工序进行有效的检测控制，作好各种试验、检测工作，为施工提供准确可靠的各种数据，及时纠编，从技术手段上保证质量始终处于良好状态，精心施工，收集整理工程质量和施工技术资料，及时总结、提供试验数据，确保工程施工一次达标。 3、3加强质保体系的正常运转，各负其责，严格遵守施工程序和要求，使施工处于正常受控状态，发现问题及时处理。 4、4虚心听取和接受监理工程师指导和监督，坚决执行监理工程师的各项指令。提供满足监理工程师在现场检测需要的人员、仪器设备等，搞好与监理工程师的配合工作，同心协力创造优质工程。 3、5放样：塑料排水板施工，严格按设计要求布置间距，绘制大样图，现场放出道路中心桩号，按大样图放出排水板的点位。间距误差小于15cm。 3、6钻机检查就位：塑料排水板插打机械，现场组装完成后，要严格检查钻机的安全使用，钻机钻架较高，施工过程中，振动力较大，钻架要有足够的稳定性，确保施工的安全。卷扬机钢丝绳、电路接线及电路保护装置要进行全面自检，合格后报安全监理工程师检查验收合格后才能运转使用。施工现场在便道及机械施工的50m范围内设置警戒线，确保施工安全。钻机上挂号机械操作规程，安全警示牌和施工告示牌。 3、7设置深度控制标尺：施工前，准确丈量钻杆长度，在钻架上设置插打深度标尺，便于深度的控制。 3、8塑板桩在插入地基的过程中应保证板不扭曲，透水膜不破和不被污染，板的底部应有可靠的锚固措施，以免在抽出护套管时将塑排板带出，插好后应及时将露在垫层外的多余部分切断，并予以保护，以防在打桩机移动、车辆的进出或下雨时受到损环而降低排水效果。 3、9塑料排水板施工中提起导管时，塑料板被带出来，未达到设计深度时，则应紧靠原位补打；塑料排水板接长时，应采用滤膜内平搭方法。搭接长度不少于20cm。 3、10为保持碎石垫层良好的排水性能和塑料排水板滤膜的透水性，不得将插打过程中带出的泥浆，用水冲入孔内，污染塑料排水板滤膜，或封堵在碎石垫层部位，影响响碎石垫层排水。将泥土彻底清除，排除在路基以外。 3、11为保证塑料排水板设施的良好工作性能，塑料排水板打设完成后，应尽快铺设土工格栅及第二层砂砾垫层。碎石垫层铺设完毕后经整平并压实后报监理工程师检查，合格后进入下道工序进行施工。 4、确保施工安全的措施强化“安全为了生产，生产必须安全”的意识，贯彻“安全第一、预防为主”的方针，依靠科学管理和技术进步，加强安全生产管理，控制人员伤亡事故的发生。 4、1加强安全教育，对全体施工人员，从思想上、技术知识上、规章制度上进行不间断教育，使全体施工人员从思想上重视，技术上有保障，行动上有约束。 4、2制定各项安全管理措施，在易发生事故的路段、施工设备、施工工地附近设立安全标志，责任到人，奖惩分明。 4、3加强安全生产检查，有安全员经常性的进行检查，及时发现和纠正违章，消除事故隐患。施工人员严格按操作规程作业，严禁违章。 4、4加强用电管理，施工现场均应配足够的灭火工具，制定用电措施，用电必须符合安全规定。 4、5加强施工车辆管理，确保施工安全。5、环境环保措施：5、1在施工期间应始终保持工地的良好排水状态，要设置临时排水沟。施工表面应有横坡，保证路基无积水。 5、2建立废旧物品回收、保留和处理制度，施工过程中的废弃物，要在工程完工时即时清除干净。 5、3施工期间，施工物料应堆放整齐。 5、4施工机械要防止严重漏油，禁止机械在运转中产生的油污水与维修施工机械时的油污水，未经处理就直接排放。 5、5尽量控制机械作业所产生的噪音、废气等的污染。夜间作业在靠近民居处，尽量不安排有噪音、振动的工序施工，避免噪音、振动干扰居民。6、文明施工措施在路基软基处治施工时，做到“安全生产、文明施工”，具体要求是： 6、1参加施工的所有人员，严格遵守项目部制定的安全生产制度。 6、2严格遵守施工程序、操作规程，不得违反操作程序施工。 6、3施工路段要有明显的标牌，做到挂牌施工，施工人员佩带胸牌上岗。6、4施工路段材料堆放整齐，场面整洁，机械停放有序。施工段标尺拉线，要建成标准化施工的标化工地。（钉型）双向水泥浆液搅拌桩施工专项方案1、施工原理及适用范围水泥浆液搅拌桩处理软基是用特制的机械设备将软土地基的局部范围内（某一深度、某一直径）的软土柱体用水泥浆液改良、加固形成具有整体性、水稳性和一定强度的加固土复合地基，从而提高地基承载力、减小地基沉降量的目的。 一般使用于涵洞、通道路段和桥头路段。2、编制依据本施工方案编制的依据：2.1招标文件2.2施工图设计文件，施工图设计技术交底2.3现行部颁公路路基施工技术规范公路软基路堤设计与施工规范2.4现行部颁公路工程质量检验评定标准2.5现行部颁公路工程安全技术操作规程2.6其他有关技术操作规程3、实施步骤3.1准备工作 3.1.1清除地表下各种障碍物（包括人防工程、建筑垃圾、地下管线、电缆等），将施工场地填垫平整。 3.1.2保证进场临时道路畅通，施工用电采用发电机，开工前在现场打一定数量的大口井提供施工用水。 3.1.3组织材料进场，进场水泥必须具备出厂合格证，并经现场取样送试验室复检合格，存放场地要充分满足施工需要，现场布局合理。 3.1.4根据桩位平面图及主要轴线，用经纬仪定向，钢尺量距，确定桩位。 3.1.5测量现场地面标高，确定桩顶标高。3.2进度计划安排根据项目部总体施工进度计划，以及各软基路段水泥搅拌桩的施工实际情况来合理安排搅拌桩的进度计划，在确定水泥搅拌桩的施工工期以后，再将总的工程量细分成每月应当完成的工程量。3.3 人员、机械安排根据设计要求，结合进度计划，合理安排施工人员及机械设备进场。3.3.1人员配备根据项目部总体情况及施工段落分布情况，选择富有水泥搅拌桩施工管理经验的施工技术管理人员及业务骨干组成2-3个水泥搅拌桩施工队伍，每个队伍分若干个工作面同时进行施工，同时保证每个作业面每套钻机上安排操作工人6-8人。3.3.2 机械设备施工机械采用大直径双向水泥搅拌桩机，根据每个施工段落工程量大小情况配备1-2台钻机同时作业，同时每个施工作业点应相应配备发电机、灰浆搅拌机、输浆泵、电焊机、深度记录仪、流量计等相关配套设施。3.4材料要求水泥采用国产32.5普通硅酸盐水泥，所购置水泥应是国家免检产品，且在有效期内使用；严禁使用受潮、结块、变质的劣质水泥。对非免检水泥，应分批提供有关标号、安定性等试验报告。3.4.1水灰比一般采用0.550.65，水泥掺入量15 (水泥掺入量实际数值由室内配合比实验确定)。3.4.2室内配合比设计室内试件的制模尺寸为70.7mm*70.7mm*70.7mm的立方体，试件可在振动台上振实，振动台频率为3000200次/min、负载振幅0.350.05mm, 振实3min。加固处理土放入试模时应仔细分层填塞均匀，不得产生空气泡，上下两端面用刮刀刮平，盖上塑料布，以防水分蒸发，试块成型12天拆模，称重后放入养护室，分别进行各龄期的养护。室内抗压强度试验应采用控制应力试验方法。逐级加压并保持水平，量测垂直向变形，待变形稳定后下一级荷载，直至破坏。稳定标准：试件垂直变形速率小于0.5mm/min。破坏标准：应力不变，变形不断发展，试件裂纹产生，应力下降。每组试件不得小于三个，同时考虑室内配合比试验与现场施工条件的偏差，要求室内配合比试验28d无侧限抗压强度qu 1.0MPa。 3.4.3现场质量检测要求28d取芯强度：r28 0.8MPa3.5施工工艺方法3.5.1桩机运至工地后，先进行安装调试，待内外钻杆旋转 、浆泵及计量设施一切调试正常后，桩机移至桩位。3.5.2将搅拌头中心对准桩位，启动电机，叶片伸展到扩大头设计直径，使搅拌机沿导向架向下切土，同时开启灰浆泵向土体内喷水泥浆，两组叶片同时正反向旋转，切割搅拌土体，直到扩大头设计深度。3.5.3改变内外钻杆的旋转方向，使叶片收缩至下部桩体设计直径，两组叶片同时正反向旋转，切割搅拌土体，直至设计深度，在桩底持续喷浆搅拌不少于10s。3.5.4关闭灰浆泵，提升搅拌机，两组叶片同时正反向旋转搅拌水泥土体直至扩大头底面。3.5.5改变内外钻杆的旋转方向，使叶片伸展到扩大头直径，开启灰浆泵，两组叶片同时正反向旋转搅拌水泥土体，直至地面，关闭灰浆泵，并检查搅拌叶片是否伸展到扩大头直径。3.5.6开启灰浆泵，两组叶片同时正反向旋转搅拌水泥土体，直至扩大头设计深度。3.5.7关闭灰浆泵，提升搅拌机，两组叶片同时正反向旋转搅拌水泥土体直至地面。3.5.8移动设备，重复上述步骤，继续下一根桩的施工。3.5.9人工修整捣实桩头。施工工艺流程框图（如下图）试桩报告审批场地清表压实并开挖排水明沟测量放样机械设备标定按照室内试验所确定的配比配制水泥浆液桩机就位开启灰浆泵启动电源使搅拌头叶片伸展到扩大头直径后，边切土搅拌下沉边喷浆施工，直至扩大头设计深度改变内外钻杆的旋转方向，使叶片收缩至下部桩体设计直径后，边切土搅拌下沉边喷浆施工，直至设计深度，在桩底持续喷浆搅拌不少于10s关闭灰浆泵提升搅拌机，边提升边搅拌直至扩大头底面开启灰浆泵改变内外钻杆的旋转方向，使叶片伸展到扩大头设计直径，边喷浆边搅拌直至地面，关闭灰浆泵并检查搅拌叶片是否伸展至扩大头设计直径开启灰浆泵边搅拌下沉边喷浆至扩大头设计深度关闭灰浆泵边搅拌边提升至地面移动设备，人工修整捣实桩头3.6施工质量检验 3.6.1施工允许偏差施工允许偏差检验包括桩径、桩距、桩长、垂直度、单桩喷浆量(由水泥掺入量及水泥浆水灰比换算得出)和强度,详见下表。施工允许偏差检验项次项目单位允许偏差检测方法和频数1桩距cm15抽查2%2桩长m不小于设计值查施工纪录3桩径mm不小于设计值抽查2%4垂直度%150）85431010151596969493零填及挖方路基路床（0-30）路床（30-80）85101096961.2施工工序路堤基底碾压填方、推土机推平含水量检测平地机分层整平振动式压路机碾压（分层）承包人质量自检（压实度）填报质量检验报告单监理抽检进行下道工序1.3施工技术土方路堤应分层填筑压产，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制基其含水量2%之内。当填筑路堤下层时，其顶部应做成对4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。分层最大松铺厚度不应超过30cm，填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。路堤填土宽度每侧应宽于设计宽度30cm，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。路堤填土宜采用水平分层填筑法施工。即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于1m。其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一个行车道宽度时，则应挖够一个行车道宽度，其上路床范围之内的原状土应予以挖除，并按上路床填方的要求施工。不同性质的土应分层、分段填筑，不得混填，每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。零填挖路床及路堑0-80cm范围内如土质量，应全部翻松后再压实，并应先进行地表土试验检测，如原状土不符合路床（参见4.1.1）要求时，应及时上报监理工程师，按程序进行变更处理。如为石质参见石质路堑要求。高填方路堤受水浸淹部分，应采用水稳性高及渗水性好的填料，其边坡比应符合图纸要求，且不宜小于1：2。高填方路堤必须进行沉降和位移观测，观测方法按第十三章有关内容处理。1.4施工工艺路基每层填料铺设前，下一层底面必须石灰打格，并且挂线，以控制施工层铺厚度及宽度。若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。机械作业时，应根据工地地形、路基横断面形状和土方调配图等，合理地规定机械运行路线。土方集中工点，应有全面、详细的机械运行作业图。压路机进行路基压实作业行驶速度在4KM/H以内为宜，压实路线，直线段宜先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退进行；横向接头，对震动压路机重叠0.4-0.5m，对三轮压路机重叠轮宽的1/2，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0-1.5m，使路基各点都得到压实，避免土基产生不均匀沦陷。 2、 填石路基2.1施工前提条件填石路堤不适用于路床区。特殊情况下须通过专题研究后，方可予以使用。膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石不得用于路堤填筑。填石路堤基底处理同4.1.1节中的、点的要求。配备大功率推土机及重型压实机具（压路机静重应在25T以上，最大激振力在40T以上），做好填石路堤的试验段工作，根据试验段总结确定填筑厚度、压实工艺以及质量控制压实质量标准见表2.1石料压实质量控制标准表 表2.1岩石分类单轴饱和抗压强度（mpa）路床顶面以下深度（cm）摊铺层厚（mm）最大粒径（mm）压实干容重（KN/M2）孔隙率（%）硬质石料6080150400小于层厚2/3试验确定23150600小于层厚2/3试验确定25中硬石料306080150400小于层厚2/3试验确定22150500小于层厚2/3试验确定24软质石料53080150300小于层厚试验确定20150400小于层厚试验确定22填石路基开工报告（含试验段总结）得到批准。进行施工测量放样工作，用白灰洒好边线。2.2施工工序路基基底碾压上料、推土机推平重型压路机分层碾压人工用细石块、石屑找平不平处试验检测填报质量检验报告单监理检查进行下道工序2.3施工技术用大型推土机按其松铺厚度摊平，个别不平处人工找平，在整修过程中发现有超粒径的石块应予以剔除，做到粗颗粒分布均匀，避免出现粗颗粒集中现象。填石路堤应进行边坡码砌，边坡码砌石料强度要求不低于30Mpa，码砌石块最小尺寸不小于30cm，石块须规则，填高小于5m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于1m；填高5-12m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于1.5m填高大于12m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于2m。应分层填筑、分层压实，分层摊铺厚度最大粒径见表4.2.1-1。过渡层填料最大厚度不大于40m，粒径小于15m，其中小于4.75mm的细粒含量不应小于30%，当上层为细粒土时，应设置土工布作为隔离层。填石路堤的填料如其岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应将不同岩性的填料分层或分段填筑。2.4施工工艺填石路堤逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央上料，并用大功率推土机摊平。个别不平处应配合细石块、石屑找平。当石块级配较差、料径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，可在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂，再以压力将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。人工铺填石料时，应先铺填写大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝、最后压实。填石路堤压实时应先两侧（即靠路肩部分）后中间，压实路线对于轮碾压应纵向互相平行，反复碾压。行与行之间应重叠40-50cm，前后相邻区段应重叠1.0-1.5m。 3、填土石方（宕渣）路堤3.1施工前提条件膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化性岩石不得用于路堤填筑。填土石路堤基底处理同4.1.1节中的、点的要求。压路机等机械设备已备好，填土路基开工报告经批准。进行现场施工测量放样，用白灰撒好边线。配备大功率推土机及重型压实机具（压路机静重应在25T以上，最大激振力在40T以上），做好路基填土试验段工作，并总结试验结果。现场试验应进行到能有效地使用该种填料达到规定的压实度为止，试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式；碾压的速度、遍数、工序；每层材料的松铺厚度等，试验结果报经批准后，可作为该种填料施工时控制的依据。根据试验段总结确定填筑厚度、压实工艺以及质量控制标准压实质量标准见表4.3.1填土石路基压实质量控制标准表 表3.1 宕渣岩石分类单轴抗压强度（mpa）路床顶面以下深度（cm）摊铺厚度（mm）最大粒径（mm）压实干容重（KN/m2）宕渣路堤固体体积率(%)08030010试验确定87硬质石料6080150400小于层厚2/3试验确定85150400小于层厚2/3试验确定83中硬石料206080150400小于层厚2/3试验确定85150400小于层厚2/3试验确定83软质石料52080150300小于层厚试验确定85150400小于层厚试验确定833.2施工工序路基基底碾压上料、推土机推平重型压路机分层碾压人工用细石块、石屑找平不平处试验检测填报质量检验报告单监理检查进行下道工序3.3施工技术用大型推土机按其松铺厚度摊平，个别不平处人工找平，在整修过程中发现有超粒径的石块应予以剔除，做到粗颗粒分布均匀，避免出现粗颗粒集中现象。土石路堤不得采用倾填方法，均应分层填筑、分层压实。分层摊铺厚度最大粒径见表4.3.1。过渡层填料最大厚度不大于30cm，粒径小于15cm。压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑与路堤两侧。当土石混合料来自不同路段，其岩性或土石混合比相差较大时，应将不同岩性的填料分层或分段填筑。如不能分层或分段，应将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过分集中或重叠，上面再铺含软质石料混合料，然后整平压实。3.4施工工艺路基每层填料铺设前，下一层底面必须石灰打格，并且挂线，以控制施工层铺厚度及宽度。填土石老底逐层填筑时，应安排好填料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央上料，并用大功率推土机摊平。个别不平处应配合细料找平。当宕渣石块级配较差、料径较大、填层较厚、间空隙较大时，可在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂，再以压力将砂冲入下部，反复多次，使空隙填满。若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。土石料混合填料中，当石料含量超过70%时，应先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压，当石料含量小于70%时，土石可混合铺填，但应避免硬质石块（特别是尺寸大的硬质石块）集中。机械作业时，应根据工地地形、路基横断面形状和土石方调配图，合理地规定机械运行路线，施工集中工点，应有全面、详细的机械运行作业图。压路机进行路基压实作业行驶速度在4KM/H以内为宜，压实路线，直线段宜先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头，对振动压路机重叠0.4-0.5m，对三轮压路机重叠轮宽的1/2，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0-1.5m，使路基各点都得到压实，避免土基产生不均匀沦陷。 4、 填挖交界（终横）地段路基4.1施工前提条件填挖交界地段清表及原地面处理工作要求同4.1.1节的有关要求。挖方区为土质时，应有限采用渗水性好的材料填筑。有关的试验段报告及开工报告得到批准。4.2施工工序基底清表处理挖台阶填方、摊铺整平振动压路机碾压（分层）进行下道工序4.3施工技术半填半挖路基的填料应综合设计，当挖方区为土质时，应优先采用渗水性好的材料填筑，同时对挖方区路床80cm范围内土体进行超挖回填碾压密实，并在填挖交界处上下路床面上铺设土工格室；当挖方区为坚硬岩石时，宜采用填石路堤。填方区填筑从低处往高处进行，每层挖成台阶，台阶宽度不小于2m，再进行分层填筑摊铺碾压，做到填挖交界处的拼接密实无拼缝，并采用冲击碾压或强夯进行增强补压，以消除路基填挖间的差异变形。施工时严禁直接利用爆破崩塌填筑路基。半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面的原地面处理好并经检验合格后：方可开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。若图纸对半填半挖路基采用土工合成材料加筋时，则土工材料的设置部位、层数和材料规格、质量要求应符合有关规定。根据地下水出露情况和岩石性质，设置完善的地下水排水系统，除在边沟下设置纵向渗沟外，在填挖之间设置横向或纵向渗沟。纵向填挖交界处应设置过渡段，土质地段过渡段宜采用填石路堤。4.4施工工艺如填土路堤，应符合1.4节有关要求；如填石路堤，应符合2.4节有关要求。 5、结构物初回填5.1施工前提条件结构物达到图纸或规范规定的强度，隐蔽工程验收合格。符合要求的回填材料已准备。除设计文件另有规定外，应采用内摩擦角大的砾（角砾）类土和砂类土等透水性材料填筑。回填所需的小型夯实机械已准备好。5.2施工工序隐蔽工程验收分层、对称上料分层压实下一工序。5.3施工技术桥涵填土的范围必须严格按照设计文件执行。结构物的填土应分层填筑，严禁向坑内倾倒，每层松铺厚度不宜超过150mm，与路堤交界处应挖台阶，台阶宽度不小于1米。台背填土的顺序应符合设计要求。拱桥台背回填土宜在主拱圈安装或砌筑以前完成；梁式桥的轻型桥台台背填土，宜在梁体安装完成后，涵洞应在盖板安装或浇筑后，在两侧平衡地进行；柱、肋式桥台台背填土，宜在台帽施工前，柱、肋侧对称、平衡地进行。涵洞顶面填土压实厚度大于50cm，时，方可通过重型机械和汽车。压实度大于等于96%，最大粒径不大于10cm。5.4施工工艺结构物回填前应在台背回填应油漆画好每一层的松铺厚度标志线，分层回填压实。涵洞缺口填土，应在两册对称均匀分层回填压实。如使用机械回填，则涵台胸腔部分及检查井周围应先用小型压实后，方可用机械进行大面积回填。填土过程中，应防止水的浸害，回填结束后，顶部应及时封闭。在涵洞两侧缺口填土未完成前，不得进行涵顶标高以上的填方施工。5.5施工质量结构物处的压实度要求从填方基底或涵顶部至路床顶面均为96%，要求所有点合格，试验检测频率参见浙江省高速公路试验检测办法。 6、冲击增强补压6.1施工前提条件冲碾路段要求路基填土高度大于2m，填土平面长或宽不小于80m，且冲击碾压深度2m内无涵洞或其它构造物。砂性土及含水量高的粘性土不适宜采用冲击增强碾压。常规压实已完成并通过检测，统计每段路的填筑高度、层次。测点布置：按每20m一个横断面，每一横断面布置3个测点，分别是路基中线、距离左、右外侧边线（含加宽部分）1米处并测出所布每个测点的高程。测点布置图如下：路线前进方向 左边线 中 线 右边线冲碾试验段工作已完成，试验段成果已得到批准认可。6.2实验工序收集填筑资料、布设测点检测测点高程冲压碾压规定遍数洒水整平碾压。6.3施工技术冲击碾压不得代替常规压实，路基冲击碾压前必须经检验（压实度、平整度）合格，并进行高程检测。原则上路基每填高2米冲击碾压一次，每次为20遍，并通过试验确定，路基96区（挖方段为石方的路段除外）顶面倒数第二层顶面全线冲击碾压一次。对填土路基，冲碾后应对表层30cm厚范围内进行重新洒水整平碾压，压实度应符合要求。6.4施工工艺冲击碾式压路机最大瞬间冲击功率不小于25KW，轮重为16T，动力不小于400马力，行走时速不小于12KM/H。冲碾时注意避免对涵洞或其他构造物的损坏。 7、高边坡路堤于陡坡路堤7.1一般路段高路堤对于高填方路堤应根据不同的分级及周围地质地貌采用不同坡率进行填筑，同时对边坡进行防护。对填土高度20M以上的高填方路段，提高路基压实度标准，地表基底压实度93%。上、下路堤压实度95%。对有收坡脚要求路段主要采用铺设土工材料和设置挡土墙来进行加固处理。7.2陡坡路堤地面纵坡于1：2.5时，为陡坡路段，应将地面挖成不小于2.0m的台阶，并进行稳定性计算，以确定加固处理，二是设置支挡结构物浆砌挡墙。在不利断面施工时埋设沉降管和测斜管，用语观测水平和垂直位移；试验路段应对不同部位的筋材做抗拔力破坏试验，以了解筋土剪切摩擦特性，检验设计指导施工。4、路基石方爆破专项施工方案1、适用范围： 适用于本公司承建的公路工程中路基石方爆破施工。2、参照文件： 爆破工程施工及验收规范、爆破安全规程和中华人民共和国民用爆炸物品管理条例。3、实施步骤：3.1准备工作3.1.1项目经理部应根据设计文件，地质勘探报告及施工条件确定施工方案，编制施工组织设计。3.1.2施工前应解决水电供应，道路交通，办公生活用房，工棚仓库和消防等设施。3.1.3施工前必须对需进行石方爆破施工路段的工程数量进行复核，如果有出入，应及时上报。3.1.4施工前应根据复测精度满足规范要求的导线点放出路基中线，采取有效保护措施。并根据工程需要加密增设临时水准点。导线点及水准点的测量精度应符合国家有关标准。3.2施工程序爆破设计方案 报公司审批 报当地公安部门审批、备案 报监理工程师审批 人员进场 爆破材料及设备进场 现场进行安全防护 实施爆破施工 清理现场。3.3施工方法及质量控制要点3.3.1爆破方案设计路基石方爆破工程，是直接在岩体中进行的，所以爆破与地质有密切关系。进行爆破设计首先要研究与爆破关系较密切的地质条件：、地形，、岩性，、地质构造，、水文地质，、特殊地质。设计前应进行现场踏勘，了解地形，查看由设计单位提供的地质勘探报告。工程实践中最普通的是用岩石的坚硬系数f值作为岩石工程分级的依据f=式中：P 岩石的极限抗压强度，kg/cm2；普式岩石分级表等级坚实程度岩石名称容重（kg/m3)极限抗压强度（kg/cm2)f值非常坚实最坚实、致密、强韧的石英岩及玄武岩、非常坚实的其他岩类28003000200020很坚实很坚实的花岗岩类、石英斑岩、硅质真岩、石英岩、最坚实的砂岩、石灰岩26002700150015坚实致密的花岗岩和花岗岩类，很坚实的砂岩和石灰岩、石英矿脉，见识的砾岩，很坚实的铁矿25002600100010a坚实石灰岩（坚实），不坚实的花岗岩、坚实的砂岩，坚实的大理石、白云岩、黄铁矿25008008尚坚实普通砂岩、铁矿24006006a尚坚实砂质真岩、页状砂岩23005005中等坚实的砂质页岩， 不坚实的砂岩和石灰岩、软的砾岩240028004004a中等各种页岩（不坚实），致密的泥灰岩240026003003尚软软质页岩、极软石灰岩、白垩、岩盐、石膏、冻土、破碎砂岩，胶结的卵石与砾石、石质土壤220026002001502a尚软碎石土壤、破碎页岩、卵石与碎石的交互层，硬化粘土220024001.5软粘土（致密）：粘土类土壤200022001.0 a软轻型砂质土：黄土、碎石180020000.8土质腐殖土：泥炭、软砂粘土、湿砂160018000.6松软砂、砂堆、小砾石、填筑土、挖出的石煤140016000.5游动游动土、沼泽土、稀薄的黄土及其他稀薄土壤0.3根据爆破对象，周边环境及施工要求，为确保安全爆破及爆破后产生飞石，冲击波对周边影响，便于机械作业，路基石方爆破常采用浅孔爆破法的爆破方案，也是目前工程爆破的主要方法之一。浅孔爆破的炮孔直径小于50mm，孔眼深在5m以内。浅孔爆破法适用范围广泛，设备简单、方便灵活、工艺简单，只要严格掌握药量计算，并根据岩性调整爆破参数，能容易达到目的的要求。在公路路堑开挖爆破也用到深孔爆破，深孔爆破法，孔眼半径在50mm以上，孔眼深度在5m以上。现就如下情况作出爆破方案设计。某高速公路山体石方需要爆破，岩性为坚硬的红砂岩，其坚固系数f=812。两处山体石方爆破地点均位于山区，各个爆破点周围300米范围之内均无民房和通讯、电视光缆等重要设施，施爆区环境较好，有利于施工。根据爆破对象，周边环境及施工要求，为确保安全爆破及爆破后产生飞石，冲击波对周边影响决定采用浅孔爆破方案。3.3.2爆破参数（1）、炮孔间距 a=1.51.8 m（2）、炮孔排距 b=1.01.2 m（3）、炮孔深度 L=14 m（4）、最小抵抗线w=0.81.0 m（5）、堵塞长度Ld 1/3炮孔深度（6）、炸药单耗q=0.30.4kg/m3（含二次爆破用药）（7）、单孔装药量Q=qabL=0.52.6kg3.3.3、布孔方式采用梅花形倾斜布孔，有些地形根据现场实际布置，由衢州凿岩机厂生产的YO-18型气腿式凿岩机钻孔。（详见下图）3.3.4、起爆网络结合工程实际，采用非导电爆管毫秒微差起爆网络。一般微差时间选取50100ms。单响药量值控制在安全范围内。采用23排为一次，孔内毫秒延期（选用1、3、5段非电雷管），导爆管四通全闭合联接，火雷管击发起爆。（详见下图：起爆网络图）装药结构一般采用硝胺炸药连续装药结构，孔内有水时用32乳化炸药进行防水处理。（详见下图：炮孔装药结构图） 3.3.5安全校核（1）、爆破震动安全距离R=（）1/Qm式中：R爆破震动安全距离m ； Q最大段起爆药量kg ； V震动安全速度cm/s ； m药量指数，取1/3 ； K、地形地质系数及衰减系数，取K=200，=1.5 ，根据国家标准GB6722-2003爆破安全规程的规定，一般砖房安全震动速度为3 cm/s，从现场来看，设计最大一段起爆药量为18kg，代入上式得R=42.6m，即在爆破区域42.6米以外的建（构）筑物是安全的，而爆破区周围300m范围之内并无任何房屋。（2）、爆破冲击波安全距离RK=K式中：RK空气冲击波安全距离m ； K安全系数，取K=2.0 ； Q设计最大一段起爆药量kg ；取Q=18 kg ，代入得RK=5.2m。可见爆破空气冲击波的影响范围是较小的。（3）、爆破飞石安全距离Rr=20Kn2W式中：Rr飞石安全距离m ； K安全系数，取K=1.0 ；n爆破作用指数，取n=1.0 ；W最小抵抗线m ；取W=0.8m ，代入得Rr=16 m 。对个别飞石采取的防护措施：严格按设计进行施工；保证堵塞长度和堵塞质量；布孔时尽量避开节理发育的岩石；对地质断层要进行装药调整。爆破时所有人员及机械设备必须全部撤出危险区域。3.3.6安全防护（1）、建立爆破领导小组，制定专人负责日常的施工组织工作，分工明确，责任到人。制定具体的岗位责任制，并监督落实。（2）、采用微差爆破技术，达到控制爆堆塌散方向、范围，使之避开被保护物和降低大块率，并能按不同要求控制单响起爆药量的大小，降低震动效应。（3）、施工过程中，钻孔、装药、堵塞、联接网络、警戒、起爆等关键性的工艺流程，应根据现场变化及时调整，严格要求每项工艺的施工质量。采用导爆管四通连接网络时，方法要正确，操作人员要熟练。（4）、起爆网络采用复式起爆网络的连接方法，确保准确起爆，以免产生拒爆。为保证爆破效果，每孔采用二个起爆炸药，做到双保险。（5）、现场设立安全生产标语和警戒标志，施工前进行安全技术交底，使职工增强安全意识。在每次爆破时应根据爆破规模，确定安全范围，并在道边、危险区边界、路口派出岗哨，只有在确保安全状态下，才能发出起爆信号起爆（见安全警戒示意图一）。（6）、爆破作业中，所有进行爆破的人员必须经过培训，考试合格后取得爆破员上岗证，才能进行爆破操作，其他无关人员一律撤出爆破施工现场。爆破器材的领用应严格遵守规章制度和中华人民共和国民用爆炸物品管理条例，严禁违章。（7）、合理组织开挖顺序，控制现场施工变化因素，及时协调解决钻爆场地与挖运清渣的矛盾。4.1人员进场4.1.1凡从事爆破作业的人员均要经过公安部门培训合格，取得合格证且从事爆破作业经历在一年以上，并持证上岗。4.1.2在项目经理部的统一领导下，设置专门承担爆破施工的爆破作业组。4.1.3爆破作业组由下列人员组成：组长 1名 持有爆破工程技术人员安全作业证，中级以上爆破员 2名以上 持有爆破员证安全员 1名 持有爆破工程技术人员安全作业证，初级以上押运员 2名 持有爆破器材安全员证保管员 1名 持有保管员证4.2人员的职责4.2.1爆破工程技术人员职责（1）负责爆破工程的设计和总结，指导施工，检查质量。（2）制定爆破安全的技术措施，检查实施情况。（3）负责制定盲炮处理的技术措施，进行盲炮处理的技术指导。（4）参加爆破事故的调查和处理。4.2.2爆破员职责（1）按爆破设计规程进行爆破作业。（2）安全使用爆破器材，爆炸物品不得乱放、遗失或转交、赠送他人，不得擅自销毁或挪作它用。（3）爆破后认真检查现场，发现盲炮和其他不安全情况及时上报。（4）爆破结束后，剩余的爆破器材及时清点交回爆破器材库，不准私自保存。4.2.3安全员职责 （1）安全员必须认真学习和严格执行民用爆炸物品管理条例、爆破安全生产操作规程、治安管理处罚条例，必须对工作人员开展经常性的安全生产教育。 （2）安全员必须熟悉爆破器材性能、特点。 （3）安全员必须尽职尽责，对爆破器材在购买、运输、贮存、保管、使用、领取和清退等环节中认真履行安全职责，行使监督权力。 （4）安全员必须协助爆破员在放炮前进行细致的安全检查，监督爆破作业现场在炮眼打钻至装药放炮等操作全过程，纠正违章，确保安全，并认真负责地做好警戒工作。 （5）安全员必须承担爆破事故的安全责任，不论发生何种事故，必须坚持“一抢救、二汇报、三总结”的工作原则。 （6）安全员因违反“安全法”、“民用爆破物品管理法”、“爆破安全生产操作规程”造成后果的，依照国家相关法律处罚，情节严重者，依法追究刑事责任。4.2.4保管员职责 （1）执行并监督实行按需领用，专人保管。 （2）严格按规定手续发放爆破器材。 （3）按规定进行爆破器材出入检查，现场耗用登记。 （4）按规定堆放爆破器材。 （5）及时报告各种不安全隐患，发现爆破器材短少、丢失、被盗等情况，必须及时报告单位领导和公安机关。4.2.5押运员职责 （1）严格按国家规定的运输工具进行安全押运。 （2）检查物品包装牢固情况，严禁爆破器材和其他物品混装。 （3）检查督促装卸人员的安全知识，督促驾驶员严禁将危险物品装载车辆停放在人烟稠密和桥梁等处。 （4）严格入库前清点工作，发现爆破器材丢失、被盗立即向当地公安机关报告。5.1爆破材料及设备进场5.1.1爆破工程设备器材明细表名称型号单位数量凿岩机YT24台2硝胺、乳化炸药32kg6000大雷管8号发1000非电毫秒雷管2.5米脚线发20000导火线米12005.1.2民用爆炸物品安全操作规程（一）、购买爆炸物品（1）、审批爆炸物品时，必须如实申报库存数量；（2）、购买爆炸物品数量加上库存数量不得超过规定限额。（二）、押运爆炸物品（1）、押运爆炸物品必须由押运员押运；（2）、性质相抵触的爆破器材不得同车混装；（3）、按公安机关制定的日期、路线、行车速度行驶；（4）、押运的爆炸物品直接送至仓库存放，当面清点登记；（5）、发生爆炸物品短少、被盗的，应立即报告公安机关。（三）、领用爆炸物品（1）、领用爆炸物品凭字齐全的领料单领取；（2）、领用爆炸物品必须由爆破员、安全员同时领取、签字，性质相抵触的爆炸物品分员领取；（3）、领用的爆炸物品存放到现场保管箱（双人双锁）内。（四）、使用爆炸物品（1）、在爆破现场，爆炸器材存放在现场保管箱内，并专人负责看管；（2）、爆破人员随身佩证上岗；（3）、接触爆炸器材时不得使用明火或吸烟；（4）、在爆破现场实施爆破警戒区；（5）、认真填写安全监炮日记。（五）、清退爆炸物品（1）、当天剩余的爆炸物品必须由爆破员、安全员退库；（2）、退库的爆炸物品认真清点、登记；（3）、现场保管箱必须退回仓库存放。5.1.3爆破器材管理制度根据爆破安全规程，为了防止爆破物品的变质、自燃、爆炸、被盗、丢失等情况，加强爆破器材库区的设置、存放、收发、使用、运输管理。特制订管理制度如下：（一）、爆破器材库的设置管理（1）、爆破器材库的位置、结构和设施等的设置，要符合爆破安全规程的规程和要求，经主管部门审定，并报当地县（市）公安局批准。（2）、库区要避开有山洪、滑坡和有地下水活动危害的地方，应尽量利用山丘等天然屏障，库房多时，相邻库房不得长边相对布置。（3）、雷管库应布置在库存的一端。在库区周围应设铁丝岗或围墙。（4）、库区办公室、生活服务性建筑应布置在安全的地方。（二）、爆破器材的存放管理（1）、爆破器材的存放必须符合爆破安全规程的规定。（2）、爆破器材必须储存在专用的仓库，指定专人看管，不准任意存放，严禁将爆破器材分发给个人保管。（3）、装硝化甘油类炸药、各种雷管和继爆管的箱（袋）应放在垫木上，架、堆相互之间的通道宽度不小于1.3米。（4）、在架上堆放硝化甘油类炸药和雷管时，禁止迭放。（5）、爆破器材箱（袋）距上层架板的间距不得小于4厘米，架宽不超过两箱（袋）的宽度。（6）、货架（堆）与墙壁的距离不小于20厘米。（7）、堆放导火索、导爆索和硝铵类炸药等的货架（堆）高度不超过1.6米。（8）、每个库房的贮量不得超过其设计容量；库内必须整洁、防潮和通风良好，要杜绝鼠害。性质相抵触的爆破器材必须分库储存，库房内严禁存放其他物品。（9）、严禁穿铁钉鞋和易产生静电的化纤衣服进入库房和发电间。开箱应使用不产生火花的工具，并在专设的发放间内进行。严禁无关人员进入库区；严禁在库区内吸烟用火；严禁在库区内住宿和进行其他活动。（10）、必须经常测定库房的温度和湿度，并经常检查库房的情况。发现硝化甘油类炸药箱渗油、冻结和硝酸铵类炸药吸潮结块，应及时处理。（11）、运至爆破地点的爆破器材要有专人看管。（12）、作业地点只准堆放当班作业所需要的爆破器材；大爆破时，可存放本次工程所需的炸药，雷管或起爆体不得和炸药放在一起。（13）、爆破器材临时在露天场地堆放时，要经单位安全保卫部门和当地县（市）公安机关批准，并遵守下列规定：、堆放场选择在安全的地方，并严加看管，昼夜有警卫巡逻；、堆放爆破器材的场地不得堆放任何杂物；炸药堆与雷管的距离不小于25米；严禁混放；、爆破器材应堆放在垫木上，禁止直接堆放在地上，在爆破器材堆上，应覆盖帆布或搭简易的帐棚；、距堆放场周边100米范围内严禁烟火。（14）、发现爆破器材丢失、被盗，必须及时向主管部门和当地公安机关报告。（三）、爆破器材的收发管理（1）、对新购进的爆破器材应逐箱（袋）检查包装情况，并按规定进行性能检查。（2）、建立爆破器材流水账、三联单或领用单和退料单制度，定期核对帐目，做到帐物相符。（3）、爆破器材的发放应在单独发放间（发放硐室）里进行，严禁在贮存爆破器材的库房、硐室里发放。（4）、严禁穿铁钉鞋和易产生静电的化纤衣服进入库房和发电间。开箱应使用不产生火花的工具，并在专设的发放间内进行。（5）、变质的和性能不详的爆破器材，不得发放使用。（6）、爆破器材应按其出厂时间和有效期的先后顺序发放使用。严禁爆破器材换取其他物品。（四）、爆破器材的使用管理（1）、使用坝坡器材必须经有关部门审查同意，并持说明使用爆破器材的地点、品名、数量、用途等向所在地县、市公安局申请领取爆炸物品使用许可证，方准使用。（2）、爆破作业必须由经过考核合格的爆破员担任。（3）、进行爆破作业时，遵守爆破安全操作规程，要有专人负责指挥，在危险区的边界，设置警戒岗哨和标志；在爆破前发出信号，待危险区的人员撤至安全地点后，始准爆破。爆破后，必须对现场进行检查，确认安全后，才能发出解除警戒信号。（4）、进行大型爆破作业，或在城镇与其他居民聚居的地方、风景名胜区和重要工程设施附近进行控制爆破作业，必须事先将爆破作业方案，报县、市以上主管部门批准。并征得所在地县、市公安局同意，方准爆破作业。（5）、用爆破器材，必须建立严格的领取、清退制度。爆破员领取爆破器材，必须经班组长或现场负责人批准，领取数量不得超过当班使用量，剩余的要当天退回。（6）、严禁非爆破人员进行爆破作业。严禁使用爆破器材炸鱼、炸兽。（五）、爆破器材的运输管理（1）、用汽车、轮船和畜力运输时，必须遵守爆破安全规程的规定和国家有关运输规则的安全要求。（2）、用人工搬运时，要遵守下列规定：、装卸爆破器材时，应尽量在白天进行，要有专人负责组织和指导安全操作。装卸人员必须懂得装卸爆破器材的安全常识；装卸现场，应当设置警戒岗哨，禁止无关人员进入。、在夜间或井下搬运，应随身携带完好的矿用蓄电池灯或绝缘手电筒；、炸药与雷管要分别放在两个专用背包（木箱）内，禁止装在衣袋；、领用爆破器材后，要直接送到爆破地点，严禁乱丢乱放；、不得提前班次领取爆破器材，不得携带爆破器材在人群聚集地方停留；、一人一次运送的爆破器材数不得超过：同时搬运炸药和起爆器 10千克拆箱（袋）搬运炸药 20千克背运原包装炸药 一箱（袋）挑运原包装炸药 二箱（袋）（六）、爆破器材的检验管理（1）、对新入库的爆破器材应抽样进行性能检验。对超过贮存期、出厂日期不明和质量可疑的爆破器材，必须进行严格的检验，以确定其能否使用。爆破器材的检验应由库房保管和实验员进行。爆炸性能的检验，应在安全的地方进行。（2）、经过检验，确认失效及不符合技术要求或国家标准的爆破器材，都应销毁。销毁爆破器材时，必须登记手册并编写书面报告，按规定批准后方可执行。（七）、本规定从2003年1月1日起执行，未涉及内容根据爆破安全规程和中华人民共和国民用爆炸物品管理条例执行。6.1安全保证措施（1） 、由项目部联系派出所对从事爆破作业人员的合法证件进行检查，并组织工程部安全人员对爆破作业人员进行岗前安全技术再培训。（2）、设立爆破队伍专职警戒人员、专职起爆人员、工地负责人，每一次爆破作业前，警戒人员手拿信号旗，哨子按200米半径圈在四周和路口处警戒，防止非作业人员进入，同时工地负责人检查爆区安全情况发出第一次警报，当确认安全后发出第二次点炮信号，起爆人员方可进行点炮。爆破后爆破员检查爆破现场，确认所有炸药均已引爆，没有事故隐患后，发出解除警戒信号。（3）、项目经理部设立爆破领导人和专职爆破工程师，定期对爆破施工队进行安全技术指导，深孔爆破要有一名爆破作业领导人现场指挥。（4）、定期和不定期由项目经理部安全、公安人员检查各爆破作业施工队的领用、使用、贮存是否依照爆破安全规程执行，剩余少量火工品是否分类存放于项目经理部设置的炸药库。（5） 、项目经理部建立有效的奖惩机制，对检查违章作业的事和人员严格处罚，强令其整改，整改无效果的队伍、人员应清退出场。对严格按爆破安全规程作业的施工队伍和人员应予以奖励。（6） 、起爆药包和予裂孔药窜的制作，应按爆破安全规程和爆破设计的要求进行制作。（7） 、盲炮和瞎炮处理办法按爆破安全规程规定的办法由有经验的爆破员进行处理，对于浅孔采取：经检查确认炮孔起爆线路完好的，可以重新起爆；距盲炮和瞎炮孔口不小于0.3米位置平行打眼装药起爆；用木制或竹制工具，轻轻将炮眼内大部分填塞物掏出并浇水，使炸药效能失效，但必须采取措施回收雷管；用聚能药包诱爆，如果炸药是抗水硝铵炸药则用聚能药包诱爆；对于深孔采取：经检查起爆网络完好时，且最小抵抗线无变化的，可重新连线起爆；距盲炮或瞎炮炮孔口不小于10倍炮孔直径处另打平行孔装药起爆，爆破参数由爆破工作领导人确定；所用炸药为非抗水硝铵炸药，且孔壁完好者，可部分取出填塞物，向孔内灌水，使之失效，然后作进一步处理。抗水硝铵类炸药用聚能药包诱爆。（8） 、恶劣天气或夜晚照明条件不好时，不允许爆破作业。遇到雷雨时，应迅速撤离危险区，对使用一般电雷管起爆的作业段，应测试杂散电流情况，如果超过允许值，应用抗杂散电雷管或非电雷管起爆。（9） 、爆破作业现场四周设置警示牌，严禁烟火。严禁使用不合格的火工品。电力起爆器箱钥匙应有专人保管，专人使用，不得交其他人使用。火工品严禁借让、私藏、转卖。7.1按爆破设计安全警戒示意图一，设置安全警戒线，禁止行人和车辆进入。8.1进行爆破施工。9.1清理现场。5、深路堑、高边坡路基专项施工方案编制说明：深路堑、高边坡路基的施工根据地形、地质条件、填、挖的土质、石质的不同而采取不同的施工方法。因此本方案对不同的土质、石质采用不同的施工方法做了介绍。1、准备工作1.1、图纸审查1.1.1组织技术人员全面熟悉设计文件并进行现场核对和施工调查。1.1.2核实工程量，按工期要求及施工难易程度组织人员、设备、材料。1.1.3编制实施性的施工组织设计，报监理工程师和业主批准，提出开工报告。1.1.4修建生活和工程用房，解决通讯、电力和水的供应，修建临时便道、便桥，确保施工设备、材料、生活用品的供应；设立必要的安全标志。1.2、施工测量1.2.1路基开工前对导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。1.2.2根据路线中桩、设计图、施工工艺和有关规定订出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。1.3、清理场地1.3.1路基用地范围内的树木、灌木丛等砍伐或移植清理，树根全部挖除并将坑穴填平夯实。1.3.2原地面进行表面清理，整平后采用振动夯实机碾压夯实，压实度93%。1.4、填料试验1.4.1对取自挖方、借土场、料场的路堤填料进行取样试验。试验方法按“公路土工试验规程”办法。1.4.2试验项目：a、液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数；b、颗粒大小分析试验；c、含水量试验；d、相对密度试验；e、密度试验；f、土的击实试验；g、土的强度试验（CBR值）h、有机质含量试验及易溶盐含量试验。1.5、进度计划安排根据项目部总体施工进度计划，将全标段划分成若干个作业组分别承担相应的路基施工任务，每个作业组再根据各自承担的工作量分成每月应当完成的工作量。1.6人力资源安排1.6.1管理人员a、施工技术组：主要负责执行实施性施工方案、图纸有关要求，编制月施工计划；负责班组技术交底，现场技术指导，测量放线，现场试验等工作。b、安质组：负责制定保证施工质量及安全的规定、制度，并对施工现场的质量及安全进行有效的控制，最终达到质量及安全的目标。c、后勤组：编制材料计划、采购各种材料、保证工程施工顺利进行，并对现场各种材料的使用、保管、堆放进行管理。负责机械的调配、维修和管理，为工程的顺利实施做好保障工作。负责日常事务、治安和保卫工作，负责职工生活等工作。1.6.2施工人员项目部将全标段的路基工程划分为若干工段，2-3km为一段，设一个作业组负责施工，每个作业组设立组长1名；技术员1名；现场施工员2名；安全员1名；挖掘机司机、装载机司机、推土机司机、翻斗车司机、压路机司机根据机械的台数配备。1.7每作业组配备机械：挖掘机2台、装载机2台、推土机2台、压路机2台、翻斗车5台以上。2、施工流程与施工工艺2.1施工流程见下图：2.1.1挖方路基施工2.1.1.1土质路堑开挖一般施工流程施工方案制定测量放样地表清理土方挖运排水边坡修整排水系统施工沉降稳定观测平整压实复测压实度检查2.1.1.2石方爆破开挖一般流程有关部门审批爆破组织方案设计钻孔警戒装药填塞监理检查防护警戒起爆网络布设修整边坡清运处理危石边沟开挖平整路槽2.1.2填方路基施工2.1.2.1填土路基一般施工流程路堤基底碾压填方、推土机推平白灰打格并挂线含水量检测平地机分层整平振动式压路机碾压（分层）质量自检（压实度）填报质量检验报告单监理抽检不合格进行下道工序2.1.2.2填石路基一般施工流程上料、推土机推平重型压路机分层碾压人工用细石块、石屑找平不平处试验检测填报质量检验报告单监理检查进行下一道工序不合格2.1.2.3填土石路基一般施工流程路基基底碾压上料、推土机推平重型压路机分层碾压人工用细石块、石屑找平不平处压试验检测压填报质量检验报告单压监理检查压进行下一道工序压不合格2.2施工方法2.2.1深路堑的施工路堑边坡高度等于或大于20m时称为深路堑。2.2.1.1土质路堑严格按照设计坡度施工，若边坡实际土质与设计勘探的地质资料，特别是土质较设计松散时，应及时向有关方面提出修改设计的意见，经批准后实施。土方开挖不论工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，严格分层开挖，开挖坡面一次性成形，且应开挖一级防护一级，防止边坡失稳产生滑坍等灾害，对有可能产生滑坍的边坡，应先采取加固措施，并进行稳定性验算满足稳定系数1.25后，方可进行下级边坡开挖。不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。在深路堑边坡地段一般山体含水量大，在渗水量大的部位应及时有针对性按设计要求设置泄水管。为确保深路堑地段路基稳定，应在边沟底设置复式渗沟，防止山体水渗入路基，产生隐患。开挖面高度每3-4m在挖掘机作业高度范围内应对开挖坡面进行一次修整，按设计坡率，线形及平台设置进行修整，同时应对已开挖边坡进行测量，确保开挖面不欠挖不超挖，才可继续施工。现场施工技术人员应配备坡比架、卷尺等随时对开挖边坡坡率进行检查，以便指挥机械操作员进行施工。如果在指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，应停止开挖，重新选择弃土位置并相应修改施工方案，提交监理工程师批准。土方路堑开挖时，若短而深的路堑，可采用横挖法施工；若较长的路堑，可采用纵挖法施工；若路线纵向长的深路堑，宜采用混合式开挖法。土方路堑开挖时，应设不少于3%的纵、横向排水坡，待开挖贯通后，再自线位较低处起纵向整修路槽。修筑路拱、整修边坡、整平路基顶面时，应采用机械作业，人工配合。沿溪及山坡不能横向弃置废方的开挖路段，应选择可行措施，防止废方侵占良田、河道，损害民房及用地范围以外的其他构造物。2.2.1.2施工质量路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。路基边坡坡面平顺稳定，不亏坡，曲线圆滑。取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外观整齐美观，防止水土流失。实测项目质量要求参见“公路工程质量检验评定标准”（JTGF80/-2004）2.2.1.3石质路堑采用爆破法施工，参见“路基石方爆破专项施工方案”2.2.2高边坡的施工水稻田或常年积水地带，用细粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地带填土或填石路堤高度在20m以上时，称为高填方路堤。边坡坡率：填方边坡高度小于8m时，边坡坡率为1：1.5；当边坡高度大于8m且小于20m时，上部8m取1：1.5，下部边坡取1：1.75，两级之间设2m宽的平台；当边坡高度大于20m时，上部8m取1：1.5，中部边坡取1：1.75，两级之间设2m宽的平台，下部边坡取1：2.0，两级之间设4m宽的平台。公路用地界为填方路段坡脚外缘以外5.6m。2.2.2.1填土路基路堤填料的选择a、应优先选用级配较好的砾类土，砂类土作为填料，不得使用淤泥，沼泽泥、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、含有树根和腐朽特质的土。b、对液限大于50，塑限指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料。需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。c、填土路基填料最小强度和最大粒径及压实度必需符合下面的规定时，方可使用。 项目分类路床顶面下深度（cm）填料最小强度（CBR）填料最大粒径（cm）填土路堤重型压实度（%）填方路堤路床（030）81096路床（3080）51096上路堤（80150）41594下路堤（150）31593零填及挖方路基路床（030）81096路床（3080）51096土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量2%之内。当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆压在由透水性较好的土所填筑路堤边坡上。土方路堤必须根据设计断面分层填筑，分层压实。分层最大松铺厚度不应超过30cm，填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度30cm，压实度不得小于设计宽度，最后削坡。填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按横断全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于1m。其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一个行车宽度时，则应挖够一个行车道宽度，其上路床范围之内的原状土应予以挖除，并按上路床填方的要求施工。不同性质的土应分层、分段填筑，不得混填，每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。高填方路填受水浸淹部分，应采用水稳性高及渗水性好的填料，其边坡应符合图纸要求，且不宜小于1：2。高填方路堤必须进行沉降和位移观测。a、沉降与稳定观测的项目、目的、仪表。观测项目仪具名称观测目的地表水平位移量及隆起量地表水平位移桩（边桩）用于稳定监控，确保路堤施工安全和稳定地下土体分层水平位移量地下水平位移计（测斜管）用于稳定监控和研究，掌握分层位移量，推定土体剪切破坏位置，必要时采用路堤顶沉降量地表型沉降计（沉降板或桩）用于工后沉降监控，预测之后沉降趋势，确定路面施工时间。b、观测点的位置、数量及埋设按设计或合同文件要求。c、在施工期间应严格按设计或合同文件要求同步进行沉降和稳定的跟踪观测。一般要求施工期每三天观测一次，雨季期间加密，施工结束后前三个月，每周观测一次，雨季期间加密。三个月以后每月观测一次。在观测过程中，如出现异常情况，应立即进行检查，处理完毕后，方能继续观测。观测成果及时整理，第一年内的观测成果将作为工程验收的资料。施工工艺a、路基每层填料铺设前，必须石灰打格，并且挂线，以控制施工层铺的厚度及宽度。b、若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。c、压路机进行路基压实作业行驶速度在4km/h以内为宜，压实路线，直线段宜先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧、纵向进退式进行；横向接头，对振动压路机重叠0.4-0.5m，对三轮压路机重叠轮宽的1/2。前后相邻两区段宜纵向重叠1.0-1.5m，使路基各点都得到压实，避免路基产生不均匀沉陷。施工质量：用土质路堑施工。2.2.2.2填石路堤设备配备，需配备大功率推土机及重型压实机具（压路机静重应在25T以上，最大激振力在40T以上）做好填石路堤的试验段工作，根据试验段总结确定填筑厚度，压实工艺以及质量控制标准。岩石分类单轴和抗压强度（Mpa）路床顶面以下深度（cm）摊铺厚度（mm）最大粒径（mm）压实于容重KN/m2孔隙率（%）硬质石料6080-150400小于层厚2/3试验确定23150600小于层厚2/3试验确定25硬质石料30-6080-150400小于层厚2/3试验确定22150500小于层厚2/3试验确定24软质石料5-3080-150300小于层厚试验确定20150400小于层厚试验确定22用大型推土机按其松铺厚度推平，个别不平处人工找平，在整修过程中发现有超粒径的石块应予以剔除，做到粗颗粒分布均匀，避免出现粗颗粒集中现象。填石路堤应进行边坡码砌，边坡码砌石料强度要求不低于30Mpa，码砌石块最小尺寸不小于30cm，石块须规则，填高小于5m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于1m；填高5-12m的填石陆地，边坡码砌厚度不小于1.5m；填高大于12m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于2m。应分层填筑、分层压实，分层摊铺厚度最大粒径见条表，过渡层填料最大厚度不大于40cm，粒径小于15cm，其中小于4.75mm的细粒含量不应小于30%，当上层为细粒土时，应设置土工布作为隔离层。填石路堤的填料如其岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应将不同岩性的填料分层或分段填筑。施工工艺a、填石路堤逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央上料，并用大功率推土机摊平。个别不平处应配合细石块、石屑找平。b、当石块级配较差、料径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，可在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂，再以压力将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。c、人工铺填石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。d、填石路堤压实应先两侧（即靠路肩部分）后中间，压实路线对于轮碾应纵向平行，反复碾压。行与行之间应重叠40-50cm，前后相邻区段应重叠1.0-1.5m。施工质量a、采用压实沉降差：20T以上振动压路机压实两遍无轮迹，可判定为密实。b、采用孔隙率检测应用水袋法进行，见前2.2.2.2表c、其余见质量检验评定标准。2.2.2.3填土石（宕渣）路堤设备配备：需配备大功率推土机及重型压实机具（压路机静重在25T以上，最大激振力在40T以上）做好路基填筑试验段工作，并总结试验结果。现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止，试验时应记录压实设备的类型，最佳组合方式；碾压的速度、遍数、工序；每层材料的松铺厚度等。试验结果经批准后，可作为该种填料施工时控制的依据。质量控制标准，压实质量标准见表。填土石路基压实质量控制标准表宕渣岩石分类单轴抗压强度（Mpa）路床顶面以下深度（cm）摊铺厚度（mm）最大粒径（mm）压实于容重KN/m2宕渣陆地固体体积率（%）硬质石料600-8030010试验确定8780-150400小于层厚2/3试验确定85150400小于层厚2/3试验确定83中硬石料20-6080-150400小于层厚2/3试验确定85150400小于层厚2/3试验确定83软质石料5-2080-150300小于层厚试验确定85150400小于层厚试验确定83用大型推土机按其松铺厚度摊平，个别不平处人工找平，在整修过程中发现有超粒径的石块应予以剔除，做到粗颗粒分布均匀，避免出现颗粒集中现象。土石路堤不得采用倾填方法，均应分层填筑，分层压实。分层摊铺厚度及最大粒径见上表。过渡层填料最大厚度不大于30cm，粒径小于15cm。压实后渗水性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。当土石混合填料来自不同路段，其岩性或土石混合比相差较大时，应将不同岩性的填料分层或分段填筑。如不能分层或分段，应将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过分集中或重叠，上面再铺含软质石料混合料，然后整平压实。施工工艺a、路基每层填料铺设前，下一层底面必须石灰打格并且挂线，以控制施工层铺设厚度及宽度。b、填土石路堤逐层填筑时，应安排好填料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央上料，并用大功率推土机推平，个别不平处应配合细料找平。c、当宕渣石块级配较差、料径较大、填层较厚、间空隙较大时，可在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂，再以压力将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。d、若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填筑地段应按1：1分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。e、土石混合填料中，当石料含量超过70%时，应先铺填大块石料，且大面在下，放置平稳，由铺小块石料、石渣或石屑碾压；当石料含量小于70%时，土石可混合铺筑，但应避免硬质石块（特别是尺寸大的硬质石块）集中。f、机械作业时，应根据工地地形，路基横断面形状和土石方调配图等，合理地规定机械运行路线。施工集中点，应有全面、详细的机械运行作业图。g、压路机进行路基压实作业形式速度在4km/h以内为宜，压实路线，直线段宜先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧、纵向进退式进行；横向接头，对振动压路机重叠0.4-0.5m，对三轮压路机重叠轮宽的1/2。前后相邻两区段宜纵向重叠1.0-1.5m，使路基各点都得到压实，避免路基产生不均匀沉陷。施工质量填土石路堤的质量检测采用固体体积率法进行。指标见前表。其余见质量检验评定标准。6、高挡墙、高边坡防护工程专项施工方案一、工程概况二、编制依据1 建设工程安全生产管理条例中华人民共和国国务院令第393 号。2 公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）3 公路路基施工技术规范（JTG F102006）4 交通部公路工程施工安全技术规程（JTJ07695）5 施工图及相关文件。三、施工技术方案1 深挖路段路基施工方案1.1在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批后实施。1.2 根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度，精确计算路堑堑顶的开挖线。采用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。1.3 根据坡口桩放出路堑开挖线，进行清表、清杂等。1.4 开挖中如发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织，科学施工。1.5 石方开挖石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破作业开挖。在石方爆破作业前，根据地形地质，开挖断面及施工机械配备等情况，编制实施性爆破设计施工方案，报请监理工程师批准，并严格按照监理工程师的指令执行。石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。路堑采用横向分层分段开挖，使弃渣落入山坡坡脚，再用运输车运至弃渣场。对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作业，采用阶梯式进行开挖，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡。开挖时，边坡预留2-3m 采用光面爆破或预裂爆破作业，人工刷坡。1.6 边坡控制方案为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。深挖路堑的施工遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则，开挖一级防护一级，在下一级开挖时，上一级已做好保护措施。高挡墙砌筑、边坡防护应注意：1.6.1 砂浆采用重量法控制计量，并采用机械拌和，砌筑采用坐浆法分层按规范砌筑。1.6.2将大块较平整的片石人工加工凿平，用来砌筑护面墙的外露面，并加工好砌筑沉降缝的角石，角石加工整齐，要有两个面相互垂直。1.6.3高挡墙、护坡的沉降缝按设计图纸要求设置，砌筑沉降缝采用角石加工整齐，以保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度上下一致。1.6.4砌筑过程中和砌筑完工后7 14 天内，随时对已砌筑砌体养生，保持其表面湿润。1.6.5锚杆护坡施工时在岩石边坡上尽量垂直于岩层倾角，用凿岩机钻孔至稳定岩层区，将锚杆插入，用水泥砂浆锚固，使坡面岩体和有下滑可能的岩石与基岩连成整体。1.6.6锚杆钻孔前根据设计要求及坡面岩石情况定出孔位并作标记，锚杆孔距误差不超过15cm，预应力锚索孔距误差不超过20cm，预应力锚索的钻孔轴线与设计轴线的偏角不大于3。，水泥砂浆锚杆孔深度误差不大于+50cm，水泥砂浆锚杆孔径大于杆体直径15mm，树脂锚杆和快硬水泥卷锚杆孔径直径为42mm，其他锚杆符合设计要求。1.6.7水泥锚杆杆体平直、除锈、去污，采用中细砂，粒径不大于2.5mm，使用前过筛砂浆配合比：水泥：砂=1：1-1：2（重量比），水灰比为0.38-0.45。1.6.8注浆开始或中途停止超边30min 时，用于水或稀水泥浆润滑注浆罐及其管路，注浆时，注浆管插至距孔底510cm 处，随砂浆的注入缓慢匀速拔出。1.6.9锚索严格按设计尺寸下料，表面无损伤，除锈去污。每股隔离钢丝或钢绞线沿锚索轴线方向平直、头齐。按设计要求设置隔离架或内芯管，锚索体用非镀锌材料捆扎牢固。1.6.10锚杆防护施工前认真检查和处理锚喷作业区的危石，确保施工队人员的安全，坡面破碎严重时采用先喷后锚，喷射厚度不小于5cm，喷射作业时设专人跟随观察坡面情况，锚杆施工在喷射混凝土终凝3h 后进行，施工用电线路、开关设防触电设施，针对施工机械操作制定安全操作规程，对施工人员进行安全教育，非施工人员不得进入施工区，施工用的工作平台牢固可靠并设安全护栏。2高填路堤施工方案方法为了保证高填路堤的填筑质量及边坡稳定，特制订如下施工方案：2.1根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚。2.2清除表土后，及时进行压实，使其压实度达到90% 以上，如地基强度达不到规范要求，请示监理工程师及时进行处理。2.3地面横坡较陡时，按路基纵向、横向衔接部设计图组织施工，以防止路基填筑产生纵、横向裂缝。2.4在填土时，严格控制好每层的松铺厚度不大于30cm，控制最佳含水量偏差为 2%，严格按照试验路得出的压实方法进行压实。如填料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，不分段或纵向分幅填筑，且不同材料的填筑层厚不小于50cm。2.5严格控制填料质量，对于透水性不良的材料不用于路基填筑，且严禁用于路基底部填筑。2.6填筑时，全断面分层填筑，连续压实，强振碾压，以防止路基不均匀沉降、开裂。下层经监理工程师验收合格后，方可进行上一层填筑。3一般施工安全技术措施石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、使用、检验、和销毁等工作必须严格遵守国家现行的爆破安全规程，主动接受当地公安部门的监督管理。光面爆破应严格控制钻眼间距和炸药量。施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行，其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随防护”，施工时严格按照设计方案进行施工。高边坡施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳索应牢固地拴在可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一个安全桩上拴2根及以上安全绳或在一根安全绳上拴2人以上。高边坡施工应设置安全通道；开挖工作面应与装运作业面相互错开，严禁上、下交叉作业。边坡上方有人工作时，边坡下方不准有人停留或通行。清理边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应立即停止施工，撤出人员和机具，并报告监理办和指挥部处理。滑坡地段的处理，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖。施工中要设专人观察，严防塌方。遇有大雨、大雪、大雾及六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止作业。高边坡路堤下方有道路的，施工时应设置警示标志。施工机械靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。弃土下方和有滚石危及范围的道路，应设警告标志、作业时下方禁止车辆、行人通行。弃渣时，应有专人指挥机械的运输车辆，运输车辆不得直接在坡顶边缘卸喳，应在坡顶边缘一定安全距离的位置卸喳，再由推土机或装载机弃喳推出边缘。4安全专项施工措施4.1须按设计规范施工。4.2作业要严格操作规程。4.3路基施工准备4.3.1机械设备的配备：挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸翻斗车、电缆线、照明设备、漏电保护器。4.3.2安全防护品的配备：口哨、安全帽、红绿旗、警示牌、标志、红色警示灯、铁丝网。4.4开工前检查：挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸翻斗车是否处于良好状态、各项制动是否有效，电缆线有无裸漏情况。4.5施工安全注意事项4.5.1在公路、街道、交通繁华的道路上或附近施工，须有专人警戒。4.5.2车辆通过较多的便道，弯道半径小于15m，特殊地段小于10m 须挂红黄绿旗及警示牌。4.5.3施工便道急弯处及陡坡地段须挂标志警示牌。4.5.4严禁穿硬底、带钉、易滑、高跟、拖鞋或赤脚进入施工现场。4.5.5施工现场材料、设备摆放有序、整齐。4.5.6现场施工人员须戴防尘口罩。4.5.7施工翻斗车不能行车载人及超载超速。其余各施工机械不能超速及违章作业。前后两车（机械）间距不应小于10m。4.5.8路堑开挖严禁采取掏底开挖（忌挖神仙洞）。以免坍塌。4.5.9严禁在松动危石下、未熄火的大型机械旁作业和休息。4.5.10弃土场的选址需避免泥石流沟。4.5.11严禁在山坡上同一地段的上下同时作业。4.5.12人工挖掘作业人员横向间距不应小于2m，纵向间距不应小于3m。4.5.13滑坡地段开挖，须从两侧向中部自上而下开挖。禁止全面拉槽开挖。4.5.14根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚。地面横坡较陡时，按路基纵向、横向衔接部设计图组织施工，以防止路基填筑产生纵、横向裂缝。4.5.15严格控制好每层的松铺厚度不大于30cm，控制最佳含水量偏差为 2%，严格按照试验路得出的压实方法进行压实。如填料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，不分段或纵向分幅填筑，且不同材料的填筑层厚不小于50cm。4.5.16断面分层填筑，连续压实，强振碾压，以防止路基不均匀沉降、开裂。4.5.17根据坡比变化，每填筑好一级后，及时修坡防护，以防止雨水对边坡的冲刷。在雨季施工时，注意排水工作，在路基顶面做成2-4% 的双向横坡，防止积水，边坡上做临时泄水槽，排泄路基顶面积水，防止冲刷边坡。在填挖交界处，挖一些临时排水沟，以便雨水集中排出，避免雨水对整个边坡的冲刷，雨季过后，对于被水冲毁的部分边坡，及时填土夯实，以避免边坡进一步坍塌。四、危险因素及应对措施1 重大危险源的识别高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂，从业人员的素质较低，因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等因素综合分析，识别确认有4 个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：1.1机械伤害1.2爆破伤害1.3触电伤害1.4坍塌和滑坡2对重大危险源的评价2.1机械伤害：机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害。2.2爆破伤害：爆破施工时，因违规操作而引起的人员和财产损害。2.3触电伤害：工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害。2.4坍塌和滑坡：路基开挖时因施工方法不当，机械使用不当，造成的坍塌和滑坡，对人身或机械造成伤害或损害。3预防措施3.1危险源的综合预防、控制措施3.1.1对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。3.1.2加强安全生产的综合管理。认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。3.1.3切实加强安全交底制度的落实交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。交底工作一般在施工现场项目部实施。交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二份，一份交底给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。3.2 4个危险源的具体预防措施3.2.1预防机械伤害事故的防护措施为保证作业人员的安全，防止机械对人体的伤害事故，制定本措施。对所有各种机械设备进场后，必须由设备部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行维修和安装。使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及最近操作规程操作。使用中应经常对设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好电闸箱。各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。3.2.2预防坍塌和滑坡事故的防护措施为防止高边坡开挖出现坍塌和滑坡事故，特制定防护措施。施工的过程中，对施工开挖的地质情况，施工情况等信息进行动态监测，对地质有出入的应联系设计部门进行相应设计修改。高边坡监测：用于稳定性监测的位移边桩设置一般纵向每隔50-100 米左右设置一个观测断面，对于一些特殊可酌情增设观测断面。预应力锚固监控：由于预应力锚固工程属于岩土隐蔽工程，影响锚固效果的因素很多，在设计时很难将岩土性质等情况全部了解清楚，因此预应力锚固工程应对预应力锚索（杆）的工作情况和锚固效果应进行施工期和永久运营期的原位监测。加强滑坡的监测监控，对点位有变化应立即停止现场的施工，加密观测次数，仔细分析点位的变动原因，及时将观测结果上报监理、业主和设计院。应会同监理、业主和设计分析滑坡产生的原因和确定具体处理方法。待按照处理方法进行处理完毕，经再次观察坡面无异动的情况下才能继续开始路基的挖方施工。充分考虑季节性气候对高边坡施工的影响，尽量避免安排在雨季施工。所有高边坡的施工必须提前做好截水沟和排水沟，截断山体水流。排水设施必须与实际地形和临近的沟渠顺接，确保雨季排水畅通，不积水。为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。严格执行分级开挖分级防护，对不稳定的边坡采取开挖和防护相结合，避免开挖边坡暴露时间过长，使边坡松弛范围变大，造成新病害。如有地下水出露，应将地下水排出引入排水系统，不可堵死。严格按照批准的施工方案施工，特别是爆破施工，必须严加控制，严禁有大药量爆破现象出现，并按照要求做好各种飞石措施。严格实行奖罚制度，对违反高边坡施工安全的各种行为必须严加惩处。3.2.3爆破施工的安全防护措施3.2.3.1施工管理建立以项目部为指导的爆破作业指挥部，设立爆破总负责人，各工区负责人为现场负责人、工区专职安全员和专业爆破员。建立爆破作业器材集中收发制度，按工作量发料。多余的爆破材料在当班施工完成后，应及时上交给发放人员回收，做到集中发料，统一制作、统一回收、集中保管，严格登记手续，避免爆破器材流入社会。安排好作业时间，爆破时间并将爆破时间告示于周围居民。爆破总负责人负责施工组织、人员调配、生产安排，并对安全、生产负全责。专职安全员负责现场安全检查，布置检查爆破警戒。3.2.3.2施工组织本项目采用专业作业法施工。即专业班组专职从事爆破作业工作，负责钻眼、清孔、装药、连线、爆破、处理瞎炮和哑炮。3.2.3.3安全技术措施严格按照技术交底中的爆破技术要求施工，针对不同的地区、地情况、岩层倾向、裂隙和周围情况采取不同的爆破方案。爆破药量根据实际爆破效果逐步进行调整。在离工棚或周围房屋比较近的爆破区域必须采取切实有效的防飞石措施。爆破在装药时，应特别注意防漏电，在装药前孔桩内所有的电器设备应提升至地面。在装药时，雷管的脚线应短接，连接爆破母线时应保证接头良好的绝缘性，严禁拖地接触泥水，雷雨天气应停止爆破作业。瞎炮的处理：在爆破作业完成后，检查人员应下到工作面检查瞎炮情况，并及时按爆破作业规程进行处理。另外在清查时发现瞎炮，应及时报告项目部安排专业人员处理，禁止非专业人员私下处理。爆破器材的安全管理措施：爆破器材属于危险物品，应进行严格管理。严格爆破器材的领用、发放、使用及回收制度。现场爆破器材应该分门别类，分别用木箱盛装，专人上锁保管，严禁混装。使用、运输时应轻拿轻放，严禁碰撞；雷管在连母线前应短接，避免接触带电体。3.2.3.4预防触电事故的防护措施根据国家JGJ-88 规范规定，为了加强施工现场用电管理，保障施工现场用电安全，防止触电事故发生。施工现场专用的中性点直接接地的供电线路必须实行TN-SR 接零保护系统，同时必须做到三级控制两级保护，电箱为标准电闸箱，并采取防雨、防潮措施。电气设备应根据地区或系统要求，做保护接零，或做保护接地，不得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地。必须由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用电管理及安拆。对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检验测试。经检测合格后方能投入使用。专职电工对现场电气设备每月进行巡查，项目部每月对施工用电系统、漏电保护器进行一次全面系统的检查。配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放任何妨碍操作、维修的物品，并与被控制的固定设备距离不得超过3m。安装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏”的原则，不能同时控制两台或两台以上的设备，否则容易发生误操作事故。配电箱应标明其名称、用途，并做出分路标志、门应配锁，现场停止作业1h 以上时，应将开关箱断电上锁。照明专用回路设专用漏电保护器，灯具金属外壳做接零保护，室内线路及灯具安装高度低于2.5m 的应使用安全电压。在潮湿和易触及带电体的照明电源必须使用安全电压，电气设备架设或埋设必须符合要求，并保证绝缘良好。任何场合均不能拖地。线路过道应按规定进行架空或地埋，破皮老化线路不准使用。使用移动电气工具和砼振捣作业时，必须按规定穿戴绝缘防护用品。凡是从事与电有关的施工作业时，必须实行电工跟班作业。五、安全管理措施1安全生产目标及方针安全生产目标：坚决杜绝重特大安全责任事故，施工人员伤亡率小于0.25%，重伤率小于0.05%。2安全施工组织机构与保证体系2.1安全施工组织机构本施工标段工程项目部实行项目经理负责制，对承建的工程项目的安全负全面责任。项目经理是本项目的安全生产第一责任人，全面负责本项目的安全生产工作。2.2安全施工保证体系本项目部在工程施工前按DBJ08-903-98施工现场安全生产保证体系的要求建立安全施工保证体系，安全施工保证体系分组织保证、工作保证、制度保证三个方面。影响因素有人为因素、客观因素。保证范围分人身安全保证、结构安全保证、施工安全保证。工程安全施工保证体系见安全施工保证体系框图。同时认真地编制安全施工保证计划和各项专项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施组的要求进行管理、实施。7、桥梁下部结构专项施工方案1 钻孔灌注桩施工方法1.1准备工作：工作内容包括钻机平台、制作和埋设护筒、制备泥浆三个项目。钻机平台的平面尺寸按桩基设计的平面尺寸、结合钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法及其他机具设施布置等情况确定。钻机场地为陆地时，平整场地，清除杂物，夯打密实，防止钻机产生不均匀沉陷。场地为陡坡时，用枕木或木排架搭设坚固稳定的工作平台。在水中钻孔时，搭设水上工作平台，首先利用打桩船将临时钢管桩打入就位，然后搭设临时钻机工作平台，平台确保能支承钻孔机械、护筒加压、钻孔操作、吊放钢筋笼以及灌注水下砼时可能产生的重量，并有足够的刚度，保持稳定。栈桥搭设，用直径18cm木桩用木夯打入水中，组成满堂式支架，上铺20cm20cm方木作为纵梁，纵梁上铺5cm厚木板组成栈桥，栈桥设计应满足钻机和小型设备在其上行走的要求。1.2制作和埋设护筒 护筒是钻孔灌注桩施工的重要环节之一，有固定桩位、导向钻头、隔离地面水并保证孔内水头高出施工水位一定高度，形成静水压力，以保证孔壁不致坍塌。在施工过程中往往由于护筒埋设不规范，发生坍孔、偏位等事故，造成不必要的损失。因此要将护筒的制作和埋设作为钻孔灌注桩施工中的重点项目来抓。1.2.1护筒的材料和制作 旱地及浅水钻孔桩一律采用钢护筒，深水钻孔桩采用钢筋砼护筒和钢护筒相结合。护筒内径比钻孔桩设计直径大20-40cm，每节护筒的高度，一般为1.5m-3m, 视具体情况确定。两节或多节护筒相接时，采用电焊加密水性材料连接，确保护筒有足够的刚度并不漏水。1.2.2导向架根据本合同段水文地质情况，护铜下沉长度在5m左右。为保证钻孔桩的施工精度不超出允许误差范围，首先要保证护筒的下沉精度。为此，护筒采用导向架导向下沉。1.2.3护筒的埋设陆上部份：.先精确放样定准，设立保护桩后，用人工开挖； .护筒就位，复核对中无误后，回填粘土并夯实， 护筒顶面要求高出地面2.0m。水中部份： .先精确放样，设立保护桩； .护筒就位，对中无误后用振动锤把护筒压入隔土中不少于1米，并能保证在钻孔时，不会产生管涌，并保证水头在1.5m以上。 .下沉砼护筒过程中，护筒接长用预埋的角铁顺直焊接，企口缝埋设防水条下沉后的护筒要进行平面位置和倾斜度复测，确定没有超出 允许误差范围时，才能进行钻机就位，进行钻孔作业，护筒顶面高出河面水位 2.0m，护筒顶部，利用平台的定位桩予以固定。开钻前对护筒再一次复核，确保桩位正确。1.3制备泥浆 泥浆具有排除钻渣，稳固孔壁和冷却钻具的作用。 制备泥浆的粘土，应选择水化快、造浆能力强、粘度大的膨润土，但尽量就地取材。经野外鉴定，具有下列特征的土，符合上述要求，可作为泥浆的原料。1.3.1自然风干后，用手不易掰开捏碎；1.3.2干土破碎时，断面有坚硬的尖锐棱角；1.3.3用刀切开时，切面光滑，颜色较深；1.3.4水浸湿后有粘滑感，加水和成泥膏后，容易搓成直径1mm的细长条，用手揉捻，感觉砂粒不多。浸水后能大量膨胀；1.3.5胶体率不低于95；1.3.6含砂率不大于4；1.3.7制浆能力不低于2.5L/Kg 泥浆的循环和净化系统，当在陆地施工时，可设置制泥浆池、贮浆池、沉淀池，并用泥浆槽连接。外周挖一条环流沟，避免对周围环境的污染，一套循环系统，可供23座桥墩共用。 深水墩泥浆循环和净化，可配两艘驳船，轮流补充泥浆。用驳船作贮浆池及沉淀池。贮浆池和沉淀池应隔开。由于驳船的沉淀池容积有限，为加速泥浆净化，可用震动筛或旋流除渣器等清除钻渣，再配以二艘机动运输船将废弃的泥浆送至工程师指定的废弃点及适宜的地方。 1.4钻孔 根据现场及以往相同地质的施工经验，选择性能良好的JPS1500钻机及JPS-2000钻机钻孔。 钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括机具设备的检查和维修。根据地质资料，每墩绘制钻孔地质剖面图，挂在钻机台上，以便对每个钻孔的不同土层选用适当的钻头、调整钻进速度和合适的泥浆。钻机就位后，应认真调平对中，要求转盘中心同钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上。在钻进过程中要经常检查，如稍有倾斜或位移，应及时纠正，使成孔后的铅垂度不超过1/100。 在钻孔过程中要严格控制和保持孔内水头稳定，高出地下水位或施工水位2m以上，以增加0.2kg/cm2 以上的静水压力，保护孔壁稳固。这样，可以降低护壁泥浆液比重，减少泥浆消耗，并能提高钻孔进尺速度。根据实验资料和钻孔实践经验，正循环钻孔，泥浆液比重采用1.15,反循环钻孔,泥浆液比重采用1.1时,可以使钻孔桩施工获得满意的结果。 成孔注意事项 1.4.1开钻时应低档慢速，缓慢加快； 1.4.2在易塌方的地层，水头控制在1.8m以上，并适当加大泥浆比重，并经常检查孔内水位和泥浆比重。1.4.3钻进过程中，起落钻头不宜过猛或骤然变速，防止撞孔，为保证成孔的垂直度，钻杆不能全部放松，任钻头自由转动，就始终保持2030%的拉力。1.4.4淤泥质粘土、亚粘土及粉土采用不同的钻速，钻压和泥浆比重。1.4.5钻孔过程中，应经常检查孔内有无异常情况，钻架有无倾斜，各部连接是否松动。1.4.6钻孔完之后，对孔径孔深进行检查，孔底锅形部分不计入孔深，合格之后进行清孔，主要采用换浆法清孔，用新鲜的泥浆换除孔内含有沉碴的泥浆，以确保孔内沉淀小于容许范围，不允许以加深孔深的办法代替清孔。1.5清孔 为保证钻孔桩质量和提高支承能力，在灌注桩体砼之前，对已钻成的桩孔必须进行清孔。 清孔工作要及时，当钻孔终孔后，应立即进行。在清孔过程中，仍要提高孔内水头，保持静水压力不变，保护孔壁稳固。 清孔采用二种方法：抽浆法和换浆法。当用反循环钻孔法终孔时，可采用抽浆法清孔，当用正循环钻孔法终孔时，可采用换浆法。但清孔后的泥浆性能指标及孔底沉淀物厚度应符合设计及规范要求。1.6插放钢筋笼 清孔完毕，经测深、孔径和竖直度检查符合要求后，即进行插放钢筋笼。 钢筋笼的尺寸、制作、电焊质量严格按设计图纸和“技术规范”的要求。 钢筋笼在岸上集中分节预制，每节长度78米，设专人负责，确保钢筋骨架的几何尺寸和绑扎质量。为保证在运输过程中不变形，钢筋笼内用十字支撑加固。钢筋笼用汽车吊或钻机吊入孔内，在孔内焊接接长，并保持上下节在一条轴线上。钢筋笼下到设计标高后，用钢筋将其与护筒或平台连接牢固，防止钢筋笼发生掉笼或浮笼现象。 插放钢筋笼要认真对中，保证桩壁砼保护层的厚度及钢筋笼标高符合设计要求。1.7灌注水下砼 水下砼的水灰比不大于0.5-0.6,每立方米砼水泥含量不小于350公斤,坍落度取1822厘米。 钢筋笼插放完毕，经测深检查孔底沉淀物符合要求后，即进行水下砼灌注工作。 灌注水下砼采用直升导管法，隔水采用拔球法。导管在使用前要对其规格、质量和拼接构造进行闭水和承压试验。要求闭水试验时的压力应不小于灌注砼时导管壁可能承受的最大压力。经试验15分钟，管壁无变形，接头不漏水，认为合格，可供施工应用。 灌注砼时，在漏斗颈部设置一个隔水木球栓，下面垫一层塑料布，球栓由细钢丝绳栓住挂在横梁上，当砼在漏斗内贮存满时，即把木球栓向上拔出，此时砼压着塑料布垫层与水隔绝，并挤走导管内的水，使漏斗内的砼顺利地通过导管并从导管底部流出,向四周和上面挤开,减少了砼与水的接触, 以保证水下砼的质量。 导管插入钻孔内，下口离孔底约40厘米，上口通过提升机挂在专设的型钢横梁上并与贮存砼的漏斗连接，形成一条灌注水下砼的作业线。漏斗用钢制，漏斗加储料槽其大小应能满足在孔底将导管埋入砼大于1米高的容量。 砼的初存量按下式计算 V=h1Hd2/4+HcD2/4 式中；V砼初存量（m3）； h1初次砼灌注后导管内砼柱与导管外水压平衡所需高度（m）； h1=HwHw/c Hw孔内水面至初次砼灌注后砼面高度（m） w孔愉水或泥浆容重（t/m3）； c砼拌合物容重（t/m3） Hc钻孔桩初次灌注需要的砼面至孔底的高度，即导管初次埋深h2加间距h3,h2至少为1.0m，h3为0.3-0.4m，当孔底有沉淀时，应将h3值适当加大（m）； d钻孔桩直径（m），有扩孔时，应按扩孔后的直径；d导管直径（m）； 当砼数量备足后，及时剪球封底。灌注应连续进行，不得间断。砼的运送采用砼输送车或输送泵送到桩位，进行水下砼的灌注时，必须连续进行，不得中途中断，导管接头不得漏水或进空气；提升导管时，不得摇动，要维持孔内静水状态，要保证导管底部埋入砼不少于2-6m，并不得进水。灌注完成后的钻孔桩桩顶应比设计高度至少高出50cm，以便截除桩头软弱层砼后，能保证截面处砼是有良好的质量。浇注过程中，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，经处理再利用，废浆按工程师指定运到废浆地点及适宜地方。2 立柱的施工方案及方法立柱施工紧跟钻机作业，做到完成一个墩的桩基，立即接着施工立柱，形成环环相扣的流水作业面。立柱模板采用钢模板，模板外侧用型钢加固，立柱施工关键是控制标高、定位和断面尺寸，型钢加固则防止砼浇筑过程中模板变形。2.1 桩基施工完成并验收合格后，进行立柱中心放样，经复核无误后进行钢筋加工。2.2 立柱施工顺序 施工准备绑扎钢筋立模浇筑砼养护2.2.1施工准备经过试验，对拟用于立柱施工的钢筋、水泥、黄砂、碎石进行检验，并经工程师的批准，积极采用砼外加剂，改善砼的和易性等。2.2.2 绑扎钢筋钢筋笼在钢筋场地内加工制作，先根据设计总长度分好段，为减少钢筋接头，最大分段长度取9-12m。钢筋笼分段成型时，按设计尺寸做好加劲圈，在主筋和加强筋上用石笔相互标出位置，平地上摆直主筋，扶正加强筋，并用直角板校正垂直度，点焊牢，转动骨架，依此法全部焊好后，架起主筋，套入螺旋筋，绑扎与主筋上，点焊牢,成型的钢筋笼挂牌编号待检。钢筋笼检验合格后，用平车运至立柱施工现场，利用汽车吊将其吊起，为保证钢筋笼不变形，使用两点吊装，吊直骨架后，缓慢放置立柱与桩基接头处，直到钢筋笼不在左右摆动为止并将其焊牢。高墩立柱则另加4条揽风绳将其纵横固定再对接下一节钢筋笼。钢筋严格按设计加工，相邻钢筋接头位置错开并符合规范要求。2.2.3 立模立柱模板由5mm厚钢板加工成型,用汽车吊起吊安装,钢筋与模板间用砼垫块固定以确保砼保护层厚度。砼垫块根据钢筋保护层厚度预制。用4条揽风绳将其纵横固定，用砂浆把模板底密封。2.2.4 砼浇注2.2.4.1 砼浇注前，要检查模板接缝，模板连接螺栓及底脚楔子，模板支立必须牢固可靠。模板的连接螺栓必须全部连接到位，严禁擅自减少螺栓现象。2.2.4.2 砼拌和 砼拌和在自动计量拌和站进行，水泥、砂石料、外加剂及拌和用水的各项性能指标均符规范要求。在拌和过程中，注意砼的用水量， 并严格控制水灰比，随时检查砼坍落度，若出现异常情况立即查明原因并予以纠正。2.2.4.3 砼运输 砼拌和后采用砼输送车直接送到立柱的施工位置,用汽车吊或汽车泵将混凝土用料斗送入立柱模板内。2.2.4.4 砼浇注 浇注砼用20-25cm直径的溜筒，挂至距孔底2m位置，中心布置，使砼在中心处自由下落，并一次浇注完成，砼全部用振捣器分层振捣密实。在浇注过程中，要随时检查模板加固情况，漏浆处及时堵塞。2.2.4.5 养护混凝土达到一定强度后进行拆模，拆模后立即检查成品混凝土的外观质量，发现问题及时处理，检验合格后用土工布或塑料薄膜包裹养护。夏季施工时，拆模后及时用土工布包住墩身并洒水养护；冬季施工时，模板尽量晚拆，拆除后用塑料薄膜包裹加以保温养护，必要是用小太阳灯烘烤，防止产生砼裂缝。2.3 质量控制立柱检查项目确保符合下表要求：立柱检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检查2相邻间距（mm）20尺量或全站仪测量(顶、中、底)3处3竖直度（mm）0.3%H且不大于20吊垂线或经纬仪，检查2点4柱（墩）顶面高程（mm）10水准仪：测量3点5轴线偏位（mm）10全站仪或经纬仪：纵、横各检查2处6断面尺寸（mm）15尺量：检查3个断面3盖梁的施工方案及方法3.1 立柱施工完成并验收合格后，进行盖梁中心放样。3.2 用双抱箍抱住立柱搭设盖梁施工平台，在平台上搭设盖梁的底模，再安装预制好的盖梁钢筋骨架，最后安装侧模并浇筑混凝土。施工过程中，管理人员必须严格把关，所有工序必须按照公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000规定为准。3.4 盖梁施工顺序施工准备立盖梁底模绑扎钢筋立盖梁侧模浇筑砼养护3.4.1施工准备经过试验，对拟用于盖梁施工的钢筋、水泥、黄砂、碎石进行检验，并经工程师的批准，积极采用砼外加剂，改善砼的和易性等。3.4.2 立盖梁底模盖梁施工平台搭设好后，开始立底模，底模由5mm厚钢板加工成型,用汽车吊起吊安装,并加强立模尺寸量测，控制好成形盖梁的尺寸与精度，使其满足设计及规范要求。3.4.3 绑扎钢筋 钢筋严格按设计加工，在钢筋加工场对骨架片和箍筋半成品加工，用平车运至施工现场，用汽车吊起吊并在盖梁底模上安装成型。相邻钢筋接头位置错开并符合规范要求，钢筋与模板间用砼垫块固定以确保砼保护层厚度，砼垫块根据钢筋保护层厚度预制。特别是墩身插入盖梁部位的钢筋要格外重视。3.4.4 立盖梁侧模 侧模由5mm厚钢板加工成型,用汽车吊起吊安装,并加强立模尺寸量测，控制好成形盖梁的尺寸与精度，使其满足设计及规范要求。3.4.5 砼浇注3.4.5.1 砼浇注前，要检查模板接缝，拉杆螺栓，模板连接螺栓及底脚楔子，模板支立必须牢固可靠。3.4.5.2 砼拌和 砼拌和在自动计量拌和站进行，水泥、砂石料、外加剂及拌和用水的各项性能指标均符规范要求。在拌和过程中，注意砼的用水量， 并严格控制水灰比，随时检查砼坍落度，若出现异常情况立即查明原因并予以纠正。3.4.5.3 砼运输 砼拌和后采用砼输送车直接送到盖梁的施工位置,用汽车吊将混凝土用料斗送入盖梁模板内。3.4.5.4 砼灌注 砼必须从盖梁的一端循序进展至另一端并分层浇注。灌注时下料应均匀连续，不宜集中猛投而发生挤塞。砼灌注过程中，要随时检查模板加固情况，漏浆处及时堵塞。对钢筋密集部位注意加强振捣，防止漏振。3.4.6 养护混凝土达到一定强度后进行拆模，拆模后立即检查成品混凝土的外观质量，发现问题及时处理，检验合格后用土工布或塑料薄膜包裹养护。夏季施工时，拆模后及时用土工布包住墩身并洒水养护；冬季施工时，模板尽量晚拆，拆除后用塑料薄膜包裹加以保温养护，必要是用小太阳灯烘烤，防止产生砼裂缝。3.5质量控制盖梁检查项目确保符合下表要求：盖梁检查项目项次检查项目规定值允许偏差检查方法1断面尺寸（mm）20检查3个断面2轴线偏位（mm）10用经纬仪检查，纵、横向各2处3支座处顶面高程（mm）简支梁10用水准仪每支座测量1点连续梁5双支座连续梁24支座位置（mm）5用尺量5预埋件位置（mm）5用尺量4 安全施工保证措施4.1建立严格的安全教育制度，坚持人员入场三级教育，坚持定期召开安全教育会议。4.2加强对工程施工的安全管理工作，遵守标书、合同和政府有关安全生产的规章制度，严格安全生产合同，施工负责人对本单位的安全工作负责，要做到有针对性的详细安全交底，提出明确安全要求，并认真监督检查。对违反安全规定冒险蛮干的要勒令停工，严格执行安全一票否决制度。4.3加强机械设备安全技术管理，机械设备的操作人员和起重指挥人员做到经过专门训练，并考试合格取得主管部门颁发的特殊工种操作证后方可独立操作。4.4设备安全防护装置做到可靠有效，起重机械严格执行“十不吊”规定和安全操作规程。所有吊索具确保满足六倍以上安全系数，捆绑钢丝绳确保满足十倍以上安全系数。禁止在6级以上大风、暴雨、雷、电、大雾等恶劣天气下从事吊装作业。4.5施工现场有健全电气安全管理责任制度和严格的安全规程。电力线路和设备的选型需按国家标准限定安全载流量，所在电气设备的金属外壳做到具备良好的接地或接零保护，所有的临时电源和移动电具安装有效的漏电保护装置，做到经常对现场的电气线路、设备进行安全检查，对电气绝缘、接电零电阻和漏电保护器是否完好，指定专人定期测试。4.6施工现场应设置安全警告牌，进入施工现场须戴好安全帽，上、下沟槽有扶梯，过沟槽设有扶栏的走道板。4.7建立安全检查制度，项目部专职安全员负责对现场施工人员进行安全生产教育和对安全制度的学习，组织定期安全检查，发现问题及时整改，执行按季评比，增强全休职工安全意识和自我保护观念。4.8吊机行走道路应夯实，确保吊机工作可靠，安全施工。4.9针对本工程特点，施工外部和内部环境以及业主的有关要求，制定各工序具体的安全技术交底，并履行签字手续，下达作业计划的同时下达安全防护要求。4.10在施工区域和生活区域及道路上设置照明系统，保证夜间照明和生活用电。4.11为了防止高空坠物伤人，在桥梁架桥机和门式支架支顶上部沿线设置安全网，上部边缘设置安全护栏。烧焊期间，安全网顶铺垫石棉瓦，以防意外发生。4.12现场施工的坑、洞、危险处，设防护设施和明显的警示标志，不任意移动。4.13搭设施工脚手架、支撑要按照设计严格执行并加挂检查验收牌，对重要的承重型或支撑结构要经设计验算后确定。4.14加强工地临时施工便道的保养工作，教育司机遵守交通规则，文明驾驶，并加强车辆的维修保养工作。4.15易燃易爆物品在远离现场和居住区、油库通过具体考察后决定其位置。施工区域内按照有关防火要求布置临时设施，配备足够数量的消防器材，并设立明显的防火标志。4.16加强同气象部门的联系，注意气象预报，及时掌握气候变化情况，搞好预防措施，避免恶劣天气造成人员伤亡和财产损失。5环保、水保措施环保和水保是为了保护和改善生活环境生态环境，防止污染和其它公害，保障人体健康，促进生产，必须把环保和水保工作纳入工作计划，建立环保、水保责任制度，采取有效的措施，防止生产建设过程中产生的废水、废渣、粉尘、噪声等环境的污染和危害。5.1钻孔桩施工中排污及弃渣处理，将采取如下措施：将钻孔时的钻渣先用泥浆泵或直接排入泥浆池，泥浆池外围挖环流沟以免泥浆溢出，污染环境。泥浆池泥浆沉淀滤水后，装运至经监理工程师同意的地点弃置，水中施工的泥浆直接运至工程师同意的地点弃置。5.2水泥和其它易飞扬的细颗粒散体材料必须封闭包扎并覆盖，不得沿途泄露遗散，卸运采取有效防止扬尘。5.3生产和生活中的废水和废物，经检查符合环保标准后弃置到工程师指定地点，检验不符合环保要求，送至垃圾场弃置。5.4施工过程中燃油料的储蓄和使用应符合有关方面的要求，防止出现跑、冒、滴、漏现象，避免污染地方道路和地下水体。5.5施工便道经常洒水，以防止灰尘飞扬，影响农作物和周围的居民生活。5.6施工使用的打夯机、空压机、风镐、搅拌机、电锯、压路机等高噪声和高振动的施工机械，尽量避免夜间在居住区和生活区施工作业，并采取消声、防振措施，使噪声和振动达到环境保护标准。5.7利用每周的安全学习后的时间，增加环境保护条例，知识的宣传，提高全体职工的环保意识。8、高桥墩专项施工方案一、工程概况二、编制依据：1 建设工程安全生产管理条理中华人民共和国国务院令第393条。2 公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）3 交通部公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）4 诸永高速公路温州段两阶段施工设计图。三、施工技术方案1 施工便道修筑：因为高墩所处位置接近河床，所以施工便道沿河床右岸边坡进行修筑。便道宽度设计为6m，坡度不大于10，便道修筑至各墩位处，以便于施工材料、施工设备到位。2 高墩钢筋制安：在高墩柱桩基及承台（系梁）施工完毕后，进行墩柱身钢筋制安。其中实心墩竖向钢筋采用卷扬机通过事先搭设好的双排脚手架运输至安装标高进行制作与安装，其余结构钢筋在钢筋加工场加工好后，采用50T吊机吊至作业面，再进行安装。圆形立柱钢筋则在钢筋加工场加工成钢筋笼后，再运至作业面用50T吊机进行吊装。3 模板安装：3.1实心墩模板安装：本工程桥墩高度达50米，施工难度大。我们对高桥墩施工采取连续翻施工方法，就是将桥墩竖直分为若干节段，每节6米（模板每块1.5米高，每节4块），分段进行浇注。先浇注第一段，待砼强度达到70%后，拆除下面4块模板，以最上面还未拆除的第5块模板作为支撑面，将已拆除的3块模板翻到第二节段进行立模。如此反复直到设计标高。模板采用6mm厚钢板作面板，以确保模板钢度和强度。模板翻转采用50T吊机进行提升。有关模板设计计算书附后。3.2圆形立柱模板安装：立柱模板采用两个半圆形的钢模组合拼装。钢模采用钢板在专用模板生产厂家定制。模板采用50T吊机进行吊装，在特殊陡坡、起吊设备无法到位处，采用1.5米高模板，人工借助5T导链进行安装。为保证安装好模板的稳定性，在顶端从三个方向用钢丝绳进行固定。4 混凝土浇筑：4.1混凝土拌合：由下部结构砼拌合厂集中拌合。4.2混凝土水平运输：用6立方砼罐车运送至现场。4.3混凝土垂直运输、入仓：实心墩采用砼输送泵进行运输入仓，圆形立柱则采用吊机、1立方吊斗进行垂直运输入仓。砼输送泵管与施工脚手架进行可靠固定。5 盖梁施工：5.1实心墩盖梁：采用两根d95mm热轧无缝钢棒穿入事先预埋好的108mm孔内，用以支撑上部的贝雷梁片，贝雷片采用4排3片。其钢筋由50T吊机进行吊装；模板采用定制钢模板，由50T吊机进行吊装，砼采用1m吊斗，由50T吊机入仓浇筑。实心墩盖梁支架设计计算书附后。5.2圆形立柱盖梁：采用抱箍法，用以支撑上部的贝雷梁片，其余工序同实心墩施工方法。6作业平台施工：本标段高墩柱施工作业平台采用双排脚手架进行搭设，其塔设方法，安全注意事项详见高墩脚手架施工方案及其计算书。四、危险因素及其应对措施：1重大危险源的识别：桥梁高墩柱的施工因地形和地质、水文条件的复杂，作业人员的素质较低，因此属高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等因素综合分析，识别确认以下几个危险源：1.1高处坠落伤害：由于是属高空作业，如何防止坠落是此项安全生产活动中预防的重点。1.2物体打击伤害：在高空作业过程中，所使用的材料及工器具有可能跌落而击伤处在下面的作业人员。1.3模板胀裂坍塌：在施工过程中由于模板使用不当，支撑失效，而导致胀裂、坍塌伤及作业人员。1.4触电伤害：包括两部分触电伤害。一部分是由于临时用电线路损坏及未按规范要求使用临时用电而造成触电；另一部分是由于在雷雨季节未能在雷雨来临前撤离而导致雷击。1.5脚手架坍塌：没有按要求进行脚手架搭设或在使用过程中没有对其基础、扣件、支撑进行及时检查而发生坍塌，伤及作业人员。1.6机械伤害：是指在桥梁下部结构施工中，大型起吊设备在钢筋、模板、砼的起吊、安装、浇筑过程中引起的人身伤害。2 6个危险源的预防措施：对重大危险源采用两个控制，既前期控制和施工过程中控制。前期控制是针对各种危险源制定预防措施；施工过程中控制指在施工过程中严格按照各项操作规程和施工方案监督检查，发现问题并认真落实整改。2.1高处坠落：2.1.1在作业平台四周设置有效的安全防护网。作业平台按要求满铺脚踏板。在脚手架设计中要搭设人行爬梯，在作业平台下方设置安全底网。2.1.2要求作业人员严格按要求使用安全绳、安全帽等安全防护用品。2.1.3严禁具有恐高症、身体状况不良、年龄不符合要求的作业人员上岗作业。2.2物体打击：2.2.1高处作业人员应严格控制所使用工具的使用和存放，使其不至于坠落。2.2.2在其作业处下面一定范围内设置围栏，拒绝非施工人员进入。2.2.3涉及上下作业时，应有安全人员实施监督施工。2.3模板胀裂坍塌：2.3.1模板在进场后使用前应严格检查其是否按图制作，并检查其焊缝、螺栓是否满足要求。2.3.2模板在安装过程中，应严格按要求施工，特别是模板连接使用的螺栓数量及拉杆数量应确保。并且确保所以缆绳要拉紧，固定到位。2.3.3在砼浇筑过程中，浇筑速度不宜过快。圆形立柱浇筑高度不宜大于6米。砼到入仓时，应控制好砼下料速度。2.3.4定期检查模板所有焊缝是否有损坏、裂缝。对于已损坏的螺栓应及时进行更换。2.4触电伤害：2.4.1对于临时用电线路应严格按操作规程进行设置，并且在使用过程中应经常进行检查，适时进行整改。2.4.2所有用电操作均由电工进行作业。2.4.3及时检查用电设备的漏电情况，及时检修。2.4.4对于雷雨季节应防雷电击伤，脚手架应有避雷电措施，作业人员应及时撤离。2.5脚手架坍塌：2.5.1脚手架在搭设过程中应严格按要求进行搭设，特别其基础、扫地杆、剪刀撑等重要部位应有专人监督施工。搭设完成的脚手架应经专业人员检查，确保没有问题后才能使用。2.5.2在使用过程中应该经常检查其安全性能，尤其是其基础是否牢固、扣件是否有松动，风缆绳是否可靠等。2.6机械伤害：2.6.1施工便道要满足机械行走安全的需要。2.6.2起吊设备支腿支撑处基础应满足支撑力及稳定性要求。2.6.3设备应经常检查其性能，特别是液压系统及起吊绳。2.6.4起吊重量应符合相应起吊角度和高度要求。2.6.5高处起吊应掌握风力情况，当风力大于5级时，应停止起吊作业。五、安全管理措施：1 建立安全组织机构和安全保证体系。2 加强对作业人员的安全教育培训。特别是进场后的“三级”安全教育和作业人员的持证上岗培训，均应做到100%。3 建立健全安全管理制度，落实安全生产管理责任制。4 进一步提高从业人员的安全生产意识，开展经常性教育，严格操作规程，坚决制止违章操作。5 加强对现场文明施工的的管理。施工现场做到材料堆放整齐、标志标牌齐全，规章制度、操作规程上墙。6 做好对分部分项工程的安全技术交底工作，逐级交底，直到每一个施工人员。六、附件：1 墩身4.5m*2.4m模板计算书2 圆形立柱模板计算书（2m）3 实心敦盖梁支架设计4高敦脚手架施工方案附件一：墩身4.5m2.4 m模板计算书本标段墩身截面尺寸为4500 mm2400mm。墩身模板为大块钢模，面板采用5mm钢板，竖向小肋采用75508mm，间距为s=400mm，横向仅在顶部和底部设75508mm角钢，横向大肋采用2根槽钢组合216，间距900mm，平面相邻模板间采用20拉杆固定，肋间满焊，面板与肋双面焊如下图所示，：图1 墩身模板俯视图图2 墩身模板分块图1 大模板计算参数1.1 计算目的确定模板所用材料、规格、尺寸，在新浇砼和施工操作等荷载的作用下，具有足够的强度、刚度。因4500mm1500mm一侧中间设有4道对拉杆，间距为990 mm，小于2.4M，所以只要计算2400 mm1500mm模板强度即可。1.2 确定荷载取大模板的最大侧压力PMAX50KPa2 面板计算竖向小肋采用75508mm，间距为s=400mm，横向仅在顶部和底部设75508mm角钢。 面板厚度：5mm。竖肋间距：横肋小肋间距：2 按单向板计算计算跨径板宽取1m计，则考虑到板的连续性，其强度和刚度计算如下： 满足要求面板的刚度和挠度满足要求。3竖肋计算 竖向小肋采用75508mm，间距为400mm，支撑在大肋上，根据大模板设计方法，当最大侧压力P50KNm2时，在2.1m以上按三角形分布，2.1m以下按矩形分布。矩形荷q=Ps=500.4=20KN/m20Nmm，75508的截面系数Wx39.7103cm3，惯性矩Ix=198.3104mm4，竖肋为两端带有悬臂的五跨连续梁，最大弯矩Mmax=1KN.m。3.1 强度计算满足要求。3.2 挠度计算悬臂部分挠度。跨中部分挠度。4 横向大肋计算横向大肋采用216，两端采用斜向拉杆为支撑点，W=297.4103mm3, Ix=2728.2104mm4。q=pl1=500.9=45KNm大肋为简支梁，其弯矩为：4.1 强度计算满足要求。4.2 挠度计算跨中部分挠度。5 拉杆计算横肋的支点反力为：Rql1l=500.92.4/2=54KN拉杆为=20mm，其截面积A314.16mm2,5.1强度计算拉杆的允许拉力为：拉杆轴力为：N54KN76.4KN,强度满足要求。5.2伸长量计算拉杆工作时受力长度为600mm。拉杆伸长量由于拉杆的伸长模板向外的位移量为0.082=0.028mm。满足要求。6 挠度组合面板与竖肋组合：面板与横肋组合：均满足施工对模板的要求。7结论通过验算，本模板具有足够 强度、刚度，满足施工要求。参考：路桥施工计算手册材料力学结构力学附件二：200018500柱模设计本合同段有200米立柱共214根，其单节最高高度为18.5米，固最高浇筑高度按18.5米进行计算（180、160模板配置的型钢材料相同，固按200直径模板进行计算即可）1荷载计算1.1柱模自重1.1.1园筒钢板重量1.1.2法兰钢板重量1.1.3槽钢柱箍重量 1.1.4垫板重量 1.1.5连接螺栓重量 1.1.6连接螺母与垫圈重量 1.1.7纵向槽钢重量 1.1.8柱模总重1.1.9所以柱模自重为：大于国家规定的1.1KN/1.2新浇筑混泥土对柱模内侧周面的压力 这里：1.3倾倒混泥土时产生的荷载标准值 1.4振捣混泥土时产生的水平荷载标准值 2柱模合模对拉螺栓荷载校核2.1柱模荷载设计值 2.2柱模合模对拉杆螺栓荷载 M24螺栓其许用荷载为5.8吨/根所以柱模合模对拉螺栓采用M20*50螺栓(8.8级高强螺丝)共186只2.3柱模刚度校核 假定柱模为均布荷载，则其最大桡度为 所以符合建筑工程模板技术规程要求。附件三：实心墩盖梁支架设计1概述盖梁支架处在45m以上的实心墩上，要求支架稳固，强度满足要求，建议采用穿销式配合贝雷片来稳定支架盖梁模板。具体施工方案为：在如图示的尺寸上预先埋入2根236cm的108mm，壁厚4mm热轧无缝钢管两根。（两端用软木塞塞紧，以防漏浆）。待盖梁施工时再穿入热轧无棒(圆)钢d=95mm，长480cm两根，用以支撑上部的贝雷梁片。贝雷片采用4排3片，顶端采用4排1片组合结构，贝雷梁片上根据实际需要垫上枕木即可。2 钢筋弯曲：如图所示。(单位：cm) 3 各种指标验算3.1盖梁自重：1058+3857.6 +1283.5+(1.13+53.07 )2.45=138.99 t 3.2盖梁模板重： 81.44m20.008 m7.85t /m31.3 =6.65 t 3.3贝雷梁自重：115kg /m421m=9.66 t 3.4每根钢棒所受之力：(138.991/26.659.66)4=21.45 t3.5钢棒剪应力验算：21.451000(47.52)9.807=29.687 Mpa考虑冲击力、振动力以及不均匀系数0.7 则：max=29.6870.7=42.41 Mpao=125 Mpa (安全系数3)，满足要求。3.6贝雷梁的强度验算：剪应力：max=1.383+6.651/3138.991/3=52.686 tmax=52.6831000/(40.725.48)=738.44kg/cm2 o=2080 kg/cm2 (安全系数2.8)，满足要求。 3.7刚度验算(按集中荷载在顶端处来考虑)f max=(P L3 )/（48EI）=52.6869.8073003/(482.110457745080.7)=0.004 cmf maxL=0.004300=1/750001/400 满足要求。4 说明若D6 a1010箍筋或穿销孔发生干扰时，应上下移开或剪断附件四：高墩脚手架施工方案1方案总体说明1.1诸永高速公路温州段第三合同段有实心墩高墩23根，180米和200米立柱共214根，其中高墩最高达50米，立柱最高达30米，均采用用双架进行搭设。本方案中只考虑50米高墩的脚手架设计计算。1.2脚手架的搭设和拆除工艺：1.2.1落地脚手架搭设工艺：场地平整、夯实定位设置通常立杆垫板排放纵向扫地杆竖立杆将纵向扫地杆与立杆扣接安装横向扫地杆安装纵向水平杆安装横向水平杆安装剪刀撑扎安全网作业层铺脚手架板。施工时，双排架宜先立内排立杆、后玄外排立杆。每排立杆先立两头的，再立中间的，应互相看齐后，立中间部分立杆。立杆接长时，宜先应外排，后立内排。1.2.2脚手架拆除工艺：拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则。拆除顺序，安全网栏杆脚手板剪刀撑横向水平杆纵向水平杆立杆。不准分立面拆架或在上、下两步同时进行拆架，做到一步一清，一杆一清。拆立杆时，要先抱住立杆再拆最后两个扣件。拆除纵向水平杆，斜撑剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再拆端头扣件。2脚手架搭设安全措施：2.1材质极其使用安全措施：扣件的紧固程度不小于40N.M，且不应大于65N.M。对接扣件的抗拉承载力为3KN。扣件上螺栓应保持适当的拧紧程度。对接扣件安装时其开口应向内，以防进雨水，直角扣件安装时开口不得向下，以保证安全。钢管有严重锈蚀、压扁或裂纹的使用。禁止使用有脆裂、变形、滑丝等现象的扣件。2.2安全技术措施脚手架的基础必须经过夯实处理满足承载力要求，做到不积水、不沉陷。搭设过程中应划出工作标志区，禁止行人进入，统一指挥，上下呼应，动作协调，严禁在无人指挥下作业。当解开与另一人有关的扣件时必先告诉对方，并得到允许，以防坠落伤人。脚手架必须配合施工进度搭设。在搭设过程中应由安全员、架子班长等进行检查、验收。每两步验收一次。2.3施工作业安全技术措施结构施工阶段外脚手架每支架每支搭一层完毕后，经项目部安全员验收合格后方可使用。人何班组长和个人，未经同意不得任意拆除脚手架部件。严格控制施工荷载，脚手板不得任意拆除脚手架部件。脚手板不得集中堆料，施工荷载不得大于2KN/M2，确保较大安全储备。定期检查脚手架，发现问题和隐患，在施工作业前及时维修加固稳定，确保施工安全。2.4拆除的安全技术措施拆架前，全面检查待拆脚手架，根据检查结果，拟订出作业计划，报请批准，进行技术交底后才准备工作。架体拆除前，必须察看施工现场环境，包括架空线路、外脚手架、地面的设施等各类障碍物、地锚、缆风绳、附件、电气装置情况，凡能提前拆除的尽量拆除掉。拆架时应划分作业区，周围设绳绑围栏或竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止非作业人员进入。拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，需解开与另一人有关的扣件时，应下通知对方采取防范措施，以防坠落。在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。3应注意问题3.1基础采用碎石土回填、并夯实。若在软弱层上时，应进行挖除，并浇筑砼基础墩。3.2每根立杆底部应设置垫板，相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内。3.3扣件拧紧力矩不应小于40N.M，且大于65N.M。3.4脚手架使用时间较长，应及时进行检查，发现基础下沉，杆件弯形等问题时要及时解决。3.5剪刀撑在外例立面整个长度和高度连续设置，接长采用搭接、长度不应小于1米，应等间距设置3个旋转扣件固定。3.6作业平台脚手架反应铺满，并设置扶手。4荷载计算4.1自重G计算4.1.1立柱、盖梁施工脚手架布置情况见图一 图 一 （ 平面布置图 ）4.1.2从图一可知：脚手架搭设高度为50米；纵向钢管布置为40根；脚手架横向布置为1.8米/档；横向钢管全长92米；钢管单位重为4.338 kg /m；扣件及斜撑钢管的附加力考虑20%；则：脚手架纵向钢管自重：g1=50m*4.338kg/m*9.81N/kg*1.2=2553.3 ( N )脚手架横向钢管传递给每根纵向钢管自重：g2=(50/1.8*92*4.338)/40*1.2*1.2*9.81 =3915.1 ( N )注：公式中的两个1.2系数分别表示扣件及斜撑的附加力和纵向钢管受力的不均匀系数。脚手架钢管底部截面所承受的自重压力： G= g1+ g2=2553.3+3915.1=6468 ( N )4.2施工荷载P计算：4.2.1吊装模板时吊装重量考虑1000 kg=10000 N；吊装贝雷钢架时吊装重量考虑300 kg=3000 N ；吊装钢筋时吊装重量考虑500 kg=5000 N ；吊装人员最多时为8人,重量考虑8人*80 kg/人=640 kg=6400 N；4.2.2荷载组合：考虑模板吊装时吊装重量最大，故荷载组合采用模板+人员；考虑冲击系数为1.2，施工总荷载为：（10000+6400）*1.2=19680 N 分摊到每根竖向钢管的施工荷载： P=19680/40/0.7 =703 N 注：试中0.7为受力不均匀系数5竖向钢管底部截面的截面承载力应力验算：竖向钢管底部截面承受最大压力：N=P+G=703+6468=7171 N单根钢管截面面积：A=（D2-d2）*3.142/4 = 489 mm2钢管截面轴向容许应力为：=140 Mpa = 140 N/mm2本脚手架钢管截面所承受的最大承压应力验算：= N/A = 7171 N /489 mm2 = 14.66 Mpa钢管轴向应力折减系数计算：考虑两端铰支取长度系数=1；惯性距计算 I=3.142（D4-d4）/64 = 121883 mm4I =I/A=121883/489 =16.788 mm =L/i=1*1800/15.788=114查表求得 =0.469+（0.422-0.469）（114-110）/（120-110）=0.450=0.45 *140= 51.3 Mpa因为A3钢管轴向容许应力= 51.3 Mpa=14.66 Mpa；所以脚手架钢管截面所承受的最大承压应力满足施工要求6脚手架竖向钢管稳定性验算：6.1惯性距计算I=3.142（D4-d4）/64 = 121883 mm4 已知条件：截面钢管面积A=489 mm2；所承受最大应力=14.66 Mpa；横向钢管最大间距为2米；考虑两端铰支取长度系数=1；长度L=2m=2000mm6.2稳定性计算：脚手架单根钢管所承受的临界力：Pcr=(3.1422EI)/(L)2=(3.1422*2*105*121883)/(1*2000) 2=60127 KN通过计算脚手架单根钢管施工过程中所承受的实际荷载为 7171 NPcr=60127 N 所以脚手架按此布置满足施工过程中应力及稳定性的要求。7 扣件抗滑力计算经计算横向钢管传递到到单根纵向钢管的作用力 R=3.915 KNRC=8.5 KN直角扣件、旋转扣件抗滑移承载力设计值。8支垫枕木承载力核算：本脚手架钢管底部截面支撑在5cm*5cm*5mm的钢板上,承压应力验算：= N/A = 7171 N /2500 mm2 = 2.868 Mpa已知枕木容许压应力=10 Mpa=2.868 Mpa脚手架单根钢管施工过程中所承受的实际最大承压应力，所以枕木满足钢管的承压应力施工要求。9地基对枕木（钢管）承压应力的计算：脚手架施工布置过程中，实际单根枕木最多承受两根竖向钢管的荷载： N=2*7171=14342 N枕木与地面接触面积计算：A=2500*1600=4000000 mm2= N/A =14342/4000000=0.0036 Mpa地基容许承载力 =0.1 Mpa 所以地基承载力满足施工过程中最大承载力的要求。9、梁板预制专项施工方案1梁板预制准备工作1.1 根据征地范围进行预制场的选取，采取必要的排水措施、平整、坚实场地，结合施工实际情况，特别对先张法要考虑在台座上设置反拱。1.2 在预制场上制作与构件配套的台座，确保台座坚固，无沉陷。台座设置要考虑经济、工效，并对纵梁横梁进行应力验算。1.3 按图纸的要求选取材料，进行机具设备的校验及模板的加工验算。1.4 试验室进行各种材料的性能试验，设计出合理的砼配合比。2. 梁板的预制2.1梁板预制施工顺序2.1.1 一般梁板施工顺序：模板安装钢筋加工及安装砼浇筑出坑2.1.2 先张法预应力梁板施工顺序：钢绞束的张拉钢筋加工及安装模板安装砼浇筑放松预应力筋出坑2.1.3 后张法预应力梁板施工顺序：模板安装钢筋加工及安装砼浇筑钢绞束的张拉孔道压浆出坑2.2 后张法梁板施工2.2.1 模板安装使用标准化，系列化和通用化的组合式钢模，模板及其配件按设计图纸加工，成品经检验合格后使用。在浇筑砼之前，在模板上涂刷脱模剂。模板与钢筋安装工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。以T梁模板为例，先立好半边梁的模板，然后进行钢筋骨架的安装，最后进行另一边模板的安装。安装侧模板时，应考虑防止模板移位和凸出。基础侧模所在模板处设立支撑固定，墩台、梁的侧模可设拉杆固定。固定在模板上的预埋件和预留孔洞须安装牢固，位置准确。2.2.2 钢筋加工与安装1钢筋的保护及贮存：（1）钢筋应贮存于地面以上0.5m的平台，垫木或基地支座上并加以覆盖。（2）钢筋表面洁净、无灰尘、锈蚀、锈皮、油腊或其他杂质。（3）钢筋应分批验收，分别堆放，并设立标识牌。2钢筋调直截断及弯曲：（1）钢筋表面洁净、平直、无局部弯折。采用冷拉方法调直钢.筋时，级钢筋的冷拉率不宜大于2；、级钢筋的冷拉率不宜大于1。（2）钢筋应按图纸所示的形状进行弯曲。3.钢筋的安装：（1）所有的钢筋应准确安设，用支承将钢筋牢固地固定。钢筋交叉点均就绑扎，两个方向中距均小于300mm时，可隔一交叉点进行绑扎。（2）用于固定钢筋的预制砼垫块，其强度与相邻砼一致，其纵横向间距不利大于1.2m,在竖向不应有5mm误差，不利用碎石、卵石、木块作为垫块。（3）钢筋的接头一般采用焊接，对直径等于或小于25mm的钢筋，在没有焊接条件时，可采用绑扎。钢筋的纵向焊接采用闪光对焊，钢筋的焊接端就垂直于钢筋的轴线方向切平,焊接前要进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须有考试合格证。钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，应使两接合钢筋轴线一致，尽量做成双面焊缝。钢筋接头采用搭接电弧焊时，接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d。采用帮条电弧焊，帮条采用与主筋同级别的钢筋，双面焊缝不应小于5d，单面焊缝不应小于10d。（4）加工成的钢筋骨架，必须具有足够的刚度和稳定性，以便在运送、吊装和浇筑砼时不致松散、移位、变形，必要时可在钢筋骨架的某些连接点处加以焊接或增设加强钢筋。骨架的焊接拼装应在坚固的工作台上进行，拼装时应按设计图纸放大样。钢筋拼装前，对于焊接接头的钢筋应检查每根接头的焊缝有无开焊、变形，如有开焊应及时补焊。骨架焊接时，不同直径钢筋的中心线应在同一平面上。施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。钢筋网焊点应符合设计规定。在现场绑扎钢筋时，钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时用点焊焊牢。为了保证保护层厚度，在钢筋与模板之间设置塑料或半球形砼垫块，水泥砂浆垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。2.2.3 砼浇筑1选用符合设计要求的水泥、砂、石子、水及适合的外加剂和混合材料。2参照公路工程水泥砼试验规程和普通砼配合比设计规程附录一系列步骤、经验资料和经验公式，按照图纸规定要求，调整确定普通砼配合比，对于预应力砼，应符合公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范关于砼弹性模量的规定。3按照技术规范进行砼的拌制和运输。4砼的浇筑：在浇筑砼之前，对模板、钢筋和预埋件进行检查，清理模板上的杂物、积水和钢筋上的污垢。在模板的缝隙填塞严密，模板表面涂刷脱模剂。在浇筑前，检查砼的均匀性和坍落度。为防止砼的离析，自高处倾卸砼时，自由倾落高度不能大于2m。砼按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，在下层砼初凝或能重塑前浇筑完上层砼。砼震捣采用高频振捣器，每一扇模板使用6只振捣器，每一振动部位，必须振动到该部位砼密实，不再产生气泡，砼停止下沉，表面平坦泛浆为止。在浇筑到梁中部位，采用插入式振动器配合振捣。在使用插入式振动器时要避免碰撞波纹管、钢筋及其他预埋件。插入或拔出时速度要慢,以免砼产生空洞,并且要插至前一层砼,插进深度为50100mm，砼的浇筑应连续进行，因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑时间。在砼浇筑过程中或浇筑完成时，如砼表面泌水较多，须采取措施将水排除。砼浇筑时，填写砼施工记录。砼捣实后1.524h之内，不得受振动，夏日气温高时要对模板、钢筋进行降温，采用雾状喷水等使之冷确至32以下。2.2.4 钢绞线张拉1预应力钢材在进场后分批验收。张拉机具应与锚具配套使用，在进场时进行检查和校验。千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。张拉机具由专人使用和管理，经常维护，定期校验。2锚具和夹具的类型须符合设计规定和预应力钢材张拉的需要。3预应力钢材的张拉方法和控制应力砼弹性模量符合设计要求，预应力钢材用应力控制方法张拉时，以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值差控制在6以内，否则暂停张拉。4后张法预应力钢材张拉时理论伸长值L(cm) L式中：P 预应力钢材平均张拉力（N） L 预应力钢材长度（cm）Eg 预应力钢材弹性模量(N/mm2) Ag 预应力钢材截面面积(mm2)5预应力钢材张拉前，先调整到初应力（取张拉控制应力的10）再开始张拉和量测伸长量，张拉程序可按下表控制。预应力筋张拉程序钢筋、钢筋束0初应力1.05con (持荷2min)-con(锚固)纲绞线束对于夹片式等具有自锚性能的猫具普通松弛力筋0-初应力-1.03con(锚固)低松弛力筋0-初应力-con(持荷2min锚固)其他锚具0-初应力-1.05con (持荷2min)-con(锚固)钢丝束对于夹片式等具有锚性能的锚具普通松弛力筋0-初应力-1.03con(锚固)低松弛力筋0-初应力-con(持荷2min锚固)其他锚具0-初应力-1.05con (持荷2min)-con（锚固）精轧螺纹钢筋直线配筋时0-初应力-con（持荷2min锚固）曲线配筋时0-con(持荷2min)-0(上述程序可反复几次)-初应力-con(持荷2min锚固)6张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与预应力钢材的轴线重合一致。预应力钢材的锚固，在张拉控制应力处于稳定下进行。2.2.5 孔道压浆1在张拉结束后应尽快进行孔道压浆，孔道压浆一般采用水泥浆，强度不低于设计规定。水灰比一般0.40.45之间，掺入减水剂的可减少至0.35,所用水泥不低于425号普通硅酸盐水泥,其龄期不超过一个月.2水泥浆自调制至灌入孔道的延续时间，不宜超过3045min。压浆前，须将孔道冲洗洁净、湿润。压浆的次序是先施工下部的孔道，再施工上部的孔道。3、水泥浆泌水率，膨胀率及稠度要满足有关规定，24h后泌水应全部被浆吸收。4压浆应缓慢、均匀的进行。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。压浆时，每一工作班留取不少于3组的7.077.077.07cm立方体试件，标准养护28d，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。2.2.6 冬季施工1.增加混凝土拌和物搅拌时间，时间较常温时延长50%。2.正确按照试验室提供的配合比施工，并严格控制坍落度。3.尽量避免夜间低温施工。4.拌和用水如温度过低必须加热（加热温度宜控制在70左右）。5.梁板浇筑完成后采用加温养护，以保证顺利拆模，从而保证工程进度，并在7天内对梁板进行覆盖保温，确保梁板的强度达到规范及设计要求。3质量控制3.1 模板第一次使用前先涂上足够的脱模剂，一则防止模板生锈；二则使脱模方便、容易。每次脱模后，立即把模板表面的砼残留物清理干净，并涂上脱模剂。3.2 待砼达到一定强度（或规范规定时间）后，进行拆模。以防损伤砼表面和掉角；只有模板与砼全部脱离开，并移到翼板外面后再吊离。3.3 为防止芯模上浮或发生偏移现象，每隔60cm100cm设一道横档定位。设置密度由具体情况而定。芯模脱模后，及时清理梁板内孔表面。3.4 为了保证砼外观及加快施工进度、在保证质量的前提使用下一次性浇捣工艺。3.5 模板接缝应严密，避免模板接缝处或底板边缘漏浆，保证外观质量。同时在浇筑过程中，要派专人对模板进行检查，防止涨模等现象发生。3.6 钢筋骨架制作时，钢筋的绑扎、焊接严格按照规范要求。钢筋规格、数量、间距等要严格图纸施工。3.7 钢筋绑扎按次筋让主筋、非预应力筋让预应力筋的原则进行。钢筋骨架内外侧及底部均要绑好砼垫块，以保证保护层厚度。3.8 预应力孔道的定位钢筋（该钢筋用电焊固定）要严格按设计坐标定位，保证波纹管管道顺直、位置准确，波纹管要比梁头长出510cm，注意接口处的密封，在浇筑砼前在圆波纹管中插入相应大小的塑料PVC管，在扁波纹管中放入16的圆钢。安装锚垫板时，应特别注意使其锚固面与钢束相垂直。3.9 预应力钢束张拉时要注意张拉顺序，从上往下、左右对称两端张拉，并进行双控（既伸长量和张拉力）：3.10 梁板施工时要注意预留通风孔、泄水管孔道及边板防撞护栏7.5cm现浇部分，预埋通信管道、伸缩缝及内外护栏锚固钢筋等预埋件。3.11 砼浇筑前都要根据砂石料实际含水量等情况，调整好配合比，并在拌和楼处挂牌明示。砼拌和要严格按要求控制拌和时间和配料计量工作，保证砼的质量。梁板浇注完毕后，梁板表面抹平后再扫毛，3.12 待砼表面初凝后及时进行养生，在气温较高时，梁板上用湿麻袋遮盖并经常洒水，保持砼的湿润。在气温适宜的春夏季节则直接浇水养护，经常保持砼表面湿润。在气温较低的冬天，如昼夜平均气温低于0，或最低气温低于5时采用覆盖保温养护。养护时间不少于7天。3.13 做好工程质量检验工作，严格执行自检、互检、交接检工作，实行班组自检、工种互检、质检员专检制度。模板、钢筋、砼浇筑、张拉、压浆等各工序在下一道工序作业之前，质检员配合监理工程师进行工序检查验收，并做好相记录。3.14 应注意安全施工，预应力束张拉时，张拉梁端不允许站人。3.15 要注意文明施工及环境保护4安全保证措施4.1 安全保证体系本承包人加强劳动保护工作，做好安全管理，贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针。4.1.1 安全保证组织体系建立和完善以项目经理为首，预制场各部门人员参加的安全生产领导组织，有组织有领导的开展安全管理活动，承担组织、领导安全生产的责任。各班组配兼职安全员，做到安全管理无盲区。4.1.2 安全责任制1建立项目正、副经理，预制场各施工班组长和班组安全员在内，同各业务范围工作标准挂钩的安全生产责任制和检查监督制度。2项目正、副经理对预制场劳动保护、安全生产负总责。认真贯彻执行党和国家有关安全生产的方针、政策、法令、法规。在抓好生产的同时，管好安全生产工作。在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，相应纳入安全生产工作，负责对职工进行安全生产教育。3各班组长对所负责班组劳动保护、安全生产负总责。组织实施安全生产措施，进行安全技术交底，检查各班组的安全生产情况，督促工人遵章守纪。负责分析处理一般性事故的工作，发生重伤以上事故立即上报。4.1.3 各职能部门的责任1工程技术部门负责按安全技术规程、规范、标准编制施工工艺、技术文件、提出相应的安全技术措施。2机料管理部门负责制订机械设备的安全技术操作规程和安全管理制度，加强检查、维修、保养，确保机械安全运转，对承重结构的材料，如钢丝绳、支架构件等要确保质量合格，及时做好报废更新工作。3劳动人事、政工部门负责做好新工人、在岗工人、特殊工种工人的教育培训、考核、发上岗证工作。做好工伤事故统计、分析和报告，参加事故的调查和处理，提出防范措施。4医务部门负责对职工的定期健康检查和治疗工作，提出预防疾病的措施。5保卫部门负责做好施工现场、仓库、宿舍的防火、防毒、防盗、防台等安全保卫工作。4.1.4 实行安全生产目标管理制度开工初，项目经理部与各班组逐级签订安全生产管理目标责任书，并按规定进行检查总结、考核。4.1.5 进行定期、适时安全生产检查工作1项目经理部每月对预制场组织一次安全检查，各班组由班组长（安全员）每日进行班前、班后检查，班中督促。2适时组织季节性劳动保护检查工作，重点是做好夏季的防暑降温，冬季的防寒防冻，汛期的防洪抗台的各项措施的落实情况。3检查中发现的隐患通过发出安全生产隐患整改通知书，整改通知回执，整改完毕验核记录程序，做到发现的隐患逐个得到整改。4.1.6 安全教育与培训1项目经理部对预制场工人经常开展安全生产宣传教育使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立安全第一的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。2参加施工的所有人员必须进行上岗前的安全教育。3特殊工种人员除进行一般安全教育外，还必须进行本工种专业安全技术培训，经考核合格持证后，方可独立操作，并按有关规定做好证书的复审，复训管理工作。4.2 安全注意事项4.2.1 全体工作人员必须戴安全帽。4.2.2 龙门架上的电动葫芦要及时检查。4.2.3 电线及接线插座要定时检查，防止漏电事故。4.2.4 场地中的工具和材料要堆放整齐，及时清理现场。4.2.5 所有材料要分档堆放、并悬挂标志牌。4.2.6 张拉时，张拉梁端不允许站人。以防意外。4.2.7 普遍进行安全生产意识教育、安全员对施工员全程实行监督。5文明施工及环保措施文明施工是企业管理水平的标志，争创文明施工企业，执行文明施工条例，是我项目部的责任和义务，为搞好预制场的文明施工，我部将采取以下文明施工措施。1.建立以项目经理为组长，各部门、班组负责人参加的文明施工管理组织。项目经理是文明施工的第一责任人，全面负责整个预制场的文明施工管理工作。各班组负责人分别负责本部门、班组的文明施工工作。2.建立检查考核制度，考核结果与经济分配挂钩，奖优罚劣。3.加强职工素质教育，加强职工的精神文明教育，认真学习国家的法律法规。4.持证上岗制度。进入现场作业的机械司机等施工人员，必须持证上岗。5.积极推广应用新技术，新工艺，新设备和现代化管理方法。6.施工现场布局合理，有条不紊，主要出入口设置施工警示标志。7.预制场保持清洁,办公、生活区进行适当绿化。8.认真处理与当地群众关系环境保护是为了保护和改善生活与生态环境，防止污染和其他公害，保障人体健康，促进社会主义建设的发展。必须把环境保护工作纳入工作计划，建立环境保护责任制度，采取有效措施，防治生产建设过程中产生的废水、废渣物，粉尘、恶臭气体、噪声等环境的污染和危害。1.施工期间，修建一些临时排水渠道。临时排水渠道要与永久性排水设施相连接，并经常疏通以保持施工场地良好的排水状态。2.雨季施工时及时清理预制场场地，使之排水畅通、不积水。3.施工废水，生活污水要经处理后，才能进行排放。4.加强施工机械的维修保养，防止严重漏油，机械在运转或维修中产生的油污水经处理后才能排放。5.随时进行洒水或其他抑尘措施以减少施工作业产生的灰尘。易于引起粉尘的细料或松散料要予以遮盖或适当洒水润湿，运输时用帆布等物覆盖。6.使用机械设备的工艺操作，要尽量减少噪声，废气等的污染；7.材料定点放置统一安排，完善预制场的施工环境。10、连续箱梁支架法现浇专项施工方案编制说明：连续箱梁支架法现浇普遍采用竹胶板做模板，分层浇筑法施工，省内多为软土地基，需要对地基进行处理，因此本方案基于以上三个方面对施工方法进行介绍。1准备工作1.1图纸审查在连续箱梁开工以前，应组织技术人员对设计图纸进行详细审查。审查内容分以下几个方面。1.1.1 设计图纸中对施工工艺、流程有何规定、要求，并根据要求合理安排施工计划。1.1.2 设计图纸中对钢筋、混凝土、预应力筋等原材料有何要求，并根据要求安排原材料进场。 1.1.3 对设计图纸中箱梁的坐标、标高进行复核，如有疑问及时与设计部门联系，并争取要求设计部门在开工前下发勘误后的图纸。 1.1.4 对设计图纸中的工程量进行详细复核，如有疑问及时与设计部门联系，并争取要求设计部门在开工前下发勘误后的图纸。同时将复合后的工程量报项目部材料部门，以利控制施工成本。1.2 原材料试验试验包括混凝土和水泥净浆的配合比，钢筋、钢绞线、波纹管、锚具试验，千斤顶与油表的标定等。1.3 现场踏勘组织技术人员、有经验的施工人员对现浇箱梁的施工范围进行现场踏勘。根据现场情况结合设计图纸选择合适的钢筋、木工加工场地，确定施工便道的填筑路线，以方便施工、降低运输成本为准则。1.4 进度计划安排根据项目部总体施工进度计划，以及目前桥梁下部的施工进展情况来合理安排现浇箱梁的进度计划，在确定现浇箱梁的施工工期以后，再将总的工程量细分成每月应当完成的工程量。1.5 人力资源安排为优质高效地完成施工任务，根据现浇箱梁具体情况及施工特点的具体要求，抽调富有桥梁工程施工经验的管理人员及业务骨干，组成精干高效的施工队伍进场，成立现浇箱梁工区，作为现场负责组织实施本分项工程施工。工区下设：施工技术组、安质组、后勤组等职能科室；各专业班组设钢筋班、木工班、砼浇注班、张拉班、起重班等。1.5.1管理人员a 施工技术组：主要负责执行实施性施工方案、图纸有关要求，编制月施工计划；负责班组技术交底，现场技术指导，测量放线、现场试验等工作。b 安质组：负责制定保证施工质量及安全的规定、制度，并对施工现场的质量及安全进行有效的控制，最终达到质量及安全的目标。c 后勤组：编制材料计划、采购各种材料、保障工程施工顺利进行，并对现场各材料的使用，保管、现场堆放进行管理。负责机械的调配、维修和管理为工程的顺利实施做好保障工作。负责日常事务，组织和参加项目部生产例会，组织施工和安全生产及治安、保卫工作，职工生活，食堂卫生等工作。1.5.2 施工人员针对现浇箱梁的施工特点，结合以往施工经验，确定施工组织与劳力安排如下：施工队下设4个施工班组，分别为架子班、木工班、钢筋班、浇捣班。各班组长均由具有多年施工经验的施工人员担任，各班组根据实际施工情况配备一定数量工作人员。应当注意的是，一般情况下现浇箱梁每月浇筑23联，若分层浇筑，浇捣工也只有46天工作，而架子班与浇捣班工作时间基本不重叠，因此建议将浇捣班与架子班并为一个施工班组，由一个有经验的班组长统一指挥调度。各班组施工任务见下表1各班组施工任务表：表1 各班组施工任务表班组施工任务架子、浇捣班地基处理、超载预压、安装和拆除架子、模板清洗、浇筑混凝土、 养生、修饰木工班模板制作与安装、预埋件安装、模板拆除、调整模板标高钢筋班钢筋制作与安装、预应力筋安装与张拉、孔道压浆、封锚各班组成立后，再根据各自情况把施工任务进行细分。例如：木工班可分成两个部分，一部分在木工房制作尺寸结构比较复杂的模板，另一部分负责现场的模板拼装与拆卸；钢筋班可分成两个部分，一部分在钢筋加工场地加工钢筋半成品，焊接钢筋骨架，另一部分则负责现场的钢筋安装。根据进度计划安排进场施工人员人数，确保优质、高效完成施工任务。可编制投入劳力情况表，样表如表2劳工力投入计划表：表2 劳工力投入计划表（样表）日期工种2005年2006年2007年9101112123456789101112123456架子浇捣工20202020202020202020202020202020202020202020木工10202025252525252525252525252525252525252525钢筋工10202030303030303030303030303030303030303030合计406060757575757575757575757575757575757575751.6 机械材料安排根据设计要求，结合进度计划，合理安排机械设备和材料进场。1.6.1 原材料：水泥、地材、混凝土外加剂、钢筋、预应力筋、锚具、波纹管等。1.6.2 机械设备：常用机械设备及用途见表3常用机械设备表表3 常用机械设备表机械设备名称用途吊机钢筋、模板吊装、运输装载机运输小型机动运输车运输空压机模板清理高压清洗机模板清洗建筑钢管与扣件支架加固或用做不规则区域的支架搭设木工机械电锯电刨等用于加工模板钢筋工机械电焊机弯曲机切断机等用于加工钢筋氧气、乙炔切割型钢、切断钢筋千斤顶、油泵、油表预应力筋张拉压浆机孔道压浆1.6.3 其它材料竹胶板、电焊条、扎丝、木料、铁钉等。2施工流程与施工工艺2.1 施工流程见下图：地基处理支架搭设预压及沉降观测梁底边线放样调整底模及翼缘模板标高梁底坐标复测底、腹板、中横梁、端横梁、骨架钢筋及预应力筋制作安装安装侧面芯模底板清洗底、腹板混凝土浇筑结合面混凝土凿毛、冲洗、混凝土养生安装顶面芯模 绑扎、焊接顶层钢筋设置伸缩缝、护栏、泄水孔、通气孔等预埋筋和预埋件顶板混凝土浇筑混凝土养生预应力筋张拉、孔道压浆拆除支架、底模、芯模浇筑天窗混凝土2.2 施工工艺2.2.1 地基处理搭设支架场地要平整、压实，承载力要满足上部结构荷载的要求，沉降变形要求控制在允许范围以内。而浙江地区多为软土地基，必须进行改良硬化，以提高地基承载力，控制沉降变形，满足支架搭设、结构稳定性的要求。建议采取以下处理措施：a 根据标高要求清除表层松土和淤泥土，原地碾压，经碾压后出现弹簧位置应用宕渣换填；b 填筑一定厚度的级配良好宕渣，分层填筑压实，宽度比支架范围超出1m，见下图：c 在宕渣上浇筑一层10cm厚C15混凝土，见下图；d 两侧挖水沟，截断地表水，避免支架地基渗水软化。2.2.2 支架搭设a 支架搭设前，施工技术组应按规程向搭设和使用人员做技术和安全作业要求的交底；b 对支架及其配件、加固件应按规范要求进行检查、验收；c 基础上应先弹出门架力杆位置线，垫木、底座安放位置应准确；d 门架安装应从一端向另一端延伸，或从中间向两端延伸；e 注意布设横向、纵向加固钢管和剪力撑。2.2.3 预压及沉降观测a 预压的目的是为了消除非弹性变形，通过观测得出弹性变形量以供制作模板时设置抛高；b 根据现场情况确定预压材料，常用预压材料有砂和水。若选用砂，则要求准备结实耐用的编织袋，若选用水，则要求准备水箱；c 根据图纸要求确定预压重量；d 预压时必须注意将翼缘板部分与底板部分区别对待，根据各自梁体的重量加载；e 观测点布设要求全面、均匀，能够反映整联箱梁各部位的沉降情况。f 预压观测的步骤为：预压前观测得出观测点原标高h1预压中观测稳定后得出标高h2卸载后观测得出标高h3，然后计算：塑性变形H1=h1-h3，弹性变形H2=h3-h2弹性变形就是施工抛高值。样表见表4表4 沉降观测记录表（样表）观测点编号1-31-21-1后视后视点标高8.29 预压前前视329.5 313.4 297.4 183.4 1290.1 标高1144.0 1160.1 1176.1 8.30 预压中前视323.9 309.4 292.6 176.4 1290.1标高1142.6 1157.1 1173.9 9.6 预压中前视326.3 311.8 295.1 178.8 1290.1标高1142.6 1157.1 1173.8 9.7 卸载后前视334.7 319.5 303.4 187.6 1290.1标高1143.0 1158.2 1174.3 塑性变形量（cm）1.0 1.9 1.8 弹性变形量（cm）0.4 1.1 0.5 2.2.4 梁底边线放样根据复合后的梁底边线坐标准确放出边线坐标点。2.2.5 调整底板以及翼缘板标高a 根据设计规定的预拱度及预压观测确定梁底抛高，设计未规定梁底预拱度时，参照规范设置；b 在支架上铺设型钢和木档，根据坐标点的设计标高加上抛高值给定梁底标高。2.2.6 底板坐标复测调整底板以及翼缘板标高调整好以后，再对底板边线坐标进行复测。2.2.7 底、腹板、中横梁、端横梁、骨架钢筋及预应力筋制作安装a 钢筋制作前先进行钢筋原材料、焊接（闪光对焊、单面双面电弧焊）试验，试验合格后开始现浇连续箱梁钢筋骨架片制作、安装。每片骨架片内焊接一般采用双面电弧焊，双面焊缝困难时采用单面电弧焊。骨架片制作安装前先制作安装工作台，按设计图纸放大样；拼装时在需要焊接的位置用楔型卡卡住，防止电焊时局部变形，卡好后先在焊缝两端点焊定位，再进行焊缝施焊。骨架片焊接时，不同直径的钢筋的中心线应在同一直线上，焊接顺序应由中到边对称地向两端进行，先焊骨架片下部后焊骨架片上部，相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。b 底、腹板钢筋及箍筋等先在加工场地制成半成品，再安装的办法。底板底层或顶板底层钢筋现场安装绑扎焊接应在钢筋与模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。二层钢筋与底层钢筋之间用短钢筋支垫，保证位置准确。钢筋混凝土保护层厚度应符合设计要求。钢筋制作安装间距及各部尺寸应符合设计及规范要求。c 用定位钢筋按规定间距对预应力管道进行定位，定位钢筋要有一定的刚度保证孔道在浇筑过程中不会移动，箍筋用电弧焊点焊连接牢固，接头处的连接管采用大一个直径级别的管道，其长度为被连接管道内径的7倍。连接时应不使接头处产生角度变化。用胶带缠裹紧密防止水泥浆的渗入。所有管道均应设压浆孔，还应在最高点处设排气孔及在最低点设排水孔。压浆管、排气管、排水管采用内径为20mm的塑性管，连接处应进行密封，保证不渗水。敷设预应力管道位置尺寸应符合设计及规范要求。d 钢筋制作按照次筋让主筋，主筋让预应力筋的原则进行；e 设计中预应力筋若为单端张拉，则应认真布设P锚后螺旋筋与钢筋网片；f 模板若采用竹胶板，在焊接、气割钢筋时，应在模板上加垫一层木板，以防止焊渣和熔渣把模板烧伤。2.2.8 安装侧面芯模侧面芯模应有足够的刚度，芯模之间设置木档，芯模与侧模之间设置拉杆，防止芯模变形和跑模现象的发生。2.2.9 支座安装支座经过精密仪器放样后准确定位，同时确保支座水平。在钢筋骨架制作安装过程中，万不可直接压在支座上，防止支座偏压，造成脱空现象。2.2.10 底板清洗a 先将木头、钢筋头等大的杂物清理；b 采用空压机将木屑、焊渣等杂物从底板高处吹至低处，再集中取出；c 最后，使用高压水枪全面冲洗底板，在底板最低处开口，以供水和杂物排出。施工实景见下图：2.2.11 底、腹板混凝土浇筑 a 混凝土浇筑采用自拌混凝土车载移动式混凝土输送泵浇筑。混凝土浇筑前应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物和钢筋上的污垢应清理干净，符合设计要求后方可进行浇筑。浇筑顺序为自低处向高处浇筑，先浇筑底板再浇筑腹板、横梁。浇筑时严格遵循浇筑顺序，底板浇筑完成后，则不应在底、腹板交界处继续振捣，否则会在倒角处出现大面积空洞现象。正确的方法是在腹板振捣，使混凝土向下流动，最终在倒角处达到密实的效果。b 混凝土振捣采用50型插入式振动器振捣，振捣时应避免振动棒碰撞钢筋、模板，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，移动间距不超过30cm，振捣密实。c 混凝土浇筑应连续作业，底板与顶板分两次浇筑，腹板与顶板之间设施工缝。底板顶或顶板面浇筑振捣密实后抹一次面，顶板面在混凝土终凝前再抹一次面并拉毛，防止混凝土收缩裂缝及保证现浇箱梁顶面平整度。d 混凝土养护：底板由于需进行顶板的芯模安装施工，无法进行覆盖养护，所以采用洒水养护，在浇筑完成，混凝土终凝后（温度高时约810个小时，温度低时适当延长时间）开始洒水养护，保持混凝土表面湿润状态，养护时间不少于7天。顶板在浇筑完成，混凝土终凝后开始覆盖养护布并浇水养护（保持养护布湿润状态），覆盖养护时间不少于7天。2.2.12 结合面混凝土凿毛、冲洗、养生浇筑顶板前（支立芯模前）应先凿除施工缝处松散混凝土及钢筋上的混凝土，用水冲净。在浇筑之前用水润湿，并用水泥浆刷一次。2.2.13 安装顶面芯模 模板安装必须拼缝严密防止混凝土浇注时漏浆、接缝平整防止错台。模板必须有足够的支撑，以防止塌模。2.2.14 绑扎、焊接顶层钢筋顶板底层钢筋现场安装绑扎焊接应在钢筋与模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。二层钢筋与底层钢筋之间用短钢筋支垫，保证位置准确。钢筋混凝土保护层厚度应符合设计要求。钢筋制作安装间距及各部尺寸应符合设计及规范要求。2.2.15 设置伸缩缝、护栏、泄水孔、通气孔等预埋筋和预埋件仔细审查图纸中有关桥梁附属构造的说明，按照设计要求准确设置伸缩缝、波形护栏、混凝土防撞护栏、泄水孔、通气孔、通信设备等的预埋件和预埋钢筋。2.2.16 顶板混凝土浇筑 顶板面浇筑振捣密实后抹一次面，在混凝土终凝前再抹一次面并拉毛，防止混凝土收缩裂缝及保证现浇箱梁顶面平整度。对于超宽桥面，则应当在桥中间设置定位钢筋，控制桥面平整度。2.2.17 混凝土养生 顶面覆盖养护时间不少于7天。2.2.18 预应力筋张拉、孔道压浆预应力钢绞线应符合预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224）的要求，其力学性能及表面质量应符合设计及规范要求。预应力钢绞线进场应从中任取3盘，并从每盘中钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量，直径偏差和力学性能试验，试验结果全部合格才能进行正常施工。预应力筋锚具、夹片和连接器应具有可靠的锚固性能、足够的承载力和良好的适用性。锚具、夹片、连接器进场时，除应具有出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量外还应进行外观检查、硬度检验、静载锚固性能试验，所有试验合格后才能进入场地正常施工。波纹管进场时除应出具出厂合格证和质量保证书对其类别、型号、规格及数量外，还应对其外观、尺寸、集中荷载下的径向刚度、荷载作用后的抗渗漏及抗弯曲渗漏等进行试验，试验合格后才能进入场地进行正常施工。对于纵向预应力筋孔道，建议采用塑料波纹管，塑料波纹管相对于铁皮波纹管具有不易破裂、不易变形的优点。预应力钢绞线下料应严格按照设计长度下料，下料完成后按每束预应力筋钢绞线设计数量进行编束，编束时应将钢绞线逐根理顺绑扎牢固，防止互相缠绕。施加预应力所用的机具设备及仪表应由专人使用和管理，并应定期维护和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。张拉机具设备应与锚具配套使用，并应在进场时进行检查和校验。对长期不使用的张拉机具设备应在使用前进行全面校验。张拉时应利用油压表读数来控制，同时以实际伸长量与理论伸长量的比较值做校核。根据应力和伸长的比例关系，实测的伸长量与计算的伸长量相差不大于6%。否则应查明原因并采取措施调整后，方可继续进行。滑丝和断丝的预防：千斤顶与油压表送经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行标定校正，保持良好的工作状态。千斤顶的卡盘、楔块尺寸应正确，没有磨损勾槽和污物，以免影响楔紧和退楔；锚具尺寸正确，干净无油污，锚环、锚塞仔细检查。钢绞线认真梳理，避免交叉混乱，钢丝表面无锈蚀；避免钢绞线在加工过程中出现刻痕、损伤等。锚具安装位置要准确，特别注意安装夹片时，夹片应均匀分布于钢绞线周围，否则容易出现滑丝现象。锚垫板承压面、锚环对中套等的安装面必须与孔道中心线垂直，锚具中心线与孔道中心线重合。千斤顶给油、回油工序一般应缓慢平稳进行，避免回油过猛。张拉操作按规定进行，防止钢丝受力超限发生拉断事故。张拉时要注意的安全事项：张拉和退楔时，与工作无关的人员严禁入场内，千斤顶后面不得站人，以防止预应力筋拉断或锚具、楔块弹出伤人。严禁摸踩及碰撞力筋，在测量伸长量及拧螺母时，应停止开动千斤顶。张拉时，螺丝端杆，套筒螺丝机螺母必须有足够长度。千斤顶必须与梁端垫块接触良好，位置正直对称，严禁加设垫块，以防支架不稳或受力不均倾倒伤人。已张拉完而尚未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防出现事故。油泵运转有不正常情况时，应立即停止检查，在有压的情况下不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。2.2.19 拆除支架、模板模板支架的拆除期限应根据结构物特点、模板部位和混凝土所达到的强度来决定。a 侧面芯模、外侧模属于非承重侧模板，根据规范要求，在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般情况下混凝土强度达到2.5MPa即可拆除；b 翼缘模板、底板属于钢筋混凝土结构的承重模板，现浇箱梁跨径都在4m以上，根据规范要求，混凝土强度应符合设计强度标准的75%；c 对于有预应力的现浇箱梁，则必须在预应力筋张拉、压浆、封锚完成后，且在净浆强度达到设计规定值时方可拆除模板支架；d支架拆除前应清除上面堆放的材料、工具、杂物等，设置警戒区。拆除前必须对工人进行拆除技术、安全交底，拆除时应有组织有程序的进行，按后装先拆、先装后拆的原则，从跨中往两头、自上而下、先外后里拆除支架，对拆下的支架构配件按规格、按型号摆放整齐。2.2.20 浇筑天窗混凝土a 在预留天窗时，应充分考虑天窗的大小。天窗应尽可能小，同时要满足使用需要，整块竹胶板要能够顺利取出。b 浇筑天窗混凝土之前，应将混凝土接触面仔细凿毛，钢筋焊接要满足规范要求，接头尽可能交错布置。3现浇箱梁跨路、跨河施工连续箱梁常要跨越公路、城市道路、乡村小路、河流施工。在施工当中，应根据实际情况合理布置门洞支架，支架的安全性需要进行仔细验算，支架搭设和拆除要方便快捷，同时，对于跨越不同等级的公路、道路，安全防护措施也要做到位。以下是工程实例，供大家参考。现场情况：温州绕城高速公路北线第七合同北白象枢纽互通C匝道2#桥第10跨需要跨越高西村村路。该村路在甬台温高速修建时应净高不足而在旁边又开挖了一条辅助车道，因此实际上村道由两条道路组成，如下图所示：项目部技术人员为此制定了防护方案和支架搭设方案，如下：北白象枢纽互通C匝道桥跨高西村道安全施工方案一工程概况为保证高西道车辆的正常及安全通行，其中跨高西村道的C匝道桥的第10跨采用门洞式支架进行施工。二施工时间C匝道桥的第10跨现浇箱梁施工时间2007年1月2007年2月。三施工方案因C匝道桥第10孔上跨高西村道，为保证高西村道行人、车辆的通行安全，该两孔处选用门洞式桥架搭设。根据实际情况布置两跨门洞，宽分别为5.7m和4.3m。门洞最大净空为3.9m，纵梁分别采用I40b、I16工字钢，其中I16工字钢在小门洞上方布置，以满足净空需要。门洞设计通过稳定验算，详见施工验算说明。四交通安全设施跨高西村道现浇箱梁施工时，既要保证施工生产的正常进行，又要保证高西村道的安全畅通，所以确保工程施工安全与交通安全是跨高西村道现浇箱梁施工的工作重点。项目部将在交通管理部门的指导下，规范布置施工安全标志及交通安全设施。1标志标牌的设置施工位置村道前方设置“前方施工、限高3.9m”警示、禁令标牌各一块。2施工中的灯光配置 在门洞顶设置4盏红色警示灯。 因目前停电频繁，为保证施工及车辆行驶安全，照明用电采用自发电与高压电相配合，保证夜间灯光能够持续。 3门洞纵向工字钢的吊装在C匝道桥第10孔架设贝雷桁架及纵向门洞工字钢时，要保证施工安全。在施工时车辆可以通行，但必须防止空中落物，施工时间2天左右。4其它事项 跨路线施工的支架顶两侧设置安全网及钢制护栏，以防高空坠物，现浇箱梁的模板安装、钢筋安装、混凝土的浇筑施工均在封闭的安全网内进行。门洞前方设置防撞砂包，确保门洞自身安全。 施工机械与车辆严格控制在施工允许净高范围内。 高空作业人员必须系安全带。所有操作程序均应符合相应的施工安全规范要求。 项目部根据施工的实际情况，设置专职安全管理人员1名，负责施工中的安全生产工作，执行安全生产规程，落实安全生产措施。对所用机具、安全设施及标志进行检查、验收。 施工前对参与上跨施工的施工人员进行一次全面的安全技术交底。坚持做到每天工前安全交底，增强施工人员的安全意识，提高安全生产技术水平。具体施工布置详见下图C匝道现浇箱梁跨高西村道门洞防护图。门洞施工受力验算及布置图如下：C匝道现浇箱梁跨高西村道施工受力验算一门洞设置说明C匝道2#桥10#孔跨高西村村道，为了安全生产及不影响村道的通行，计划在村道两旁及中间搭建门洞支墩，构建门洞进行现浇箱梁施工。门洞由贝雷片和型钢组成，在贝雷片上均匀布设纵向型钢。二受力分析已知本联现浇箱梁混凝土共计417.65m3，钢筋混凝土容重取25kN/ m3，考虑到预压重量是梁体重量的1.2倍，则荷载需要乘以提高系数1.2。则每延米荷载为 q=417.65251.2/60=209kN /m纵梁可视为与贝雷片简支，因此可将门洞分成两个独立的结构物进行计算。纵梁受力简图如下： 三受力计算由附图可知，大门洞的纵梁全部采用40b工字钢，而小门洞则采用40b和16#工字钢铺设，以满足门洞下方净空的需要。查新型五金手册P127表2-3-7可知40b工字钢截面积A=94.112cm2，惯性矩Ix=22800cm4，截面系数Wx=1140cm3；16工字钢截面积A=26.131cm2，惯性矩Ix=1130cm4，截面系数Wx=141cm3。1大门洞受力计算由上图可以算出纵梁的最大剪力与最大弯矩Qmax=2096.2/2=647.9kNMmax=2096.22/8=1004kN m假设需要n档纵梁才能满足施工要求。则n要满足以下2式：=1004103/（n1140）140MPaQ容=n94.11210-485106647.9kN求得n72小门洞的受力计算由上图可以算出纵梁的最大剪力与最大弯矩Qmax=2094.7/2=491kNMmax=2094.72/8=577kN m（1）先计算采用40b工字钢时需要多少档假设需要n档纵梁才能满足施工要求。则n要满足以下2式：=577103/（n1140）140MPaQ容=n94.11210-485106491kN求得n4（2）再计算采用16工字钢时需要多少档假设需要n档纵梁才能满足施工要求。则n要满足以下2式：=577103/（n141）140MPaQ容=n26.13110-485106491kN求得n303挠度计算大门洞铺设7档40b工字钢时， f=5ql4/(384EI)=0.012m小门洞铺设4档40b工字钢时 f=5ql4/(384EI)=0.007m小门洞铺设30档16工字钢时 f=5ql4/(384EI)=0.018m要求施工当中设置相应的反拱。4翼缘板受力计算翼缘板部分拟采用3道I16工字钢等间距铺设。选取跨径较大的门洞进行计算。由设计图纸可知每边翼缘板截面积为0.525m2，钢筋混凝土容重取25kN/m3，则该门洞上方每边翼缘板重为7.6t。纵向工字钢受力可视为均布荷载。Qmax=126.2/2=37.2kNMmax=126.22/8=57.7kN m =57.7103/（3141）=136 MPa140MPa=37.2103/（26.13110-43）4.74 MPa85MPaf= 5ql4/(384EI)=0.032m抗弯强度和抗剪强度均能满足使用需要，挠度偏大，容易造成模板拼缝处漏浆。因此将I16工字钢增加至6道，此时挠度为0.016m。综上所述，大门洞至少需要7档40b工字钢作为纵梁。小门洞则需要4档40b工字钢或30档16#工字钢作为纵梁，即采用40b工字钢时，间距2.8m，采用16工字钢时，间距0.28m。每边翼缘板处采用6道16#工字钢。具体布置详见下图C匝道跨高西村道施工布置图。搭设完成后的门洞见下图：经过周密的计划加上施工当中的严格控制，顺利地完成了C匝道现浇箱梁的施工任务。4施工受力验算以下是受力验算示例，供大家参考：（一）支架压弯立杆受力强度计算1基础受力计算本标段地基承载力为5080Kpa，故我们考虑进行宕渣填筑处理。换土后地基容许承载力取0=800kpa（参照公路桥涵设计规范P263页；竖向荷载组合：P=P1+P2+P3+P4=0.74+15.68+0.015+2=18.44KN/m2换算成底拖底下混凝土应力为：（每平方米内混凝土受力面积折算为0.1m2）=18.44/0.1=184.4KN/m2 满足要求2荷载计算排架的荷载组合：计算强度时：1+2+3+4+7；验算刚度时：1+2+7；荷载组合代号说明：1模板、木格栅、支架自重；2钢筋混凝土的重力；3施工人员和施工机具等行走或运输、堆放的荷载；4振捣混凝土时产生的荷载；5浇混凝土时对侧模产生的压力；6倾倒混凝土时产生的水平荷载；7其它可能产生的荷载，如冬季保温、设备荷载、风荷载等；（1）模板、木格栅、排架自重模板：采用1.5cm厚竹夹板，取值0.08KN/m2；木格栅：顺桥向采用58cm方木，横桥向采用1015方木，取值0.1KN/m2；支架：门式建筑物自重荷载取值： 0.56KN/m2；组合自重：P1=0.74KN/m2；（2）钢筋砼自重：取值15.68KN/m2；（3）施工人员和施工机具等荷载：按均布荷载取值：0.015KN/m2；（4）振捣混凝土时产生的荷载：按均布荷载取值：2Kpa（参照简明公路施工手册）（5）其它可能产生的荷载：本计算仅考虑风压荷载 基本风压值：1200pa=1.2KN/m2； 横向风压按下式计算：WK1K2K3W0（pa）W0基本风压；K1设计风速频率换算系数，取1.0；K2风载体型系数，取1.3；K3风压高度变化系数，取1.13；K4地形、地理系数，取1.0；推算得地面处：W=2.03KNm2；（6）施工支架每平方荷载值：0.74+15.68+0.015+0.02=16.46KN/m2，（三）竹胶板受力计算：竹胶板截面100cm0.9cm，竹胶板下木方间距为45cm，所以竹夹板按45cm跨径计算。1活荷载：Q=（0.18+0.015+0.02+1.2）0.40=0.57kg/cm；2静荷载：G=15.680.40=6.27kg/cm；3设计荷载：q=YGG+YQQ=1.26.27+1.40.57=8.32kg/cm；4受荷载后最大内力：M=qL2/10=8.32402/10=1331.2kg/cm；5抗弯截面模量及应力计算：W=bh2/6=1001.22/6=24cm3；=M/W=1331.2/24=55.5kg/cm2=100kg/cm2(符合要求)；6挠度计算：竹胶板截面惯性矩I=bh3/12=1001.23/12=14.4cm4；竹胶板弹性模量：E =0.1106kg/cm2 f=5qL4/384EI=58.32404/3840.110614.4=0.193cm f/L=0.193/40=1/207f/L=1/150(符合要求)（四）纵向方木格栅计算：纵向方木截面5cm8cm，按40cm间距布置，跨度100cm：1活荷载：Q=0.35kg/cm2静荷载：G=（15.68+0.18）0.4=6.344kg/cm3设计荷载：q= YGG+YQQ=1.26.344+1.40.35=8.103kg/cm4受荷载后最大内力：M=qL2/11=8.1031002/11=7366kg/cm5抗弯截面模量及应力计算：W=bh2/6=582/6=53.3cm3=M/W=7366/53.3=138.2kg/cm2=130kg/cm2(不符合要求)调整为间距30cmG=（15.68+0.18）0.3=4.758kg/cmq= YGG+YQQ=1.24.758+1.40.35=6.2kg/cmM=qL2/11=6.21002/11=5636kg/cm=M/W=5636/53.3=105.7kg/cm2=130kg/cm2(符合要求)即纵向方木58布设间距为30cm。6挠度计算：横向方木截面惯性矩：I=bh3/12=583/12=213.3cm4木材弹性模量：E=0.1106kg/cm2f=5qL4/384EI=56.21004/3840.1106213.3=0.378f/L=0.378/100=1/265f/L=1/150（符合要求）（五）横桥向方木计算：方木截面10cm15cm，按100cm间距布置跨度90cm1活荷载：Q=(0.18+0.015+0.02+1.2) 0.8=1.132kg/cm2静荷载：按最大荷载处箱梁胶板处计算G=1.40.42.5=14kg/cm3设计荷载：q= YGG+YQQ=1.215.68+1.41.132=20.4kg/cm4受荷载后最大内力：M=qL2/11=20.41002/11=18546kg/cm5抗弯截面模量及应力计算：W=bh2/6=10152/6=375cm3=M/W=18546/375=49.46g/cm2=130kg/cm2(符合要求)6挠度计算：顺桥向方木截面惯性矩：I=bh3/12=10153/12=2812.5cm4木材弹性模量：E=0.1106kg/cm2f=5qL4/384EI=520.4904/3840.11062812.5=0.062f/L=0.062/90=1/1452f/L=1/150（符合要求）5质量保证措施5.1 建立完善的质量保证体系项目部组织严密完善的职能管理机构，按其正常运转的要求，依据分工负责，相互协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，保证在整个工程施工生产的过程中，质量保证体系的正常运作和发挥保障作用。为创优质样板工程，从组织上确保工程优质、安全、高效地建成，我项目部特别组建一支对公路工程测量有着丰富经验的测量队，采用全站仪进行导线点复测、加密，桩位的放样；建立了中心试验室，负责各项试验工作；工程科负责对施工图纸、技术资料、设计变更、工程测量和施工记录的控制和管理，对各个施工班组进行技术交底；质检科负责质量检验工作对工程质量进行监督、检查、评定工作；计划合同科负责施工计划、进度统计、验工计价等工作；财务室负责资金调配、财务管理确保工程正常进行；机料科负责工程所需材料的采购供应、负责施工机械设备管理使用、维修保养及施工用电的保障；安全科负责施工项目的安全工作。5.2 采取切实可行的质量保证措施认真推行质量体系标准化管理，使本分项工程质量管理走上标准化、程序化、规范化、科学化管理道路。1每项工程开工前，认真核对设计文件、图纸，做到对业主负责、对自己负责，确保施工无误。2认真做好技术交底工作，建立以项目总工程师为主的技术系统质量保证体系，层层落实三级技术交底制度。对新到岗人员无论何时，都坚持先交底后上岗，确保落实，并形成记录。3成立测量小组，专人负责测量工作，坚持换手复测制度。4对进场材料必须做到“四验三把关”制度，即验规格、验品种、验质量、验数量，材料供应人员把关、技术质检试验人员把关、施工作业人员把关；做到无质保单拒收、质量不合格拒收。机料科建立管理台帐，做好材料的产品和状态标识，彻底杜绝不合格产品和非指定产品进场。5严格执行班组自检、工种互检、质检员专检的“三检制度”，做到班组天天自检、工种随时互检、质检员工序交接专检、工序试验验证，严把质量关。质检员要做到：出门随带一笔一本一尺及记录表格；判断有依据，检查有记录，记录符合实际；发现问题及时汇报，跟踪到底；当天完成质检日志。6实行工序逐级签证制，上道工序未经签证，不准进行下道工序施工，每道工序必须经监理签任。7项目经理部每月组织质量大检查一次，并不定期随时抽检，发现问题，及时整改；同时建立整改反馈制度，由质检员、施工员对整改情况进行确认，隐蔽工程必须留声像资料。8建立质量奖罚制度、严肃对待质量事故施工过程中，积极开展“比质量、比进度、比安全、比文明”为主题的劳动立功竞赛等多种形式的质量活动，设立奖励基金，对施工劳动中表现出色的个人、施工班组给予物质奖励。发生质量事故，按照“三不放过”原则，严肃认真处理质量事故。对造成质量事故的有关责任人按公司有关奖罚办法规定处罚，决不姑息迁就。6安全保证措施6.1 安全目标在施工期内，重大安全责任事故发生次数为零。6.2 安全保证体系建立和完善以项目经理为首，设专职安全主任和多名专职安全员和兼职安全员负责安全管理，组织由各部门人员参加的安全生产领导小组开展安全管理活动，承担组织、领导安全生产责任。另外，成立相应的安全组织体系。使整个施工项目做到安全管理无盲区。项目经理部与各工区、工区的各班组逐级签定安全生产管理目标责任书；建立项目经理、技术负责人、工程队长和班组安全员在内，同各业务范围工作标准挂钩的安全生产责任制和检查监督制度。6.2.1 项目经理对本合同段劳动保护、安全生产负总责。组织实施安全生产措施，负责对职工进行安全生产教育。6.2.2 施工队长对所负责区段的劳动保护、安全生产负总责。组织实施安全生产措施，进行安全技术交底，检查生产班组的安全生产情况，负责分析处理一般性事故的工作，发生重伤事故立即上报。6.2.3 各级安全员要模范遵守安全生产规章制度，领导各级安全作业，有权拒绝上一级的违规指挥，监督检查使用好安全帽、安全带、安全网等劳动保护用具，对生产中不安全因素及隐患要及时解决，不能解决要及时上报。6.2.4 进行定期、适时安全生产检查工作（1）项目经理部每月组织一次检查，各班组由班长（安全员）每日进行班前、班后检查，班中督促。（2）适时组织季节性劳动保护检查工作，重点是作好夏季的防暑降温，冬季的防寒防冻，汛期的防洪抗台的各项措施的落实情况。（3）检查中发现的隐患通过发出安全生产隐患整改通知书，整改通知回执，整改完毕验核记录程序，做到发现隐患逐个得到整改。6.2.5 安全教育与培训（1）项目经理部经常开展安全生产宣传教育使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立安全第一的思想，自觉地遵守各项安全法令和规章制度。（2）项目专职安全员经培训持“安全员证书”。（3）参加施工的所有人员必须进行上岗前的安全教育。（4）特殊工种人员除进行一般安全教育外，还必须进行本工种专业安全技术培训，经考核合格持证后，方可进行独立操作，并按有关规定做好证书的复审，复训管理工作。6.2.6 事故调查和处理发生安全生产事故以及事故苗子，必须按“四不放过”原则进行调查处理。6.3 安全责任制建立项目经理、总工程师、施工员、安全主任、专职安全员、班组长和班组安全员在内，同各业务范围工作标准挂钩的安全生产责任制和检查监督制度，健全本标段上下配套的安全生产管理网络。设立安全主任、专职安全员对本标段劳动保护、安全生产负总责。认真贯彻执行党和国家有关安全生产的方针、政策、法令、法规。在抓好生产的同时，必须管好安全生产工作，在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，要相应纳入安全生产工作，负责对职工进行安全生产教育。施工员和兼职安全员对所负区段的劳动保护、安全生产负总责，要组织实施安全生产措施，进行安全技术交底，检查生产班组的安全生产情况，督促工人遵章守纪。负责分析处理一般性事故的工作，发生重伤以上事故应立即上报。班组长、兼职安全员要模范遵守安全生产规章制度，领导本组安全作业，有权拒绝上一级的违章指挥，使用好安全帽、安全带、安全网等劳动保护用具，对生产中不安全因素及隐患要及时解决，不能解决的要及时上报。6.4 安全措施6.4.1 高空作业安全管理支架搭设完成后，在翼缘板外侧设置安全防护栏及安全网，防止人员坠落及物体掉落，搭设支架时若超过安全高度则必须使用安全带。6.4.2 现场施工机械的安全措施严格执行公路筑养路机械操作规程的各项规定。机械操作人员持公司的操作证上岗，必须正确使用个人劳保用品。搅拌机必须搭设工作棚、操作台，边缘设置排水沟和渗透水坑。砼搅拌机的操纵杆要安装保险装置，砂浆机的进料棚栅应齐全，机械的传动部应有保护装置。电焊机与对焊机及切割四材，应采用一机一闸，应设置空气开关作过载保护，二次进线电源接头处用绝缘材料作好防护装置，二次出线使用线鼻子夹紧，氧气瓶乙炔气瓶要有回火防止器。两瓶之间的距离应大于5米，离易燃物应大于15米，离明火作业点应大于30米，焊接作业前应办理动火审批手续，并有专人负责监护工作，操作人员必须持特殊工种操作证方可上岗，严格执行“十不烧”制度，正确使用个人劳保用品。木工机械：圆锯设置松口刀，轧刨设回弹安全装置，外露传动部位均设置防护装置，所有机械必须随机开关，操作人员必须懂得本机安全操作规程，熟知本机的安全性能。各机械实行例保制度，损坏后的修理工作有专职机械修理师负责。6.4.3 施工现场用电安全措施施工现场用电必须严格遵守建设部GJ46-88标准有关规定，采用三相五线制配电，严禁三相三线制。施工临时用电的布置按施工平面图规定架空设置，杆子用干燥木和水泥杆子，上设角铁横担，用绝缘架设。施工用电管理，由取得上岗证书的电工操作。必须严格按操作规程操作，无特殊情况不准带电作业。本工程属公用电网供电，请示有关部门同意后，所有机械设备用电一律采用接地保护和现场重接地保护，接地体一律4*4角铁二根入土深度2.5米，间距2.5米，接地电阻不大于4欧姆，并联接入接地平线。连接牢固可靠，接触良好，接头处电焊10螺栓紧固，绿黄色线作为接地线。配电箱一律选用标准箱，挂设高度1.40米。箱前及两侧1米内不准开辟为工作面，门锁应有效，配电箱应作统一编号，并有检查保养记录卡，每十天为一次，按规定作好重复保护接地。移动电箱的距离不大于30米，做到一机一闸一保护。下杆箱进线，应设塑料管子作滴水弯，引出线应分清。单相电气设备设置照明开关箱，配备单相插座，插座上方并接漏电保护开关。移动电器和灯具一律采用绝缘良好橡皮软线，无接头、无损坏、无碾压现象。各箱内应明显分开“动力”、“照明”、“单相电器”、“电焊”等使用插座熔断器。做好用电防雷工作。6.4.4 模板工程的安全措施支模板立模板与支模操作时，应按工序安装和铺设，支撑不得使用腐蚀、干裂的材料，顶撑要垂直，底端要平整，并加垫土垫实，木楔要钉实，并用横拉杆和剪刀撑拉牢。支模时的支撑，拉杆不准连接在支撑、脚手架或其它不稳固的物体上，在浇砼过程中，要有专人检查，如有变形、松动等现象，要及时加固和整修，防止塌模伤人。模板和拉杆没有固定前，不准进行下道工序施工，禁止人员利用拉杆攀登上下。凡在4米以上高处支模时，必须搭设脚手架和拉设安全网，在现场安装模板时，所有工具应装在工具袋内，防止高处作业时，工具掉下伤人，不准向上向下抛掷工具或物品。支模过程中，如需中途停歇，应将支撑搭头柱头板钉牢。模板上有预留洞者，应在安装完后盖好，并注意不得在脚手架上堆放大批模板材料。遇六级以上大风时，应暂停高处作业，霜雪后应先清扫施工现场，晾干不滑后，再进行支模作业。拆模拆除模板应待施工人员按试块强度检查、确认砼强度已达到拆模强度时，方可拆除，并应按结构程序分段实行控制拆模作业，不得将顶撑全部拆除。高处复杂性结构模板的拆除应先制订切实可行的安全措施方可作业。拆除模板应用长撬棍，并不许站在正在拆除的模板上。在拆除系盖梁模板时，要注意防止整块模板掉下，拆模人员应站在合适位置，外拉支撑，防止模板全部掉下伤人。高处拆模时，操作人员应带安全带，禁止站在模板的横拉杆上操作，拆下的模板应集中吊运，并加以捆绑，不准随意乱抛，如有预留洞口应随时盖好或设安全网。拆下的模板应随时清理运走，如不能运走时，要集中堆放，防止碰撞钉角伤人。6.4.5 钢筋工程的安全措施钢筋焊接的安全措施严格执行焊工作业的安全技术操作规程。用于焊接钢筋的焊机必须有接地保护，以保护操作人员安全，对于焊接导线的焊钳、接导线处，都应可靠地绝缘。大量焊接时，焊接变压器不得超负荷，变压器升温不得超过60。对焊机，必须开放冷却水，焊机出水温度不超过40；排水量应符合要求，天冷时应放尽焊机内存水，以免冻塞。对焊机闪光区域内，须设铁皮隔挡，焊接时禁止其它人员停留在闪光区域内。焊机工作范围内，严禁堆放易燃物品，以免引起火灾。焊接过程中，如焊机发生不正常响声，冷却系统堵塞或漏水，电压器绝缘电阻过小，导线破裂、漏电等应立即停止作业并进行检修。钢筋切断、弯曲、成型的安全措施切断机切钢筋时材料最短不得小于1米，一次切断的根数必须符合机械的性能，严禁超量进行切割。切断12以上钢筋时，须两人配合操作，人与钢筋要保持一定的距离并把稳钢筋，断料时料要握紧，并在活动刀片向后退时将钢筋送进刀牌，以防钢筋末端摆动或钢筋蹦出伤人。不要在活动刀片已开始向前推进时，向刀口送料，这样常因措手不及，既不能断准尺寸，又往往会发生机械或人身安全事故。钢筋的弯曲：在机械正式操作前应检查机械各部件，并进行正常空载运转，正常后再正式操作。操作时注意力要集中，要熟悉倒顺开关、控制工作盘、旋转的方向及钢筋放置用挡架，工作盘旋方向配合，不要放反，操作时钢筋必须放在插头的中下部，严禁弯曲超载尺寸的钢筋，回转方向必须准确，手与插头的距离不得小于20cm，机械运行过程中，严禁更换芯轴、销子和变换角度等。在加油和清扫转盘换向时，必须待停机后再进行。钢筋绑扎与安装的安全措施绑扎钢筋和安装钢筋时须注意，不要将钢筋堆放在模板或脚手架的某一部位，以保证安全。在脚手架上不要随便放置工具，箍筋或短钢筋，避免放置不稳，工具、钢筋滑下伤人。高处绑扎钢筋时不许站在模板或墙上操作，应搭设脚手架。尽量避免在高处修整模板和钢筋，在必须操作时要系好安全带，选好位置，人要站稳，防止脱手而人摔倒。安装绑扎钢筋时，不许碰电线，夜间施工需要有足够的照明。6.4.6 砼浇捣工程的安全措施浇捣前检查插头振、电线、开关等是否有效。插入振使用者，在操作时必须戴绝缘手套、穿绝缘鞋，停机后，要切断电源锁好开关箱。雨天进行作业时，必须将振捣器加以遮盖，避免雨水浸入电机，导电伤人。电气设备的安全、拆修必须由电工负责，其它人员一律不准乱动。搬移振动器时，应切断电源后进行。电源必须固定在平板上，电器开关应装在开工箱内而且便于操作的地方。各种振动器在做好保护接零的基础上，还应安设漏电保护器。7环境保护、文明施工文明施工是企业管理水平的标志，争创文明施工企业，执行文明施工条例，是各施工队的责任和义务，为搞好本工程的文明施工，采取以下文明施工措施。（1）建立以项目经理为组长，各部门、班组负责人参加的文明施工管理组织。项目经理是文明施工的第一责任人，全面负责整个施工现场的文明施工管理工作。各部门、班组负责人分别负责本部门、班组的文明施工工作。（2）加强职工素质教育，加强职工的精神文明教育，认真学习国家的法律法规。（3）持证上岗制度。进入施工现场的管理人员、特殊工种施工人员都必须持证上岗，或以明显标记标明各自岗位。（4）积极推广应用新技术，新工艺，新设备和现代化管理方法，提高机械化作业程度。（5）施工现场布局合理，有条不紊，主要出入口设置施工警示标志。（6）施工场地通道平坦畅通，坚持洒水，保证湿润，不扬尘土。（7）加强交通维护，在各交叉路口设立明显的施工标志，保证施工现场人行道畅通及工地沿线居民和单位出入通道畅通。（8）保持土地资源，施工场地和便桥尽量在红线范围内布置。（9）施工驻地生活垃圾、施工现场废物集中堆放，及时处理。11、连续箱梁悬臂法浇筑专项施工方案1编制依据1.1 中标通知书、施工合同、招投标文件、设计图纸、招标答疑及有关会议纪要。1.2 对本工程施工现场和周围环境调查掌握的有关资料：包括自然资料、交通环境和人文地理等。1.3 公司现有的施工技术力量、机械装备、人力资源、管理水平及多年的高等级公路桥梁施工经验。1.4 国家或行业现行规范、试验规程、工程质量验收评定标准及施工技术资料，如公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）、公路工程质量检验评定标准（JTJ F80/1-20004）、公路工程施工安全技术规程（JTJ046-95）、桥涵上、下册。2工程概况小金山大桥位于千岛湖新安江库区，横跨新安江航道，主桥起点桩号K9+906.86，终点桩号为K10+349.14，全长442.28m。其中，主桥上部为120m+200m+120m三跨变截面两向预应力混凝土连续刚构。主桥箱梁采用单箱单室断面。横向坡度的变化通过顶板的厚度变化来调整；箱梁顶板宽度11.7m，底板宽度6.45m，翼缘板悬臂长度为2.625m。顶板厚度2850cm，底板厚度28120cm。腹板厚度在0号梁段横隔板范围内为100cm，然后从根部到跨中由70cm变化到50cm，边跨现浇段8m范围内由50cm变化到222.5cm。跨中梁高3.8m，支点梁高为10.5m，箱梁底板上、下缘按二次抛物线变化。节段划分：0号段长度采用12.4m，14号段长度均为3.2m，59号段块长度均为4.0m，1021号段长度均为5.0m，悬臂浇注梁段最大控制重量约为2100KN。中跨合拢段长2.0m，边跨合拢段长2.0m，边跨现浇段长度为19.0m。3建设条件3.1 水文条件由于水系属于新安江水库库区，常水位在95105m之间（黄海高程），历年最高水位107.76m，最低水位82m，水位变化幅度较小，流速缓慢。3.2 气候条件淳安县地处中亚热季风气候北缘。冬夏长、春秋短，最热月为7、8月，全年高温（最高气温35）天数平均为29天，极端最高气温短时间可达41.7，极端最低气温9.5。区域内年降水量14001539mm，降水最多季节常在36月份梅雨期和79月份台风期。各月的平均风速为1.82米/秒（相当于2级风），湖面库区相对大一些，一年中最多风向为偏东风，冬季以东北风为主，夏季以东南风为主，一年中大风（17米/秒以上风速）天数平均为3次。（近五年气象资料附后）3.3 地理条件小金山大桥位于千岛湖新安江库区，横跨新安江航道，整个桥梁施工全部为水上施工。大桥两侧为较为陡峭的山体，施工场地狭小。又小金山大桥离千岛湖岸上距离较远，交通运输极为不便。4施工方案4.1 指导思想指导思想：根据小金山大桥施工图纸设计要求，确保工程质量、安全及进度的前提下，本着经济合理的原则，从本集团公司现有的设备、材料和以往的施工经验，并参考类似工程的施工方法，经仔细分析、认真讨论后，项目部制订的施工方案如下：4.2 总体施工方案项目部拟采用在小金山大桥0#台左侧及3#台右侧各设置一个备料场地和拌和场地进行砼拌和，砼出料后直接通过输送泵泵送至浇筑地点，上部结构起吊系统采用塔吊的总体施工方案。4.2.1 拌和场设置：使用原下部结构使用的0#台左侧及3#台右侧两个拌和场地，并在其基础上将场地标高抬高到+103m。两个拌和场地总面积约1800m2，可备料约3000m3。在每个备料场临湖一侧安装2台强制式750搅拌机及2000型电脑配料机，在备料场地临湖一侧中间位置设置一台码头吊，用于卸料和给搅拌机上料。两个拌和场地如下图所示：0#台左侧拌和场地3#台右侧拌和场4.2.2 混凝土输送：主墩和0#块竖向高度27.27m，T构最长为99m，全桥一次性最大悬臂浇筑方量（5#块）281.5m3。采用直接泵送的方式进行混凝土浇筑。混凝土从拌和机出料后，直接进入拌和机下的输送泵，泵送至主墩承台处。泵管尽头进入重拌仓，重拌后分入设置在承台处的2台输送泵，用2台输送泵分别向T构两头泵送至待浇部位。根据路桥施工计算手册，输送泵输送配管的水平换算长度最长为约280m，而我项目部拟采用的HBT-60型输送泵水平输送距离为1050m，能够满足施工要求。4.2.3 起吊系统：由于墩身高度16.77m，0#块高度10.5m，总高度为27.27m，因此0#块施工时，需要起重设备配合施工。经调查，千岛湖库区无大型浮吊，因此采用塔吊进行吊装作业，主墩承台上各设塔吊一台，承台浇筑时预埋塔吊基础，并在主墩墩身预埋塔吊固定构件，塔吊起吊高度不小于35m，臂长不小于20m，14.5m处起吊重量不小于10t。4.3 施工方法4.3.1 挂篮设计根据本桥连续梁段设计分段长度，梁段重量、外形尺寸、断面型式和施工荷载等因素，确定采用自锚平衡式菱形挂篮。该挂篮具有节点少、刚度大、变形小、重量轻、施工灵活等优点，挂篮采用普通型钢和易于加工的工艺设计。本挂篮适用最重梁段201.8t，最长梁段长度5.0m，梁顶宽11.7m，梁底宽6.45m，适用梁高在3.8m10.5m间变化，采用无平衡重牵引式，每付挂篮自重70t。4.3.1.1 挂篮结构形式菱形挂篮由菱形桁架、提吊系统，模板系统及走行锚固系统共四大部分组成，菱形挂篮结构示意见附图。4.3.1.1.1 菱形桁架菱形桁架是挂篮的主要承重结构，桁架由型钢加工而成，分两片立于箱梁腹板位置，其间用角钢组成平面联结系。4.3.1.1.2 提吊系统4.3.1.1.2.1 前吊带前吊带的作用是将悬臂灌注的底板、腹板、顶板砼及底模板重量传至桁架上。前吊带采用L32预应力精扎螺纹粗钢筋。前吊带下端与底模架前横梁连接，上端吊在前上横梁上，每组吊带用2个20t螺旋千斤顶及扁担梁调节底模标高。4.3.1.1.2.2 后吊带后吊带的作用是将底模模板荷载传至已成箱梁底板。后吊带采用L32预应力精扎螺纹粗钢筋，下端与底模架后横梁连接，上端穿过箱梁底板（预留孔），每个吊带用2个螺旋千斤顶及扁担支撑在已成箱梁的底板上。4.3.1.1.3 模板系统4.3.1.1.3.1 外侧模外侧模框架由槽钢与角钢组焊而成，模板围带采用槽钢，模板面板采用6mm厚钢板制作。外侧模支承在外模走行梁上，走行梁前端通过吊带挂在前上横梁上，后端通过吊杆悬吊在已灌好的箱梁顶板上（在灌注顶板时设预留孔），吊杆与走行梁间设有吊架，吊架上装有滚动轴承。挂篮行走时，先将外侧模放落，使外侧模上端放于外侧模走行梁上，下端放于底模上，外模走行梁与外侧模一起沿吊架向前滑行。4.3.1.1.3.2 内模内模由内模桁架、竖带、斜支撑以及组合钢模等组成。内模安置在由内模桁架、竖带和斜支撑组成的内模框架上，内模框架支承在内模走行梁上，走行梁前端通过吊带悬吊在前上横梁上，后端通过吊杆吊在已灌好的箱梁顶板上（在灌注顶板时设预留孔），吊杆与走行梁间设有后吊架，吊架上装有滚动轴承，挂篮行走时，内模走行梁沿吊架向前滑行，待腹板钢筋帮扎完成后，利用倒链将内模沿内模走行梁向前滑行。4.3.1.1.3.3 底模底模直接承受悬浇梁段的施工重力，由底模架和底模板组成。底模纵梁由槽钢和角钢组焊成桁架式，底模横梁分前后横梁，采用槽钢制作，底模面板采用6mm厚钢板。底模的后横梁通过后吊杆吊在已灌好的箱梁底板上（在灌注底板时设预留孔），前横梁通过前吊带吊于菱形桁架的前上横梁上。底模架前端连有角钢可组成操作平台，供梁段张拉及其他操作。挂篮行走时，底模通过前后吊装置吊挂于菱形桁架上，与桁架同时向前移动。4.3.1.1.4 走行及锚固系统4.3.1.1.4.1 走行系统在每片菱形桁架下的箱梁顶面各铺设一根轨道（轨道用型钢组焊），轨道锚固在梁体的竖向预应力筋上，主桁前端设有前支座，沿轨道滑行（支座与轨道间点四氟乙烯滑板），主桁后端设有后支座，后支座用反扣轮沿轨道下缘滚动，不需要平衡重，用四个5t倒链牵引，挂篮即可前移。轨道分节长度按梁段长度制作。4.3.1.1.4.2 锚固系统挂篮的锚固是借用预埋在箱梁的竖向L32预应力精扎螺纹粗钢筋把轨道锚固在已成箱体上，再通过后锚扁担梁把菱形桁架后节点锚固在轨道上。需锚固的竖向预应力粗钢筋每片桁架用4根，整套挂篮共用16根。4.3.2 挂篮制作、拼装及试压4.3.2.1 挂篮制作为满足设计要求，我项目部挂篮由专业厂家生产。对底模前后横梁上的吊带、菱形桁架等重要部位的焊接质量，必须逐一进行探伤检查并加载试验，合格后方可出厂。4.3.2.2 挂篮拼装在墩顶0#段施工完成后（含预应力施工及压浆），挂篮各构件利用塔吊进行吊装工作。安装时注意桥墩两侧的挂篮应对称同步安装，不均衡荷载控制在10t以内。4.3.2.3 挂篮预压对拼装就位待浇砼的挂篮，为了消除挂篮的非弹性变形，并测量出挂篮的弹性变形值，以利对箱梁悬浇施工时标高控制，确定模板的预抬值，必须对挂篮进行预压。预压即是对挂篮在工作时的受力吨位，及受力位置进行模拟试验。根据设计要求，预压试验最大荷载选取挂篮设计荷载252吨，为悬浇段最大梁重210吨的1.2倍，采用袋砂压载，压载在底模上进行。压载时分级对称加载（0，42吨，84吨，126吨，168吨，210吨，252吨），加载过程中观察并记录吊带、底模、前下横梁的竖向变形，并观测后锚点变形情况。加载完毕后，分级卸载，卸载后观测并计算非弹性变形，最后分析计算各测点各级荷载弹性变形值，绘出挂篮弹性变形曲线，即可求得施工控制数据，为后续施工提供依据。4.3.3 挂篮悬臂施工4.3.3.1 挂篮的工作原理拆除挂篮的外侧模，解除挂篮与梁段的锚固系统，并解除底模与箱梁底板的后锚系统，菱形桁架在牵引系统（倒链）牵引下向前移动到待浇为止，底模与外侧模随菱形桁架同步滑移到待浇梁段位置。利用梁顶竖向预应力筋锚固菱形桁架，同时将底模后端锚固与已浇梁段底部，调整底模前端标高至设计位置，并调整外侧模就位。绑扎底、腹板钢筋并安装预应力管道，支立并调整内模就位，绑扎顶板钢筋并安装预应力管道后，进行梁段砼现浇施工。待砼达到设计强度后，张拉预应力筋并压浆后，拆除模板，重复以上工序，如此循环推进，直至完成全部梁段施工。4.3.3.2 挂篮的前移待已浇筑梁段强度和弹性模量达到设计要求指标后，对纵向预应力筋张拉并压浆，铺设垫梁和轨道。轨道锚固后，放松底模架前后吊带并将底模架后横梁用2个10t倒链悬挂在菱形桁架后上横梁上；拆除后吊带与底模架的联接，先放松所有后吊带再放松前吊带，用4个5t倒链牵引前支座使菱形桁架带动底模和外上侧模前移就位，然后安装底模后吊带，将底模吊起。解除外上侧模走行梁吊杆前移至预留孔，调整立模标高进入下一循环施工。4.3.3.3 挂篮底模、侧模标高、位置控制当挂篮安装完成后，即可进行模板标高及中线调整。模板控制标高=设计标高+施工预留拱度。设计标高由设计院提供。施工预留拱度由设计院提供的理论预留拱度结合现场挂篮施压测试数值（如弹性变形值）等因素计算而得。4.3.4 具体施工内容4.3.4.1 钢筋绑扎、波纹管埋设及穿束钢筋绑扎必须符合设计要求及有关标准的规定，表面应洁净，不得有锈皮、油漆、油渍等污垢。钢筋弯曲成型后，表面不得有裂纹、鳞落或断裂等现象。钢筋绑扎前，在模板上按图放样定位。绑扎成型时，铁丝必须扎实，不得有滑动、折断、移位等，成型后的骨架必须稳定牢固。按照设计预应力预留孔道的位置及高度设置波纹管定位框，定位框采用8钢筋，做成井字形，定位框每隔50cm设置一道。接头采用缩节接头，用电工胶带密封。依据施工实际情况，可先安装好波纹管后穿钢绞线，也可先把钢铰线穿进波纹管后一起安装，但均须保证波纹管的位置准确。在钢绞线绑扎过程中，应先预埋锚垫板，位置、尺寸要准确，且使其与波纹管孔道垂直，锚孔中心要对准管道中心。锚垫板压浆孔先塞满棉丝，防止压浆孔漏浆堵塞。钢绞线的切割用砂轮切割机，严禁电焊烧碰钢绞线。在焊接底板或翼板钢筋时，为保证模板不被烧坏，需采取一定的措施（如垫湿棉纱）。钢筋垫块须均匀设置，密度不宜太大，砼垫块采用专用塑料垫块，既能确保保护层的厚度又能减少与箱梁砼的色差。严禁钢筋与模板紧贴。4.3.4.2 砼浇筑4.3.4.2.1 原材料主桥箱梁悬灌全部采用泵送砼，为防止砼泵送过程中堵管和能耗加大，砼所选原材料的骨料级配，含砂率应满足泵送技术要求，添加泵送剂等外加剂，以增强砼的流动性和和易性，加快悬灌施工速度。4.3.4.2.2 配合比设计箱梁设计为C55混凝土，其配合比由试验室按设计要求，通过实地试验选定，并根据季节、施工条件的变化可作相应的调整。混凝土的塌落度1216cm。混凝土的初凝时间不小于6小时。混凝土龄期4天要求达到设计强度的85%。4.3.4.2.3 砼拌制和输送砼采用现场拌和、输送泵直接泵送至悬浇梁段。4.3.4.2.4 砼浇筑为了使后浇砼不引起先浇砼的开裂，悬浇箱梁梁段砼一次浇筑成型，并在底板砼凝固以前全部浇筑完毕，也就是要求挂篮的变形全部发生在砼塑性状态之间，即可避免裂纹的产生。箱梁梁段砼浇筑方法为先底板，再腹板，后顶板分层进行。底板前端及两侧的砼采用泵送直接入模，中部由顶板开天窗，通过串筒入模。在腹板中部设“观察窗”，腹板砼通过“观察窗”输送入模和捣固，浇筑到一定高度后，封闭“观察窗”，砼由顶板处入模。顶板砼按常规方法由两侧往中间对称进行浇筑。每个梁段均搭设工作平台，人员和机具均在平台上操作，以免压坏钢筋及预应力管道。箱梁梁段砼浇筑顺序为先梁节后端，后梁节前端，并从两侧向中间推进。浇筑砼前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，对模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。混凝土浇筑时先检查砼的坍落度和均匀性，对不符合要求的砼坚决不予使用。用插入式振捣砼时，振捣器与侧模应保持5-10cm的距离，避免振动棒碰撞模板、波纹管和其它预埋件。砼须振捣密实但不得过振。砼的浇筑应连续进行，浇筑砼期间，应设专人检查支架、模板、钢筋、预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形或移位，及时处理。浇筑砼时，填写砼施工记录，并做三组试块。砼浇筑完成后，对砼裸露面及时进行修整，抹平，待其收浆后，即尽快洒水养护，保持砼面始终潮湿状态。浇筑砼时，砼由低往高处浇，先浇筑箱梁底板，后浇筑腹板砼，腹板砼振捣后设专人检查以防漏振。砼的供应速度3050m3/小时左右，并要保证砼的单位小时供应量，以确保砼浇筑速度，缩短浇筑时间。4.3.4.3 张拉根据设计要求，张拉时砼强度需要达到设计强度的85%以上且龄期不小于7天。但由于工期非常紧迫，从目前的进度形势来看张拉需要在砼浇筑4天后就进行张拉，为了使砼在4d能够满足强度及弹性模量要求，我项目部采取如下措施：a. 采用高标号水泥；b. 采用高性能减水剂；c. 优化试验配合比；d. 对现场结构物进行保温、保湿养护。4.3.4.3.1 预应力体系本桥梁体设纵、竖两向预应力。纵向预应力筋：采用16-j15.2、19-j15.2及22-j15.2钢绞线，YM15-16、YM15-19及YM15-22型锚具；竖向预应力筋：采用32精扎螺纹钢，JLM32型锚具。双向预应力的张拉顺序为先纵向后竖向；竖向预应力筋逐根张拉到位，隔7d反复张拉两次。4.3.4.3.2 穿束纵、竖向预应力筋穿束前用通孔器疏通预应力管道，并用压缩空气或高压水清除管道内杂质，纵向预应力筋穿束时先将导线穿过孔道与预应力筋束连接在一起，由卷扬机牵引穿束；竖向预应力筋采用人工穿束。穿束后检查预应力筋外露情况，保证两端外露长度基本相同，满足张拉要求，然后安装锚具、千斤顶。4.3.4.3.3 张拉本桥纵向预应力筋采用s15.2高强度、低松弛钢绞线。预应力钢束在箱梁截面应保持对称张拉，张拉时两端要保持同步，采用张拉吨位与延伸量双控。根据设计张拉吨位，纵向预应力束张拉选用YC500型千斤顶。本桥竖向预应力筋采用32高强精扎螺纹钢，采用单端单根张拉，每根精扎螺纹钢筋锚下控制应力为568KN，亦采用张拉吨位与延伸量双控。竖向预应力张拉选用YDC650型千斤顶。按照设计图纸要求，预应力筋的张拉程序如下：0初应力con（持荷2分钟）（锚固）。预应力筋张拉前，先调整至初应力（取设计张拉吨位的15%），把松驰的预应力钢材拉紧，此时应将千斤顶充分固定，在把松驰的预应力钢材拉紧以后，应在预应力钢材的两端精确地标以记号，预应力钢材的延伸或回缩量即从该记号起量。张拉力和延伸量的读数应在张拉过程中分阶段读出。当预应力钢材由很多单根组成时，每根应作出记号，以便观测任何滑移。预应力钢材实际伸长值L，除上述测量伸长值外，应加上初应力时的推算伸长值，即： L=L1+L2式中：L1从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值； L2初应拉力时的推算伸长值（可采用相邻级的伸长值）。张拉前，应对砼构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求。张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与预应力钢绞线的轴线重合一致。张拉时检查波纹管是否有堵塞，对有堵塞的波纹管均先进行处理，检查锚具是否有裂纹、伤痕、锈蚀等，检查无碍后，方可进行张拉前的准备工作，包括安装锚具，夹片等。4.3.4.4 孔道压浆本工程孔道压浆采用真空辅助压浆工艺。钢绞线张拉完毕后，即可对孔道进行压浆。孔道压浆采用42.5号水泥，掺加高效早强减水剂，水灰比宜采用0.35，水泥浆稠度宜控制在14-18S之间，水泥浆在使用过程中经常搅动。压浆缓慢均匀地进行，压浆时正向压力保持在0.71.2Mpa的范围内（梁体竖向预应力孔道压浆的最大压力可控制在0.30.4Mpa），管道充满浆体后保持0.8Mpa的压力，持荷2min，确保管道压浆密实。压浆过程中，真空泵应保持连续工作。压浆由处于孔道最低点处的压浆孔压入，从处于孔道最高点处的排气孔排出，压浆时，应达至孔道另一端饱满和出浆，并在达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止，同时，留取不少于3组试块，标准养护28天，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。对埋置在梁体内的锚具，压浆后先将其表面清理干净并将周围的砼面凿毛，然后设置钢筋网，和浇筑封锚砼，封锚砼标号与构件砼相同，待压浆试块强度达到设计要求后，即可落架，落架时宜由中间向两面边缓慢松开扣件，然后逐步拆除支架。5预应力箱梁施工质量通病及预防措施5.1 预应力连续箱梁局部出现裂缝根据以往的施工经验，我们发现梁体或多或少都存在着一些裂缝，主要出现位置有：0#块和合拢段过人孔位置、腹板位置、底板位置、翼板根部、齿板下缘口、顶板底部。预应力混凝土箱形结构产生裂缝很常见，但也可避免或减少。因此我们要认真研究施工图，在施工过程中严格控制，避免或减少裂缝。以下就如何防止预应力连续箱梁施工中出现裂缝具体说明如下：5.1.1 底板裂缝5.1.1.1 裂缝的形态裂缝主要出现在底板的1/2和1/4处，延纵向发展。并在施工阶段既已产生。5.1.1.2 裂缝产生的原因裂缝产生的主要原因有温度变化、混凝土收缩和施工不当等方面。施工不当是由于支架横梁刚度不够引起，混凝土浇筑顺序一般为先浇底板再腹板、翼板、顶板，当浇筑翼板、顶板时，底板混凝土基本到终凝状态，因上部荷载的传递，使横梁的变形，底板混凝土在尚未有强度的情况下出现拉应力。裂缝产生的另一原因是混凝土在凝固过程中产生收缩，因两侧腹板的约束，在底板内部产生自应力而开裂。5.1.1.3 防治方法：增加支架横梁的刚度，施工时采取措施减小混凝土的水化热产生。施工时合理安排砼浇注顺序及浇筑速度, 使砼浇筑的过程中消除部分温差。施工完成后结构外露面覆盖麻袋、海绵等浇水湿治养护等方法以加强早期砼养护以降低砼中水份蒸发速率。夏季施工时骨料要洒水降温, 冬季施工时砼表面应覆盖保温。5.1.2 腹板裂缝5.1.2.1 裂缝的形态该裂缝呈斜向而分布，一般出现在通车以后，如下图所示： 腹板裂缝示意图5.1.2.2 裂缝产生的原因腹板的裂缝的产生主要是因为腹板配筋不足或竖向预应力筋张拉应力无法达到设计要求而出现剪切破坏的。如果施工工艺不当，锚具及预应力筋回缩变形可能较大，从而引起预应力损失过大，必然使竖向预应力筋达不到原设计的抗剪能力要求。所以在施工方面应采取措施减少预应力的损失量。5.1.2.3 防治措施：采用超张拉的方法，填补预应力的损失。采用多次张拉方法，减少各部位间隙和变形产生的预应力损失。5.1.3 顶板底部裂缝顶板底部的裂缝常呈纵向发现，如图：顶板底部裂缝示意图箱梁顶板底部出现的纵面裂缝与横截面温度应力有着密切关系。当室内宽度较大时，在强烈的日照下，结构截面的上、下温差很大，在竖向和横向温度荷载的共同作用下，会产生较大的横向温度应力。而且由于纵向预应力管道对截面的削弱作用，使顶板混凝土的横向抗拉能力降低，所以配置足够的温度变形钢筋。5.2 箱梁顶、底板砼的厚度及平整度超标5.2.1 为了保证箱梁顶、底板砼的平整度以及顶板砼的横坡，在顶板、底板的钢筋上焊接支撑钢筋，然后采用圆钢筋焊接数条轨道，轨道顶标高即为顶板、底板的实际标高。在顶板或底板砼浇筑完毕时，采用刮尺、滚筒将砼表面整平，然后抹压。5.2.2 为了防止底板超厚，在底板砼浇筑完成后，在底板上设置反压模板，使底板砼不会上翻。5.3 箱梁砼外观质量不好为确保箱梁外观质量，所有垫块采用专用塑料垫块。严格控制模板的拼装质量，接缝之间采用双面胶贴后打磨或采用质量较好的汽车腻子补缝，然后打磨。适当延长砼的拌和时间，保证拌和质量。对砼振捣进行技能培训，增强质量意识。砼养生采用洁净的清水。5.4 预应力张拉误差预应力管道安装过程中严格控制，保证定位准确、管道畅通，减少孔道摩阻力。加强张拉施工控制。千斤顶及油表严格配套标定、配套使用，读表准确、量尺准确。施工中发现实际伸长量与设计值误差超标，立即停止作业，查明原因。5.5 波纹管内进浆5.5.1 波纹管接头用比被接长的波纹管直径大一个号的波纹管旋入套接，两端用胶带缠包，防止漏浆。5.5.2 纵、竖向波纹管与喇叭管连接方式是将波纹管套入喇叭管口直线段处。用棉砂塞实，并用胶布密封。5.5.3 向波纹管内插入比波纹管内径小35mm球，在砼浇筑到初凝往返抽动，当砼初凝后拔出。5.5.4 禁止用振捣棒触及波纹管。5.6 波纹管上浮5.6.1 严格按图纸要求安装定位网及定位钢筋，并在波纹管拐弯处适当加密。5.6.2 减慢波纹管密集处砼浇筑速度。6施工监控小金山大桥主桥为120200120m连续刚构桥，悬臂施工阶段多、时间长，按照设计要求，箱梁合拢时，两端梁轴线偏差小于1cm，合拢高差小于1.5cm。在施工过程中，需要对整个悬臂施工进行系统的施工检测，及时分析数据，提供调整措施，以保证合拢精度，使箱梁实际标高接近设计标高（箱梁施工完成后裸梁顶面标高与对应设计标高高差误差在3cm以内）。为此，我项目部将在施工中积极配合专业的施工监控单位的工作，做到以下几点：6.1 在悬臂施工过程中，对挠度和施工标高进行施工精密测量，确保测量数据无误；6.2 预应力钢绞线在具体张拉过程中，及时向设计人员提供有关数据，以便核对延伸量，同时也是验证预应力有关参数的准确性。实测延伸量和理论延伸量符合较好，满足设计要求。6.3 将已经施工阶段的实测挠度及标高等参数提前3天反馈给设计人员，以便设计人员对将施工阶段的标高进行调整和控制。6.4 悬臂施工按照对称平衡的原则进行施工，施工过程中应随时注意两悬臂不得出现不平衡荷载。6.5 为了避免不平衡荷载的出现，悬臂施工段除了施工机具外，不得堆放其它物品和材料，以免引起挠度偏差。6.6 在每一梁段施工过程中出现台风预报应停止施工，并做好施工的防台风工作。7施工计划及人员设备安排7.1 施工计划上部结构计划开工日期为2007年3月1日，2007年12月15日结束，实际施工计划根据工程进度情况适当调整。具体施工计划如下：小金山大桥主桥现浇箱梁施工计划序号工 序名 称计 划开 始结 束工序时间（天）备 注10#块施工2007-3-12007-4-10412挂篮拼装及预压2007-4-112007-4-30203悬浇段施工2007-5-12007-11-51899d/段4边跨合拢2007-11-62007-11-20155中跨合拢2007-11-212007-11-30106桥面系2007-12-12007-12-15157.2 人员安排职务或工种职称单位数量备注桥梁负责人高级工程师名1施工负责人高级技工名1实验负责人工程师名1质检负责人工程师名1测量负责人工程师名1质检员工程师名1安全员中级名2施工员技工名6浇捣工技工名18张拉工技工名10电焊工技工名8钢筋工技工名48木工技工名18起重工技工名12电工技工名27.3 设备安排机械名称规格型号功率、容量或吨位数量（台）砼搅拌系统JS75050m34混凝土泵60m3/h3发电机120KW120KW2塔吊2浮吊16t1码头吊8t4高压水泵LS30-452卷扬机5t5t4卷扬机5t5t4电焊机16切断机2弯曲机2张拉千斤顶YC500500t4张拉千斤顶YDC65065t2油泵6真空压浆泵2挂篮4吊篮2满堂支架40t对焊机2插入式振捣器10平板式振捣器48质量保证体系推行全面质量管理，进行全员质量意识教育，强化每一位施工人员的质量意识；建立严密的质量管理体系，健全并严格执行检测制度，建立完整的自检体系，对每一道工序先进行自检，再报监理工程师认可后，方准进行下道工序施工。严格按规范施工程序施工，为确保工程质量达到优良，针对本标段实际情况，特制定以下措施。8.1 成立以项目经理为首的创优小组，每月进行检查评比，对质量做得好的进行奖励，做得不好的进行处罚。发扬优点及时改进不足点。8.2 在与各施工班组签订质量责任目标，设质量保证金。工程达到目标后对各班组进行重奖，达不到则重罚。8.3 建立以项目经理为主的质量管理体系，认真贯彻ISO-9000的文件，广泛开展QC小组活动，组织全体施工人员认真学习有关质量标准，验收规范，定期总结和推广成功经验。8.4 建立健全质量管理体系，实行三级质量管理制度，明确各级部门的责任，切实推行全面质量管理，加强质量管理的监督力度，落实质量签证会签制度。8.5 坚持“三检”“三不”制度，即隐蔽工作检查制；不定期质量抽检制；单项工程竣工检查制。以及材料不合格不施工；上道工序未经验收下道工序不施工；试验不合格下道工序不施工。8.6 切实服从质检部门的监督和指导，积极配合监理工程师的工作。8.7 做好各种材料的试验验收及计量工作，施工中的各种材料需具备质保单并经试验合格审报监理工程师批准后方可使用。8.8 及时填报隐蔽工程检查、工序验收及试验验收记录，请监理工程师及时签证，做好施工日记及各种施工记录。8.9 要特别加强测量放线、钢筋工程、预应力工程及砼工程的质量控制和技术把关，使砼施工允许偏差控制在设计、规范及部颁质量验收标准要求更高的内控质量验收标准允许的范围内。8.10 做好施工现场交接，进行平面控制点及水准点的复测，建立平面和高程控制网，保护现场桩位，在制度上保证测量复核工作的三级管理制度。8.11 质量体系运行制度8.11.1 质量验收签证制度8.11.1.1 各施工工序检查验收前质量人员提供上道工序的所有有关质量记录（要求已签证认可的），并要求每道工序验收后及时填写工序质量评定表。8.11.1.2 工程质检科在工程质量管理中为本工程配备主管质量员若干名，分管各工区质量工作；各工区配备专职质量员，管理日常质量验收工作；各施工班组设兼职质量员，做好自检、互检工作。8.11.1.3 试验员负责整个工程的试验工作，检查、督促各种采购材料的取样、分析、试验工作，协助材料部门做好各种采购材料的检查工作，把好采购材料进场的质量关，对有关技术指标进行抽样送检，进行砼试块的制作、养护、送检及强度评定工作，负责采购材料的文件资料、检验与试验报告的收集、整理工作。8.11.1.4 材料员负责采购材料的质量验收和检查制度。对采购材料均需有供货单位提供的质量保证书，有关施工技术参数及试验报告等，各种材料进入现场，试验员均按规范要求进行测试工作，并做好抽检及验收工作，无质保单或抽检不合格的采购材料严禁使用，特殊材料应在采购前抽样试验，合格后方可进场使用。8.11.2 技术交底工作制度根据设计施工图，施工技术规范、编写各工序施工技术方案，编制的施工方案经业主和监理同意批复后方可施工。各分项分部工程施工前，由项目总工组织施工管理人员、质量测试人同及施工班组操作人员进行施工技术交底活动，使全体施工人员了解与掌握设计要求，施工注意事项、质量控制标准及施工操作规程，以保证每道工序的质量均符合控制要求。8.11.3 完善的质量问题处理制度对忽视质量、不按操作规程或施工方案所引起的，可能对工程造成不良影响的施工活动，工程质检科有权责令其停工或返工。8.11.4 工程变更联系单施工过程中如发生实际情况与设计不符的，工程施工人员提出合理化建议的，或材料代用等需变更设计时，以项目部统一的工程变更单以书面提出，未经监理单位和设计单位签证的工程变更均属无效。8.11.5 文件资料和质量记录的整理，收集工作对各种文件资料和质量记录的分类汇总工作应做到标准统一，查询方便，准确无误，未经检查验收签证的部位一律不得列入完成产值数量，每月月底由质量测试组资料人员负责整理有关质量记录上报项目部。8.11.6 严格执行质量奖罚制度，认真执行质量一票否决权，确保质量目标实现。8.12 冬季、雨季、夜间施工技术措施项目部根据施工总体计划安排于低温、雨季、夜间施工的工程项目，我们将严格按照施工技术规范的要求进行施工。订阅淳安县气象旬报，与气象站保持密切联系，专人监听气象预报，以提前了解天气变化情况，及时调整工作安排，确保低温、雨季、夜间施工在不影响工程质量和总体进度的前提下顺利进行。8.12.1 低温施工技术措施8.12.1.1 凡昼夜室外平均气温低于+5和最低温度低于-3时，一般不得浇筑砼。8.12.1.2 砂、石材料堆场应保持不积水。8.12.1.3 混凝土搅拌时间应比正常温度情况下多增加一些。8.12.1.4 浇筑混凝土前，应清除模板内和钢筋上粘附的冰块、雪，做好防风，保温设施。8.12.1.5 配制混凝土时，宜掺入早强型外加剂。8.12.1.6 混凝土的养护：在低温季节施工期，对灌注完的混凝土时采取保温措施，必要时采取蒸汽养护。8.12.1.7 机械加强低温季节保养，对加水、加油润滑部件勤检查、更换，防止设备冻裂。另外，为防气温突然下降，使工程遭受冻害，在冬季施工前后的时间，注意天气变化，及时采取防冻措施。8.12.2 雨季施工技术措施8.12.2.1 在雨季来临前，本承包人将根据现场具体情况确定进行雨季施工地段，并编制实施性的雨季施工计划，提交工程师审查批准。8.12.2.2 随时保持施工现场排水设施的畅通，及时疏通排水管道，不堵塞现状管线。8.12.2.3 混凝土工程，刚浇注和砌筑完时要复盖好，必要时采取搭棚防雨，不能让雨水冲刷。8.12.2.4 备好防雨物品和其他的劳保用品。8.12.3 夜间施工技术措施施工安排时，尽量避免或减少夜间作业。需要连续施工的工程，夜间施工将采取如下措施，确保工程质量和安全。8.12.3.1 各级组织机构建立夜间施工值班制度，亲临现场指挥，检查施工。大型项目的夜间施工，做好周密的组织和技术交底，配备足够的资源，确保夜间施工顺利进行。8.12.3.2 安装足够的照明设备，保证夜间工作有良好照明条件。8.12.3.3 严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，事先通知监理工程师到场检查，并办理签证手续。未经监理工程师验收签证，决不进行下一道工序。8.12.3.4 夜间施工，加强复核检查制度，确保技术放样准确无误。9安全保证体系9.1 安全施工保证措施严格控制工程施工，按照一级施工企业标准执行，不发生工程施工安全事故；不发生安全生产死亡事故，避免重伤，因工受伤事故率控制在0.5以下。具体措施如下9.1.1 树立“安全第一”的思想，抓生产必须抓安全，以安全促生产。项目部成立以项目经理为首的安全领导小组，配备专职安全工程师，负责全面的安全管理工作，负责各项安全工作的落实。做到有计划、有组织地进行预测、预防事故的发生。9.1.2 建立健全安全生产责任制，从项目经理到生产工人，明确各自的岗位责任，各专职机构和业务部门要在各自的业务范围内安全生产负责。9.1.3 加强安全员的安全教育，使广大职工牢固树立“安全第一、预防为主”的意识，克服麻痹思想，组织职工有针对性的学习有关安全方面的规章制度和生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。各类机械设备的操作工、电工、架子工、起重信号工、焊工等工种，必须经专门安全操作技术训练，考试合格后方可持证上岗，严禁酒后操作。9.1.4 分部分项工程施工需进行全面且有针对性的书面安全技术交底，交底者、受交底者须履行签字手续。9.1.5 项目部每旬召开一次安全会议，建立定期安全检查制度，有时间、有要求、明确重点部位、危险岗位，每月进行安全检查。9.1.6 开展班组“三上岗，一讲评”活动，班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”；每周一次的“一讲评”安全活动，对班组的安全活动实行考核。9.1.7 坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，奖罚当场兑现；坚持以自查为主、互查为辅，边查边改的原则；主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患，结合季节特点，重点查防触电、防高空坠落、防机械车辆事故、防汛、防火等措施的落实。9.1.8 技术部门要严格按照安全生产的要求编制工程项目的施工组织设计，同时编制安全技术措施；对采用的新技术、新材料、新结构、新工艺、新设备要认真编制安全技术操作规程。9.1.9 通过改进施工方法、施工工艺，采用先进设备等措施，不断改善劳动条件，搞好劳动保护，定期对职工进行体检，预防疾病的发生。9.1.10 生产、生活设施的现场布置要结合防汛考虑，并在汛期到来前做好各项防范措施。9.1.11 施工现场有健全电气安全管理责任制度和严格的安全规程。电力线路和设备的选型需按国家标准限定安全载流量，所在电气设备的金属外壳做到具备良好的接地或接零保护，所有的临时电源和移动电具安装有效的漏电保护装置，做到经常对现场的电气线路、设备进行安全检查，对电气绝缘、接电零电阻和漏电保护器是否完好，指定专人定期测试。9.1.12 施工现场应设置安全警告牌，进入施工现场须戴好安全帽，上、下沟槽有扶梯，过沟槽设有扶栏的走道板。9.1.13 现场施工的坑、洞、危险处，设防护设施和明显的警示标志，不任意移动。9.1.14 搭设施工脚手架、支撑要按照设计严格执行并加挂检查验收牌，对重要的承重型或支撑结构要经设计验算后确定。9.1.15 预应力张拉作业时，张拉工作人员要站在钢筋（或钢绞线）两侧，以免钢筋（钢绞线）或锚具弹出伤人。9.2 水上施工安全应急措施由于本工程处在新安江水库，水深较深，在施工中可能出现水上交通安全事故以及其它气象性灾害。为保证工程施工顺利进行，必须制定实际、可行的安全措施以及应急预案。9.2.1 水上安全措施项目部在水上高空作业，作业人员上班时必须穿救生衣，系好安全带，在工作班组的场地上悬挂救生圈，工人必须戴好安全帽。施工员班前必须有安全技术教育，并记录在案，告知从业岗位存在危险地方，进行上部结构施工时，要有海事部门协助在周边地段设明显的标示、标牌，水上设有浮标、信号灯，固定好各种设备，根据施工设计方案进行操作。成立专门的安全领导小组；组建20至30人训练有素的防汛抢险队；各施工点及各船舶要配对讲机或其它通讯工具，随时保证通讯联系畅通；安全事故预防措施：9.2.1.1 做好个人劳动保护工作。上施工平台工作必须穿好救生衣，跳板要固定（必要时应装扶手），水上工作平台四周安装栏杆和安全网。9.2.1.2 根据“以避（防）为主，以救（抗）为辅，留有余地，自我保护”的原则。制定应对施工湖区异常水文、气象（台风）和复杂湖区环境以及保障内部安全的各项防范措施，包括湖上交通事故、船舶污染、船舶火警、机损故障、人员伤病等的应急预案。9.2.1.3 晚间各施工作业点按规定显示灯光照明，避免航行船舶碰撞水中建筑物，在安装灯光照明时应避免强光直射湖面，影响船舶驾驶人员的了望。9.2.1.4 为安全防风，根据气象台提供的预报风力等信息，在附近水域选择合适的避风锚地避风，风力较大时船舶严禁出航，以确保安全。9.2.1.5 各施工作业工区应对有可能发生安全事故的工作进行事故预测，并加强该环节的安全教育和操作规程控制管理。9.2.2水上安全事故应急预案安全领导小组直接指挥防汛抢险队第一时间组织抢险，打捞落水人员和设备，确保人员的生命安全。有必要时向附近水上船只求助。用最快的方法向上级主管部门汇报，同时向当地海事部门汇报，以便实施抢险救护。并向监理工程师、业主进行口头或电话报告。在 2小时内以书面形式（电传）报告发生水上事故地点、时间、事故概况、伤亡人数（姓名、性别、年龄）等基本情况。在24小时内以书面形式报告事故详细情况。伤亡事故按有关规定向当地行政主管部门报告。事故处理报告：事故处理完毕后，以书面形式提供完整的报告（含事故发生的经过、抢险救护过程、伤亡损失情况、事故处理结果、事故原因、教训、整改措施等）。设备打捞出水后应及时的对设备进行修复，尽快恢复生产，准备材料与保险公司相谈事故理赔事宜。9.2.3水上突发事故救援程序9.2.3.1 应急处置原则，信息畅通、及时掌握、及时控制、措施果断、相应处置、责任到位、讲究策略、及时向上级报告，控制损失。9.2.3.2 发生轻伤以上事故后，现场安全负责人必须立即报告上级部门，同时组织自救，采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。9.2.3.3 项目部接到报告后，迅速通知各相关人员参加现场救援，以尽可能缩小事故影响及损失为原则，同时在整个抢救过程中，负责现场通讯和对外联系。9.2.3.4 项目部根据事故性质及趋势，向有关部门汇报，寻求社会紧急救援。9.2.3.5 项目部到达事故现场后，首先查明现场有无伤亡人员，并以最快速度将伤员救离现场。9.2.3.6 救援具体步骤：项目部将立即启用259号快艇，以最快速度到达出事现场，由项目部兼职卫生员何智媚一起急救，电话：13666658448。把伤员护送到排岭镇危险品码头，再由项目部车辆紧急送往人民医院，司机吴勇军，电话：13750861953、虚拟网661953。再派人护运至人民医院急诊室。淳安人民医院电话：64819607。交由急救中心的医务人员救治。9.2.3.7 积极配合当地政府事故调查工作，开展事故调查处理和善后工作。9.2.3.8 成立事故调查组，查明事故原因，按“四不放过”原则及有关处理规定，对事故有关人员进行必要的处理。9.2.3.9 事故处理结束后，项目部应当组织力量进行抢修，及早恢复施工，减少损失。9.2.4龙卷风、汛情、雾等气象性灾害应急预案9.2.4.1 防龙卷风应急预案（1）接收到有龙卷风的预报时，启动2小时一收听气候气象预报；预先选择人员紧急避风点，指派专人加强了望，及时加固设备、设施，清除可能被吹动的小型物件。（2）龙卷风开始袭击时，迅速组织人员疏散进入紧急避风点，立即切断电源，防止电伤事故的发生；启动紧急救援预案。（3）发生人员伤亡时，立即启动安全生产险情及紧急情况反应预案，迅速组织抢险。9.2.4.2 安全生产和环境保护目标9.2.4.2.1 职业健康安全管理目标（1）重大安全责任事故0案次/年；（2）千人重伤率0.45每年；（3）无重大设备、火灾、交通、桩墩撞损等事故；（4）事故负伤率控制在0.6以下；（5）杜绝重大食物中毒事故和重大传染病发生；（6）遵循安全生产和文明施工方面的法律、法规和规章制度以及对业主和社会的承诺。9.2.4.2.2 环境目标（1）污染物排放符合地方和相关部门的要求；（2）最大限量节约资源、能源；（3）无重大环境污染的投诉。9.3高处作业预防措施如下：（1）从事高处作业人员必须经过三级安全教育，认真阅读安全技术交底资料，了解作业岗位存在的危险性和应采用的预防措施。（2）搭设高处作业安全防护设施的人员，必须经过专门培训，经考核合格后，持证上岗作业。（3）遇恶劣天气不得进行露天攀登与悬空的高处作业。（4）用于高处作业的防护设施，不得擅自拆除，确因作业需要临时拆除必须经负责人同意，并在原处采取相应的可靠防护措施，完成作业后必须立即恢复。12、连续箱梁移动模架法专项施工方案1 编制依据范围和原则1.1 编制范围本合同段镇海侧引桥30m等高度现浇预应力连续箱梁，采用MSS30/660移动模架造桥机进行施工。1.2 编制依据1金塘大桥招标文件、金塘大桥专用技术规范及项目实施性施工组织设计。2舟山大陆连岛工程金塘岛大桥施工图第三卷第四册第二分册。3交通部公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）1.3 编制原则1根据移动模架施工的特点，结合其它工程项目施工经验，制定科学合理工艺流程，通过精细管理，提高箱梁施工质量，确保安全生产，并配置相应的人力、设备、材料资源。2采取平行组织，流水作业施工。科学合理安排主次施工顺序。3坚持专业化施工，安排经验丰富的专业化施工队伍。4坚持高起点、高标准、高质量、高效率、严要求的标准化施工管理。强化工程施工质量，努力实现优质工程目标，争创国家鲁班奖。2 工程概况2.1 预应力连续箱梁主要尺寸金塘大桥镇海侧引桥连续箱梁为单室箱梁，箱梁梁高为2.0m，梁体采用直腹板，箱梁顶板宽12.3m，设2%横坡，箱梁底板宽6.3m，水平布置。箱梁梁体两翼悬臂长度为3.0m。 离支点处纵向1m长度范围内顶板厚度为65cm，在距边、中支点2.0m位置处由65渐变为27。 离支点处纵向1m长度范围内底板厚度为55，在距边、中支点2.0m位置处由55渐变为25。 离支点处纵向1m长度范围内腹板厚度为80cm，在距边、中支点2.0m位置处由80渐变为50。2.2 施工顺序及节段划分本方案施工范围为30m现浇预应力砼连续箱梁，施工方向为由I04号墩向路线前进方向推进。每联施工节段划分为A、B、C三种节段，节段长度分别为36m、30m、24m。430m连续箱梁全联划分4个浇筑节段，具体划分见节段施工流程图。2.3 主要工程数量1混凝土单幅混凝土数量为首跨297.2m3，标准跨243.1 m3、末跨189.6 m3。2钢筋单幅钢筋数量为首跨42.6t，标准跨34.9t，末跨26.9t。3钢绞线单幅一跨钢绞线数量约为13.8t。3 MS30/660移动模架造桥机介绍3.1 简介MSS30/660移动模架造桥机由郑州华中建筑机械厂设计生产，满足金塘大桥镇海侧引桥30m预应力现浇箱梁的施工要求，该设备的特点是主梁刚度大，支撑架安装方便，能适应于多种墩宽及墩厚的墩身。本机采用桥面下支承，利用两组钢箱梁支承模板，通过主梁携带模架及模板整体横移、纵移过孔。整机配备三套支腿，浇筑混凝土梁体施工时，由两套支腿支撑，后边一套在过孔前，倒移到前方墩身上安装，来满足过孔需要，逐孔施工，循环倒移。整机配备三套液压系统，实现模架自动顶升、横移及纵移动作。3.2 主要技术参数3.2.1 主梁竖向刚度及冲击系数 砼浇筑状态时主梁最大挠跨比： 1/600 砼浇筑状态时冲击系数： 1.05 走行时冲击系数： 1.053.2.2 设计荷载1.混凝土施工荷载钢筋混凝土梁：217KN/m内模及内支撑：8 KN /m施工临时荷载：2 KN /m(含人行道走道) 227 KN /m2.移动模架造桥机自重荷载主梁：42.5t联接梁、安全走道、斜撑杆：4.4 KN /m导梁：3.25 KN /m外模、撑杆及千斤顶等：10.3 KN /m22t配重：4.14 KN /m3.2.3 风荷载走行状态计算风压：q1=0.15KN /m2非走行状态计算风压：q2=0.6 KN /m23.2.4 安全系数钢结构强度安全系数n基本荷载：n1.5基本荷载+风荷载：n1.33特殊或工艺荷载：n1.15抗倾覆安全系数：基本荷载k1.5；基本荷载+风荷载k1.33.2.5 主要技术参数现浇梁跨度：首跨36m、标准跨30m、末跨24m。一次现浇梁重量：首跨772t、标准跨632.06t、末跨492.96t。适应纵坡/横坡：0.2%2.5%整机纵移速度：0.5m/min整机自重（含安全操作平台）：300t工作时最大支撑梁反力：316t走行时最大支撑辊支承反力：103t3.3 主要工况的计算结果3.3.1 MSS660主梁强度、变形计算结果汇总：1首跨施工主梁最大挠度：fmax=50.1mm弯曲应力：max=1467kg/cm22正常跨施工主梁最大挠度：fmax=44.3mm弯曲应力：max=1317 kg/cm23末跨施工主梁最大挠度：fmax=50.2mm弯曲应力：max=1463kg/cm23.3.2 整机走行时的稳定性横向稳定系数k=1.38k=1.33.4 结构的组成及主要功能本机工作状态总体尺寸长70m,宽19m，高12m，自下而上可分为支撑架、支承台车、前后导梁、主梁及横联、底模、侧模及后锚固梁、防台风装置、液压系统及工作通道（梯子、平台）等组成。能实现液压自动顶升、横移及纵移过孔功能，整机可实现前进和后退双向施工要求。具体详见以下附图1模架总图2模架施工步骤图3梁体悬臂端受力布置图4后锚固梁布置图5移动模架拼装图6模架总成7支撑架图8模板总成9造桥机梯道栏杆图10墩身预留孔图3.4.1 支撑架支撑架起着将整机载荷和施工工作载荷传到桥墩的作用，支撑架采用承台支承结构，分为左右两部分，两部分之间采用8.8级高强螺栓连接。托架上平面设有导向滑轨，滑轨上支承着走行台车，便于模架的横向移动，走行台车上装有横移及纵移油缸和模架顶升油缸，均支承在走行台车上，造桥机过孔时，模架顶升油缸可以吊挂在主梁的下部，与主梁一起前移。施工时，顶升油缸将整个模架顶起，使主梁下部轨面离开走行台车500550mm。移动时，顶升油缸缩回，整体脱模，使主梁座落在走行台车托轨轮上，以便完成横向、纵向移动。3.4.2 支承台车走行台车是实现脱模、顶升模架、横向及纵向移动模架的载体。走行台车包括台车架、支承梁、托辊轮箱、横移油缸、纵移油缸、垂直顶升油缸等组成。台车架为箱形板式结构，下部设有横移滑座，支承在墩旁托架的滑轨上。使支承台车可在墩旁托架上沿桥横向滑动，实现模架横移。台车架内部设有支承梁，支承梁分为内侧支承梁及外侧支承梁，用于支承顶升千斤顶和托辊轮箱。外侧支承梁上设有内外两组托辊轮箱，内侧支撑梁用于分散顶升千斤顶的荷载。模架的纵向、横向、竖向等三个方向移动，依靠几种不同的油缸来实现。模架横移油缸一端安装在支承台车架上，活塞杆另一端与活动安装座相连，活动安装座可在墩旁托架上滑动，插上定位销轴，即可利用油缸来完成支承台车在墩旁托架上的横向移动。模架纵移油缸一端安装在支承台车架的支撑座上，另一端与主梁底部的纵移轨道上纵移活动耳座相连，安装上销轴，即可利用油缸来完成模架的纵向移动。前后两个纵移油缸交替伸缩，前后活动耳座随着油缸的伸缩变换位置，使模架交替向前移动。顶升油缸设置液压锁和机械锁保险，机械锁用伸缩缸上可旋螺母实现微调锁定，配合哈佛保险箍保险，使用方便安全可靠，以确保混凝土施工时液压系统的绝对的安全。3.4.3 主梁及横联主梁由2组钢箱梁，18片横向联接桁梁等主要结构组成。每组钢箱梁含3节钢箱和2组接头。钢箱梁高2.4m，宽1.4m，长38m。钢箱梁盖板厚为18mm，腹板厚10mm，下缘设两走道宽80mm、厚30mm的轨道板。箱梁内部设纵、横向加劲，以满足主梁的局部稳定要求。箱梁接头采用8.8级M24精制螺栓和拼接板连接。横梁与主梁之间采用8.8级钢结构用高强螺栓连接，每榀横联分两半，两半之间采用高强螺栓连接，中间设有对位锥销和对位销孔。3.4.4 前后导梁前后导梁采用三角桁架形式，三角桁梁上弦与钢箱主梁之间采用法兰结构用高强螺栓连接，三角桁梁下弦与主梁采用销轴联接，导梁与导梁之间的连接均采用销接连接。3.4.5 配重两组模架横向分开后，为使每组模架侧向平衡稳定，在钢箱梁外侧走道上上加置混凝土人行道板配重，以增加模架在开启过孔状态的横向稳定性，同时满足工作人员通行需要，要求人行道板放置位置准确，块与块钢筋间连接牢固。配重包括：一半横联8.5t、一半底模板撑杆0.9t、一半底模板12.6t，共22t。3.4.6 底模模架底模承受绝大部分梁体混凝土梁的重量，通过底模螺旋千斤顶将载荷传递给横梁，然后再传递到主梁上。按顺桥方向底模板分为11节。螺旋千斤顶安装在底模与横联之间，既可以将底模所承受的载荷传递到底模横联上，又可以用来调节底模的高度用于满足浇注砼箱梁的预拱要求。螺旋千斤顶的调节范围为0100mm。为脱模及调模方便，顺桥向每相邻两块模板间留5mm间隙，缝隙间用胶条添塞上紧，模板表面现场用快干腻子或原子灰填塞，保证表面光滑并防止漏浆。墩顶散模、端模现场可用钢板、木模或竹胶模板，模板可用支撑件支撑在墩顶，墩顶散模与模架模板要求相连可靠。伸缩缝处的模板仅在施工伸缩缝处时启用，施工其余梁段，其凹槽用竹胶模板填塞并平整，模板表面现场用快干腻子或原子灰填塞，保证表面光滑并防止漏浆。首跨施工时，将底模D1、F1临时拆除，模板与首墩之间的散模现场可用钢板、木模或竹胶模板，模板可用支撑件可支撑在墩顶，墩顶散模与模架模板要求相连可靠。3.4.7 侧模及支撑侧模根据梁型尺寸而设计。中间侧模板均为标准模板，每6m一节。侧模的焊接拼装质量满足公路规范的相关要求，容易运输和拆除。支撑杆为可调节长度撑杆，调节范围为0300mm，以保证侧模的准确对位和脱模方便。为脱模及调模方便，顺桥向每相邻两块模板间留5mm间隙，缝隙间用胶条添塞上紧，模板表面现场用快干腻子或原子灰填塞，保证表面光滑并防止漏浆。3.4.8 后锚固梁为使新老混凝土交界处过渡平滑，特设置后锚固梁把梁体老混凝土和模架尾部模板收紧，后锚固梁装置在施工每联正常跨和末跨时启用，每联首跨时不用。3.4.9 安全设施安全设施包括托架操作平台；两钢箱梁中间的纵向走道；钢箱梁上下人梯；钢箱梁梁顶护栏（现场设置）；砼箱梁前端操作平台（由工地临时搭设）；全部横向联结系下挂设安全网。3.4.10 液压操作系统液压系统有三种：支腿液压系统（四套）、钢箱梁横移液压系统（四套）、纵移液压系统（两套）1支腿液压系统每侧钢箱梁前后各有一套液压系统，共四套，每套含泵站1台，千斤顶2只，共计四台泵站，8只千斤顶。泵站为高压柱塞泵，最大可提供31.5Mpa压力，配有手动换向阀，保证双顶可单动、双动，调速阀可调整升降速度、同步性，卸荷阀保证提供所需要的压力。每只千斤顶额定推力180吨，行程55cm，配有双向液压锁和机械锁(抱箍或螺旋顶),以保证主梁浇筑混凝土状态万无一失。千斤顶法兰与活塞杆通过球铰连接，可转动5，以保证千斤顶仅受轴向力。2钢箱梁横移液压系统每侧钢箱梁前后两端各有一套液压系统，每套含泵站一台，油缸2只，共计四台泵站，8只油缸。泵站为中低压齿轮泵，可提供31.5Mpa的压力，配有手动换向阀，保证双顶可单动、双动。每只油缸额定顶力30吨，拉力15吨，行程30cm，双缸可保证钢梁横移平稳、受力均匀。3纵移液压系统每侧钢箱梁前端各配纵移油缸2只，共计4只，每只油缸推力30吨，拉力15吨，行程100cm，纵移速度0.5m/min，油缸进出油口配有快换接头，即起到截止阀的作用，又能使油缸、油管分离而不漏油，方便倒运。每侧纵移动缸与同侧钢箱梁前后端横移液压系统共用一台泵站，最大工作压力31.5Mpa。液压系统设备配置表名 称规 格数量附 注额定安全顶力180t液压千斤顶活塞280/210，行程660mm8台前支腿4台，后支腿4台30t双作用纵移液压千斤顶125/90，行程1000mm4台两侧前支点各2台用于MSS660纵向移动30t双作用横移液压千斤顶125/90，行程300mm8台前中支点各4台用于MSS660梁部横移注：表中分子为油罐内径，分母为活塞杆外径3.4.11 电气操作系统电气系统采用380V三相四线制交流电，由主配电柜接入后分两路分别供两侧钢箱梁的各个泵站，整机总功率约为75KW。3.4.12 防台风措施此防台风措施只用于非工作状态下，12级台风的侵袭。要求根据预报在台风来之前，将模架后退至已施工完的梁体跨度内，模架合模并顶升至与梁体贴紧，顶升千斤顶加好保险，装置后锚固梁并收紧，用临时捆绑钢丝绳组将模架捆绑在梁体上，前后导梁分别拉设缆风到前后方墩身上并收紧。4 MS30/660移动模架现浇箱梁施工方案4.1 简述移动模架施工先从右幅I04J01墩的间的首跨开始，右幅施工两跨后，再安排左幅I04J01墩的首跨施工。每联施工节段划分为A、B、C三种节段，节段长度分别为36m、30m、24m。430m一联共4个节段，即36m+30m+30m+24m,左右幅共40个节段。首跨砼方量297.2m3，标准跨方量243.1 m3，末跨方量189.6 m3。混凝土按一次性整体浇注方法，计划安排二台汽车泵同时输送，每小时浇注速度为40 m3，每跨箱梁施工时间约为6小时。4.2 移动模架拼装（采用整体拼装完毕后，整体吊装）4.2.1 安装主梁、导梁1按拼装步骤图整平I04#墩至J01#墩之间场地，主梁支撑点部位用砼浇筑，应满足拼装过程受力需要，保证有足够的承载力沉降量1cm.2吊装钢箱梁、导梁，用拼接板，用8.8级精制高强螺栓将钢箱梁、横梁连为整体，安装模板及撑杆。3在墩顶准备吊装主梁所需要的设备（见附图）。4用8根36mm的精轧螺纹钢整体吊装。5用试吊法将钢箱梁吊至离地面一米高，静态观测24小时后，检测钢箱梁整体是否变形，螺栓是否松动。若无变化后，继续吊装钢箱梁至移动台车系统顶。6安装支撑梁及支撑梁之间的撑杆。桥墩处支撑架按“支撑架施工步骤图”进行对拉筋张拉。7在支撑架顶摆放移动台车。8用支撑架顶移动台车上的支顶千斤顶起顶钢箱梁。9下落H80型钢双拼上的350T千斤顶，将钢箱梁落在支撑辊轮上。支撑辊轮与轴之间设尼纶轴承套，要注满含二硫化钼的硅脂做润滑用，并在使用过程中经常检查，确保其能正常滚动。10拆除吊装螺杆等设备。11安装上、下人梯及安全操作平台。12安装液压操作系统和电气系统。13用纵、横移千斤顶调整主梁位置，连接钢箱梁横向连接梁。14调整撑杆确定模板的平面位置与标高。15结构拼装完成后，应进行全面质量检查，填写安装检验合格证书。16第一孔梁施工完后，按过孔步骤过孔。4.2.2 设备拼装时的注意事项1主梁是重要的承重构件，在组装时，应根据设计图纸，上满螺栓并应拧紧，保证接头处的受力强度。2主梁拼装时为了操作方便，可在两墩之间搭设支架或用方木与型钢垫起，将左（右）半幅主梁与两端鼻梁分节吊装至支架或型钢方木上面拼装。3外模拼装，移动模架外模板由翼缘板、腹板、底板和模板横肋组成，按图组拼。4模架所有部件出厂前，应进行试拼，各转动或开合部件应进行试转动或开合，需检验的部件及焊缝等均应检验合格，全部满足设计使用要求以后，并经验收后方可投入现场使用。5对进入现场的MSS-660型模架各部件，应避免直接与地面接触，应留1025cm的净空。6主梁分3节运至现场后再拼装成一根主梁，其各节之间8.8级精制螺栓连接的型式、规格及技术条件符合国家标准GB1228-1231-84要求，且有生产厂家出具质量证明书。7主梁不允许直接存放在地面上，可采用垫木使其悬空。以防止主梁下轨道及其他部位污损。8所有机加工件需防止雨水、灰尘等，包括螺栓、螺母及垫片。9所有液压件需防止雨水、灰尘等，液压软管应存放在室内，长时间高温及潮湿环境会损坏软管。10三角架支撑及立柱在墩身两侧安装后张拉32mm高强精轧螺纹钢筋力要均匀且满足设计值并带上双螺母（立柱可只带单螺母）。11由于移动模架在作业时，受风荷载限制当风速12m/s（6级）时设备可正常推进，风速在12m/s22m/s时（78级）设备需保持静止，但可施工混凝土箱梁。风速在22m/s30m/s（910）设备需保持静止。风速30m/s（10级）时设备要保持静止并要与墩身进行捆绑牢固。12模架主梁与导梁连接部位的焊接及销板的加工应严格按照图纸要求进行，销板等材质为16Mn板，下料前要求探伤检查，无损后使用。13梁体的施工过程应严格按照施工规范要求和工艺要求施工和检查。4.3 移动模架空载及堆载预压移动模架安装完毕以后，需对其进行空载及堆载试验。将安装好的移动模架左右半幅拆分开，然后向前进方向及后退方向各进3m，同时上下调试0.5m，以检查移动模架的强度、刚度、稳定性。由于两套移动模架的结构设计相同，同一家厂商制造，施工的30m箱梁结构完全相同，因此只对第一套移动模架进行预压承载试验。预压承载试验的目的：1）对移动模架的强度、刚度、稳定性进行检验，以确保施工的安全；2）消除移动模架的非弹性变形；3）观测支点沉降；4）取得移动模架工作的各项参数，绘出移动模架加卸载变形曲线图，计算出移动模架的综合刚度系数，并监测钢箱主梁挠度及加载预压后的挠度变化情况，综合分析后，设置合理的预拱度，为使完成后的箱梁在纵向线型保持平顺美观，符合设计要求。1预压荷载及范围加载重量取1.1倍的最大节段箱梁自重，预压加载在30m箱梁的起始段状态，起始段箱梁全长36米，与预压相符的砼数量为297.2m3,重量为297.2 m32.6t/ m3772.72t，预压荷载按箱梁自重的1.1倍计，约850吨。预压承载试验地点选在I04墩J01墩跨间的右幅进行。2预压材料预压荷载的材料选用，本着因地制宜的原则，利用我标段砼拌和站的黄砂，作为预压荷载材料。预压承载试验时直接在料场取砂装袋，每袋可装1700公斤，用16t吊机吊装到平板车上，并计量过磅后运到预压的墩旁边，用50t吊机直接把砂袋吊装到移动模架上，进行堆载预压。砂袋两侧支撑在侧模上，两端采用钢管围囹，上下采用拉杆固定。3加载采用分级均匀加载，分三级进行，控制每级加载速度，即25%、75%和100%的加载总重，每级加载后均静载稳定后分别测设移动模架的变形，做好记录。加压过程中要注意每个砂袋要均匀加载，防止移动模架偏压。加载全部完成，等到移动模架稳定后，方可进行卸载。4变形现测变形观测是一道重要的程序，预压的结果要通过变形观测得出，仪器采用DS2水准仪+FS1平板测微器+精密因瓦标尺进行。 测点布置（见附图）移动模架观测点分二部分，一部分在横梁上，一部分在主梁上。其中每组横向连接桁架设三个观测点，即左、中、右三个点，17根横梁，共51个点；每根主梁设6个点，即1/4处、1/2处、墩旁及悬臂端处，内、外侧主梁分设，共12个点。观测点位用红色油漆标识，再用1.2mm的钢绳下面绑钢筋头悬挂。 测量步骤预压的变形测量分以下十一个阶段进行：预压前，设置变形观测点，作好标识，第一次进行初始数据的测量与记录，监测主梁的挠度值；第一级压重213吨时，进行第二次观测。第二级加重425吨（即压重638吨）时，进行第三次观测。第三级加重212吨（即压重850吨）时，进行第四次观测。预压稳定后，进行第五次观测，观测完后准备卸载。压重卸载至1.0倍结构物自重时，进行第六次观测。压重卸载至0.8倍结构物自重时，进行第七次观测。压重卸载至0.6倍结构物自重时，进行第八次观测。压重卸载至0.4倍结构物自重时，进行第九次观测。压重卸载至0.2倍结构物自重时，进行第十次观测。压重全部卸载后，进行第十一次观测。并对各次观测数据进行分析整理，得出移动模架的非弹性变形值及弹性变形值，并确定弹性变形的曲线值，为后续施工提供技术参数。 观测成果变形观测数据要如实填写在沉降观测记录表上。计算出移动模架弹性变形，移动模架的弹性变形结果用于移动模架预拱度设置（底模起拱）。 变形观测注意事项：a沉降观测仪器为专用精密仪器，由专职测量人员负责。b测站点要固定，用红漆作标识。c不能随意更换测量人员，防止出现人为误差。d专人负责对测点位置保护。e如实填写观测数据，绘制弹性和非弹性变形曲线。如出现意外数据，应分析原因，不得弄虚作假。f观察过程中如出现局部位置变形过大现象，应立即停止加载并卸载，及时查找原因，采取补求措施。6工料机计划根据本工程数量和进度要求，需要劳动力约投入40人/天，其中装袋25人，现场堆放15人。根据工程的规模及特点，组织足够的机械进场，提高机械效率，设备必须满足施工要求。拟投入本项工程主要施工机械是：两台50吨履带吊机，一台16吨汽车吊，一辆平板车等机械设备。预压承载试验计划在2007年9月15日2007年9月20日完成，实际施工计划根据工程进度情况适当调整。4.4 预拱度设置根据预压取得移动模架工作的各项参数，绘出移动模架加卸载变形曲线图，计算出移动模架的综合刚度系数，并监测钢箱主梁挠度及加载预压后的挠度变化情况。当移动模架安装完成后，即可进行标高及中线调整。模板控制标高=设计标高+施工预留拱度。设计标高由设计院提供。施工预留拱度由设计院提供的理论预留拱度结合现场移动模架施压测试数值（如弹性变形值）及已完箱梁的实测标高等因素计算而得。每节段施工的标高控制包括三个关键工况：移动模架浇筑前定位标高；混凝土浇筑后标高；预应力张拉后标高。综合分析后，设置合理的预拱度，为使完成后的箱梁在纵向线型保持平顺美观，符合设计要求。对前几段施工的箱梁进行监测，并做好记录。4.5 模板制作及安装4.5.1 模板制作要求1外模板由腹板、翼板及其千斤顶支撑拼装组成，采用定型钢模板，底模也采用定型钢模板，底模、侧模与移动模架组装成一个整体。为确保桥轴线及腹板外观线型顺直美观，侧模在使用前应进行试拼，消除拼缝错台现象。2内模板采用钢模板，纵向劲板采用角钢（5*5CM），间距为50CM，纵横向采用钢管支撑，并用钢管竖向支撑,钢管横排间距约为70CM，纵向间距为100CM。钢管底部用20钢筋直接支在垫块上,并与底板钢筋焊接。3张拉端端模采用钢模板，并预留钢筋及波纹管孔道，确保锚垫板位置准确就位。封端模板采用4mm钢板，要求表面平整，尺寸准确。4.5.2 模板施工具体要求1支座安装：（1）支座垫石施工时标高降低3cm，预留3cm作为安装支座时压浆用；当考虑采用垫石与支座整体施工时可不考虑压浆。（2）底模支座位置要在模板安装前进行检查，检查内容有：纵横向位置、平整度，同一支座板的四角高差。2底模底模在正常使用时，应随时用水平仪检查底板的标高，平整度，不符合规定处均应及时整修。及时清除底板表面与橡胶密封处的残余灰浆。在砼浇注前应用空压机吹净底模上焊渣、杂物等。3外模板（1）浇筑前检查：板面是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，模板接口处应清除干净，无错台现象。（2）检查所有模板连接端部和底角有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形，模板竖向法兰焊缝处是否有开裂破损，如有均应及时补焊、整修。（3）侧模与底模板的相对位置对准，用顶压杆调整好侧模垂直度，并与端模联结好。（4）侧模安装完后，用螺栓联结稳固。调整其它紧固件后检查整体模板的长、宽、高尺寸及平整度等，并做好记录。不符合规定者，应及时调整。（5）钢模检查其位置准确，连接紧密，侧模与底模接缝密贴且不漏浆。（6）锚垫板的安装应严格按设计图纸施工，确保每孔梁上锚垫板位置准确无误。4内模内模安装应根据模板结构确定，固定要稳固，保证不跑模、不漏浆。（2）安装前应先检查模板是否清理干净，是否涂刷了隔离剂。内模拼成整体后用宽胶带粘贴各个接缝处以防止漏浆。（3）内模安装完后，检查各部位尺寸。5端模安装端模安装应保证其垂直度，防止变形。安装前检查板面是否平整光洁、有无凹凸变形及残余粘浆。将波纹管及钢筋逐根插入各自的孔内后，进行端模安装就位。安装完成后，再次逐根检查是否处于设计位置。4.6 钢筋的制作安装1为减少在模架上的钢筋安装工作，箱梁的钢筋预先在钢筋加工场地制成平面和立体骨架，立体骨架的焊接必须坚固，以防在运输和吊装过程中变形。用吊机吊装骨架时，为防骨架弯曲变形，需加设扁担梁。2底模安装检查验收合格后，即开始绑扎安装钢筋，现场焊接质量必须严格把关，焊渣及时清除，不能滞留在模板上。钢筋的规格，数量及弯起钢筋的起弯位置必须符合图纸的设计要求。3保护层厚度要满足设计及规范要求，防止钢筋外漏或出现保护层不足产生裂缝，保护层采用塑料垫块，要特别重视桥墩连续处的钢筋焊接质量，护栏、伸缩缝等的钢筋预埋位置要准确。4钢筋骨架及箱梁顶底板接长时，应避开受力较大处，并按施工技术规范要求接头错开布置。5用焊接的方法拼装骨架时，用样板严格控制骨架位置，骨架的施焊顺序，应从骨架的中间到两边，对称地向两端进行，并应先焊下部后焊上部，每条焊缝一次成活，相邻的焊缝应分区对称的跳焊，不可顺方向连续施焊。6钢筋在绑扎时以普通筋让预应力筋为原则，先安装底、腹板钢筋，然后安装横隔梁及梁端钢筋，待芯模和波纹管安装后，最后安装顶板钢筋和预埋件。钢筋的搭接及焊接应满足规范要求，钢筋绑扎应横平顺直间距均匀，并按设计要求施工，扎丝不得伸入保护层内。7按设计图纸要求预埋附属件包括护栏、伸缩缝、防雷装置等，位置应准确。4.7 混凝土施工4.7.1 混凝土的拌和、运输现浇箱梁混凝土由项目部的2套HZS90拌和楼自拌，施工时采用搅拌车运输混凝土，泵车悬臂浇筑混凝土。在混凝土浇筑前要做好和混凝拌和楼的协调接洽工作，保证混凝土的连续供应，以使浇筑工作快速进行。4.7.2 混凝土浇筑前的准备工作浇筑混凝土前，全部支架、模板和预埋件位置应按图纸要求进行检查，并清理干净模板内杂物，使之不得有滞水、冰雪、锯末、施工碎屑和其他附着物质。混凝土浇筑前用水对模板进行适当湿润，但模板内不能积水。4.7.3 混凝土浇筑方案1箱梁砼标号为C50，坍落度控制在1620cm。砼浇筑采用两台汽车泵输送砼，浇注混凝土前，应检测所有的液压机电系统都处于正常工作状态，浇筑顺序为：纵向砼先从墩顶部位向两端进行；横向先浇筑底板、再腹板、后浇筑顶、翼板砼。2底板砼先浇注靠近腹板两侧砼，砼从腹板进入；中间部分砼从顶模预留孔中进入。为了控制底板砼厚度，在脚手架竖向钢管上用红漆标出砼面位置。3腹板砼浇筑采用斜向分段、水平分层连续浇筑，水平分层厚度不得大于30cm，先后两层混凝土的间隔时间不得超过初凝时间。一般区域使用50型振动棒振捣，钢筋密集区采用35型振动棒。4在浇筑顶板砼时，由于箱梁顶面为2%横坡，故施工时应设置标高控制标志，采用纵向布设4道6.3槽钢控制顶面高程，同时作为提浆滚筒的轨道；在振捣过程中，随时测量，以保证横向线形。箱梁顶面砼初凝后用扫把拉毛，要求线条粗细均匀、顺直。5浇筑砼进行振捣时，应注意不能破坏波纹管，且不允许管道移位，尤其应避免管道上浮，以达到预应力的预期效果，防止破坏性的局部应力产生。为保证各节段新老混凝土的整体性，在浇筑箱梁新砼前，将旧混凝土的接触面凿毛洗净。4.7.4 混凝土施工注意事项1浇筑混凝土期间，应设专人检查支架，模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。施工期间全过程用水准仪观察支架的下沉及用经纬仪观察支架的位移情况。2混凝土泵送作业时，应使混凝土连续不断的输出，且不产生气泡，泵送作业完成后，管道里面残留的混凝土应及时排除，并将全部设备进行彻底清洗。3施工中注意预埋件的位置，浇筑两部结构时须注意将防撞墙，伸缩缝，排气孔、泄水孔等有关零件预先埋入。支座端要注意安装盆式支座上支座板的预埋钢板和预埋螺栓，并保证位置准确。4浇筑封端混凝土前，应对封端混凝土凿毛，检查确认无漏压的管道，铲除承压板表面的粘浆和锚具外部的灰浆，对锚具进行防锈处理，然后设置钢筋网浇筑封端混凝土。封端混凝土应采用无收缩混凝土，封端混凝土厚度不小于8cm。封端混凝土表面应涂同色防水涂料。5现场取样测定混凝土坍落度，泵送混凝土实测坍落度与要求坍落度波动范围宜控制在2。浇筑时坍落度不在规定界限之内的混凝土不得使用。6混凝土落下的高度不得超过2m，超过2m时应采用导管或溜槽，超过10m时应采用减速装置。导管或溜槽要保持干净，使用过程要避免混凝土离析。7泵送下料口要及时移动，不得使用插入式振捣棒平拖振捣，否则会严重影响混凝土的匀质性，造成不同部位混凝土在收缩性能上的差异而导致开裂。8振捣器要垂直地插入混凝土内，并要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土与老混凝土的结合良好，插进深度一般为50100。振捣应在浇筑点和新浇筑混凝土面上进行，振捣器插入混凝土或拔出时的速度要慢，以免产生空洞。9不得在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土，以免引起离析，混凝土捣实后1.5h24h之内，不得受到振动。10模板角落以及振捣器不能达到的地方，辅以插针振捣。混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。11在混凝土浇注过程中需指派专人对设备进行巡视，并定时检测设备的各个部分的变形及有无焊缝开裂现象，出现异常应立即查明原因，否则不能继续施工。12混凝土浇注时重点观测部位有：a、三脚架支撑及立柱的变形；b、后吊梁的变形；c、每组横梁跨中的变形。4.7.5 混凝土的养护1、混凝土浇筑完后应立即进行养护，在养护期间，应使混凝土表面保持湿润，防止雨淋、日晒和受冻。待混凝土表面收浆、凝固后即用毛毯覆盖，并根据天气情况，经常在毛毯上洒水。具体养护措施应符合公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）、招标文件专用本、金塘大桥专用施工技术规范及金塘大桥海工混凝土耐久性专项技术规程等的相关规定。2、当日平均气温连续5天稳定低于+5时，按冬期施工要求进行混凝土的施工和养护。3、夏季施工按金塘岛大桥专用施工技术规范的要求进行。4、箱内砼终凝后及时洒水养护，并通风加快内部散发速度，按要求加强砼内部温度监控。5、砼养护要不间断进行，专人负责，养护水要保持清洁，不得被泥浆污染，确保砼外观美观。4.8 预应力体系4.8.1 纵向预应力钢束布置全桥纵向预应力束采用15-515.2、12-515.2两类钢绞线，钢绞线fpk=1860Mpa，Ep=1.95105MPa,锚下张拉控制应力为1395 MPa，所有钢绞线均采用高密度聚乙烯塑料波纹管成孔，箱梁纵向预应力钢束分为腹板弯起束、顶底板通长束、顶板负弯矩束三种。腹板弯起束及顶底板通长束锚固在施工接缝面上及梁端，顶板负弯矩束分批锚固在顶板梗肋锯齿块上，底板正弯矩分批锚固在底板梗肋锯齿块上。4.8.2 横向预应力筋箱梁顶板横向预应力束采用3-515.2钢绞线，钢绞线fpk=1860Mpa，Ep=1.95105MPa,锚下张拉控制应力为1395 MPa，钢绞线采用内尺寸6023的扁波纹管成孔，横向预应力束采用一端张拉，张拉端采用3孔扁锚，固定端采用标准扁形P锚。4.8.3 塑料波纹管和预应力束制安一塑料波纹管制安预应力管道共有2种规格分别为内径90mm、6023mm高密度聚乙烯塑料波纹管，波纹管进场时，生产厂家应提供试验报告、质量保证书和合格证，并应对其外观形状、主要尺寸及密封性进行检测。1安装前，按设计规定的管道坐标进行施工放样，设置定位筋。直线段定位钢筋最大间距不大于80cm，在钢束弯曲段加密定位筋，其间距要求不得大于50cm。2波纹管的接长连接：采用专用焊机进行焊接或采用本身具有密封性能且带有观测管的塑料结构连接器连接，避免浇筑砼时水泥浆渗漏及抽真空时漏气。3波纹管与锚垫板的连接：用同一材料，同一规格连接头进行连接，连接后用密封胶封口。4波纹管与排气管的连接：在波纹管上热熔排气孔，然后用同一种材料弧形排气接头连接，用密封胶缠绕。或采用带有排气管的密封连接器连接，其密封性能应满足真空度要求。5所有管道的压浆孔，抽气孔应设在锚垫板上，并用海绵封孔，压浆管、排气管最小内径为20mm。6预应力管道的尺寸与位置应正确，孔道应平顺，端部的预埋钢垫板应垂直于孔道中心线。7管道在模板内安装完毕后，应将其端部盖好，防止水或其他杂物进入，锚固端必须要密封，防止砼水泥浆渗入。8管道安装完后应用铁丝扎紧。二预应力束制安1钢绞线下料长度为设计孔道长度张拉设备工作长度预留锚外不少于100mm的总长度下料。切割时，应在每端离切口3050mm处用铁丝绑扎，平放用砂轮锯切割。2钢绞线编束时须按各束理顺，每隔11.5m用铁丝捆扎，铁丝扣应向里面弯折，绑好的绞线钢束，应编号挂牌按要求存放。3钢绞线应对号穿入波纹管内，同一孔道穿束应整束整穿或用穿索机将钢绞线逐根穿入。孔道内应畅通，无水和其他杂物。4预应力筋安装在管道中后，管道端部开口应密封以防止湿气进入。对于露出部分必须采用胶带密封。5任何情况下，当在安装有预应力筋的构件附近进行电焊时，对全部预应力筋和金属件均应进行保护，防止溅上焊渣或造成其他损坏。4.8.4 张拉压浆一张拉1预应力钢束的张拉在混凝土达到设计强度的90%以上、Ep达到设计的80以上方可进行张拉，首跨预应力张拉前应进行孔道、值及锚圈口预应力损失等的试验，以便准确计算理论伸长量及实际需要张拉应力值。2所有预应力的张拉均要求张拉吨位与伸长量双控，以张拉控制为主，伸长量作为校核，实际伸长量与理论值之间的误差应控制在6%之间，如有超出，应暂停张拉，并查找原因。所有预应力钢筋严禁漏张、超张、欠张现象出现。张拉前承包人向监理工程师提交详细说明、图纸、张拉应力和伸长量的静力计算、并经审核。张拉工作必须在有监理工程师在场时进行。3张拉遵循先长束后短束，先腹板束、再底板束、再顶板束的原则进行。4张拉设备的选择 千斤顶的选择：为保证张拉的安全可靠和准确性，千斤顶的吨位数宜控制在设计张拉力的1.2倍以上： 箱梁纵向预应力束15-515.2钢绞线， 19.53151.2=352T，选用350T以上千斤顶进行张拉。 箱梁纵向预应力束12-515.2钢绞线， 19.53121.2=281T千斤顶，选用280T以上千斤顶进行张拉。 箱梁顶板横向预应力束3-515.2钢绞线， 19.5331.2=70T千斤顶，选用70T以上千斤顶进行张拉。 压力表选用实际压力表读数Pu=（1.52.0NK/AU），其中AU为张拉油缸面积，NK为张拉力，通过计算可得出压力表的读数。压力表与千斤顶使用前应校核，并建立压力表读数与张拉力的关系表。5张拉程序 先将钢丝束略微张拉以消除钢束松弛状态，并检查孔道曲线，锚具和千斤顶是否在一条直线上，要注意钢束中每根钢铰线受力均匀。 当钢丝束初应力达到10%k时，再开始正式张拉和量测伸长值。并检查钢丝有无滑动，实际伸长值除量测值外，还应加上初应力时推算的伸长值。以避免虚位移对量测的准确性产生影响。 张拉程序应遵循以下原则：横向对称分批张拉,均匀分级张拉。0初应力10%k20%k100%k（持荷2分钟自锚） 如果锚具出现滑丝、断丝或锚具损坏应立即停止操作进行检查，并做好详细记录。每次张拉后应将下列数据如实记录：油表、千斤顶及油压泵的型号，分级张拉应力值及伸长值读数，在张拉完后的应力及伸长值读数，回缩量：千斤顶放松后保留的伸长值。 张拉时安全防护措施及注意事项： 工作锚板、工作夹片与工具锚板、工具夹片不能混用，工作锚板、工作夹片不能作为工具锚重复使用。 锚具应妥善保管，使用时不得有锈水及其他污物，安装锚具前将锚固夹持段钢丝上的浮锈及污物清除干净，以避免引起滑丝。 安装锚具时，锚板应支垫板齿口对正，夹片安装后要齐平。 从施加预应力到锚固后期间，除非采取有效屏蔽措施，操作人员不得在锚具正前方活动，不能重力敲打钢丝或锚具。用砂轮切割多余钢丝，禁止用电焊切割。二压浆压浆采用真空辅助灌浆工艺进行孔道灌浆，浆体材料应掺入真空灌浆添加剂和阻锈剂。浆体的性能按及各种指标满足施工设计图纸、招标文件专用本及金塘大桥专用技术规范等的相关要求。1施工准备工作 应能制造出胶状稠度的水泥浆，压浆机必须能为0.7Mpa的常压连续作业。压力表在首次使用前必须及时检查，及时校准。 检查确认材料数量、种类是否齐备；检查机具是否完好； 张拉完成后，切除外露的钢绞线（外露量30mm，连续束应考虑连接长度），将密封工具罩安装在锚垫板上进行封锚。工具罩在灌浆后3小时内拆除并清洗。安装时检查橡胶密封圈是否破损断裂，将密封罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧，注意将排气口朝正上方。2试抽真空将灌浆阀，排气阀全都关闭，抽真空阀打开，启动真空泵抽真空，观察真空压力表读数，当管内的真空度维持在0.08Mpa时，停泵约1min时间，若压力能保持不变即可认为孔道能达到并维持真空。3水泥浆制作 水泥浆的要求：水泥浆的配合比及有关性能应符合规范要求，水泥浆经过3小时泌水量不应超过2%。 搅拌要求：搅拌水泥浆之前，加水空转数分钟，将积水倒净，使搅拌机内壁充分湿润。搅拌好的灰浆要做到基本卸尽。在全部灰浆出之前不得再投入未拌和的材料，更不能采取边出料边进料的方法。 装料顺序 先将称量好的水（扣除用于溶化减水剂的那部分水），水泥，膨胀剂，粉煤灰倒入搅拌机，搅拌2min； 将溶于水的减水剂倒入搅拌机，搅拌3min出料； 水泥浆出料后应尽量马上泵送，否则要不停地搅拌； 必须严格控制用水量，否则多加的水全部泌出，易造成管道顶端有空隙； 对未及时使用而降低了流动性水泥浆，严禁采用增加水的办法来增加灰浆的流动性。4灌浆 将水泥浆加到储浆罐中引到灌浆泵，灌浆泵高压橡胶管出口打出浆体，待这些浆体浓度与灌浆泵中的浓度一样时，关掉灌浆泵，将高压橡胶管此端接到孔道的灌浆管上，扎牢。 关闭灌浆阀，启动真空泵，当真空值达到并维持在-0.060.1Mpa值时，打开灌浆阀，启动灌浆泵，开始灌浆，灌浆过程中，真空泵保持连续工作。 待抽真空端的透明塑料管内有浆体经过时，关闭真空机前端的真空阀，关闭真空机，水泥浆会自动从“止回排气阀”中顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时，关闭抽真空端的阀门。 灌浆泵继续工作，压力达到0.7Mpa左右，持压2min完成排气泌水，使孔道内浆体密实饱满，完成灌浆，关闭灌浆泵及灌浆阀门。 清洗拆卸外接管路，清洗真空机的空气滤清器及管路阀门，清洗灌浆泵、搅拌机及所有占有水泥浆附件。6注意事项 管道压浆应尽可能在预应力筋张拉完成和监理工程师同意压浆后立即进行，一般不得超过3天，孔道一次灌注要连续。压浆工作在一次作业中应连续进行不得停顿直到排浆液稠度与压注的浆稠度相同。 真空泵采用循环式真空泵，循环用自来水，水温不得超过40。当气温或箱体温度低于5时，不得进行压浆，水泥浆温度不得超过32。灌浆管应选用牢固结实的高强橡胶管，抗压能力1Mpa，带压浆管时不能破裂，连接要牢固，不得脱管。 浆进入灌浆泵之前应通过筛子。水泥浆自调制至压入孔道的延续时间，不宜超过40min,水泥浆在使用前和压注过程中应保持流动状态。 当浆体从孔道抽真空端流出时，应在孔道两端进行排废作业，然后在0.7MPa下保压不少于2min。压满浆的管道应进行保护，使在1d内不受震动。管道内水泥浆在注入后48h内，结构混凝土的温度不得低于5，否则应采取保温措施。当白天气温高于35时，压浆宜在夜间进行。 孔道压浆应按自下而上的顺序进行。压浆人员要配戴防护眼镜，以防止泥浆喷出伤人。4.9 移动模架推进程序4.9.1 主要施工步骤一MSS主梁落梁、分离、横移1拆除后锚固装置的吊杆。2拆除墩顶处工地自制的散装模板。3钢箱梁支承千斤顶同时下落。模板脱离已浇注梁段，钢箱梁支承在纵移轮箱支撑辊上；拆卸MSS中线处的模板、横梁的连接螺栓。检查模架横移装置及模架左右两部分的连接是否完全解除，模架微量横移将MSS分成两半。4MSS横移开模，左右两半模架要求同步动作，横移过程中要求保证两边距墩中心距离之差不大于5cm，对称同步外移。二MSS系统纵移过孔1横移到位并检查纵移装置后，启动移动模架纵移机构，整机前移30m到位。 2如果整机处于弯桥上，需在模架前进过程中，及时调整前后支撑辊位置，以使整机满足沿曲线移动要求。三MS系统横移合拢、模架顶升就位1模架纵移到位后，检查横移装置，启动横移油缸横移合模，要求两侧横移保持同步动作，左右两边距墩中心距离之差不大于5cm。2合上两侧底模及主梁间的模架横梁及模板，调整侧模及底模拱度，使之符合要求。3安装墩位处墩顶散模并检查确保牢固可靠。4装好后锚固梁，并收紧锚固用预应力高强精轧螺纹粗钢筋，检查模架模板与已浇梁体的密贴情况。四绑扎钢筋、安装预应力孔道、安装内模、浇注砼、养护、张拉预应力。五重复以上步骤进行下一孔施工。4.9.2 支撑架装拆步骤1桥梁施工完一跨后，移动模架纵移过孔到位，在施工下一跨同时，开始用吊车拆除模架后墩身上的移动台车、支撑架。2用卡车将拆下来的移动平台、支撑架运至模架前方桥墩。再用吊车在前方桥墩上安装支撑架及移动平台。4.9.3 推进施工注意事项1两侧模架钢箱梁人行板采用钢筋混凝土人行道板，即承担工作人员荷载，也起压重作用，每侧22t，配重要沿36m钢箱梁均匀设置。2支撑架安装时，首先紧固好各法兰处的8.8级高强螺栓，然后按图纸标注K处三角架和墩身之间左右前后的棱角附近用钢板楔紧抄实；小手掌下部与墩身之间也用钢板楔紧抄实，保证支承架与墩身的在受力后不滑动。支撑梁的牛腿A、B与墩柱预留孔之间左右用钢板塞实，支撑梁下部与墩身孔洞底面密贴，必要时用钢板填塞或在使用预留孔底用水泥砂浆抄平。3三套支承架安装时，任意一套支承架与另两套支承架连线上的相对高差不大于1cm，现场应严格控制。4模架安装时，顶面横坡主要是靠外模板来调整，支撑架必须严格按图纸给定的位置进行安装，以免造成千斤顶行程不够。5为避免砼梁现浇过程中因钢箱梁挠度影响出现新旧砼面错台现象，增设后锚固系统，要求对每根预应力高强精轧螺纹粗钢筋施加10t的预应力，并调节模板撑杆将模板与原砼面实现密贴。6精轧螺纹钢使用过程中要采取保护措施，确保安全。如要防止电焊打火、通电和局部损伤等事故，防止在受力时引起脆断。施工时要轻拿轻放。经常检查，发现损伤应及时更换。7为适应砼箱梁纵、横坡的变化，顶升千斤顶顶面设计成弧型。模架对接完成后，调整模架纵、横坡，启动支顶箱梁的四台千斤顶。每一支点的2台千斤顶顶力应尽量均匀一致。8模架安装就位时，先横移合模，再起顶调整标高，调好后用机械锁锁紧配合哈佛保险夹具来实现保险作用。起顶过程中如模架平面位置发生变化，应通过纵、横移千斤顶重新调整使之平整。9模板顶面标高的调整应考虑以下因素的影响： 砼浇注后，主梁的弹性变形。 支撑架系统的弹性与非弹性压缩变形。 预应力张拉对砼箱梁线型的影响。 成桥后的预拱度。10MSS660系统纵向顶推时，一台千斤顶作为顶推千斤顶，另一台作为顶推换位时的保险千斤顶，必须加保护险撑杆，以防止MSS660系统溜坡。浇筑混凝土时，前后纵移千斤顶与钢箱梁连接固定，以防溜坡。11MSS660系统横向移位和纵向过孔应尽可能在短时间内完成，并应在5级及以下风力下完成。作业过程中，必须注意观察支撑架和导梁及与主梁接头部位的的变形情况，发现问题，及时处理。每次过孔后应重点检查主梁与横梁连接部位，导梁及与主梁接头部位，是否变形损伤或是否有螺栓松动。12此套模板在伸缩缝翼缘处按加厚段设置的，为使模板具有通用性，伸缩缝处的模板仅在施工每联的两个端部有伸缩缝处时启用，施工其余梁段，其凹槽用竹胶模板填塞并平整，模板表面现场用快干腻子或原子灰填塞，保证表面光滑并防止漏浆。13风力大于5级时，应禁止移位和过孔作业，施工中应加强风力预报和现场监测。4.10 组织机构设置为优质高效地完成本段工程的施工任务，根据该工程项目具体情况及施工特点的具体要求，抽调富有桥梁工程施工经验的管理人员及业务骨干，组成精干高效的施工队伍进场，成立30m移动模架施工工区，负责组织实施本分项工程施工。本工区下设：施工技术组、安质组、后勤组等职能科室；各专业班组设钢筋班、模架班、砼浇捣班、张拉班、起重班。1施工技术组：主要负责执行实施性施工方案、图纸有关要求，编制月施工计划；负责班组技术交底，现场技术指导，测量放线、现场试验等工作。2安质组：负责制定保证施工质量及安全的规定、制度，并对施工现场的质量及安全进行有效的控制，最终达到质量及安全的目标。3后勤组：编制材料计划、采购各种材料、保障工程施工顺利进行，并对现场各材料的使用，保管、现场堆放进行管理。负责机械的调配、维修和管理为工程的顺利实施做好保障工作。负责日常事务，组织和参加项目部生产例会，组织施工和安全生产及治安、保卫工作，职工生活，食堂卫生等工作。4模架班：负责箱梁的外模及芯模的制作安装及落模，箱梁模板支架的搭设，拆卸工作，支座安装等工作。5钢筋班：该班组负责箱梁钢筋的加工，制作安装工作。6砼浇捣班：该组负责支点基础处理，箱梁的浇筑、砼养生等工作。7张拉班：该班组负责波纹管制安、穿束、预应力钢绞线的张拉、压浆封锚等工作。8起重班：该班组负责移动模架的拼装、过孔、移动就位及移动模架的保养等工作。4.11 工程进度安排本施工段计划开工日期为2007年9月底（不含组装、预压施工预备期），2008年6月30日结束，实际施工计划根据工程进度情况适当调整。根据本项目的实际施工情况，投入2套移动模架。每孔施工作业周期：1）整机横移及纵移到位0.5天2）关闭模架及模板、调模、安装散模0.5天；3）底板、腹板钢筋绑扎，布束1.5天4）立芯模0.5天5）绑扎顶板钢筋、布顶板束1.0天6）浇筑混凝土0.5天7）养生7天8）张拉预应力束、压浆0.5天单孔施工周期为12天。5 质量保证措施为确保本工程质量达到优良工程和国家优质工程鲁班奖的目标，将采取以下质量保证措施：5.1自检体系的建立建立“横向到边、纵向到底、控制有效”的质量自检体系项目部组织严密完善的职能管理机构，按照质量保证体系正常运转的要求，依据分工负责，相互协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，保证在整个工程施工生产的过程中，质量保证体系的正常运作和发挥保障作用。5.2质检人员的配备按浙江省交通厅1998384号文规定配备充足的质检人员。5.3技术制度和质量控制机制的建立 建立以项目总工程师为主的技术系统质量保证体系，层层落实三级技术交底制度。 严格实行以试验室为主的质量检测系统，做到每道工序均有专门试验检测人员监督，确保工程质量。5.4质量责任制 项目经理部制订各部门、岗位质量责任制，明确规定各部门以及每个员工在质量管理中必须完成的任务、承担的责任和赋予的权限，把质量管理的每项工作，具体地落实到每个部门、每个人员身上。同时把质量做为评比业绩时一项重要的考核指标。 明确管理责任，强化质量管理职能，完善激励机制，充分发挥项目经理部管理人员的主观能动性。5.5质量检查制度的建立 在施工中严格实行“三检”制度。 坚持施工员、质检员、试验员的旁站监督。这不仅是质量保证体系得到具体落实的真正保证，同时在施工中，有利于及时发现问题，改进施工工艺，不断提高自身的施工作业水平，积累更为丰富的施工经验。 项目经理部每月组织大检查一次，并不定期随时抽检，发现问题，及时采取有效措施，及时整改；同时建立整改反馈制度，由质检员、施工员对整改情况进行确认，隐蔽工程必须留声像资料。5.6试验监控制度的建立 项目经理部建立项目试验室，配备能满足本工程试验需要的试验仪器设备和试验人员，各负其责、互相协作、共同管理。 建立健全项目试验室各项规章制度，所有实验仪器进场后都先进行校验，并取得当地质检部门核发的临时试验资质后再投入使用，按周期进行校定，严格执行试验规范和操作规程。5.7质量教育及技术培训制度 项目经理部将紧紧围绕质量目标，加强多种形式的质量意识教育，牢固树立职工的质量意识，树立“工程以优、工期以快、服务以诚、经营以信”的企业形象。 加强对各级施工管理人员、技术人员和作业人员的培训学习工作，认真学习贯彻招标文件、技术规范、操作工艺、质量标准和监理规程，使之在施工过程中更好地落实规范标准，履行职责，提高管理水平，把好质量关。5.8质量事故报告制度若有质量事故发生，迅速对该分项工程进行标识、记录和隔离（必要时），并以最快的方式将事故的简要情况报监理工程师，在监理工程师初步确定质量事故的类别性质后，按下述要求进行报告：质量问题及三级一般质量事故：在2h内口头报告，12h速报，2d内书面上报监理工程师和业主；一级和二级一般质量事故：在1h内口头报告，8h速报，1d内书面上报监理工程师和业主；重大质量事故：必须立即口头报告，2h速报，12h内书面快报监理工程师和业主。5.9质量奖罚制度发生质量事故，按照“三不放过”原则，严肃认真处理质量事故。对造成质量事故的有关责任人按公司有关奖罚办法规定处罚，决不姑息迁就。5.10砼施工质量及外观保证措施1拌和机计量系统应得到计量部门鉴定并维持在良好状态中，并且每周自校一次，以保证计量准确。2加强对砼原材料质量控制，不合格的原材料不得使用。3高温季节施工，砂石料作降温处理，用冷却水搅拌砼以降低入仓温度；在砼浇筑前，应对模板进行覆盖降温处理。砼浇注宜选择在一天中气温较低时进行。4加强对首灌砼质量检测，直至砼性能满足要求，坍落度不符合要求的不得使用，5施工缝位置应采取有效措施防止移动模架弹性变形产生错台现象，特别是底部接缝应在同一直线上。6为确保箱梁外观质量，采用不锈钢面板，每次使用前清洗模面。7要加强检查底模、侧模、翼板模拼缝是否平整，止浆垫完好。 8模面必须清洁，不得有水泥粘浆、灰尘、焊渣、铁锈，脱模剂涂刷应均匀，颜色一致、不得积油。特别是底模在砼浇注前清理干净。9加强对底模和侧模间连接紧固件、法兰与面板焊缝检查，以防漏浆跑模。10翼板边线要顺直，无掉角、错台现象。11箱梁顶表面收浆时用3M直尺检查平整度，直至满足要求；当砼初凝后拉毛，拉毛时线条要顺直，粗细均匀，垂直于桥中心线。12封端时，要检查好端模的竖直度、与桥中心线垂直度，同时要保证梁长和伸缩缝宽度满足规范要求。13加强砼养护工作管理，养护由专人负责，明确责任，确保砼养护温度和湿度要求。做好首件工程箱内外温度监测工作。14经检查各种预埋件、预留孔满足图纸和规范后才可砼施工。施工前模板顶部应覆盖，防止雨水进入。5.11 施工测量控制措施在每一节段箱梁施工前、后及施工过程中，应加强测量监控，连续观察各阶段挠度及轴线变化情况，为必要时对预拱度进行调整提供依据，测点测量程序如下：每跨按预压标准设置断面，每个断面在移动模架顶各设置三个测点，准确计算出移动模架弹性变形和支点沉降量，作为底模标高调整的控制依据。在砼浇注前应复核顶模标高及轴线偏位情况。在砼浇注完成后，张拉端、跨中、合拢端每个断面顶设置三个测点，并测出各点标高及轴线位置。在张拉完成后测出上述各测点标高及轴线位置。在卸架后测出上述各测点标高。5.12 雨季施工措施本承包人首先做好防雨的各项准备工作，及时了解天气情况，并据此调整施工内容或采取必要的措施。对于钢筋混凝土结构工程，一方面钢材等的堆放、制作场地要做好排水措施和防雨措施。另一方面，加强天气预报，尽量避开雨天浇筑混凝土，对于已经完成立模等准备工作的结构物，遇雨则须推迟浇筑时间，并用雨布加以覆盖措施，在浇筑前应先用空压机将底模吹干； 6 安全保证措施安全生产是关系到社会稳定和每个职工的生命及国家财产的大事，是关系到现代化建设和改革开放的大事，亦是一项经济部门和生产部门的大事，必须贯彻“安全第一”和“预防为主”的方针，切实加强安全生产工作。6.1 安全生产目标杜绝重大伤亡事故，减少一般事故。 6.2 安全责任制为了贯彻执行安全生产方针，强化“谁承包，谁负责”的原则，本工程实行安全责任制，项目经理部经理为本工程的安全第一责任人。6.3 安全技术措施认真贯彻安全第一、预防为主的方针，坚持“谁承包，谁负责”和“管生产必须管安全”的原则，根据“ 国务院关于加强企业生产中安全工作的几项规定”和“安全生产管理条例”,结合我单位实际和本工程特点，组成由项经部主要负责人、专职安全员、施工队和班组兼职安全员以及工地安全用电负责人参加的安全生产管理网，执行安全生产责任制，明确各级人员的责任，抓好本工程的安全生产工作。6.3.1 模板工程的安全措施1支模板立模板与支模操作时，应按工序安装和铺设，支撑不得使用腐蚀、干裂的材料，顶撑要垂直，底端要平整，并加垫土垫实，木楔要钉实，并用横拉杆和剪刀撑拉牢。支模时的支撑，拉杆不准连接在支撑、脚手架或其它不稳固的物体上，在浇砼过程中，要有专人检查，如有变形、松动等现象，要及时加固和整修，防止塌模伤人。模板和拉杆没有固定前，不准进行下道工序施工，禁止人员利用拉杆攀登上下。凡在4米以上高处支模时，必须搭设脚手架和拉设安全网，在现场安装模板时，所有工具应装在工具袋内，防止高处作业时，工具掉下伤人，不准向上向下抛掷工具或物品。支模过程中，如需中途停歇，应将支撑搭头柱头板钉牢。模板上有预留洞者，应在安装完后盖好，并注意不得在脚手架上堆放大批模板材料。遇六级以上大风时，应暂停高处作业，霜雪后应先清扫施工现场，晾干不滑后，再进行支模作业。2拆模拆除模板应待施工人员按试块强度检查、确认砼强度已达到拆模强度时，方可拆除，并应按结构程序分段实行控制拆模作业，不得将顶撑全部拆除。高处复杂性结构模板的拆除应先制订切实可行的安全措施方可作业。拆除模板应用长撬棍，并不许站在正在拆除的模板上。拆模人员应站在合适位置，外拉支撑，防止模板全部掉下伤人。高处拆模时，操作人员应带安全带，禁止站在模板的横拉杆上操作，拆下的模板应集中吊运，并加以捆绑，不准随意乱抛，如有预留洞口应随时盖好或设安全网。拆下的模板应随时清理运走，如不能运走时，要集中堆放，防止碰撞钉角伤人。6.3.2 钢筋工程的安全措施1钢筋焊接的安全措施严格执行焊工作业的安全技术操作规程。用于焊接钢筋的焊机必须有接地保护，以保护操作人员安全，对于焊接导线的焊钳、接导线处，都应可靠地绝缘。大量焊接时，焊接变压器不得超负荷，变压器升温不得超过60。对焊机，必须开放冷却水，焊机出水温度不超过40；排水量应符合要求，天冷时应放尽焊机内存水，以免冻塞。对焊机闪光区域内，须设铁皮隔挡，焊接时禁止其它人员停留在闪光区域内。焊机工作范围内，严禁堆放易燃物品，以免引起火灾。焊接过程中，如焊机发生不正常响声，冷却系统堵塞或漏水，电压器绝缘电阻过小，导线破裂、漏电等应立即停止作业并进行检修。2钢筋切断、弯曲、成型的安全措施切断机切钢筋时材料最短不得小于1米，一次切断的根数必须符合机械的性能，严禁超量进行切割。切断12以上钢筋时，须两人配合操作，人与钢筋要保持一定的距离并把稳钢筋，断料时料要握紧，并在活动刀片程向后退时将钢筋送进刀牌，以防钢筋末端摆动或钢筋蹦出伤人。不要在活动刀片已开始向前推进时，向刀口送料，这样常因措手不及，既不能断准尺寸，又往往会发生机械或人身安全事故。钢筋的弯曲：在机械正式操作前应检查机械各部件，并进行正常空载运转，正常后再正式操作。操作时注意力要集中，要熟悉倒顺开关、控制工作盘、旋转的方向及钢筋放置用挡架，工作盘旋方向配合，不要放反，操作时钢筋必须放在插头的中下部，严禁弯曲超载尺寸的钢筋，回转方向必须准确，手与插头的距离不得小于20cm，机械运行过中，严禁更换芯轴、销子和变换角度等。在加油和清扫转盘换向时，必须待停机后再进行。3钢筋绑扎与安装的安全措施绑扎钢筋和安装钢筋时须注意，不要将钢筋堆放在模板或脚手架的某一部位，以保证安全。在脚手架上不要随便放置工具，箍筋或短钢筋，避免放置不稳，工具、钢筋滑下伤人。高处绑扎钢筋时不许站在模板或墙上操作，应搭设脚手架。尽量避免在高处修整模板和钢筋，在必须操作时要系好安全带，选好位置，人要站稳，防止脱手而人摔倒。夜间施工需要有足够的照明。6.3.3 砼浇捣工程的安全措施1浇捣前检查插头振、电线、开关等是否有效。2插入振使用者，在操作时必须戴绝缘手套、穿绝缘鞋，停机后，要切断电源锁好开关箱。3雨天进行作业时，必须将振捣器加以遮盖，避免雨水浸入电机，导电伤人。4电气设备的安全、拆修必须由电工负责，其它人员一律不准乱动。振动器不准在初凝砼、道路和干硬的地方试振。搬移振动器时，应切断电源后进行。5电源必须固定在平板上，电器开关应装在便于操作的地方。6各种振动器在做好保护接零的基础上，还应安设漏电保护器。6.3.4 施工现场用电安全措施1施工现场用电必须严格遵守建设部GJ46-88标准有关规定，采用三相五线制配电，严禁三相三线制。2施工临时用电的布置按施工平面图规定架空设置，杆子用干燥木和水泥杆子，上设角铁横担，用绝缘架设。3施工用电管理，由取得上岗证书的电工操作。必须严格按操作规程操作，无特殊情况不准带电作业。4本工程属公用电网供电，请示有关部门同意后，所有机械设备用电一律采用接地保护和现场重接地保护，接地体一律4*4角铁二根入土深度2.5米，间距2.5米，接地电阻不大于4欧姆，并联接入接地平线。连接牢固可靠，接触良好，接头处电焊10螺栓紧固，绿黄色线作为接地线。5配电箱一律选用标准箱，挂设高度1.40米。箱前及两侧1米内不准开辟为工作面，门锁应有效，配电箱应作统一编号，并有检查保养记录卡，每十天为一次，按规定作好重复保护接地。6移动电箱的距离不大于30米，做到一机一闸一保护。7下杆箱进线，应设塑料管子作滴水弯，引出线应分清。8单相电气设备设置照明开关箱，插座上方并接漏电保护开关。移动电器和灯具一律采用绝缘良好橡皮软线，无接头、无损坏、无碾压现象。9各箱内应明显分开“动力”、“照明”、“单相电器”、“电焊”等使用插座熔断器。10做好用电防雷工作。6.3.5 现场施工机械的安全措施1严格执行公路筑养路机械操作规程的各项规定。机械操作人员持公司的操作证上岗，必须正确使用个人劳保用品。2搅拌机必须搭设工作棚、操作台，边缘设置排水沟和渗透水坑。砼搅拌机的操纵杆要安装保险装置，砂浆机的进料棚栅应齐全，机械的传动部应有保护装置。3电焊机与对焊机及切割四材，应采用一机一闸，应设置空气开关作过载保护，二次进线电源接头处用绝缘材料作好防护装置，二次出线使用线鼻子夹紧，氧气瓶乙炔气瓶要有回火防止器。两瓶之间的距离应大于5米，离易燃物应大于15米，离明火作业点应大于30米，焊接作业前应办理动火审批手续，并有专人负责监护工作，操作人员必须持特殊工种操作证方可上岗，严格执行“十不烧”制度，正确使用个人劳保用品。4木工机械：圆锯设置松口刀，轧刨设回弹安全装置，外露传动部位均设置防护装置，所有机械必须随机开关，操作人员必须懂得本机安全操作规程，熟知本机的安全性能。5各机械实行例保制度，损坏后的修理工作有专职机械修理师负责。6.3.6 MSS移动模架施工及推进过程中的安全措施1进入现场必须遵守安全生产纪律。2吊装前应检查机械、索夹吊环等是否符合要求并进行试吊。3吊装时必须有统一的指挥、统一的信号。4高空作业人员必须系安全带，安全带生根处应做到高挂、低用及安全可靠。5高空作业人员上班前不得喝酒，在高空不得开玩笑。6高空作业穿着要灵便，禁止穿硬底鞋、高跟鞋、塑料底鞋和带钉的鞋。7吊车行走道路和工作地点要坚实平整，以防沉陷发生事故。8作业时必须每日掌握气象预报信息，禁止大风、雷雨、大雾等恶劣天气施工作业。并严格控制设备推进时的风速不大于12m/s，混凝土浇注时风速不大于22 m/s；如超过以上风速必须停止作业；如风速达到38 m/s时，必须采取安全措施进行加固。9使用撬棒等工具，用力要均匀、要慢、支点要稳固，防止撬滑发生事故。10构件未经校正、焊牢或固定前，不准松绳脱钩。11起吊笨重物架时，不可中途长时间悬吊、停滞。12起重吊装所用之钢丝绳，不准触及有电线路和点焊塔铁线或与坚硬物品摩擦。13遵守有关起重吊装的“十不吊”中的有关规定。14吊装区域应设置警戒线，危险点需设专人监护。15吊机驾驶员、指挥员必须持上岗证。16起重机工作前应检查距尾部的回转范围50cm内无障碍物。17起重机吊起满载荷重物时应先吊起离地面2050cm，检查起重机的稳定性，制动器的可靠性，绑扎的牢固性等，确认可靠后，才能继续起吊。18起重臂最大仰角不得超过制造厂规定。19起重机必须置于坚实而平整的地面上，如地面松软不平时，应采取铺垫钢板路基箱等措施整平整实。起吊时的一切动作要以缓慢速度进行，吊车司机严禁同时进行两个动作的操作。20如遇重大构件必须使用两台起重机同时起吊时，构件和重量不得超过两台起重机所允许起重量和的3/4。绑扎时注意负荷有分配，每台起重机分担的负荷不得超过该机允许的负荷的80%，以免任何一台负荷过大造成事故。起吊时必须对两台机进行统一指控，使两台动作协调互相配合，在整个吊装过程中，两台起重机的吊钩滑车组都应基本保持垂直状态。起重操作时必须由经验丰富的、能力强的指挥工进行指挥。21所有操作人员必须持证上岗，起重机施工区应与相同的道路隔离，隔离器可采用钢护栏或安全警示带，并有专人巡视执勤管理，防止外人闯入。22液压系统操作注意事项液压系统操作需要安排固定的队伍，切忌无组织工作；在准备充分的情况下统一指挥执行；液压设备需配置专职人员进行管理、保养和维护，忌带病运行。A在制梁过程中，需要通过液压油缸的缸筒及螺母支撑受力，因此必须将机械锁紧螺母锁紧。B任何时候，都需要注意保护液压系统相关元件的安全，如液压软管，不得有外力破坏液压系统现象的发生。C工作过程中如发现有液压油泄漏现象，需要将整个系统紧急停止，并将机械锁紧螺母锁紧，在故障现象排除后再开始工作。D顶升过程中，严禁超过油缸的行程使用。E液压系统经试运行正常，无泄漏现象。F将所有泵站的换向阀转至中位保压位置。G在每个顶升点设置一个泵站操作人员和测量反馈人员，并配置一个对讲机；另安排一个指挥人员通过对讲机统一指挥顶升点的操作。纵移时，前后油缸转换时，销轴必须穿好。横移时，尽量保持前后油缸的同步，以免主梁发生倾斜，对纵移不利。垂直油缸同时起升时，顶升的同步控制精度根据技术人员提供的数据，如顶升过程中测量反馈人员回馈至指挥人员的位置差大于需控制的同步精度，可由指挥人员令四个顶升点同时停止，而指令慢的顶升点单独顶升，同时令顶升快的顶升点的流量阀适当减小流量；重复顶升过程直至到需要的顶升位置。顶升过程中四个顶升点的泵站控制人员必须遵从指挥人员的统一指挥，测量反馈人员必须及时向指挥人员反馈。过孔时，系统的快换接头必须保持清洁，防护好，严禁杂质进入系统，影响使用。垂直油缸下落时宜慢不宜快。23混凝土浇筑前的安全检查（附混凝土浇注前检查表）：A开始浇筑前需根据“安全检查表”逐项检查，诸如平台、楼梯、安全网等。B所有液压件、千斤顶、软管、阀门等要进行检漏测试，如果发现泄漏，需立即纠正，并重新测试。C所有检查完以后，在浇筑前再次自检。D每一孔浇筑前，检查表需确保执行。E所有推进前的安全：（附纵向推进检查表）F开始推进前需根据“纵向推进检查表”的内容逐项检查。G推进前必须确保“纵向推进检查表”执行。24所有作业人员必须认真学习MSS移动模架操作手册，熟悉每工序的操作要领及安全注意事项。7 文明施工措施文明施工是进行“两个文明”建设的重要内容，是提高工程经济效益和社会效益的重要保证。为了认真贯彻“集中、快速、文明施工”的方针，树立“文明施工为人民”的便民利民思想，确实保证工程建设的按期完成。7.1 文明施工目标按浙江省标化工地建设标准要求。7.2 文明施工责任制本工程实行文明施工责任制，项目经理部经理为本工程的文明施工责任人。7.3 文明施工措施1在编制施工组织设计时，把文明施工列为主要内容之一，制订出以“方便人民生活，有利生产发展， 维护市容整洁和环境卫生”为宗旨的文明施工措施。2本工程建设将全面开展创建文明工地活动，切实做到“两通三无五必须”。（即：施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入口畅；施工中无管线高放；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整无坑塘；施工区域与非施工区域必须严格分隔，施工现场必须挂牌施工，管理人员必须佩卡上岗，工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明，工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想政治工作）。3工地门口挂出文明施工标牌，画出施工现场总平面布置图，标明工程名称、施工单位、工期、工程主要负责人姓名和监督电话，自觉接受社会监督。4施工现场设置以明沟、集水池为主的临时排水系统，施工污水经明沟引流、集水池沉淀滤清后，间接排入下水道；同时落实“防台”、“防汛”和“雨季防涝”措施，配备“三防” 器材和值班人员，做好“三防”工作。5工程材料、制品构件分门别类、有条理地堆放整齐；机具设备定机定人保养，保持运行整洁，机容正常。6施工中严格按照经总公司审定的施工组织设计实施各道工序，工人操作要求达到标准化、规范化、制度化、做到工完料清，场地上无淤泥积水，施工道路平整畅通，实现文明施工。7工地上配齐食堂、医务室、浴室、厕所和饮用水供应点等生活设施，并制订卫生制度，定期进行大扫除，保持生活设施整洁卫生和周围环境整洁卫生。8项经部、施工队设文明施工负责人，每周召开一次关于文明施工的例会，定期与不定期检查文明施工措施落实情况，组织班组开展“创文明班组竞赛”活动，经常征求建设单位和施工监理对文明施工的批评意见，及时采取整改措施，切实搞好文明施工。9认真执行ISO2000贯标，施工中考虑环境管理，控制环境污染，满足环境要求，优化城市环境。7.4 消防和卫生管理措施消防工作要遵循“预防为主、防消结合”的方针，各级领导必须实行消防工作责任制，将消防安全工作纳入本单位管理范围，做到同计划、同布置、同检查、同总结、同评比。1施工现场必须健全消防组织，落实施工现场的消防设备。2消防负责任人负责新建、扩建、该建内装修等工程项目防火设计的审核，施工中的消防监督和工程竣工后的消防验收。开展消防安全宣传教育，组织消防安全培训，管理和指导消防队伍的建设和训练。组织防火检查，督促责令火险隐患得整改。组织指挥火灾扑救、负责火灾的处理。3维护公共卫生，做到不乱倒垃圾，不乱丢果皮纸屑，不随地吐痰，不乱地大小便，不乱停自行车，不在公共场所吸烟。8 防汛防台应急预案 8.1 设防范围和标准 每年五月一日至十月底为主汛期。 在主汛期的高潮期（农历三十、初一、初二、初三、初四、十四、十五、十六、十七、十八）潮位4.5米以上和有热带气旋、暴雨警报时，各级领导（负责人）必须到位值班加强巡查，并安排好值班车辆和驾驶员，随时准备执行防汛任务。 凡预报强热带风暴警报和台风紧急警报在1224小时影响本市时，各级领导和防汛领导小组成员、抢险队伍必须到位参加值班，同时车辆和抢险物资、设备必须到位，遇有险情及时进行抢险工作。8.2 要害部位及措施 高空在高空施工中要强化临边的防护。各类支撑、脚手架要稳固，遇有6级以上强风等恶劣气候要停止高空作业，并及时清除零星轻便杂物、标语、宣传牌，预防强风将物刮落地面砸伤行人及车辆。 每逢汛期、梅雨期来临之前都要对下水道及场内各排水系统进行疏通。8.3 组织指挥 项目部成立防汛防台领导小组，各工区的防汛工作联络员负责本部门的防汛防台工作 抢险队伍防汛期间，各队伍和工地必须配备一支20人左右的抢险青年突击队，并制订联络方案，按设防范围和标准上岗值班或接通知参加抢险。 灾害处置a.平时汛期各队伍均有二名工作小组成员值班，随时和上级部门、公司保持联络。b.发生险情后，立即报告现场防汛总值班。c.防汛值班负责人立即组织现场人员进行抢险，派人到防汛器材专用仓库提取防汛器材，布置就位。防汛值班负责人有权调动当班上岗人员和抢险机动人员。d.同时联络及时通知本队伍领导赶赴现场，并将情况汇报给上级部门值班室。e.单位负责人赶到现场，组织指挥抢险。 抢险步骤a.将对讲机分发到现场主要抢险负责人。b.各级抢险负责人进行分工、协调工作。c.提取或调集防汛器材。d.加固防汛墙或负高空临边处的挡水墙，尽快将缺口堵上。e.将水泵放到低洼积水处，根据由低到高和由远到近的原则，将水泵按口径大小由大到小布置。8.4 防汛器材工地应根据本单位和工地的实际情况，配齐配足抽水泵、水带、蛇皮袋、工具等防汛防台器材；值班期间，配好交通工具。8.5事故调查汛期过后，有关部门应对防汛防台应急反应文件的有效性进行评审和修订。13、梁板安装、架设专项施工方案1架设安装前的准备工作1.1 构件吊装前检查其外形和构件的预埋件尺寸和位置，其允许偏差不得超过设计规定；如设计无规定时，参照预制梁、板允许偏差（表1） 预 制 梁 板 允 许 偏 差 表1项次项 目规定值或允许偏差（mm）1梁板长度5，102宽 度干接缝（梁翼缘、板）103湿接缝（梁翼缘、板）204箱梁顶宽305箱梁底宽206高 度梁板57箱梁+0，-58跨度（支座中心至中心）209支座平面平整度210平整度511横系梁及预埋件位置51.2 构件移动、堆放、吊装前，混凝土强度不应低于设计所要求的吊装强度，一般不能低于设计标号的75；对孔道已压浆的预应力混凝土构件其孔道水泥浆的强度不应低于设计要求，如设计无规定时不能低于30号。 1.3 安装构件时，支承结构的强度应符合设计要求或80%设计强度。支承结构和预埋件的尺寸、标高及平面位置应符合设计要求。2架设安装方案选择在选择架设安装方法时，应以安全可靠和经济简单为原则，结合下列情况选定最合理的方法。2.1 架设安装施工地形的条件梁下空间利用的可能性，地面下埋设物的障碍对架设安装的影响程度；架设地点上空安全高度有无保证；架设时外界噪音、震动等对安装的影响程度；电力来源情况；预制梁、板及施工机械的运输道路条件。2.2 工期规模条件梁板架设孔数和宽度，预制梁、板的长度和高度、质量，桥的纵向坡度、平面线形等。2.3 下部构造条件下部构造的形状、尺寸和施工状况等。2.4 工期条件梁板安装进度要求和架设时间、场所、时间长短有无限制等。2.5 架设安装机械设备条件如已有的架设机械设备完好的情况，能租赁到的设备情况，以及架设安装的机械操作人员配备情况。3梁板架设安装施工顺序：架桥机验算架桥机拼装架桥机试吊喂梁梁板纵移梁板横移梁板安装就位。3.1 架桥机验算确定梁板的安装方法后，对架桥机各构件进行验算，特别是对架桥机过孔状态，架桥机吊装状态时主导梁的抗弯和挠度验算，架桥机横梁的抗弯和挠度验算以及对高墩立柱进行偏心受压强度验算。3.2 架桥机拼装根据梁板的位置，先确定好架桥机主导梁的位置。为过孔方便，架桥机过孔时，通过轨道过孔，这样架桥机过孔不仅简单方便、安全可靠。架桥机主导梁用吊机拼装。主导梁和横梁一般由贝雷、六四军用梁、六三军用梁组装。架桥机主导梁拼装好后，再在主导梁上铺设枕木、轨道，然后安装纵移天车，纵移天车安装好后，再拼装横梁，最后安装横移天车。架桥机拼装好后，对架桥机各部件进行检查。3.3 架桥机试吊在架桥机拼装好后，为确保施工的质量和安全，在梁、板正式吊装前，必须先对架桥机进行满载或超载试吊。待架桥机的整体性能达到施工技术的要求后，方可投入使用。3.4 喂梁架桥机纵移过孔后，先架桥机就位准确，并做好架梁的准备工作。用龙门架将待架梁板吊上运梁小车，在梁板的两侧支撑好斜撑，力求保持运输过程中梁身竖直。如果运梁距离较远，在运梁车上装备一台同步行走的电机组1台，这样既节省了较长的电览线，也便于施工。3.5 梁板纵移喂梁到位后，由施工人员指挥前后纵移天车停靠在指定位置，并装好止轮器。前后横移天车开动卷扬机放下吊梁扁担。安装好吊梁扁担后，再同时起动前后横移天车卷扬机，等梁板吊起高度到合适位置时，止动吊卷扬机，折除前后纵移天车止轮器，前后纵移天车同步沿主导梁上纵移轨道运行到落梁孔位。3.6 梁板横移由于在架桥机主导下面的梁板和外侧边梁无法直接吊装，因此要先吊放在盖梁顶铺设好的托板上，然后横移就位。在梁横移时采用手拉葫芦横移，托板下面采用四氟滑板。梁板横移到位后，再横移天车，横移到吊梁位置，安好吊梁扁担将梁吊起后抽出托板。3.7 梁板安装就位主要工作是放线和位置的控制：3.7.1 根据线路中心线和墩台中心里程，在墩台上放出每片梁的纵向中心线，支座纵横中心线，梁板端头横线及支座底部轮廓线，在梁端横线上定出各片梁底部边缘的点。3.7.2 若墩台上布置有移梁滑道或枕木垛时，应再将必要的线翻放至滑道或枕木垛顶面。3.7.3 坡桥上顺坡斜置的梁，放线时应考虑坡度对平面跨径尺寸的影响。3.7.4 在每片梁板的两端应标出梁竖向中线，T型梁标在梁梗上，箱型梁只须标出一个梗的中线，梁两个端面的竖向中线应相互平行。3.7.5 落位时，在梁（板）侧面的端面都挂线锤，根据墩台顶面标出的梁端横线及该线上标出的侧梁边缘点的检查和控制梁的顺桥向及横桥向正立。3.7.6 在梁板端的顶部中线挂线锤，根据梁端面上的竖向中线检查梁是否正直。3.7.7 梁板的顺桥向位置，一般以固定端位准，横桥的位置应该以梁的横向中心线位准。在梁板就位前，墩、台支座处和梁顶面应清理干净。必须使梁、板就位准确且于支座密贴，不允许板式支座出现脱空现象，就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动梁、板。在安装边梁时架桥机横梁的另一端必须用手拉葫芦做保险。在梁板就位后，立即称好两侧斜称。接着安装相邻的梁板，待相邻梁板就位后，若两梁板间有联结，就先焊好联结，以固定构件。4质量控制4.1 梁、板安装实测项目如下（表2）梁、板安装实测项目 表2项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1支座中心偏位（）梁5用尺量,每孔抽查46个支座3板102倾斜度1.2%吊垂线,每孔3片梁23梁、板顶面纵向高程（）+8,-5用水准仪抽查,每孔2片,每片3点2相临梁板（板）顶面高差（mm）8尺量：每相邻梁板（板）15架设安装的注意事项5.1 注意梁、板的重心在安装和架设梁、板构件的各个阶段中，要时刻注意构件的中心位置。并且要在验算其稳定性和采取确保平衡状态措施之后，方可进行吊装工作。对于弯曲梁板的分吊点位置应比梁板的重心高，否则就不稳定。5.2 选择好起落梁、板的方法用人字扒杆、龙门吊或吊机把梁分吊起落，只需对分点位置和起吊梁、板时瞬间予以注意即可。稳定性比用千斤顶起落好，而且费用较少，进度较快。如用千斤顶放在梁下面起落，因千斤顶低于梁的重心。操作时不稳定。在工作过程中不能疏忽大意，否则梁就会有倾斜的危险。5.3 移梁时操作方法的选择梁板纵移或横移时，在坚固的轨道上时候平车较为安全可靠，且速度快。若采用走板、滚筒移动时，由于滚筒直径较小，梁的重心和滚筒的相互关系以及滚筒所受的荷载都随着梁的移动而发生较大的变化，特别是滑道条件较差时滚筒移动稳定性较差。5.4 设置好控制方向用的钢丝绳梁、板构件吊高，降落或移动时，应注意施加作用于移动方向的力和控制好向相反方向移动的力。由于构件质量一般都较大。一旦开始移动时，很难准确控制位置，因此，对需精确移动时，一定要准备好制动用的钢丝绳。6安全事项6.1 制定架设安装作业方案和安全预案。6.2 安装之前必须对起吊设备、钢丝绳等进行选型，必须满足最大起吊重量要求，并有一定安全系数。6.3 从事起重作业人员必须具有相应资质。6.4梁板起吊到炮架时，保证吊环钢丝绳的固结、牢固。6.5 梁板起吊时，两端必须同时起吊，防止出现单端起吊。6.6 梁板起吊放到炮架，必须平衡放，且两端同时放，防止出现一端过早放，造成炮架受力不均匀而翘起来。6.7 梁板起吊时，梁板下面严禁站人。6.8 吊板时，必须严格听从一个人的指挥，起吊时速度要慢并且均匀，同时钢丝绳必须顺直不允许打结。6.9工作人员必须戴安全帽。6.10 每天都要对起吊、运装机械进行检查。6.11梁板在运输过程中，必须保持梁板的安全，防止过快、过急产生翻倒现象，必须在运输过程中有人保护，防止出现安全事故。7架桥机受力验算架桥机材料：横桥方向长36m，顺桥方向长20m；平车：横桥方向2台，顺桥方向4台 ，每台1.5t；卷扬机：共两台 每台1t；手拉葫芦：拉力能达5t；贝雷片：横桥和顺桥方向各有两组，每组有四排，每片贝雷长3m，高1.5m ，重0.25t 横桥方向共有96片，每组48片则有；顺桥方向共有56片，每组28片则有。7.1 计算架桥机所受的弯矩：A：根据已知，横桥方向所受的荷载分成集中荷载和均布荷载，集中荷载包括：考虑异形梁板最大重量48.3t和平车及卷扬机的重量为，则作用在一组贝雷架上面的最大集中力为P=。均布荷载包括：贝雷架产生的均布荷载为=，钢轨钢垫产生的均布荷载为（钢轨两组有36m2=72m长），再考虑到贝雷架上面其它力的影响再加上0.5KN/m的均布荷载，先计算横向贝雷架受到的最大弯矩值，如下图所示；1）当P作用在1点上时，把集中荷载和均布荷载分成两部分再叠加，由图1-1和图1-2可得：集中荷载产生的弯矩均布荷载产生的弯矩：则由，x=5.5m，叠加可得，根据B点的弯矩平衡条件可得:（假设平车和顺桥方向贝雷架没有连接成一个整体）,其中P=26.65t，则，又有 可得。由此计算可知，支座B处贝雷会翘起来，故采取的措施是用5t手拉葫芦把顺桥方向的平车和贝雷架以及盖梁连接起来成为一个整体。则需验算手拉葫芦是否符合要求，现验算如下，顺桥方向贝雷由前面可知自重为7t，则作用在一个支座上有7t2=3.5t，平车重1.5t则手拉葫芦受的力为：-5.86t+1.5t+3.5t=0.86t5t， 满足要求。同理根据弯矩图可得。=999KN.m0.28=279.72KN.m。则。2）当P在中点时由图2-1和2-2：可得。=999KN.m0.28=279.72KN.m。则。由计算可知，当P作用在中点2时产生的弯矩最大=1879.99KN.m(四排单层)，故双排单层弯矩。因此安全系数。B：对顺桥方向贝雷进行分析，吊装梁板受力点距盖梁中心有a=80cm，同横桥方向贝雷分两种情况考虑，对于横桥贝雷与顺桥贝雷不同的是集中力，其中均布荷载是一样的，当起吊到1点时，此时作用在A、B支座上的集中力P为前面支座上的力32.51t再加上上排贝雷作用在上面的6t力，则为38.51t。同理由图3-1和图3-2：可得对弯矩进行计算，。则。当起吊到中点2时，此时作用在支座A、B上的集中力有横桥方向的平车及卷扬机5t，贝雷有两组共24t，顺桥方向有平车，以及异形板的最大重量48.3t则分配到四个支座上的力为P=。CD中点弯矩M为：。则。由计算可知当作用在1点时，顺桥方向贝雷所受弯矩最大（四排单层），故双排单层弯矩。因此安全系数。7.2 计算架桥机所受的剪力：C：同上先计算横桥方向所受的剪力，根据B点的弯矩平衡条件可得 作用在上面的集中力P=26.65t，均布荷载为4.44KN/m 则同理可将剪力分成两个部分再叠加，当作用在1点上时剪力图如图图J1-1和图J1-2，集中力产生的：。均布荷载产生的剪力。则由J图-1可得。当集中力作用在2点上时见剪力图图J2-1和图J2-2：支座上产生的力。均布荷载产生的剪力同上则由图J2-1和图J2-2可得由计算可知，当P作用在点1时产生的剪力最大=316.67KN（四排单层），故双排单层剪力。因此安全系数。D：计算顺桥方向产生的剪力，当集中力作用在1点时见图J3-1和图J3-2：此时支座（32.51t为上面集中力产生的荷载，1.5t为一个平车的重量）则由J图-3可得333.30KN。均布荷载产生的剪力同上。 。由图可得（四排单层），故双排单层剪力。因此安全系数。14、隧道爆破专项施工方案根据“新奥法”施工要求，隧道开挖必须尽可能减轻对围岩的振动，充分发挥围岩的自承能力，在钻爆作业中采用微振光面爆破技术，严格控制段装药量和段间隔时间，避免单段震速过大及段间震速的叠加，同时优化光面爆破技术参数，并根据围岩情况，及时修正爆破参数，达到最佳爆破效果，并形成整齐圆顺的轮廓，减少超欠挖。配备施工机械、材料：凿岩台车、凿岩机、空压机、硝铵炸药、乳化炸药、火雷管、导爆索、导火索、非电毫秒雷管等。主隧道级围岩段采用短台阶光面控制爆破开挖。级围岩段采用全断面光面控制爆破开挖。测量画线台车（钻孔平台）就位钻 孔装 药爆 破通风排烟找顶刷邦锚网喷支护下一循环1、开挖作业工序流程2、光面爆破设计（1）光面爆破设计爆破设计遵守以下原则：炮孔布置便于提高机械钻孔效率；提高炸药能量利用率，以降低炸药用量；减少对围岩的扰动，采用光面爆破，控制好开挖轮廓，提高钻爆效果；在保证安全前提下，尽可能提高掘进速度（2）参数选择围岩级别硬岩中硬岩软岩抗压强度（mp）60306030装药不偶合系数1.251.501.502.002.002.50周边眼间距（cm）557045603050光爆层厚度（cm）708560754060相对距0.81.00.81.00.50.8周边眼装药集中度0.30.350.20.30.070.15a 洞内爆破技术参数为：、炮眼深度：2.2m（）、3.0m（）、炮孔直径：42、炸药类型：二号岩石硝氨炸药，规格32、25 、掏槽方案：采用楔形掏槽形式或中空直眼掏槽、雷管间隔：非电毫秒雷管间隔大于30msb、装药参数为：、炮眼深度：2.2m（）、3.0m（）、炮孔直径：42、炸药类型：四号抗水岩石炸药，规格32、25 、雷管间隔：非电毫秒雷管间隔大于30ms、掏槽孔单眼装药系数为85。、掘进眼均匀布置在周边眼与掏槽眼之间，间距7080cm，单眼装药系数为75。、底板眼布置在底部，装药系数为80。（3）爆破器材选用a采用塑料导爆管非毫秒雷管起爆,毫秒雷管采用15个段位的等差毫秒雷管,引爆采用起爆器引爆电雷管，周边眼采用导爆索起爆。b炸药采用2#岩石铵锑炸药和乳化炸药(有水地段使用),选用25, 32二种规格,其中 25为周边眼使用的光爆药卷。（4）掏槽形式采用楔形掏槽或中空直眼掏槽。(5)在隧道开挖中采用光面控制爆破技术。以达到开挖轮廓圆顺，减少对围岩的扰动为目的。同时由于左右线隧道相距较近，其爆破震动速度控制在5cm/s。(6)装药结构周边眼装药采用25小直径光爆药卷间隔装药，导爆索连接，导爆索用竹片和电工胶布与炸药卷绑在一起。其它眼采用不耦合连续装药结构，所有炮孔均堵塞不小于 200mm的炮泥。钻爆作业时, 根据地质条件及时修正爆破参数, 以期达到最佳爆破效果。掏槽眼辅助眼掘进眼周边眼底板眼（7）爆破顺序（8）爆破工艺流程爆破施工工艺流程图测量定）钻孔（开眼、钻眼）质量检查清洗炮孔装填炸药线路联接线路检查是药包制作预制炮泥爆破断面检测效果评价对爆破参数进行修正进入下一循环否是否否施工准备是3、光爆质量标准：平均线性超挖在10-15厘米以内（软岩取小值，硬岩取大值）， 炮眼痕迹保存率：硬岩90% 中硬岩80% 软岩60%, 炮眼利用率 90%.钻爆作业按照爆破设计进行钻眼、装药、连线和引爆。如开挖条件出现变化需要变更设计时，由主管技术人员或施工员确定。钻眼前绘出开挖断面中线，水平线和断面轮廓线，并根据爆破设计标出炮眼位置，经检查符合设计要求后钻眼。4、施工要求（1）、放样布眼。隧道开挖每一个循环都要进行施工测量，控制开挖断面，在开挖面上用红油漆画出隧道开挖轮廓线，标出炮眼位置，误差不超过5厘米。（2）、定位钻孔。钻眼按设计指定的位置进行。钻眼时掘进眼保持与隧道轴线平行，除底眼外，其它炮眼口比眼底低5厘米，以便钻孔时的岩粉自然流出，周边眼外插角控制在2度到3度以内。掏槽眼严禁互相打穿相交，眼底比其他炮眼深20厘米。、认真清理开挖面的虚碴和危石，按照炮眼布置图正确布孔钻眼；、掏槽眼深度按设计施工，眼口间距误差和眼底间距误差不大于5cm；、辅助眼深度按设计施工，眼口排距、行距误差均不大于10cm；、周边眼位置在设计断面轮廓线上，误差不大于5cm，眼底不超出开挖面轮廓线10cm，最大不超过15cm；、内圈炮眼至周边眼的排距误差不大于5cm，炮眼深度超过2.5cm时内圈眼与周边眼以相同的斜率钻眼；、当开挖面凹凸较大时，按实际情况，调整炮眼深度，保证所有炮眼(除掏槽眼外)眼底在同一垂直面上；、钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查，并做好记录，不符合要求的炮眼重钻，经检查合格后，才能装药起爆；（3）、清孔装药。装药前炮眼用高压风吹干净，检查炮眼数量。装药时派专人分好雷管段别，按爆破设计顺序装药，装药作业分组分片进行，定人定位，确保装药作业有序进行，防止雷管段别混乱，影响爆破效果。每眼装好药后用炮泥堵塞。装药前先用高压风将孔中岩粉吹净，并用炮棍检查孔内是否有堵塞物，装药分片分组，严格按爆破参数表及炮孔布置图规定的单孔装药量，雷管段别“对号入座”。周边眼孔口堵塞长度不小于25cm，爆破网络连接，采用“一把抓”法，分片分束连接，每12根塑料导爆管为一束，每束安装两个即发雷管。（4）、网络连接。起爆网采用复式网络，联接时每组控制在12根以内；联接雷管使用相同的段别，且使用低段别的雷管。雷管联接好后有专人负责检查，检查雷管的连接质量即是否有漏联的雷管，检查无误后起爆。（5）、调整控制。开挖过程中经常观察石质的变化情况及爆破效果，及时调整钻爆设计。严格控制周边眼的装药量，减少对围岩的扰动，控制超欠挖。（6）、排水。控制隧底超欠挖，保证底面平整。保持临时排水系统畅通不积水，防止浸泡围岩。(7)、超欠挖控制、根据地质条件的变化情况，及时变更钻爆参数，选配多种爆破器材，完善爆破工艺，提高爆破效果。、采用激光导向仪，提高画线、钻眼精度，尤其是周边眼的精度。、采用反向装药，提高装药质量。、断面轮廓检查及信息反馈：采用激光断面测量仪及时测量开挖后断面各点的超欠挖情况，分析超欠挖原因，及时更改爆破设计。、建立严格的施工管理：制定严格的奖罚制度，用经济杠杆来调动施工人员的积极性，造成人人关心超欠挖，人人为控制超欠挖去努力。、允许的超挖值如下表：允许超挖值（单位cm） 围岩级别开挖部位级类类拱部平均10最大20平均15最大25平均10最大15边墙、仰拱、隧底平均10平均10平均10、隧道开挖轮廓应预留变型量，其值可按下表规定执行。开挖轮廓预留变型量（单位cm）围岩级别预留变型量3557710特殊设计全断面爆破炮眼布置图级围岩炮眼布置图（1：75）5、爆破安全及措施（一）爆破安全距离根据不同围岩、断面特点制定不同的爆破方案并认真验算空气冲击波、地震波、飞石的影响范围，确保周围结构物安全。爆破时产生的飞石、冲击波、地震波、噪音会对周围的结构物造成危害，采用预裂爆破可防止地震波对周围结构物的震动，起爆网络设计采用大段位微差起爆技术可大大减少地震波及噪音的产生，将其危害控制在最小的影响范围内，根据现场施工经验当堵塞长度大于底盘抵抗线时飞石显著减少。爆破主要危害是地震波及飞石对周围结构物的影响，进行爆破时，所有人员必须撤离现场，其安全距离为：1、独头掘进不少于200米；2、相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于50m；3、全断面开挖进行深孔爆破（35m）时，不少于500m。（二）安全措施发现盲炮或怀疑有盲炮，应立即报告并及时处理。若不能及时处理，应在附近设明显标志，并采取相应的安全措施；难处理的盲炮，应请示爆破工作领导人，派有经验的爆破员处理，处理盲炮时，无关人员不准在场，应在危险区边界设警戒，危险区内禁止进行其他作业；1、浅孔爆破盲炮的处理（1）经检查确认起爆线路完好时可重新起爆；（2）起爆线已被炸断时可选用在距炮孔不小于30厘米处打平行眼进行起爆； （3）可用木制、竹制或其他不发生火星的材料制成的工具轻轻地装炮眼内大部分填塞物掏出，用聚能药包引爆；（4）在安全距离外用远距离操纵的风水喷管吹出炮孔填塞物及炸药，但必须采取措施，回收雷管。2、安全措施(1) 所有参与爆破的人员必须持证上岗，严禁无证人员从事爆破施工。 (2) 爆破方案报经公安部门批准后才能执行。 (3) 爆破人员必须先了解爆破材料性能，进行材料性能检验；熟练掌握操作工艺，在爆破现场必须服从指挥，坚守岗位，严格按照安全规程进行施工。 (4) 建立建全爆破材料的领取、发放、保管和使用制度，严格管理，不得让爆破器材流失。(5) 爆破前必须进行全面技术交底，做到任务明确，专人负责。(6) 爆破施工之前应先进行试爆，根据爆破实际效果技术人员调整炸药单耗量和爆破参数，在施工过程中还应根据现场施工环境进行调整。(7)严禁非爆破人员进入爆破现场，禁止在爆破区内使用明火或抽烟。(8)严禁在残眼中继续钻眼，装药与钻孔不宜平行作业。（9）隧道内爆破不得使用黑色火药，火花起爆时严禁明火点炮，其导火索的长度应保证点完导火索后，人员能撤至安全地点，但不得短于1.2m。一个爆破工一次点燃的根数不宜超过5根。（10）爆破作业必须统一指挥，确定爆破时间和信号。（11）装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种。(12)爆破后必须经过15分钟通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象，在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。（13）爆破后要及时处理松动危石，经技术人员或安全员检查现场，确认安全后方能解除警戒信号。(14) 必须专人负责检查盲炮情况，一旦发现盲炮时必须由原爆破人员按规定处理。 (15) 装药人员必须按设计药量和设计结构进行装药，严禁多装药。 (16) 爆破时应严格确定危险区域和影响区域。（17）两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。岩石隧道两工作面距离接近15m（软岩为20m），一端装药放炮时，另一端人员应撤离到安全地点。爆破施工组织机构图爆破员：xxx安全员：xxx防护员：xxx应急小组组长:xxx爆破工程师：xxx爆破组组长：xxx 1、爆破组组长的职责：1)领导爆破员进行爆破工作；2)监督爆破员切实遵守爆破安全细则和爆破器材的保管、使用、搬运制度；3)有权抽止无“爆破员作业证”的人员进行爆破工作；4)检查爆破器材的现场使用情况和剩余爆破器材的及时退库情况。2、 爆破工程师职责1)负责爆破工程的设计和总结，指导施工，检查质量； 2)制定爆破安全的技术措施，检查实施情况； 3)负责制定盲炮处理的技术措施，进行盲炮处理的技术指导； 4)参加爆破事故的调查和处理。3、爆破器材保管员职责：1)制定器材仓库管理细则； 2)负责验收、发放、统计和保管爆破器材，对无爆破员作业证的人员有权拒绝发给爆破器材； 3)及时上报质量可疑及过期的爆破器材； 4)参与爆破器材的销毁工作。1、 爆破员职责：1) 保管所领取的爆破器材，不得遗失或转交他人，不准擅自销毁和挪作它用； 2)按爆破指令单和爆破技术交底进行爆破作业，严格遵守爆破安全规程和操作细则； 3)爆破后检查工作面，发现盲炮和其他不安全因素应及时上报或处理； 4)爆破结束后将剩余的爆破器材如数交回爆破器材库。2、 防护员职责：在钻眼、装药施工时在危险区边缘进行警戒，严禁无关人员进入施工现场；熟悉预告、起爆和解除警戒信号，熟悉各种声、光、电信号及防护旗信号含意，在爆破和处理盲炮时进行警戒。3、 请领、清退制度i. 请领、清退工作必须严禁按爆破安全规程办理，严禁违章操作；保管员（保放员）有权拒绝无证人员请领、清退爆破器材；ii. 请领爆破器材时，必须由爆破员凭爆破现场领导人签发的当日（班）请领单或爆破设计说明书如数领取；iii. 当日（班）用剩的爆破器材，必须在下班前由当班爆破员或爆破班（组）长如数退回库房，严禁存放在其他地方过夜或跨班退库现象发生；iv. 建立完善的爆破器材收发流水帐、三联式领单和退料单制度，定期核对帐目，做到帐物相符；v. 严禁任何单位和个人私拿、私用、赠送、转让、转卖爆破器材或挪用他用，违者按有关规定处罚，直至追究刑事责任。15、隧道开挖支护专项施工方案明洞采用明挖法，因洞口一般围岩较差，爆破以小型控制爆破为主，以锚喷为支护手段；暗洞开挖采用新奥法，锚喷支护为主，围岩较差时可采用管棚超前支护，拱架加强支撑。施工过程紧紧贯彻新奥法精神，定期用精密仪器对围岩变形情况进行实时监测，及时将结果反馈到临时支护设计过程中，以确定最佳支护方案和二次衬砌的时间，保证隧道安全保质施工。开挖支护配备施工机械：挖掘机、装载机、自卸车、凿岩台车、凿岩机、风镐、空压机、硝铵炸药、乳化炸药、火雷管、导爆索、导火索、非电毫秒雷管等。1、洞口及明洞开挖支护1.1、洞口及明洞开挖支护施工洞口施工前先做好洞顶天沟，将地表水、仰坡水汇流引离洞口，并在完善洞口附近的防排水设施后，再进行明洞开挖。先利用出碴平整场地，以利洞口场地布置。在洞口开挖过程中，结合洞口路堑施工分层开挖，边仰坡开挖与边仰坡防护同步进行。对弱风化砂砾岩，采用减弱松动爆破配合风镐挖掘，装载机及自卸汽车装运。当开挖边坡和仰坡稳定性较差时，采用全部或局部临时挂网喷锚予以加固。明洞开挖至暗洞里程时，暗洞外采用C25钢筋混凝土施作2m长套拱，作为长管棚导向墙，确保安全顺利进洞。待洞口长管棚施工完成后按先拱后墙法开挖进洞，上台阶拱部要采用环形开挖预留核心土法，拱圈砼达到设计强度70%后方可进行下部断面开挖，下部边墙部位开挖后，应及早、及时做好支护，确保上部砼拱的稳定。明洞衬砌和洞门利用作业台车人工绑扎钢筋，钢模台车整体灌注混凝土，灌注时架设外模，以保证混凝土施工质量，混凝土强度达到设计70%后，进行洞顶防水层铺设，浆砌片石回填和碎石盲沟的设置，及碎石土回填和粘土隔水层等其他附属工程施工。1.2、洞口及明洞工程施工顺序： 洞口开挖洞顶天沟、刷边仰坡，锚喷防护 明洞开挖、暗洞里程预留台阶进行大管棚钻装注浆 洞顶防水层铺设、浆砌片石回填、碎石盲沟的设置碎石土回填和粘土隔水层等其他附属工程施工。2、洞身开挖支护根据“新奥法”施工要求，隧道开挖必须尽可能减轻对围岩的扰动，充分发挥围岩的自承能力，在钻爆作业中采用光面爆破技术，同时优化光面爆破技术参数，并根据围岩情况，及时修正爆破参数，达到最佳爆破效果，并形成整齐圆顺的轮廓，减少超欠挖。开挖支护施工遵循总原则是：疏排水、少扰动、管超前、短开挖、弱爆破、快喷锚、强支护、勤量测、早封闭。为减少对围岩的扰动，保证隧道施工的安全，各级围岩的开挖方法各不相同，级围岩采用环形开挖，预留核心土的施工方法；级围岩采用台阶法施工，台阶长度视围岩情况定；、级围岩可采用全断面开挖法施工。2.1、 级围岩施工采用台阶分部开挖法进行开挖施工，支护采用钢拱支撑为18工字钢，间距为符合设计要求；小导管、砂浆锚杆超前支护；255mm先锚后灌式中空注浆锚杆长3.5米，间距0.51m1m，梅花形布设；设15156的钢筋网；喷C20混凝土、厚25 cm。开挖考虑预留10cm。2.1.1、级围岩采用七步流水开挖作业法（台阶分部开挖）:2.1.1.1、“七步开挖作业法”基本原理“七步开挖作业法”即在隧道开挖过程中，在三个台阶上分七个开挖面，以前后七个不同的位置相互错开同时开挖，然后分部同时支护，形成支护整体，缩小作业循环时间，逐步向纵深推进的作业方法。这种开挖作业法吸收了上下导坑法，侧壁导坑法，台阶法甚至全断面开挖法的内在特点，集各法之精髓而采用的新型施工方法，见示意图：该法的具体实施，包括以下内容：（1）开挖掘进以三个台阶七个工作面同时进行。（2）初期支护先上后下，分布实施，然后连成整体形成一个承载拱。（3）依据围岩量测的结果调整支护参数（喷C20砼厚度、钢支撑间距等），来决定每一循环进尺，并视围岩破碎程度控制在0.5-1.0之间。“七步开挖作业”摒弃了侧壁导坑法中需要拆除临时支护的“麻烦”和浪费，同时吸取了三台阶加大核心土稳定作用的思想，并将在台阶中的弧形开挖由两部分分割成三部，使这个方法在相邻的两类软弱围岩的施工过渡时，只需调整各分部进尺就可达到目的。也就是说，相对与其他方法而方，“七步开挖作业法”是介于正台阶与双侧壁导坑法之间的施工方法，可以实用于类围岩起的任何围岩的施工。当上台阶降低高度时，中台阶即成为核心土支挡开挖工作面，（图三）当下台阶落底降低时，可转为正台阶施工。（图四）当围岩达到类以上条件时，下台阶拉槽后，则可进行全断面开挖。（图五）由此可见，它为围岩状态变更后，缩短作业调整期，创造了前提。见作业透视图所示：（图二）2.1.1.2、“七步开挖作业法”满足了新奥法施工对围岩加强控制的要求新奥法的观点归纳起来就是：适当支护围岩使其稳定；围岩与支护是不可分割的整体；支护后的围岩本身具有承载能力；支护的工艺打破传统的单一模筑形式。由此可见，新奥法并不单纯是一种设计施工理论，而且还是一种工程技术方法，这个方法集中一点就是在整个施工过程中对围岩加强控制，特别要作到尽量不破坏围岩的原有强度，减少对围岩的扰动，控制围岩的变形，防止围岩的松驰。通过监控量测选择恰当的支护方式，“七步开挖作业法”适应了新奥法的这些基本要求。“七步开挖作业法”要求在隧道全断面划分的七个部位同时开挖，由于七个部位分别处于七个不同的里程，从而使每一个开挖断面处的围岩所暴露的面积减到最小。第1步：拱顶在超前管棚（或小导管）的“保护伞”下，将传统的矩形上导坑改为弧形导坑，开挖结束后，先初喷3cm砼，即用18#钢支撑，同时施做锁脚锚杆，并挂设钢筋网，喷至10-13cm厚C20砼，施做系统锚杆，形成较稳定的承载拱。第2、3步：在拱顶承载拱的支护下，分段扩大拱脚，以一定的时间差按同样方法进行支护。第4步：拱顶完成后中部拉槽第5、6步：在以完成拱部支护后，分段左右开挖马口，以一定的时间差作边墙支护。第7步：下台阶核心土挖除。2.1.1.3、“七部开挖作业法”可以为高效掘进，确保工期创造了条件隧道工程的进度或工期，最终取决于平均日成洞进尺，而日成洞的多少受制于每一个作业循环的时耗，缩小时耗的唯一途径便是缩短每一工序的作业时间，这就要看作业面能否投入更多的劳动力与机具，“七步开挖作业法”适应了这一基本原则，要达到这样高的工效，双侧壁导坑及上下导坑开挖显然难度非常大，前者虽较安全，但作业面太小，无法使用大型出碴机械，工效难以提高；后者只能使用大型机械，但因开挖面太大，每一断面上围岩由于过多暴露，而受到扰动的时空拉大，影响其稳定，将会带来不利的后果。“七步开挖作业法”的优点在于减少了对围岩的扰动，充分利用空间的错位及人工掘进的特点，而且参与了大型机械的施工，使得劳力与设备得到充分的施展，因此使每一次作业循环加快，满足类围岩日进尺2m以上的工期要求，工期上得到了保证。2.2、 级围岩段施工采用短台阶法进行开挖施工，支护为255mm先锚后灌式中空注浆锚杆，必要时采用22螺纹砂浆锚杆、设1515cm6的钢筋网；锚杆长3米，间距1m1.2m，洞周喷射15cm厚的C20混凝土。开挖考虑预留6cm。2.2.1、级围岩短台阶法施工作业顺序：开挖上半断面 施作拱部初期支护(安装锚杆、挂钢筋网、喷混凝土) 开挖下半断面 施作边墙初期支护(安装锚杆、挂钢筋网、喷混凝土)仰拱开挖 浇注仰拱混凝土、回填片石砼铺挂防水板、安设排水管 整体浇注二次衬砌。级围岩台阶法开挖各工作面布置：初期支护紧跟开挖面；下半断面开挖面距上半断面开挖面3米，以利装碴；仰拱开挖浇注工作面距下台阶开挖面20米；衬砌工作面距下台阶开挖面50米。 2.2.2、主要技术措施严格控制每循环进尺在2.0m以内，尽量减少对围岩的扰动；上台阶长度为3m；开挖成形后应及时进行初期支护，确保工序衔接，当地层变差时，应随时喷射早强混凝土封闭工作面；施工过程中应对围岩及支护结构进行位移及应力量测，以便监控稳定状态。2.3、级围岩段隧道施工采用全断面法进行开挖施工。支护采用255mm先锚后灌式中空注浆锚杆，锚杆长3.0米，间距1.51.5m，设1515cm6的钢筋网,洞周喷射10cm厚的C20混凝土。2.3.1、施工方法级围岩采用自制凿岩台车进行钻孔，全断面掘进，每循环进尺2.7m。开挖后视情况喷混凝土封闭，每掘进一个循环，立即钻设锚杆、挂网，复喷混凝土至设计厚度。2.3.2、级围岩全断面法施工作业顺序：爆破开挖 施作初期支护，初喷混凝土安装锚杆挂设钢筋网复喷混凝土铺挂防水板、安设排水管整体浇注二次衬砌。2.3.3、主要技术措施严格控制每循环进尺在3m以内，采用光面控制爆破，尽量减少对围岩的扰动；开挖成形后应及时进行初期支护，确保工序衔接，当地层变差时，应随时喷射早强混凝土封闭工作面。施工过程中应对围岩及支护结构进行位移及应力量测，以便监控稳定状态。2.4 小净距隧道开挖为减少对围岩扰动及减少超挖，采用预裂爆破、光面爆破技术。（1）SB、SC型小净距隧道暗洞施工： V级围岩区段：左、右洞均采用侧壁导坑、拱部留核心土弧型开挖，各部分施工开挖前应做好超前支护措施。隧道施工先掘进洞模筑衬砌应超前后掘进洞开挖工作面不小于50m。 IV级围岩区段：隧道施工先掘进洞模筑衬砌应超前后掘进洞开挖工作面不小于40m。后掘进洞宜采用侧壁导坑、拱部留核心土弧型开挖，先掘进洞采用短台阶法施工。（2）SD型小净距隧道暗洞施工：V级围岩区段：先掘进洞施工方案同正常分离式隧道暗洞V级围岩段。后掘进洞宜采用侧壁导坑、拱部留核心土弧型开挖，各部分施工开挖前应做好超前支护措施。隧道施工先掘进洞模筑衬砌应超前后掘进洞开挖工作面不小于50m。IV级围岩区段：隧道施工先掘进洞模筑衬砌应超前后掘进洞开挖工作面不小于40m。后掘进洞宜采用侧壁导坑、拱部留核心土弧型开挖，先掘进洞采用短台阶法施工。III级围岩区段：隧道施工先掘进洞模筑衬砌应超前后掘进洞开挖工作面不小于30-50m。先掘进宜采用台阶法或全断面法开挖；后掘进洞开挖时，先在断面底部中心开挖一道宽2-3m、高4-5m的超前导洞，超前长度5m,然后采取光面爆破开挖剩余断面一次到位。2.4 连拱隧道开挖连拱隧道一般长度较短，围岩也较差，左右洞以中隔墙相连，施工难度大。主要施工方案有中导洞施工法和三导洞施工法。（1）中导洞施工法：中导洞开挖可以从隧道两端同时施工，在隧道中间贯通，也可以从隧道一端开挖，在另一端贯通，根据地质条件中导开挖分全断面和短台阶两种施工方法，围岩较好可采用全断面开挖中导，加快施工进度在围岩破碎，节理发育及在洞口地段采用短台阶也可保证安全。无论采用哪种方法，皆采用光面爆破技术尽量减少中导洞对两侧正洞围岩的扰动，每一循环进尺要控制在1M以下，围岩好的情况下也不能超过1.5M。支护要紧跟开挖面，不允许围岩暴露时间太长，杜绝坍方，中导洞即使有小面积坍方，也会给正洞开挖带来很大影响。 中隔墙砼的施工顺序刚好和中导开挖顺序相反，根据现场情况，可采用从隧道中间向两端施工的顺序。如一座隧道只设一个拌和站。一般采用远离拌和站的一端向靠近拌和站的一端的施工顺序，但在工期紧的情况下可采用从隧道中间到两端同时施工。 为减轻相互影响，左右线正洞开挖一般错开40M左右，爆破技术要尽量减少对中隔墙的影响，决不允许将中导洞作为临空面进行爆破设计，下部开挖要先在边墙处开槽，将拱部初期支护接下来后，在开挖中间部分注意不能进尺太长，最多开挖出两榀拱架距离的长度并尽快施工初期支护；封闭围岩，防止因拱部支护长时间悬空而造成塌方。（2）三导洞施工法：三导洞施工方法除在中隔墙处开挖一导洞外，在左右线两侧分别开挖一条侧导洞在中墙砼与边墙砼施工完后再开挖左右线正洞。施工步骤如下：侧导洞的开挖方法与中导洞相似，三导洞施工完后，再开挖左右线的正洞。正洞开挖级围岩用台阶法施工，顺序与中导洞法不同，属于先墙后拱，不是先拱后墙，因在侧导洞开挖过程中，正洞边墙初期支护已施工，爆破设计时，均要尽量减少爆破对中隔墙及侧墙的影响，不能因初期支护已全部完成而随意加大药量，加大进尺，造成的施工初期支护坍塌。中导洞施工法具有工序简单，临时支护及拆除量小，工期短、成本低，但在地质条件复杂，围岩地段不利于安全施工，而三导洞施工具有正洞支护闭合早，施工安全的优点，但工序复杂，工期成本高，两种施工方法主要根据隧道实际地质情况灵活运用，在地质条件复杂，涌水量大及洞口浅，偏压、围岩软弱一般用三导洞法施工，而较好的地段采用中导洞施工。3、初期支护工艺3.1、管棚施工：（1） 钻进并顶进长管棚钢管，一次顶进长度30m以上。（2） 采用C25砼套拱做管棚固定端，套拱在明洞外轮廓线以外，紧贴开挖面施作。套拱内埋设三榀18号工字钢，工字钢与管棚导向管（外插角25）焊成整体。（3） 管棚施作应先打有孔钢花管，注浆后再打无孔钢花管。（4） 钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15cm，钢管接头应错开。3.1.1、管棚注浆管棚注浆采用分段注浆（1） 注浆参数：水泥浆水灰比： 0.8：1 注浆压力： 初压0.51.0Mpa 终压2.0Mpa (2) 注浆前应先进行注浆现场实验，注浆参数应通过现场实验按实际情况确定，以利施工。 3.1.2、施工顺序：（1） 明洞开挖到暗洞里程。（2） 按设计进行明洞开挖和防护。（3） 施工套拱打入管棚注浆。（4） 暗洞拱部留核心土开挖，做初期支护，浇注钢筋砼二次衬砌及仰拱。3.1.3、管棚施工工艺及流程框图3.1.3.1、一般级围岩进洞地段采用管棚施工 。3.1.3.2、管棚设计参数：（1）、管棚规格：热轧无缝钢管108mm，壁厚6mm，节长3m和6m。（2）、管距：环向间距40mm。（3）、在进口有套拱处倾角：平行于线路纵坡；方向：平行于线路中线在洞内向上倾角25。3.1.3.3、管棚施工：（1）、配备地质水平钻机，钻进并顶进长管棚钢管。（2）、采用C25砼套拱做管棚固定墙，套拱在明洞外轮廓线以外，紧贴开挖面施工，套拱内埋设三榀18号工字钢 与管棚钢管焊成整体。（3）、管棚施工应先打有孔钢花管，注浆后再打无孔钢管，无孔钢管孔可作为检查孔，检查注浆质量。（4）、钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15cm，为使钢管接头错开，编号为奇数的第一节管采用3m钢管，编号为偶数的第一节钢管采用6m钢管，以后每节均采用6m钢管，管棚入土长度符合设计要求。3.1.3.4、管棚注浆按固结管棚周围有限范围内土体设计，浆液扩散半径不小于0.5m,注浆采用分段注浆。a 暗洞进洞管棚（1）、注浆机械：BW-250/50型注浆泵。（2）、灌注浆液：水泥浆液（3）、注浆参数 水泥浆水灰比：0.8：1 注浆压力：初压0.51.0Mpa 终压2.0 Mpa(4)、注浆前应先进行注浆现场试验，注浆应通过现场试验按实际情况确定，以利施工。（5）、注浆结束后及时清除管内浆液，并用C30水泥砂浆紧密充填。b断层带管棚（1）、注浆机械：BW-250/50型注浆泵。（2）、灌注浆液：水泥-水玻璃浆液（双液浆）。（3）、注浆参数：水泥与水玻璃体积比1:0.5 水泥浆水灰比1:1 水玻璃浓度：35波美度 水玻璃模数：2.4 注浆压力：初压0.51.0Mpa 终压2.02.5Mpa(4)、注浆前应先进行注浆现场试验，注浆应通过现场试验按实际情况确定，以利施工。（5）、注浆结束后及时清除管内浆液，并用C10水泥砂浆紧密充填，增强管棚的刚度和强度。3.1.3.5、管棚施工顺序先从拱顶开始注浆，注浆效果在未顶无孔管之前在无孔管孔内进行检查，并采用分析法，分析注浆记录、注浆压力、注浆量，是否达到现场试验合格的注浆参数。3.1.3.6、管棚钢管钻孔和顶进的方向一定符合设计要求，每孔施工时要用坡度仪进行控制，不能侵入开挖限界。如遇个别岩石坚硬时开孔孔径大于钢管直径20mm。3.1.3.7、管棚施工的一切机械设备一定要有备用机械，防止施工时中断。3.1.3.8、大管棚超前支护除符合设计要求外也要符合公路隧道施工技术规范有关章节的要求。3.1.3.9、大管棚施工工艺流程框图（见附图）管棚施工工艺流程框图施工准备测量放样钻机就位开孔顶进第一节花管顶进第二节花管花管注双液浆顶进无缝管有孔管清孔管内注砂浆充填结束监理检查位置方向丝扣连接监理探查无孔管检查注浆情况检查质量合格检查设备准备钢花管检查注浆机械整理资料监理签认3.2、小导管施工在施工前，对开挖面（掌子面）进行封闭，以防漏浆。钻孔直径应比管径大20mm以上，外插角应控制在1530，地层软弱可直接将小导管打入。1、小导管采用424的无缝钢管，每根长度为5m，按梅花形钻8mm的注浆孔。打入钢管后，进行注浆，以达到超前支护的目的。2、钻机选择 根据超前小导管的施工特点，采用普通岩石电钻，钻杆为螺纹钻杆，同时为较好的控制小导管的角度，在已施工的型钢拱上施作悬挂装置，以悬挂导轨。3、小导管注浆施工工艺见流程。测量放样钻机就位钻孔及接长钻杆清 孔顶 管注 浆封 口钻孔长度、角度检查不合格砂石料进场砂石料检验水泥浆拌制4、在操作平台开挖成型后，随即放样小导管的具体位置，并放样出隧道的中心线及其法线方向和最外一根小导管的垂直距离点。5、钻机就位钻机就位后，使用经纬仪及水准仪测量钻机轴线和隧道中线的角度，以及钻杆的角度，并通过调整导轨的高低使钻杆的角度满足设计要求。6、钻孔 钻机开孔时钻速宜低，钻深20cm后转入正常钻速。7、管件制作和钢管顶进作业a、管件制作：小导管采用424无缝钢管，钢管长为5m，管臂钻8mm注浆孔、孔眼位置交错布置，间距为15cm。b、顶管作业：首先使用高压风将孔内的残渣清理干净，然后人工将钢管顶入孔内。c、小导管注浆：注浆方法：在钢管内注入水泥砂浆，注浆初压力为0.51Mpa，终压力为22.5Mpa，注浆结束后用水泥砂浆填充，形成钢管混凝土。d、第二次施工小导管，其搭接长度不得少于设计搭接长度，施工方法与上次相同。e、小导管注浆工艺流程。封闭工作面准备工作安装小导管结 果钻孔拌 浆制作小导管注 浆机具设备检查安装管路及密封孔口压水检查达到要 求注浆压力达到要 求否否 3.3 钢架施工钢架在洞外按设计加工成型，工字钢架采用冷弯机冷弯加工，其长度允许偏差1cm，螺栓孔相邻两组的端孔间距允许偏差1.5mm，截面宽度允许偏差3mm。构件弯曲矢高偏差不大于10mm；洞内安装在初喷砼之后进行，与定位筋焊接，钢架垂直度不大于3CM，高度允许偏差2CM。钢架间设纵向连接筋，钢架间以喷砼填平。钢架拱脚必须放在牢固的基础上，架立时垂直隧道中线，当钢架和围岩之间间隙过大时设置砼垫块，用喷砼喷填。为防止钢架喷砼不密实，可预埋注浆管，在挂防水板之前进行回填注浆。钢拱架施工工艺框图不合格前期准备合格准确测量洞外加工，贮存，检验，倒运连接筋加工等结 束喷砼固定焊纵向连接筋，焊联锚杆头等净空测控与架立就位洞内拼装测量定位断面检查欠 挖 处 理 3.4、锚杆施工工艺和流程框图锚杆支护大致有两种锚杆，一是全长粘结型水泥砂浆锚杆，二是25中空注浆锚杆。3.4.1、25中空注浆锚杆：使用在、级围岩中，锚杆长3.0/3.5m，外径25mm，内径14mm，岩层中注浆,在有水的岩层中注双液浆，无水岩层中注水泥砂浆。3.4.2、砂浆锚杆钻孔采用YT-28-300型钻机，孔眼方向、深度、布置按设计要求，钻杆施工时应垂直岩面，钻孔精度要求如下：项目精度孔位偏差15mm孔深50mm砂浆锚杆孔径不小于40mm3.4.3、锚杆施工前的准备工作、检查锚杆类型、规格、质量及性能是否与设计相符。、根据检查锚杆类型、规格及围岩情况准备钻孔机具和注浆机具设备、材料。、砂浆锚杆根据设计要求制作，杆尾加工螺纹，便于安装垫板和螺母。3.4.4、施工中注意事项、安装砂浆锚杆时，杆尾装螺母保护。、25中空注浆锚杆在注浆开始或中途停止超过30min时，应用水润滑注浆泵及管路。、注浆口压力应不大于0.4Mpa。、注浆时应注意观察止浆塞泄气孔是否有水泥砂浆溢出。3.4.5、质量检查：为了检查锚杆的安装质量，必须对锚杆进行抗拔力检验，进行此项工作时应注意以下事项：、安装拉力计时，其作用线应与锚杆同心。、加载应匀速、缓慢，拉拔至设计吨位，即停止，不做破坏性实验。、拉力计应固定可靠。3.4.6、锚杆支护除符合设计要求外也应符合公路隧道施工技术规范有关章节要求。3.4.7、25中空注浆锚杆施工工艺流程图施工准备测量孔位YT-28钻机钻孔注浆安装垫板螺母结束监理观看填写施工纪录检查合格签认顶进锚杆体锚杆检查施工准备25中空注浆锚杆施工工艺流程图3.5、钢筋网安设挂钢筋网在砂浆锚杆施作后安设，钢筋类型及网格间距按设计要求施作。钢筋网随被支护岩体的实际起伏状铺设，并在初喷混凝土后进行，与被支护岩面间隙3cm，钢筋网与钢筋网连接处、钢筋网与锚杆连接处点焊在一起，使钢筋网在喷射时不易晃动。钢筋网在加工厂加工成片，在洞内再焊接起来形成整体。3.6、喷射砼施工工艺和流程框图3.6.1、喷砼的材料应符合下列要求：、水泥采用普通硅酸盐水泥，标号不得低于R32.5号。、速凝剂使用掺量应通过实验确定，要求初凝时间不超过5min，终凝时间不超过10min。、砂采用中粗砂，细度模数宜大于2.5，含水率为5%7%，使用前应过筛。、石料采用坚硬耐久的碎石河卵石，粒径不大于15mm。3.6.2、喷射砼的配合比要达到C20的设计要求，也可参照下列数据选择：骨灰比1：41：5，骨料含砂率45%60%，水灰比0.40.5。3.6.3、喷射砼作业应符合下列要求：、喷面应用水或风冲洗干净，无松动岩石。、喷砼作业应分段分片由下而上顺序进行，每段长度不宜超过6m。、初喷厚度不得小于46cm，以后的喷射厚度根据设计厚度分层喷射，后一层应在前一层终凝后进行，但也不能超过1小时，终凝2小时后喷水养护，养护期一般不少于7天。、回弹率拱部不超过35%，边墙不超过25%。、喷射砼紧跟开挖面时，间隔时间不得小于4小时。采用锚网喷砼时，可在岩面上先喷一层砼，然后再挂网，钢筋网在喷砼时不得晃动。、采用钢架支护时，钢拱架连接、尺寸、位置应符合设计要求，钢拱架要求安装在牢固的基础上，纵向用钢筋焊接。钢架与围岩间隙大于3cm时。用砼块塞紧，小于3cm时用喷射砼充填密实，拱架和钢筋网喷砼覆盖厚度保护层不得小于2cm。3.6.4、喷射砼除符合设计要求外也应符合公路隧道施工技术规范有关章节要求。3.6.5、喷射砼流程框图外加剂水泥水细骨料粗骨料搅拌机高压风速凝剂运输喷射机 喷头喷射砼流程框图16、隧道衬砌专项施工方案1、防水层施工1.1防水土工布及隧道专用防水卷材铺设防水板材在铺设过程中，不能有任何孔眼穿透防水板，以确保防水板整体性、完整性、防水性。根据多处高速公路隧道施工中的成功经验，总结得出防水板材铺设新技术，其施工方法如下：、找平喷砼基面，凡基面凹在10cm以上者，用水泥砂浆抹面，凸处凿平，深跨比小于1：6，锚头、钉头、钢筋头、钢支护凸出者烧除与基面平，并用砂浆抹盖。、在处理基面上铺设无纺土工布加隧道专用防水卷材。标出土工布拱顶中线，防水卷材中线与拱顶中线一致，从拱顶向两拱脚、边墙对称铺设。用电钻打眼钢钉膨胀环固定，间距拱部0.50.7m，边墙1.01.2m，凸凹处适当增加固定点。将防水板上吊索绑扎在钢钉上，然后将钢钉钉平至喷砼基面。防水板在铺设时要使其松紧适度以保证砼浇注后喷砼面与防水板间无空隙或防止防水板破裂。、防水板间环向搭接采用自动爬行热焊机使两板热熔，双焊缝连接。、通过检查每环防水板是否有孔眼及个别破损点，如有则加设圆形防水板块进行复盖焊补。防水层施工工艺框图、每条焊缝均经气密性检测，当焊缝内气压设定为0.15Mpa时，延时2min以上无变化时即可立判定焊缝合格。1.2施工工艺1、拼大幅防水板材2、防水板质量检查用射钉枪固定防水板垫片用热焊机将防水板焊在垫片上，松紧适度1、台车就位2、切除外露铁件头施工准备防水板材就位防水板固定焊接防水板搭接缝质量检查移走吊挂台车结束补强不合格合格1.3防水板铺设注意事项、防水板铺设在初期支护基本稳定且二次衬砌灌筑前夕进行铺设，其铺设程序经过监理工程师批准。防水板铺设前喷射砼表面无锚杆头或钢筋断头外露，对凸凹不平处修凿、喷补，使砼表面平顺；局部漏水处进行处理。防水板按环形铺设，粘接工序与固定工序紧密配合。两环防水板的搭接宽度为100mm。固定防水板时不得紧绷，并保证板面与喷射砼表面能密贴。、铺设防水板地段距开挖工作面，不小于爆破所需要的安全距离，灌注二次砼时，不损坏防水板。、防水板属隐蔽工程，灌注二次衬砌砼时，检查板面与底层的密贴情况、搭接、粘接质量、固定防水板处结合情况等，并填写质量检查记录。、防排水板铺设施工是一项严格细致的工作，指派专业的防水工班作业，并建立专业检查制度，施工前编制详细的作业指导书，并对操作人员进行严格的操作技术培训。、不将防水卷材的EVA面与另一块土工布相贴焊接，造成该处渗漏水。、防排水板沿隧道纵向一次铺挂长度要比本次灌注砼长度多1m左右，一方面便于与下一循环的防排水板相接，另一方面可使防排水板接缝与砼接缝错开1m左右，有利于防止砼施工缝渗漏水。2、二次衬砌施工2.1、材料、机械2.1.1、砂石集料应符合级配要求，水泥标号不低于425号，采用膨胀混凝土或按设计比例掺加外加剂。2.1.2、水灰比不应大于0.55，最小水泥用量不少于200kg/m3，拱顶封顶部分不少于350 kg/m3。2.1.3、配备施工机械： 强制式混凝土拌和机、混凝土运输车、衬砌台车、混凝土输送泵、混凝土振捣器。2.2仰拱衬砌施工为确保衬砌质量和洞内施工环境，衬砌采取仰拱先做，先清除底部虚碴，排干积水，用防水砂浆对支护表面进行找平兼封堵个别渗漏水，架立钢筋，浇筑仰拱混凝土。模型只在两边与边墙相接处（即工作缝）关模，底部标高采取量矢高的方法控制。仰拱开挖不允许欠挖，仰拱断面开挖后立即检查并浇筑混凝土。浇筑前清除虚渣、杂物、排除积水，超挖部分按设计规定予以回填。后于边墙施工的仰拱，浇筑前已成仰拱拱座凿毛、冲洗干净，保持湿润，再浇筑混凝土。采用大样板，并由仰拱中心向两侧对称进行，仰拱与边墙衔接处捣固密实。仰拱混凝土达到设计强度70%以上后，清除仰拱上面的碎渣尘土，并冲洗干净而无积水。2.3墙拱衬砌施工周转时间：台车移动及标高调整、模板维护 0.5 天 模筑混凝土 1 天 混凝土养生及脱模 1.5 天在 、级围岩地带二次衬砌紧跟初期支护；级岩地带二次衬砌控制在开挖面后300米左右，最大不超过400米，采用全液压整体模板衬砌台车，衬砌台车长度一般为5-10米。进行墙拱整体式衬砌。采用强制式砼搅拌机拌合砼，自动配料机计量，混凝土输送车运送砼，高压砼输送泵泵送至全液压整体模板衬砌台车进行墙拱整体式衬砌，附着式震动器配合插入式捣固棒振捣。（1）边墙基础顶面在二衬前应进行如下处理：顶面凿毛，清除浮渣，洒水湿润砼表面，安装纵向止水带，顺直接茬钢筋。（2）拌和站集中拌和混凝土，无轨运输、泵送入模，机械捣固。砼自模板预留口由两台输送泵左右对称同时灌注。由下向上，对称分层，先墙后拱灌注，倾落自由高度不超过2.0m。（3）在砼浇筑过程中，派专人观察模板、支架、预埋件和预留空洞的情况，当发现变形位移时，及时采取措施进行处理，确保混凝土连续灌注。（4）拱顶预埋压浆管，衬砌后拱顶作注浆处理，确保拱顶砼密实。（5）台车移动时，钢模必须收拢到要求位置，所有作业窗口关闭，移动中必须有专人掌握刹车器，防止台车溜放和冲撞。（6）边墙和拱脚部分的混凝土振捣作业都利用作业窗口采用插入式振动器进行。拱顶可使用附着式振动器进行振捣作业。（7）混凝土浇筑后及时养护，养护时间不小于7d；参有外加剂的砼养护时间不小于14天。4）施工要求（1）二次衬砌的施作时间，满足下列条件：、各测试项目所显示的位移率明显减缓并已基本稳定。、已产生的各项位移已达预计位移量的8090。、周边位移速率小于0.102mm/d，或拱顶下沉速率小于007015mm/d。模板台车衬砌施工工艺流程：洞外混凝土拌合站砂、碎石存料隔仓水泥发送器砂石自动过磅计量水泥自动过磅计量砂、石、水泥进入拌合机拌制砼混凝土运至工作点进入混凝土泵混凝土由125mm输送管经拱顶前后中间输入口压入模板台车内洞内二次混凝土衬砌施工准备台车移位台车定位涂脱模剂灌注混凝土脱模养生1.中线水平检查2.边墙基顶修凿3.模板台车轨道铺设防水剂自动计量水自动计量1.水平定位立模2.拱部中心线定位立模3.边墙模板净空定位4.拱墙模板固定成形5.铺设排水管、止水带6.埋设预埋件、立挡头模7.铺设各种电缆线监理检查合格签认二次衬砌作业程序图在满足上述条件后，尽快进行二次衬砌的施作。自稳性很差的围岩，可能长时间达不到基本稳定条件，当初期支护的混凝土发生大量明显裂缝，而支护能力又难以加强，变形无收敛趋势时，在报经监理工程师批准后，提前施作仰拱及二次衬砌。在二次衬砌中，可采取增设钢筋和提高混凝土强度等级的措施。（2）浇筑防水混凝土，根据图纸规定的级别和抗渗要求，通过试验配制报监理工程师批准。（3）浇筑混凝土前，检查开挖断面尺寸。隧道衬砌混凝土的浇筑方法和程序，应经监理工程师批准。（4）当混凝土面超过拱顶时，泵管出口应理设在混凝土面以下，保证拱顶所有空间能填满、填实。（5）二次衬砌施作前，铺设防水层；在初期支护变形基本稳定后进行。防水板与喷层面平顺密贴，无钢筋或锚杆外露，凸凹较大时先行补平。（6）二次衬砌施作前，将喷层或防水层表面的粉尘清除干净，并洒水润湿。浇筑混凝土应振揭密实，防止收缩开裂，振捣时不损坏防水层。（7）二次衬砌的内轮廓、中线及标高符合图纸要求。（8）二次衬砌拆模时间：不承重结构：当混凝土强度达到2.5MPa以上；承重结构：在混凝土强度达到设计强度70以上。（9）隧道拱墙背后空隙回填密实，并按下列要求与衬砌同时施工：、边墙基底以上lm范围内的超挖用与边墙相同材料一次灌筑。、其余部位，超挖在允许范围内，采用与衬砌相同材料灌筑；超挖大于规定时，用片石混凝土或浆砌片石回填密实（但初期支护必须与围岩密贴）。当围岩稳定、干燥无水时，先用干砌片石回填，再在衬砌背后压浆。3、 施工缝、变形缝防水施工3.1 施工缝、变形缝的设置及处理（1）施工缝主要为环向施工缝，二次衬砌环向施工缝每模一道，采用中埋式胀橡胶止水条；变形缝在地层显著变化处、断面明显变化处等设置，采用中埋式橡胶止水带。（2）墙体有预留孔洞时，施工缝距孔洞边缘不小于30cm。环向施工缝必须避开地下水和裂隙水较多的地段，与变形缝相结合。（3）加强施工缝砼面的振捣，确保砼面的密实性，下序砼浇注时，将砼基面的松动碴石、浮浆凿除；同时对基面碴屑清理、冲洗后沿施工缝接触面铺刷一层2025mm的1：1水泥浆或混凝土界面剂，以增加新旧砼界面层砼的粘接力。3.2 变形缝防水（1）变形缝设置中埋式橡胶止水带，止水带中间空心圆与施工缝（变形缝）重合，止水带固定在挡头模板上，先安装一端，浇筑混凝土时另一端用箱形模板保护，固定时只能在止水带的允许的部位上穿孔打洞，不得损坏止水带本体部分；固定止水带时，防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果；止水带定位时，使其在界面部位保持平展，不得使其翻滚、扭结，有扭结现象及时进行调正。（2）止水带安设采用安设钢筋卡工艺施工。沿设计衬砌轴线，每隔不大于0.5m钻一直径为12mm的钢筋孔；将制成的钢筋卡，由待灌砼侧向另侧穿入，内侧卡紧止水带之半，另一半止水带平靠在挡头板上；待砼凝固后拆除挡头板，将止水带靠钢筋拉直、拉平，然后弯钢筋卡套上止水带。（3）变形缝缝间用填缝材料填塞密实。变形缝的端头模板钉填缝板，填缝板与嵌入式止水带中心线和变形缝中心重合，并用模板固定牢固。确保填缝板的支撑牢固，不跑模。3.3 施工缝防水施工缝设中埋式止水带防水，待浇一侧用塑料条（与止水条尺寸一样）固定在端头模板上，预留出止水条凹槽。待混凝土凝固后拉出塑料条，在进行下一循环混凝土浇注准备工作时，将止水条嵌入预留凹槽中，并每隔100cm两侧打固定针，然后用细铁丝固定即可。止水带安装固定方法示意图17、沥青路面底基层、基层专项施工方案1、 施工准备工作1.1 路基交验1.1.1路基交验程序路基交验时由监理单位、路基和路面施工单位的技术负责人及设计代表必须同时参加。复测过程中发现问题，应按规范要求处理到位。路基交验合格资料必须经路基施工单位、路面施工单位、监理单位三方当场书面确认，并及时归档。1.1.2路基交验内容及要求路基交验分为两部分，第一部分为挖方和填方路基的交验，第二部分为桥梁（含通道等）的交验。a.填、挖路基交验线形和外形尺寸 线形控制应根据设计提供的导线点，在加密后用全站仪检测路基中桩是否偏位；对主线及主线渐变段、互通区匝道按每10m一处检测几何尺寸是否合格。纵面高程 严格控制路基顶面高程，水准点高程应闭合，精度必须满足规范要求。单幅路基每20m检测一个断面，每个断面每5m检测一处，主线渐变段、互通区匝道高程检测频率应加密。平整度、横坡 平整度用三米直尺按规范要求逐段检测；对填方路基、主线弯道路段、互通区匝道的横坡及边坡坡率应重点检测。弯沉值 弯沉检测前，应对全线路基进行一次全面检查， “弹簧”路段必须进行换填。凡是路基弯沉值超标的路段，必须由路基施工单位进行处理，经重新检测合格后方可交验。压实度 路面施工单位在检测路基压实度之前，要求独立做标准密度试验，并按规范及设计要求进行压实度检测。对压实度达不到要求的路段，要求路基施工单位进一步碾压，直至达到要求。质监机构在对路基进行交工检测时，也应独立做标准密度试验，以切实加强对路基压实度的控制。路基排水 要对路基排水系统设置情况进行检查，特别是对挖方路段及隧道进出口边沟深度、超高路段横向排水及中央分隔带排水情况进行重点检查，确保排水通畅。桥台台背填筑 台背填筑应采用透水性材料填筑，填筑与碾压要求同上路床，对于缺少透水性材料、压实困难的台背应采用固化结合料进行填筑、碾压。在填挖路基交验完成后，要对路基、路面排水系统的衔接进行检查，并提出建议，确保路面层间水顺利排除。b.桥梁（含通道）交验桥梁（含通道）交验时，总体质量应符合设计及规范要求，并重点检查桥面系质量：平整度 平整度用三米直尺检测，平整度达不到要求的部位，必须进行抛丸或打磨至合格为止。纵面高程 主要检测搭板及桥面的纵断高程。横坡 对水泥砼桥面的横坡，主线弯桥、互通区匝道桥应重点检测。水泥砼铺装层(1)铺装层厚度及砼强度应满足规范及设计要求。(2)路基、路面施工、监理单位必须对桥面铺装裂缝情况进行逐跨步行检查，对长度超过50cm或宽度超过0.2mm的裂缝应进行取芯分析原因并进行相应处理（对浅表性的收缩裂缝，应进行环氧树脂灌缝处理，裂缝情况严重路段要求返工处理），对进行过返工处理的桥梁必须重新进行交验工作；桥面连续设置应满足规范和设计要求。(3)铺装层砼表面要求进行抛丸处理，以确保与沥青面层联结成整体。整体式连续箱梁 对不设水泥砼桥面铺装层的整体式连续箱梁，交验时应对桥面平整度、横坡、排水系统进行重点检查，达不到设计要求的须制定专题处理方案进行处理。顶板砼表面同样要求进行抛丸处理，以确保与沥青面层连接成整体。桥面排水 桥面排水系统应完善，铸铁管泄水孔顶标高应略低于水泥砼铺装层，超高路段中分带泄水孔应考虑排除沥青路面层间水，并注意靠近伸缩缝处的排水情况，对于不符合要求的应进行处理。交验过程中应加强桥面积水情况的检查。伸缩缝预留槽 应对伸缩缝预埋钢筋位置、间距、高度、数量、规格进行全面检查，及时将伸缩缝槽区部位及板缝内的杂物清理干净，在板缝内填塞泡沫板，铺垫12层土工布，以防止混凝土浆液渗入板缝；为防止因梁板伸缩造成混凝土起拱，槽区两侧也应垫泡沫板，泄水孔用土工布包裹碎石进行填实，伸缩缝预留槽及时用低标号的砼浇筑至水泥桥面同样高程，浇筑前原则上不得压弯预埋钢筋。1.2原材料要求1.2.1水泥 普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可用于拌制水泥稳定碎石混合料，宜采用R32.5的强度等级，快硬、早强和受潮变质水泥不得使用，水泥指标应符合表1-1的规定，其中初凝时间不得小于3h、终凝时间宜在6h以上。 水泥稳定碎石用水泥质量要求 表1-1项目细度凝结时间安定性抗压强度初凝终凝3d28d单位hhMPaMPa质量要求1046必须合格1132.51.2.2碎石 宜采用反击式破碎机轧制的碎石，进场后按标化工地的要求分档堆放，并满足下表的质量要求。基层、底基层碎石质量要求 表1-2项目压碎值针片状小于0.075mm颗粒含量密度砂当量吸水率坚固性大于9.5mm4.75-9.5mm2.36mm以上02.36mm单位t/m3质量要求2515252.0石灰岩15其它102.5503121.2.3水皆可使用，遇到可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。1.2.4消石灰的质量应符合级及以上消石灰的技术要求（有效钙加氧化镁含量60）。石灰要分批进场，并消解充分，做到既不影响施工进度，又不过多存放，应尽量缩短堆放时间，如存放时间较长应采取封存措施，妥善保管。施工前应对消石灰进行过筛处理。1.2.5粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3总含量应大于70，烧失量不应超过20，比表面积宜大于2500cm2g(或90通过0.3mm筛孔,70通过0.075mm筛孔)。石灰、粉煤灰表面均应进行覆盖，避免污水对环境造成污染。1.2.6原材料堆放和质量管理a.项目经理部要采取有效措施，按原材料质量管理程序进行检验。不合格材料不得进入料场。b.不同规格砂石材料要严格分档、隔离堆放，严禁混堆。各档材料间应设置高于2m的硬分隔墙，2m以上部分可采用软隔离；分隔墙顶面高度应高于料堆坡脚至少50cm以上，料堆形状为梯形。砂石材料堆放时应防止离析。c.基层4.75mm及以下集料须设雨棚或覆盖防雨油布,袋装水泥应在室内架空堆放。1.3施工设备配备足够的拌和、运输、摊铺、压实等施工设备和配件，开工前做好保养、试机工作，尽量避免在施工期间发生有碍施工进度和质量的故障。水泥稳定碎石和二灰碎石基层、底基层施工的主要机械设备配备要求如下：1.3.1拌和楼 应配置符合合同要求的拌和楼，并与实际摊铺能力相匹配。为使混合料拌和均匀，拌缸要满足一定长度。至少要有五个进料斗，料斗上口必须安装钢筋网盖，筛除超出粒径规格的集料及杂物。拌和楼的用水应配有大容量的储水箱。料斗、水箱、罐仓都要求装配高精度电子动态计量器，电子动态计量器应经有资质的计量部门进行计量标定后方可使用。1.3.2摊铺机 应根据路面底基层、基层的宽度、厚度，选用合适的摊铺机械。施工时应采用两台摊铺机梯队作业。要求两台摊铺机功能一致，以保证路面基层厚度一致，完整无缝，平整度好。1.3.3压路机 压路机的吨位和台数必须与拌和楼及摊铺机生产能力相匹配，至少应配备1215t压路机12台、1820t的稳压用压路机23台和轮胎压路机12台，使从加水拌和到碾压终了的时间不超过2h，保证施工正常进行。1.3.4自卸汽车、装载机、洒水车 数量应与拌和设备、摊铺设备、压路机相匹配。 1.3.5水泥钢制罐仓 由拌和楼生产能力决定其容量（1个80100t或2个50t），罐仓内应配有水泥破拱器，以免水泥起拱停流。以上设备数量至少应满足每个工点、每日连续正常生产及工期要求。1.3.6检测仪器基层工地试验室主要检测仪器配备标准 表1-3检测室仪器设备名称数量仪器规格测量范围分度值准确度集料室电子天平2台0-5Kg0.1g0.1g标准筛1套/三或四片叶轮搅拌器1台转速可调最高达60060r/min,直径7510mm,定时精度1s烘箱2台0-30011游标卡尺1台0-150mm/压碎值试验仪1台/台称1台50Kg/浸水天平1台0-3Kg0.1g0.1g水泥室负压筛析仪1台负压可调范围为4-6KPa水泥净浆搅拌机1台/标准法维卡仪1台/雷氏夹膨胀测定仪1台标尺最小刻度为0.5mm胶砂搅拌机1台/振实台1台/水泥抗折抗压试验机1台/无机结合料室重型击实仪1台/压力机(或路面材料强度试验仪)1台最大荷载不大于200 kN反力框架1台400 kN以上脱模器1台/测钙仪或滴定设备1套/振动压实成型机1台/养生室养护室控制器1台500.11现场检测室取芯机1台功率不小于4Kw灌砂仪2套灌砂筒直径15Cm电子台称20-30Kg/5g开工前要求加强对拌和楼、检测仪器等设备的标定工作，监理、建设单位必须对标定情况进行检查、核验，确保拌和及检测数据真实可靠。施工过程中应加强对拌和楼、检测仪器等设备的检修、维护，以便能及时发现设备出现的问题。对拌和楼筛网应经常进行检查，发现堵塞和破损现象应及时清理和更换，以便更好地控制配合比。基层集料加工场的石料破碎机必须配备振动预筛喂料装置（筛网长度不小于2m），以减少集料中的泥土含量。1.4拌和场地1.4.1施工总体布置合理，拌和场要选在空旷、干燥、交通便利，并远离工厂、居民区、经济农作物及畜牧业集中的区域，避免对当地居民的生产、生活和居住环境带来不利影响。1.4.2拌和场地的面积要根据项目工程量、拌和设备的型号、施工工期、材料供应速度经过计算确定，拌和场占地面积应满足施工需要,并将生活区及工作区分开。1.4.3拌和场地要有良好排水、防水措施。分隔仓内应纵向每隔510m，横向每隔1520m设盲沟，坡度不小于0.5%，盲沟应与场地排水明沟相连，在堆料仓前后应设置排水明沟，保持排水通畅，场地内不允许积水。1.4.4要求对基层堆料场地用水稳结合料进行硬化（厚度不小于20cm）。杜绝产生弹簧、翻浆现象。要求设专人每天对拌和场、场区道路等及时进行洒水清扫，减少灰尘对集料的二次污染。1.4.5拌和场地内应设有安全防护措施，配备消防设备。1.4.6拌和场地施工标牌按有关原材料及混合料报验制度的规定设立原材料品标识牌，注明材料品名、用途、规格、产地、检验时间、检验结果；在拌和设备前设混合料配合比标牌，并严格按施工配合比施工。1.5 混合料组成设计1.5.1水泥稳定碎石a.水泥稳定碎石应满足表1-4的技术要求（基层试件要求采用振动成型） 水泥稳定碎石技术要求 表1-4项目设计强度（MPa）水泥剂量（）最大最小底基层2.53.52.0基层3.54.55.03.0b.取工地实际使用的符合前述要求碎石，分别进行水洗筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种碎石的组成比例和合成级配，建议基层与底基层的级配要求范围如下(见表1-5,表1-6)。 水泥稳定碎石基层级配范围要求 表1-5筛孔尺寸（mm）31.5199.54.752.360.60.075通过率上限10086583228153下限1006838221680水泥稳定碎石底基层级配范围要求 表1-6筛孔尺寸（mm）31.5199.54.752.360.60.075通过率上限10090704230185下限937550291260c.取工地使用的符合前述要求的水泥和确定的合成级配碎石，按不同水泥剂量(按设计要求，分别选取45个剂量),用重型击实法分别确定各剂量混合料的最佳含水量和最大干密度。d.以不同水泥剂量,分别根据重型击实法确定的最佳含水量和98的最大干密度,拌制水泥稳定碎石混合料,并制备规定数量试件，在标准条件下养生6d，浸水24h后取出，测定不同水泥剂量下混合料的无侧限抗压强度。e.水泥稳定碎石7d浸水无侧限抗压强度代表值R代不小于设计值。f.取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定碎石的生产配合比，经监理审批进行试验路段铺筑。g.配合比设计注意事项：为减少基层裂缝，应做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在合成级配满足要求的同时限制细料、粉料用量(合成级配中小于0.075mm颗粒含量宜不大于3)；根据施工时气候条件限制含水量。在规定的水泥剂量范围内,强度如达不到设计要求,应采取调整级配和更换料源等措施,不得单纯采用提高水泥剂量的方式。设计水泥剂量如超出规定范围，必须报建设单位审批，并报备厅路面督查组。生产配合比调试时,应根据施工时的气候条件,通过试验确定混合料拌制用水量。1.5.2二灰稳定碎石a.二灰稳定碎石应满足表2-7的技术要求二灰稳定碎石技术要求 表1-7项目设计强度（MPa）石灰:粉煤灰石灰粉煤灰:碎石底基层0.61:21:420:8015:85基层0.81.11:21:420:8015:85二灰稳定碎石混合料的现场实测强度宜不大于设计强度的150。b.取工地实际使用并具有代表性的满足上述要求石灰和粉煤灰，按不同的配合比制备至少五组混合料，确定各自的最佳含水量和最大干密度,确定同一龄期和同一压实度试件的抗压强度,选用强度最大时的石灰粉煤灰比例。c.取工地实际使用的符合前述要求碎石，分别进行水洗筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种碎石的组成比例和合成级配，建议基层与底基层的级配要求范围如下(见表1-8,1-9)。二灰稳定碎石基层级配范围要求 表1-8筛孔尺寸（mm）31.526.5199.54.752.361.180.60.075通过率（）上限100100683421161263下限100954824116200 二灰稳定碎石底基层级配范围要求 表1-9 筛孔尺寸（mm）31.5199.54.752.361.180.60.075通过率（）上限1009272503625185下限94795130161040d.根据确定的石灰粉煤灰比例和集料合成级配，按不同集料用量比例(选取45个比例),用重型击实法分别确定各比例混合料的最佳含水量和最大干密度。e.以不同集料用量,分别根据重型击实法确定的最佳含水量和98的最大干密度,拌制二灰稳定碎石混合料,并制备试件，在标准条件下养生6d，浸水24h后取出，测定不同集料用量下混合料的无侧限抗压强度。f.二灰稳定碎石7d浸水无侧限抗压强度代表值R代不小于设计值。g.取符合强度要求的最佳配合比作为二灰稳定碎石的生产配合比，经监理审批后进行试验路段铺筑。h.配合比设计注意事项：为减少基层裂缝，应做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制二灰用量；在合成级配满足要求的同时限制细料、粉料用量(合成级配中小于0.075mm颗粒含量宜不大于3)；根据施工时气候条件限制含水量。在规定的二灰用量范围内,强度如达不到设计要求,应采取调整级配和更换料源等措施,不得单纯采用提高石灰剂量的方式。设计石灰剂量如超出规定范围，必须报建设单位审批，并报备厅路面督查组。生产配合比调试时,应根据施工时的气候条件,通过试验确定混合料拌制用水量。当石灰、粉煤灰、集料中总的含水量超过或接近按最佳含水量计算所得的混合料总用水量时，不得进行生产配合比调试，应通过晾晒或换料等方式降低原材料中的含水量，直至拌和时能准确稳定地加入拌和用水为止。2、 基层（底基层）施工2.1 试验段施工试验段应选择在经验收合格的路基（底基层）上进行，其长度为300m600m左右，拌和楼拌和，两台摊铺机梯队摊铺，一次碾压密实。拌和、摊铺、碾压各道工序的要求按现行路面基层施工技术规范(JTJ0342000)进行。试验路段主要明确以下工作内容：2.1.1验证用于施工的混合料配合比。a.调试拌和楼，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性；b.调整拌和时间，保证混合料均匀性；c.检查混合料含水量、碎石级配、水泥（二灰）剂量、7d无侧限抗压强度。2.1.2确定铺筑的松铺厚度和松铺系数。2.1.3确定标准施工方法。a.混合料配比的控制方法；b.混合料摊铺方法和适用机具(包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离)；c.含水量的增加和控制方法；d.压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数，至少应选择两种确保能达到压实标准的碾压方案；e.拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。f.确定每一碾压作业段的合适长度(一般建议50m-80m)。g.严密组织拌和、运输、碾压等工艺流程，缩短拌和到碾压完成时间。h.质量检验内容、检验频率及检验方法。2.1.4试铺路面质量检验结果。检验标准按规范及设计文件执行，其中试验路段的检验频率应是标准中规定生产路面的23倍。当使用的原材料和混合料、施工机械、施工方法及试验路段各检验项目的检测结果都符合规定，可按以上内容编写试验路段总结报告（报告中应明确混合料试件7d无侧限抗压强度的上下限、水泥用量上下限），经监理审批后即可作为申报正式路面施工开工的依据。试验路段总结报告经批准后，混合料级配、水泥剂量不得进行改变，因特殊原因要调整时，应重新进行混合料组成设计和试验路段验证，并报经监理单位审批。 2.2 施工准备2.2.1拌和机的校定：拌和机在使用前应进行校定，即根据试验配合比的比例确定各种规格的碎石在单位时间内的出料量。各料仓出料速率调整好后，即可进行混合料试拌，试拌后及时进行筛分和含灰量试验，合格后方可进行正式生产。2.2.2底基层施工前，应进行路基质量检查。每一层基层施工前，应检查下一结构层施工质量（高程、中线偏位、宽度、横坡度、平整度、反射裂缝、压实度、月沉降速率等），外观检查中，有松散、严重离析等路段，应进行返工处理。对于裂缝应作相应封闭处理，裂缝严重路段应作返工处理。2.2.3清除下一结构层表面的浮土、积水等，将作业面表面洒水湿润。2.2.4开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为10m，在平曲线（匝道）上为5m，做出标记，并打设好厚度控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定控制线高度，挂好控制线。用于摊铺机摊铺厚度控制线钢丝的拉力应不小于800N。2.2.5下层半刚性基层施工结束至少7d并达到设计强度后，方可进行上层半刚性基层的施工。两层基层施工间隔不宜长于30d。2.2.6施工时，应合理安排施工顺序和计划，同一路段左右幅施工时间尽可能错开，避免养生期间通车现象的发生。养生完成的路段也应对施工车辆的通行进行控制。2.2.7正常路段的底基层、基层每天应连续施工，尽量减少施工接缝，桥头施工要求一次成型。2.3混合料的拌和2.3.1开始拌和前，拌和场的备料应至少能满足35d的摊铺用料。2.3.2每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的施工配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥（二灰）用量的方式提高路面基层强度。2.3.3每天开始搅拌之后，按规定取混合料试样检查级配和水泥（二灰）剂量；随时在线检查配比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。2.3.4拌和楼出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。一定要配备带活门漏斗的料仓，成品混合料先装入料仓内，由漏斗出料装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。2.3.5底基层表面高出设计标高部分应予刮除并将刮下的稳定碎石扫出路外；局部低于设计标高之处，不能进行贴补，必须将其挖除重铺。2.4混合料的运输2.4.1运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。2.4.2应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应覆盖，减少水分损失。如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除；当车内水泥稳定混合料不能在水泥初凝时间内运到工地摊铺压实，必须予以废弃。拌和好的二灰混合料不得过夜，应当天碾压成型。2.5混合料的摊铺2.5.1摊铺前应将下结构层表面洒水湿润。2.5.2摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。2.5.3调整好传感器臂与控制线的关系，严格控制基层厚度和高程。基层（或底基层）压实厚度大于25cm时，要求分二层摊铺，且需对下一结构层表面的浮尘、积水进行处理后才允许施工，并保证路拱横坡度满足设计要求。2.5.4摊铺机宜连续摊铺。如拌和楼生产能力较小，应采用最低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料。摊铺机的摊铺速度一般宜在23mmin左右。 2.5.5基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业，应保证其速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。2.5.6摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。2.5.7摊铺机在安装、操作时应采取混合料防离析措施，如降低布料器前挡板的离地高度。在摊铺机后面应设专人消除离析现象，应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。2.6混合料的碾压2.6.1每台摊铺机后面，应紧跟三轮或双钢轮压路机、振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为50 m80 m。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志，有专人指挥，并有监理旁站。2.6.2碾压程序和碾压遍数并不是唯一的，应通过试验路段确定。碾压应遵循试验路段确定的程序与工艺，驱动轮朝向摊铺机方向，由路边向路中、先轻后重、先下部密实后上部密实、低速行驶碾压的原则，避免出现推移、起皮和漏压的现象。压实时，遵循初压(遍数适中，压实度达到90)轻振动碾压重振动碾压稳压的程序，压至无轮迹为止。注意初压要充分，振压不起浪、不推移。碾压过程中，可用核子仪初查压实度，不合格时，重复再压(注意检测压实时间)。碾压完成后用灌砂法检测压实度。2.6.3压路机碾压时应重叠12轮宽。2.6.4压路机倒车应自然停车，无特殊情况，不许刹车；换挡要轻且平顺，不要拉动基层。在第一遍初步稳压时，倒车后应原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应进行铲平处理。2.6.5压路机碾压时的速度，第l2遍为1.51.7kmh，以后各遍应为1.82.2kmh。压路机须增设限速装置。2.6.6压路机停车要错开，相隔间距不小于3m，应停在已碾压好的路段上。2.6.7严禁压路机在刚完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。2.6.8碾压宜在水泥初凝前及试验确定的延迟时间内完成，达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。2.6.9为保证水泥（二灰）稳定碎石基层边缘压实度，要求在基层边缘进行方木或型钢模板支撑，且应有一定超宽（碾压到边缘30cm范围，以10cm/次向外推进）。2.7 横缝设置2.7.1水泥稳定碎石混合料摊铺时，应连续作业，如因故中断时间超过2h，则应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝；要特别注意桥头搭板前水泥稳定碎石的碾压质量。2.7.2横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断面应是竖向平面。其设置方法：a.压路机碾压完毕，沿端头斜面开到下承层上停机过夜。b.第二天将压路机沿斜面开到前一天施工的基层上，用三米直尺纵向放在接缝处，定出基层面离开三米直尺的点作为接缝位置，沿横向断面垂直挖除坡下部分混合料，清理干净后，摊铺机从接缝处起步摊铺。c.压路机沿接缝横向碾压，由前一天压实层上逐渐推向新铺层，碾压完毕再纵向正常碾压。d.碾压完毕，接缝处纵向平整度应符合规范规定。 2.8 养生及交通管制2.8.1每一段碾压完成以后应立即进行质量检查，并开始养生。2.8.2养生方法：应将透水无纺土工布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面。覆盖2h后，再用洒水车洒水。在养生期内应保持基层处于湿润状态。养生结束后，应将覆盖物清除干净。2.8.3用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持基层表面湿润。2.8.4半刚性基层（底基层）养生期不应少于7d。2.8.5在养生期间应采取硬隔离措施封闭交通，严格禁止施工车辆通行。2.8.6养护完成的半刚性基层（底基层）上禁止一切超载车辆通行，同时应采取措施避免车辆集中快速行使，以保护基层（底基层）骨料不受破坏。3、 质量管理及检查验收3.1中心试验室将对各种原材料进行抽样、送检试验（按规范标准），现场施工要及时、认真准确、完整做好原始施工记录，质检人员要按部颁标准对各工序进行检查。3.2水稳碎石基层水泥剂量的测定用料应在拌和楼拌和后取样，并立即(一般规定小于10min)送到工地试验室进行滴定试验。3.3水泥（二灰）用量每天应进行总量控制检测。记录每天的实际水泥（二灰）用量、碎石用量和实际工程量，对比计算水泥（二灰）剂量的一致性。3.4半刚性基层（底基层）的质量应满足规范及设计文件要求。要注重对基层表面裂缝的检查，掌握裂缝的位置、数量和长度，并按要求进行处理。 18、沥青路面专项施工方案1.1.2 粗集料 粗集料选择与试验应符合公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004表4.8.2的要求。应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒的碎石，粒径大于2.36mm，宜采用玄武岩集料。集料质量应从源头抓起，对不合格的集料不得装车、装船，对进场粗集料每5000T检验一次。a粗集料应由具有生产许可证的采石场生产或项目部自行加工。b粗集料应洁净、干燥、表面粗糙。质量应符合沥青混合料用粗集料质量技术要求。c粗集料均需经过反击式破碎机的二次加工。d作路面抗滑表层的粗集料的磨光值应42。e粗集料在使用前均应按粗集料质量要求进行抽检，不符合要求时不得使用，并报试验监理工程师鉴认，保留记录。上面层用粗集料质量技术要求见表：指 标单位技 术 要 求试验方法压碎值 不大于%常温20T0316高温24洛杉机磨耗率 不大于%28T0317表观相对密度 不小于/2.60T0304吸水率 不大于%2.0T0304对沥青的粘附性 不小于级5T0616T0663坚固性 不大于%12T0314细长扁平颗粒含量（混合料）不大于%10T0312其中粒径大于9.5mm不大于10其中粒径小于9.5mm不大于10水洗法0.075mm 不大于%1号料0.6T03102号料0.83号料1.0软石含量 不大于%2.5T0320磨光值 不小于BPN42T03211.1.3 细集料细集料选择与试验应符合公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004表4.9.2的要求。a细集料可采用天然砂、机制砂及石屑，细集料必须由具有生产许可证的采石场、采砂场生产。b细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，其质量应符合规范要求。c. 细集料在使用前均应按其质量要求进行抽检，不符合要求时不得使用，并报试验监理工程师鉴认，保留记录。采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的玄武岩、辉绿岩、闪长岩或石灰岩细集料，且不得含有泥土杂物，不能采用山场的下脚料。对进场的细集料每200T检验一次。细集料规格和技术要求见表：上面层用细集料规格（方孔筛）规格公称粒径（mm）通过以下筛孔（方孔筛，mm）的质量百分率（%）4.752.361.180.60.30.150.075S160-310090-10050-8025-608-450-250-10上面层用细集质量技术要求指标单位技术要求试验方法表观相对密度 不小于/2.60T0328坚固性（大于0.3mm部分）不大于%12T0340砂当量 不小于%70T0334亚甲蓝值 不大于g/kg3T0349棱角性（流动时间） 不小于s30T03451.1.4 填料宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的填料。填料必须干燥清洁，拌和楼回收粉料均全部弃掉，以确保沥青上面层的质量。每100吨矿粉均要按规范进行一次视密度、含水量、粒度范围、外观，亲水系数等项目的检验、不符合要求时不得使用。 填料质量技术要求见表：指 标单 位技术要求表观密度 不小于tm32.6含水量 不大于%1.0粒 度 范 围0.6mm%1000.15mm%901000.075mm%75100外 观/无团粒结块亲水系数 不大于/11.1.5 抗剥落剂 应选用有较强抗老化性能、耐热、耐水、长期性能好、与沥青配伍性能良好，符合环保性能的产品，用量为沥青质量的0.4%。若以消石灰粉代替填料，消石灰粉宜采用干法生产，用量不宜超过50%填料用量，消石灰粉的有效钙镁含量应控制在70%以上。1.1.6 稳定剂 应采用优良的原生木材生产的絮状木质素纤维，掺加比例为沥青混合料料总量的0.3%-0.4%。 絮状木质素纤维技术指标应满足以下表要求：试验项目质量要求筛分析：方法A：冲气筛分析 纤维长度（mm）通过0.15mm筛（%）方法B：普通筛分析 纤维长度（mm）通过0.85mm筛（%）通过0.425mm筛（%）通过0.106mm筛（%）670+_107.55.05.04.03.0-流值（0.1mm）I型沥青混凝土II型沥青混凝土、抗滑表层20-4020-4020-4520-4520-50-空隙率(100%)I型沥青混凝土II型沥青混凝土、抗滑表层3-64-103-64-102-5-沥青饱和度（%）I型沥青混凝土II型沥青混凝土、抗滑表层70-8560-7570-8560-7575-90-残留稳定度（%）I型沥青混凝土II型沥青混凝土、抗滑表层7570757075-注：1、粗粒式沥青混凝土稳定度可降低1KN；2、型细粒式及砂砾式沥青混凝土空隙率为2%-6%；3、沥青混合料的矿料间隙率（VMA）宜符合下表要求；最大集料粒径（mm）方孔筛圆孔筛37.5 31.5 26.5 19.0 16.0 13.2 9.5 4.75 50 35或40 30 25 20 15 10 5VMA不小于（%）12 12.5 13 14 14.5 15 16 184、残留稳定度或根据需要采用浸水马歇尔试验或真空饱水和浸水马歇尔试验。表五 沥青面层用粗集料质量技术要求指 标城市快速路、主干路其他等级城市道路石料压碎值 不大于（%）2830洛杉矶磨耗损失 不大于（%）3040视密度 不小于（t/m3）2.502.45吸水率 不大于（%）2.03.0对沥青的粘附性 不小于4级3级坚固性 不大于（%）12-细长扁平颗粒含量 不大于（%）1520水洗法颗粒含量 不大于（%）11软石含量 不大于（%）55石料磨光值 不小于（BPN）42实测石料冲击值 不小于（%）28实测破碎砾石的破碎面积 不小于（%）拌和砾石的破碎面积表层中下面层贯入式路面9050-404040表六 热拌沥青混合料种类混合料类 别方孔筛系列对应的圆孔筛系列沥青混凝土最大集料粒径（mm）沥青混凝土最大集料石粒径（mm）特粗式-37.5-50粗粒式AC-3031.5LH-40或LH-354050AC-2526.5LH-3030中粒式AC-2019.0LH-2525AC-1616.0LH-2020细粒式AC-1313.2LH-1515AC-109.5LH-1010砂粒式AC-54.75LH-55抗滑表层AK-1313.2LK-1515AK-1616.0LK-2020表七 施工质量管理与检查验收标准材 料检查项目检查频度城市快速路、主干路其他等级城市道路粗集料外观（石料品种、扁平细长颗料、含泥量等）颗粒组成压碎值磨光值洛杉矶磨耗值含水量松方单位重随时必要时必要时必要时必要时施工需要时施工需要时随时必要时必要时必要时必要时施工需要时施工需要时细集料颗粒组成含水量松方单位重必要时施工需要时施工需要时必要时施工需要时施工需要时矿 粉外观0.075mm含水量 随时必要时必要时随时必要时必要时石油沥青针入度软化点延度含腊量每100t1次每100t1次每100t1次必要时每100t1次必要时必要时必要时煤沥青粘度每50t1次每100t1次乳化沥青粘度沥青含量每50t1次每50t1次每100t1次每100t1次表八 重交通道路石油沥青质量要求试验项目AH-130AH-110AH-90AH-70AH-50针入度（25,100g,5s）（0.1mm）120-140100-12080-10060-8040-60延度（5cm/min,15）不小于（cm）10010010010080软化点（环球法）（）40-5041-5142-5244-5445-55闪点（COC）不小于（）230含腊量（蒸馏法）不大于3密度（15）（g/m3）实测记录溶解度（三氯乙烯）不小于（%）99.0薄膜加热试验1635h质量损失 不大于（%）1.31.21.00.80.6针入度 不小于（%）4548505558延度（25）不小于（cm）7575755040延度（15）（cm）实测记录表九 道路用乳化石油沥青质量要求种类项目PC-1PA-1PC-2PA-2PC-3PA-3BC-1BA-1BC-2BA-2BC-3BA-3筛上剩余余量 不大于（%）0.3电荷阳离子带正电（+）、阴离子带负电（-）破乳速度试验快裂慢裂快裂中或慢裂慢裂粘度沥青标准粘度C25.3（s）恩格拉度E2512-453-158-201-612-1003-4040-10015-40蒸发残留物含量不小于（）60505560蒸发残留物性质针入度（100g,25）（0.01m）80-20080-30060-16060-20060-30080-200残留延度比（25）不小于（%）80溶解度（三氧乙烯）不小于（%）97.5贮存稳定度5d不大于（%）1d不大于（%）51与矿料的粘附付性，裹覆面积不小于2/3粗粒式集料拌和试验-均匀-粗粒式集料拌和试验-均匀水泥拌和试验，1.18mm筛上剩余量不大于（%）-5低温贮存稳定度（-5）无粗颗粒或结块用 途表面处治及贯入洒布用透层油用粘层油用拌制粗粒式沥青混合料拌制中粒式及细粒式沥青混合料拌制砂粒式沥青合料及稀浆封层表十 沥青混凝土面层实测项目序号项目压实度(%)及允许偏差(mm)检验频率检验方法范围点 数1压实度952000m21称质量检验2厚 度+20-52000m21用尺量3弯沉值小于设计规定路宽(m)92用弯沉仪检测91541564平整度2.620m路宽(m)202见注204520m路宽(m)91见注91521535宽度-2040m1用尺量6中线高程2020m1用水准仪具测量7横坡10且不大于0.3%20m路宽(m)92用水准仪具测量91541568井框与路面的高差5每座1用尺量取最大值注:标准质量密度采用马歇尔稳定仪或30Mpa(300kg/cm2)成型法测定;测平仪及3m直尺测平整度(任选一种);弯沉值单位: mm 。100第 - 11 - 页 共 318 页表十一 沥青面层施工过程中工程质量的控制标准路面类型项 目检查频度质量要求或允许偏差（单点检验）试验方法城市快速路、主干路其他等级城市道路热拌沥青混合料路面外观随时表面平整密实，不得有轮迹、裂缝、推挤、油包、离析、花白料现象目测接缝随时紧密、平顺、无跳车目测、用3m直尺施工温度出厂温度摊铺温度碾压温度不少于1次/车不少于1次/车随时符合规范温度计测量矿料级配：与生产设计标准级配的差圆孔筛方孔筛0.075mm 0.075mm2.36mm 2.5mm4.75mm 5.0mm每台拌和机1次或2次/日2%6%7%2%6%8%拌和厂取样，用抽提后的矿料筛分，应至少检查0.075mm、2.36mm、4.75mm、最大集料粒径及中间粒径等5个筛孔，中间粒径宜为；细中粒式为9.5（圆孔10）；粗粒式为13.2（圆孔15）mm沥青用量（石油比）（每台拌和机1次或2次/日）0.3%0.5%拌和厂取样，离心法抽提（用射线法沥青含量测定仪随时检查）马歇尔试验：稳定度流值密度、空隙率每台拌和机1次或2次/日符合规范的规定拌和厂取样成型试验浸水马歇尔试验必要时符合规范的规定拌和厂取样成型试验压实度每2000m2检查1次，1次不少于钻一个孔马歇尔试验密度的96%试验段钻孔密度的99%马歇尔试验密度的95%试验段钻孔密度的99%现场钻孔（或挖坑）试验（用核子密度仪随时检查）抗滑表层构造深度不少于1次/日符合设计要求砂铺法（手工或电动）表十二 施工过程中沥青面层外形尺寸的质量控制标准路面类型检查项目检查频度质量要求或允许偏差（单点检查）试验方法城市快速路、主干路其他等级城市道路热拌沥青混合料路面厚度总厚度上面层不少于2000m2一点不少于2000m2一点mmmm-8%或-5mm-4mm铺筑时随时插入量取，每日用混合料数量及实铺面积校核，成型后钻孔或挖坑检测平整度（最大间隙）上面层中下面层随时随时mmmm5mm7mm三米直尺在纵横各方向检测宽度有侧石无侧石纵断面高程横坡度设计断面逐个检测设计断面逐个检测设计断面逐个检测设计断面逐个检测cm不小于设计宽度15mm0.3%cm不小于设计宽度20mm0.5%用尺量用尺量用水准仪检测用横断面仪或水准检测表十三 城市道路沥青砼面层工程交工检查与验收质量标准路面类型检查项目检查频度（每一幅车行道貌）质量要求或允许偏差试验方法城市快速路、主干路其他等级城市道路沥青混凝土面层总厚度 代表值极 值上面层厚度 代表值极 值平整度 标准差最大间隙宽度 有侧石无侧石纵断面高程横坡度沥青用量矿料级配压实度 代表值弯沉抗滑表层 构造深度 摩擦系数摆值 横向力系数每4000m21点每4000m21点每4000m21点每4000m21点全线连接每1Km 10处，各连续10尺每100m 2个断面每100m 2个断面每100m 5个断面每100m 5个断面每4000m2 1点每4000m2 1点每4000m2 1点全线每20m 1点全线每5m 1点每100m 2点每100m 5点全线连续-8mm-15mm-4mm-8mm2.0 mm2cm15 mm0.3%0.3%符合设计级配95%(98%)符合设计要求符合设计要求符合设计要求符合设计要求符合设计要求-10mm-15mm2.6mm5mm3cm不小于设计宽度20mm0.4%0.5%符合设计级配94%(98%)符合设计要求符合设计要求符合设计要求符合设计要求符合设计要求钻孔钻孔钻孔钻孔3 m平整度仪3 m直尺用尺量用尺量水准仪水准仪钻孔后抽提抽提后筛分钻孔取样法贝克曼梁自动弯沉仪砂铺法(手工或电动)摆式仪横向力摩擦系数测定车- 286 -21、市政桥梁专项施工方案1、 市政桥梁施工特点 只有了解城市桥梁的一般施工特点，方可设计出最佳的施工组织方案。因此开工前，必须认真审图和进行现场考察并领会建设单位的意图。通常城市桥梁建设有以下特点：(1) 占地面积大，内容复杂。通常一座立交桥工程包括桥梁(除主桥外，含人行天桥和通道桥)、道路、给排水(给水、雨水和污水)、电力、通讯、燃气、路灯等专业工程，工程量大，且各专业工程的相互制约影响较大，施工中须统筹安排，协调配合。(2) 要充分考虑施工期交通组织安排，尽量避免对交通及行人产生大的影响。通常采用修便道或压缩现有机动车道的方法施工。(3) 要充分考虑原有管线拆移。现有管线与新建管线纵横密布，在施工中必须通盘考虑，不影响既有管线发挥正常作用。(4) 立交桥往往占地面积较大，红线范围较窄，经常会遇到拆迁工作。(5) 为尽量少影响交通并改善周围环境，城市桥梁施工工期一般都很紧，而质量目标要求又高，且参加施工的作业队伍较多，需要项目经理部做大量有效的协调组织工作。(6) 有效地处理好夜间施工与噪音污染的关系，处理好文明施工与工程进度的关系。2、 准备工作根据本工程项目施工的重点和特点，按照合同工期和质量要求，科学合理组织施工，加强计划管理，使各分部分项工程纵向形成分段同步作业，竖向形成一条平行交叉的流水作业线，突出重点，充分发挥机械、设备和劳动力效率，降低工程成本，确保工程质量和工程进度。市政工程施工，通常接水、接电比较容易，但又要考虑就近原则及不二次移动接水、接电点。对用电点，该架空线的要架空，该直埋的要直埋，必须注意所设配电箱及配电板均采用空气漏电开关，实行多级保护，所有动力用电均采用三相五线制。其次，要备用发电机及水车，以防工地停水、停电。进场后将做好施工现场的三通一平工作，并迅速展开下列各项施工准备：2.1行政准备为了能使各项工程的施工顺利进行，进场后，我项目部将积极和业主及当地政府、治安、电力等有关部门取得联系，主动征求各部门及当地群众的意见和建议，在业主的协助下，使开工前的准备工作顺利展开。2.2技术准备2.2.1测量准备在业主技术部门、设计单位等的支持下，在现场交接主要控制桩点和获得相关的测量资料后，项目部施工技术科将迅速对全合同段线路进行定线测量。视各项工程的实际情况，增设中线控制桩和高程桩，对有可能造成施工损坏的桩点设保护桩，并将上述结果报监理工程师审核。2.2.2试验准备试验技术人员进场后，立即着手工地试验室的建立和试验设备的安装、调试及计量工作，申报工地临时试验资质；确保在工程正式开工前试验室能够正常运转。根据施工进度计划，在监理工程师的支持下，配合物资部门对即将进场的各种原材料进行质量检验，作好各种标号砼及砂浆配合比的选定试验；保障工程顺利进行，为确保工程质量提供必要的前提条件。2.2.3技术资料准备在项目总工的主持下，召集全体技术人员，认真、仔细阅读图纸，深刻领会设计意图，认真核对施工图纸和工程数量，争取设计、监理单位对工程项目作更深一层的技术交底，编制实施性施工组织设计，科学分解工序、合理安排施工队伍、施工人员作业循环时间，绘制简明的“分项工程进度比照图”，制定严格的技术交底和质检制度。准备好工程日志记录簿和表格，认真作好工程记录。3、 施工方案根据桥梁的结构形式，划分工区进行施工。桩基础采用冲击钻机进行成孔，钻取的土由自卸汽车运到指定地点弃方，砼灌注采用水下灌注，砼运输采用砼运输车。下部结构采用工厂加工的整体式钢模板，由吊机吊装人工配合进行立模浇筑。小箱梁、空心板梁在预制场进行集中预制。梁板运输采用汽车拖运，吊机或架桥机安装。标段桥梁的所有砼拌和采用砼拌和楼集中进行拌和，砼输送车进行运输。钢筋在钢筋棚内集中制作，现场绑扎。根据合同工期确定桥梁工程的各分项工程计划施工工期：桩基础施工：X年X月X日X年X月X日系梁、承台施工：X年X月X日X年X月X日立柱、墩台、盖梁施工：X年X月X日X年X月X日现浇预应力连续箱梁施工：X年X月X日X年X月X日桥面系施工：X年X月X日2007年X月X日装饰：X年X月X日2007年X月X日计划投入的施工机械有冲击钻机X台，砼拌和楼X套，砼强制式拌和机X台，装载机X台，砼输送车X辆，砼输送泵X台，架桥机X套，龙门架X套，平板车X辆，吊机X台，钢筋切割机X台，电焊机X台，对焊机X台等。3.1桩基础施工3.1.1施工方案根据本标段桩基础的地质、桩长、桩径等情况，根据设计图纸要求，选择桩基础成孔方式，砼运输和灌注方式。根据合同工期计划多个施工作业组进行施工，计划投入劳动力X人，其中工程技术管理人员X人，施工管理人员X人，专业施工人员X人。3.1.2施工方法3.1.2.1准备工作工作内容包括钻机平台、制作和埋设护筒、制备泥浆三个项目。钻机场地为旱地时，平整场地，清除杂物，夯打密实，防止钻机产生不均匀沉陷。场地为水中时，搭设水上工作平台，工作平台用木桩作基桩，木桩打入用锤击或振动法打入，顶面纵横梁、支撑架用木料和型钢。确保平台能支承钻孔机械、护筒加压、钻孔操作、吊放钢筋笼以及灌注水下砼时可能产生的重量，并有足够的刚度，保持稳定。3.1.2.2导向架导向架的作用是控制并引导护筒在桩孔的正确位置竖直地沉入河床，导向架用型钢或小钢轨制成，平面中间为圆孔或方孔，四周为框架，立面每节3m5m，两端设法兰盘可接长，最下面一节底端不设法兰盘，可加压或锤击沉入河床中。框架应具有一定的刚度，以保证吊装或下沉时不变形。3.1.2.3制作和埋设护筒旱地及浅水钻孔桩一律采用钢护筒，深水钻孔桩采用钢筋砼护筒。护筒内径比钻孔桩设计直径大20厘米，每节护筒的高度一般为1.5m2m，视具体情况确定，两节或多节护筒相接时，采用电焊加密水性材料连接，确保护筒有足够的刚度并不漏水。护筒的埋设采取挖埋法。将护筒底埋入较为密实的稳定土层，保证护筒位置平、直、稳固、准确、不变位，底部不漏水，能保持孔内水头稳定，形成静水压力，保护孔壁不坍塌。开钻前对护筒再进行一次复核，确保桩位正确。3.1.2.4制备泥浆泥浆具有排除钻渣，稳固孔壁和冷却钻具的作用。制备泥浆的粘土，应选择水化快、造浆能力强、粘度大的膨润土或接近地表经过冻融的粘土为好，尽量就地取材。可选塑性指数大于25、小于0.005mm的粘粒含量大于50的粘土制浆。设置制浆池、贮浆池、沉淀池，并用泥浆槽连接，形成泥浆的循环和净化系统。3.1.2.5钻孔根据本合同段的地层情况，选用适当的成孔机械。管线保护为工程的难点之一，按规定桩基施工与管线距离小于11m的均要采取保护措施，开挖防震沟，泄放孔和予先挖桩洞等。钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括机具设备的检查和维修。根据地质资料，每墩绘制钻孔地质剖面图，挂在钻机台上，以便对每个钻孔的不同土层选用适当的钻头，调整钻进速度和合适的泥浆。钻机就位后，应认真调平对中，在钻进过程中要经常检查，如稍有倾斜或位移，应及时纠正，使成孔后的铅直度不超过 l100。在钻孔过程中要严格控制和保持孔内水头稳定，高出地下水位或施工水位1m以上，以增加静水压力，保护孔壁稳固。3.1.2.6清孔为保证钻孔桩质量和提高支承能力，在灌注桩体砼之前，对已钻成的桩孔必须进行清孔。清孔采用换浆法。清孔后的泥浆性能指标及孔底沉淀物厚度应符合市政桥梁工程质量检验评定标准规定。3.1.2.7插放钢筋笼清孔完毕，经测深、孔径和竖直度检查符合要求后，即进行插放钢筋笼。钢筋笼尺寸、制作、电焊质量应按设计图纸和市政桥梁工程质量检验评定标准要求办理。钢筋笼要牢固，要保证搬运、插放过程不变形。插放钢筋笼要认真对中，保证桩壁砼保护层准确及钢筋笼顶面标高符合设计要求。3.1.2.8灌注水下砼钢筋插放完毕，经测探检查孔底沉淀物符合要求并得到监理工程师认可后，即进行水下砼灌注。水下砼的水灰比不大于0.6，每立方米水泥含量不小于350公斤，坍落度取1822厘米。灌注水下砼采用直升导管法，导管由管径不小于250mm的管子组成，用装有垫圈的法兰盘连接管节。隔水采用拔球法。导管在使用前要对其规格、质量和拼接构造进行闭水和承压试验。要求闭水试验时的压力不小于灌注砼时导管壁可能承受的最大压力。经试验15分钟，管壁无变形，接头不漏水，认为合格，可供施工应用。灌注砼时，在漏斗颈部设置一个隔水木球栓，下面垫一层塑料布，球栓由细钢丝绳栓住挂在横梁上，当砼在漏斗内贮存满时，即把木球栓向上拔好，此时砼压着塑料布垫层与水隔绝，挤走导管内的水，使漏斗内的砼顺利地通过导管并从导管底部流出，向四周和上面挤开，减少砼与水的接触，以保证水下砼质量。灌注混凝土时，混凝土的温度不应低于5。当气温低于0时，灌注混凝土应采取保温措施。强度未达到设计等级50%的桩顶混凝土不得受冻。导管插入钻孔内，下口离孔底约40cm，上口通过提升机挂在专设的型钢横梁上并与贮存袋的漏斗连接，形成一条灌注水下砼的作业线。漏斗用钢制，漏斗储料槽其大小能满足在孔底将导管埋入砼大于1米高的容量。砼的初存量按下式计算：V=1/2AL+K(1.0+d1+d2)S式中：V-砼初存量(m3) L灌注用导管的总长度（m） A导管的断面积（m2） K超灌系数，取1.21.30 d1导管下端至沉渣面距离（m）d2沉渣厚度（m） S设计桩径（实际钻孔直径）（m2）当砼数量备足后，及时剪球封底。灌注应连续进行，不得间断。砼的运送采用砼输送泵或砼输送车送到桩位，进行水下砼的灌注时，不得中途中断，导管接头不得漏水或进空气；提升导管时，不得摇动，要维持孔内静水状态，要保证导管底部埋入砼不少于2m，并不得进水。灌注完成后的钻孔桩顶应比设计高度至少高出50cm，以便截除桩头软弱层砼后，能保证截面处砼有良好的质量。浇注过程中，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，经处理后再利用。废浆按监理工程师指定运到废浆地点及适宜地方。3.1.2.9质量控制及检验钻孔灌注桩质量检查项目及允许偏差符合市政桥梁工程质量检验评定标准的规定。钻孔桩逐根进行无破损检测（超声波或小应变）。设计有规定或当无破损检测有异常情况时，采用钻取芯样法对桩进行检测。3.2系梁、承台施工首先对施工现场进行场地平整后，然后根据设计单位交付经复测合格的中线控制点和水准点，使用全站仪进行施工放样，定出基础轴线，边线位置及地面标高，报监理工程师验收合格后，才可进行下一步施工作业3.2.1围堰围堰采用草袋围堰方法，堰顶高度要高出施工期间可能出现的最高水位50-70CM。围堰面积应满足基础施工的需要，强度应满足受力强度和稳定要求。3.2.2挖基和排水挖基施工应尽量安排在枯水或少雨季节进行，施工前应按计划投入劳力、材料、机具。基坑开挖采用机械与人工配合进行。基础排水采用集水坑与集水沟排水的方式，集水沟沟底，应低于基坑底面，集水坑深度应满足抽水机吸水的要求，并用竹筐围护防止吸入杂物堵塞龙头。配备的抽水设备能力，一般应大于总渗水量的1.52.0倍，水泵宜大小搭配以电动机为佳。抽水机应根据基坑深度及吸程大小分别安装在适当位置。3.2.3基础（底模）浇筑基础（底模）浇筑模板采用大型竹胶板，浇筑砼前，应对支架模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净，模板内侧应涂刷脱模剂，并应检查砼的均匀性和坍落度，报监理工程师审批后方可浇筑。浇筑时，为防止砼离析，砼的倾落高度一般不宜超过2M，当倾落高度超过2M时，应通过串筒、溜槽等设施下落。浇筑砼应控制浇筑顺序，以保证基础砼的整体性。3.2.4系梁浇筑如系梁为外露，在确保砼强度外，还必须保证砼外观光洁，所以系梁模板计划采用大型竹胶板，水平分层进行浇筑。水中系梁的施工，采用两种办法：一是利用桩顶部位的钢护筒作为支撑桩，焊上牛腿，搁上工字钢，形成套箱托架，模板与模板衔接处垫上橡胶皮用来止水，浇筑完成后，拆底模，用水下气割割去牛腿即可。二是在系梁的边上直接打入钢管桩，桩边预先焊上牛腿，上支工字钢梁，形成底托架，拆底模时可用振动锤把钢管打深，供底板脱开砼面，而后拆开。水中系梁施工要分层浇筑，先封底，砼的数量要大于套箱浮力与套箱自重之差，而后定套箱的纵面高度，然后开始钢筋绑扎和砼浇筑，注意套箱顶高要高于常水位约50cm。3.3立柱、肋板施工根据合同工期和施工进度安排适当的模板、机械和施工班组进行立体施工。3.3.1模板采用专业厂家制作的定型组合钢模板。墩柱高5m（含5m）以下者，采用一节。墩柱高5m以上时，在减少接缝的前提下，均匀分层。墩、台身模板一次支立，一次浇筑完成混凝土。为确保立柱砼的平整度和光洁度，我们拟用整体式钢模，每个立柱模板分两个半片，中间用法兰和螺丝联接，接缝处做成叠缝，这样可使浇好的立柱模板接缝痕迹不明显。立柱底必须准确放样。立柱模板先在平地上拼装成牢固的整体，然后用吊机吊起套进已绑扎好的立柱钢筋骨架外，并用线垂控制模板垂直度、定位。然后将模板四周固定，保证在砼浇筑时不变形或移位。模板底和桩顶接触面用砂浆嵌实，以保证不漏浆。模板在第一次使用前，应打磨、涂脱模剂，并且在每次脱模后，应马上铲除残剩于模板上的砼，并马上涂上脱模剂。3.3.2钢筋制作及安装钢筋必须具有出厂质量合格证和试验报告单。进场后按规定进行抽检。钢筋机械加工制作，主筋接头采用闪光对焊，加强钢筋与主筋焊接，钢筋现场人工绑扎。为确保保护层厚度，应在钢筋和模板间设置铅丝砼垫块，垫块布置应按梅花形错开布置。为了保证立桩钢筋有较好的受力性能，立柱竖向钢筋绑扎一定要竖直，不能有扭曲。严格按照设计图纸和施工规范施工，经自检和监理工程师检验后方能进入下一道工序。3.3.3混凝土浇筑水泥符合现行国家标准，并附有厂家的水泥品质试验报告等合格证明文件。细骨料采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的中、粗砂。粗骨料采用符合规范级配要求的碎石。粗骨料最大粒径不超过结构最小边尺寸的1/4和钢筋最小净距的3/4，泵送混凝土粗骨料（碎石）最大粒径不超过输送管径的1/3。拌和、养生用水采用饮用水。混凝土由搅拌站拌制，搅拌运输车运送，吊车吊送入模浇筑。混凝土按一定厚度、顺序和方向水平分层浇筑，分层厚度不超过30cm，且下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土；为防止混凝土离析，自由倾落高度不超过2m；当倾落高度超过2m时，采用导管、溜槽等设施下落。浇筑混凝土采用插入式振捣器捣实，其移动间距不超过有效振动半径的1.5倍；与侧模保持510cm的距离，插入下层混凝土510cm。振捣时观察到混凝土停止下沉，不冒气泡，泛浆表面平坦，即刻停止振捣。混凝土浇筑过程中，随时检查模板支撑是否松动变形，预留孔、预埋件是否移位，发现问题及时采取补救措施。3.3.4养护混凝土浇筑完成并收浆后立即予以覆盖和洒水养护。当气温低于5时，只覆盖保温，不准洒水。混凝土洒水养护时间不少于7d，每天洒水次数，以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。3.4盖梁、台帽施工3.4.1模板安装模板采用整体钢模板，外加工成型。盖梁施工采用无支架组合式钢模施工，其重量支撑在立柱上，在盖梁施工时，在立柱上设置抱箍，并在系梁上用型钢对抱箍进行支撑加固，然后在抱箍上焊制承重牛腿，将二榀贝雷桁架分别放到立柱两侧牛腿上，并将其连接固定。在贝雷桁架上拼装组合钢模、盖梁底模支撑于夹在立柱两侧的贝雷托架上，底模立好后，在其上进行盖梁钢筋成型，然后立盖梁侧模，浇注盖梁砼，在砼浇筑过程中，安排专人密切注意模板、支撑等，如有变形应立即设法校正并予以加固，确保墩台尺寸和工程质量符合设计和技术规范的要求。盖梁底模和侧模采用大面积钢模板，吊车安装，底模用吊车在现场拼装。3.4.2钢筋绑扎在支立好的底模上绑扎盖梁钢筋，钢筋必须准确放样，严格控制起弯点的位置和电焊焊接质量。钢筋骨架的下面和侧面均用水泥砂浆垫块使之有足够的保护层厚度。3.4.3砼浇筑混凝土由搅拌站拌制，搅拌运输车运送，吊车吊装入模浇筑。混凝土按一定厚度、顺序和方向水平分层浇筑，分层厚度不超过30cm，且下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土，浇注过程中注意砼的下浇高度，防止高差大而产生离析。当采用上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离保持在1.5m以上。浇筑混凝土采用插入式振捣器捣实，其移动间距不超过有效振动半径的1.5倍；与侧模保持510cm的距离，插入下层混凝土510cm。振捣时观察到混凝土停止下沉，不冒气泡，泛浆表面平坦，即刻停止振捣。混凝土浇筑过程中，随时检查模板支撑是否松动变形，预留孔、预埋件是否移位，发现问题及时采取补救措施。当浇注至设计标高时，砼顶面做好收水抹干工作。3.4.4养生砼终凝后即开始养生，达到一定强度后，即可进行拆模，先拆除侧模，待砼强度达到图纸要求或规范要求时再拆除底模，用草袋覆盖继续洒水养生。3.5现浇预应力砼连续箱梁施工3.5.1地基处理按照设计要求，由技术人员按板梁投影轮廊每侧加宽2m放出支架地基处理范围，整平原地面，并进行碾压，再填筑20cm厚的宕渣并压实，再浇筑10cm厚的砼层。同时在两侧开挖排水沟，确保雨水及施工水向外排出，以防浸泡地基。3.5.2满堂式支架砼达到规定强度后，搭设钢管支架，钢管外径50mm，壁厚3mm。满堂脚手架的搭设间距在箱梁底板加厚范围内为60cm60cm，在翼板处的钢管间距为80cm80cm，在箱梁横梁下钢管间距为60cm50cm，其它投影面以下的间距均为70cm70cm。纵、横向水平杆间距为1.5m，悬挑翼板下水平杆的间距为1m。脚手架设置纵、横向扫地杆，扫地杆距地面不得大于20cm。整个支架均应设置剪刀撑，每根剪刀撑跨越立柱的根数宜在5-7根之间。每道剪刀撑的宽不小于4跨，斜杆与地面的倾角宜在45-60度之间。剪刀撑斜杆的接头除顶层可以采用搭接外，其余各接头均须采用对接扣件连接；剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在立柱上，对有条件限制必须固定在水平上的，则固定在水平杆上。扣件离主节点间的距离不应大于10cm。脚手架搭设顺序：放置纵向扫地杆立柱横向扫地杆第一步纵向水平杆第一步横向水平杆第二纵向水平杆第二横向水平杆纵向斜撑杆横向斜撑杆拧紧扣件。搭设立杆时，两立杆搭接处不得小于两个扣件，每个扣件需拧紧，用扭矩扳手检测，以50N.m为准。每根杆件必须垂直于地面，必要时可用垂球检测。支架搭设检查与验收：支架搭设严格按设计图进行。安装后的扣件螺栓拧紧扭力扳手检查，抽样方法应按随机均布原则进行，抽样检查数目与质量制定标准，应按有关规定确定。不合格的必须重新拧紧，直至合格为止。地基基础要求坚实平整，不积水、不沉降。立柱垂直偏差不大于H/200。步距偏差+20mm，立柱间距偏差+50mm。扣件与钢管的贴合面保证钢管扣紧时接触良好，当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离不小于50mm。使用的钢管无裂纹，两端面平整，严禁打孔。钢管支架检查验收合格后方可进入下道工序3.5.3支架压载试验为检查支架的整体稳定性及支架基础的实际承载能力，克服砼浇筑过程中支架的不均匀沉降，避免箱梁砼因支架不均匀沉降而出现裂缝，支架在浇筑箱梁前进行压载试验。压载试验方法如下：在支架搭设完成并铺设完底模后，即对整个支架和底模进行预压，以消除支架和地基的非弹性变形。预压采用砂袋，砂袋的总质量为箱梁混凝土质量1.2倍，预压时间按沉降稳定为准。预压前、过程中及终止后，及时观察、测量，做好记录，并对测量资料进行整理和分析，得出弹性变形和非弹性变形数据，据此调整底模标高，确保计算模式与实际吻合。在加载前，松开试验支架与非试验支架间的连接扣件，使其基本失去联系。加载过程通过加载砂袋来实现。加载分四级进行，即25%、50%、75%和100%的加载总重，每级加载后均静载3小时，测量支架的反弹值，沉降测量采用高精度水准仪，记下各阶段的高程值，然后计算出沉降量。若沉降量不满足设计要求，需对基础及支架采取加固措施，直到满足设计要求为止。以后各阶段基础处理和支架搭设均以此试验为标准进行。3.5.4模板箱梁的模板分底模、侧模、内模。采用大块模板预先分别制成组件，在使用时进行拼装。外模为使外露砼表面具有良好的平整度和光洁度，底模、顶模和侧模采用竹胶板，竹胶板厚1.2CM，反面钉有10#槽钢制成，木模板厚3.5-4.0CM，反面钉有1010CM的小方木制成。在钢管架、槽钢顶面顺桥向铺设10cm10cm木档料，间距70cm，上铺12 cm10cm横档，间距50cm，侧模及翼板支撑同为钢管木档组合支撑体系。模板的拼接缝下面，铺设胶带，缝隙嵌薄海绵条，表面用腻子刮平、打光，防止漏浆。横缝下须有木横档。模板及支撑不得有松动，跑模或下沉等现象。内模采用型钢组焊成可拆卸的框架，框架周边固定方木，外铺竹胶合板，组合成整体内模。内模分节制作，每节35m，纵向螺栓连接。内模经过设计验算，符合强度、刚度和稳定性的要求。支立模板在搭设好的支架上，按设计标高和坡度铺设I12工字钢和垫木，其上铺设竹胶板，检验合格后进行预压。腹板与底模采用螺栓和底部方木连接；底版及腹板钢筋绑扎、纵向波纹管定位及穿束完毕，并经监理工程师检查合格方可吊入内模。模板表面涂刷脱模剂，要求涂刷均匀。箱梁底模按设计要求设置横坡。翼板立模时，须扣除防撞墙两侧各宽10cm栏杆钢筋预留。在每箱最低处设置50泄水孔一个,要求每箱的泄水孔在顺桥向及横桥向均能成一直线。当气温超过30时，每条伸缩缝预留宽度均比原设计缩小1cm。预拱度的设置：每跨的跨中按设计要求设置预拱度，预拱度在每一跨按照二次抛物线分布，取值在1.0 cm -2.0cm内（箱梁底板按2cm设置预拱度，翼板按1cm设置预拱度）。3.5.5钢筋绑扎及波纹管埋设钢筋现场下料配制成型，安装绑扎分两次，一次为底板、挑沿、横梁及隔板，第二次为顶板及翼板，预留孔处以普通钢筋让预应力筋为原则，留出普通钢筋搭头，预应力筋以横向让步纵向为原则，在设计、监理同意的情况下可适当调整张拉孔的平面位置。钢筋绑扎符合设计要求及有关标准的规定，表面应洁净，不得有锈皮、油漆、油渍等污垢。钢筋弯曲成型后，表面不得有裂纹、鳞落或断裂等现象。钢筋绑扎前，在模板上按图放样定位。绑扎成型时，铁丝必须扎实，不得有滑动、折断、移位等。成型后的骨架必须稳定牢固。预应力管道采用预埋管道法。必须按照设计图纸要求设置波纹管预留孔道，预留孔道平面位置及高度设置采用定位框，定位框按设计图纸要求采用10钢筋，做成井字形，每隔50cm设置一道。波纹管的连接采用大一号同型波纹管作接头管，并用密封胶带封口。预应力筋采用高强度低松弛钢绞线。钢绞线按设计计算长度下料，采用砂轮锯切割。切割前，切割口两侧35cm处铁丝绑扎，并编号。依据施工实际情况，可先安装好波纹管后穿钢绞线，也可先把钢铰线穿进波纹管后一起安装，但均须保证波纹管的位置准确。在钢绞线绑扎过程中，应先预埋锚垫板，使其与波纹管孔道垂直。锚垫板压浆孔先塞满回丝，防止压浆孔漏浆堵塞。在焊接底板或翼板钢筋时，为保证模板不被烧坏，需采取一定的措施（如垫湿棉纱）。钢筋垫块须均匀设置，密度不宜太大，砼垫块场内统一制作，应保证尺寸规则、摆放整齐，确保保护层的厚度及尽量减少与箱梁砼的色差。严禁钢筋与模板紧贴。穿孔前，先编束，每隔11.5m绑扎一道铁丝，铁丝扣向里，编好的钢绞线束进行编号、挂牌堆放。钢绞线的穿束采用人工直接穿束，或借助一根5mm的长钢丝作为引线，用卷扬机穿束。3.5.6砼浇筑浇筑砼前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，对模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。墩台等下部结构经监理工程师检查、检验合格；支架模板检查、检验合格；钢筋检查、检验合格；砼配合比批准；现浇箱梁施工方案批准，在获得上述全部项目的监理工程师批准批复报告后，方可进行现浇砼施工。砼采取集中拌和，由设于拌和场内的砼搅拌楼ELBA60拌制砼，用砼搅拌运输车运至设于施工现场的砼泵送站，然后泵送到各砼浇筑点，砼泵送站设砼输送泵车2台。混凝土泵送入模浇筑，一次性完成。底板和腹板采用插入式振捣器捣实，顶板和翼板采用平板式振捣器和振动梁振捣、找平。为保证施工的连续性，在混凝土中掺加高效复合减水剂，以适当延续其初凝时间。混凝土的浇筑顺序：根据图纸设计意图及张拉方式，合理进行施工安排。底板、顶板及翼板，按设计厚度一次浇筑完成；腹板则根据梁高水平分层浇筑完成。在浇筑腹板和顶板混凝土前，检查支架有无压缩和下沉，以便采取措施纠正。每孔箱梁顶板于1/4跨径处预留天窗，作为内模拆除的孔道。内模拆除后，采用吊模法一次浇筑天窗混凝土。浇筑砼时，填写砼施工记录，并做三组试块。顶面混凝土浇筑完毕，及时进行抹压、拉毛，确保桥面无裂纹，平整并且粗糙。砼浇筑完成后，尽快洒水养护，保持砼面始终潮湿状态。大体积砼现浇施工应根据不同气候条件，不同施工条件、不同施工速率，做好砼配合比调正，使砼的凝固速度、水泥水化速度能满足施工要求，同时有效地做好养护工作，避免砼出现大量严重的收缩裂缝。另外，一联箱梁砼的浇筑顺序考虑从一头到另一头依次浇筑，每一孔浇筑顺序从跨中向两端墩顶进行。3.5.7预应力束张拉张拉前，压力表及千斤顶均配套进行校验，超过三个月或200次以及在千斤顶使用过程中出现不正常现象时，应重新校验。锚具及夹片进场时，应进行抽检试验和外观检查，对试验不合格或有裂纹、伤痕、锈蚀的夹片不得使用。锚具和夹片的类型须符合设计规定和预应力钢材张拉的需要。用预应力钢材与锚具组合件进行张拉试验时的锚固能力，不得低于预应力钢材标准抗拉强度的90%。当砼强度达到设计要求时，即可进行张拉。张拉时检查波纹管是否有堵塞，对有堵塞的波纹管均先进行处理，检查无碍后，方可进行张拉前的准备工作，包括安装锚具，夹片等。对于双向张拉的钢绞线，安装锚具时，应采取措施（如对钢绞线进行编号）防止波纹管理内钢绞线扭成麻花状。钢绞线的张拉，采用双控，先张拉横向钢绞线、后张拉纵向钢绞线。钢绞线的张拉程序如下：低松弛钢绞线0初应力（持荷2分钟）k（锚固）。预应力钢绞线张拉前，先调整至初应力（一般可取张拉控制应力的10%-25%左右），把松驰的预应力钢材拉紧，此时应将千斤顶充分固定，在把松驰的预应力钢材拉紧以后，应在预应力钢材的两端精确地标以记号，预应力钢材的延伸或回缩量即从该记号起量。张拉力和延伸量的读数应在张拉过程中分阶段读出。当预应力钢材由很多单根组成时，每根应作出记号，以便观测任何滑移。预应力钢材实际伸长值L，除上述测量伸长值外，应加上初应力时的推算伸长值，即：L=L1+L2式中：L1从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值； L2初应拉力时的推算伸长值（可采用相邻级的伸长值）。张拉前对张拉设备和锚具进行检验，标定张拉力与压力表间的关系曲线。按设计规定的张拉顺序和要求，分别采用两端对称张拉或一端张拉。张拉以应力控制，以伸长值作为校验。同时，应对砼构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求。张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与预应力钢绞线的轴线重合一致。3.5.8压浆钢绞线张拉完毕后，即可对孔道进行压浆。压浆所用灰浆的强度、稠度、水灰比、泌水率、膨胀剂剂量按技术规范及试验标准中要求控制，压浆使用活塞式压浆泵，压浆的最大压力一般为0.50.7Mpa。压浆按先下层孔道，后上层孔道的顺序，缓慢、均匀、连续地进行，曲线孔道从梁最低点的压浆孔开始，水泥浆由最高点的排气孔流出。 压浆前，将孔道冲洗干净，吹除积水。压浆时，应达至孔道另一端饱满和出浆，并在达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止，同时，留取不少于3组试块，标准养护28天，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。3.5.9封锚压浆完成后，进行张拉端和锚固端混凝土的封锚。封锚前将梁端混凝土凿毛，冲洗干净，设置钢筋网，浇筑与梁体同品种水泥、同强度等级的封锚混凝土。3.5.10支架拆除孔道压浆强度达到70，经监理工程师批准后，开始拆除支架，拆架时先翼板、后底板，从跨中对称往两边拆。支架拆除分为两次进行，先从跨中对称往两端放松支架，再对称从跨中往两端拆，以防止拆架时产生过大的瞬时荷载引起不应有的施工裂缝。多跨连续箱梁同时从跨中对称拆架。放松支架时应对称统一旋转螺杆，旋转螺纹应先慢后快，先少后多，对称统一进行，绝对避免卸架造成的砼裂缝产生，同时架设2台以上测量仪器进行跟踪观测。3.6桥面工程桥面工程是整个市政工程的门面，桥面工程的质量是否优良，线形是否美观，外表是否光洁平整直接影响整个工程的质量及观感。根据我们以往的桥梁经验应加大投入力量，精益求精，做到全桥建成后，外形美观，线型流畅，达到赏心悦目的预期效果。3.6.1防撞墙和栏杆扶手的施工为确保防撞墙砼表面的光洁度和线型和顺，防撞墙统一采用定型组合钢模板，考虑工程基本以直线段为主，而且曲线半径较大，组合钢模每块长度可制为2m。防撞墙施工时支架拟采用在予制板梁两侧设置予埋螺母。顶部用对拉螺栓连接，底部可增设对拉螺栓。防撞墙砼浇捣为控制砼表面的色差，所用的水泥必须采用同一品牌。同时为减少砼振捣时产生过多的气泡，建议砼运至现场的坍落度控制在69cm。防撞墙砼振捣时，还特别要注意避免碰坏墙内的电线管、集水井和顶部的扶手预埋件，电线管内要予穿铁铅丝，接头管要确保牢固，不漏浆。栏杆扶手施工是个重点，栏杆扶手安装完毕后的线型直接影响全桥线型和外观的质量，因此栏杆扶手的予埋件位置必须准确。栏杆安装后线型应平顺、挺直，细节饰面要符合图纸要求。3.6.2砼桥面铺装施工为使桥面铺装与梁板砼紧密结合，在桥面铺装前对梁板表面进行清理冲洗。桥面铺装水泥砼采用搅拌站集中拌和，用砼输送车运送至浇筑现场，采用振捣器及振动梁联合振捣，机械抹面和人工抹平等多种手段来控制表面平整度。每段桥面在修整完工之后半小时内用经监理工程师认可的方法进行砼表面防护工作。砼采用半桥全宽浇筑，两边设置标高控制点，以控制桥面的标高及平整度，提高桥面的外观质量。（1）浇注湿接缝砼：浇筑湿接缝砼时首先清除结合面上的浮皮，并用水冲洗干净，铰缝内砼必须振捣密实。（2）桥面铺装施工：采用无接缝桥面铺装施工，为使铺装层与梁体结合好，梁顶已在预制时拉毛，浇注湿接缝砼后再将桥面冲洗干净，绑扎钢筋时用同标号砼垫块把桥面钢筋垫起，安装泄水管，然后全桥面浇筑砼铺装层，并进行表面拉毛。（3）护栏施工：在桥面上通过桥面中线测出护栏底座的外轮，全桥平顺，保证桥面宽度。钢筋的绑扎焊接分段进行，拉线控制，模板采用滑移钢模，通过桥面进行加固，在浇筑砼前预埋好护栏支架埋件，并注意调平定位板。护栏座在伸缩缝处断开。（4）护栏安装：栏杆支架及栏杆要安装顺直，支架栏杆焊接牢固。（5）伸缩缝施工；为使伸缩缝处水泥砼与沥青砼连接平顺，伸缩缝在沥青砼铺装完成后，安排专业队伍施工，伸缩缝材料、安装方法及技术要求严格按设计图及技术规范施工。3.7装饰3.7.1抹灰抹灰砂浆配比成份、稠度等必须符合设计或规范要求；使用外掺剂必须经试验室确定。装饰抹灰层的颜色必须符合设计要求，色泽一致。抹灰层面层不得有裂纹，各抹灰层之间及抹灰层与基层之间应粘结牢固，不得有脱层、空鼓现象。抹灰分格条不得有错缝、掉棱或掉角，缝的宽度与深浅应一致。水刷石必须石粒清晰、分布均匀、平整、密实，不得有掉粒和接茬痕迹。水磨石必须表面平整、光滑、石子显露均匀，各格条位置应正确，全部磨出，不得有砂眼、磨纹和漏磨处。剁斧石必须剁纹均匀、深浅一致。不得有漏剁处留出的边条，其宽窄应一致，棱角不得有损坏。干粘石必须石粒分布均匀、粘结牢固，不漏浆，不漏粘。阳角处不得有明显的黑边。拉毛灰必须花纹斑点分布均匀，同一平面上不显接茬。普通、装饰抹灰允许偏差应符合设计的规定3.7.2饰面饰面所用的材料其品种、规格、颜色、图案以及镶贴方法必须符合设计要求。饰面板和饰面砖不得有歪斜、翘曲、空鼓等现象。饰面板工程的表面不得有起碱、污点、砂浆、流痕和显著的光泽受损处。饰面允许偏差应符合设计的规定。3.7.3涂层涂刷工程的基体或基层应坚实牢固，不得有起皮、裂缝等缺陷。涂层表面应符合下列要求；无脱皮、漏刷、反锈、反碱等现象；无透底、流坠、皱纹等现象；平整光滑，颜色一致。涂刷应整齐，不得污染相邻构件。4、 质量保证措施组织严密完善的职能管理机构，按照保证质量体系正常运转的要求，依据分工负责，相互协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，保证在整个工程施工生产的过程中，质量保证体系的正常运作和发挥保障作用。项目经理是工程质量的第一责任人，成立以项目经理挂帅，项目副经理、总工程师具体负责，总工程师室下设工地实验室和项目质检科，各工区设专职质检员，班组设质量管理员的三级自检体系。同时积极推行全面质量管理，成立QC小组，针对质量要求高的工序开展活动，及时反馈给施工人员进行改进和调整，提高全体施工人员的质量意识和整体素质。4.1施工准备阶段建立项目开工前各工序正式施工技术交底工作，使各类施工人员清楚和掌握对将进行施工的工程科位、工序的施工要求，施工工艺、技术规范、特殊和重点部位的特点，真正做到心中有数，确保施工操作过程的准确性和规范性。各项目工程施工前，根据监理工程师的要求安排做典型（桩基、立柱、盖梁等）试验，以验证采用的机械、施工方法等是否满足施工组织和施工工艺的合理性和适应性，形成后续大面积施工的控制依据。配齐满足工程施工需要的各类设备。自有设备必须经检修、试机、检验合格后，方能进场施工。外租设备在进场前，要对其进行检验和认可，证明能满足工程施工能力要求，方允许进场施工。在施工方案、工艺中，为确保工程质量，将充分考虑更新设备，完善工艺，增加投入。如砼采用集中拌和，确保质量的稳定；模板采用钢模，增加表面的光洁、美观；大桥采用泵送砼，以确保大桥灌注桩、箱梁砼浇筑的连续性和整体性。严格测量换手（换方法）的复核制度，所有测量数据和方法，都必须经现场测量，室内计算复核，再次现场复查的程序，以提高测量精度，杜绝因测量而发生的质量事故。在施工现场设立项目试验室。职责包括砂石料原材料试验、钢筋拉伸抗弯试验、砼的配合比使用性能、强度、弹性模量试验以及压实度试验等。对所有测试仪器、衡器在使用前到政府设立的计量部门检验和标定。在监理工程师的指导下，严格按照有关技术规范的规定开展测试项目，并把试验分析结果按照规定及时提供给监理工程师。4.2施工过程阶段控制重点4.2.1桩基础根据设计图进行桩位精确放样，经过复核无误后，在周围定出34棵不易受破坏的护桩，以进行护筒精确定位，并在钻孔过程中经常检查钻头中心位置和钻杆倾斜度，以防成孔偏位和倾斜度过大。成孔检查完成后，应立即进行清孔，清孔时，孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上1.5至2.0m。灌注水下混凝土前，孔底沉淀物厚度不得大于设计规定。当桩孔经验收合格并放入钢筋笼骨架后，应尽快不间断地连续浇筑混凝土，否则孔底必须重新清理。同时必须保持砼落差在4米以上。当提升导管时，必须防止钢筋笼被拔起。浇筑混凝土时，必须采取措施，防止混凝土灌注过程中钢筋笼上浮。水下混凝土浇注应连续进行。混凝土浇注期间，应将备用发电机、水泵以及吸泥机、高压射水管等设备放在现场，以保持孔内水头和及时处理浇注故障。导管应采用直径不小于250mm的管节组成，接头应装卸方便，连接牢固，并带有密封圈，保证不漏水不透水。导管的支承应保证在需要减慢或停止混凝土流动时使导管能迅速升降。4.2.2现浇连续箱梁加强砼的拌和、浇注工作：对砂石料进行试验，必须及时进行冲洗；采用自动配料系统进行配料，确保砼配合料的用量精确；充分保证拌和时间，保证砼的和易性、坍落度；长距离运输时采用砼输送车、砼输送泵，以防砼产生离析现象；注意振捣方式、浇捣次序、浇捣时间、拆模时间、养护方法，确保砼的浇捣达到内实外光、色泽一致的质量要求。增加支架、模板的投入。支架采用钢支架，且在使用前进行超载（1.2倍筐梁重）预压，减少变形；模板支撑必须稳固，保证模板不变形；对于薄壁墩台之类的结构，模板之间采用拉杆固定，消除模板的鼓肚现象；模板必须具有足够的刚度、平整度，模板以采用定制的钢模板为主，部分面板采用大面积的多层板或竹胶板；模板使用前需涂抹脱模剂。预应力管道定位筋直线段每50cm设一道，曲线部位加密至25cm一道，定位筋采用点焊固定。5、 安全保证措施1、严格遵守有关指导安全、健康与环境卫生方面的法规和规范。2、加强对工程施工的安全管理工作，遵守标书、合同和政府有关安全生产的规章制度，施工负责人对本单位的安全工作负责，要做到有针对性的详细安全交底，提出明确安全要求，并认真监督检查。对违反安全规定冒险蛮干的要勒令停工，严格执行安全一票否决制度。3、加强机械设备安全技术管理，机械设备的操作人员和起重指挥人员做到经过专门训练，并考试合格取得主管部门颁发的特殊工种操作证后方可独立操作。4、设备安全防护装置做到可靠有效，起重机械严格执行“十不吊”规定和安全操作规程。所有起吊索具确保满足六倍以上安全系数，捆绑钢丝绳确保满足十倍以上安全系数。禁止在6级以上大风、暴、雨、雷、电、大雾等恶劣天气下从事吊装作业。5、施工现场有健全电气安全管理责任制度和严格的安全规程。电力线路和设备的选型需按国家标准限定安全载流量，所在电气设备的金属外壳做到具备良好的接地或接零保护，所有的临时电源和移动电具安装有效的漏电保护装置，做到经常对现场的电气线路、设备进行安全检查，对电气绝缘、接电零电阻和漏电保护器是否完好，指定专人定期测试。6、施工现场应设置安全警告牌，进入施工现场须戴好安全帽，上、下沟槽有扶梯，过沟槽设有扶栏的走道板。7、建立安全检查制度，项目部专职安全员负责对现场施工人员进行安全生产教育和对安全制度的学习，组织定期安全检查，发现问题及时整改，执行按季评比，增强全休职工安全意识和自我保护观念。8、针对本工程特点，施工外部和内部环境以及业主的有关要求，制定各工序具体的安全技术交底，并履行签字手续，下达作业计划的同时下达安全防护要求。9、在施工区域和生活区域及道路上设置照明系统，保证夜间照明和生活用电。10、现场施工的坑、洞、危险处，设防护设施和明显的警示标志，不任意移动。11、搭设施工脚手架、支撑要按照设计严格执行并加挂检查验收牌，对重要的承重型或支撑结构要经设计验算后确定。12、高空作业，应佩戴安全带，设置安全网等措施，在高空作业区应设置有安全保护，上下方便的梯子或通道。13、易燃易爆物品存放应远离施工现场和居住区。施工区域内按照有关防火要求布置临时设施，配备足够数量的消防器材，并设立明显的防火标志。14、加强工地临时施工便道的保养工作，教育司机遵守交通规则，文明驾驶，并加强车辆的维修保养工作。15、加强同气象部门的联系，注意气象预报，及时掌握气候变化情况，搞好预防措施，避免恶劣天气造成人员伤亡和财产损失。6、 文明施工文明施工是一个施工企业管理水准的标志，争创文明施工企业，执行文明施工条例，是我们的责任和义务。1 、建立文明施工管理体系（同安全生产管理体系），全面负责施工现场的文明施工，实行责、权、利相结合，责任落实到人，使整个施工现场有一个干净、整齐的工作环境，争创文明工地。2、 与当地搞好路地共建活动，积极推进两个文明建设，教育全体施工人员，人人争做文明职工，并在施工现场周围设置醒目的文明施工标语，以取得行人和附近居民的谅解和支持。3 、保证施工现场人行道畅通及工地沿线居民和单位出入通道畅通，在施工过程中，与有关部门密切配合，做好沿线光缆、管道的保护和处理工作，杜绝管线事故及重大伤亡事故的发生。4、 施工现场设备、机具、材料、生活区、仓库、食堂、厕所，按照施工总平面图统一布局，有条不紊、井然有序，并布置必要的横幅、彩旗、口号、简介图板及工地广播、宣传栏。5、 施工中如发现古文化遗址、文物等，立即停止施工，保护好现场，立即与业主及有关文物研究部门取得联系，并大力配合，妥善处理后再进行施工。6、 严格按基建顺序施工，坚决杜绝违章指挥及野蛮施工现象的发生。7、 泥土、砂石严禁抛向施工场外，违者调离施工现场，并以经济处罚。8、 每月对文明施工情况进行检查，并记录在案。9、 做好办公室、宿舍、食堂、厕所清扫工作，有一个干净的工作生活环境。10、 保持原路面的干净、整洁，并做好养护工作。11、 施工路口设置警示灯，以告戒车辆和行人注意。12、 根据施工情况，制订施工方案，在取得监理工程师同意下安排夜间连续作业，减少噪音，保证附近居民正常休息。13、 建立医务室，配备专职医务人员，并配备一定数量的药品。14、 食堂炊事人员必须持有健康证，并执行卫生条例，保障职工身体健康。7、 市政桥梁专项施工方案的特点及考虑因素7.1交通组织城市桥梁施工中，必须优先考虑围绕交通组织的施工方法。通常可考虑改道、悬挂交通指示牌及夜间交通指示灯，确保交通不受大的影响。由于城市立交桥往往是多个交叉口的交织点，人多车多，不可能进行封闭性施工，因此要优先安排主车道车流通行，封闭限制或改次要干道交通车流。通常主车道跨线桥施工一般要搭设2个机动车道和2个人行通道。7.2开挖基础或开挖地面在城市桥梁施工中，无论是土方开挖或基础开挖(含钻孔桩)，施工前，应先探明地下管线的准确位置。虽然业主可能已提供了有关管线平面位置及标高，但往往由于城市地下管线的变迁，峻工图已和实际不一样，因此必须采用雷达地探仪测量，然后人工小心开挖，确定该基础下确无管线后或有管线迁移后，再采用机械开挖。在施工中，经常会碰到挖坏地下管线而导致工期拖延及赔偿问题。这于贸然施工有直接关系。7.3支架和模板的选型城市桥梁外观要美观，要求里实外美，表面无暇点、蜂窝、麻面，因此在模板选型上要特别注意。对于圆柱式桥墩，模板通常采用装配式钢模拼装就位，四方对称用拉线拉紧固定；柱子过高时，在中部增加一组斜拉线，这样保证柱子垂度。模型立好并经检查人员检查墩垂直度和直径无误后，方能灌注混凝土。对于方型墩柱，如用木模板，通常内模要铺铁皮。对于梁体，内模通常采用一般板，但对于外模板，应严格要求，通常采用2 cm酚醛树脂胶合板。对于外观明显有要求的，尚要购买进口板材。对于现浇梁体支架的搭设，首先要进行地基处理。一般城市桥梁可利用现有路面作为支架地基，但又要注意对周围回填部分进行夯实处理，以防不均匀沉降。其次，支架、模板的周转不能重复太多次数，一座桥等待模板、支架周转的次数越多，其工期越长。根据计算的门架密度尺寸，铺设木枋，使门架支承铺置于木枋上，搭设门架至梁底横方处，用钢管和扣件将门架固定，按设计架立剪刀撑。根据设计标高和预留沉降量设置底模，底模采用纵横木枋，交通预留通道采用工字钢，然后铺钉酚醛树脂胶合板。7.4混凝土的施工城市立交桥施工由于受场地限制和混凝土搅拌对周围居民的影响，应考虑采用商品混凝土。在深圳地区现已规定，凡浇注混凝土体积大于20m3的工程，均应采用商品混凝土。混凝土的灌注按以下程序考虑： 混凝土灌注前应先检查配合比是否与桥梁混凝土等级相配，人员是否到位，机械设备是否处于良好状态，并对灌注人员讲述灌注方法和操作要领。混凝土的灌注采用罐车运输，泵车输送，插入式振捣器进行捣固连续灌注。 混凝土的灌注由低端向高端进行，分段分层进行灌注。以箱梁为例，应从两侧侧模均匀下料捣固注入内箱，由于内箱一般较宽(做内箱上板50cm暂不封口)，故可从内箱顶部下料，内箱内要有专人负责捣固，使内箱混凝土捣固平整，抹面后再封内箱上板。灌注桥面混凝土，应根据灌注速度，调整分段长度，以免内箱内混凝土超厚或因初凝时间过长、接合不好等。7.5桥面系的施工城市立交桥的施工，越到后期，工期越紧，因此后期桥面系质量往往出问题，必须予以重视。(1) 栏杆及防撞拦施工：栏杆多采用混凝土厂家订购运至工地进行安装，安装时应先按设计安装尺寸放样，按设计标高用干硬性砂浆将基底找平，再逐一安装栏杆，校正后填塞砂浆，及时安装扶手底板，校正后，扎结钢筋，灌注混凝土。要求模板安装牢固，保证直线顺直，曲线圆顺，表面光洁。防撞栏施工的关键是在扎结钢筋时应在桥梁的墩顶和跨中留伸缩缝，将钢筋断开，并将夹泡沫的伸缩缝模板固定。通常防撞拦采用钢模板在工地现浇成型，成型前应注意预埋件的保护。(2) 桥面施工：现城市立交桥采用混凝土桥面和沥青桥面。对混凝土桥面施工，原则上按混凝土路面施工方法进行，但要注意钢筋网的准确位置，防止施工期人员、小型车辆移动导致钢筋网下沉。其次一定要强度达到设计要求后再开放交通，防止桥面混凝土产生裂缝。对沥青桥面施工，原则上按照沥青路面施工方法进行，但要注意沥青面层同桥梁混凝土的接触问题，一是要底面干净、毛糙，二是要洒粘层油，三是要保证沥青路面铺筑厚度。(3) 伸缩缝安装：按照设计将所有伸缩缝预埋构件安装就绪后，选择相对较低温度时进行安装，安装时应严格按照说明进行，保证安装质量。8、 结语市政桥梁施工组织管理是一个庞大的系统工程，它包含施工技术管理和组织管理。施工技术是保证工程能按设计进行施工，而只有严格的组织管理才能圆满按照承包合同完成工程。施工组织要重视科学管理，讲求经济核算，提高效益，同时也要重视社会效益。22、市政管网专项施工方案排水管道施工专项方案1、 适用范围适用于本公司承建的市政工程普通平口、企口、承插口混凝土管的安装。2、参照文件市政工程施工技术规程汇编3、实施细则31一般规定311刚性基础、刚性接口管道安装方法，分普通法、四合一法、前三合一法、后三合一法共四种，其简化工序如下：a普通法：即平基、安管、接口、管座四道工序分四步进行；b四合一法：即平基、安管、接口、管座四道工序连续操作，以缩短施工周期，管道结构整体性好；c前三合一法：即将平基、安管、接口三道工序连续操作。待闭水（闭气）试验合格后，再浇筑混凝土管座；d后三合一法：即先浇筑平基，待平基混凝土达到一定强度后，再将安管、接口、浇筑管座混凝土三道工序连续进行。312管材必须具有出厂合格证。管材进场后，在下管前应做外观检查（裂缝、缺损、麻面等）。采用水泥砂浆抹带应对管口作凿毛处理（小于800外口作处理，等于或大于800里口作处理）。313如不采用四合一与后三合一铺管法时，做完接口，经闭水或闭气检验合格后，方能进行浇筑混凝土包管。314倒撑工作必须遵守以下规定：a倒撑之前应对支撑与槽帮情况进行检查，如有问题妥善处理后方可倒撑；b倒撑高度应距管顶20以上；c倒撑的立木应立于排水沟底，上端用撑杠顶牢，下端用支杠支牢。32平基与管座321浇筑混凝土平基应按下列要求进行：a 检查排水沟、土基等项是否符合要求，并应利用平桩外露长度，检查平基厚度是否符合规定，如超过允许误差后，应再次清底，有超挖用垫砂处理至合格；b应熟知本孔使用的管径、平基设计厚、管座度数、井型，这样才能确定模板的高度与模板间净宽；c混凝土入模后，根据平桩找平，插捣拍打密实，厚度大于20时，应用平面振捣器振捣密实。322浇筑混凝土管座，在操作时应按照下列要求进行：a 管座混凝土除四合一、后三合一铺管外，一般在接口完成后浇筑；b 在浇筑90、120管座混凝土时，管两侧应同时进行，必须振捣密实，并与管身结合严密；c 混凝土平基砖砌管座，可用于冬季或特殊地段使用。砂浆应与管身结合严密。33管道安装331管材在施工现场内的倒运要求如下：a 根据现场条件，管材应尽量沿线分孔堆放；b 采用推土机或拖拉机牵引运管时，应用滑扛并严格控制前进速度，严禁用推土机铲推管；c 当运至指定地点后，对存放的每节管应打眼固定。332平基混凝土强度达到设计强度的50%，且复测高程符合要求后方可下管。333下管常用方法有吊车下管、扒杆下管和绳索溜管等。334下管操作时要有明确分工，应严格遵守有关操作规程的规定施工。335下管时应保证吊车等机具及坑槽的稳定。起吊不能过猛。336槽下运管，通常在平基上通铺草袋和顺板，将管吊运到平基后，再逐节横向均匀摆在平基上，采用人工横推法。操作时应设专人指挥，保障人身安全，防止管之间互相碰撞。当管径大于管长时，不应在槽内运管。337管道安装，首先将管逐节按设计要求的中心线、高程就位，并控制两管口之间距离（通常为1.01.5）。338管径在500以下普通混凝土管，管座为90120，可采用四合一法安装；管径在500以上和管道特殊情况下亦可采用。339管径500至900普通混凝土管可采用后三合一法进行安装。3310管么在500以下的普通混凝土管，管座为180或包管时，可采用前三合一法安管。34接口及止水带341接口的方法有水泥砂浆抹带、钢丝网水泥抹带、石膏水泥抹带、现浇混凝土接口、环氧树脂刚性接口等。342止水带施工止水带用于大型管道需设沉降缝的部位，技术要点如下：a水带的焊接：分平面焊接和拐角焊接两种形式。焊接时使用特别的夹具进行热合，裁口应整齐，两端应对正，拐角处和丁字接头处可预制短块，亦可裁成坡角和V形口进行热合焊接，但伸缩孔应对准连通；b 水带的安装：安装前应保持表面清洁无油污。就位时，必须用卡具固定，不得移位。伸缩孔对准油板，呈现垂直，油板与端模固定成一体；c 筑止水带处混凝土：止水带的两翼板，应分别两次浇筑在混凝土中，镶入顺序与浇筑混凝土一致。立向（侧向）部位止水带的混凝土应两侧同时浇灌，并保证混凝土密实，而止水带不被压偏。水平（顶或底）部位止水带的下面混凝土先浇灌，保证浇灌饱满密实，略有超存。上面混凝土应由翼板中心向端部方向浇筑，迫使止水带与混凝土之间的气体挤出，以此保证止水带与混凝土成整体；d口处理：止水带混凝土达到强度后，根据设计要求，为加强变形缝防水能力，可在混凝土的任何一侧，将油板整环剔深3，清理干净后，填充SWER水膨胀橡胶胶体或填充CMR2密封膏（也可以用SWER条与油板同时镶入混凝土中）；e水带的材质分为天然橡胶、人工合成橡胶两种，选用时应根据设计文件，或根据使用环境确定。但幅宽不宜过窄，并且有多条止水线为宜；f水带地安装与使用中，严禁破坏，保证原体完整无损。35支管连接351支管接入干管处如位于回填土之上，应做加固处理。352支、干管接入检查井、收水井时，应插入井壁内，且不得突出井内壁。36闭水试验、闭气试验361闭水试验需在管箍养护两天以上进行，试验方法如下：a 将检验段的上、下游检查井管口堵塞封闭（上游检查井封闭上游管口，下游则相反），灌水应避免管内窝气；b 闭水试验水头比上游管内顶高2m，如井高不足2m时，以检查井高为准，灌到要求水头高度2h后进行检查观测。362如闭水时检查管段检查井尚未砌筑，可在上、下游管口砌堵，并在管堵最高处理放气孔及在适当位置设进水孔、放水孔。水头遵照第1条。37与已通水管道连接371区域系统的管网施工完毕，并经建设单位验收合格后，即可安排通水事宜。372通水前应做周密安排及编写连接实施方案，作好落实工作。373对相接管道的结构形式、全部高程、平面位置、截面形状尺寸、水流方向、水量、全日水量变化、有关泵站与管网关系、停水截流降低水位的可能性、原施工情况、管内有毒气体与物质等资料，均应作周密调查与研究。374作好截流，降低相接能管道内水位的实际试验工作。375必须作到在规定的断流时间内完成。接头、堵塞、拆堵，达到按时通水的要求。376为了保证操作人员的人身安全，除必须采取可靠措施外，并必需事先做好动物试验、防护用具性能试验、明确监护人。377待人员培训、机具、器材，联席会议已召开，施工方案均具备时，报告上一级安全部门，验收批准后方可动工。378常用几种接头的方式。a 与1500以下圆形混凝土管道联接：在管道相接处，挖开原旧管全部暴露，工作时按检查井开挖预留，而后以旧管外径作井室内宽，顺管道方向仍保持1m或略加大些，其他部分仍按检查井通用图砌筑，当井壁砌筑高度高出最高水位，抹面养护24h后，即可将井室内的管身上半部砸开，即可拆堵通水。在施工中应注意以下要点： 开挖土方至管身两侧时，要求两侧同时下挖，避免因侧向受压造成管身滚动； 如管口漏水严重应采取补救措施； 要求砸管部位规则、整齐、清堵彻底。b 管径过大或异形管身相接：如果被接管道整体性好，是混凝土浇筑体时，开挖外露后采用局部砸洞将管道接入；如果构筑物整体性差，不能砸洞时，及新旧管道高程不能连接时，应会同设计和建设单位研究解决。38承插口管381采用承插口管材的排水管道工程必须符合设计要求，所用管材必须符合质量标准，并具有出厂合格证。382管材在安装前，应对管口、直径、椭圆度等进行检查，必要时，应逐个检测。383管材在卸和运输时，应保证其完整，插口端用草绳或草袋包扎好，包扎长度不小于25，并将管身平放在弧形垫木上，或用草袋垫好、绑牢，防止由于振动，造成管材破坏，装在车上管身在车外，最大悬臂长度不得大于自身长度的1/5。384管材在现场应按类型、规格、生产厂地，分别堆放，管径1000以上不应码放，管径小于900的码垛层数应符合下表规定。堆放层数管内径（）300400500900堆放层数43每层管身间在1/4处用支垫隔开，上下支垫对齐，承插端的朝向，应按层次调换朝向。385管材在装卸和运输时，应保证其完整。对已造成管身、管口有缺陷又不影响使用，闭水闭气合格的管材，允许用环氧树脂砂浆，或用其它合格材料进行修补。386吊车下管，在高压架空输电线路附近作业时，应严格遵守电业部门的有关规定，起吊平稳。387支撑槽，吊管下槽之前，根据立吊车与管材卸车等条件，一孔之中，选一处倒撑，为了满足管身长度需要，木顺水可改用工字钢代替，替撑后，其撑杠间距不得小于管身长度+0.5m。388管道安装对口时，应保持两管同心插入，胶圈不扭曲，就位正确。389胶圈形式，截面尺寸，压缩率及材料性能，必须符合设计规定，并与管材相配套。3810砂石垫层基础施工中，槽底不得有积水、软泥，其厚度必须符合设计要求，垫层与腋角填充。4、安全措施41用电安全411一切电器设备、架空线路等安拆工作，必须是有证且熟悉电工操作的人员进行，任何其他人员一律不得擅自安拆。严禁各电路、分电、分器设备等超标用电，以杜绝由于超负荷引起的各种安全事故。412露天的配电箱其箱底离地面应符合规范要求（60），装置牢固，配电箱应有防雨和漏电装置，金属外壳必须接地装置，经常性检查电器设备和线路，尤其是移动性电缆线，经检查无损伤后方可使用，在使用时也应注意保护，电器设备如闸刀、开关、插座、漏电装置等有损坏或失灵的必须停止使用，待修整后方可使用。413加强用电管理，制定值班制度，每天24小时内必须至少有一位持上岗证的熟练电工在工地值班，随叫随到，防止事故发生。电工操作应按操作规程施工，上岗时必须随带所必须的防护用品，严禁带电操作，同时必须普及职工安全用电和触电抢救知识，清除隐患、杜绝事故。42施工安全421施工人员进入现场，必须戴好安全帽和其他必要防护用品，严禁赤脚、穿拖鞋、高跟鞋进入工地。422施工现场和其他有危险的地方要设立明显的示警标志，晚间施工，现场要有足够的灯光照明。43机械安全431各种机械设备操作人员必须持证上岗，按操作规程进行操作，严禁无证操作，且要定机定人操作。辅助作业人员必须经安全技术培训后上岗。432大型机械挖掘机、推土机等各制动器、离合器动作要灵敏可靠，各种仪表完好，机械连接件必须紧固，油路系统需正常，灯光、喇叭、雨刷、倒车镜等需完整无损。433中、小型机具等，整机安装要平衡牢固，轮轴要有防锈措施，工作场地排水良好，各种传动部分防护要齐全，传动离合器、制动器要灵活可靠，开关、机械操作手把绝缘必须良好，接地保护要安全、可靠，电源上均应安装漏电保护装置。机貌要整洁。44治安安全441全体工地人员必须严格遵纪守法，服从当地政府和公安部门的领导和管理，遵守当地政府的有关政策，协助落实有关规定。442全体工地人员应协助搞好工地治安工作，做好防火、防盗工作，爱护国家和集体的公共财产。5、环保措施511在施工现场周围设置醒目的文明施工标语，以取得行人和附近居民的谅解和支持。512保证施工现场人行道畅通及工地沿线居民和单位出入通道畅通。并做到在施工中无管线事故，无重大工伤事故。513沟槽排水必须通过沉淀后再排水，严禁泥浆水直接往下水道、车道、人行道排放。514车辆进出洒落的泥土、材料由值勤人员负责清扫干净，施工现场做到一天一清扫，完工一段，清理一段，始终保持干净、整洁，车辆运输砂石、垃圾、泥土用帆布遮盖，以免洒落。515泥土、砂石严禁抛向施工场外，违者调离施工现场，并以经济手段处罚。516施工场内道路畅通、平坦、整洁、排水良好，做到工完料尽、场地清，有定期考核检查制度。建筑垃圾集中堆放，及时处理，不随意向外排放废、污水，应按指定地点排放。517材料应严格按施工平面布置图分类堆放，堆放整齐，堆放不超标准，堆料场地不作它用。518对本工程所使用的各种机械设备，特别是大型机械设备进行定期保养，使各种机械设备运转正常，不发出各种异样的声音，以降低噪音，同时夜间9点以后尽量不进行施工，以免影响周围单位人员的休息，根据实际情况必须在夜间加班施工的，必须提前到环保部门办理有关手续，且在夜间施工时，应尽量避免产生大的施工噪音，噪音控制在50分贝以下。519挖出的多余不能回填之土方同步采用自卸汽车运出，自卸车的后斗挡板应关紧，并遮盖蓬布以免沿途卸漏而污染环境，同时在本工程出口处，垫好麻带防止车轮将泥土带出工地，雨天要特别注意。5110施工临时排水，严禁直接排水至附近河道，必须经过沉淀井沉淀后方可排入附近河道。5111生活污水及生活垃圾严禁乱倒。生活污水必须在现场设置三级化粪池处理后，采用水车运出排放，生活垃圾每天集中运出堆埋。5112每天施工结束后，及时清扫现场，使现场干净，并及时将材料堆整齐。24、沥青混凝土面层病害处理专项施工方案1、施工准备1.1材料1）、碎石用于高速公路沥青路面的碎石将严格按业主招标文件中技术规范的要求和现行公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2000规定的标准方法进行试验，确保碎石的洛杉矶磨耗率不大于28%，用于面层的碎石，磨光值不小于42。对沥青混凝土上面层要求的碎石为满足设计要求的辉绿岩，沥青与粗集料的粘附性，在不掺加外加剂条件下不低于4级，掺入外加剂后的粘附性不得低于5级。由监理工程师验收合格，签字认可后才使用。 2）、沥青沥青混凝土上面层采用SBS-I-D型成品改性沥青。中下面层根据招标文件采用相应沥青。改性沥青要求质地均匀、无水分，当加热到170oC时不起泡，不产生分离、凝聚等现象。每批运到工地的沥青附有生产厂家的沥青质量检验单。其技术要求符合招标文件的规定。对每批运至工地的沥青进行针入度、延度、软化点三项指标检验。改性乳化沥青符合现行公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）的规定。3）、细集料细集料采用洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配的石屑，其质量符合招标文件的规定。4）、填料（矿粉）沥青混合料的填料采用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质除净。矿粉要求干燥、洁净，能自由的从矿粉仓流出，其质量符合招标文件的规定。根据招标文件的要求，不使用回收粉。1.2石料加工为确保沥青路面的粗集料具有良好的颗粒形状，要求采石场对碎石料采用鄂式破碎机一级破碎，采用反击式破碎机二次破碎，破碎的石料与级配均满足招标文件、公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2000）和现行公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）的要求。2、混合料配合比设计沥青混合料配合比的设计在监理工程师确认合格的试验室进行，并接受监理工程师的监督。按公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）规定要求进行原材料试验和混合料组成设计。根据沥青混合料的类型，集料级配和沥青用量符合招标文件的规定，沥青用量必须通过试验确定。沥青混合料的各项技术指标符合规范的规定。我们将按目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段进行沥青混合料的配合比设计。试验室做出的配合比（目标配合比），一般不直接输入拌和设备的电脑，还需进行生产试配，即进行生产配合比的设计。在生产配合比的设计阶段从拌和设备的各热料仓中取样，并进行筛分，然后确定各热料仓的用料量，供拌和机控制室使用。操作人员根据热料仓的用料比例，调整冷料仓的进料比例，使供料平衡。最后进行生产配合比的验证，直至符合设计要求为止，经生产验证后的配合比，在施工过程中不能随意修改，除非料源级配发生明显变化，配合比的修改必须经监理工程师同意。在路面病害处理开工前的14天前向监理工程师提交拟用的沥青混合料配合比，沥青混合料的沥青用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标报送监理工程师审批。沥青路面上中面层在进行沥青混合料进行配合比设计时， 须通过车辙试验机对抗车辙能力进行检测。在温度60oC，轮压0.7Mpa条件下进行车辙试验的动稳定度，普通沥青混合料不小于1000次/mm，改性沥青混合料不小于2800次/mm。本工程若采用的成品改性沥青，在购货前与进场前均按照公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）要求进行检测，在监理工程师认可后，方可进场使用，并在日常生产中必须按标准加强质量检查。a、 试样的采集，采集试样是随机的，对于成品改性沥青、普通进口沥青，可以随时从适宜的地方取样；一般是从沥青储存罐采集。b 、对改性沥青：在日常生产过程中原则上按改性沥青确定的标准逐项检查；频率可根据试验的繁简程度有所区别。其它检验项目可根据需要隔一天检验一次或一周检测12次。检验方法：针入度、软化点和薄膜加热等试验与基质沥青的试验方法相同，低温延度试验温度采用5OC。c、 确保沥青加热温度，加强沥青温度控制与检查，改性沥青正常情况下加热温度不大于160 oC175oC（普通沥青控制在155oC165oC），从而防止沥青老化，以便更好控制混合料拌和温度。改性沥青矿料加热温度控制在190oC220oC（普通沥青矿料控制在165oC195oC）。温度控制具体见下表：序号项目温度要求（OC）改性沥青砼普通沥青砼1沥青加热温度160-175155-1652矿料加热温度190-220（填料不加热）165-195（填料不加热）3沥青砼出料温度170-185145-1654混合料废弃温度 高于195高于1955摊铺温度不低于160不低于1356初压开始温度不低于150不低于1307碾压终了的表面温度不低于90不低于708开放交通温度低于50低于503、路面病害处理施工施工方案、施工方法在取得高速交警、路政和业主的审批后，将进行封闭交通准备，具体封闭交通原则按公路养护安全作业规程（JTG H30-2004）办理。封闭交通后，组织人员、机械设备进场，开始路面病害处理施工。施工结束后，清理现场，组织人员、机械设备撤离现场，在沥青混凝土温度低于50摄氏度后恢复交通。具体施工时间和交通管制安排如下：路面病害处理：采用不改变交通流向方向封闭单车道施工。拟日工作时间为早6：00-下午18：00，具体的日工作时间，还将根据施工开工前按交警的批复为准。3.1.裂缝处理纵、横向裂缝的修补根据裂缝的宽度确定不同的施工方式。微裂缝采用传统的灌缝修补采用改性乳化沥青冷补施工；中小裂缝采用开槽修补法；大裂缝则采用开槽加铺土工织物进行修补。微裂缝修补是采用改性乳化沥青，改性乳化沥青是液态的混合冷补材料，对机具设备无特殊要求，现场搅拌后人工刮涂封缝。中小裂缝采用开槽法修补，使用的设备包括开槽机和灌缝机，补缝材料采用针对裂缝修补专门设计的密封胶，开槽尺寸至少为1cm宽，1-3cm深，开槽的深度、宽度比不超过2：1。施工工艺流程如下：(1) 准备工作。检查开槽机与灌缝机，确保其技术状况良好；根据路面裂缝的具体情况，确定补缝设计方案；启动灌缝机并向密封胶加热耀内添加密封胶，将密封胶加热、搅拌至193，不能超过204；加热期间将灌缝机拖挂在卡车后面，并把密封胶、隔离墩、安全指示标牌、开槽机和肩背式吹风机等装在卡车上，拖到预定施工地点。(2) 开槽。按照实际裂缝情况确定开槽尺寸，预先调节好开槽机开槽深度，然后进行开槽作业。作业时，根据裂缝宽度种类情况，及时调节开槽尺寸，满足最低设计要求。(3) 清槽。用肩背式吹风机将槽内的碎渣及裂缝两侧至少10cm范围内的灰尘彻底清扫干净。(4) 灌缝。若在气温低于4时补缝，灌缝机须配有预热设备对开槽部位进行预热，若在此温度下不预热就进行补缝，会降低密封胶的粘结力；如果在气温高于4时补缝，可不进行预热。在密封胶加热温度达到193左右时，用灌缝机上带有刮平器的压力喷头将密封胶均匀地灌入槽内，并在裂缝两侧拖成一定宽度与厚度的封层。(5) 养护。用密封胶灌缝后，在密封胶充分冷却并把路面上的碎渣清扫干净后，才能开放交通，一般冷却时间为15分钟左右，具体开放交通时间可根据气温情况灵活掌握。大裂缝或密集形裂缝采用开槽加铺土工织物的方法进行修补。具体施工工艺主要有：利用铣刨机刨除或切割机凿除l0-17c m厚沥青混凝土，宽度应按lm控制，清除槽底的杂质并用改性乳化沥青灌缝，然后喷洒粘层油。按刨除的厚度分别回填沥青砼：如刨除17cm沥青混凝土，下承层为基层顶面的，在基层顶面铺设T010140型无纺土工布，下槽回填AC-20C型沥青砼，然后铺设聚酯玻纤布，接着摊铺中面层AC-20C型沥青沏凝土，上面层摊铺AC-13C调整型改性沥青混凝土，并用压路机或振动夯压实；刨除10cm沥青混凝土情况的则在下面层上铺设聚酯玻纤布，接着摊铺中面层AC-20C型沥青混凝土，最后上面层摊铺AC-13C调整型改性沥青混凝土，并用压路机或振动夯压实。如遇基层破坏的情况则清除破坏的基层及槽底的杂质并喷洒粘层油并用乳化沥青灌缝，铺设T010140型浸渍泌青无纺土工布，然后回填AC-20C型沥青砼至下面层顶，然后铺设聚酯玻纤布，接着再摊铺中面层AC-20C型沥青混凝土，上面层摊铺AC-13C调整型改性沥青混凝土，并用压路机或振动夯压实。3.2. 坑洞、翻浆修补坑洞、翻浆修补分步进行首先确定其范围及大小，明确破坏程度；然后根据破坏的程度采用不同的处理措施。主要操作要点：按实际情况挖除损坏的面层或基层。3.2.1如基层情况较好的，则整平并清除干净挖槽底面，基层顶面均匀铺洒改性乳化沥青（0.71.1L/m2）并铺设T010/140型无纺土工布，下槽回填AC-20C型沥青混凝土，然后在其上铺设聚酯玻纤布，上槽采用AC-20C型沥青混凝土及AC-13C型改性沥青混凝土回填并压实；压实度需满足相应施工规范对路面的要求。3.2.2如基层有病害的，则确定基层病害处理范围，挖除基层破损部分，整平并清除干净挖槽底面，均匀铺洒改性乳化沥青（0.71.1L/m2），分层回铺AC-20C型沥青混凝土至基层定面，然后铺设T010/140型无纺土工布，下槽回填AC-20C型沥青混凝土，然后在其上铺设聚酯玻纤布，上槽采用AC-20C型沥青混凝土及AC-13C型改性沥青混凝土回填并压实；压实度需满足相应施工规范对路面的要求。3.2.3如基层破损处潮湿、含水量过大，应挖除后在底面的潮湿面铺洒干水泥，然后均匀铺洒改性乳化沥青（0.71.1L/m2），分层回铺AC-20C型沥青混凝土至基层定面，再铺设T010/140型无纺土工布，下槽回填AC-20C型沥青混凝土，然后在其上铺设聚酯玻纤布，上槽采用AC-20C型沥青混凝土及AC-13C型改性沥青混凝土回填并压实；压实度需满足相应施工规范对路面的要求。3.3. 网裂、泛油修补及特殊路段的病害处治根据网裂及泛油范围，利用小铣刨机刨除或凿除4-10c m厚沥青混凝土，清除槽底的杂质并喷洒粘层油并回填AC-20C型沥青混凝土及回填AC-13C调整型改性沥青混凝土。对于特殊路段或长上坡路段，将根据病害实际情况，并在经业主（业主代表）同意后，可选用复合改性沥青（TLA+SBS）、加纤维AC-13C等特殊路面结构层材料进行处治。 3.4.病害处理注意事项(1)处理彻底在病害处理中，特别是罩面前，将对零星的中、重度龟裂、重度块状裂缝、重度纵横裂缝、坑槽、沉陷、重度松散、重度车辙等病害应修补完好，以保证病害处理的彻底。(2)分层铣刨铣刨前应先根据具体路面的具体破坏情况确定路面铣刨的厚度。如仅为上面层破坏，则铣刨的厚度为4cm沥青混凝土上面层，然后清除杂质对裂缝进行处理之后进行粘层油的喷洒，再用AC-13C型改性沥青混凝土进行回铺；如中、下层破坏，则铣刨的厚度为全沥青层厚度17cm，然后清除杂质对裂缝进行处理之后进行粘层油的喷洒，再分别用AC-25C型、AC-20C型及AC-13C型改性沥青混凝土进行分层回铺。如铣刨后发现基层出现破坏，则应先对基层进行修补：基层出现粉碎性以及密集性裂缝等大范围破坏的则刨去基层上面层16cm后采用AC-25C型进行回铺；基层出现一般裂缝破坏的，则采用改性乳化沥青进行灌缝封闭处理。根据实际数量的使用情况如AC-25C型数量偏少，为方便施工可改用AC-20C型。在中、下面层和基层病害处理中，将分层铣刨。铣刨厚度视下承层病害而定，对于铣刨后遇到的松散夹层应予以清除。分层铣刨时，应由监理工程师根据中下面层病害实际情况确定是否设置台阶，若设，则要求横向台阶不小于1m，纵向台阶应切割成45或直立。在处理中、下面层病害时，原则上不宜设纵向台阶。 (3)分层摊铺、压实为确保回填沥青混凝土的压实度，对中、下面层和基层病害处理中回填的沥青混凝土，将分层摊铺和压实，分层厚度上面层一般不大于5cm，下承层不大于10cm。(4)粘层油、透层油为使回填的沥青混凝土与原有结构层紧密结合，将对铣刨范围内经认真清理的底面和侧面喷洒改性粘层油或改性透层油(粘层油用于铣刨后的沥青混凝土顶面，透层油用于铣刨后的基层顶面)，粘层油、透层油的用量以规范规定的上限控制。(5)封边及接缝处理a.为防止雨水沿病害处理区块四周接缝处渗透，消除其质量隐患，待施工完毕且在解除施工封道之前，对罩面路段、非罩面路段的病害处理区块四周接缝处均应进行封边，其封边宽度不小于5cm。b.本工程非罩面路段封边材料规定为TL-2000；罩面路段下承层封边材料采用改性乳化沥青。(6)施工顺序对于拟实施罩面的路段，将在罩面实施前完成所有病害的处理。3.5.取样和试验(1)沥青混合料将按公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）的方法取样，以测定集料级配、沥青含量。混合料的试样，每台拌和机应在每天进行12次取样，并按公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）方法及监理规程规定项目进行检验。(2)压实的沥青路面将按公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）要求的方法钻孔取样，测定其压实度。3.6.沥青砼的质量控制3.6.1、拌制在集料放入搅拌锅的同时，对于有外掺剂的，将外掺剂从搅拌锅的观察孔按比例投入锅中。沥青混合料拌和时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀包裹集料为度。间歇式拌和机每锅拌和时间不少于为45S，其中干拌时间不少于510S。改性沥青混合料的拌和时间应相应的延长。拌和的沥青混合料均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料离析现象。沥青混合料出厂温度为符合技术规范要求。3.6.2运输 采用25吨位的自卸汽车运料，车厢清扫干净，为防止沥青与车厢粘结，在车厢涂一层非石油基质的混合液。从拌和机向运料车上卸料时，卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少离析。由于病害处理点较分散，需要的沥青混合料数量少，为此，运料车采用篷布加棉被覆盖，用以保温、防雨、防污染。3.6.3摊铺在进行沥青路面摊铺前必须对下承层进行检查，把质量隐患杜绝在下道工序之前，通常检查的内容有病害处理程度、粘层油洒布均匀程度等。同时，对与沥青混合料接触的内侧壁涂上粘层沥青，加强粘接。混合料摊铺温度不得低于技术规范要求。气温低于10 oC时，停止摊铺混合料。摊铺好的沥青混合料紧跟着碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，立即停止摊铺，并做好沥青混合料的保温工作。3.6.4碾压采用钢筒式钢轮压路机、轮胎压路机的组合碾压方式。沥青混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行。初压在混合料较高温度下进行，并不得产生推移、开裂。复压紧接在初压后进行，复压采用重型轮胎压路机，碾压遍数4遍。终压紧接在复压后进行，终压用双轮钢筒式压路机，不少于1-2遍，并无轮迹。碾压终了温度不低于规范要求。3.6.5接缝施工中在纵、横向接缝处涂刷粘层油，加强新路与老路的粘结。在施工完毕后，对接缝用TL-2000封边，封边宽度5。3.6.6开放交通待完全自然冷却，表面温度低于50 oC后，开放交通。 3.6.7使用聚酯纤维沥青砼的注意事项聚酯纤维在集料投入时采用自动或手动同时加入，集料干拌时间不少于规定时间。加入沥青湿拌时间为30秒，使纤维分布到位、均匀，并分散成单丝，如经检测，仍出现成束纤维，则延长搅拌时间；在连续密集配的情况下，加入聚酯纤维后，沥青最佳油量提高千分之二； 铺完后，压路机比平常多碾压二至三遍，使之更加密实。4、质量检验4.1.基本要求(1)沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定。(2)严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度，沥青材料及混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求，沥青混合料的生产，每日应做抽提试验（包括马歇尔稳定度试验）。矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等结果的合格率应不小于技术规范要求。(3)拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。(4)铣刨后并在摊铺沥青混合料之前，对下承面夹层、病害必须给予彻底清除和处理。(5)摊铺时应严格掌握摊铺厚度和平整度，避免离析，注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。4.2.检查项目沥青混凝土面层检查项目及检验标准见下表。其中平整度检查项目要求采用自动检测设备进行检测，对于接缝处平整度可采用三米直尺进行控制。4.3.外观鉴定(1)表面平整密实、横向顺适，(2)无泛油、松散、裂缝、粗细料明显离析、啃边、轮迹、车辙等现象。(3)表面无明显碾压轮迹。(4)接缝紧密、平顺、烫缝不应枯焦。(5)不得有积水或漏水现象。 (6)封边整齐、规范。25、沥青混凝土罩面专项施工方案1、施工准备1.1材料1）、碎石用于高速公路沥青路面的碎石将严格按业主招标文件中技术规范的要求和现行公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2000规定的标准方法进行试验，确保碎石的洛杉矶磨耗率不大于28%，用于面层的碎石，磨光值不小于42。对沥青混凝土上面层要求的碎石为满足设计要求的辉绿岩，沥青与粗集料的粘附性，在不掺加外加剂条件下不低于4级，掺入外加剂后的粘附性不得低于5级。由监理工程师验收合格，签字认可后才使用。 2）、沥青沥青混凝土上面层采用SBS-I-D型成品改性沥青。中下面层根据招标文件采用相应沥青。改性沥青要求质地均匀、无水分，当加热到170oC时不起泡，不产生分离、凝聚等现象。每批运到工地的沥青附有生产厂家的沥青质量检验单。其技术要求符合招标文件的规定。对每批运至工地的沥青进行针入度、延度、软化点三项指标检验。改性乳化沥青符合现行公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）的规定。3）、细集料细集料采用洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配的石屑，其质量符合招标文件的规定。4）、填料（矿粉）沥青混合料的填料采用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质除净。矿粉要求干燥、洁净，能自由的从矿粉仓流出，其质量符合招标文件的规定。根据招标文件的要求，不使用回收粉。1.2石料加工为确保沥青路面的粗集料具有良好的颗粒形状，要求采石场对碎石料采用鄂式破碎机一级破碎，采用反击式破碎机二次破碎，破碎的石料与级配均满足招标文件、公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2000）和现行公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）的要求。2、混合料配合比设计沥青混合料配合比的设计在监理工程师确认合格的试验室进行，并接受监理工程师的监督。按公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）规定要求进行原材料试验和混合料组成设计。根据沥青混合料的类型，集料级配和沥青用量符合招标文件的规定，沥青用量必须通过试验确定。沥青混合料的各项技术指标符合规范的规定。我们将按目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段进行沥青混合料的配合比设计。试验室做出的配合比（目标配合比），一般不直接输入拌和设备的电脑，还需进行生产试配，即进行生产配合比的设计。在生产配合比的设计阶段从拌和设备的各热料仓中取样，并进行筛分，然后确定各热料仓的用料量，供拌和机控制室使用。操作人员根据热料仓的用料比例，调整冷料仓的进料比例，使供料平衡。最后进行生产配合比的验证，直至符合设计要求为止，经生产验证后的配合比，在施工过程中不能随意修改，除非料源级配发生明显变化，配合比的修改必须经监理工程师同意。在路面病害处理开工前的14天前向监理工程师提交拟用的沥青混合料配合比，沥青混合料的沥青用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标报送监理工程师审批。沥青路面上中面层在进行沥青混合料进行配合比设计时， 须通过车辙试验机对抗车辙能力进行检测。在温度60oC，轮压0.7Mpa条件下进行车辙试验的动稳定度，普通沥青混合料不小于1000次/mm，改性沥青混合料不小于2800次/mm。本工程若采用的成品改性沥青，在购货前与进场前均按照公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）要求进行检测，在监理工程师认可后，方可进场使用，并在日常生产中必须按标准加强质量检查。a、 试样的采集，采集试样是随机的，对于成品改性沥青、普通进口沥青，可以随时从适宜的地方取样；一般是从沥青储存罐采集。b 、对改性沥青：在日常生产过程中原则上按改性沥青确定的标准逐项检查；频率可根据试验的繁简程度有所区别。其它检验项目可根据需要隔一天检验一次或一周检测12次。检验方法：针入度、软化点和薄膜加热等试验与基质沥青的试验方法相同，低温延度试验温度采用5OC。c、 确保沥青加热温度，加强沥青温度控制与检查，改性沥青正常情况下加热温度不大于160 oC175oC（普通沥青控制在155oC165oC），从而防止沥青老化，以便更好控制混合料拌和温度。改性沥青矿料加热温度控制在190oC220oC（普通沥青矿料控制在165oC195oC）。温度控制具体见下表：序号项目温度要求（OC）改性沥青砼普通沥青砼1沥青加热温度160-175155-1652矿料加热温度190-220（填料不加热）165-195（填料不加热）3沥青砼出料温度170-185145-1654混合料废弃温度 高于195高于1955摊铺温度不低于160不低于1356初压开始温度不低于150不低于1307碾压终了的表面温度不低于90不低于708开放交通温度低于50低于503、试验段沥青路面正式施工前7天，选定一段合适的不少于2000m2的地段做试验路，通过成功的试验路获得的数据来指导后续施工。试验路的施工分试拌和试铺两个阶段，试验的内容主要有以下几个方面：根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式.通过试拌确定拌和的上料速度、拌和数量及拌和时间、拌和温度等控制参数。通过试铺确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；确定压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺；确定松铺系数、接缝方法等。验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配合比和沥青用量。确定各种类型沥青砼压实标准密度，控制沥青混凝土空隙率符合招标文件要求。确定施工作业段的合理长度，制订施工计划。 全面检查材料及施工质量。 在试验路段的铺筑过程中，认真做好记录分析，主动接受监理工程师或工程质量监督部门监督，检查试验段的施工质量，确定有关成果。铺筑结束后，及时就各项试验内容提出试验总结报告，报监理工程师审批，作为该路段的施工依据。4、施工顺序沥青砼原材料试验、配合比设计试拌铺筑试验路试验成果指导施工设置交通标志及安全作业区测量放样铣刨、清理、检查下承层撒布粘层油沥青砼拌和出厂检测保温运输摊铺温度检测初压、复压、终压恢复标线和反光标志待温度低于50C后撤除交通标志恢复交通检测、计量资料报工程师审批5、施工过程控制5.1、铣刨和清理根据设计图纸进行测量，对需要铣刨的路段在实地标出，以利于保证路面的最小厚度4cm及与结构物的接顺。经监理工程师检验确认后，进行铣刨，对于铣刨后遇到的松散夹层予以清除。分层铣刨的纵横向台阶均不小于20cm，纵向台阶切割成直立，并用空压机把路面吹干净。5.2、喷洒乳化沥青、施工放样：在吹净的路面上，均匀地喷洒粘层油。根据本工程的气候情况，粘层沥青选用快裂的洒布型改性乳化沥青-型，其质量符合现行招标文件中技术规范的要求。洒布采用洒布车与人工洒布相结合的方式，确保路面洒布均匀，无空白处。沥青洒布设备配有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，喷洒超量或漏洒或少洒的地方应予纠正。对喷洒区附近的结构物加以保护，以免溅上沥青受污染。 施工放样包括标高测定与平面控制两项内容。根据标高值设置挂线标准桩，籍以控制摊铺厚度和标高。为便于掌握铺筑宽度和方向，划出摊铺的平面轮廓线和导向线。5.3、混合料拌和本工程拌和设备采用进口设备-型沥青拌和楼，为间歇式强制性拌和机，在拌和过程中自动控制沥青、各种矿料的用量、自动控制石料的加热温度。沥青采用全自动控制导热油炉加热。沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，普通沥青混凝土每锅拌和时间不少于为45S，其中干拌时间不少于510S。改性沥青混合料的拌和时间应相应的延长,一般不少于60S。拌和楼拌和的沥青混合料做到均匀一致，无花白，无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不出厂，并及时调整。在拌和场内设置50吨地磅一台，出厂的沥青混合料每车都要过磅称重，以掌握每天实际摊铺的沥青混合料数量。沥青拌和场的碎石材料按不同规格分隔堆放，对不同料源的集料、矿粉也给予分别堆放；不同标号的沥青分别储存。在生产过程中每天不少于二次对拌和设备生产的混合料进行取样试验，以便对拌出的沥青混合料进行检验，确认是否符合要求。5.4、混合料的运输运输车辆的安排要保证沥青拌和场二个小时产量的运量，同时要保证摊铺机前始终有4-5辆料车在排队等候卸料。由于施工时，高速公路施工路段处于边施工、边通车状态，施工危险性较大，必须加快施工速度。为此，我们配备了足够的运料车，以满足施工的连续性。运送沥青混合料车辆的车箱底板面及侧板必须清洁，不得沾有有机物质，为防混合料粘在车箱底板可涂刷一薄层非石油基质混合液。为了尽可能保持沥青混合料的温度，以及防止灰尘污染混合料，运料车上均要覆盖篷布，以确保运送到现场的沥青混合料温度满足要求。不符合温度要求或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料应废弃。5.5、混合料的摊铺根据本工程的实际特点，采用两台自动伸缩摊铺机成梯队、联合摊铺，相邻两幅的摊铺有50-100cm左右宽度的搭接,相邻两台摊铺机相距为10-20m。 在进行沥青路面摊铺前必须对下承层进行检查，把质量隐患杜绝在下道工序之前，通常检查的内容有病害处理程度、粘层油洒布均匀程度等。同时，对与沥青混合料接触的内侧壁涂上粘层沥青，加强粘接。摊铺前，设置找平基准线，制作标准垫块（设计厚度+松铺厚度）等工作，通过试验段铺筑的成功经验，确定摊铺速度、振动振捣频率、松铺系数、碾压速度、碾压遍数等数据。摊铺前,摊铺机要提前30-60分钟就位调整好预拱度,并将熨平板预热到120后，再进行摊铺，沥青混合料的摊铺温度不低于135（改性沥青砼摊铺温度不低于160），摊铺过程不得随意变换速度或中途停顿，摊铺后的混合料，不得用人工反复修整，但出现下列情况时除外：横断面不符合要求 构造物接头部分缺料摊铺带边缘局部缺料表面明显不平整局部混合料明显离析摊铺机后有明显的拖痕摊铺机的螺旋布料器相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡的转动，两侧保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，空当等候，由摊铺机推动前进并开始缓慢卸料，避免撞击摊铺机。运料车每次卸料必须倒净，尤其是改性沥青混合料，如有剩余，及时清除，防止硬结。摊铺好的沥青混合料紧跟着碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，立即停止摊铺，并做好沥青混合料的保温工作。5.6、碾压碾压作业在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，遵循紧跟、慢压、高频、低幅、少水的原则。开始碾压温度一般不低于130（改性沥青砼开始碾压温度一般不低于150），碾压终了表面温度不低于70（改性沥青砼路面碾压终了表面温度不低于90），压实工作按铺筑试验路面确定的压实设备的组合和程序进行。碾压的一般程序为初压、复压、终压三个阶段。压路机以均匀速度行驶，其碾压行使速度应符合下表的规定。压路机行使速度（Km/h）压路机类型初压复压终压钢筒式压路机233536轮胎式压路机233546振动式压路机23（静压或振动）34.5（振动）3-6（静压）由于本工程使用的摊铺机具有双夯锤振捣装置和机械振动装置，可根据混合料类型和摊铺厚度调整振动频率，摊铺后路面的预压实度达到80%以上。为此，我们采取的压实方法：一般初压1-2遍（静压）复压1-2遍（振动）+轮胎挤压3-6遍终压静压2遍初压：用双钢轮压路机紧跟着摊铺机静碾1-2遍，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量损失。碾压时将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段由低向高碾压，在坡道上将驱动轮从低处向高处碾压。初压后马上检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整乃至返工。复压：复压采用振动压路机振压1-2遍，重型轮胎压路机碾压3-6遍，紧跟着初压后开始，且不得随意停顿。压路机的碾压长度尽量缩短，通常不超过60-80m。终压：终压紧接在复压后进行，采用振动压路机振静碾2遍，并以消除轮迹为度。碾压时，相邻碾压带均重叠一定的轮宽，压路机行走的路线来回都是直线，每次由两端折回的位置呈梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。轮胎压路机的轮胎气压注意保持一致（不少于0.55MPa），以防止轮胎软硬不一而影响平整度。碾压速度保持慢而均匀，一般初压速度为2-3km/h，复压速度振动压路机为3-4.5km/h，轮胎压路机为3-5km/h，终压速度为3-6km/h。沥青砼的碾压非常关键，因此压路机操作工的职业素质、操作水平至关重要，我们将选派责任心强、技术水平高的操作工进行操作，并在施工过程中加大检测力度，以便及时采取措施，确保沥青砼各层的压实度。在压路机压不到的其它地方，采用进口小型压实机把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。碾压轮在碾压过程中保持清洁，有混合料粘轮立即清除。对钢轮压路机采用碾压轮喷水，严格控制喷水且成雾状，不得漫流，防止混合料降温过快。轮胎压路机在轮胎发热后停止向轮胎洒水。沥青路面的碾压方法不是一成不变的，因为压实质量与压实温度有直接的关系，而摊铺后混合料温度是在不断变化的，特别是摊铺后4-15分钟内，温度损失最大，因此必须掌握好有效压实时间，适时碾压，并根据摊铺厚度、自然条件及时调整碾压方法，确保压实质量。5.7、接缝纵缝处理不好，雨水容易渗入导致水损坏，横向接缝处理不好，平整度很差，造成接缝处跳车，为此处理好接缝很重要。在施工缝处用刷子在缝壁均匀涂刷粘层油，使新摊铺沥青砼与旧路面结合紧密。摊铺时在原路面上铺设一些热混合料使之预热软化，开始碾压前将预热用的混合料铲除，并在接缝处使用细料，以加强新旧混合料的粘结。摊铺后及时进行碾压，碾压先用钢轮压路机进行横向碾压，碾压时，压路机主要位于旧路面上，碾压新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm, 直至全部压在新铺层上为止，再改为纵向碾压。接缝处施工后，再用三米直尺检查平整度，当有不符合要求之处趁混合料尚未冷却时立即处理，以保证横向接缝处的路面平整度。对于纵缝、横缝在施工结束后均用TL-2000封边，防止雨水进入沥青混凝土结构层，造成水损坏。6、质量控制6.1.基本要求(1)沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定，即公路工程沥青及沥青混合料试验规程(JTJ052-2000)和公路路基路面现场测试规程(JTJ059-95)的规定要求。(2)严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度，沥青材料及混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求，沥青混合料的生产，每日应做抽提试验（包括马歇尔稳定度试验）。(3)拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。(4)摊铺时应严格掌握摊铺厚度和平整度，避免矿料离析，要注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。(5)对确定罩面的路段，在罩面前必须完成翻浆、坑槽、严重裂缝、沉陷、拥包、松散、车辙等病害的修复工作，并清除路面上的泥土杂物。(6)罩面不应铺在和原沥青路面结合不好、即将脱皮的沥青罩面薄层上，应将其铲除，整平后再进行罩面。(7)当气温低于10或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青，不得摊铺沥青罩面层。6.2.检查项目沥青混凝土面层检查项目及检验标准见下表。其中平整度检查项目要求采用自动检测设备进行检测，对于接缝处平整度可采用三米直尺进行控制。 确保改性沥青混凝土罩面实测项目满足招标文件中技术规范要求。 6.3.外观鉴定(1)表面平整密实、横向顺适。(2)无泛油、松散、裂缝、粗细料明显离析、啃边、轮迹、车辙等现象。(3)表面无明显碾压轮迹，接缝紧密、平顺、烫缝不应枯焦。(4)不得有积水或漏水现象。在摊铺过程中，时刻注意外观的检验，发现情况及时处理，确保表面平整密实，边线整齐，无泛油、松散、裂缝、啃边和粗细集料集中等现象，表面无明显轮迹，横缝紧密、平顺，面层与路缘石及其他构筑物衔接平顺，无积水现象。